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Zona Técnica => Preparaciones => Ruedas y semejados => Mensaje iniciado por: scorpion en Mié, 16 Marzo 2011, 13:47:14, pm
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Buenos dias a todos. Antes de nada un saludo a todos y me presento, mi nombre es julio y tengo un gr y60 del 93.
Le tengo que cambiar un par de ruedas de momento y quisiera que me asesorarais:
en la ficha técnica lleva 215/80/16 y puestas lleva unas 10R15 LT 109N. quisiera poner ruedas con tacos 80% 20% por que aparte de ir a veces a trabajar en el, salgo por monte. Que ruedas puedo meter (lo mas altas posibles) tambien podriais asesorarme un poco, porque estoy pez.
muchas gracias anticipadas a todos.
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Hola,
En principio, puedes meter unas 31/10.5/15 sin tener que homologar nada y sin pasarte a 16. Malatesta kaiman, Fedima sirocco, Insa turbo Special track, etc. Estas ruedas al ser recauchutadas suelen dar mas Ø de lo normal y tienen mucho taco (si es lo que buscas) .
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bienvenido al foro ;)
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Como te ha dicho 31 es una buena medida, si es recalchutada me parece que equivale a 32, si le quieres ruedas mas grandes 33, creo que es el limite que le puedes meter y que el coche ande sin cambiar los grupos de la caja de cambios.
El ancho es otra cuestión, no es muy aconsejable por practicidad pero si por estetica, este tema de las ruedas es un mundo y hay opiniones como colores.
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Y las 33 caben en el sitio sin elevarlo? sabeis que precios rondan?
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Ah, se me olvidaba, con 33 habria que homologar?
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Las 33 tendrias que homologar y sino lo levantas te rozaran.
Las tienes desde unos 130 en adelante. Todo depende del taco que quieras meter, si quieres unas Mud normales o algo extremo. En este ultimo caso y que yo sepa no tendrias nada en reconstruido.
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Si pones 33 lo debes que levantar para que no te rocen, puedes hacerlo hasta 6cm sin homologar los amortiguadores y sin cambios muy radicales o ponerle un bodylift que no se si se homologa (con la nueva ley seguro que si).
Los precios por rueda van desde 150 hasta 350 lo que te quieras gastar según marca y dependiendo de donde lo compres.
Tienes que homologar las ruedas de 33 y dependiendo de tu gusto cambiarle los grupos a la caja, hay gente que dice que le va bien y gente que dice que pierde mucho, el coche será mas perezoso y tendra menos fuerza aunque tendrás mas velocidad punta cuesta abajo.
33 es el limite y como tal depende de los gustos, porque 35 ya se pasan, hay si que tienes que cambiarlo todo.
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Y para levantarlo para que quepan las 33 tendría solo que cambiar los amortiguadores?
mas o menos en cuanto me saldría todo, homologacion de 33 incluida.
muchisimas gracias por vuestra ayuda, es el primer tt que tengo y no me entero de naaa.
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Tendrias que cambiar amortiguadores y muelles. Dependiendo de cuanto lo levantes, seria conveniente montar dobles crucetas y bajar transfer para que la transmision no fuese forzada y evitar posibles vibraciones. En mi caso con +6 he tenido que hacer las dos cosas.
La homologacion te puedes salir sobre unos 350-400 euros. Mi consejo es que antes de hacer el proyecto y homologar nada, hagas todas las modificaciones que tengas pensado y las metas todas en un mismo proyecto. Asi te ahorraras dinero en la homologacion.
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Si quieres extremas reconstruidas, tienes las 33x10'5x15 de Insa turbo me parece, o sin ser reconstruidas las Silverstone MT117 Xtrem, aunque son 95%off 5%carretera.
En 80/20 tienes las Mud terrain.
Si quieres meterle 33 metele 10'5 y no 12'5 porque 12'5 es demasiado ancho y aparte de que a mi no me gusta, no es practico, porque el coche tiene que arrastar mucho más peso
Puedes elevarlo hasta +4 +5 sin tocar nada, a partir de +5 ya tienes que bajar la transfer, o poner dobles crucetas, cuanto más subas de +6 ya son mucho lios (sin bajar transfer, porque si subes el coche 6cm y bajas la transfer 1 o 2 te quedas con que has subido el coche en 4cm eso sí, tienes más recorrido con un +6 y bajar la transfer que con un +4 simplemente.
