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EUNOS COSMO (ROTATORIO)
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Tema: EUNOS COSMO (ROTATORIO) (Leído 5105 veces)
delica
Pistero
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EUNOS COSMO (ROTATORIO)
«
en:
Dom, 02 Marzo 2008, 19:37:51, pm »
Este auto, creo merece un articulo por lo especial que es, lo fabrico la MAZDA desde 1990 y en ese entonces por razones de marketing algunos modelos de alta gama fueron comercializados por esta marca como EUNOS (como toyota con lexus. nissan con infinity, honda con acura) pero COSMO representa el primer modelo Sport con motor rotatorio que produjo la mazda desde 1967 hasta 1994, en este periodo MAZDA presento 3 full models change pero nunca alcanzaron el exito de ventas que tuvo su hermano el RX7 equipado tambien con motor wankel (motor de dos rotores 13B 1300cc.). Lo extraordinario de este modelo es que fueron equipados de serie con el motor 20B de tres rotores (el motor rotatorio mas grande fabricado con 2000 cc.) y solamente usados para los autos de carrera de la marca, acoplado a un turbo alimentador tenia 300 ps y un torque de 41kg. a 1800 rpm. Desarrollaba una velocidad de 255 km/hora y fueron fabricados 3,550 unidades con este motor. El gran problema de los motores rotatorios fue el consumo de combustible, mientras el RX7 rendia 5.7 km por litro el EUNOS daba 3.3 km. por litro.
saludos.
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Montañes
Dakariano
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Re: EUNOS COSMO (ROTATORIO)
«
Respuesta #1 en:
Lun, 03 Marzo 2008, 16:21:16, pm »
no lo conocia
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"Ahora es usted el que miente"
mitsu l200
Embarrado
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Re: EUNOS COSMO (ROTATORIO)
«
Respuesta #2 en:
Lun, 03 Marzo 2008, 22:33:37, pm »
muy interesante, entonces estos motores son iguales que los que monta el RX8???
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tenemos cara de aprobaos, con la nota de los suspensos
delica
Pistero
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Re: EUNOS COSMO (ROTATORIO)
«
Respuesta #3 en:
Mié, 05 Marzo 2008, 00:22:33, am »
El RX8 monta el motor 13b (1308 cc. exactamente) con dos rotores y turbo para la gama mas alta, su especificacion es de 250 ps(184kw)/8500rpm y su torque es de 22.0kg・m(216N・m)/5500rpm, si lo comparamos con el motor 20b se puede decir que este es el muscle car de los motores rotatorios. La ventaja frente a los motores otto(convencionales) es su peso ya que tiene un 40% menos de piezas y un tamaño reducido lo cual lo hace mas liviano, su desventaja seguia siendo los sellos de los rotores que se rompian despues de 6 años de uso cuando los motores eran sometidos al limite aunque este problema ha ido desapareciendo en los nuevos motores con los componentes que son sellados los rotores. Aqui les dejo un link donde pueden ver las especificaciones mas detalladas del Cosmo 20B y comparaciones con otras marcas como el Subaru wrx, BMW 330i y M5, Porsche boxter, Audi RS4 y el Honda S2000 muy interesantes.
https://cp_www.tripod.com/rotary/pg09.htm
Saludos
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