¿Viajamos en un 2cv?

[Montañes]

viene con doble sentido, mostraros esto que me lo he currao , porque ultimamente me ha dado por pensar en un coche viejo para viajar de modo cutre o mas bien aventurero o como hizo beatle en un sidecar por ejemplo, entre otros muchos casos.











PD, tengo intencion de hacerlo con mas modelos

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[stilo]

No es por tocar las pelotas pero algunos de los que aparecen en las fotos son Dyane 6 y no 2 CV.

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[Montañes]

era para que contestara alguien
 Dyane 6



gracias Stilo, la verdad es vi alguno diferente

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[beatle]

PARA GENTE ENCANTADORA¡¡¡¡¡

JE,JE JE ,por lo menos ese fue el eslogan publicitario del momento del DYANE 6
Aun recuerdo el 2CV que tenia mi padre ::)lo llevaba pintado de verde como la guardia civil ,una vez nos pararon y le preguntaror ami padre porque lo llevaba pintado de ese color,respuesta:por que es de la unica manera que los demas me respeten en la carretera y no me adelanten por todos los lados .
La verdad es que las animaladas que llegamos a hacer con el 2cv eran increibles,por carretera siempre llegabamos los ultimos ,pero cuando llegabamos al monte ,chino chano y pegando"pedos" pero se subia por las paredes
Corregidme si me etivoco,pèro creo recordar que a pesar de su sencilla mecanica los mecanicos no lo querian ni ver,pues no lo sabian poner a punto,e incluso daban clases los de la citroen para este modelo en concreto
Y agua no pero aceite
En fin quien tubiera uno del modelo sahara de dos motores

A y luego tuvimos un CITROEN 8 gran maquina tambien

SALUDOS

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[Montañes]

pues no sabia lo de los mecanicos, que curioso

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[MrPerdy]

la complicacion de los 2cv residia en el sistema de encendido.
Al llevar 2 cilindros solo, no llevaban distribuidor (delco), sino que cada vuelta de motor, el encendido soltaba una chispa, (bueno, una a cada cilindro, a la vez). El cilindro que estaba en compresión, pues ok, la mezcla ardia, como debe ser. el otro cilindro se encontraba en escape, por lo que esa chispa no servia para nada.

En fin, a lo que voy, que me lio.
Por sencillez mecánica, el sistema para dar la chispa se encontraba en un extremo del arbol de levas. El arbol de levas en un 2 cv va encima del cigueñal. En el extremo de este, como he dicho, se monto el sistema de encendido (los platinos). La funcion de los platinos la podeis buscar en google, pero a grandes rasgos, es un interruptor que está siempre cerrado, y sólo se abre cuando tiene que saltar una chispa.
Pues resulta que los platinos en cuestión se desgastan y hay que cambiarlos, y luego, ajustar para que la chispa salte en el momentop correcto, y el motor vaya fino (lo que comentabas comopuesta a punto).

Esta operación era particularmente engorrosa en el 2cv, pues había que desmontar el ventilador de refrigeracion, para poder acceder a la caja donde estaban alojados los platinos, y mas tarde, ajustar esta caja en su posicion correcta.

Ya se que la explicacion no ha quedado muy alla, pero no os preocupeis, pronto pondré fotos, pues con unos compañeros de estudios destripamos un 2cv y seccionamos el motor para prepararlo para exposición.

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[CARAKOL]

Personalmente (habra quien no este de acuerdo) me parece una obra de ingenieria, no solo el motor si no todo el vehiculo, unas soluciones tan simples tienen que haber llevado mucho tiempo idearlas.
Un saludo

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[beatle]

Un par diferentes

 

 

saludos

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[Montañes]

otra limusina en ebay

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[beatle]

Algunos mas


























 

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[raul]

otias que wapos algunos...

este lo tengo que poner en grande...
puffff... que wapo


saludos!

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[beatle]

Esto que co..ones es,un invento particular,o algo raro de la casa Citroen



Este seguro que es particular



saludos

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[beatle]

SUZUKI  SAMURAI





VITARA



Y este RAUL en realidad es un MITSU  PAJERO  que participo ,años atras,em el DAKAR



  VER PARA CREER

Saludos

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[raul]

mmm...
intersante... igual
le quito la carroceria a mi coche y le meto
una de un mini xDDD

saludos!

