VIIº RAID TURISTICO A BURKINA FASO, AGO'09: CONTROLES DE PASO Y HORARIOS

[AOV]

Hola:

Abro este “hilo” para que pongamos aquí todas las cuestiones relativas al recorrido: CONTROLES DE PASO y HORARIOS… Poner aquí todas vuestras preguntas relativas a este tema. Ya sabeis que yo he propuesto este recorrido y horarios para empezar porque es lo mismo que hemos hecho en años anteriores mas o menos. Pero si alguien quiere cambiar algo lo puede escribir aquí. He tocado un poco algunos horarios respecto al original del mes de septiembre, por ejemplo el 11 de agosto, y he puesto un C.P. mas en Katiena, en el delta interior del Bani. Hay que recordar siempre que estas son HORAS ESPAÑOLAS, no locales.  

Hay que ir pasando por los siguientes lugares en el horario indicado.
 
          ( SIEMPRE HORA ESPAÑOLA )                                          

          dia 2 de agosto 2009.-     ruta de ALGECIRAS a MARRAKECH.
 
              - ( CONTROL DE PASO 01 )   05.30 h. en la Terminal del Puerto de Algeciras, embarcando a Ceuta.
              - ( C.P. 02 )   15.00 h. en la plaza circular del centro de Larache, en la parte alta de la antigua kashba.
              - ( C.P. 03 )   19.00 h. en la puerta exterior del fuerte de los Ouadayas, en Rabat.
              - ( C.P. 04 )   23.00 h. en la plaza de Jma el Fna, Marrakech, en la parada de carretas a caballo.


          dia 3 de agosto 2009.-     ruta a AGADIR y TIZNIT.
 
              - ( C.P. 05 )   19.00 h. en la primera terraza del paseo marítimo de Agadir, el que lleva a la nueva Marina.
              - ( C.P. 06 )   22.00 h. en el htl. “Idou Hanza Tiznit”, frente a la gran rotonda que hay al atravesar Tiznit.


          dia 4 de agosto 2009.-     ruta a TAN TAN y TARFAYA.
 
              - ( C.P. 07 )   16.00 h. en el htl. “Sable D’Or”, en la calle principal de Tan Tan.
              - ( C.P. 08 )   21.00 h. en el monumento a Saint Exupery del antiguo Puerto de Tarfaya.


          dia 5 de agosto 2009.-     ruta al cabo BOJADOR.
 
              - ( C.P. 09 )   09.00 h. en la nueva carretera bordeando la costa al sur de Tarfaya, un kilometro al sur.
              - ( C.P. 10 )   14.00 h. en la playa al sur de Tarfaya, frente al ultimo poblado de pescadores.
              - ( C.P. 11 )   16.00 h. en el restaurante “Josefina” de El Marsa.
              - ( C.P. 12 )   21.00 h. en el cruce que hay para bajar a la playa 10 kms. al sur de Bojador.


          dia 6 de agosto 2009.-     ruta a DAKHLA y al BARBAS.
 
              - ( C.P. 13 )   16.00 h. en la terraza del restaurante “Samarkanda” de Dakhla.
              - ( C.P. 14 )   19.00 h. en la caseta de “Obras Publicas” a la entrada de la bahia de Cintra.
              - ( C.P. 15 )   22.00 h. en el café “Barbas”, en la segunda gasolinera.


          dia 7 de agosto 2009.-     ruta al cabo TAFARIT, en el Parque del BANCO ARGUIN.
 
              - ( C.P. 16 )   09.00 h. nos reunimos en la frontera con Mauritania para cruzar juntos, en “caravana
neutralizada”. Y luego seguimos todos en caravana hasta el cabo Tafarit, en el Parque Nac. del Banco Arguin:
A excepcion del matinal C.P. 16, hoy no hay puntos que disputar.


          dia 8 de agosto 2009.-     ruta a NOUAKCHOTT, capital de Mauritania.
 
