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Zona Off Road => 4x4 => Mensaje iniciado por: MaZiO en Mar, 22 Marzo 2011, 19:26:06, pm
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Hola a todos!
Aprovecho el post para presentarme, ya que soy nuevo, y no he encontrado una seccion propia a tal uso. Bueno soy de Pontevedra ( galicia ) y tengo 28 años.
Actualmente no poseo ningun 4x4, pero si he tenido un SUV, un Honda CR-V restyling de 1º generacion ( 2000 ). Que para ser lo que era no iva nada mal, aunque su fuerte fuera la carretera.
Por trabajo he conducido Mercedes Unimog, que es lo mejor en monte que he probado en mi vida, una autentica pasada... Despues como 4x4 he probado el Pathfinder que es par olvidar, el L200, y 2 patrol y un lan rover Defender y 109 special.
Ahora mismo tengo un coche deportivo, que si es muy bonito, muy divertido de conducir, etc etc... Pero no me es funcional para trabajar, para llevar los perros, o para hacer alguna distancia larga. Y en el futuro no muy lejano necesito algo que tire del remolque y pueda cargar dentro y por que, dormir dentro tambien ( opcion por la que valoroba una furgoneta como una Vito de las primeras, peeero... no hay 4x4 y preferiblemente prefiero 4x4 )
Bueno el presupuesto es sobre 4000 euros. Lo quiero para el dia a dia, trabajo, algo de carga, llevar perros, algun viaje no demasiado largo pero vaya, que tambien se va a usar en carretera, tiro de remolque... Valoro fiabilidad, mantenimiento y consumos primordialmente por que sera mi coche de diario. Asi le dare descanso al deportivo y sigo con su preparacion para uso en tandas en circuito que es donde realmente se puede disfrutar de un coche asi, o sacarlo algunos fines de semana y hacer una rutilla. Luego pues alguna que otra comodidad, se agradece, ya que mi coche va algo aligerado y por tener no tiene ni radio xDDD ...y la parienta las agradecera xD.
En un principio pensaba en un Nissan patrol 4 cilindros ( por fabilidad y consumo ) ya que los 6cil, se calienta el sexo y funde las culatas y aunque hay un brico para que refrigere mejor el sexto cilindro luego tiene consumos mas altos y no me acaba de convencer.
Eso si, se que los patrol tienen muy buenos ejes y buenas transmisiones.
He visto hace muy poco y probado un patrol corto 4 cil del 88 en un estado de conservacion muy bueno, a falta de poderlo ver en elevador, por lo que vi, sin oxidos aparentes, muy bien de chapa, pocos kms para el motor que es unos 160 mil. Y aparentemente muy bien cuidado y con algun extra como focos, lunas tintadas, vaca... Reconozco que me gusto como iva, pero el precio no me gusto: 3500 euros.
Alomejor no lo se, a vosotros os parece buen precio, a mi me parece caro por un coche del 88, aun a pesar de su buen estado, es un coche viejo y tiene sus carencias, ademas de que son austeros... Y la cuestion de caro y viejo se multiplica x2, cuando veo un Land rover Discover 300tdi del año 97, con similares kms a 4000-4500 euros. Por lo que se, aunque nunca probe ninguno, el Disco, tiene buenas aptitudes de 4x4, es un land rover genuino y tiene un chasis en escalera? que va muy bien. Ademas tengo entiendo que el motor 300tdi es de lo mejor de la marca, fiable y buenos consumos.
Obivamente es mucho mas moderno que un patrol, con mas comodidades y menos austero, y por poco dinero mas. Ademas tiene bloque central, es tdi, mas potente, ira mejor por carretera tambien. Por eso ha pasado a ser mi primer canidato por estos valores. Vosotros que opinais? Creo que realmente merece mas la pena que un patrol. Solo que bueno, hay gente que me ha dicho que mejor pille el patrol, que los land rover rompen los palieres con mirarlos... :S
Tampoco descarto otros candidatos, por ejemplo el Terrano II, pero no se mucho sobre el... o el mitsubishi montero, pero el recambio es mega caro y no se si son tan fiables. Asi que no descarto valorar cualquier recomendacion que hagais de otros modelos. Asi como de los ya nombrados toda la informacion y opiniones sobre ellos seran bienvenidas para de aqui a unos meses decantarme por uno definitivamente y adquirirlo.
Muchas gracias, saludos!
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los land rover no rompen palieres con mirarlos , hay que hacer mucho el burro para romperlos. Yo te recomendaria un range rover classic 300 tdi o un discovery 300 tdi.
Lo de los palieres lo se por que he tenido un defender 200 tdi y tengo muchos amigos con land rover que hacen el burro y hasta hoy ninguno ha roto palier
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los land rover no rompen palieres con mirarlos , hay que hacer mucho el burro para romperlos. Yo te recomendaria un range rover classic 300 tdi o un discovery 300 tdi.
Lo de los palieres lo se por que he tenido un defender 200 tdi y tengo muchos amigos con land rover que hacen el burro y hasta hoy ninguno ha roto palier
Pues muchas gracias por la informacion, ya me dejas mas tranquilo. Eso entonces sera cosa de los patrol talibanes xDDD.
Te refieres al Range Rover classic 300tdi no? Me gusta... Pero no me digas muy bien por que... casi veo mas practico/funcional para todo el discovery... aunque cual de ellos pesa mas? El motor es el mismo, pero consumen lo mismo?
Gracias!
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si vas a necesitar mucho sitio para cargar entonces el discovery pero si no yo veo mas bonito el ranger
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Bienvenido
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primero de todo bienvenido...y despues te puedo dar otra opcion??? Has mirado jeep???un cheroky no es mal coche,es grande como para llevar animales cargar,etc... y es jeep... aparte los recambios traidos de america te salen tiraos de precio y yo he visto cherokys por 3000 euros bastante buenos....
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si vas a necesitar mucho sitio para cargar entonces el discovery pero si no yo veo mas bonito el ranger
Tendre que valorarlo, la verdad estoy de acuerdo en que el Range es precioso y tiene algo especial. Pero me parece mas funcional el Discovery. Ten en cuenta que tendre que llevar la bici, y ademas lo usare en un futuro para tirar de un remolque con moto, y llevar todos los utiles. De ahi que tambien pensara en un furgo, por lo de dormir dentro ademas.... pero el carecer de 4x4 para ir al campo con los perros me desanima un poco, aunque quizas sean mas baratas de mantener.
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Bienvenido
Gracias! :)
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primero de todo bienvenido...y despues te puedo dar otra opcion??? Has mirado jeep???un cheroky no es mal coche,es grande como para llevar animales cargar,etc... y es jeep... aparte los recambios traidos de america te salen tiraos de precio y yo he visto cherokys por 3000 euros bastante buenos....
Gracias, pues acepto todas las sugerencias por supuesto. Asi que ya de paso que estamo, y veo que tienes un Terrano II podias informarme sobre el jeje.
El Cherokee, lo del repuesto es cierto. Pero motor diesel VM? No lo quiero ni en pintura jaja. Y los gasolina, seran buenos, pero demasiado caros de mantener. Un tio mio tuvo un Grand Cherokee Limited V8 4.7 y la verdad eso tenia un par que era bestial, anduve mucho con el, y aunque era automatico y tal, las veces que lo meti en campo no iva pero que nada mal. y era muy comodo. Pero no puedo mantener un bicho de esos a gasolina, ya tengo un coche potente de gasolina y me llega. Necesito algo barato de mantener.
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creo que tienes un problema con el tema de fiabilidad y bajo consumo, normalmente los 4x4 fiables consumen algo mas que el resto, dicese japoneses de los 80 y 90
el discovery y range tdi estan muy bien y son de lo mas comodo, tienen sus cosillas, pero en general van bien, recordarte que si tienes un deportivo ahora (ya puestos podrias decir cual es, que tambien nos gustan ;D) vete olvidando de veleidades deportivas con estos jejeje
por cierto un saludo y esperamos leerte mucho por aqui ;)
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Hola
Los discos y RR con motor 300 tdi tiene un consumo pequeño para lo grandes que son (10,5, puedes comprovarlo en un post sobre el tema del for land de Argentina).
Lo de los palieres es más bien con los RR de gasolina de 10 estrias. los 300 son de 24 estrias. EN la actualidad para romper el palier hay que ser muy muy bruto.
EL RR es más bonito, pero como tu dices el disco es el MUCHISIMO más práctico. EL sistema del maletero de RR esta pensado para ir de picnic. SI vas de compras luego no llegas a las bolsas!!
Yo he tenido un Land 88, uno 109 un patrol 6cil 33, un disco 300 y ahora un disco td5.
La peor compra que he hecho en mi vida y de la que siempre me he arrepentido es el Patrol. Un gran motor y una mierda de coche. La hierba mojada era suficiente impedimento para el (he visto sacar un Patrol de un prado mojado tirando con un Suzuki!!!). El primer año no quedamos tirados en todas partes, en sitios donde pasabamos con el Panda 4x2 de la familia. Despues dejamos de ir al monte en mojado y se solucionó el problema. Un amigo tuvo un 3.3 con bloqueo atras y estab contento, el nuestro no tenía y cuando nevaba en casita.