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[2CV]

Esto que co..ones es,un invento particular,o algo raro de la casa Citroen



saludos

Esto que co..ones es,un invento particular,o algo raro de la casa Citroen



Este seguro que es particular



saludos

que va, es el primer prototipo del año 39

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[2CV]

No es por tocar las pelotas pero algunos de los que aparecen en las fotos son Dyane 6 y no 2 CV.

vaya salen 2 dianes y 3 doscas, un poc tocar las pelotas si q las tocas eh...

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[beatle]

2CV Pick-Up 







Saludos

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[akelix]

Tengo dos libros de viajes en un 2CV son estupendos.
LA VUELTA AL MUNDO EN UN 2CV
Salen de Paris el 9 de Octubre de 1958 con su 2CV, Jacques Seguela y Jean-Claude Baudot regresan el 12 de noviembre de 1959. Han recorrido 100.000 Km., atravesado 8 desiertos y 50 paises: y han pasado 350 noches a la intemperie y 2,247 horas al volante.

2 HOMBRES, 2 CV, 2 CONTINENTES
El 8 de Mayo de 1953, Jacques Cornet y Henri Lochon partieron de la Plaza de Notre-Dame, un año mas tarde regresaron. Habian recorrido en 367 dias 52.000 Km. atravesaron siete desiertos pasaron 240 noches bajo las estrellas, llegaron a vadear 65 rios, cubrieron 240 Km. a traves de la jungla abierta a golpe de machete, habiendo gastado cuatro juegos de neumaticos y sufrido 310 reventones.

Saludos

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[ensafer]

Esto lo vimos hace un par de años en el Guixaró:

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[Montañes]

Una salida campera es poco, trial en un 2cv video

trial, literal con un Dyane6

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[vigal]

Cuando yo era pequeño (buff cuanto hace) mi padre tuvo un 2 CV y despues lo cambio por un Dyane 6, ibamos todos los domingos al campo y nunca nos dejo tirados. Con el 2CV en las salidas camperas no llevavamos sillas de camping, mi padre sacaba los asientos del coche y comno en el salon de casa. Con el Dyane 6 los domingos ibamos a pasar el dia al rio Torote (cerca de Alcalá de Henares) la siguiente cuadrilla: mis padres, mis tios, mis dos primos , mi hermano y yo, además de paellera sandia bolsa nevera, balón de futbol y yo que se mas, todo dentro del Dyane 6 por los caminos. Y yoa ahoira me acojona pasar por algunos sitios con el Terrano. Cuanto Daria por tener ahora esos dos coches.

Un saludo a todos.

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[jlvaldi]

Los primeros 2CV tenian motores de poco más de 400cc. y un embrague centrifugo (parecido al variador de un vespino) por lo que era imposible calarlos, hace algo más de 30 años al de una amiga de mi madre lo agarrabamos un amigo y yo por los laterales, y al resbalar el embrague, no se calaba, pero no era capaz de empezar a andar , claro que con poco mas de 20CV, no le podias pedir milagros, pero poco a poco llegaba a todas partes.

En otro igual, subiendo el puerto de Navacerrada, en las partes mas empinadas saliamos por una puerta, dabamos la vuelta al coche y subiamos por el lado contrario, con el coche en marcha.

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[er magui]

un poco de popcros

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[hummerinator]

yo me enseñe a conducir en un dyane 6 por los huertos, y si, me enamore de ese cacharrete 

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[pegasodubai]

YO, en madrid, tengo un 2CV 6CT del año 78. Desde hace 8 años soy miembro del Club de amigos del 2CV de Madrid y he asistido a numerosas concentraciones, tanto en españa como fuera. recuerdo en el 2003 una mundial en Vinadio, Italia,  a la que Asistimos 4000 coches. Os aseguro que conducir un 2CV o cualquiera de sus derivados es amarlo. yo no lo cambaría por nada del mundo. De hecho, al mudarme a Dubai vendí mi coche moderno, pero el 2CV lo dejé guardado al cargo de un colega del club y cada vez que voy por allí me doy una vuelta con él. Por cierto, ¿sabéis que hubo un 2CV 4x4? era un modelo con dos motores muy curioso,en España los usó la Guardia Civil; meted en algún buscador 2CV SAHARA y flipad. O sino visitad www.doscaballos.org.

Os pongo una foto de mi coche, aunque no se si se verá.



Si no se ve podeis ver otra foto en www.pieldetoro.net, entrando en "coches de los foreros" y buscando "pegaso".

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[Montañes]

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[daagimenez]

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[2CV]

Hay hay hay, un original del 39...

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