Si quieres algo de más de 6cm:
Doble cruceta
Barra panhard
Tirantes más largos
Girar diferenciales
Y sobretodo y para mi muy importante, aumentar el ancho de las vías, porque si no, el angulo lateral disminuye mucho, al tener el peso más arriba.
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Facchi tu si que sabes ;) se puede decir mas alto pero no mas claro
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En reconstruido extremas en 33/.../15 creo que no hay nada. Al menos de las 4 marcas (Malatesta, Insa Turbo, Fedima y Black Star) mas conocidas.
Respecto al ancho de vias, estoy deacuerdo. Si elevas el coche seria conveniente aumentar al ancho. ademas, que ganas tambien en estetica.
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Joe, ya te digo, controlais un mazo. Pues me quedo con subirlo hasta +6 para sólo poner amortiguación, porque creo que llega de sobra para un novato como yo. Por la zona de orense que taller controla para pedir presupuesto.
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Reconstruidas en medidas 33x12.50r15 si que las hay, 33x10.50r15 no, ojala las hubiese.
Saludos!!!
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Las hay, pero con el dibujo de las Simex o las Silverstone yo al menos nos las he encontrado. Insa las tiene en la pagina hace mucho, pero no termina de sacarlas. Black Star segun Txepetxa (distribuidor) no las hay en 15. Malatesta en 15 solo hasta 31 y Fedima mas de lo mismo. Si me equivoco, me gustaria saber donde puedo conseguirlas en 33/12.5/15, que llevo tiempo buscandolas y no hay forma. Tipo Simex extreme trekker.
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Joe, ya te digo, controlais un mazo. Pues me quedo con subirlo hasta +6 para sólo poner amortiguación, porque creo que llega de sobra para un novato como yo. Por la zona de orense que taller controla para pedir presupuesto.
Con +6 vas atener que homologar, asi que yo aprovecharia y por lo menos aumentaria y homologaria el ancho de vias tambien.
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Un +6 no es muy complicado y si te gusta el tema, puedes hacerlo tu mismo en una mañana... bueno o quizás más jajajaja. Prueba a pedir kits directamente a distribuidores como son ser4x4 más4x4 y esas cosas.
También te digo que el único que tiene kit+6 (en Y61 al menos) es Trail Master, los demás tienen o +4 o +5 creo que +4 es Ironman y +5 OME. Yo me iria a por Ironman o Trail Master, OME por lo que he podido leer y escuchar no da tan buenos resultados. Yo llevo Trail Master en el SD33 y la verdad es que tienen una pinta cojonuda.
Y homologar tienes que homologar con todo lo que le pongas, y más como se están poniendo ahora...
PD: Chechotis, yo se, por lo que he ido leyendo, de foros, libros y demás, tampoco soy un experto xD
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PD: Chechotis, yo se, por lo que he ido leyendo, de foros, libros y demás, tampoco soy un experto xD
Como yo, por eso lo digo, le has resumido un año leyendo en una frase y media, ahora le toca verificar, comprobar, entender, buscar marcas, precios... por ahí se empieza y se termina en África
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El caso es que he ido hoy a la itv a preguntar equvalencias y ni la 31/10.50/15 ni la 33/10.50/15 son compatibles. Y para eso estuvieron 2 personas mirando la compatibilidad de 10R15 LT 109N que es la que trae la documentacion, y estuvieron como 20 min, y no oos lo perdais, una de las medidas que me dieron compatible es 37/12.50/15 y 37/14.50/15.
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No puede ser, se les ha ido la pinza...
Las que si son equivalentes son las 235/75/15 las 31 y 33 no lo son
Y la medida de 10R15 LT no se ni cual es... ahí faltan numero vaya... porque el 10 que es? ancho? alto?