Salute
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cualquier vehiculo con unas ruedas en condiciones y traccion integral y ojo he dicho vehiculo, que no tiene porque ser un todoterreno, pasa por un prado mojado sin despeinarse
se de muchos que viven la misma historia que tu y yo, estoy rodeado de patrol y defender y santanas, y los tres son igual de cepos con las ruedas lisas y con buenas ruedas y demas el patrol hace filigranas ;)
un saludo
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Estoy deacuerdo, cualquier vehículo con ruedas anchas y dibujos de carretera queda en evidencia ante cualquier otro que lleve ruedas mínimamente más camperas.
Para la aceituna tenemos un SD33 largo que la verdad tiene muy buen motor y buenas maneras, pero ni ángulos de entrada, salida, ventral son los buenos... (el mío está muy bajito ya...) , pero cuando cambié a ruedas de tacos el coche parece otro... en trasera pasa por donde antes ni en reductoras.
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Hola y bienvenido, vecino. Sobre coches marcas y modelos no existe una verdad absoluta, depende de lo que necesites. Yo tengo dos, un patrol gr preparadillo, que es el que utilizo para el monte y un toyota kdj 120 para uso diario y tirar de una caravana, también sin problemas. ¿El toyota aguntaria el trato que le doy al patrol? Tengo mis dudas.
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si vas a necesitar mucho sitio para cargar entonces el discovery pero si no yo veo mas bonito el ranger
Tendre que valorarlo, la verdad estoy de acuerdo en que el Range es precioso y tiene algo especial. Pero me parece mas funcional el Discovery. Ten en cuenta que tendre que llevar la bici, y ademas lo usare en un futuro para tirar de un remolque con moto, y llevar todos los utiles. De ahi que tambien pensara en un furgo, por lo de dormir dentro ademas.... pero el carecer de 4x4 para ir al campo con los perros me desanima un poco, aunque quizas sean mas baratas de mantener.
Welcome ::)
PERROS ? PRESENTACION ;
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=1599.new;topicseen#new
Yo me plantearia el uso 4x4 del vehiculo y su uso general.
Si no haces extremo entonces no necesitas un defender....
Si necesitas espacio Sprinter 4x4 , iveco 4x4 ...
las dos opciones consumen bastante ( ? )
Yo ando igual voy al campo en la zafira la aparco y a patitas .........
otra cosa vito o t4 si las emcuemtras 4x4 .
ahora el presupuesto de 4000 eur te limita a buscar un vehiculo en el mejor estado posible dentro de ese precio en el mercado segunda mano.
https://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/?hasta=4000
te da igual año km o extras ?
enga un saludito.......
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Hola
Lo de las furgos es una buena idea, pero tiene un pequeño problema matemático:
furgo+4x4= pasta gansa
La sprinter es Carísima, la Iveco 4x4 hay dos:
La moderna (CARISIMA) la antigua cara y como lo diriía yo, en el foro hay una que de nombre tiene: "Prisamata". Es un vehículo para deleitarse con el paisaje (amos que más lento los carromatos de caballos)
Salute
P.D: Por donde subia con mi Land 88 serie 2 con unas firestones Town&country sin dibujo y seis personas remolque y la hostia de cosas NO podía con mi Patrol SD33 con ruedas AT nuevas. Las risas que tuve que aguantar!
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creo que tienes un problema con el tema de fiabilidad y bajo consumo, normalmente los 4x4 fiables consumen algo mas que el resto, dicese japoneses de los 80 y 90
el discovery y range tdi estan muy bien y son de lo mas comodo, tienen sus cosillas, pero en general van bien, recordarte que si tienes un deportivo ahora (ya puestos podrias decir cual es, que tambien nos gustan ;D) vete olvidando de veleidades deportivas con estos jejeje
por cierto un saludo y esperamos leerte mucho por aqui ;)
Hola, gracias por la bienvenida y la informacion! La verdad cada vez me estais convenciendo mas de los disco y range 300tdi
Si tengo el problema del consumo fiabilidad como bien dices... Pues para consumir ya tengo otra cosa jaja. Y claro como pasara a ser un coche de diario y para todo, no me quiero arruinar en gasoil y no quiero gastar mas de lo que gasto ahora.
El deportivo es un Nissan Silvia s14a 2.0 turbo intercooler twin cam 16v. 200cv. RWD. 1255kg... El cual llevo tiempo preparando y modificando para disfrutarlo en tandas en circuito. Luego si quereis os pongo unas fotos y la lista de modificaciones.
Asi que para velocidades deportivas ya esta este, total por carreteras ni me apetece correr mucho ya por que para quedarme sin coche y sin carnet y regalarselo al estado como que no. Con tal de que se mueva decentemente y me de ciertas comodidades de las cuales el deportivo carece para poder usarlo con mas funcionalidades me llega. Saludos.
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Hola
Los discos y RR con motor 300 tdi tiene un consumo pequeño para lo grandes que son (10,5, puedes comprovarlo en un post sobre el tema del for land de Argentina).
Lo de los palieres es más bien con los RR de gasolina de 10 estrias. los 300 son de 24 estrias. EN la actualidad para romper el palier hay que ser muy muy bruto.
EL RR es más bonito, pero como tu dices el disco es el MUCHISIMO más práctico. EL sistema del maletero de RR esta pensado para ir de picnic. SI vas de compras luego no llegas a las bolsas!!
Yo he tenido un Land 88, uno 109 un patrol 6cil 33, un disco 300 y ahora un disco td5.
La peor compra que he hecho en mi vida y de la que siempre me he arrepentido es el Patrol. Un gran motor y una mierda de coche. La hierba mojada era suficiente impedimento para el (he visto sacar un Patrol de un prado mojado tirando con un Suzuki!!!). El primer año no quedamos tirados en todas partes, en sitios donde pasabamos con el Panda 4x2 de la familia. Despues dejamos de ir al monte en mojado y se solucionó el problema. Un amigo tuvo un 3.3 con bloqueo atras y estab contento, el nuestro no tenía y cuando nevaba en casita.
Salute
Hola!
Supongo que lo que dices del patrol, sera tambien por los neumaticos. En el trabajo he llevado un SD33 largo de techo alto de estos... Di tu que fue en seco siempre, pero la verdad el coche y a pesar de lo largo que es iva bien. Ademas aqui en esta zona de galicia por lo menos los patrol tienen buena fama y casi nadie te habla mal de ellos. Pero lo que me has dicho tu tambien lo ha dicho un agente forestal. Que preferia el Galloper 10 veces antes.
Veo que tienes experiencia con los land rover, si que el RR es precioso y debe ser muy comodo tambien, pero es el eso el disco es muy espacioso y funcional y es por ese lado por el que me tira mas... si solo fuera por bonito el RR me parece legendario ya... Y bueno con lo del disco 300 que has tenido, pues podrias contar mas cositas sobre el jeje. Saludos.
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Hola y bienvenido, vecino. Sobre coches marcas y modelos no existe una verdad absoluta, depende de lo que necesites. Yo tengo dos, un patrol gr preparadillo, que es el que utilizo para el monte y un toyota kdj 120 para uso diario y tirar de una caravana, también sin problemas. ¿El toyota aguntaria el trato que le doy al patrol? Tengo mis dudas.
Buenas, gracias por la bienvenida, me alegro de ver a alguien de mis tierras tambien.
Pues el GR es un bicho muy tocho y preparado seguro que asusta, pero claro teniendo en cuenta q esta preparado y que igual lo usa estilo destroyer xDDD Pues se supone que deberia pasar por peores sitios que el Toyota... Ahora por lo poco que se, y aunque nunca he llevado un toyota... Tienen una fama muy buena, de ser buenos 4x4, pero sobre todo de una gran fiabilidad y durabilidad.
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si vas a necesitar mucho sitio para cargar entonces el discovery pero si no yo veo mas bonito el ranger
Tendre que valorarlo, la verdad estoy de acuerdo en que el Range es precioso y tiene algo especial. Pero me parece mas funcional el Discovery. Ten en cuenta que tendre que llevar la bici, y ademas lo usare en un futuro para tirar de un remolque con moto, y llevar todos los utiles. De ahi que tambien pensara en un furgo, por lo de dormir dentro ademas.... pero el carecer de 4x4 para ir al campo con los perros me desanima un poco, aunque quizas sean mas baratas de mantener.
Welcome ::)
PERROS ? PRESENTACION ;
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=1599.new;topicseen#new
Yo me plantearia el uso 4x4 del vehiculo y su uso general.
Si no haces extremo entonces no necesitas un defender....
Si necesitas espacio Sprinter 4x4 , iveco 4x4 ...
las dos opciones consumen bastante ( ? )
Yo ando igual voy al campo en la zafira la aparco y a patitas .........
otra cosa vito o t4 si las emcuemtras 4x4 .
ahora el presupuesto de 4000 eur te limita a buscar un vehiculo en el mejor estado posible dentro de ese precio en el mercado segunda mano.
https://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/?hasta=4000
te da igual año km o extras ?
enga un saludito.......
Hola! Pues en breve hare la presentacion de las perrillas tambien, gracias :)
Pues si, tienes razon tambien... un defender no, pues extremo lo que se dice extremo pues no hago. Cierto es que si compro un discovery... acabare mentiendolo en mas sitios pues la verdad tambien me gusta, pero vamos, nada que necesite de preparaciones y cosas asi. Ya que no quiero tener otro "hijo tonto" jajaja.
