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ForoCamper.com => Bricolaje => Mensaje iniciado por: lestat en Mié, 19 Octubre 2005, 23:55:21, pm
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Buenas a tod@s, ya me ha llegado el material que me faltaba para comenzar el montaje.
Os voy poniendo poco a poco como va el tema.
PARTE PRIMERA: LOS MATERIALES
-los cables: 16 mm2 para tierra (2 metros) y alternador (7 metros). Para tomas de corriente 2.5x2 (rollo de 10 mtrs)
(https://img78.imageshack.us/img78/6972/juegocables7ir.jpg) (https://imageshack.us)
-la bateria: Hoppecke de descarga profunda de 160A. Como es grande, la he metido en una caja de herramientas. Agujeros para pasar los cables y para que "respire". Tapa seccionada para acceder al (-). Encaja debajo del asiento trasero de coña
(https://img78.imageshack.us/img78/2506/bateria1nt.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img78.imageshack.us/img78/6853/caja7vm.jpg) (https://imageshack.us)
-conectores: para la instalacion tanto de tomas de 12v, como para tierra, bateria, portafusibles....
(https://img78.imageshack.us/img78/8800/conectores0yi.jpg) (https://imageshack.us)
-portafusibles con voltimetro, fusibles de 100A, y conectores para bateria con protector plastico (tope tunning!!)
(https://img437.imageshack.us/img437/175/materialfusibles6wf.jpg) (https://imageshack.us)
-Portafusibles para la instalacion de 12v. Va atornillado en la caja. Tambien ristra de fusibles. Pondre de 15a, que es lo que trae la furgo de serie para tomas de 12v
(https://img78.imageshack.us/img78/7412/portafusibles125xg.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img78.imageshack.us/img78/2981/fusibles0tr.jpg) (https://imageshack.us)
-Enchufes y toma de mechero. Pedi en roulot el de la tapa ya colocado y el negro pequeño(lleva una tapita). lo que no sabia es que son mas pequeños de lo normal. Solo entran algunas tomas. Las neveras que tengo tienen como dos posiciones en el enchufe y cabe la pequeña. Asi que solo pongo una de esas, y tambien he pillado en un autorecambios una normal. Estoy a la espera de la opel, ya que pedi la de la vivaro. Tiene mejor pinta. pero para hacer una ide vale.
(https://img131.imageshack.us/img131/3738/enchufes12vv.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img131.imageshack.us/img131/433/enchufecolocado3kp.jpg) (https://imageshack.us)
-El relé, es decir la joya de la corona. la metere en una cajita de registro protegida con corcho.
(https://img131.imageshack.us/img131/4204/rele2pc.jpg) (https://imageshack.us)
-Cortador de corriente. Lo pille en el norauto. se usa para cortar la corriente del alternador y que el vehiculo no arranque. Todavia no se si lo colocare, mas que nada por no andar seccionando el cable mas de lo debido. De colocarlo, no se si ponerlo en le (-), de manera que si he de manipular algo, no tener que soltar el conector, o en el (+), por si me pego un par de dias parado, evitar la sorpresa de que la flago no arranque. Seguramente no lo pondre. ¿Que opinais?
(https://img206.imageshack.us/img206/5779/cortacorriente5rh.jpg) (https://imageshack.us)
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SEGUNDA PARTE: PASANDO EL CABLE
Pense que iba a ser peor, pero no. Ahi va:
-en el motor he encontrado un agujero guapo para el tema (ojo con lo que pensais...jeje):
(https://img423.imageshack.us/img423/9202/cableddesdebateria0wo.jpg) (https://imageshack.us)
-sale justo debajo del volante, por detras de la caja de fusibles. Colocare por ahi el fusible con voltimetro de 100a o tal vez en la caja misma.
(https://img423.imageshack.us/img423/8825/cablesdesdebateria20ro.jpg) (https://imageshack.us)
pasarlo por el borde de es facil. luego viene el tema del primer escollo. Al principio lo meti debajo del plastico pero no cerraba bien, asi que lo llevo justo por el borde. el propio escalon aprieta la tela asfaltica del suelo para que no se salga. no se nota nada. marco en rojo por donde va.