              - ( C.P. 17 )   09.00 h. nos reunimos en el “campement touristique” de Baba Hagmed,
en el cabo Tafarit, para atravesar todos juntos el Parque Nacional del Banco Arguin recorriendo 220 kms.
de pistas de arena, tierra y playa en  “caravana neutralizada” .   Salimos del Parque por Nouamghar,
recorremos la playa hasta Tioulit, y terminamos nuestro recorrido en el aparcamiento del htl. 4* "Marhaba"
en el centro de Nouakchott ;  cada equipo va a su propio alojamiento para pasar la noche desde alli.


          dia 9 de agosto 2009.-     ruta al PASO DE DJOUK.
 
              - ( C.P. 18 )   10.00 h. nos reunimos en el aparcamiento del htl. 4* "Marhaba" en el centro
de Nouakchott, y salimos de la ciudad en  “caravana neutralizada”  por la "Ruta de La Esperanza"
pasando por Boutilimit y Aleg hasta el paso de Djouk, en cuyo palmeral pasaremos la noche todos juntos.


          dia 10 de agosto 2009.-     ruta a NIORO DU SAHEL.
 
              - ( C.P. 19 )   09.00 h. nos reunimos todos los participantes en el "campement touristique" del paso de Djouk,
en el palmeral justo antes de empezar a subir la cuesta, para rodar en “caravana neutralizada” hasta Kobenni,
y cruzar la frontera de Mauritania con la Republica de Malí todos juntos. Y luego instalamos nuestro campamento
al aire libre en la salida de Nioro porque aquí no hay ninguna infraestructura turistica.


          dia 11 de agosto 2009.-     ruta a BAMAKO, capital de la Republica de Malí.
 
              - ( C.P. 20 )   12.00 h. en la gasolinera de la gran rotonda de Diema.
              - ( C.P. 21 )   21.00 h. en el htl. “Grand Hotel” de Bamako.


          dia 12 de agosto 2009.-     ruta a SEGOU.
 
              - ( C.P. 22 )   13.00 h. en el htl. “Grand Hotel” de Bamako.
              - ( C.P. 23 )   22.00 h. en el htl. “L’Auberge” de Segou, junto al rio y el embarcadero del “ferry”.


          dia 13 de agosto 2009.-     ruta a DJENNE.
 
              - ( C.P. 24 )   09.00 h. en el htl. “L’Auberge” de Segou, junto al rio y el embarcadero del “ferry”.
              - ( C.P. 25 )   20.00 h. en el “Campement-Hotel” de Djenne, detrás del edificio de “La Post”, Correos.


          dia 14 de agosto 2009.-     ruta al TERRITORIO DOGON, SHANGA.
 
              - ( C.P. 26 )   10.00 h. en el “Campement-Hotel” de Djenne, detrás del edificio de “La Post”.
              - ( C.P. 27 )   17.00 h. en el restaurante-bar “Bozo”, frente al puerto fluvial de Mopti.
              - ( C.P. 28 )   22.00 h. en el “campement-htl.” “La Guina” de Sanga, en la falla de Bandiagara.


          dia 15 de agosto 2009.-     ruta a OUAGADOUGOU, capital de Burkina Faso.
 
              - ( C.P. 29 )   10.00 h. nos reunimos todos los participantes en el “campement-htl.” “La Guina” de Sanga,
en la falla de Bandiagara, para rodar en “caravana neutralizada” hasta Ouagadougou; pasamos por Boromó,
Nomblosougou, Barapireli, Swan, por el Puesto fronterizo de Koro entre Malí y Burkina Faso a mediodia, por
Thioú y Ouahigouya por la tarde... Al anochecer terminamos en el htl.3* Ricardo” de Ouagadougou.
              - ( C.P. 30 )   22.00 h.esp. en la piscina del hotel 3* “Ricardo” de Ouagadougou.

