Autor Tema: Dacia Duster (Leído 178593 veces)

hectorbomb · « **Respuesta #90 en:** Dom, 14 Marzo 2010, 00:36:48, am »

en efecto, les colocan un convertidor de 230v a 12v y alimentan el vehiculo, para que luzca sus faros, pilotos, cudro de instrumentos, etc..... durante todo el dia.

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el_dueño · « **Respuesta #91 en:** Dom, 14 Marzo 2010, 08:17:37, am »

mira tu! nunca te acostaras sin saber 200 o 300 cosas mas

(version exagerada

)

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Montañes · « **Respuesta #92 en:** Vie, 19 Marzo 2010, 16:38:04, pm »

Programa de Mantenimiento DIESEL GASOLINA

Revisiones cambio aceite/Filtro aceite............30.000Km o 2 años 30.000Km o 2 años
Kit correa accesorio..................................160.000Km o 6 años 150.000Km o 8 años
Kit correa de Distribución............................160.000Km o 6 años 150.000Km o 8 años
Filtro de aire..............................................60.000Km o 4 años 90.000Km o 4 años
Bujías...................................................................X 60.000Km
Filtro de Gasoil...........................................60.000Km
La caja de cambios y el acoplador delantero/trasero y el puente trasero no necesitan mantenimiento.

_{Fuente. Dacia-Renault, plumero clubdaciaduster}

_{Rallye des Gazelles}

¿Significa que el viscoacoplador no lleva mantenimiento, cambios de liquido al contrario que en las Syncros

Desconozco si en otros coches modernos lleva o no mantenimiento

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Juan Manuel · « **Respuesta #93 en:** Sáb, 20 Marzo 2010, 14:28:44, pm »

Cita de: Montañes en Vie, 19 Marzo 2010, 16:38:04, pm

¿Significa que el viscoacoplador no lleva mantenimiento, cambios de liquido al contrario que en las Syncros Desconozco si en otros coches modernos lleva o no mantenimiento

Supongo que será como la valvulina d elas cajas de cambios, que no suelen tener mantenimiento, se supone que su duración es superior a la vida útil estimada del coche, así que si no dan problemas esas cosas no se suelen cambiar. Claro que todas estas cosas las hacen pensando en que los coches duran 8 o 9 años y casi nunca llegan a los 200.000 km. Los que los aprovechamos bastante más deberíamos de tenerlo en cuenta.

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Montañes · « **Respuesta #94 en:** Dom, 21 Marzo 2010, 23:02:22, pm »

<a href="https://www.youtube.com/v/t6-edkILlgg&hl=es_ES&fs=1&" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/t6-edkILlgg&hl=es_ES&fs=1&</a>

4x2

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Facchi · « **Respuesta #95 en:** Mié, 24 Marzo 2010, 21:54:33, pm »

Hombre, no parece tan malo como algunos lo pintan, y por el precio que tiene... y las prestaciones que parece tener ya esta sobrado.

Luego te compras uno de 35.000€y te gastas 10.000€en ponerlo feten, pues en este te gastas 16.000€ y te gastas 10.000€ en ponerlo feten y tienes un coche de puta madre seguro.

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Loocked · « **Respuesta #96 en:** Jue, 25 Marzo 2010, 15:11:13, pm »

El comentario lo puse por ser "supuestamente" de alguien que lo vio en directo.

Particularmente estoy deseando que llegue a los concecionarios españoles para poder hecharle un vistazo

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Montañes · « **Respuesta #97 en:** Vie, 26 Marzo 2010, 18:04:58, pm »

Da miedo

dichoso sistema anticontaminacion de gases egr catalizadores...

https://photopeach.com/album/k654ay?ref=est

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Facchi · « **Respuesta #98 en:** Vie, 26 Marzo 2010, 20:31:18, pm »

https://www.cuantocuestaundaciaduster.es/

Yo he puesto 18.375'60€ a ver si toca

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Montañes · « **Respuesta #99 en:** Vie, 26 Marzo 2010, 23:41:41, pm »

ahora de verdad si que tengo miedo

atentos

de otro foro, comentan que la lista de pedidos del dci de 85 cv es de 859 duster en espana hasta estos días

y es el de 85 cv ! y un coche que no está presentado oficialmente en españa, y con versiones y motores "minimas" y saturadas las fabricas de vender sanderos y break´s

Para tener una idea el ~~todoterreno~~ todocamino más vendido en febrero 2010 en España es el Kuga con 1.010 unidades!

