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Zona Camiones & Similares => Camiones & Similares => Mensaje iniciado por: CHAMO en Vie, 10 Enero 2014, 23:26:42, pm
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Buenas noches a todos...
Aunque estoy registrado, hace muchísimo tiempo que no escribo en este foro, por lo que vuelvo a presentarme por aquí.
Mi nombre es Jesús, soy de la provincia de Cádiz, concretamente de Algeciras. He vuelto por aquí porque desde furgow me recomiendan este foro para resolver mis dudas, ya que posiblemente por aquí pueda tener mayor ayuda por vuestra experiencia. Tenía un Nissan Navara que vendí por no dar el uso que se merecía y actualmente tengo un nuevo reto.
Se trata de convertir esto:
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PERDÓN... quería decir esto:
(https://e.coche.es/coches-ocasion/184166_896404.jpg)
en esto otro:
(https://img63.imageshack.us/img63/4179/dsc01509u.jpg)
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comencé por construir algo así y mirad por dónde voy.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pinscher/00090.jpg)
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Dicho esto, el siguiente paso era ir a por una furgo seminueva, con la que poder hacer muchos kilómetros... e ir "apañándola" poco a poco, sin muchas homologaciones y hacerlo todo de "quita y pon".
Y no sé como... (aunque este foro tiene mucha culpa), estoy haciendo números para camperizar ese camión.
El caso es que el mercado de camiones pequeños de menos de 3500 kg está muy pero que muy interesante... se consiguen auténticos chollos.
Por lo que he visto, a misma inversión, este tipo de vehículos son más baratos que un simple furgón seminuevo. Supongo que es porque no hay tanto mercado para darle uso.
Además, hay multitud de repuestos a buen precio y hay camioncitos con muy pocos kilómetros (menos de 70.000 - 80.000 km) por 5.000 ó 6.000 euros. Por no hablar de lo que aguantan estos motores. Los he visto con más de 800.000
Inicialmente, no quiero que sobrepase los 10.000 euros en conjunto... por lo que tendré que hacer maravillas para que salga adelante.
El camión que tengo a la vista está muy nuevo y sale por 5.000. Por supuesto no es 4x4 pero tiene "doble cabina" con 7 plazas.
Con lo que cuento con otros 5000 para el tema de homologaciones e instalación básica de una mini vivienda.
Amueblar la caja con mueblecitos en kit de esta marca del norte de europa, jejejeje y poco a poco ir metiéndole luz y agua.
Quiero algo sencillo, nada de instalación de gas, puesto que hay multitud de opciones portátiles. Sí que invertiría en una placa solar y red eléctrica.
Por ahora... con que me llegue para instalar claraboyas, ventanas y unos depósitos de aguas limpias y grises, una ducha y poco más... me doy por super satisfecho.
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Bueno... allá voy con la inmensa batería de preguntas, a ver si me podéis ayudar.
Siento ser "tan pesado" pero soy muy ignorante en este tema. Necesito resolver algunas dudas antes de lanzarme a por él.
1. ¿Conoce alguien el consumo aproximado que puede tener un camion de este tipo? Nissan Cabstar 2.8, 130 CV
2. ¿Y el coste medio de un seguro para un vehículo vivienda o camión vivienda en este caso?
3. He leído que los camiones tienen tarjeta de transporte obligatoria. En el caso de ser para un particular, me consta que se puede anular. ¿Es así? ¿Dónde me puedo
informar?
4. ¿Se puede homologar como vivienda cualquier tipo de camión de estas características o tiene que estar dado de alta con determinadas condiciones para poder
hacerlo? Me asusta la idea de comprar el camión y que después el proyecto no pueda seguir para adelante. Si alguien sabe los pasos o donde acudir o preguntar para
informarme mejor, se lo agradecería eternamente.
5. ¿Conocéis alguna tienda que venda productos de segunda mano tales como claraboyas, ventanas, etc? No me interesan nuevos si me puedo ahorrar dinero. Tengo que
tener muy claro en qué gastar el dinero para poder llegar al presupuesto fijado.
6. ¿Algún caso de alguien que haya hecho algo parecido? ¿Algún hilo que poder leer algo al respecto?
7. Después de vuestras experiencias, creéis que merece la pena invertir en algo así o es "demasiado trasto" y mejor buscar un furgón grande y pasar de complicaciones?
Necesito vuestras críticas, pros...contras, etc.
