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Zona Off Road => 4x4 => Mensaje iniciado por: RSV99 en Mié, 03 Septiembre 2008, 20:19:46, pm
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HOLA A TODOS. SOY NUEVO POR AQUI Y RECURRO A VUESTRA ESPERIENCIA PARA QUE ME ACONSEJEIS. TENGO UN VIEJO SJ413 Y QUIERO COMPRAR UN TT USADO CON LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS:
COMPACTO 3 PUERTAS
ROBUSTO Y DURO
FIABLE
QUE NO EXIJA MUCHO MANTENIMIENTO.
QUE CONSUMA POCO (ESTO NO ES IMPRESCINDIBLE PORQUE LE HARE UNOS 5000 KM AÑO
DE UNOS 9000-12000 EUROS
COMODO YA QUE LO USARE COMO VEHICULO PARA TODO.
QUE NO SEA UN MUERTO TOTAL EN CARRETERA, QUE PERMITA CRUCEROS A 130-140
VAMOS QUE SI ALGUNO ENTENDEIS DE MOTOS, BUSCO LA HONDA XR DE LOS TODO TERRENOS.
SE QUE PIDO MUCHO PERO CUANTO MAS REQUISITOS CUMPLA MEJOR.
ME GUSTA EL PATROL GR, RANGE ROVER, DISCOVERY PERO ME DICEN QUE DAN PROBLEMAS DE CULATA Y LA VERDAD ES QUE YO CUIDO LOS MOTORES, PERO DE VEZ EN CUANDO TAMBIEN ME GUSTA DARLES VIDILLA.
PERDON POR EL LADRILLO Y GRACIAS ANTICIPADAS.
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Lo que buscas es un "Terrano II".
Muy robusto y el motor de 125 CV totalmente fiables.
Velocidad en carretera de 140 o mas si quieres.
Lo del consumo mas o menos como todos unos 9,5 litros andara.
Saludos
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OK LO QUE PASA QUE COMO TT PARA CAMPO ME COMENTAN QUE NO VA DEMASIADO BIEN NOOOO?
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muy buenas.yo la verda que no entiendo mucho,asi que mi consejo es mas una opinion.yo te recomendaria un gr corto,un y61.ya sea en 2.8 o 3.0,pero todas todas las cualidades que pides...pues como que no.
-1ra:robusto y duro,yo tengo uno aun que en largo,y parece que lo sea.
-2da:fiable,pues si te sale bueno si,aun que tendrias que tener mucho cuidado con las culatas del 2.8 y si te haces un 3.0 asegurarte de que le entran 8ltrs de acite en el carter.
-3ra:mantenimiento,pues creo que como todos mas o menos.
-4ta:consumo... :-\ se plantan rapido en un 13/14ltrs a los 100.
-5ta:por unos 9000/12000 te iras mas a un 2.8 que a un 3.0,pero si buscas un poquito encontraras 3.0 creo yo
-6ta:comodo,es comodisimo.a mi me encanta la conduccion que tiene.
-7ma:velocidad... :o :o :o :o yo eso si que te lo digo,a mas de 120 no lo pongo.
te repito que esa no es mas que mi opinion,y entender,tampoco es que entienda mucho,pero si te ha servido de algo,me alegro
saludos ;)
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y tanto que van bien por montaña ;)
bienvenido al foro RSV99, y una cosilla, intenta evitar escribir en mayusculas, en los foros eso se entiende como que estas gritando o enfadado ;)
salu2
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!!!!!!!!!!nota!!!!!!!!!!!!!!!
cuando te he dicho que no lo pongo a mas de 120 no es que no corra mas,si no que a 120km/h vas ya a 3000 vueltas,y por lo que tengo oido no parece que sea muy recomendable pasarlos de 3000.
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joe que torpe por dios,pido mil disculpas por no haberte dado la bienvenida :-\
bienvenido al foro
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Hola de nuevo y bienvenido al foro.
Lo de que no va bien en campo yo creo que es cuestion de opiniones y gustos.
Yo tengo el 3.0 DI largo y no me da mas problemas de los que puede dar cualquier otro todo terreno mi satisfacción con el por el momento es total en campo y en carretera que por cierto anda mucho.
Si es verdad que el Gr tiene mas altura y preparación 4x4 de serie pero eso depende de lo que quieras hacer con el.
Saludos
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Ok. y que me decis del gr viejo? he visto alguno un elevado de suspensiones y es precioso. La verdad es que quiero que sea baratito y duro, ya que no quiero llorar cada vez que le de un roce en campo. El 2.8 me dicen que es poco fiable y la verdad que parece pesado. Que decis?
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yo antes de comprar el 3.0 probe un 2.8 y la verdad es que sel motor se queda muy corto.tambien hay que decir que el 3.0 hasta que no llega a 1700/1800 vueltas es perezoso,pero para mi gusto NO tienen comparacion.
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El terrano no es tan malo como piensas eh. Yo estoy muy agusto con el mio, eso si, como lo vas a utilizar?