(https://img423.imageshack.us/img423/4897/cables9jp.jpg) (https://imageshack.us)
el resto coser y cantar. levanto el suelo, y lo meto por el bordecito:
(https://img423.imageshack.us/img423/4880/cables14xw.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img423.imageshack.us/img423/9670/cables20be.jpg) (https://imageshack.us)
y por aqui salen. Esperando a que baje la caja...jeje
(https://img423.imageshack.us/img423/873/salidadecables0fa.jpg) (https://imageshack.us)
La toma de tierra la hago con uno de los tornillos que trae la furgo para atar carga. paso el cable negro por debajo del suelo, y lo he conectado a ese tornillo.
(https://img423.imageshack.us/img423/8888/tierra4ie.jpg) (https://imageshack.us)
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tioooo!!!!
como mola. ;D
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Que artistada!!! Genial lo de la caja de herramientas. Acabo de comprar la famosa caja portabaterias, y hay que ver que chasco, es un autentico churro. A ver si no pica nadie mas.
Saludos y felicidades
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UNA CAJA DE HERRAMIENTAS !!!!!! es una idea genial de verdad ,
solo falta saver si aguanta mucho el tema de los acidos, si no es de gel claro )
pero esta muy bien pensado.
saludos y con 160 A y ese pedazo de tamaño tienes para microondas TV calefaccion electrica...jajaja ;D
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Trabajito fiiiiino. Muy currado y muy bien explicado.
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Este foro empieza a parecer algo. Entre el post de la ducha, este y otros...la peña se lo curra y mucho.
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Gracias por los alagos, pero todo esto ha salido de las cabezas pensantes del foro, porque yo soy un inutil.
Ahora segun vaya montando el tema voy ampliando el post, porque no he tenido tiempo de mas.
Adelantar que al final si voy a instalar el cortador de corriente y lo pondre al + de la bateria.
Tengo que comprar algun conector mas, que lo pillare luego.
os mantendre informados de como va el tema.
Respecto a la caja de herramientas...pues es que no he tenido otro remedio, ya que las de roulot no me valen. Esta bateria mide 51 largox19 anchox19.5 alto mas los conectores que son otros 3 cms. De esta manera esta mas protegido el tema, puedo atornillar los portafusibles, meter cables, y ademas asi me encaja debajo del asiento de PM. Va a presion.
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TERCERA PARTE: PREPARANDO LA CAJA
Bueno, en la primera foto pongo los terminales que he colocado. Me ha costado bastante y he tenido que martillear un poco. Usar martillo de goma, o fibra:
(https://img468.imageshack.us/img468/6383/conectores8oc.jpg) (https://imageshack.us)
En la parte de arriba, atornillada la base portafusibles de tomas. El tornillo va desde adentro hacia afuera, para evitar contactos raros:
(https://img468.imageshack.us/img468/896/portafusibles4zd.jpg) (https://imageshack.us)
En esta parte se ve el conector que corta la conexion con el rele y con la bateria principal (mas vale prevenir):
(https://img468.imageshack.us/img468/797/parteconector7lj.jpg) (https://imageshack.us)
En la otra parte, se ve el fusible de 100A, con voltimetro. la segunda foto sin flash, para que se aprecie el voltaje. Asi se el nivel de la bateria.
(https://img468.imageshack.us/img468/8560/partefusible1zy.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img468.imageshack.us/img468/5950/12v8og.jpg) (https://imageshack.us)
Bueno, todavia faltan algunas conexiones, pero para esas, tengo que bajar la bateria a la furgo. Cuando tenga el resto mondado...mas!!
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Iestat, te lo has currao!!! Enhorabuena. Tengo varias preguntas:
1- Lo de la batería dentro de la furgo no os da mal rollo por el tema gases?
2- El relé que has pillado es el de Roulot?
3- No entiendo el porqué del desconectador teniendo el relé, es pq el voltímetro está siempre consumiendo?