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seguire el hilo puesto que tengo la misma idea...me apovechare de tu post.... ;D ;D ;D
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Hola Chamo! A todas las preguntas que planteas creo que encontrarás respuesta haciendo uso del buscador. Ha habido varios usuarios con este tipo de camioncito. Lo más parecido que he visto fue la adopción de una célula vivienda de un Pick Up con lo que prácticamente tienes todo hecho. Pero olvídate de los 10.000€. Sólo la célula de ocasión con suerte te costaría eso.
Veo más barato adaptar lo que te venga ya hecho, como ese cajón isotermo que presenta el primero.
Estos son algunos motivos por los que sale más barato montarse un furgón que es solo cuestión de meterle muebles que un camión. Además los consumos son superiores y la maniobralidad no es la misma.
Lo dicho, tira de buscador que fijó resuelves muchas dudas.
Un saludo y bienvenido!
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Chamo, un saludo.
Muchas veces me ha pasado por la cabeza realizar un proyecto como el que tú quieres hacer. Habia llegado a una solución teórica inicial, aunque no la había estudiado a fondo. Mi idea es la siguiente: Comprar como tu dices, un camioncito (2x2 o 4x4, dependiendo del precio y del uso mayoritario que se le quiera dar) pero eso sí en buen estado y buen precio. Y entonces dejarlo en el chasis de carga, según el de tu fotografía, quitarle el isotermo (además, así se podría encontrar todavía más barato). Después busco una caravana, también de segunda mano y que este bien (Que las hay a montones), y se la coloco encima del chasis del camión ( Ya tengo una vivienda funcional y totalmente equipada, muebles, cocina, baño completo, instalación de agua. gas y electricidad)
Ya está, dentro de un precio razonable y muy rápido tengo un camión camperizado con un habitáculo cómodo y funcional. . Además, según como lo montes, creo que la caravana se podría considerar como carga y no se tenrdia que homologar ( Creo, pero no estoy seguro en este aspecto) .
Yo encuentro esta solución muy acertada, aunque tal vez se me escapen detalles importantes, pues, repito, aunque lo veo como una buena solución, no veo que la gente esté por esta labor y realizan proyectos, bajo mi punto de vista, más complejos, complicados y caros .
Camioncito doble cabina - Chasis pelado + caravana encima. No sé cuales son las "pegas" ?????
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si amarras la caravana con sistemas que no necesiten herramientas para su desmontaje se considera carga. lo normal es hacer una plataforma que lleve unos enganches rápidos y hay colocas la caravana y de esta forma se considera carga
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(https://wuestenschiff.de/phpbb/userpix/1688_Atego_3_003_1.jpg)
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTD5CI4f7JYp94PsbWOTHMy9W18QDJTadYeGcuvwNQdjQOAT3RG)
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(https://wuestenschiff.de/phpbb/userpix/1688_Atego_3_003_1.jpg)
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTD5CI4f7JYp94PsbWOTHMy9W18QDJTadYeGcuvwNQdjQOAT3RG)
Esta amarilla encima es medianamente aerodinámica... no como algunos monstruos que se ven por ahí...
Twetty a mi me pasa lo mismo con los Pick Ups, creo que por poco dinero se pueden hacer cosas muy majas y funcionales y la gente se monta unas movidas... deben tener mucho tiempo libre ;)
En verano discutía con un amigo sobre la gente que se pasa más tiempo camperizando que viajando... él me decía que era tan importante invertir ese tiempo en camperizar su coche como en viajar... el resultado es que llevaba varios meses/años montando proyectos, bastidores, monturas, etc para adaptar su Picasso. Cuándo le pregunté cuántas veces había dormido y viajado me respondió que ninguna... otro amigo con otra Picasso, un colchón de las hamacas de la piscina, cuatro toallas y poca cosa más se ha recorrido toda España viajando y campeando en cada playa.
Está bien invertir tiempo en hacer las cosas bien, pero cuándo ese tiempo supera al del disfrute... bajo mi punto de vista pierde sentido.
La idea de coger un camión básico y colocarle una caravana encima sin contemplaciones y "homologarla" como carga me parece cojon....da ;D
Un Saludo.
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(https://img513.imageshack.us/img513/5688/dsc0265n.jpg)
(https://farm8.staticflickr.com/7079/7317718460_854d00a2be_z.jpg)
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Me encantan- Tanto el Atego como el Unimog- Casi diría que más el Atego, Una caravana normal sobr un magnifico camión . Un pefecto conjunto, hecho en un plis plas - ( y seguramente con una inversión contenida).
Pregunto, ¿ Que tipo de anclaje se debería utilizar para que considerasen la caravana como carga? Algún tipo específico, o donde se podrían conseguir. ¿Algo parecido a lo que llevan las plataformas portacontenedores? .