Para ver neumaticos equivalentes
https://www.teleneumatico.com/
Para asegurarte bien de que si son equivalentes los que te da la otra pagina:
https://www.arpem.com/financia/calculadora/equivalencias-neumatico.html
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Debe ser medida americana o yo que sé... lo que si se es que tanto en la documentacion del coche como en las ruedas que tiene calzadas ahora mismo pone 10R 15 LT 109N
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10 no se que es... R ed Radial 15 el diametro de la llanta en pulgadas LT es light truck (camioneta ligera) 109 el codigo de carga y N el de velocidad.
La medida americana tiene 3 numero, o 2 como mínimo, el alto primero 33 y el ancho después 10'5 y luego la llanta 15 quedaría así 33x10'5x15 no tiene nada que ver con el Europeo, que es primero el ancho y luego la relación entre el ancho y el alto y luego la llanta por ejemplo 255/85/16
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El caso es que he ido hoy a la itv a preguntar equvalencias y ni la 31/10.50/15 ni la 33/10.50/15 son compatibles. Y para eso estuvieron 2 personas mirando la compatibilidad de 10R15 LT 109N que es la que trae la documentacion, y estuvieron como 20 min, y no oos lo perdais, una de las medidas que me dieron compatible es 37/12.50/15 y 37/14.50/15.
Pero les olía la boca a alcohol??' Unas 37 *2,5 son 92,5 cm que midan el hueco del chasis para la rueda, creo que mide menos, que te digan como meterlas sin que asomen ;D ;D
Esto tienes que decirselo a todos los trialeros para que vayan alli a matricular sus coches ;D
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pUES TE LO JURO, TENGO EL PAPEL DE EQUIVALENCIAS EN LA MANO 37/14.50/15 LT
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Ojo que esto no es exacto voy a intentar verificarlo pero creo el 10 es el ancho de la llanta.
Me han ofrecido llantas 10R15 para mi coche para montarle unas 33/12,5/15, me dijeron que lo tengo que homologar pero es posible que la llanta no, solo el neumático, como el ancho me parece excesivo no le di mas vueltas al tema de 12,5.
Se le pueden meter llantas de un tamaño y ruedas hasta otro, el 37/14,5/15 debe ser el máximo tamaño que soporta esa llanta esa medida son unos donuts bestiales de 92,5 cm de alto y 36 cm de ancho midelo y me cuentas, 90 cm es el tamaño de una mesa redonda de terraza.
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Y 36 cm la mitad de su altura.
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XDD unas 37? jejejeje si con eso rompes los palier y los ejes!! lo que el patrol montaba 205/80/16 y las equivalentes a esa, en 15 es la 235/75/15 que es un pelin más alta y algo más ancha y que suele montar todo el mundo.
Ah! la garganta de la llanta, si que puede ser de 10 pero me parece muy bestia, porque como mínimo tienes que meter unas 33x12'5x15 menos de eso no le va bien a esa llanta.
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Por eso digo que es posible que si pones las 33 tienes que homologar la rueda pero no la llanta pero no nos enteramos porque no se le da importancia si total tienes que homologar.
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¿Llantas hay que homologar? que yo sepa si al final el coche queda con el mismo diámetro de rueda, el mismo ancho de vías, indice de velocidad y de carga, puedes ponerle lo que quieras
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Esas medidas es que están equivocadas... la medida 10R15 no se realmente cual es, pero en la itv lo que han hecho ha sido tomarla como medida inglesa (que no lo es...)
Al igual que unas 7,50x16 son equivalentes a 235/85/16 Que todos las conoceis... pues una 10R15 es un pedazo de rueda de unos 90cm de diámetro, seguramente se monte en camiones o maquinaria agrícola...
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En esta tabla pone las medidas de esas ruedas 10R15 = 781mm vamos una 31'
https://www.el4x4.com/spa/item/213.html
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No hay que homologar la llanta, pero tampoco puedes homologar cualquier neumatico en cualquier llanta. Unas 12.5 en unas llantas de 6" por poner un ejemplo. Ahora bien, por lo que yo se, la 10R15 viene aser una 31/10/15. Por lo tanto, la 31/10.5/15 se toma como equivalente. La 33 esta claro que no, pero que en una ITV te digan que una 37/12.5-14.5/15 es equivalente no tiene nombre.