4- Yo también vivo en Bizkaia, donde has pillado ese fusible con voltímetro? MMOOOOOLA
5- El cable positivo grueso lo has conectado al alternador o al positivo de la batería principal? Has puesto un fusible en el inicio de este cable?
Cuanta pregunta ... lo siento pero es que yo también ando dándole vueltas al tema.
Alguna sugerencia sobre donde colocar la batería aux en una primastar?
Saludos!!!
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Hola
LOs Land Defender llevan de serie la bateria debajo del asiento del conductor. Para sacrala o revisarla hay que quitar el asiento. Me imajino que si fuese peligroso estaría prohibido.
Salute
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Epa bribonj,
a ver si te respondo a todo "satisfactoriamente", jeje.
"1- Lo de la batería dentro de la furgo no os da mal rollo por el tema gases?"
Le he dado muchas vueltas al tema de los gases, y trate de ponerla en el capot, pero no me cabia. Ni debajo del asiento. Por otro lado, la bateria estaba bastante descargada, asi que la he tenido cargando con un cargador lento (4a) y ha estado bastante tiempor en mi habitacion, dia y noche cargando, y no he notado nada raro, asi que ...p´al maletero.
"- El relé que has pillado es el de Roulot?"
Si, el de 150a modificado. vamos, el carito. Me da mas confianza qeu el otro, y ademas creo que el alternador de mi t4 da 100A, por lo que el otro, de 70a, se podria fundir.
"3- No entiendo el porqué del desconectador teniendo el relé, es pq el voltímetro está siempre consumiendo?"
Lo del desconector, es mas que nada porque soy un paranoico. Ademas lo vi en "norauto" por 11€, y pense que un poco de seguridad extra no viene mal. La idea es evitar posibles descargas raras. Es mas que nada por si estoy parado varios dias, y baja mucho la bateria aux... no se. Sin mas. Ademas si hay que manipular, o algo, prefiero desconectarla fisicamente de la principal.
"4- Yo también vivo en Bizkaia, donde has pillado ese fusible con voltímetro? "
El fusible con voltimetro lo he pedido a "ebay alemania". Los hay por aqui tambien, pero valen un huevo mas. Este me costo 14€ y aqui valen 40€!!. Me lo pidio un primo mio, que esta todo el dia comprando cosas para el coche en alemania. Si os interesa ya pondre el link de la tienda. para que os hagais una idea, los fusibles de 100a, aqui 7€, en alemania 1,20€. Los conectores, aqui valen 14€ cada uno. Alli 14€ los dos. y los gastos de envio han sido 10€
"5- El cable positivo grueso lo has conectado al alternador o al positivo de la batería principal? Has puesto un fusible en el inicio de este cable?"
esta parte todavia no la he hecho, pero la idea es sacar un positivo de la bateria misma (al menos es lo qeu pone en el esquema de el relé), y lo llevo al rele. Entre la bateria principal y el relé voy a poner otro fusible con voltimetro. El otro esta entre el rele y la bateria auxiliar. Asi protejo bien toda la instalacion
Cable de 16mm2
Cable de 2.5mm2 X 2
RELE---------------(fusible 100a)------------------- (+)bateria principal
l
l
l---- (fusible 100a)-----(+)bateria auxiliar-----(fusible multiple-15a)------tomas 12v
l
(-)bateria auxiliar -------------------------------------------l
Iba a poner el voltimetro de la auxiliar cerca del rele, para proteger la instalacion desde ahi, pero me han comentado que para que el voltimetro marque mas exacto, no debe de estar a mas de 40cms de la bateria, asi que lo protejo desde la otra punta.
A ver si voy poniendo mas cosillas y sigo
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Hola lestat,te está quedando de lujo... me gusta mucho. Si no te importa puedes poner el link de la tienda esa de alemania...
bribonj la bateria de las Trafic/vivaro/primastar está debajo del asiento del piloto, tiene una tapa metalica y luego una de goma asi que no entra nada en la furgo y por abajo la bateria está "al aire", no exactamente, le da el aire...