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Pregúntale a Eduardo, su Nick es suricato sahariano, el tiene un camión cuya zona habitable esta formada por una célula de pick up y está todo puesto como carga y no ha tenido ningún problema en la itv
https://foro4x4.com/foro/index.php/topic,20863.0.html (https://foro4x4.com/foro/index.php/topic,20863.0.html)
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Que yo sepa lleva cinchas para sujetar cargas y son ajustables y también lleva unos tornillos con palometas en vez de tuercas así no es necesaria ninguna herramienta
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hola
una cosa por que lo quieres tan moderno, segunda cosa por que de menos de 3500kilos.
cuando empieces aponer cosas te pasaras de quilos y no te servirá de nada.
busca algo mas viejo , el consumo eso no te debe preocupar por que tu vas del punta A al punto B y luego estas una semana o mas y el camión no se mueve.
lo de la caravana es buena idea aquí cerca de donde vivo me pedían 1.000 euros por una en condiciones para hacer eso, pero yo la quiero para quitar se lo todo y ponerlo en una caja del camión.
busca los posts de markus (diosmagirus) el baja buenas cosas y a buen precio
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Buenos días a todos!!!
Antes de nada, agradeceros vuestra participación (Fargo, Wave, Tweety, Boticario, GGDuncan. Se agradecen las críticas, tanto las favorables como las desfavorables. Se aprende mucho de ello y se ven puntos de vista que igual de otra manera no caigo en ellos.
El gran problema es que estoy muy verde en estos temas, sobre todo en las homologaciones... y no quiero meterme en un "berenjenal" del que no sepa o no pueda salir.
Ando echando más números que un loco e intentando recabar información sobre si es viable o no este proyecto...sobre todo a la hora de mantenerlo (seguro, impuesto de circulación, combustible...), puesto que incluso dando gracias, prácticamente soy un mileurista que no tiene muchas más opciones, jejejeje.
Sigo pensando que es la mejor manera para tener una "autocaravana", ya que las que encuentro tienen demasiados kilómetros y además se exceden de mi presupuesto. Por el contrario, encontrar un Cabstar "apañao" con pocos kilómetros y una caja decente, es relativamente fácil.
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Digo "autocaravana" porque jamás lo convertiré en 4x4 (ni tengo presupuesto ni creo que llegue a darle ese uso).
Pero sí me gustaría hacer algo grande, espacioso, cómodo, con posibilidades... y sobre todo que me dure muchos años. Digo yo que el motor de un camión que esté bien mantenido y cuidado, puede dar mucho de sí.
Además... ¿que cosa más bonita que un camión?
Si vierais la de brutalidades que me dicen en mi entorno: loco, majara, insensato... pero ¿y lo que estoy disfrutando yo imaginando dónde puedo llegar?
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como te han dicho por aquí lo mas barato y lo mas fácil es poner en un camión una caravana, otra cosa es que seas un manitas y hagas sobre un isotermo una célula pero incluso aunque seas un manitas es caro ya que los materiales no los regalan. a partir de aquí tu decides
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también un proyecto muy barato es transformar un autobús, compras un autocar retirado del servicio, le quitas los asientos y lo amueblas con muebles del ikea es lo mas barato que vas a poder hacer
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Continuo pensando, como Boticario,que lo mejor es lo de la caravana encima de una plataforma : Es relativamente barato . Puedes ver y escoger tu habitáculo y así no tendrás problemas ni fallos de distribución. Las insalaciones de agua, gas y electricidad, resueltas igual que el mobiliario Será rápido y no tendrás que currártelo demasiado. La homologación como carga, fácil.
Con el presupuesto que tienes , si te lo haces tú, además de la gran currada, y aunque no le cuentes el tiempo que le tendrás que dedicar (mucho), te costará unos cuantos leuros más. Y lo que dice Boticario, si no eres muy manitas...
Que te llamen loco y lo que quieran, El tener sueños no tiene precio, y si además los cumples, ya es la hostia. Lo mejor de todo es que empiezas cumpliendo sueños y acabas cumpliendo SUEÑAZOS. Si tienes ocasión y te gusta leer, te recomiendo "Atrapa tu sueño" de Candelaria y Herman Zapp . A mí me encantó.
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https://translate.google.es/translate?js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.xor.org.uk%2Fsilkroute%2Fequipment%2Fchoosevan.htm&sl=en&tl=es (https://translate.google.es/translate?js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.xor.org.uk%2Fsilkroute%2Fequipment%2Fchoosevan.htm&sl=en&tl=es)
mira esta pagina de uno que hace recomendaciones.
que carnets tienes?