Lo de la Sprinter y la Iveco... Son ya demasiado grandes... Me llega de sobra con una vito o T4. Pero el problema es lo de siempre, el dinero. Como ya han dicho furgoneta + 4wd = €€€€ y se me va de las manos. Aunque como tu bien dices tambien podria ir con una vito y el resto apañarme a patitas y olvidarme del uso offroad.
Lo que pasa que al ver el mercado de segunda mano y ver los Discovery en torno a esos precios sin kilometros exagerados y medianamente equipados y comodos... pues me pone los dientes largos, aunque se que debo comprar con la cabeza y no con el corazon, pues es para darme servicios.
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Hola
Lo de las furgos es una buena idea, pero tiene un pequeño problema matemático:
furgo+4x4= pasta gansa
La sprinter es Carísima, la Iveco 4x4 hay dos:
La moderna (CARISIMA) la antigua cara y como lo diriía yo, en el foro hay una que de nombre tiene: "Prisamata". Es un vehículo para deleitarse con el paisaje (amos que más lento los carromatos de caballos)
Salute
P.D: Por donde subia con mi Land 88 serie 2 con unas firestones Town&country sin dibujo y seis personas remolque y la hostia de cosas NO podía con mi Patrol SD33 con ruedas AT nuevas. Las risas que tuve que aguantar!
Hola. Pues si, eso es mucho dinero... Y no puede ser. Ademas una Iveco de esas es un camion casi xD y no necesito semejante bicho tampoco. Ademas una cosa es que no corra pero se mueva decentemente a velcodiades legales... y otra cosa es un carro de caballos que me desesperara xD.
Esta visto que los Land antiguos son la ostia en campo, seran lentos y austeros, pero pasan por donde sea.
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Por cierto os mitsubishi montero td del 95 y asi que tal? mantenimiento, consumos, fiabilidad etc? Ya le tengo miedo por el recambio carisimo. Pero lo demas? Bonitos son tambien.
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el montero del 95 me encanta yo creo que con buenas ruedas y tal pasa por muchos sitios que otros no pasarian... el discovery 300 tdi me parece fantastico es un coche que siempre me ha gustado conozco a dos propietarios de este coche y los dos estan encantados con el.
Pon fotos del silvia :P:P
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Yo voto por el Discovery 300 tdi ;D
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primero de todo bienvenido...y despues te puedo dar otra opcion??? Has mirado jeep???un cheroky no es mal coche,es grande como para llevar animales cargar,etc... y es jeep... aparte los recambios traidos de america te salen tiraos de precio y yo he visto cherokys por 3000 euros bastante buenos....
Gracias, pues acepto todas las sugerencias por supuesto. Asi que ya de paso que estamo, y veo que tienes un Terrano II podias informarme sobre el jeje.
El Cherokee, lo del repuesto es cierto. Pero motor diesel VM? No lo quiero ni en pintura jaja. Y los gasolina, seran buenos, pero demasiado caros de mantener. Un tio mio tuvo un Grand Cherokee Limited V8 4.7 y la verdad eso tenia un par que era bestial, anduve mucho con el, y aunque era automatico y tal, las veces que lo meti en campo no iva pero que nada mal. y era muy comodo. Pero no puedo mantener un bicho de esos a gasolina, ya tengo un coche potente de gasolina y me llega. Necesito algo barato de mantener.
Pues mira te comento del terrano,para mi este coche me esta sorprendiendo mucho,te dire que el mio es el 3.0 motor patrol,es automatico y consumir consume....bastante por no decir que tal como esta la cosa del petroleo llenar mi deposito son casi 100 euros...en cuanto a las aptitudes cuatreras es un coche bastante bueno a mi parecer...tiene una buena reductora y con una pequeña preparacion vas sobrado,yo en mi caso es el modelo de 7 plazas ya que me gustan los coches grandes para hacer rutas de larga distancia.....en fin si te acabas decidiendo pr el terrano y tienes alguna dudilla aqui me tienes...
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primero de todo bienvenido...y despues te puedo dar otra opcion??? Has mirado jeep???un cheroky no es mal coche,es grande como para llevar animales cargar,etc... y es jeep... aparte los recambios traidos de america te salen tiraos de precio y yo he visto cherokys por 3000 euros bastante buenos....
Gracias, pues acepto todas las sugerencias por supuesto. Asi que ya de paso que estamo, y veo que tienes un Terrano II podias informarme sobre el jeje.
El Cherokee, lo del repuesto es cierto. Pero motor diesel VM? No lo quiero ni en pintura jaja. Y los gasolina, seran buenos, pero demasiado caros de mantener. Un tio mio tuvo un Grand Cherokee Limited V8 4.7 y la verdad eso tenia un par que era bestial, anduve mucho con el, y aunque era automatico y tal, las veces que lo meti en campo no iva pero que nada mal. y era muy comodo. Pero no puedo mantener un bicho de esos a gasolina, ya tengo un coche potente de gasolina y me llega. Necesito algo barato de mantener.
Pues mira te comento del terrano,para mi este coche me esta sorprendiendo mucho,te dire que el mio es el 3.0 motor patrol,es automatico y consumir consume....bastante por no decir que tal como esta la cosa del petroleo llenar mi deposito son casi 100 euros...en cuanto a las aptitudes cuatreras es un coche bastante bueno a mi parecer...tiene una buena reductora y con una pequeña preparacion vas sobrado,yo en mi caso es el modelo de 7 plazas ya que me gustan los coches grandes para hacer rutas de larga distancia.....en fin si te acabas decidiendo pr el terrano y tienes alguna dudilla aqui me tienes...
El 3.0 es un motor gordo ademas de el terrano mas moderno verdad? Yo me referia mas bien a si sabias sobre los 2.7 td. Ya que por lo que veo que me dices, el 3.0 se me escapa de consumos, ademas seguro que por el prosupuesto que tengo ni los huelo. Pero los 2.7 de mediadios de los 90 son asequible. Vamso que me gustaria saber algo mas de el, asi como del montero de la epoca para comparar con el Range y el Disco. Gracias :)
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el montero del 95 me encanta yo creo que con buenas ruedas y tal pasa por muchos sitios que otros no pasarian... el discovery 300 tdi me parece fantastico es un coche que siempre me ha gustado conozco a dos propietarios de este coche y los dos estan encantados con el.
Pon fotos del silvia :P:P
Lo tendre en cuenta! Pues ahora preparo un post y subo las fotos.
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Hombre mazio... te encuentro en CJ y aqui tambien.. todos los de deportivos buscamos algo pa embarrarnos ejjejje
Tambien he visto a Zatu pot foros de 4x4...
Saludoss
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Hombre mazio... te encuentro en CJ y aqui tambien.. todos los de deportivos buscamos algo pa embarrarnos ejjejje
Tambien he visto a Zatu pot foros de 4x4...
Saludoss
Coño tio! me alegro de verte... Si al final nos podrian encerrar a todos los locos en el mismo sitio :D
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de lujo vamos, me dejas sin palabras...
saludos
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y kangoo 4x4???
de tt me quedo con disco, montero terrano... no tan restrictivos
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y kangoo 4x4???
de tt me quedo con disco, montero terrano... no tan restrictivos
El kangoo 4x4 entra dentro del presupuesto? No tengo ninguna referencia de ellas, que tal van? Y eso de Rinol es fiable xD?
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pues alguna por 4 o 5.000 euros si aparece.
fiable....salvando los problemas de la variedad de neumáticos y no se si algún ruido o algo de la transmisión nada anormal, a cambio tienes un coche mucho más moderno (como mucho 10 años) frente a los 300td y terrrano 2.7 montero 2.5/2.8 y más de diario, por no hablar de los 7 u 8 litros de gasoil frente a los 10 como poco de un tt.
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otra opcion es dar esos 4000 euros de entrada para un Dacia Duster y el resto en 5 años y siempre sera un coche nuevo
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pues alguna por 4 o 5.000 euros si aparece.
fiable....salvando los problemas de la variedad de neumáticos y no se si algún ruido o algo de la transmisión nada anormal, a cambio tienes un coche mucho más moderno (como mucho 10 años) frente a los 300td y terrrano 2.7 montero 2.5/2.8 y más de diario, por no hablar de los 7 u 8 litros de gasoil frente a los 10 como poco de un tt.
Ruido de transmision que acaba en un fallo serio? o simplemente ruido? Si es ruido sin mas... No importa. Aunque por lo que dices del neumatico intuyo que seran carisimas las gomas, es un pequeño fallo. Pero bueno, el consumo esta mejor tambien. Eso si carecen de reductoras no?
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Por ciero la traccion como es? permanente o inteligente?
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otra opcion es dar esos 4000 euros de entrada para un Dacia Duster y el resto en 5 años y siempre sera un coche nuevo
Los coches nuevos cada vez me gustan menos. Y gastarme ese dineral en ese engendro.... xDDDD Pero el principal problema... es que quiero evitar a toda costa meterme en creditos e historias con los bancos en estos dias prefiero conformarme y vivir con lo que tengo que acabar pagando demasiado, y por un coche que encima ni siquiera me gusta y dudo que sea bueno y me haga mejor servicio que los anteriores. Por no hablar que un Dacia y ademas nuevo... el dia que quiera cambiarlo pereder una burrada de dinero.