Un saludo
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oye terrible, y en el del copiloto hay el mismo hueco para meter una auxiliar???
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Eso mismo pensé yo... y resulta que no hay ese hueco, es decir, por abajo hueco hay, pero se tendria que cortar la chapa del suelo y hacerle (o ponerle uno como el original) un soporte para la bateria aux.
Creo que VIVARACHO tenia pensado hacerlo, ¿o eso entendi?, la verdad creo que seria la mejor opcion para ponerle la bateria aux a una Trafic/vivaro/primastar, se quedarian las dos baterias juntas... pero eso de cortar el suelo y ponerle un soporte... no tiene mucho problema pero da palo... tendriamos que cojer la Ramasan-Flex y hacer bien de chispas!!
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pues tampoco tiene que ser un gran bocado con una corona te apañas un buen bujero
;D
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lestat, mil gracias por toda esa información tan detallada. Creo que serás mi inspiración cuando me ponga con el tema de la batería. Te sales!!! Como ha dicho terrible, sería interesante ese link de alemania.
Muy bueno el experimento de sobar primero en casa con la batería en tu habitación. Así si pasa algo por lo menos está la family alrededor para socorrernos, jeje. Q macabro soy...
Terrible, la batería ppal de la tfc/vvro/pstr ya la tenía localizada, pero gracias de todos modos. Yo también había pensado aprovechar el hueco que hay en el chasis, debajo del copiloto. De todos modos si se pone una buena batería auxiliar no es necesario tenerla facilmente accesible después de la instalación, no? Lo digo pq de este modo nos evitaríamos cortar la chapa de esa zona. Además el recubrimiento de esa zona del suelo también habría que modificarlo pq no tiene la parte desmontable que tiene la zona del conductor. En una ocasión me metí debajo del chasis y observé que se puede hacer un soporte sólido y está facil para anclarlo al chasis.
Algún año de estos tendré tiempo para hacerlo.
Saludos!!!
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Hola bribonj, igual se podria modificar el soporte original o ponerle uno mas grande para ponerle las dos baterias juntas debajo del asiento del piloto...
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A ver, ahi va el link de la tienda alemana:
https://stores.ebay.de/media-sun
ojo, no os cebeis....gasteis todo vuestro dinero ahi(porque es un vicio) y luego me echeis a mi la culpa....que si el "lestat" me lio, y tal y tal...jeje.
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Respecto a los gases de la bateria, para dejaros tranquilos, la Picaso de mi mujer tiene la bateria debajo de asiento del piloto y no esta aislada pero nada de nada, a si que no creo que haya ningun problema.
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Despues de pasar por el desguace, y ver cantidad de coches y furgos, (incluidos coches de lujo tipo bmw y asi) muchos llevan la bateria dentro del habitaculo. Algunos aislados y otros no, y llevan baterias normales. Asi que supongo que lo de los gases sera "por si aca". Ademas, los gases mas peligrosos que rulan por el habitaculo...no siempre son los de la bateria....jejejeje
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y son altamente combustibles aparte de olfativamente insoportables no ? jajaja :) ;) :D ;D
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Tampoco se donde carai poner la bateria.... Habia pensado ponerla al lado de la rueda de repuesto, pero por lo que decís, quizá la acabe poniendo dentro.
Saludos
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ULTIMA PARTE: TERMINANDO LA ÑAPA
Bueno, ya esta terminado el asunto y funcionando, asi que pongo las últimas fotos y comento las dificultades:
lo peor de todo ha sido que al doblar el cable, se me han soltado varias veces los conectores que conectan el cable con el rele...y despues de jurar, cortarme, pillarme un dedo ...y todas esas cosas, ya esta puesto. Espero que no se suelte. A ver si otro dia, con mas calma y con luz lo reviso por si las moscas, porque esto de que a las 8 sea completamente de noche no ayuda.