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Bueno pues conociendo un poco más sobre tu historia y tu economía... en atención a experiencias de otros usuarios... lo que suele salir más barato es comprar una furgo grande reparto tipo Ducato o cosas así. Con las crisis hay algunas que no se disparan de precios. A partir de ahí camperizar en la medida de tus posibilidades. Los consumos no son disparatados y si lo haces de quita y pon no debería tener mayores problemas de homologaciones.
Meterse en un camión son palabras mayores... muy MAYORES. Yo tengo idea de comprar un camión militar y camperizarlo, pero simplemente el costo de combustible es una locura. Comprar un camión es barato, mantenerlo es otra cosa. Aún sólo usándolo para viajar una o dos veces el año el mantenimiento es constante. El consumo de un camión militar no suele bajar de 30L/100. En estos camioncitos supongo será más bajo, pero dudo que baje de las dos cifras. Sólo por aerodinámica son peores que cualquier furgoneta, es cuestión de pura física.
Sinceramente creo que pasarás más tiempo preparando el camión que disfrutándolo y posiblemente cuándo lo acabes tendrás que venderlo porque no puedes mantenerlo. No es por desanirmarte pero ya son muchos los aventureros que preparan el camper definitivo y al año de tenerlo lo anuncian en venta.... échale un ojo al apartado de compra-venta.
En qué viajas ahora?¿
Un Saludo y sea lo que sea tira "pa-alante" ;D
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Yo tengo una pregunta.
Tengo a mi alcance un nissan cabstar doble cabina y chasis alargado a buen precio,pero yo si quiero hacerla 4x4.
Ya e mirado algo lo del kit de calmini pero creo que es algo caro.
Y mi pregunta es,sabe alguien si seria posible adaptarla unos ejes de patrol?? y seria la bomba ponerle la caja de cambios con la reductora......
Haber si alguien me sabe decir
Un saludo a todos
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¡¡¡No me digáis que no es una monada!!!
(https://e.coche.es/coches-ocasion/208193_1101109.jpg)
(https://e.coche.es/coches-ocasion/208193_1101111.jpg)
(https://e.coche.es/coches-ocasion/208193_1101113.jpg)
(https://e.coche.es/coches-ocasion/208193_1101114.jpg)
https://www.coche.es/ocasion/Nissan/Cabstar.E+110+chasis-cabina/p18017206 (https://www.coche.es/ocasion/Nissan/Cabstar.E+110+chasis-cabina/p18017206)
Ante todo muchísiiiiiiiiiiiiiiimas gracias por vuestras respuestas...sigo en mis trece y ando buscando información sobre si será viable para mi bolsillo.
Estoy barajando todas las opciones que ofrecéis por aquí.
Una posibilidad es comprar una caravana vieja y desmontar mobiliario que pueda interesar y acoplarselo a este camioncito.
No sé todavía si lanzarme a por simple o doble cabina... Con el tiempo supongo que se agradecerá tener alguna plaza más por si aumenta la familia.
Y sobre todo antes de comprar... saber si se puede homologar como camión vivienda o no. Si se puede resolver el tema de la tarjeta de transporte, puesto que sería sólo para uso particular y no para ningún tipo de trabajo.
Por otro lado, en la provincia de Cádiz conocéis algún taller que pueda realizar estos cambios (montar caravana sobre el chasis del camión), legalizaciones...etc.
Deciros que nunca será 4x4, por lo que creo que el consumo bajará bastante. Lo que me trae frito es el consumo aproximado, el precio del seguro de un camión vivienda, pues las compañías a las que acudo me lo tarifican según matrícula y calificación actual del vehículo... y por último, el coste de las homologaciones.
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Meterse en un camión son palabras mayores... muy MAYORES. Yo tengo idea de comprar un camión militar y camperizarlo, pero simplemente el costo de combustible es una locura. Comprar un camión es barato, mantenerlo es otra cosa. Aún sólo usándolo para viajar una o dos veces el año el mantenimiento es constante. El consumo de un camión militar no suele bajar de 30L/100. En estos camioncitos supongo será más bajo, pero dudo que baje de las dos cifras. Sólo por aerodinámica son peores que cualquier furgoneta, es cuestión de pura física.
Sinceramente creo que pasarás más tiempo preparando el camión que disfrutándolo y posiblemente cuándo lo acabes tendrás que venderlo porque no puedes mantenerlo. No es por desanirmarte pero ya son muchos los aventureros que preparan el camper definitivo y al año de tenerlo lo anuncian en venta.... échale un ojo al apartado de compra-venta.