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yo en mi caso es distinto por que he tenido mucha mala suerte con los coches de segunda mano y me he gastado autenticas fortunas en averias El ultimo se llevo 6000 euros en averias y lo vendi con otros 2000 euros pendientes que me imagino que habra tenido que ponerselos quien lo compro.
Siempre prefiero algo nuevo que estrene yo antes que usado que vete a saber lo que hicieron con el
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Lo de las Kangoo en la transmision era algo mas que un ruidillo raro, cascaban las transmisiones con 30.000 km's, estaba muy bien en muchos aspectos pero la transmision fue un fiasco.
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yo en mi caso es distinto por que he tenido mucha mala suerte con los coches de segunda mano y me he gastado autenticas fortunas en averias El ultimo se llevo 6000 euros en averias y lo vendi con otros 2000 euros pendientes que me imagino que habra tenido que ponerselos quien lo compro.
Siempre prefiero algo nuevo que estrene yo antes que usado que vete a saber lo que hicieron con el
Tampoco te falta razon, por que es un riesgo y te ha tocado la china. Pero ojo, hay quien ha estrenado coches nuevos y han sido malisimos, las garantias una mierda, el coche fallaba si o si.... y encima tener que pagarlo años... para luego tener que venderlo por 2 duros y quitarselo de encima.
Yo es que prefiero no meterme en esos fregaos, mas bien por lo que ya te digo, bancos/prestamos. Si puedo evitarlo mejor. Luego pues no me quiero gastar un dineral en un coche asi, ya que tengo mas prioridades, gustos, o como quieras llamarlo... claro que esto ya va en funcion de cada persona.
Por ultimo el coche pues, siempre intento buscar bien, mirar mucho, comparar, revisar, hacer pruebas de compresion y intentar verificar al maximo su buen estado y mantenimiento. Si veo que no es posible o algo no me encaja... no lo compro. Si veo que todo va bien y me gusta, pues lo compro, aunque sea alomejor algo por encima de mi presupuesto aveces si la ocasion lo merece, pues uno intenta estirarse como pueda para alcanzarlo sino es una diferencia exagerada. Ademas hoy dia con la crisis, el mercado de usados es mas variable en cuanto precios.
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Lo de las Kangoo en la transmision era algo mas que un ruidillo raro, cascaban las transmisiones con 30.000 km's, estaba muy bien en muchos aspectos pero la transmision fue un fiasco.
Pues eso es grave, y no me hace ninguna gracia ademas un problema caro seguramente.Se que Renault ha echo buenos coches, pero no lo veo muy puesto en 4x4 la verdad. Ademas los motores dci tampoco me gustan demasiado la verdad.
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los 4x4 de la Renault siempre cascan por la transmision, mira el Scenic Rx4 (4x4), mas de los mismo...
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los 4x4 de la Renault siempre cascan por la transmision, mira el Scenic Rx4 (4x4), mas de los mismo...
Tengo un conocido, el dueño/chapista de un taller que me pinto el nissan. Que tiene una... y esta harto de ella, dice que es una mierda y que la ostia de problemas, entre ellos electornia. Y que una vez por una pista, iva subiendo una pendiente con 5 personas y que ya no le subio, y que era una pista sencilla.
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hablando del rey de roma... por desde 6.000, 7.000 (1000anuncios) en adelante tienes anibales, multijet 125cv, 1 tn de carga, espacio, relativamente nuevos y salvo algunas pijadas de calidad sin problemas mayores
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Montañes quien es el rey de roma? xD La verdad que por 6k o 7k ya tiene que haber muuuchas cosas interesantes no? Pero bueno en principio la idea no es gastarse tanto... ya se que alomejor pido mucho por poco xD Pero es lo que hay y dentro de eso intento buscar lo mejor posible. Ademas dudo mucho que llegue a cargar 1 Tn xD Pero bueno esos bichos largos para dormir dentro o hacerles algun brico camperizado tienen que ser la ostia.
Por cierto montañes te llego el mp que te mande? es que no se si paso algo raro...
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si, si
el rey era el anibal, santana
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Está claro que Discovery 300 Tdi, Montero 2.5, (Galloper Super Exceed también es lo mismo pero más moderno), Y para el uso que le vás a dar, también te vale el Terrano II 5 puertas, los cortos son incómodos-rebotones para la carretera.
Saludos y bienvenido
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Está claro que Discovery 300 Tdi, Montero 2.5, (Galloper Super Exceed también es lo mismo pero más moderno), Y para el uso que le vás a dar, también te vale el Terrano II 5 puertas, los cortos son incómodos-rebotones para la carretera.
Saludos y bienvenido
Gracias por la bienvenida! Si para uso offroad yo creo que cualquiera de los que citas me sobra. La cuestion es saber cual me sera mas practico para todos los usos que le quiero dar. Y sobre todo fiabilidad, mantenimento consumos cual se lleva la palma. El Montero es muy bonito tambien, pero le temo al recambio, me han dico que el 2.5 es mas fiable que el 2.8 y que el superselect es algo muy bueno.
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Hola bienvenido ,
de que parte de pontevedra eres??, yo viví tres años en la capi, y la verdad que me quedé enamorado de esa tierra, procuro ir todos los años, al menos una vez a dar vuelta a los amigos, marisco, albariño-ribeiro,........................jejeje.
no se si te cuadra por gusto o por precio, yo tengo a la venta un galloper exceed largo,
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=25945.0.
si te interesa saber algo, lo podemos hablar con toda confianza.
por lo demás, los discovery, peor el 300, no son malas maquinas, en el tema de los nissan, el terrano II no anda mal, pero el que tiene intercoler, de 125cv(aprox).
bueno lo dicho aqui estamos par lo que sea menester.
un saludo
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Gracias por la Bienvenida. Soy de Pontevedra ciudad. Me alegro que te guste la tierra jejeje.
La verdad tu galloper se me va un poco de presupuesto, no mucho, pero algo. Se que son Mitsubishi pajero, y seguro que ir van bien, ya probe alguno de algun agente forestal de aqui y ir no van mal la verdad, lo que nose, al igual que del mitsu como andan de consumos y mantenimientos... con respecto al Disco, de lo que he visto hasta ahora es lo mas economico. Aunque para serte sincero del todo el Galloper de estetica no me gusta mucho. De todas maneras, yo la compra la estoy planteando/preparando con unos meses de antelacion y estoy en la primera fase, la de recopilar toda la informacion posible y la de ahorrar mas dinero xD. Y supongo que para entonces tendras la suerte de haberlo vendido... de todas maneras no viene mal informarse y te agradezco tu interes. Saludos!
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hola
si el problema es el precio , se puede negociar.
el tema de consumos.............., ando con un consumo de unos12-13 litros, en un ciclo combinado, algo de ciudad/pueblo, algo de pistas de tierra y carreteras nacionales, su velocidad de crucero esta en los 100-110, para mi gusto los 100km/h es una velocidad excelente para este auto, a partir de ahi el consumo se dispara y el "confort" se disipa,jejeje.
de tema de mantenimiento, la verdad que todo me ha tocado a mí,con este coche he aprendido muchisima mecánica.
yo lo compre "pelado", lo del rdiador /ventilador lo cogí super a tiempo, y evite una averia gorda.
yo la verdad que estoy muy contento con el, acepto las limitaciones y exprimo sus virtudes, lo quito por no poder mantener tres vehículos.
bueno para cualquier duda o lo que necesites ya sabes......
un saludo
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SD33T Largo?
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hola
si el problema es el precio , se puede negociar.
el tema de consumos.............., ando con un consumo de unos12-13 litros, en un ciclo combinado, algo de ciudad/pueblo, algo de pistas de tierra y carreteras nacionales, su velocidad de crucero esta en los 100-110, para mi gusto los 100km/h es una velocidad excelente para este auto, a partir de ahi el consumo se dispara y el "confort" se disipa,jejeje.
de tema de mantenimiento, la verdad que todo me ha tocado a mí,con este coche he aprendido muchisima mecánica.
yo lo compre "pelado", lo del rdiador /ventilador lo cogí super a tiempo, y evite una averia gorda.
yo la verdad que estoy muy contento con el, acepto las limitaciones y exprimo sus virtudes, lo quito por no poder mantener tres vehículos.
bueno para cualquier duda o lo que necesites ya sabes......
un saludo
Hola, eso esta bien saberlo tambien. La verdad que mantener 3 coches, seguros, impuesto... es la ostia. Y en estos tiempos es una putada...
El coche no tiene mala pinta en absoluto. Pero asi a priori y sin haber probado aun el Discovery me llama mas este ultimo en lineas generales.
Facchi SD33 largo he llevado varias veces uno que tenemos en el curro. La verdad en el monte va bastante bien, de echo de los que he catado sin contar el unigo, ha sido el mejor junto con el land rover 109. Pero el consumo me tira para atras, aunque se que son de lo mas duro y fiabe esos motores. Por eso hace poco fui a ver un 4cilindros, y estaba bastante bien conservado... Pero por el mismo precio... hay discoveryes 300tdi que son mas modernos y confortables, y como lo voy a usar a diario, aunque el patrol me parece buen TT, como coche tambien de diario me resulta algo austero y como ya tengo un coche un poco "asi" prefiero que sea mas confortable para poder hacer algun pequeño viaje y usarlo tambien en carretera.