Otra cosa es que si la 10.5 que es media pulgada mas ancha que la 10 que tienes en ficha, la montas en la misma llanta, el ancho de vias aumenta media pulgada y tal y como estan ahora las cosas no se si tenemos ese +-3 de margen que habia antes.
Lo que no tengo claro es lo del codigo N, ya que normalmente creo que no podemos homologar nada inferior a Q.
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Para nuevas homologaciones no se puede nada inferior a q, pero de serie si que pueden venir así. en N por ejemplo. Mi pick-up lleva "106N"
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Eso no lo sabia. Como siempre se habla de la Q ni lo habia pensado.
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Tienes razón, 10 debe ser el ancho de la llanta 15 la llanta, pero y el perfil ? ande andará? yo lo que sé es que me estoy iniciando en esto y es un mundo.
Haber si entra gente que tenga gr y 60 cortos y que neumaticos lleva.
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CREO que de serie llevaba 255/75/16 si no me equivoco...
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Yo de los 2 que he tenido, los dos tenian de seria llanta 15 y se les montaba la 31/10.5/15. Un Top Line que tube, tambien tenia esa misma rueda como equivalente de las de serie.
Si no quieres homologar nada ni modificar nada monta tranquilamente la 31/10.5/15, que no vas a tener ningun problema.
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Ander en el papel que me dieron en la itv de orense no viene la 31/10.5 /15 pero bueno, como ya habrás leido antes, como una de las equivalencias también me dieron la 37/12.5/15 y 37/14.5/15 osea que MUCHO NO SE ENTERAN
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Vete a una casa de neumaticos y preguntales a ellos, te dirán las equivalencias que le puedes meter, seguro que se enteran más que la ITV
Las 9R15 equivalen a unas 235/75/15 así que las 10 deben ser un poco más grandes.
Te digo esto, porque hoy al cambiar las ruedas de mis dos coches, el pick-up llevaba 235 y ponía también 30x9'5 y 9R15
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En el taller, por lo menos en el que pregunté yo, todavía se enteran menos. Pero bueno, me voy inclinar por las insa turbo sahara 31/10.5/15 recauchutadas, que me decis de esto?
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Pues de insa turbo pues funcionan bien en campo, si tu uso es viajes cortos, más campo que carretera son buena opción, sobre todo si te salen bien de precio, pero yo prefiero ruedas nuevas, a veces marcas como hankook, khumo, encuentras buenas ruedas a precios muy similares y éstas no son recauchutadas.
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Pues te digo el precio insa turbo 31/10.5/15 109q 114€ que es una 80%20%, si las hay nuevas aunque sea un poco más yo tambien las prefiero.
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Me parecen caras para ser recauchutadas.
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Tienes las Malatesta Kobra es esa medida y similar dibujo por unos 90 euros. A eso tendrias que añadirle el montaje.
Yo no haria mucho caso al papel que te dieron en la ITV de orense. Como te han dicho, vete a un taller especializado en neumaticos y ellos te lo aclararan.
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A mí también me parecen caras... hace tiempo compré unas recauchutadas en 30x9,5x15 pero eran Fedima extreme para mi SD33 y costaron sobre 60euros + montaje y equilibrado, para los pocos km que hace me van muy bien.
las BF en 33' me costaron 150€ por eso creo que son caras.
Mira en neumaticos online salen las cooper 31x10,5x15 en 134€
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No es que fuera a uno, es que fuí a dos talleres, y me aclarasteis más vosotros aqui que ellos, osea que mira como está el percal.
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Si en popgom.es las bfgoodrich 10.5/31r15 salen en 134.5€
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Reconstruidas en medidas 33x12.50r15 si que las hay, 33x10.50r15 no, ojala las hubiese.
Saludos!!!
Tienes razon, al final he conseguido las special track en esa medida. Pense que no las habia, ya que en la pagina de insa pone desde hace mucho tiempo que proximamente y los de insa me enviaron un e-mail diciendo que aun no las fabricaban por que no tenian carcasas.