Aunque estas explicaciones se han hecho sobre una
Mercedes-Benz Viano, en el resto de modelos de
furgos el procedimiento es completamente similar, incluso más sencillo.
Suele suceder con el paso de los años que la vida de los filamentos de las bombillas de
retroiluminación de los cuadros de instrumentos (cuentakilómetros, climatizador, equipo de sonido, navegador,
tablieres de pulsadores...) llega a su fin y dejan de funcionar. Normalmente se trata de pequeños bulbos de 12 V y de entre
1.2 y
2 W, montadas en
soporte o no
(Se piden con el código N 00 000 000 24 53 )
que al fundirse no impiden que se vean los marcadores digitales, pero
oscurecen el fondo de las placas LCD, lo que hace incómodo ver las advertencias durante el día.
Mirad, por ejemplo, la diferencia entre la parte izquierda (fundida) del climatizador y la derecha.
En este caso, vamos a ver los
pasos para reponer esa lámpara del
tablier central de las
Viano.
Básicamente hay que
retirar los dos embellecedores que ocultan los tornillos
torx T25 (nos servirá este calibre para todos), desmontarlos
y tirar hacia nosotros de todo el bloque de la
guantera central.
Luego aflojamos igualmente tanto el tornillo central de las rejillas aireadoras (con independencia, como en este caso, de que esté pegado el
kit embellecedor
Silverstone)
como cuatro tornillos (dos por lado) que encontraremos mirando con una linterna
dentro de los aireadores centrales.
Tirando suavemente
hacia arriba y hacia el centro del habitáculo, bascula todo el conjunto dejando los aparatos en el centro de la cavidad.
Por nuestra seguridad, durante el proceso, es conveniente poner una gamuza de
tela cubriendo todos los huecos posibles, para evitar que ninguna pieza se nos caiga accidentalmente hacia el alojamiento de la radio y nos complique el trabajo.
Lo mejor es
extraer el bloque de mando del climatizador de la pieza de plástico en la que va inserto, a pesar de que no es necesario porque tiene mucho
juego de movimientos.
Una vez identificado el módulo, lo abrimos presionando todas las grapas que lo circundan por los cuatro lados
excepto si la que tenemos que cambiar es la
bombilla de los pulsadores, que transmite su luz a través de muchos prismas transparentes. En ese caso, basta abrir la ventanilla y renovarla girando y tirando hacia arriba.
Obviamente, si hemos abierto de todos modos la carcasa, también podemos cambiarla sin necesidad de usar esa entrada.
Las dos que más interesa renovar son las de
retroiluminación de la pantalla, que se encuentran por la
parte trasera
y pueden verse muy bien si movemos ligeramente el cristal de cuarzo.
Para hacer todo con la máxima precisión podemos emplear las típicas tijeras de quirófano o unas pinzas, pero provistas en las puntas de unos
adhesivos de doble cara enrollados. Así no se nos escapará nada volando.
El que quiera ahorrar
cien euros de mano de obra de taller, ya sabe: queda perfecto:
El montaje es simplemente en orden inverso. Rercordando siempre el
consejo del destornillador: cuando apretéis tornillos de
rosca-chapa sobre chapa o plástico, ya sabéis que
lo mejor es dar la primera vuelta hacia la izquierda hasta
escuchar un leve click. Es entonces, ajustado el incio de la rosca, cuando debe empezar a girarse hacia la derecha. De lo contrario, las roscas se van rehaciendo unas encima de otras y al final se estropean.
Saludos.
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