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Entonces me la envaino. A lo mejor se te escapa del presupuesto, pero podrías mirar los GRY60 largos también, los Y61 no, porque a lo mejor se te va de precio.
Un saludo!
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Molan un huevo! pero tu lo has dicho... se me escapa de presupuesto. Es lo que hay, que con poco tampoco se puede kerer tenerlo todo... pero a ver si me apaño xD
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Hola de nuevo
Los RR 300 y disco son básicaente el mismo coche con distinta carrocería (la transfer es manual en el disco y es mejor que la de RR). EL consumoen conducción normal 10,5 litros a los cien y algo más alegre con AA 11.
A estas alturas un vehículo de ballestas como el Patrol se te hará de otra galaxia son iNCOMODISIMAS. (sin embargo, las del Anibal son muy buenas).
Lo de los patrol me atengo a mi experiencia. En mojado y nieve ni arrancarlos.
Los Lands son picajosos pero las piezas son baratas comparadas con las de los japos. De tiodas formas, si no vas a hacer TT muy exptermo con cualquier TT vas a llegar (salvo si esta mojado y llevas un patrol sd33 je je je).
El defe esta bien si vas a ir al monte todo el día o como base de preparaciones de viaje, pero la diferencia de eptitudes TT de un 110 a un disco son mínimas y la incomodidad es bastanet mayor (frio, calor, ruido...)
Salute
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Hola de nuevo
Los RR 300 y disco son básicaente el mismo coche con distinta carrocería (la transfer es manual en el disco y es mejor que la de RR). EL consumoen conducción normal 10,5 litros a los cien y algo más alegre con AA 11.
A estas alturas un vehículo de ballestas como el Patrol se te hará de otra galaxia son iNCOMODISIMAS. (sin embargo, las del Anibal son muy buenas).
Lo de los patrol me atengo a mi experiencia. En mojado y nieve ni arrancarlos.
Los Lands son picajosos pero las piezas son baratas comparadas con las de los japos. De tiodas formas, si no vas a hacer TT muy exptermo con cualquier TT vas a llegar (salvo si esta mojado y llevas un patrol sd33 je je je).
El defe esta bien si vas a ir al monte todo el día o como base de preparaciones de viaje, pero la diferencia de eptitudes TT de un 110 a un disco son mínimas y la incomodidad es bastanet mayor (frio, calor, ruido...)
Salute
Pues muchas gracias. Pordias explicarme esa diferencia de la tranfer manual del disco al RR?
En cuanto al consumo, es que no encuentro otro que consuma menos y por estos presupuesto y ademas tenga esa funcionalidad/comodidades. El AA total solo se usa 4 dias en verano.... Y no sera para correr, sino para ir suave y gastando poco en carretera.
El Anibal me gusta, pero se me escapa de precio. Los patrol ya los he probado y si son incomodos, en distancias cortas no lo aprecio mucho pero en distancias mas largas y conduciendo mas de una hora... ya debe aburrir...
Luego que el recambio sea economico esta bien tambien. Y el TT no sera extremo tampoco no, y la diferencia entre un RR y disco a un 110 es minima... no me complico. Pero entre que se encuentran mas discos usados que RR y que es mas practico, creo qu me decidire por el disco.
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en el rr la traccion total es por medio de un diferencia viscoso y este se bloquea de forma automatica cuando detecta perdidas de traccion mientras que en el discovery y defender tu bloqueas el diferencial central de forma manual es decir cuando tu quieres
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Prefiero el sistema del disco
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Yo algo que nunca entendido muy bien en land rover, es que usan mismo motor, ejes, transmisiones, solo hay pequeños canvios en el chasis y por supuesto la carroceria hasta que salio el td5 o los range vm pero encanvio antes de eso con los motores v8, 200 tdi y 300 tdi son basicamente lo mismo pero diferente precio (dejando aparte lujos), pero siempre se decia que quien se comprava un disco era por que no se podia permitir un range, alguien puede explicarlo?
Yo tenia un disco 200 tdi (aunque sigue rodando) y mi padre aun tiene el 300 y lo que mas me gusta es que sin ser los mas grandes en ningun sentido (alto-ancho-volumen) son increiblemente habitables, yo hice la mundanza de mi famlia que somos 6 personas y salvo los mubles grandes todo lo demas se cargo en el disco. El defecto que les veo es van faltos de bajos aunque no los he provado nunca nuevos todos con 100.000km seguro que esto pesa, pero nada que unos ajustes del turbo y la bomba inyectora no solucione. saludos
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Lo de las Kangoo en la transmision era algo mas que un ruidillo raro, cascaban las transmisiones con 30.000 km's, estaba muy bien en muchos aspectos pero la transmision fue un fiasco.
Cierto . :D
Alguna vez que ha salido el tema se ha respuesto indicando post de propietarios hablando sobre ello.
https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=18686
Con realizar un buscar sale ;D
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Al tema de carrocerías-precios, entre Range y Discovery :
Al principio sólo había Series para trabajar en el campo, Range Rover, se creó como el Rolls Royce del 4x4, LUJO (en aquella época, con los motores V8 de Jaguar y después los VM), viendo la aceptación del producto, pensaron en dar un término medio, con el que se pudiera trabajar en el campo y a la vez, tener vida social, crearon el DISCOVERY, con el motor 200Tdi, una evolución de los motores de los SERIES.
De ahí, la diferencia de precios siendo prácticamente lo mismo, IMAGEN, MARKETING.
En realidad, el mejor motor para mi gusto es el 200Tdi, aunque en el 300Tdi, también se lucieron para bien, tiene el fallo de la EGR (que se anula) y el fallo del bote de refrigeración que está más bajo que la bomba de agua, por éso, cuando un 300Tdi la aguja está en lo rojo, lo más probable es que se vaya la junta de culata o la culata, cosa que en el 200Tdi no pasa, a mí, se me calentaba al principio, hasta 7 veces en 2 años, Y NUNCA ME PASÓ NADA DE NADA, sigue andando sin problemas, hasta que se limpió bien el radiador, el intercooler y se cambió el termostato, desde entonces, no pasa de la primera raya de temperatura.
Luego está el tema del ajuste de la bomba inyectora, tanto en 200Tdi como en 300Tdi, sólo con un pelín en la bomba, vá como un turismo, alegre, con bajos, y con la posibilidad de conducir a marchas altas en BAJAS revoluciones, tanto así, que ahora, puedo afrontar una rotonda en 3ª larga con las 235/86 R 16 sin traqueteos ni pérdidas de motor-bajos.
El Discovery 200Tdi fué un experimento-engendro, salió muy pero que muy bien, después, mejoraron en el 300Tdi, como son los palieres de 24 estrías en lugar de 10, (aunque los últimos 200Tdi ya traían 24 estrias), la caja de cambios, la transfer, etc etc, aunque la cabaron al poner la bomba de agua tan alta en el 300Tdi, pero se le pone una sonda de temperatura real o se le pone un bote expansor más alto pegado a la zona baja del cristal delantero, y se termina con el problema.
Para preparar, ambos son baratos y efectivos, pero en el caso del Range Rover hay varias ventajas a tener en cuenta.
+ El techo es plano, lo que nos dá que al levantar suspensión, seguimos entrando en la mayoría de parkings subterráneos.
+ Debajo del cristal delantero, en el capó, hay una "plana" fija de chapa y después el capó, ésto nos dá para poner el snorkel en el sitio perfecto, vertical hacia arriba sin sobre salir por el lateral de forma más fácil que en el Discovery que hay que hacerlo por dentro de la aleta.
+ En el Range, tenemos mejor ángulo de ataque, el paragolpes frontal es una barrita de hierro pegada, en el Discovery es más saliente el paragolpes delantero.
+ El paragolpes trasero es otra barrita de hierro, en el Discovery (que se quita), tenemos 20cms de paragolpes saliente hacia atrás, que si bien sirve de mesa o asiento improvisado, nos perjudica en off road.
Si lo queremos todo, OFF ROAD, ESTÉTICA Y MODERNIDAD, tendremos que elegir un Discovery o Range 300 Tdi y hacerle los retoques de:
- Sensor temperatura real
- Bote expansor más alto
- Anular la EGR
La transfer, la del Discovery 300Tdi es la buena, la del Discovery 200Tdi, se puede solucionar el problema del eje de salida, taladrándolo para que se lubrique, no se gripe y nó nos quedemos sin tracción por inercia nunca.
Yo por ejemplo, tengo Discovery 200Tdi de los últimos modelos, finales 1993, 24 estrías, con transfer reconstruida nueva de Discovery 300Tdi, con el ligero toque de sólo bomba, que debería haber traído de fabrica, parece un turismo y NO suena a 200Tdi, cosa que me disgusta, porque me gustaba mucho el sonido característico del 200 a tractor, pero lo cierto es que ha mejorado notablemente su comportamiento.
Saludos.
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Gracias por toda esta buena informacion que me viene muy bien.
Para empzar lo del vaso de expansion vale 2 duros solucionarlo. Luego pues lo de la transfer manual del disco me gusta mas. Y en cuanto a lo de la bomba, ya me explicaras como se hace? Pero aumenta su consumo? o sigue igual?
En cuanto a habitalidad/practicabilidad pues prefiero el discovery, ya sabemos por que y en eso me sera muy util.
En cuanto a bonito/equipamiento pues el Range es mas bonito, y mas equipado.