En qué viajas ahora?¿
Un Saludo y sea lo que sea tira "pa-alante" ;D
Hola Wave, gracias por toda tu información y exponer tus opiniones. Siempre es bien recibido.
Entonces ¿crees que ese camioncito tendrá un coste de mantenimiento muy elevado? :'( jejejeje... Pfffffffffff qué lío, no sé qué hacer. Pero sólo la estética me convence muchísimo más, así como las líneas cuadradas de la caja a la hora de amueblar.
Ahora viajo en un seat ibiza tipo ranchera... lleno de bultos que parece que va a explotar, con la caseta de campaña a cuestas y se me queda muy corto.
Voy dos veces al año a Galicia obligatoriamente, recorriendo toda la península pues yo soy de Algeciras (Cádiz)... al sur del sur. Mi mujer es gallega y por eso vamos allí 15 días en invierno y 15 en verano.
Me encantaría poder cargar el kayak, la bici... y llevarmelas allí, disfrutaría como un enano. Recorrer la costa da morte sin pensar dónde vas a dormir, porque vas con la casa a cuestas y sin tener que rascarte el bolsillo. Pudiendo disfrutar del paisaje desde ese camioncito...
Ainssss... qué hagooooo !!!!
Además, la aprovecharía mucho en verano. Aquí en Tarifa, Conil, Caños de Meca, Vejer... hay mucho movimiento de autocaravanas, furgoneteo, etc... y es una gozada poder quedarte en la playa hasta el día siguiente.
¡¡Joder, mientras escribo la cabeza se me va imaginando todo esto y me empuja cada vez más hacia la compra, jejejejeje!!!
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https://translate.google.es/translate?js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.xor.org.uk%2Fsilkroute%2Fequipment%2Fchoosevan.htm&sl=en&tl=es (https://translate.google.es/translate?js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.xor.org.uk%2Fsilkroute%2Fequipment%2Fchoosevan.htm&sl=en&tl=es)
mira esta pagina de uno que hace recomendaciones.
que carnets tienes?
Gracias GGDuncan, muy buena información en esa página.
Decirte que tengo el carnet B, o sea.... el de coche raspao y pelao. Por eso busco un camioncito muy pequeño y de menos de 3500 kg. También porque será más económico a la hora de mantenerlo.
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como te han dicho por aquí lo mas barato y lo mas fácil es poner en un camión una caravana, otra cosa es que seas un manitas y hagas sobre un isotermo una célula pero incluso aunque seas un manitas es caro ya que los materiales no los regalan. a partir de aquí tu decides
Continuo pensando, como Boticario,que lo mejor es lo de la caravana encima de una plataforma : Es relativamente barato . Puedes ver y escoger tu habitáculo y así no tendrás problemas ni fallos de distribución. Las insalaciones de agua, gas y electricidad, resueltas igual que el mobiliario Será rápido y no tendrás que currártelo demasiado. La homologación como carga, fácil.
Con el presupuesto que tienes , si te lo haces tú, además de la gran currada, y aunque no le cuentes el tiempo que le tendrás que dedicar (mucho), te costará unos cuantos leuros más. Y lo que dice Boticario, si no eres muy manitas...
Que te llamen loco y lo que quieran, El tener sueños no tiene precio, y si además los cumples, ya es la hostia. Lo mejor de todo es que empiezas cumpliendo sueños y acabas cumpliendo SUEÑAZOS. Si tienes ocasión y te gusta leer, te recomiendo "Atrapa tu sueño" de Candelaria y Herman Zapp . A mí me encantó.
Como véis, os he hecho caso y me he entretenido con el paint haciendo un fotomontaje un poco malo, pero para hacerme una idea, jejejeje.
Hablabais de homologarlo como carga, que es relativamente fácil... ¿Qué necesitaría? ¿No es mejor hacerlo como vivienda? No soy autónomo ni me dedico al transporte. Trabajo en unos grandes almacenes de bricolage. Es decir... que para uso particular ¿puedo homologarlo como carga? Que diferencias veis de vivienda a carga (ventajas, inconvenientes)
Por cierto tweety, gracias por el consejo del libro. Una buena lectura siempre es recomendable!!!
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Perdón... no adjunté la foto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pinscher/0060.jpg)
La tengo subida en el foro furgow, allí mi nick es "Pinsher". Allí acudi a pedir ayuda y desde ese foro me aconsejaron que para esto que quiero hacer me acercara mejor por el vuestro, ya que aquí había más experiencia en este tipo de cosas (camiones).