ahi la foto de la instalacion en el motor:
(https://img465.imageshack.us/img465/9281/conexion4qy.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img476.imageshack.us/img476/1602/rele1to.jpg) (https://imageshack.us)
Esta es de toda la chapu tapada, asi da mejor impresion. He dejado el fusible voltimetro fuera, para comprobar la bateria principal:
(https://img476.imageshack.us/img476/7923/tapado0as.jpg) (https://imageshack.us)
Como queda colocada en el maletero ( vista al fusible voltimetro):
(https://img476.imageshack.us/img476/1475/maletero22bz.jpg) (https://imageshack.us)
Y aqui el desconector que queda hacia adentro de la flago. Por seguridad:
(https://img476.imageshack.us/img476/7714/desconector2um.jpg) (https://imageshack.us)
He probado a arrancar la furgo, que por cierto, ahora a poner las emisoras de radio de nuevo, por quitar el negativo de la principal, y carga todo ok!! gracias a los voltimetros con un simple vistazo vale.
He probado la toma de corriente que tengo puesta y la nevera va ok. Sigo a la espera de los de la opel, a que me llamen por la toma de 12v de la vivaro.
y como se suele decir por ahi:
eso es to eso es to eso es tooodo amigos!!!!
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Vaya curro..te felicito x el resultado ;)
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Como dice yrvyrv vaya curro! me gusta mucho lo de los voltimetros, me parece muy muy practico... ¿por cierto, al final por cuanto dinero te ha salido toda la instalacion?
ahora queda la mejor parte... A disfurtarla!! ;D
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Enhorabuena, lestat. Has hecho un trabajo admirable.
¿No podríamos pedir a los administradores del Foro que abrieran una sección completamente exclusiva para bricos en plan serio?
¿Qué os parece a los demás?
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Me parece genial
Hay algún brico que tarde o temprano volvere a necesitar y mejor si lo podemos tener mas localizados.
De todas maneras y si por las moscas ya tengo copia de las fotos a buen recaudo en mi ordenador y copia de seguridad en el disco extraible.
Jejejeej Viano, si patentas tu ducha me convertiras en un delincuente de la propiedad intelectual
Un saludo
Trasgu
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Tranquilo, Trasgu, que nadie se va a enfadar: aquí de lo que se trata es de ayudarnos unos a otros con ideas útiles. Lo de pelearse por la propiedad intelectual no va conmigo. Es mejor gastar el tiempo bajándose al taller a seguir maquinando bricos que nos hagan los viajes más agradables.
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Contaba con ello Viano, contaba con ello.
Pero es de bien nacidos el ser agradecidos, y se te agradece el curro que te tomas en compartirlo con todos nosotros
Gracias de verdad
Trasgu
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Gracias a todos y me alegro de que os sirva, porque al fin y al cabo...ese es el fin de un foro, a menos a mi entender. Deciros nuevamente, que yo soy bastante inutil, y todo ha salido de foreros que se han molestado en ayudar.
Terrible, lo de la pasta....pues al final si sale pasta, pero bueno mas o menos:
60€ en cable, roulot (enchufes, portafusibles, rele) 100€, 20€ de la caja, pedido alemania (conectores, voltimetros....) 50€, desconector 11€. Conectores varios unos 15€, tornilleria 6€. La bateria me la regalaron (menosss mal, y por cierto, muchas gracias tio!!!!) pero vale unos 220€.
Vamos, que me he gastado: 262€...que no se entere mi chavala que me canea!!
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Pues te ha salido muy bien de precio!!! en total contando la bateria te habria salido 482€... la verdad es un poco mas de lo que yo tenia pensado, yo creia que sobre los 400€ (quizas un poco menos, con un poco de suerte).
Te ha quedado de lujo tanto la instalacion como el precio! ;D
Gracias lestat te cojo de nuevo alguna idea ;)
Un saludo a todos.
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siii, fijo que se puede hacer mas barato. En conectores he gastado un poco mas de los pensado, sobre todo porqeu soy un poco bruto...y en tornilleria, he comprado distinta por si las moscas, pero con unos de 3x20 con tuerquitas...mas que suficiente. Luego el desconector...pues no es necesario (se supone que con el rele suficiente) y la bateria...pues por menos fijo que pillas una de gel, y una gorda normal de 100a pues por 90€ las he visto en el norauto.
