bloqueo trasero 100% mitsu

[Txordi]

Alguien sabe como funciona el bloqueo trasero de Mitusbishi 2.8? Creo que no lleva compresor, pero al activarlo se hoyo un ruido de motor o algo.

Alguien sabe como funciona?

Txordi
www.cat4x4.org

• Tweet

[Blizz]

Es un e-locker, es decir, es eléctrico.

Saludos,

David

• Tweet

[Xtreme]

El del land cruiser tambien debe de ser electrico, pero no se oye como se conecta y desconecta (ruido de motor electrico) como en el mitsu.
Al desconectar a veces se oye como salta(ruido metalico) al empezar a andar.

• Tweet

[Txordi]

asi ya man jodido el invento.....poco podre hacer.Por curiosidad sabes como funciona blizz?

Txordi

• Tweet

[BOLT4R]

Ese bloqueo no valdra para la L-200 por un casual no??¿¿ .Un saludox4

• Tweet

[Txordi]

no lo se Bolt4r,pero si quieres un consejo gastate un dienrillo en un ARB y tendras un compresor extra. Ademas el diferencial serà nuevo y creo que te va a salir mas a cuenta que cualkier invento que busques. Ahora, si encuentras un mntero con bloqueo en desguace (muy dificil) todo es cuestion de provarlo.

Txordi

• Tweet

[BOLT4R]

Weno lo que tengo claro es que la nueva L-200 trae el bloqueo trasero al 100% sera cuestionde ir a preguntarles a ver si se puede poner a la mia y a ver a que precio  , y el tema de irar en los desguaces tbn se hara por si acaso y gracias .Un saludox4

• Tweet

[Blizz]

Los de Toyota también son e-lockers, y mucho mejores que los ARB.

De hecho, los americanos prefieren adaptar el "housing" del diferencial para ponerle el e-locker de un Toyota 4Runner de 3ª Generación con bloqueo a montar un ARB.

Saludos,

David

• Tweet

[fidelus]

Con el permiso de txordi  alguno sabeis k diferencial lleva el musso ? tengo enendido k es un DANA 44 y LSD .

Se puede poner un 100% sin perder el LSD ?


S2

• Tweet

[Txordi]

Permiso concedido  . No se que tipo de diferencial llevara el musso.lo que no puedes hacer es mantener el DLS ya que el diferencial normamente se cambia todo para poner un bloqueo.

Txordi

• Tweet

[fidelus]

Ok va a ser k no se puede tener todo ...la verdad esk me interesa bastante el tema de blokeos ya k van 3 veces k no puedo subir una subida k siempre ago al pasar un rio cuando este a crecido un poko y se llena de barro los bordes , aunk tb esta el tema de ruedas


S2

• Tweet

[yrvyrv]

Si le pones un bloqueo al 100% no querrás para nada el LSD, ya q en carretera lo llevas desconectado y tienes un diferencial libre, y en campo lo bloqueas y tienes un 100%, x eso se le llama lo mejor de los dos mundos! ... Es m gusto la frase el día q la leí

• Tweet

[Blizz]

Con el permiso de txordi  alguno sabeis k diferencial lleva el musso ? tengo enendido k es un DANA 44 y LSD .

Se puede poner un 100% sin perder el LSD ?


S2

Hay unos bloqueos, no recuerdo si son los Ox Locker o cuales que son LSD de normal y bloquean al 100% cuando se desea, pero vaya, tampoco te serviría de mucho, excepto en las pocas situaciones en que un bloqueo al 100% es contraproducente, como inclinaciones laterales embarradas o nieve.

Saludos,

David

• Tweet

[fidelus]

La verdad esk tampoko lo puedo comparar con un diferncial normal pero encuentro k el LSD funciona bastante bien , excepto cuando keda un una rueda un pelin mas levantada o se intenta subir desde parado k no veo k aga nada...

MORALEJA : entonces mejor un diferencial normal pero al 100%¿¿¿

Blizz si no es muxo pedir puedes decir las paginas web si las tienen esos blokeos de los k ablas para saber si hay para mi coxe

Gracias y S2

• Tweet

[yrvyrv]

Hay unos bloqueos, no recuerdo si son los Ox Locker o cuales que son LSD de normal y bloquean al 100% cuando se desea, pero vaya, tampoco te serviría de mucho, excepto en las pocas situaciones en que un bloqueo al 100% es contraproducente, como inclinaciones laterales embarradas o nieve.

Precisamente el otro día estuve pensando eso mismo, en las laterales y bajadas pronunciadas, pero no logré convencerme a mi mismo con mis razonamientos, a ver si me ayudas

• Tweet

[Blizz]

Es sobretodo con el delantero, y es solamente en inclinaciones laterales, no en bajadas o subidas.

Caso típico es querer girar en barro e irte recto jejeje (Quién tiene un toque en el parachoques por eso?  )

Saludos,

David

• Tweet