    Hoy sabado, a las 23.00 h. y durante una cena en el restaurante junto a la piscina del hotel 3* "Ricardo",
quedarán determinados los participantes que habrán conseguido la mejor puntuacion, se les invitará a "una copa"
y se les entregará la "porra" que se hizo en la "Salida".     FIN del " VIIº RAID TURISTICO A OUAGADOUGOU - AGOSTO 2009 ".

Saludos.

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[AOV]

Hola;

Estamos a mediados de diciembre y voy "colgando" en la "pagina" de LA TRIBU  www.transahara.org todo lo relativo al VIIº RAID TURISTICO A BURKINA FASO. Y al ir escribiendo el DIA A DIA he ido ajustando algunos horarios. Así que la version definitiva va a tener unas minimas diferencias respecto a esto aquí publicado. Ya lo veremos todo definitivo en el mes de julio y en la salida el dia 2 de agosto en Algeciras.

Saludos.

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[xgrunge]

oka

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[ToBurkina]

Ola xgrunge dame denuevo tus datos que me enviasteis para el dorsal

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[AOV]

Hola. Ahí va la descripcion del desarrollo del "raid turistico": Haceros un "copiar - pegar" en la memoria (del disco duro por favor...)  por si se vuelve a borrar estas cosas, pero tambien lo teneis an la pagina de LA TRIBU, www.transahara.org
 

 
          dia 2 de agosto 2009.-     ruta de ALGECIRAS a MARRAKECH.

Hoy es un dia largo, de muchos kilometros aunque sean recorridos por autopista, porque queremos llegar a Marrakech; por un lado queremos alcanzar el desierto del Sahara cuanto antes dejando el norte de Marruecos para otra ocasión, y por otro lado queremos visitar esa ciudad por la noche, su mejor hora, cuando la plaza de Jma el Fna presenta su aspecto mas atractivo. Es una etapa muy larga y cansada pero al dia siguiente tenemos tiempo para descansar allí y en Agadir, en la playa.

- "Control de Paso 01" a las 05.30 h.española en la Terminal del Puerto de Algeciras, embarcando a Ceuta. -   Todos los que queramos participar debemos estar en Algeciras, en la Terminal del puerto, en la "fila" de embarque para ir a Ceuta por la mañana temprano, a las 05.30 h. embarcando en el barco de las 06.00 h. Allí procederemos a reunir una "porra" de 50 euros por conductor a titulo de "inscripción"; es la "porra" que se llevará el o los ganadores el 15 de agosto en Ouagadougou, luego, al final del RAID. Esto será considerado como "tomar la salida" y apuntarse el primer Punto... ¡Aunque quien no pueda estar allí en ese momento puede "inscribirse" en el "C.P. 02" a las 15.00 h. en la plaza circular del centro de Larache o en sucesivos "Controles de Paso"...!. Pero perdiendo aquellos primeros puntos, ya, claro está...

- "Control de Paso 02" a las 15.00 h.esp. en la plaza circular del centro de Larache, en la parte alta de la antigua kashba. -   Por la mañana atravesamos la frontera con Marruecos tambien, y nos vamos hasta Tanger o Tetuán, o hasta las terrazas panorámicas de las fuentes de Ain Lahcen, para tomar el primer té en África paseando tranquilamente. Luego es facil seguir hasta Larache para comer, tambien. Allí esta el "Control de Paso 02" a las 15.00 hora española, las 14.00 h. local marroquí: Hay tiempo de sobra para comer y descansar, pasear por la antigua "kashba" española en curso de reconstruccion...

- "Control de Paso 03" a las 19.00 h.esp. en la puerta exterior del fuerte de los Ouadayas, en Rabat. -   Por la tarde podemos continuar tranquilamente circulando por autovia hasta el Bouragreb, la ría entre Salé y Rabat; en su desembocadura se levanta el fuerte de los Oudayas: Hay tiempo para darse un paseo por allí y estar en la puerta principal para cumplir con el "C.P. 03" a las 19.00 hora esp..

