rupicabraotro 4x4 raro, a ver que opinais:-)
palmer2xveis,si este es 4x4 si lo veo mucho mas util ke el matra-simca y para mi personalmete mucho mas bonito me parece un fiat 131 y el fiat 131 abarth es un coche ke siempre em encanto y verlo con esos ruedotes me lo trae a la mente,parece ke en akella epoca no eran todo land rover ni jeep willys jejjejej aver ke mas no enseñais por aki.
rupicabra:-/4x4-wagon de lujo, con inspiracion range rover.152 cv en 8 cilindros en V, 5200 CC y otro con 7.2 litros y 305 cv, 165km/hora.........
blizz_4runnerMola el bicho, y las llantas que lleva el 2º y el tuneado son muy guapas. Saludos, David
snowsurferPara ser de esa epoca, la verdad que el coche esta guapo. ¿No tienes más detalles? Por que la marca no me suena a nada...y todos llevan matricula suiza por lo que podria ser un fabricante de allí. Los faros y la parrilla parecen los del fiat 132, los pilotos traseros son fijo del 504 familiar, y el interior me suena mucho... Un saludo.
waveJoder, joder, joder vaya bichos más raros que estais sacando...Esto es un 131 SUV? Desde luego hay cosas para todos los gustos. Pareceis arqueologos del 4x4...jejeje Un Saludo.
rupicabrala verdad es que solo se lo anteriormente dixo y poco mas.marca de lujo, tiene-tenia otros modelos como el MONTEVERDI HAI 650 F1 Año de fabricación: 1992Motor: V8 de 3491 cc en posición centralPotencia: 578 HP a 11000 rpmTransmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posteriorVelocidad final: 335 km/hAceleración (0-100 km/h): 3"Frenos: Discos a las cuatro ruedasPeso: 850 kgRelación peso/potencia: 1.47 kg/HPDistancia entre ejes: 2794 mmNeumáticos: Pirelli P Zero 245/40 ZR17 adelante y 335/35 ZR17 atrásOtros: Precio estimado en US$ 850000 :f) respecto al Safari esto......Peter Monteverdi wurde am 07.Juni 1934 in Binningen geboren, wo sein Vater eine kleine Auto-Reparaturwerkstatt besass. Schon als Kind zeigte sich Peter autobegeistert; sein liebstes Spielzeug war sein Tretauto. Nach der Schulzeit folgte ein Volontariat bei der Traktorenfirma Vevey. Anschliessend absolvierte Peter eine vierjährige Lehrzeit als Automechaniker bei der Lastwagenfirma Adolph Saurer AG, Arbon.Als 17jähriger konstruierte Peter seinen ersten Wagen. Aus einem Unfall-Fiat entstand ein sportliches Fahrzeug mit selbstgebautem Chassis und Carosserie; der MONTEVERDI Special.Im Jahre 1956 übernahm Peter Monteverdi, nach dem Tod seines Vaters die Reparaturwerkstatt in Binningen. Sein Ruf als Fachmann für Sportwagen sprach sich bald herum, und die Werkstätte erlebte einen starken Aufschwung. Dies bewog die Ferrari-Werke, ihm die Vertretung ihrer Wagen zu übertragen. Während 11 Jahren betreute die Garage Monteverdi diese Marke; dazu Lancia und andere. Von 1965 bis 1975 ist sie als offizieller Vertreter von BMW-Fahrzeugen tätig.1956 begann Peter Monteverdi unter dem Namen MBM (Monteverdi Binningen Motors) mit der Konstruktion und Fabrikation von Rennwagen. Zuerst Formel-Junior, die sich eines ausgezeichneten Namens erfreuten und in viele Länder exportiert wurden. 1961 folgte der erste Schweizerische Formel 1-Wagen, mit dem der Konstrukteur verschiedene internationale Erfolge erzielte.Die Produktion der MBM-Wagen wurde durch einen GT- und einen Sportwagen ergänzt, die in kleinen Serien hergestellt, an Liebhaber im In- und Ausland verkauft wurden. An der Fachausstellung der Rennwagen-Konstrukteure in London erzielten die verschiedenen MBM-Modelle einen grossen Erfolg.Leider musste die Produktion der MBM-Modelle 1961 vorübergehend eingestellt werden. Die bisherige Werkstatt erwies sich für Reparaturwerkstatt und Herstellungsbetrieb als zu klein und wich einem Neubau. Aus der Einmannwerkstatt von Vater Monteverdi entwickelte sich ein Betrieb mit mehreren Mitarbeitern. Die Entwicklung neuer Wagen unterblieb aber nicht.Seit 1966 wurde an einem exclusiven Hochleistungsauto gearbeitet. Im Herbst 1967 erfolgte die Vorstellung des neuen „MONTEVERDI high speed" in Frankfurt mit durchschlagendem Erfolg.Eine weitere Vergrößerung der Räumlichkeiten wurde notwendig. Die Herstellung der MONTEVERDI-Automobile wurde in einen Neubau verlegt.1982 wurde die Produktion von MONTEVERDI-Fahrzeugen in Binningen eingestellt und die Räumlichkeiten 1985 für das Museum MONTEVERDI Car Collection umgebaut. Im gleichen Jahr wurde der MONTEVERDI Club gegründet.1990 meldete sich Monteverdi noch einmal in der Formel 1 zurück, nachdem das MONTEVERDI-Onyx-Team gegründet wurde und einige Rennen bestritten wurden. Diese F1-Wagen lieferten auch die Grundlage für Peter Monteverdis letzte Schöpfung, den Monteverdi hai 650 F1.MONTEVERDI Fahrzeuge wie auch MONTEVERDI Design sind heute weltbekannt.¿?
rupicabraMONTEVERDI Sahara1978MONTEVERDI Military 230 M
waveRupicabra eres sin duda, el Indiana Jones del 4x4 en busca de los modelos perdidos Chapó por ti Un Saludo.
txejokinla furgo esa de la ultima foto a m ime recuerda a una furgo q habia de la marca ebro
jaimepikoen efecto la furgo esa de la ultima foto parece mucho las fabricadas por jeep en españa en los años 70. capeador se llamaba? por cierto preciosos bicho tt q encontrais por el mundo!
ramasanCo...nes y la furgo la vendian en españa, aún existe este fabricante por tema recambios ? saludos me encantan lo clásicos offRoad que nos presentas rupicabra
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Tema: ,MONTEVERDI SAFARI DE 1976, (Leído 4986 veces)
