¿Como funciona un control de ascenso?

[Montañes]

en el caso del RAV lo denominan  Control de asistencia en subida HAC

que dejas solo el coche y sube

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[raul]

 
a eso no se le llama ralentí ??
xDDD

anda que me lo explique alguien... porque para las
bajasdas y eso lo entiendo... pero en las subidas?

;d slaudos!

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[ramasan]

¿?¿?¿?¿? no lo habia oido nunca , a mi que ya me sobra el de descenso solo me faltaria este jejeje
imagino que le dara chica al gas si hace falta manteniendolo al minimo de revoluciones posibles ? para
miticar la falta de reductoras ? junto con el control de traccion ?
¿?¿?¿?¿?¿?
por aqui vamos a aprender algo que ya esta bien eso de mantenerse al dia de las novedades tecnologicas
saludos 

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[wave]

Este rav es sin duda el TodoCamino menos off road que jamás haya fabricado Toyota....A mi particularmente, me da hasta pena
Un Saludo.

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[Montañes]

tengo la respuesta, es menos de lo que parece

"El Control de Asistencia en Descenso está diseñado para ayudar al conductor a mantener el control y la velocidad del vehículo durante el descenso de pendientes empinadas. El Control de Asistencia al Inicio del Ascenso está diseñado para ayudar a minimizar el retroceso del vehículo durante ascensos empinados. Ninguno de los dos sistemas substituye el buen juicio y la seguridad en el manejo. Factores tales como el nivel y las condiciones de la carretera, y el modo de manejar del conductor pueden afectar la efectividad del Control de Asistencia en Descenso y el Control de Asistencia al Inicio del Ascenso para prevenir la pérdida de control. Consulta tu Manual del Propietario para más detalles."

toyota

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[ChileAWD]

Por lo que entendi, vendria unicamente a ayudar a partir en las subidas, para que el coche no se vaya atras... o sea que es bien parecido al freno de montaña que traen los Subaru, el "hill holder" que hace que el coche no se vaya para atras al momento de partir 

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[Brasi4x4]

Con lo simple que es utilizar el freno de mano...

Al final acabaremos "atontaos" con tanta electrónica...

Salu2

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[ramasan]

pero por ejemplo hay los frenos todo o nada que estos son bastante molestos de usar
para salir en rampa tipo mercedes ( coches y furgos ) y camiones asi que en este caso si que lo
veo practico en los demas pues estoy de acuerdo vas sacando puntos y dando gas
pensaba que el sistema iria mas alla y te permitiria subir a relenti sin calarse ya que no hay reductoras
saludos 

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[ChileAWD]

Jajaja claro, habria sido muy bueno que fuese para subir a relenti, pero no miren a mal el funcionamiento que tiene, ya que una subida de tierra y piedras, el intentar partir cuesta bastante sin hacer que las ruedes patinen. Es parecido al partir en un automatico en una subida, tocas el acelerador despacio y listo... problema solucionado 

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[Ninotes]

Y con toda esta electronica, donde quedan las manillas para subir, bajar,derrapar, con aquellos land rover defender , o los willys que te ponian los pelillos de punta?.Despues de todas estas ayudas jejejeje solo quedara volver al utilitario que pronto valdra tambien para el campo.

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