- "Control de Paso 04" a las 23.00 h. en la plaza de Jma el Fna, en la parada de las carretas de caballos. -   Al atardecer podemos continuar por autovia hasta Marrakech: Atencion; llegar en hora a este Control es mas dificil que en los anteriores. Yo creo que es necasario salir hacia Marrakech inmediatamente despues de haber pasado por el "C.P. 03". Es necesario no equivocarse con los desvios de la autovia y recordar siempre que hay un limite de velocidad con radares de la Gendarmeria. Podeis instalaros en vuestro hotel e ir a pie a la plaza, o podeis ir con el coche y aparcar detras de la gran torre de la Kotubia, iluminada por la noche y dominando todo el paraje. En Marrakech hay alojamientos de todas las categorias, cada uno eligirá instalarse antes o despues de pasar por el "C.P. 04". Y antes o despues de cenar. Tambien hay camping, o se puede salir de la ciudad rumbo oeste por la carretera de Essaouira para acampar al aire libre con las tiendas de campaña luego, despues de cenar.

Saludos. Vendria bien ampliacion de esta info practica por parte de los colegas poniendo vuestras opiniones gracias.

 

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[AOV]

ya he dicho antes, estas son mis opiniones por haberlo hecho antes ya, pero quien quiera poner lo que le parezca será bienvenido y (muy) apreciado, ademas...

       dia 3 de agosto 2009.-     ruta a AGADIR y TIZNIT.

Al contrario que ayer, hoy es un dia mas relajado, con menos kilometros. Pero como el calor empieza a apretar temprano en Marrakech yo creo que no hay que salir muy tarde del hotel... Y pensar que para poder llegar a comer a la playa, a las terrazas que hay en el Paseo Maritimo, debeis poneros en ruta rumbo sur entre las 10.00 h. y las 11.00 h. Ir a dormir desde allí hasta Tiznit es facil al anochecer porque solo estamos a ochenta kilometros.

- "Control de Paso 05" a las 19.00 h. en la primera terraza del paseo marítimo de Agadir, el que lleva a la nueva Marina. -   Por la mañana podeis salir de Marrakech a la hora que os parezca bien, pero teniendo en cuenta que la ruta hasta Agadir es algo complicada por el trafico; lleva unas cuatro horas porque encontramos la dificultad de la travesia del Alto Atlas por una carretera con fuertes pendientes y muchas curvas, camiones y mucho trafico, y accidentes y posibles atascos... No se puede decir que cuatro horas sea un margen horario olgado, allí nunca se sabe!. En Agadir tenemos tiempo para comer ensaladas, hamburguesas, pizzas, etcetera, en alguna de las terrazas modernas del "Paseo Maritimo", el que lleva hasta la nueva "Marina". Tambien podemos comer un buen pescado en el Restaurante que hay en el viejo Puerto, y bañarnos en la playa o subir hasta el viejo fuerte colonial Portugues disfrutando de sus vistas panoramicas... La hora de presentarse en el "C.P. 05" es las 19.00 h.española

- "Control de Paso 06" a las 22.00 h. en el htl. “Idou Hanza Tiznit”, frente a la gran rotonda que hay al atravesar Tiznit. -   Es facil porque solo tenemos unos 90 kms. de carretera recta y facil rumbo sur para llegar a Tiznit; al atravesar el pueblo veremos una gran rotonda con semaforos en cuya acera derecha está el edificio de cuatro pisos del hotel 4* “Idou Hanza Tiznit”, donde está el "C.P. 06". Antes de llegar es interesante entrar en la vieja medina de Tiznit por la primera gran puerta que vereis abierta en la muralla, al llegar, a la derecha, y rodearla toda completamente rodando con vuestros vehiculos por el interior. Tambien podeis alojaros en cualquiera de los varios hoteles 2* y 3* que hay alrededor de aquel, o pernoctar en el Camping local. O plantar vuestro campamento al aire libre en los alrededores.

saludos. Y gracias por ampliar.

