Grupos cortos

[jose_sull]

Esto es un llamamiento a cualquiera con conocimientos mecanicos para que me ayude, si es posible, a investigar un asunto.

Estoy estudiando desde hace tiempo acortar los desarrollos finales de mi Terra, sobretodo por el aumento de goma (y mas que va a aumentar ) ya que en carretera se nota un poco el alargamiento debido a los nuevos diametros de rueda.

Lo mas sencillo que se me ha ocurrido es cambiar los grupos por unos mas cortos, y dentro del grupo Hyundai-Mitsubishi se me ocurren usar los del Terracan 2.5 de 100CV o los de la H1 industrial, eso suponiendo que realmente sean mas cortos que los del GLS CRDi y que "se puedan meter" dentro de la calabaza original.


¿alguna idea?

Saludos

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[Tany_4x4]

Unas 31x10.5x15 le alargan al terra los desarrollos?? pues va ha tener razón wave con eso de que las ruedas vuestras no son muy grandes. Respecto a lo de Hyundai pues no puedo decirte gran cosa puesto que no estoy al tanto, pero que tal los del Montero 2.8??

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[wave]

Pues de serie el Terra se marca una 255/65 16 sino recuerdo mal Tany....
Pero ten en cuenta que supongo que a José sobre todo le interesará acortar los desarrollos para el tema de las trialeras; porque a mi no importaria que en carretera me alargase un "poco" los desarrollos. Es que meterle una sexta marcha va a ser más complicado jejejejejejejejeje
Un Saludo.

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[Crazyhorse.]

31?? pero el terra de Jose Sull no llevaba ruedas gordotas???

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[Tany_4x4]

No se crazyhorse, yo se que puso las kaiman y por lo que en su nick respecta pone que son unas 31x10.5.15

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[jose_sull]

Lo de acortar el desarrollo es por dos motivos, las malatesta aunque sean de 31" casi miden 32.5 y ademas pesan un huevo y parte del otro, con lo que el embrague me está sufriendo muchisimo, tanto al arrancar en primera como en campo, ya que cuanto trialeo voy pa todos lados en primera corta y ralenti y jugando mucho con el embrague.


De todas maneras he abandonado la opcion de los grupos cortos y en cuanto me recupere le meto un SAS cambiando los dos ejes por los de una HILUX con Detroit soft locker incluidos.


Saludos

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[Tany_4x4]

Juer Jose, vaya calentón que te has cojido tío con lo del SAS me dejas flipado tan seguro estás de querer hacerselo al Terran antes que buscar otro coche con doble eje??

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[Crazyhorse.]

joer, yo ese tipo de preparaciones como ya te comente, las veo excesivas... creo que estaras mas en el mecánico que disfrutando del coche.
En fin, es tan solo una opinión, estare atento a lo que al final haces.
UN saludo

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[wave]

MAdre mía! José yo por llevar la contraria...al diablo, vas a ser posiblemente la única persona en el mundo que tenga un Terracan con un SAS!!!!!!!!!! Eso puede ser una autentica bestia mecánica... Me gusta mucho vuestra locura canaria Eso que lo dan, las famosas "papas arrugas" jejejejejejejejeje
Un Saludo.

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[redranger]

hola gente, asi k subiendo el perfil ganas mas en estirada? me interesa bastante!! por que en el ranger para carretera le hace falta una sexta, si es asi le podria subir el perfil al juego de llantas que tengo para carretera y/o viajes por autopista, no? k pensais??? con 235/75/15 k le puedo poner???

gracias y un saludo!!!!


fuerza galicia el resto de españa esta con vosotros!!!!

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[ssanyongmax]

Hola jose, yo te puedo decir que tenia un mitsu 2500 gls largo, el de 100 cv, y los desarrollos eran cortisimos, o me lo parece ami, para ponerlo ha 120 tenia que ir ha 4000 rpm supongo que como pesaba tanto acortaron los desarrollos para que se moviera con los 100 cv, si la base del terra es la misma alomejor te funciona, PD tengo un amigo que tenia el mismo pero corto y andava bastante mas, eso quiere  decir que el corto como pesa menos le habran puesto los grupos mas largos, no se si te habre alludado pero hay queda eso, salu222

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[3.0 V6]

Yo estoi de acuerdo con ssanhryong max, los del 3.0 no son largos qe digamos, pero los mas cortos son los 2.5 gls sin duda

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