Lo que no escatimes es en el cable, ya que mi furgo tiene poco mas de 4 metros de largo, y con 7 he andado escasito...mas vale pecar de mas en el cable que lamentarse despues de pasarlo y ver que no llega. Si pillas una bateria que te entre debajo del asiento del conductor o copiloto...pues mas barato...menos cable
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Por ahora ando pillado de pasta... pero la verdad es que me gustaria ponerle bateria auxiliar y una calefaccion estatica... (tendré que empezar a ahorrar)
Mi idea como dices seria de poner las dos juntas debajo del asiento del piloto...
Pero por ahora toca cojer ideas del foro... muchas gracias ;) ;D
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Todo comenzo en este hilo:
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=1666.0
hay bastantes ideas muyyy majas, vamos de donde las he sacado yo. Hay muchos soportes, colocacion de bateria, etc...
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una pregunta para el consejo de sabios,donde puedo comprar una bateria de gel 100ah o 120ah que no sea mu cara.he visto que hay gente que la ha pillao por 200 y pico gracias.
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en Durango hay una tienda de energia solar, que venden todo tipo de baterias. De gel y de descarga profunda, y los precios son majos.
www.teknorsol.com
El correo es : teknorsol@teknorsol.com
Entrando en la pagina web en la zona de contacto tiene un formulario para rellenar. Yo estube por ahi, y son muy majos.
un saludo!!!
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A ver...comento que el sistema funciona...OK!!,
tuve ayer la furgo aparcada todo el dia y toda la noche, con la nevera puesta, para probar...y por la mañana, la nevera seguia funcionando, la bateria auxiliar estaba a 11.7v mientras que la principal seguia a 12.5v. No quite el desconector de seguridad, sino que lo deje puesto, para ver el rele si hacia su trabajo.
ahora igual instalo en la propia caja una toma de 12 para colocar un inversor a 220v y dejarlo ahi puesto de manera permanente.
Un saludo!!
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Bueno, dicho y hecho. Esta tarde he montado la toma de 12v en la caja. La idea es que como la longitud del cable es pequeñita 20cms aprox, pues pueda aguantar un poco mas de tension tranquilamente, aunque no creo que enchufe nada gordo.
Agujero en la caja, conectores y cinta:
(https://img453.imageshack.us/img453/5271/enchufecaja22pz.jpg) (https://imageshack.us)
toma de los fusibles (el azul seria el de la toma de la caja)...me he sobrado un poco con el de 30A...creo que lo cambiare por uno de 20 no vaya a ser que se chamusque el tema:
(https://img128.imageshack.us/img128/5649/muestrafusibles9wa.jpg) (https://imageshack.us)
TACHANNN!!
(https://img128.imageshack.us/img128/6618/enchufecaja8lf.jpg) (https://imageshack.us)
Esta un poco brilante porque le he añadido un poco de pegamento del güeno, aunque no le haga falta, pero ...por si las moscas, no me vaya a quedar en un tiron de esos que me caracteriza con la toma en la mano.
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No me presento aun formalmente, porke lo quiero hacer con fotos y tal, mas ke nada p´a demostrar ke saco provecho d vuestras enseñanzas ;) . Eso si, recordaros ke los gases d las baterías no es ke sean inflamables.. es ke os pueden poner en orbita si les acercais una llama... :o y muchos teneis cocina dentro del camper... asi ke cuidadin eh...
Saludos.
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pero esto es solo para las normales, las de gel no expulsan gases, no?
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Francamente , ni idea...por lo ke cuentan parece ke no tienen peligro, pero fiate....
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En principio, segun he leido, los gases se producen con la sobrecarga de la bateria, para liberarla. Y segun tengo entendido pasa con todas incluso con las de gel.
Yo llevo toda la semana con la bateria enchufada, y no he notado nada...hasta hoy, que me ha venido un olorcillo raro (puede ser cualquier cosa, pero bueno), lleva toda la semana cargando sin descargarse. Esto me tiene un pelin preocupado, por lo que he hecho uso del desconector que puse para casos de emergencia, de manera que no siga sobre cargando.