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[AOV]

Se aceptan / agradecen mayores precisiones.


    dia 4 de agosto 2009.-     ruta a TAN TAN y TARFAYA.

La mañana empieza siendo complicada, pero a medio dia llegamos a Tan Tan y la carretera se estira horizontal, recta y facil discurriendo en paralelo a la costa atlantica. Podemos decir que allí empiza el desierto del Sahara propiamente hablando. Hoy es un sencillo dia de transición cuya monotonia se puede romper haciendo algunas paradas en la costa marina, nada mas, de vez en cuando... ¡Y un buen primer campamento al aire libre entre las dunas del Sahara!.

- "Control de Paso 07" a las 16.00 h. en el htl. “Sable D’Or”, en la calle principal de Tan Tan. -   Hoy por la mañana tenemos tiempo para levantarnos tranquilamente, visitar Tiznit si no lo hicimos ayer, y recorrer los 240 kms. de carretera que hay hasta Tan Tan. Es bastante complicada al principio, y hay que atravesar las ultimas estribaciones del Anti-Atlas subiendo y bajando un peligroso puerto de montaña antes de llegar a Bouizakarne. Despues de esa localidad la arretera es mas horizontal, recta y facil. Podemos hacer una parada para tomar un té verde en Guelmin e ir a comer al aire libre en el "oued" Dráa, en el encantador "Fort Tifnidilt" reconstruido como alojamiento turístico y que está antes de llegar a Tan Tan indicado a la derecha, o en la terraza de alguno de los hoteles locales de Tan Tan. De esta forma podemos estar en el "C.P. 07" de la terraza del hotel "Sables d'Or" del centro del pueblo a las 16.00 h. tomandonos el café, perfectamente.

- "Control de Paso 08" a las 21.00 h. en el monumento a Saint Exupery del antiguo Puerto de Tarfaya. -   Ya estamos en el desierto del Sahara, y a partir de Sidi Akhfennir el carburante es mucho mas barato; ¡unos 40 centimos de euro el litro de gasoil...!. Por la tarde podemos ir hasta Tarfaya rodando tranquilamente por una carretera recta y fácil. Por el camino podemos parar en un par de rias que desembocan en el mar formando bonitos parajes, en la sima por la que entra el mar justo antes de llegar a Sidi Akhfennir, en la ria de Nailla cuya entrada está señalada con una gran indicacion blanca junto a la carretera, las salinas que hay un poco mas allá... En Tarfaya debemos tener tiempo para visitar el viejo puerto colonial, la "Casa del Mar", el monumento al piloto-escritor Saint Exupery, los antiguos cuarteles españoles de La Legión... y el pueblo al atardecer. Es facil estar en el "C.P. 08" situado junto al monumento a Saint Exupery a las 21.00 h. Y como en Tarfaya no hay hoteles debemos pernoctar en campamento al aire libre en los alrededores, en la playa o sobre la arena del desierto; vamos a pasar la noche aquí para poder visitar la playa entre Tarfaya y El Marsa al dia siguiente. Quien desee alojarse en un hotel inexcusablemente debe continuar por la misma carretera otros 100 kms. hasta El Ayoum para encontrar el antiguo Parador Nacional de las epocas coloniales del Ministro Fraga, el htl.4* "Parador" y otros mas modestos...

Saludos.

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[AOV]

Lo pongo todo seguido y así va todo junto...


         dia 5 de agosto 2009.-     ruta a EL AYOUM y BOJADOR.

Nuestro RAID TURISTICO va empezando a tomar el color de la aventura hoy; por la mañana nos metemos en la playa para recorrerla hasta El Marsa en marea baja salvando nuestras primeras dunas, breves pero ineresantes por ser las primeras, y por la tarde no debemos entretenernos mucho si queremos llegar al cabo Bojador de dia, en hora... Al sur de Bojador hay unas bonitas playas en las que suelen cambiar los vientos, y desde donde los marineros españoles y portugueses del siglo XV "saltaban" hacia la costa de América del Sur.