En cuanto a uso off rodad, pienso que con las aptitudes de un Discovery me tendria que ir bien, ya que tengo entendido que son buenos ya. Ademas no voy a preparar ninguno de los dos.
Luego eso si, veo mas discos en venta y a buenos precios que ranges, que escasean mas.
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En cualquier taller o tú si eres manitas, haces el "metodo rory" busca por internet que verás que pronto lo vés, aunque con adelantar un poco la bomba es suficiente, el consumo se queda igual, siempre y cuando no pases de 130km/h, cosa que no es aconsejable en un 4x4 nunca ja ja
Saludos.
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En cualquier taller o tú si eres manitas, haces el "metodo rory" busca por internet que verás que pronto lo vés, aunque con adelantar un poco la bomba es suficiente, el consumo se queda igual, siempre y cuando no pases de 130km/h, cosa que no es aconsejable en un 4x4 nunca ja ja
Saludos.
Si que para eso ya tienes el silva. Ahora enserio si te gusta tanto el disco como el range haz caso a reise que de esto sabe un huevo. Yo pienso que si vas acer tt puro y duro cojete el range pero si lo vas usar como herramienta quizas el disco sea mas adecuado. saludos
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Gracias Reise4, lo tendre muy en cuenta. Tambien a la hora de ir a ver uno y revisarlo me gustaria que me dijeras donde mirar y que mirar, ademas de lo comun de cualquier coche, me refiero a las transmisiones diferenciales y eso, que algo he oido que hay que mirar bien por que hubo gente que la cago con algo del mantenimiento.
Vins_massif cierto para preparar ya tengo el silvia. Simplemente apañas para que no falle, por un tonteria como un vaso de expansion. TT puro y duro y extremon no... ya te digo que preparar no voy a preparar ninguno y sus cualidedes off road de ambos de serie deberian ser suficientes. Y aunque el range sea algo mejor, como herramienta el disco me sera mas adecuado asi que, claramente el disco.
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hola a todos,aunque soy nuevo en esto del todoterreno,he tenido algunos y se que la comparacion todoterreno y : uso del dia a dia,economico,y funcional.es un poco inequivoco ningun todoterreno del mercado es econo mico en el dia a dia,sean diesel o gasolina
personalmente escogeria el 4x4 para uso esporadico y deportivo yo lo uso solo para eso y es la unica manera de que salga economic
he tenido el mismo modelo en diesel y gasolina y los consumos eran muy parecidos salvo la diferencia de precio del diesel a la gasolina
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Bueno lo de las kangoo 4x4 es cierto que muchissima gente se queja mucho de ello, la mia es del 2003 y tiene 70000 km y ningun simptoma de ese fallo del que tanto se habla...
En el tema del 4x4 con ella, pasas por sitios que ni te imaginas pasando con ella. El defecto que le veo es que es muy bajita y va arrastrando muchisimo la panza.
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estas cosas tambien es la suerte que tengas... es como yo cuando tenia el Anibal, alucinaba de las cosas que leia que le pasaba a la peña, no le di una vida facil y siempre respondio de primera, y ahora esta haciendo la circunvalacion a toda Africa sin, que me conste, haber dado problema alguno a sus nuevos propietarios... por eso, que tambien es la suerte que tengas.
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xavi el tuyo se fabrico en viernes por eso salio tan bueno , pero el que le toco uno fabricado en lunes pues apañado iba
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Gracias Reise4, lo tendre muy en cuenta. Tambien a la hora de ir a ver uno y revisarlo me gustaria que me dijeras donde mirar y que mirar, ademas de lo comun de cualquier coche, me refiero a las transmisiones diferenciales y eso, que algo he oido que hay que mirar bien por que hubo gente que la cago con algo del mantenimiento.
Mírale lo normal Y mete primera larga, acelera a 2.000rpm Y SUELTAS EL PEDAL ACELERADOR DE GOLPE, (sin pisar embrague ni nada), luego lo haces con la marcha atrás también, luego en carretera lo haces con las marchas, si alguna marcha se sale, hay que negociar el precio, una caja de cambios de intercambio de Inglaterra cuesta unos 1.500 euros y tu caja de cambios. (Ésto es lo peor que te puede pasar, lo normal es que no pase, o se pueda reparar la avería en cuestión).
Ten en cuenta que :
- Capó
- Laterales
- Portón trasero
SON DE ALUMINIO, lo que viene a ser que no se oxida, hay que mirar el techo y los bajos.
Todo lo demás, es barato y los que son manitas, dicen que fácil ::)
yo soy más de ir al compadre al taller ;D ;D
Otra cosa, si te dá mala sensación el coche, pon a prueba el coche y el vendedor.
Pero vamos, yo la mayoría que he visto están bien.
Otra historia, en los Land Rovers, hasta que no le pillas el tranquillo al juego de piés, te suena un CLANK que es normal.
Saludos.
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estas cosas tambien es la suerte que tengas... es como yo cuando tenia el Anibal, alucinaba de las cosas que leia que le pasaba a la peña, no le di una vida facil y siempre respondio de primera, y ahora esta haciendo la circunvalacion a toda Africa sin, que me conste, haber dado problema alguno a sus nuevos propietarios... por eso, que tambien es la suerte que tengas.
exacto, la mia no es que tenga una vida facil, la usamos para transportar de todo la cargamos hasta arriba, la hacemos pasar por todos los sitios que se nos antojan y de lo unico que tengo quejas son de los amortiguadores y muelles de serie, que son muy blandos.
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Creo que andas como yo detrás de un disco. Como ejemplo, mira el kilometraje de este https://4x4.coches.net/land-rover-discovery-discovery-25-base-tdi-3p-diesel-1993-en-sevilla-25351865-covo.aspx 594.123 km :o :o
por cierto, este programita viene muy bien, tiene la base de datos de la dgt con las fechas de todas la matrículas, para que no nos den gato por liebre. Ojo con los que han podido ser rematriculados a la nueva forma, comparad con los años de fabricación de cada modelo.
https://www.limix.net/web/limix-matriculas
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https://www.limix.net/web/limix-matriculas
para coches muy viejos yo tenía localizada una web para saber el mes y año.
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Sí, este te dice mes y año, desde 1900 a 2010.
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Gracias Reise4, lo tendre muy en cuenta. Tambien a la hora de ir a ver uno y revisarlo me gustaria que me dijeras donde mirar y que mirar, ademas de lo comun de cualquier coche, me refiero a las transmisiones diferenciales y eso, que algo he oido que hay que mirar bien por que hubo gente que la cago con algo del mantenimiento.
Mírale lo normal Y mete primera larga, acelera a 2.000rpm Y SUELTAS EL PEDAL ACELERADOR DE GOLPE, (sin pisar embrague ni nada), luego lo haces con la marcha atrás también, luego en carretera lo haces con las marchas, si alguna marcha se sale, hay que negociar el precio, una caja de cambios de intercambio de Inglaterra cuesta unos 1.500 euros y tu caja de cambios. (Ésto es lo peor que te puede pasar, lo normal es que no pase, o se pueda reparar la avería en cuestión).
Ten en cuenta que :
- Capó
- Laterales
- Portón trasero
SON DE ALUMINIO, lo que viene a ser que no se oxida, hay que mirar el techo y los bajos.
Todo lo demás, es barato y los que son manitas, dicen que fácil ::)
yo soy más de ir al compadre al taller ;D ;D
Otra cosa, si te dá mala sensación el coche, pon a prueba el coche y el vendedor.
Pero vamos, yo la mayoría que he visto están bien.
Otra historia, en los Land Rovers, hasta que no le pillas el tranquillo al juego de piés, te suena un CLANK que es normal.
Saludos.
Muchas gracias, me sera muy util esa informacion. Por otra parte no hay que mirar nada de los diferenciales? niveles o asi?
Hare lo que me comentas, pero tambien llevare el coche a un mecanico demi confianza o lo llevare conmigo ( depende donde este el coche ) y le hare las pruebas necesarias.
Si tiene el problema de la caja de cambios, no me complico la vida en mandar una caja a inglaterra y que me manden otra... Directamente me busco otro a no ser que me lo dejen muy muy barato y realmente compense.
Sino prefiero gastar el precio de pidan por una unidad en buen estado. Simpre y cuando no se pasen demasiado pidiendo claro y entre dentro de lo que pueda pagar.
Picapiedra, pues si que parecen ser duros eh, pues suerte tu tambien con la compra de tu disco, y muchas gracias por la pagina esa.
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Creo que andas como yo detrás de un disco. Como ejemplo, mira el kilometraje de este https://4x4.coches.net/land-rover-discovery-discovery-25-base-tdi-3p-diesel-1993-en-sevilla-25351865-covo.aspx 594.123 km :o :o
https://www.limix.net/web/limix-matriculas
No es por nada, pero ése Discovery, con ésos kilómetros, con palieres de 10 estrias, más de 1.500 euros es una locura pagarlo.
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Muchas gracias, me sera muy util esa informacion. Por otra parte no hay que mirar nada de los diferenciales? niveles o asi?
Hare lo que me comentas, pero tambien llevare el coche a un mecanico demi confianza o lo llevare conmigo ( depende donde este el coche ) y le hare las pruebas necesarias.