Igual sustituyo esa bateria, por una de gel. Ya comentare los precios que me den los de "teknorsol". Tengo en mente una de 95A, que es mas pequeña.
aqui hay un manual sobre baterias de gel
https://shop.altenergystore.com/pdfs/mkbat/technical_manual_SP.pdf
explican todo bastante bien
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Acabo de aterrizar en este foro :o, estoy alucinando porque es lo que estaba buscando desde hace mucho tiempo (sobre todo con un tal Viano -sin palabras-).
Escribo aquí, porque yo tengo una cali t5, y le monté la 3ª bateria auxiliar. utilice el hueco del asiento del copi, y en resumidas cuentas (intentaré colgar lo que hice que considero que no estaba mal), le hice una salida para los gases, porque aunque bastantes vehículos las llevan dentro del habitáculo, y dicen que no hay problemas... los gases son los gases, y si se les puede dar salida...
Un saludo a todos y espero poder aprender todo lo que pueda
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Bienvenido Kigoyan!
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Bienvenido Kigoyan. Me suena tu nick, creo que de algún otro foro.
Saludos
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Bienvenido kigoyan! 3ª bateria... algunos todavia estamos con la 1ª... ::)
nos llevan años de ventaja... ;D
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Bienvenido Kigoyan. 3ª bateria? a buson jajajajjajaja na ya sabes envidia sana jajajaj
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siento no poder haber respondido antes,pero he tenido problemas con el "internets". Monté la otra bateria porque ya sabes, burro grande.... y porque encontrando el hueco ¿porqué no?. Como ya he dicho, intentaré colgar fotos (cuando aprenda, que por lo que he podido ir leyendo, a los nuevos nos cuesta un poco).
Y quizá te suene mi nick, del foro que se estableció en el club montaña Pirineos y que algún estúpido tiró abajo. Pero en el fondo casi me alegro, porque lo que estoy encontrando aquí (tanto por el buen rollo, como por los contenidos) me gusta bastante más.
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kigoyan me gustaria saber como has colocado la 3ª bateria, por que de repente me he encontrado con 2 baterias que colocar y no tengo ni idea de de si ponerla en paralelo de la 2ª bueno ya me contaras gracias
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Gracias por tus palabras, kigoyan, pero eres, como otros del foro, un poco exagerado. Seguro que tú tienes alguna faceta en la que haces las cosas muy bien y si nos enteráramos te diríamos todos lo mismo. A mí me gusta el bricolaje y me gusta compartirlo con todos, entre otras cosas para aprender yo mismo. Qué le vamos a hacer.
Bueno, que bienvenido. Recuerda que aquí hacemos gala de buen rollito, de gastar las baterías de las cámaras digitales, de desmontar y montar las cosas para ver cómo coño funcionan y por qué, de tener ambición sin límites, de pensar que Cabo Norte está ahí mismo y de querer mucho a nuestras máquinas. Por eso le hemos buscado el mejor Colegio, que es este foro.
Por cierto, yo también estoy dándole a la pelota para colocar la tercera batería, sobre todo para que no me falle la calefacción adicional (agota la batería principal si funciona más de dos ciclos de una hora), así es que a ver si entre todos los que andamos a por la tercera elaboramos algún tutorial que sea útil.
Saludos.
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kuanto te ha salido el total? hablamos de pasta,.. gracias
edito para decir que lo he leido mas arriba, q kapuyo q soi!!!!!!preguntar sin leer todo
gracias
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Hola! estos dias he estado mirando para conectar la 2ª bateria a la furgo...
Lo que comentais de la 3ª bateria, se me ocurren 2 maneras para hacerlo:
1- Asi como conectamos 2ª bateria en nuestras furgos, mediante un relé separador, existen relés separadores para conectarle mas baterias... cambias el relé por otro y lo conectas de la misma manera pero con 2 baterias auxiliares.
2- Como ya teneis 2ª bateria con su relé separador, podeis comprar otro relé separador y conectarlo como el otro a al 3ª bateria auxiliar.