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con respecto al papeleo tendrás que tirar de buscador pues todos esos temas se han tratado, lo de pasar el camión a vivienda eso es factible mientras cumplas la normativa de gas y demás normativas, que también se han tratado, es lo que te dijo wave , que le eches un rato y busques toda la información pues se ha tratado en multitud de ocasiones. todo lo que sea hacer papeleo es mucho mas complicado que ponerlo directamente como carga por eso te dijimos lo de la caravana que es colocar y partir sin hacer nada mas.
para carga no tienes que poner ni hacer nada es lo mismo que cuando pones las bolsas del carreforu dentro del coche , no tienes que mover ningún papel dentro. la tarjeta de transportes es cuando quieres llevar carga de otras personas pero como la carga es tuya no necesitas tarjeta de transport, no necesitas nada, solo el camión y la caravana y amarrar la carga con sistemas que no necesiten herramientas como cinchas palometas y multitud de sistemas que existen a propósito
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https://foro4x4.com/foro/index.php/topic,20863.msg370788.html#msg370788 (https://foro4x4.com/foro/index.php/topic,20863.msg370788.html#msg370788)
en este posto es la historia de un camion de un matrimonio en que la vivienda esta puesta como carga , han pasado la itv y todo y no han tenido ni un problema, léete el post que te aclarara muchas cosas
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https://foro4x4.com/foro/index.php/topic,20863.msg370788.html#msg370788 (https://foro4x4.com/foro/index.php/topic,20863.msg370788.html#msg370788)
en este posto es la historia de un camion de un matrimonio en que la vivienda esta puesta como carga , han pasado la itv y todo y no han tenido ni un problema, léete el post que te aclarara muchas cosas
Dios mioooooooooo... llevo dias buceando por el foro y no encontré algo así.
MUUUUUUUUCHAS GRACIAS!!!
Me empaparé las casi 70 páginas del hilo!!!
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CHAMO en todo este mundo del camper y el 4x4 hay algo que no tiene razón y que suele provocar nuestras decisiones... se llama corazón, pasión, espíritu. Si a ti te gusta y estás convencido adelante. Si dentro de un año ves que no es factible su mantenimiento tendrás que venderlo pero que te quiten ese tiempo que habrás pasado preparando, soñando y viajando por supuesto.
Si yo usara la cabeza, tendría que vender de inmediato mi 4x4 y pillarme una furgo... pero es lo que yo que quiero y soy el tipo más feliz del mundo campeando en un 4x4 tan exclusivo como es mi FJ.
Así que déjate llevar y dale caña a ese caminioncito tan chulo que nos has puesto... para todo lo demás ya nos lo dice el anuncio ;) Mastercard ;D
Un Saludo.
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aqui tienes el camion del forero george que tuvo la misma idea que tu y la vivienda la ha hecho con un isotermo de helados
https://foro4x4.com/foro/index.php/topic,16819.0.html (https://foro4x4.com/foro/index.php/topic,16819.0.html)
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Así es como estoy!!! jejejejeje
(https://peqevalery.wikispaces.com/file/view/volleyballsbouncinghgclkn5.gif/235352760/66x117/volleyballsbouncinghgclkn5.gif)
No me he perdido ni una sola página de lo que me habéis recomendado leer. Eso sí... me he dado cuenta de que no es algo tan sencillo como yo esperaba.
Sólo buscaba un camión por el hecho de que aguantan muchísimos kilómetros y pensaba que así me duraría más. Por otro lado, el hecho de querer hacerlo en un isotermo era por varios motivos... espacio, paredes rectas (con la facilidad que lleva esto para amueblar...sólo fijar algunos muebles de ikea a la pared y listo).
Parecía que con sólo ponerle unas ventanas, claraboyas, cuatro armarios enganchados a la pared, más alguna cajonera de plástico "de los chinos", un buen somier y colchón o sofá cama bastaría. Pero parece ser que no :-[
Hasta he visto muchos hilos de camiones que incorporan como calefacción una salamandra o pequeña estufa de leña... impresionante.
Deciros que no me he desanimado, sólo que sigo echando números y preguntando en talleres de mi zona, a ver quién es capaz de colocarme una caravana en el camión, pero está muy complicado porque ninguno se atreve.
Asi que la opción que barajo es comprar caravana, desmontar y montar en el isotermo todo aquello que se pueda aprovechar, igual trae más cuenta.
Por cierto... ¿sabéis si en un isotermo se puede colocar baca encima? ¿Sería posible? Necesito transportar dos kayaks (mi gran pasión), que miden 4,8 metros y no cabrían dentro.
