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Autor Tema: Chevrolet Suburban  (Leído 9049 veces)



Desconectado wave

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Chevrolet Suburban
« en: Mar, 07 Junio 2005, 01:28:16, am »
Escrito incialmente el día: 28/Abr/2004 17:56

Chevrolet Suburban
Sigue la gran tradición

Un pequeño cambio de frente, más potencia y algunas novedades en el equipo, como el DVD, son las nuevas virtudes de esta vieja conocida, que sigue marcando la pauta entre las SUV de tamaño completo en México.

Hace ya mucho tiempo que la Chevrolet Suburban inunda el panorama automotor mexicano. Con sus dimensiones es más que suficiente para llenar la calle por donde circula, lo que es sólo uno de los motivos por los que sus ventas han sido constantes en éxitos en su ya larga vida azteca.

Este año marcó una renovación leve de la reina de las SUV de tamaño completo. Adoptó el frente de la “sonrisa” que ya llevan las pickups, que de hecho así la distingue de la versión que se vende en Estados Unidos, fabricada en la planta guanajuatense de Silao. Ese detalle nos refuerza la “propiedad” de la Suburban, que es hecha en nuestro territorio y tiene imagen única para el país.
La Suburban 2004 ganó en potencia con un nuevo motor Vortec de ocho cilindros, 5.3 litros de desplazamiento y 295 caballos de fuerza, que combinados con las 330 libras de torque, hacen más ágil a la camioneta. Las diferencias con respecto a la anterior máquina son diez caballos de fuerza y cinco libras de torque.

Las dimensiones siguen siendo las mismas, por lo que los siete pasajeros y su equipaje encuentran las mismas comodidades de siempre, en términos de espacio, aunque ahora con los nuevos paquetes, la diversión interna aumenta.
La Suburban más equipada, denominada con la clave “C”, ahora ofrece el sistema de entretenimiento DVD, para beneplácito de los pasajeros, que podrán disfrutar con toda comodidad de un largo trayecto, al igual que un quemacocos eléctrico, aunque la versión probada no fue ésta, sino la anterior, con sólo el sistema de DVD. La diferencia de precios es de 12 mil pesos, 469,990 contra 481,990 pesos del paquete C.

Otras novedades son los rines de 17 pulgadas; el sensor de presión de llantas; bolsas de aire laterales; el control universal para apertura de puertas eléctricas, y más colores exteriores a escoger.
Nuestra Suburban ofrecía prácticamente todo el equipo disponible, desde el más que obvio aire acondicionado con salida trasera, hasta los pedales ajustables, el control de velocidad de crucero y los asientos de piel.

Por su tamaño y dimensiones, encontrar una buena posición de manejo es esencial, algo que se logra fácilmente con el volante ajustable en altura y los pedales que ya mencionamos. También, y casi resulta más que obvio, cuenta con sensor de estacionamiento, que detecta obstáculos colocados en la parte trasera.
El manejo en ciudad es confortable, al igual que en la carretera, siempre y cuando nos mantengamos en velocidades discretas. Los 5.5 metros de largo y más de dos de ancho no son precisamente pocos, así que la recomendación es no hacer confianza al pasar cerca de los demás, porque sería muy desagradable poner de adorno en la parrilla a un pequeño Matiz, por ejemplo.

En cuestiones de seguridad, la Suburban ofrece los frenos con sistema antibloqueo ABS, además de las bolsas de aire frontales y laterales. El sistema de frenado se comporta a la altura, como lo demuestran los números del autódromo, porque no es fácil detener de golpe a más de dos toneladas de metal y plástico.
Otros aditamentos de seguridad, tema de moda, son los faros de niebla; el sensor para desactivar la bolsa de aire frontal en caso de encontrarse vacío el asiento; las señales de advertencia de luces prendidas, y espejos retrovisores sensibles a la luz, antiempañantes, y con la luz direccional integrada.

La Suburban es un referente en México en el transporte de personas, conocidas y famosas, o desconocidas, pero igual de importantes. La puesta al día, sobre todo en equipo y el aumento de “galleta” en el motor, le dan a la camioneta algunos años más de vida a su generación, que a lo mejor dejará su lugar a una más moderna y seguramente igual de efectiva.

Javier González Levy/Autos.com.mx


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Re: Chevrolet Suburban
« Respuesta #1 en: Mar, 07 Junio 2005, 01:28:29, am »
Ficha Técnica Suburban 2004
Caracteristicas técnicas
Transmisión Automática
Desplazamiento del motor (lts.) 5.3 
No. de Cilindros 8
Potencia (hp/rpm) 295@5200
Torque (lbp/rpm) 243@4000
Capacidad de gasolina 130
Sistema de gasolina inyección
Velocidad Máxima 180
Tracción trasera
Frenos ABS Serie
Bolsa de aire del conductor Serie
Bolsa de aire del pasajero Serie
Bolsa de aire lateral Lateral
Bolsa de aire lateral de la cabeza Lateral Cabeza
Control de tracción Control Tracción
Control dinámico de estabilidad Control Dinámico
Control crucero/velocidad Crucero
Seguros eléctricos Serie
Espejos eléctricos Serie
Quemacocos N/D
Asiento trasero abatible Serie
Ajuste del volante Posición
Alarma Serie
Dirección hidráulica Serie
Asientos de piel Serie
Consumo de combustible (km/lts) ND
Distancia entre ejes (mm) 3302
Peso (kg)  2063
Capacidad de asientos 7
Longitud (mm)  5570
Ancho (mm)  2002
Alto (mm)  1891
Aire acondicionado Serie
Vidrios eléctricos Serie
Stereo Serie
Resultados de la prueba
Altitud (m.s.n.m) 1540
Aceleración 0-100 km/h (seg) 10.08
Aceleración 0-400 km/h (seg @ km/h) 17.09@135.18
Frenada 100-0 km/h (mts) 41.6
Nuestra calificación
Motor 9
Frenos 9
Calidad de marcha 9
Confort 10
Ergonomía 7
Terminados 7
Valor/Precio 9
Estilo 8
Manejo divertido 8
Promedio 8.44
Competencia Ford Expedition, Cadillac Escalade ESV, Lincoln Navigator, 
Ventajas
 Precio
Desventajas

 Su linea
Precio $469,990.00 PESOS
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Re: Chevrolet Suburban
« Respuesta #2 en: Mar, 07 Junio 2005, 14:45:35, pm »
quemacocos????? ??? ??? ??? ??? ???
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