Si montais las 2 baterias auxiliares en paralelo, a efectos de energia es como si aumentais la capacidad total auxiliar...
Ejemplo: Bateria Principal=100 A/h, 2ª Bateria= 100 A/h, 3ª Bateria=100 A/h
si conectas la 2ª y la 3ª bateria en paralelo, es como si tienes una bateria de 200 A/h... que el relé tiene que caragar, pero como ya se ha dicho no es bueno (para las baterias) que la diferencia de la principal con la auxiliar supere un margen de 20%.
en este caso es el 100%!
Para eso estan los relés separadores.
Espero haber ayudado, si me he equivocado en algo, corregidme ;)
Un saludo. ;D
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...mmm terrible montando la segunda bateria! :o te decidiste ya por cual ? como va? pillaste el relé de roulot? donde la vas a poner?
Buff 3 baterias se me va ya de la olla.... mas de uno estais a puntito de pasar de camper a prototipo espacial .... ;)
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Hola DanielSan! por ahora no he montado nada, voy poco a poco... por ahora tengo el relé de Roulot... (y ya está :P ) tengo que mirar baterias y donde ponerla... he pensado debajo del asiento del piloto... pero tengo que mirar mejor lo de el doble portabaterias... por ahora estoy dandole vueltas al tema ( y de paso ahorro un poco...)
Ya os iré informando ;D
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Enhorabuena Lestat!!!, pedazo Brico te has preparado!!!
Una cosilla, esa caja de herraminetas con dígitos rojos tiene una pinta de bomba termonuclear que te cagas. Así que procura que no se te vea mucho y no olvides un periódico en árabe en el salpicadero o tendrás a los Tedax husmeando en tu furgo.
Sobre los "bricos serios": En mi opinión todos los posts son buenos y de todos se aprende algo, creo que en vez de fragmentar más el foro cada uno puede hacer uso del botoncito de "favoritos", para incluir los posts que a él personalmente le interesen más.
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Lestat!! genial la instalación, sin desmerecer a nadie, que los hay mu buenos, estoy entre tu preparación y la de danielsan en esto de la 2a bateria!! Me han encantado los portafusibles y demás, pero tengo un pequeño problema, y es q si en electricidad soy mu malo, en alemán no te digo... es meterle muxo morro que me digas los nombres del material tal y como vienen en ebay, es q soy capaz de comprarme un motor a reacción creyendo q es un fusible!!!
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Wau!, voy a poner a prueba vuestra paciencia porque tengo unas preguntas que supongo estais artos de contestar pero que no acierto a encontrar las respuestas por el foro :
¿es imprescindible que las dos baterias sean iguales (del mismo amperaje) o pueden ser algo diferentes?
¿Si la bateria no es de gel, el montaje es igual?
¿Esto del rele para que sirve exactamente, donde se compra, como se pide, cuanto vale?
muuuuchas gracias de antemano...
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en el esquema que habeis puesto de las conexiones entre las dos baterias, la bateria auxiliar va conectada a la masa? como sabes los amperios de los fusibles? y la secció de cable?
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Vamos a ver si te puedo ayudar yo, aunque en este foro tenemos grandes maestros yedais de la electricidad ( a esos los reservamos para cuetiones mas gordas)
Para la seccion del cable te puede servir este cuadro
(https://img409.imageshack.us/img409/8375/abaquecableij4.png) (https://imageshack.us)
En funcion de la longitud del cable y del amperaje que pasa por el te dara la seccion que necesitas. Por ejrmplo para un cable de 5 metros que soporte 10 amperios necesitarias una seccion de 1,5 mm
En cuanto a los fusibles dependera de lo que piensas enchufar en ellos y siempre dales un poco de olgura.
En ambos casos necesitas saber el amperaje que pasa por el cable y lo mas normal es tener los Watios, sabiendo que trabajamos con 12voltios aplicas la formula y a correr W = V x A es decir W = 12 x A o lo que es lo mismo Amperios = Watios / 12
Un saludo
Trasgu