Dacia vendió en Feb 2010, 1.454 coches:1)

no me gustaria que se convirtiera en un coche moda.

estoy deseando que anuncien la version industrial para que bajen las ventas

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Montañes · « **Respuesta #100 en:** Sáb, 27 Marzo 2010, 00:01:40, am »

^

que tipo de luz es eso

super Light-Emitting Diode

equipo 315 316
https://www.rallyeaichadesgazelles.com/galerie_2010/index.php?category_id=93

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sharly

Reductora imagino que no hay no?

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Facchi

No tiene no, tiene un control de tracción y las marchas son cortitas, anunciaban creo 5'67 a 1000rpm

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PK-GR

Ayer lo vi anunciado en television por la noche.

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Facchi

En solo auto 4x4 han puesto un artículo del Dacia, en 4x4 lo tienes por 13.900€

El motor gasolina de 1.6 es de nissan y da 110cv y los diesel de 1.5 dan 85cv y 105cv

Anuncian altura libre al suelo 21cm, angulo de entrada 30º y salida de 36º "a falta de las oportunas verificaciones" añade la revista

Llantas de 16"

La verdad es que no deja de ser un suv, pero a un precio muy pero que muy asequible, yo pensaba que sería más caro. Tiene 145gr de emisiones CO2 por lo que no entra en el plan 2000e que son 120gr de CO2

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Loocked

Os pongo el link de un usuario que lo ha probado

https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1659945

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Facchi

Por lo que comenta es eso, un SUV correcto, acorde con el precio, la verdad es que si tuviera dinero como para permitirme un coche de diario y otro para el hobie, este sería interesante.

Lo que no entiendo es lo del plan renove, explica que si lo tiene, cuando en teoría, para tener plan renove tiene que tener 120gr de CO2 o menos de 150gr de CO2 pero llevar detectores de plazas traseras, ESP y nosecuantas mas cosillas que creía que este no cumplia... no si al final pordrás tener el 4x2 de 85cv por 9.900€!!

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Montañes

Pues en gamas bajas es otro estilo completamente aceptable

argusauto.com

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Montañes

¿Por qué tiene barras de techo?

Salvo el básico, el que (casi)nadie ni las flotas van a comprar (pues no lleva ni a/a ni radio), llevan todos barras de techo.

Pero... ¿por qué?

-Supone un coste añadido
-Aumenta el consumo y ruidos, al empeorar la aerodinámica
-¿Que porcentaje de gente usa baca? Muy poca y encima existen otras alternativas (imantadas por ejemplo)

Yo sólo le veo que Dacia se ha dejado llevar por la estética, y es que el coche sin barras no parece un todocamino, sino un coche amorfo (un Sandero alto de suspensión y bajo de carrocería.)

Por que además, estás obligado a usar barras tranversales para convertirse en baca (o querer transportar algo, esquies, bici, cofre..) y ser utilizables, y esto no lo ofrece de serie...

Y ya que hablamos de baca y para ofrecer algún dato objetivo, ¿viene en el catálogo cuantos kg soporta/n el techo?

techo plano para bacas de iman

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Facchi

Pues la verdad es que sí, lo tienes por 11.900€ pero si no tienes ni asientos, ya me dirás! jajajaja bueno, en cualquier caso, es un coche que si le añades las comodidades no sale del todo caro

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Montañes

que tendrá que ver los asientos..

tan mal me expreso

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Facchi

Era una forma de hablar! jajajajajaja, me refiero, que si no tiene radio ni a/a a estas alturas, es un poco arcaico. No veo sentido que monten un sistema de tracción novedoso de nissan y luego no lleve ni radio, ni a/a

y lo dice uno que su coche no tiene ni c/c ni a/a ni e/e

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Loocked

Pues yo veo muy bien lo de las barras

Un gran % de compradores lo pillaran para subir a la nieve y transportar cosas de mar/montaña: Piraguas,etc,etc,....

