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Focos H.I.D. y Off Roader IPF

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Odin:
Buenas Tardes!
Esta vez tenemos el placer de presentaros, por un lado los Faros de Largo Alcance con Tecnología H.I.D. (Xenon), quizás los más avanzados de toda su clase.







Y por otra parte los faros más Off Road de la gama IPF.






900XSS




Prueba de estanqueidad

Todos los modelos pertnecientes a una u otra gama podeis verlos desde ya en el Apartado de Iluminación correspondiente de nuestra Tienda OnLine.

Saludos Odin.


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txejo:
odin dos preguntas, q diferencia hay de el foco, con cristal liso y con rayas?y la segunda q son esos focos pequeños q salen en la anteultima foto?si es q son focos!
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BOLT4R:
Si tomamos como ultima foto la que esta encima de la prueba de estanqueidad creo que son los interruptores de los focos, en on y en off, amos digo.Un saludox4
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txejo:
mmmmmmmmmm, pues puede ser, pero son rarisimos!!! :o
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Odin:
Buenas Tardes!

txejokin si te refieres a esto: , como bien indica Boltr se trata de los mandos o pulsadores que se instalan en el vehículo.

Respecto a los faros 900 te podemos indicar las diferencias que vienen en catálogo. El Faro rayado vienen indicado como "Driving" y el No rayado como "Spot". Estos son los dos únicos datos diferenciadores ofrecidos por el fabricante. Básicamente el faro es idéntico, y sólo se diferencian en ese detalle. Entendiendo spot light como foco o reflector, se podría pensar que en el spot la luz salga más concéntrica y en el driving algo más abierta. Pero son sólo conjeturas, esperemos que algún forero nos pueda echar una mano.

Por lo demás decir, que son los únicos faros del mercado 100% waterproof.
Esta tarde intentaremos sacar el resto de focos de la gama IPF. Tenemos también focos de la marca warn que salen algo más económicos que los IPF, pero estamos esperando al nuevo catálogo de esta temporada que nos lo entregan a finales de esta semana. Si quereis información sobre los Warn podemos daros algún avance pues en el catálogo oficial 2005 las diferencias son pocas respecto al español.

Saludos Odin.
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