- "Control de Paso 09" a las 09.00 h. en la playa al sur de Tarfaya, frente al ferry de ARMAS embarrancado. -   Hoy nos metemos en la playa para rodar durante unos 80 kms. de arena virgen, ocasionales poblados de pescadores, peces por todos lados, herrumbrosos barcos embarrancados, sol y aventura hasta llegar a El Marsa, casi: Se sale de Tarfaya por la nueva carretera que va pegada al mar, a las 09.00 h. se encuentra el "C.P. 09" a la salida de la ciudad y frente al gran ferry de la Naviera ARMAS embarrancado allí, se rueda unos 20 kms. hasta que se ve que no hay acantilados rocosos en la costa sino una larga playa abierta, y se baja a ella salvando un fuerte desnivel. Por allí se rueda por la arena dura junto a las olas durante unos 60 kms. hasta un poblado de pescadores que linda con una zona de rocas por donde ya no se puede seguir. Este recorrido debe realizarse con la marea baja asi que debemos informarnos correctamente antes de entrar, en el "C.P. 09" por ejemplo, e ir a un ritmo u otro según la encontremos subiendo o bajando. Habitualmente se tarde mas de una hora en llegar al otro lado sin parar, pero cada cual puede ir dosificandose su propio ritmo, disfrutando del paraje y haciendo las paradas que le parezcan bien teniendo en cuenta los margenes horarios de los que dispone. Podemos comer en la playa o salir a la carretera para ir a El Marsa, donde hay un restaurante, el antiguo "Josefina", mas tarde.

- "Control de Paso 10" a las 14.00 h. en la playa al sur de Tarfaya, frente al ultimo poblado de pescadores. -   Sea la marea alta o baja es sencillo llegar a aquel poblado de pescadores al sur de la playa para ganarse el punto del "C.P. 10" a las 14.00 h. española; yo creo que lo mejor es rodar hasta ese lugar sin parar excesivamente y descansar luego bañandose allí hasta la hora del Control, pero cada cual puede hacer lo que mejor le parezca.

- "Control de Paso 11" a las 16.00 h. en el restaurante “Josefina” de El Marsa. -   En aquel ultimo pueblo de pescadores hay que salirse de la playa inevitablemente y subirse a la meseta para pasar por detras del poblado. Esta es de unos 20 kms. de antigua pista bien marcada pero poco transitada ahora, y atraviesa algunas zonas de dunas de arena faciles antes de llegar a una zona de huertas con un pozo moderno provisto de electricidad. Un poco mas al sur se sale a la carretera general "El Ayoum - Dakhla", por la que rodamos hacia el sur hasta la cercana localidad de El Marsa. Allí podemos comer en el restaurante "Josefina" por ejemplo...

- "Control de Paso 12" a las 21.00 h.esp. a las 21.00 h. en el cruce que hay 10 kms. al sur de Bojador para bajar a la playa. -   Por la tarde debemos recorrer unos 180 kms. rectos, faciles y sin trafico frente al mar hasta la localidad de Bojador. Es interesante visitarla paseando por sus calles que bajan a la playa, bastante animadas a la hora de cenar, desviandose perpendicularmente a la derecha de la carretera general en mitad del pueblo. Luego debemos volver a salir rumbo sur para recorrer unos pocos kilometros y encontrar el "C.P. 12" a las 21.00 h.esp. en el cruce del camino asfaltado que baja a una bonita playa que hay allí, en la que se puede pasar la noche en campamento al aire libre si no hace demaseado viento; si lo hace, es mejor buscar abrigo en alguno de los escarpados de la meseta, arriba... Tambien es posible pernoctar en alguno de los muy modestos hoteles que hay en la calle principal de Bojador.


