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Autor Tema: La Moto Todo Terreno de KTM - KTM Freeride 350  (Leído 2362 veces)



Desconectado wave

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La Moto Todo Terreno de KTM - KTM Freeride 350
« en: Mar, 31 Enero 2012, 12:21:56, pm »

Presentación: KTM Freeride 350
Ábrete camino
24.01.2012

AutoScout24

Aunque su cilindrada pertenezca a las motos de enduro más rápidas y de mayores prestaciones, la KTM Freeride 350 es una moto que poco tiene que ver con ellas. De hecho, basta con echarle un ojo a sus ruedas de trial de carcasa alta para ver que no estamos ante una enduro convencional. Porque si por chasis, estética y geometrías se acerca más a las motos de este tipo, sus ruedas con mayor capacidad de suspensión y de tracción, que destacan sobre todo en terrenos exigentes y pedregosos y en tramos con raíces, son como las que montan las motos de trial. Estamos, pues, ante una interesante combinación entre los dos mundos que seguro encandilará al usuario offroad que sólo quiere divertirse, sin complicaciones. Su precio es de 6.999 €. 

Galería: Presentación KTM Freeride 350
Presentación: KTM Freeride 350
Ábrete camino
24.01.2012

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Aunque su cilindrada pertenezca a las motos de enduro más rápidas y de mayores prestaciones, la KTM Freeride 350 es una moto que poco tiene que ver con ellas. De hecho, basta con echarle un ojo a sus ruedas de trial de carcasa alta para ver que no estamos ante una enduro convencional. Porque si por chasis, estética y geometrías se acerca más a las motos de este tipo, sus ruedas con mayor capacidad de suspensión y de tracción, que destacan sobre todo en terrenos exigentes y pedregosos y en tramos con raíces, son como las que montan las motos de trial. Estamos, pues, ante una interesante combinación entre los dos mundos que seguro encandilará al usuario offroad que sólo quiere divertirse, sin complicaciones. Su precio es de 6.999 €. 
Galería

Poder de tracción

Basado en el motor de la exitosa 350 EXC-F, la Freeride 350 no busca un rendimiento como las motos de competición, sino más bien una gran capacidad de empuje que siempre esté disponible aunque sea renunciando a parte de la caballería. Así, a la hora de redimensionar el escape y la caja de aspiración ha primado el par y la tracción a bajo régimen, lo que el piloto sin duda agradecerá en los terrenos más complicados y sinuosos. Con todo, su potencia final es de unos 23 cv, del todo válida para ascender con seguridad y alegría cualquier tipo de pendiente.

Igualmente destacable es el bajo nivel sonoro y de emisiones contaminantes gracias a un doble silenciador de aluminio con sendos catalizadores, así como su consumo contenido gracias a un eficiente sistema de inyección con toberas de admisión de 42 mm y un peso total de menos de 100 kg, haciendo muy aprovechable su pequeño depósito de 5,5 litros. Éste, además, es de un material transparente para tener controlado del modo más sencillo posible el combustible restante.

Ligera y de fácil manejo

Aparte de un motor que se deje llevar sin complicaciones, los ingenieros de KTM también han priorizado la ligereza y la maniobrabilidad para que cualquier piloto, con o sin experiencia, pueda gozar de la conducción offroad. Por ejemplo, se ha renunciado al arranque a pedal del motor para lograr el mínimo peso y unas medidas más compactas, y se ha diseñado un cárter de una aleación de aluminio más ligera.

Pero la nueva Freeride 350 también se hace notar por ser una moto extremadamente ágil y ligera, además de muy fácil de conducir. En este sentido es destacable el asiento a tan sólo 895 mm del suelo, las geometrías del chasis con un ángulo de dirección elevado y una batalla corta, y la presencia de unas prácticas asas escondidas y ancladas al subchasis pensadas en facilitarnos la tarea al sacar, por ejemplo, la rueda trasera del barro.


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Re:La Moto Todo Terreno de KTM - KTM Freeride 350
« Respuesta #1 en: Mar, 31 Enero 2012, 15:25:43, pm »
Me gusta!! 



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Re:La Moto Todo Terreno de KTM - KTM Freeride 350
« Respuesta #2 en: Mar, 31 Enero 2012, 17:42:26, pm »
Parece una inspiración de la Gas Gas pampera o la antigua montesa  348 que era derivada de la de trial pero con asiento. Para uso lúdico me parece una moto muy práctica