Lo dicho, que muchas gracias a todos por vuestras colaboraciones y opiniones. Ahhh!!! Y si hay alguien de la provincia de Cádiz (soy de Algeciras), Málaga, Sevilla que sepa de un taller que es capaz de montar caravana sobre el chasis, por favor que me indique sus datos.
¡¡¡Graciaaaaaaaaaaaaaas!!!
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lo de montar la caravana sobra chasis es lo mas facil del mundo. te vas a un carrocero de camiones que hay muchos por andalucia le dices que te haga una plataforma de carga para el camión que es lo que ha hecho suricato y lo legalizas el camión como plataforma de carga, el inconveniente que en vez de pasar la itv cada año como camión vivienda/autocaravana la pasa cada 6 meses, una vez que tienes la plataforma de carga con multitud de sitios para anclar las correas de sujeción contratas una grúa pequeña y colocas la caravana en el camión y la anclas con las cinchas , ganchos y hornillos con palometas
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estas son las cinchas mas comunes para amarrar
(https://www.bob-exhausts-racing.com/WebRoot/StoreES2/Shops/61805282/4ECA/F441/04FA/F112/4223/C0A8/28B8/34E0/Cinchas.jpg)
estas son las palometas mas usuales para amarrar carga
(https://img405.imageshack.us/img405/9537/dss60009640.jpg)
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si tienes alguna duda este es el Facebook de eduardo, suricato , puedes preguntarle tus dudas
https://www.facebook.com/eduardo.liebanamontijanosuricato (https://www.facebook.com/eduardo.liebanamontijanosuricato)
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en sevilla tienes elefante campee que te pueden hacer la plataforma y colocarte la caravana encima y ademas te lo legalizan todo
https://www.facebook.com/victor.elefantcamper?fref=ts (https://www.facebook.com/victor.elefantcamper?fref=ts)
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lo del camion de 3500 kilos casi todos se an pisado los dedos por el tema del peso, ya que los isotermos cajas frutera y de mas contenedores, se hacen para llevar una carga util de 500 a 800 kilos como maximo.
lo que tienes que ver es lo que vas a meter lo que pesa, muebles ,baterías, cables, agua limpia(potable), combustible, busca camiones solo en el chasis asi te sera mas facil hacer la faena, por que pesas eso y te puede hacer una idea de cuantos quilos puedes ponerle encima sin pasarte de los 3500 del conjunto.
referente al mantenimiento. tienes de 6 a 8 litros de aceite mas filtro , filtro de gasoil, filtro de aire, sobretodo ruedas, pastillas de freno, esto es lo que mas o menos vas a sustituir en un mantenimiento no siempre sera todo pero si algunas cosa van juntas.
lo de la carvana ves al carrocero y el mismo te la colocara encima del chasis y aprrovechando en que trae la misma se puede atornillar.
tambien tienes a uro-camper que seran de cerca y ai puedes ver muchas cosas que an hecho.
https://www.milanuncios.com/camiones-usados/atleon-multilin-nissan-130-cv-23484940.htm (https://www.milanuncios.com/camiones-usados/atleon-multilin-nissan-130-cv-23484940.htm)
este creo que esta algo cerca y puedes pedirle que pese un chasis cabina para ver lo que pesan de base.
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para saber si vas a poder poner baca o no va a depender de la estructura de la célula vivienda , las cajas fruteras y los isotermos por regla general no vas a poder poner baca y en muchas caravanas tampoco,
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Bueno nuestro amigo se ha marchado a otro foro parece que por un lado no le ha gustado las opciones que le hemos dado ya que sigue empeñado en un camión frutero y por otro alguien de aquí le ha dado norte.
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Bueno nuestro amigo se ha marchado a otro foro parece que por un lado no le ha gustado las opciones que le hemos dado ya que sigue empeñado en un camión frutero y por otro alguien de aquí le ha dado norte.
Ni mucho menos Boticario. Creo que te equivocas. Desde furgow me recomendaron otro foro especialista en camio.es y me dijeron que tambien expusiera el tema en ese foro. En la diversidad de opiniones está la riqueza de los foros siempre y cuando sea constructivo y se respete a los miembros
Si decirte que no me he marchado. De hecho tengo muchísimo que agradecer la participacion de los miembros de este foro y especialmente la tuya. Estoy aprendiendo mucho leyendo yo que sé cuantos posts de de aquí...empapandome de todas vuestras experiencias errores y aciertos.
Siento mucho que te lo hayas tomado a las malas. Me disculpo por la parte que me toca pero quieto que sepas que no me he marchado.
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no me lo he tomado a malas , peco de brusquedad y de decir las cosas sin pensar disculpame tu a mi
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¡¡¡Me alegra saber que ha sido un malentendido!!! jejejeje.