Segun que uso le vas a dar un terrano te basta mira este (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=18256.msg223020#msg223020) o el siguiente (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=18387.msg225255#msg225255) link
Hay fotos y bideos haber que te parece ;)
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Los Nissan son duros, eso es indiscutible, fiables, tanto el Terrano, como el GR, en 3.0 como en 2.8, éste último tiene la fama de la culata, pero te encuentras muchos con 200000km y la misma culata,lo que no puede ser es llevarlos siempre en la zona alta, (por muy bien que suenen y se te caiga la baba...)
Sin embargo dices que lo quieres para todo, creo que como mixto el terrano es mejor opción, el GR es más cómodo, pero para viajar, pero en ciudad, aparcamientos... es demasiado grande.
También te gusta viajar rápido... Si tus necesidades camperas no son muy radicales creo que no sería mala opción un Montero 3.2Di, rápido, cómodo, y fiable. (lo malo es que no es un Nissan, jeje)
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Hola amigos,
con la venia bienvenido al foro ,
yo te aconsejaria, mas que nada por que yo soy de TOYOTA, sobre todo los modelos viejos, que son los mas que aguantan caña, y a la casa les dio perdidas jejeje
un toyota frp , por ejemplo es una buena makina, para todo TT, rutear, diario, etc
ejemplo
(https://img371.imageshack.us/img371/739/otyotafrpvi2.jpg)
pero hay para todos los gustos, y los hay que los prefieren nuevitos, , con todo lleno de cables, centralitas, y no se cuantas cosas mas
sin animo de ofender a esos usuarios
un saludo
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El 4x4 perfecto no existe.
(aunque los que tienen un Anibal dicen lo contrario, pobres... :P ) ;D
Todo depende de tus prioridades, si te gusta "ir rapido", perdon, me explico, si te gusta ir mas rapido que un TT puro, pues un Mitsu Did, si prefieres campo mas "radical" tienes como ejemplos los que ya te han comentado.
Aun asi deberas tener en cuenta que NINGUN TT, exceptuando a los de gama muy alta, estan pensados para rodar a 140km/h. Si que pueden mantener esa velocidad pero a costa de mucho gasoil y lo peor, mucho desgaste mecanico. :P
Si quieres hacerte con un TT, primero creo que deberas cambiar el chip de lo que es la velocidad, lo que ha de primar en carretera es la tranquilidad. ;)
Saludos, Tino :)
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Hola, creo que tambien debes contemplar la opción de un Frontera corto. Mejor el de 115CV pues el anterior estaba corto de motor. Yo la cosa la veo entre Montero, Terrano y Frontera. Ah, tambien un Gran Vitara.
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RSV99 bienvenido ;) , respecto al TT casiperfecto te diré que por esa cantidad (si el espacio y las 5 puertas es prioritario) , yo me decantaría por uno como el mío ;D ;D ;D ;D que además de superfiable, lo puedes tener por pocos KMs y años (12.000€ están los del 2005/06 más o menos) de motor no quieras correr mucho , unos 120CV ,pero es indestructible :), creo que en el apartado de venta hay un par :)
un saludo ;)
El 4x4 perfecto no existe.
eso lo dices porque tienes un Patrolo ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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OK TENGO CLARO QUE PARA CARRETERA UN TT NO ES COMO UN TURISMO. LO QUE SI QUIERO ES QUE PUEDA IR A 120 Y TENER UN POCO DE CHICHA PARA ADELANTAR. EL CASO ES QUE JODER EL GR Y60 ME ENCANTA Y NINGUNO ME DECIS NADA. POR CIERTO EL GR ES TRASERA CON DELANTERA CONECTABLE NOOOO? OTRA OPCION ES EL RANGE ROVER DE ESTETICA ANTIGUA Y DISCOVERI.
LA VERDAD ES QUE NO QUIERO GASTAR DEMASIADO DINERO PARA ASI PODER MANTENER EL TURISMO UTILITARIO.
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RSV99, como te daras cuenta , el todo terreno perfecto es el cada uno de nosotros tiene y para el uso que le das. Te puedo garantizar que el día que te compres uno, ese será el bueno y no el que nosotros te digamos. Te cuento un poco, de lo que tengo ahora en casa:
1 - Una toyota hilux antigua, 2.4 sin turbo, al limite los 300.000 km y no ha dado NUNCA un problema. El fallo que camina poco, en carretera y sobre todo en subida.
2 - He tenido dos Range, un 3.9 V8 EFI, mas o menos bien. Un V8 4.0 New, ese ha sido el peor coche que he tenido...................sin comentarios.
3 - Un Montero corto 3.2 diesel ha dado problemas con la valvula EGR, ahora se ha anulado y está perfecto.
4 - Un toyota HZJ 75 pickup, una bestia, incomodo para muchos por las ballestas (para mi perfecto), camina mas o menos, pero no muy recomendable como vehiculo de diario.