Todo un acierto

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Montañes

pero a todos los coches se les puede poner una baca.

de hecho para usar la del duster necesitas unas barras transversales que son de pago...luego para que ponen dos longitudinales (ver primer mesaje que hablaba de esto)

para llevar skies hay bacas magneticas que las pones cuando lo uses y no llevas baca el resto del tiempo

<a href="https://www.youtube.com/v/UgPEeRMc_ZM&hl=es_ES&fs=1&" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/UgPEeRMc_ZM&hl=es_ES&fs=1&</a>

<a href="https://www.youtube.com/v/7JJnSubaBiw&hl=es_ES&fs=1&" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/7JJnSubaBiw&hl=es_ES&fs=1&</a>

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ibli3x3

Ya podéis ver que soy nuevo y ando un poco perdido en opiniones y en entender todavía qué hay que mirar de un TT, pero como he visto que hay coches sobre los que no hay opiniones de los expertos, voy a intentar tiraros de la lengua con unas fotitos y algunos números, para que los que saben opinen y así ir aprendiendo, voy a empezar por el DACIA DUSTER, porque es MUY BARATO NUEVO. Ahora bien, no sé si es de estos nuevos TT que solo sirven para carretera, o si dará bueno resultados en campito.

Que decir que he oído que es muy similar al Montero, pero eso habrá que verlo.... $:-\$

MOTOR Mod1 -1.6 16V 110 Mod2 - dCi 85 Mod3 - dCi 110 Mod4 - dCi 110

4 x 2 4 x 4 4 x 2 4 x 2 4 x 4
Gasolina Gasolina Diésel Diésel Diésel
Tipo de caja de v Manual 5 Manual 6 Manual 5 Manual 6
Norma de depolución Euro 4 Euro 5 Euro 4 Euro 5
Número de plazas 5

Tipo de motor K4M K9K HP K9K THP
Alimentación motor Atmosférico Turbo-compresor Turbocompresor con geometría variable

MOTOR
Tipo de motor K4M 690 K4M 606 K9K 796 K9K 896 K9K 898
Cilindrada (cm3) 1 598 1 461
Calibrado x carrera (mm) 79,5 x 80,5 76 x 80,5
Número de cilindros / válvulas 4 en línea / 16 4 en línea / 8

Potencia máx. kW CEE (cv DIN) 77 (105) 77 (105) 63 (85) 79 (107) 80 (109)
Régimen de potencia máx. (r.p.m.) 5 750 5 750 3 750 4 000 4 000
Par máx. Nm CEE (Nm) 148 148 200 240 240
Régimen par máx. (r.p.m.) 3 750 3 750 1 900 1 750 1 750

Tipo de inyección Multipunto secuencial Directo con common rail + multi-inyección

CAJA DE VELOCIDADES
Tipo de caja de velocidades y indice JR5*187 TL8*002 JR5*189 TL4*043 TL8*000

DIRECCIÓN
Dirección manual / asistida (tipo) Asistida (hidráulica)
Ø de giro entra aceras / paredes (m) 10,44 / 10,76
Número de giros de volante 3,3

TRENES
Delantero Tipo Mac-Pherson con brazo inferior rectángulo y barra anti-balanceo
Trasero Eje fl exible con depuración programada y resortes helicoïdales
Multibrazo tipo Mac Pherson

Espero que con estos datos sirvan para opinar. También he leído por ahí:

" El Duster tiene un despegue de ataque de 30 grados y de salida de 35 grados, un peso de 1.280 kg para el 4×4, y 1.180 kg para el 4×2. El baúl tiene una capacidad de 475 litros, y puede ser ampliable a 1.600 litros.

El sistema de tracción se compone de la siguiente manera: Auto (reparte el par de forma inteligente dependiendo de las condiciones del terreno), Lock (divide la fuerza del motor a medias entre ambos ejes), y 4×2 (configura el vehículo en tracción delantera).

La motorización consta de los siguientes: un gasolina de 110 CV (la 4×2 emite 140 g/km de CO2) y 1,6 litros, y dos diesel de 85 y 105 CV.
"

Bueno, qué os parece... También tengo ciertas dudas de porqué se dice por aquí que el RANGE ROVER es TAN MALO, aunque ya lo cuestionaré más adelante.

Ale, un saludo a todos.