AYUDA: SE ME HA ROTO EL CLAUSOR

[VICTOR]

Pues eso... se me ha roto el clausor y tengo la dirección bloqueada de mi NIVA 1600.... asi que lo tengo en un sitio bastante inaccesible para que vengan a buscarmelo, ni grua ni nada..... a ver si alguien me da info detallada para ponerlo en marcha.. porque ni idea de mecánica ni nada!!!

saludos.. y gracias de antemano!!

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[MrPerdy]

llama al mecanico y que vaya hasta allá.
Hay varias maneras de solucionar el tema, pero son bastante drásticas. Tu mecanico de cabecera sabrá como sacar el auto de ahí con el minimo daño posible.

En cualquier caso, que le pas al clausor? No entra la llave?
Entra y no gira?

Saludos camperos

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[VICTOR]

entra y no gira pero nada!!!

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[MrPerdy]

la solucion se llama taladro de pilas, por ejemplo, pero que te lo haga el "meshcanico", puesto que si es solo la cerradura, se cambia muy facil, pero si te pasas tienes que cambiar toda la caña de la dirección, y puedes montar fuegos artificiales.
Un cerrajero te descerraja eso en un plisplas, pero no se hasta que punto no daña nada mas.


Saludos camperos

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[VICTOR]

gracias por la ayudita...... me he quedado apagado con el tema este!!!!! me ha pegado un bajon de moral jajjaj encima donde twengo el coche .. sino grua y punto!!

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[xgrunge]

donde lo tienes k lo estiramos!   jajaja

un niva serà facil de hacerle 1 puente? lo has probado?  

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[VICTOR]

En un pueblecito de huesca lo tengo......... dentro del patio que para sacarlo de alli tela.. pero aunque se le haga el puente seguira la dirección bloqueada no??

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[xgrunge]

hm, pues si, no habia caido en eso.. y no sé como funcionan esos bloqueos, posiblemente se anulan.. girando el bombin cosa k kreo no puedes.. pero si desmontas.. todo es viable jajaja.

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[MrPerdy]

Sacar el clausor, si gira la llave es muy facil, y mas ese.

si te fijas bien en el, lleva un agujerito, como para meter la punta de un boli fino. Pues bien, si girara o girase el clausor, se trata de poner la llave en posición "garage", es decir, no da contacto pero ya desbloquea el volante.

Entonces, pulsamos ese "pitorrillo" y tiramos de la llave hacia afuera. Entonces sale todo el "bombillo", llave y cerradura. Esa pieza es la que tienes rota, y vale practicamente 0 euros si te sabes buscar un poco la vida. El problema es que, como no te gira la llave, como empiezes a taladrar por ahí es muy facil que rompas mas de la cuenta, o incluso, que llegues a la parte eléctrica de la cerradura, con lo cual, chispun catapun.

Mmm.. soy de cerca... Que pueblo en cuestion?

Saludos

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[VICTOR]

AZANUY..... ERES DE POR AHI ?

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[VICTOR]

LA CUESTION S QUE NO GIRA NADA, NADA!!!

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[MrPerdy]

he estado 3 años viviendo en barbastro... conozco toda esa zona. Yo soy de la prov de zaragoza.

Fijo que por ali tienes un "mecanico de cabecera". Si no tienes ninguno, en el grado , un poco mas adelante de la gasolinera, hay un taller. Lo lleva ahora un chaval joven, javi se llama. Si no tienes mas opcion, el supongo que te podría solucionar el tema.. te cae relativamente cerca, y, si quedas con el, fijo que va a solucionarte el "pancho".
Si le vas a ver, dile que te manda "el ingeniero de la Rolls", osease, yo.
Saludos.

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[VICTOR]

Muchas gracias...... ya te contare!!! asi conoces bien aquello jejejejee creo que ire a ver a uno de Binefar que le hacia el mantenimiento al anterior propietario!!!

saludos!!!

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[jrx4 competicion]

lo del clausor lo tienes jodidillo no se muy bien como va en un lada pero para sacar el clausor tienes que tener la llave dentro puesto enb la posicion de acc y con un teton que va en la parte de abajo del bombin sale si no es asi esta la posibilidad de quitar el clausor con el soporte pero tienes que desmontarlo todo y si en mecanica no estas un poco avanzado es un poco jodidillo

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[VICTOR]

joder, joder.... ya sabia yo.. que facil no era!!

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