Si tiene el problema de la caja de cambios, no me complico la vida en mandar una caja a inglaterra y que me manden otra... Directamente me busco otro a no ser que me lo dejen muy muy barato y realmente compense.
Sino prefiero gastar el precio de pidan por una unidad en buen estado. Simpre y cuando no se pasen demasiado pidiendo claro y entre dentro de lo que pueda pagar.
Picapiedra, pues si que parecen ser duros eh, pues suerte tu tambien con la compra de tu disco, y muchas gracias por la pagina esa.
Si el coche pilla velocidad de 70km/h si tiene algo en los ejes, se notan grandes ruidos, lo importante y caro es
motor
caja cambios
caja transfer
Saludos.
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y te recuerdo lo que te he dicho por mp del p-38 olvidate. Haz caso a Reise y si tienes alguna duda preguntale a el que es todo un especialista en discoverys y land rover en general
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https://4x4.coches.net/land-rover-discovery-o25-tdi-kat-3p-diesel-1999-en-sevilla-25429848-covo.aspx
Ejemplo de un Discovery 300 Tdi "virginal" utilizado como turismo. Muchos Discoverys, los hay así, porque es un modelo muy utilizado por personas de mediana edad, que se lo compraron nuevo en su día, y para el uso que les dan de turismo-carriles, ahora se están comprando Japos, más rápidos, lujosos y tal... para el uso que les dan ;D 8)
Saludos.
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y te recuerdo lo que te he dicho por mp del p-38 olvidate. Haz caso a Reise y si tienes alguna duda preguntale a el que es todo un especialista en discoverys y land rover en general
Boticario, gracias, pero tu sabes que los auténticos especialistas están en otro lado, yo soy un chavalito al lado de ellos :P un saludo.
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https://4x4.coches.net/land-rover-discovery-o25-tdi-kat-3p-diesel-1999-en-sevilla-25429848-covo.aspx
Ejemplo de un Discovery 300 Tdi "virginal" utilizado como turismo. Muchos Discoverys, los hay así, porque es un modelo muy utilizado por personas de mediana edad, que se lo compraron nuevo en su día, y para el uso que les dan de turismo-carriles, ahora se están comprando Japos, más rápidos, lujosos y tal... para el uso que les dan ;D 8)
Saludos.
Precisamente es uno por los que pregunté, el que tenía 60.000 km más (240.000)y era del 97, y no del 99 como anuncia, ya que se fabricó hasta el 98. Es uno del los que quería acercarme a ver, precisamente mañana, pero por causas mayores (entierro de un tio) va a tener que ser para otra ocasión. No se si conoces al dueño porque eso fue lo que me contó por teléfono.
El del medio millón de km, lo decía solo por el nº de km, no es mi idea de lo que ando buscando.
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Pues no lo conozco, pero tiene buena pinta vaya.
Creo que hay Discoverys 300 matriculados en el ´99.
Otro tema que no hemos comentado, es el de las puertas, 3 o 5 puertas, aunque parezca una tontería, os comento:
- El de 3 puertas:
+ es más fácil cortarle las aletas para ponerle gomas off road y aletines.
+ los asientos delanteros, al ser basculantes hacia adelante, ganas más capacidad para hacerte con maderas y visagras, una base plana para ponerle colchón hinchable o gomaespuma con buen gramaje y poder domir dentro bien.
La contra, es que pillan holgura las bases de los asientos delanteros de tanto movimiento con los años, vamos que se hace nuevo soldado más fuerte y punto.
Habían hasta hace poco 2 Discoverys en Sevilla, uno en Talleres Granados, (Land Rover de Coria del Río) y otro en San José de la Rinconada en mi taller, que creo que tiene otro o está por entrarle.
Pero vamos, que opciones hay buenas, tú de qué zona de España eres?
Saludos.
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Al tema, que con poner un Bodylift ya no hay que recortar aletas.
Saludos.
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Si es por mi, de Huelva capital, pero como estamos aquí en una esquinita de España, y es una ciudad pequeña, amplío mi búsqueda por Sevilla, que tiene más mercado. Como decía por otra parte, tengo unos cuantos vistos por internet y con unos cuantos dueños he hablado, pero por trabajo solo puedo escaparme a mirar algún fin de semana, y si surge algún imprevisto, pues por lo menos hasta la semana siguiente, y para entonces algunos se han vendido o pueden haber aparecido otros nuevos. En fin, que voy sin prisa pero voy pillando todo lo que deciis para cuando llegue el día. Al contrario de Mazio, yo busco algo como coche único, por lo que casi me va mejor un 5p, ya que no voy a ponerle ruedones, y sin embargo, aunque no se usen prácticamente las plazas traseras, sí tendré que cargar cosas voluminosas, y ese acceso al área de carga desde las puertas traseras viene muy bien.
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Pues si, oye estamos cerquita entonces, ya hablaré con mi mecánico por si le entra el Disco 300 al final.
Saludos.
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Boticario, el p38 ya no entraba en mis planes, ya sabia que no era bueno... no que era el peor, pero no que era bueno. Ademas como motor y como coche el rr classic me parece mejor y mas bonito. Pero finalmente voy a por el Discovery 300tdi.
Reise4 muchas gracias por los consejos. El que me pones esta bien, pero tengo uno visto en Barcelona aun en aparente mejor estado que ese, virginal. Y me quedare un 3p. no por prepararlo, sino por dormir dentro que eso me interesa mucho. El caso es que no me vuelen los que me gustan... por que aun no tengo todo el dinero... y tal como anda la economia prefiero evitar pedir un prestamo, pues aunque sean pequeños, se flipan con los intereses un cojon. Y bueno en Barcelona tengo unos cuantos amigos, uno de ellos mecanico de la Mercedes, que me lo puede ver y resivar personalmente cuando lo necesito y luego subirme yo a por el. El problema es el de siempre, don dinero xDDD Pero bueno a ver si en unos mesitos soluciono ese tema y encuentro una buena unidad y me lanzo a por el.
Por cierto he visto algunos que tienen 2 techos acristalados que me molan un webo jeje. Pero bueno eso es lo de menos.
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Hombre, haces bien en no pedir prestamos, tu tranquilo y que te lo vea el mecánico, sobre todo el tema de calentones, presión en agua, juntas y rajas de culatas, lo normal vamos.
Si los había con techos solares y dobles, yo el mío delantero lo tengo sellado con silicona enterito, porque cuando llovía entraba agua bien, y en las curvas, chorreón de agua en la frente ja ja
Por otro lado, hay unos techos solares y corredizos muy buenos por casi 400 pavos puestos.
En el caso del Range classics, al ser plano el techo, le puedes poner los techos corredizos de lona que son un rectángulo grande.
Saludos.
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Hombre, haces bien en no pedir prestamos, tu tranquilo y que te lo vea el mecánico, sobre todo el tema de calentones, presión en agua, juntas y rajas de culatas, lo normal vamos.
Si los había con techos solares y dobles, yo el mío delantero lo tengo sellado con silicona enterito, porque cuando llovía entraba agua bien, y en las curvas, chorreón de agua en la frente ja ja
Por otro lado, hay unos techos solares y corredizos muy buenos por casi 400 pavos puestos.
En el caso del Range classics, al ser plano el techo, le puedes poner los techos corredizos de lona que son un rectángulo grande.
Saludos.
Si, lo malo de no pedir prestamo es esperar... Y cuanto mas lo miro mas me gusta el cabron xDDD
Lo del techo es gracioso jajaja Pero bueno, sino lo tiene no me importa es lo de menos y si me da el punto le pongo uno de esos dobles que quedan muy bonitos para mirar las estrellas mientras duermo en el jajaja. Ademas el 3p es mas bonito.
Por cierto tienes un hilo donde ver tu discovery? me gustaria mucho verlo. Saludos y gracias de nuevo.
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Pues no como está ahora, lo voy a crear.
Saludos !
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Mejor os paso unas fotos por aquí y así lo véis, no tiene nada en especial ahora mismo, lo tengo con el +5cms, gomas 235/85 R 16 y lo dicho, caja transfer de Discovery 300 reconstruida nueva, caja de cambios de 200 de Inglaterra, un poco adelantada la bomba, los cortes de aleta, paragolpes delantero de Discovery 300 (porque me lo regalaron) y lo que os comentaba de los dos techos solares, los piés de piloto y copiloto que los tengo que repasar (lo suyo es sellarlo por abajo por fuera, así no tenéis que quitar la tapicería del suelo y no se oxidan los piés de dentro hacia afuera, nada, poca cosa).
(https://img215.imageshack.us/img215/3580/redcaezty9r.jpg)
El último tramo de escape modificado para no tener problemas de que se doble hacia atrás en las marcha atrás de las trialeras.
(https://img135.imageshack.us/img135/9905/imagen033m.jpg)
El salpicadero de Discovery 200 es éste.
(https://img810.imageshack.us/img810/4406/imagen066.jpg)
El espacio de la caja sin los asientos traseros
(https://img51.imageshack.us/img51/3374/imagen072v.jpg)
y un vídeo de Encuentro Iberico en Portugal 2.011
El Discovery que vá detrás del Defender.
https://www.youtube.com/watch?v=UgZ08m-F1L4
Ahí tenía unas gomas en 7.50 con camaras, van mejor las 235/85 R 16
Saludos
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Joder esta muy chulo! Y los techos solares quedan de lujo. La verdad se ve que va bien joder, yo no voy a hacer trialeras, solo monte... pero ya veo eso y me dan ganas de cogerlo. Me gusta la primera foto, como escala!