El 4x4 se compra con el corazon, a no ser que lo nececites como vehiculo de trabajo, cuando mas te contemos mas te vamos a liar. ;) ::) ::)
Saludos
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Y ademas no se mancha y tiene ls piñnes troncoconcos de caida en cascada algo así NO? bienvenido que hace mucho que note pillaba por el foro
RSV99 bienvenido ;) , respecto al TT casiperfecto te diré que por esa cantidad (si el espacio y las 5 puertas es prioritario) , yo me decantaría por uno como el mío ;D ;D ;D ;D que además de superfiable, lo puedes tener por pocos KMs y años (12.000 están los del 2005/06 más o menos) de motor no quieras correr mucho , unos 120CV ,pero es indestructible :), creo que en el apartado de venta hay un par :)
un saludo ;)
El 4x4 perfecto no existe.
eso lo dices porque tienes un Patrolo ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Y ademas no se mancha y tiene ls piñones troncoconicos de caida en cascada algo así NO? ;D ;D ;D :P bienvenido que hace mucho que no te pillaba por el foro-
A! y u saludo para RSV99
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uyuyui,creo que alguien de por aqui tiene celitos de los que tenemos un patrol... ::) ::) ::)
P.D. era bromita ¿eeeeh? :D :D :D :D :D ;)
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Nada... la envidia que es muuu mala.. ;D ;D ;D pero bueno, los que tenemos un TT con dos pelotas (diferencial delantero y diferencial trasero) estamos por encima de criticas, celos y recelos ;D ;D
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Creo que has hecho la pregunta del millon, ;D ;D ;D ;D
bienvenido al foro. ;)
un saludo.
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joooo :-\ :-\ :-\ :-\ mas dejado chafado :-X me voy a un rinconcito :'( :'(
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;)
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Pero si ya tienes uno casi perfecto...
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jajajajaja, que bueno , con 2 pelotas, jajajaja
Lo que pasa es que los que tenemos Patrolos estamos por encima de cualquier disputa. jajajaja Javi, tu de ir al rincon naaada. jajaja ;)
Respecto al Patrol Gr Y60, el "antiguo", tiene un motor de 115cv, suspension por muelles (las ballestas estan O B S O L E T A S ;D) y eje delantero conectable.
Cuanto mas preguntes mas lio de haras. Haz caso a diceje ;) RSV99, como te daras cuenta , el todo terreno perfecto es el cada uno de nosotros tiene y para el uso que le das. Te puedo garantizar que el día que te compres uno, ese será el bueno y no el que nosotros te digamos.
El 4x4 se compra con el corazon, a no ser que lo nececites como vehiculo de trabajo, cuando mas te contemos mas te vamos a liar. ;) ::) ::)
Saludos
Saludos, Tino ;)
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jajajajaja, que bueno , con 2 pelotas, jajajaja
Lo que pasa es que los que tenemos Patrolos estamos por encima de cualquier disputa. jajajaja Javi, tu de ir al rincon naaada. jajaja ;)
pero si te lamentabas de que ya no se fabricaran los mussos ;D ;D ;D ;D ;D al final haces que halla que contarlo todo ;D ;D ;D ;D
un saludo ;)
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Hola, bienvenido ;) si lo que buscas es un vehículo polivalente mi consejo es el Montero en cualquiera de sus versiones DID, Sahel o 2.8 TD. Tienen todo lo que tienen otros TTS de serie y la mejor transmisión del mercado la SSII. Ademas muchos cuentan de serie con bloqueo trasero, tienes la opción de andar con tracción total permanente y es muy comodo para el dia a dia.
Ademas estan dentro del margen de precios que buscas.
Saludos.
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:-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X ;)
en boca cerrada no entran moscas... ;D
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No quiero estropear el post pero, SI, reconozco que lameto que dejaran de comercialiozar los Mussu (o como se escriba) pero mas lamento aun ver lo feo que es le coche de Kotu >:D >:D >:D >:D
Tooooomaaaaa ;D ;D
Perondo por estropear el post. No lo hare mas. ;)
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ya sabes rsv99,si quieres un coche feo... ;D
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ahora en serio.la verdad es que racso tiene razon,yo antes del patrol he tenido un montero did,y la verdad es que por carretera va MUY bien.y todo sea dicho bastante mejor que el gr.el problema que veo ahi,es que encontrar un did por 12.000e... ::) me explico ¿no? haber hay,pero encontrarlo... de los demas monteros no puedo opinar ya que no he tenido.tambien puedes ver la opcion que creo que te comentaban de un frontera.no es tan tt pero tambien es buen coche para el dia a dia.y la opcion de un discovery,pues yo personalmente no te la recomiendo.yo tambien la tube en cuenta,pero al probar uno,personalmente se me fueron las ganas,repito,personalmente.
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Quizas el DID se vaya un poco de precio, pero si eres paciente puedes encontrarlo por 12 o trece mil euros . Que el DID vaya bien en carretera no significa que vaya mal en campo; en pista es de lo mejor y en trialeras el bloqueo y el par marcan la diferencia.
Yo cambié un Korando mucho mas nuevo por el Mitsu que tengo ahora y se nota la diferencia ( dedicado al sr. Kotu )... aunque no me falló en el moro ;)
S.