Sigo en mis trece, con el tema del camión. Ya tengo solicitado el préstamo por el importe que me queda...aunque ya veré lo que compro porque no lo tengo muy claro. Seguiré informando...
Thank'uuu!!!
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Hola CHAMO, es que hay mucha afición por sacar gentes de bien del foro por lo bajini... supongo de ahí el enfado comprensible de boticario.
No obstante si algo me ha enseñado mi experiencia en internet es que las aguas siempre vuelven a su cauce ;)
CHAMO eres libre de ir donde te plazca a consultar pero ten presente que de este foro han salido todo el resto de foros que desde hace años se dedican a sacar gente, fotos, temas, y un larguísimo etcétera de foro4x4.com... incluído forovw desde dónde te referenciaron y cosa que se agradece ;) por su parte.
Un Saludo.
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un camion sale rentable si lo vas a usar muchos meses al año, la ventaja del camión sobre una furgo es su bastidor rigido, normalmente preparado para mucho peso por lo que una palabra describe su chasis y es robustez, robustez a las torsiones y a montar lo que te plazca que el chasis te lo aguanta todo. las mecánicas suelen ser motores diesel muy desahogados y con estrecho margen de revoluciones por lo que tienes que cambiar mucho de marcha, son motores preparados para hacer un millón de kilometros sin problema contra es que los consumos son elevados.
decidir entre furgo y camion es una cuestión largamente debatida en el foro. si vas a viajar sobre todo por cartera cogería sobre todo la furgoneta ya que la furgo soporta mal las torsiones propias del todoterreno y le van muy bien las carreteras. los camiones son para viajes muy largos por carreteras muy malas o caminos y con células pesadas.
si vas tan justo de presupuesto buscare una furgo y si puede ser mercedes mejor y ya que trabajas en un centro del bricolage te puede salir barato camperizarla
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Hola CHAMO, es que hay mucha afición por sacar gentes de bien del foro por lo bajini... supongo de ahí el enfado comprensible de boticario.
Lo entiendo perfectamente Wave... está todo aclarado; totalmente comprensible.
Soy usuario o miembro de foro desde hace no sé...tres o cuatro años quizás. Aunque es cierto que no posteo, por el contrario lo leo a menudo.
Es mucha la información que contiene y la ayuda que ofrece. Cuando tenía el Nissan Navara, me resolvieron todos los problemas o dudas que planteé, por lo que no tengo ninguna queja del foro, sino todo lo contrario.
También decirte que la persona que me recomendó el otro foro, en ningún momento me habló mal de vosotros... y me lo planteó como otra opción donde también recibir información.
Además, en los tres foros que estoy participando, el que tiene mayor cantidad de respuestas es este. Al final hago una recopilación de toda la ayuda que se me ofrece y a partir de ahí, tomo las decisiones, sigo planteando dudas, en fin...
De aquí no me sacarán ni con agua fría, jejeje
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Ey, Boticario!!
Pues mira... realmente el uso que le daré es un par de viajes largos al año de 15 y 15 días. Por otro lado, vivir al sur de Andalucía te da la ventaja de tener un clima más estable a lo largo del año, por lo que coger el vehículo (coche o camión) y disfrutar de toda la costa gaditana es algo relativamente fácil. Llegar de trabajar e irte el finde por ahí, aunque no pueda ser un viaje largo.
Realmente le daré mucho uso pero sólo en fines de semanas y a sitios cercanos... Yo diría que el 90% de las veces ni saldría de Andalucía. A partir de ahí... ya ves como empecé, haciendo una "mini-caravana" desde la base de un remolque. Lo que pasa es que puestos en faena, me dije... oye, ya que te salpicas... te manchas del todo; y pasé a la furgo, a la caza de un estilo a la trafic, vivaro, primastar. Luego las veía muy bajitas y busqué una tipo Peugeot Boxer, Ducato... Pero todo lo que veo que tenga menos de 100.000 km ya me ronda los dichosos 10.000 Euros que tengo para gastar.
Al ver el camioncito por 3.500, pensé que por poco dinero lo podría camperizar... con cuatro cosas, siempre y cuando estuviera permitido. Además, como cuento con la ventaja esa de trabajar en una gran superficie de bricolaje y conseguir buenos precios en los materiales necesarios, lo veía una opción la mar de sencilla.
Siendo sensato, desde luego que tienes toda la razón y lo mejor es una furgo... Quizá lo mejor es esperar y no dejar de buscar, hasta que salga una medio en condiciones.
De nuevo gracias!! Estoy a la caza y captura del camper ideal, jejejeje