Por cierto se ve buen espacio detras para dormir si... Yo mido 1,84 espero poder entrar ahi xDDD Tu cuanto mides? tienes problemas?
Y el detalle del escape esta muy bien, ademas parece sencillo y rapido. Seguramente se lo haga... mierda me estas metiendo el bicho xDDD
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Yo mido 1.72, en ésta foto podéis ver un colchón de 135cms de casa, normal, que metí para dormir dentro en una ocasión, aunque tuve que desmontar el "cubby-box" (guantera central entre dos asientos), para que apoyara el colchón ahí.
(https://img194.imageshack.us/img194/4148/cochon135.jpg)
Lo suyo es con colchón de gomaespuma con gramaje espeso, y una base de maderas con visagras.
Aquí está con sus llantas originales y sus ruedecitas originales, así me hice la finca de amatur sin lluvia, sin problemas, al no llevar estabilizadoras, al 300 se les puede quitar, y con el paragolpes de 300 sin faldón de plástico, en el vídeo, verás que es un paragolpes de 300 con plástico-faldón, que en realidad, no le pasa nada al plástico, pero para cosas serias, es mejor sin plastico delantero.
(https://img194.imageshack.us/img194/130/almadendelaplata1.jpg)
Lo suyo es poner los piés a cada lado del baúl guantera.
(https://img405.imageshack.us/img405/1615/camaendiscovery.jpg)
Saludos
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Ha eso me referia cuando decia habitable, que si ser de los mas largos se puede dormir bien y sin tener que comprar una tienda, cosa que tendre que hacer yo si quiero dormir en el mio hehehe
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Gracias Reise4!
La verdad cada ves me gustan mas sus posibilidades, es como dice vins_massif tambien... Eso si ya me explicaras mejor esos planos que soy nulo jaja. Pero lo de las bases de visagras, o cajones y cosas asi para camas y guardar cosas ya las he visto en algunos defender preparados. Pero bueno, poco a poco jeje.
Lo del faldon a mi tampoco me gusta, y si es mejor quitarlo, igual que las estriveras, que hay algunos que las tienen de esos virginales como turismo como tu dices jajaja que yo la verdad se las quitaria por que no les veo utilidad positiva a eso... o alomejor me equivoco pero vamos...
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Hombre, las estriveras son lo que son, y en asfalto en las rotondas, si que vienen bien ja ja, para todo lo demás, desmontadas mejor ja ja
A ver si le hago fotos por dentro al mío con los asientos plegados y con un metro, para que veáis mejor el tema.
Otra cosa, yo he visto con maderas que se desplegaban encima del salpicadero, camas en Defender 90 (el corto), vamos que mientras que haya 2 metros lineales, se pueden aprovechar, la cosa es la altura que quedaría la cama del techo, pero 80 cms si había desde la cara al techo, en el caso ése que os digo del Defe 90.
Saludos
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Ha eso me referia cuando decia habitable, que si ser de los mas largos se puede dormir bien y sin tener que comprar una tienda, cosa que tendre que hacer yo si quiero dormir en el mio hehehe
Vins tu estas seguro? yo creo que quitando los asientos traseros no habria problema con una cajonera nueva
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Toño te refieres a mi carro? He visto defenders 90 con camas bien paridas la verdad y el mio es un poco mas largo que un 90, seria cosa de mirarselo.
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Vins, si el tuyo es el Massif corto, es más largo que el 90, creo que igual que el Discovery así a ojo... si los asientos de delante, los puedes reclinar hacia atrás ( planos ), es fácil hacer la tabla.
Saludos.
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No es tan largo como el disco, el de mi padre un 300tdi mide 4.534 y el massif 4.248. Lo malo de los asientos delanteros del massif es que no son reclinables 100%. Pero no se si fue en el foro land rover o aqui que puesieron fotos de una preparacion de un defe 90 y tenia la cama encima de las cajoneras y tipo como indicas tu a al compañero Mazio eso si si eres un tio grande no es lo ideal, el defender 90 mide 3.894.
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Pues tumba los asientos hacia adelante, como ése Defender que indicas, y alguna forma de estabilizar-anclar la tabla desplegada sin llegar a tocar los asientos.
El Defender es que tiene una mampara de separación entre los asientos delanteros y la caja trasera, que sirve para apoyar la madera.
Saludos.
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Yo creo que el Massif al ser algo mas largo ( y parece que tambien ancho ) le puede entrar mejor la cama que al Defender 90. Vamos yo por las fotos que estuve viendo de el, parece mas espacioso detras.
Yo esto de la cama ya me lo tomo con calma que me emociono xDDD Primero de todo comprarlo que ya bueno es.
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Tamaño massif corto Largo x ancho x alto: 4.248 x 2.050 x 1.750mm, tamaño defender 90 3.894 x 2.021 x 1.790mm. La puerta es mas grande en el massif pero de dentro son iguales, la diferencia esta en las llantas y ejes. El massif tiene las llantas totalmente desplazadas hacia fuera +46 y el defender no estoy seguro depende si lleva las de chapa o las de aleacion, pero de dentro son identicos en anchura. Una convinacion entre ambos seria una pasada de carro (Es algo pendiente ensanchar el massif).
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Tamaño massif corto Largo x ancho x alto: 4.248 x 2.050 x 1.750mm, tamaño defender 90 3.894 x 2.021 x 1.790mm. La puerta es mas grande en el massif pero de dentro son iguales, la diferencia esta en las llantas y ejes. El massif tiene las llantas totalmente desplazadas hacia fuera +46 y el defender no estoy seguro depende si lleva las de chapa o las de aleacion, pero de dentro son identicos en anchura. Una convinacion entre ambos seria una pasada de carro (Es algo pendiente ensanchar el massif).
Un desplazamiento +46 es totalmente hacia adentro, creo que es una confusión, para ensanchar es hacia el negativo.
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Tamaño massif corto Largo x ancho x alto: 4.248 x 2.050 x 1.750mm, tamaño defender 90 3.894 x 2.021 x 1.790mm. La puerta es mas grande en el massif pero de dentro son iguales, la diferencia esta en las llantas y ejes. El massif tiene las llantas totalmente desplazadas hacia fuera +46 y el defender no estoy seguro depende si lleva las de chapa o las de aleacion, pero de dentro son identicos en anchura. Una convinacion entre ambos seria una pasada de carro (Es algo pendiente ensanchar el massif).
Un desplazamiento +46 es totalmente hacia adentro, creo que es una confusión, para ensanchar es hacia el negativo.
Tienes razon me confundido
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Oye una pregunta... sabeis cuanto paga mas o menos de seguro un Disco 300tdi 3p.?
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Mi padre pagara entre unos 250 y 300 eso si tiene casi 50 y nunca ha tenido un accidente...
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Hola, Con respecto a la cama, un amigo con el que salgo de ruta tiene dos 300, uno en 3 y otro en 5 puertas. En el 3p lleva un baúl de profundidad hasta los asientos traseros y con dos bisagras de piano, extiende una cama que apoya en la consola central al echar hacia delante los asientos. Tiene casi 2 metros de cama, asi que es suficiente para tu altura.
slds
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Respecto al seguro, es depende de la edad y años de carnet, además de la compañía claro, yo voy ha hacer 20 años de carnet y unos 400 al año de seguro.
De sello ayuntamiento unos 130 al año.
Saludos
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Gracias por el tema de la info de los seguros... Ya ver como lo arreglo, a ver si pagando dos coches y metiendo a mi padre por medio y a ver como me lo puede arreglar mi tia ( tiene una correduria y un cable siempre echa ) para pagar lo minimo... Por que lo que mas me jode de todo es pagar 2 seguros.
El impusto de circulacion del ayuntamiento aqui no se cuanto sera... pero bueno... es una jodienda, pero es lo de menos por otra parte.
Silvern96 muy interesante lo de tu amigo, ya cuando puedas a ver si me puedes enseñar unas fotos de ese Discovery a ver como se lo ingenio pues parece muy interesante y ademas grande de cojones. Gracias.
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indice de tt camperizados (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=3191.msg37263#msg37263)
discovery s (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=254.msg5136#msg5136)
range s (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=3816.msg40345#msg40345)
LR 90 (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=7381.new#new)
un GR espectacular (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=14309.0)
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El del GR está muy bien terminado eh ! un trabajazo.
Saludos.
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Que pasada de camperizaciones, preciosas.
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Que buen post, me lo acabo de leer entero y quería subirlo para daros la gracia por toda la información que habéis puesto.
La verdad es que estoy en una posición mas o menos parecida, llevo un par de meses mirando 4x4 y al final creo que me voy a decantar por un Discovery 300, y este post me ha hecho reforzarme aun mas en mi decisión, ahora el problema es encontrar uno que este en buen estado y se ajustes a mi presupuesto que es muy limitado entre 2000-2500€.
Así que si alguien sabe de alguno se lo agradecería.
Un saludo.
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Como no encuentres alguno que vayan a entregar para comprar otro nuevo.... chungo lo vás a tener la verdad, si no tienes prisa, corre la voz que andas buscando un Discovery 300Tdi en los pueblos de sierra igual te sale algo ;)
Saludos !