Saludos.

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[AOV]

En LA TRIBU solemos ir disponiendo cada dia, luego, de una hoja con infos de este tipo por si alguien se va luego de veraneante sin ello. Pero esta es una primera version de esa hoja.

     dia 6 de agosto 2009.-     ruta a DAKHLA y al BARBAS.

Hoy es un dia de muchos kilometros porque estamos en pleno desierto del Sahara, y las distancias son enormes. Pero es facil ir cumpliendo con los respectivos "Controles de Paso", relajado y bonito conocer las preciosas bahias de Dakhla, la colonial Villacisneros, y de Cintra; es posible bañarse allí o en una multitud de otras mas pequeñas que encontramos entre el desierto y el mar.

- "Control de Paso 13" a las 16.00 h. en la terraza del restaurante “Samarkanda” de Dakhla. -   Por la mañana rodamos durante 350 kms. hasta Dakhla; la carretera es de esas típicas largas rectas horizontales del desierto con el mar siempre a la derecha, una carretera nueva, fácil, rápida y sin trafico... ¡pero con un posible radar de la Gendarmeria a unos 70 kms. antes de llegar!. Podemos comer en la terraza del "Samarkanda" frente a la bahía, en la antigua "Casa de Comidas Luís", en el htl.4* "Sahara Regency", en la playa del htl.3* "Dakhla" situado en la bahia unos 5 kms. antes de entrar a la ciudad...; donde le apetezca a cada uno. Luego nos vemos todos en el "Samarkanda" a las 16.00 h.esp. para tomarnos un café antes de apuntarnos el punto y salir hacia el sur, hacia el Barbas.

- "Control de Paso 14" a las 19.00 h. en la caseta de “Obras Publicas” a la entrada de la bahia de Cintra. -   A unos 130 kms. de Dakhla y una vez pasado por el cruce de la carretera General, por el desvio que hay a la derecha para bajar a la pequeña y bonita playa de Puerto Rico, por El Argoub y por la latitud del Tropico de Cancer donde alguien a colocado un cartel conmemorativo, llegamos a la explendida bahia de Cintra, un inmenso golfo de arena blanca; a la entrada hay una caseta de Obras Publicas en la que se guarda una maquina escavadora usada para ir liberando el asfalto del abrazo de las dunas de arena que lo invaden de vez en cuando segun el viento que haga. Allí está colocado el "C.P. 14" a las siete de la tarde hora española porque es un lugar explendido para parar a disfrutar de las inmensas vistas panoramicas.

- "Control de Paso 15" a las 22.00 h. en el café “Barbas”, en la segunda gasolinera. -   A unos 180 kms. al sur de la entrada al golfo de Cintra llegamos a la localidad de Barbas, en la que hay un par de gasolineras: Nosotros tenemos nuestro "C.P. 15" situado en la cafeteria que hay en la segunda, junto a la fabrica de hielo; allí se puede cenar un buen pescado o un cordero a la brasa... En esa cafeteria tambien tienen unas sencillas habitaciones donde dormir a cubierto si hace mucho viento. Pero si no, hay mucho desierto todo alrededor donde plantar nuestro propio campamento al aire libre con tiendas de campaña. En Barbas tambien hay una pequeña pista de tierra que lleva a la costa, donde está el "puerto" de pescadores local y una playa para bañarse.

Saludos.

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[AOV]

          dia 11 de agosto 2009.-     ruta a BAMAKO, capital de la Republica de Malí.
¡Como ya hemos atravesado el Sahara y estamos en Malí ya está hecho lo mas dificil!. Y como ESTAMOS DE VACACIONES hoy nos vamos a portar como autenticos veraneantes y nos lo vamos a tomar con calma. Disfrutemos de este dia facil y lleno de novedades interesantes "apuntandonos los puntos" del "C.P. 24" y "C.P. 25" con tranquilidad. Vamos a ver unos nuevos poblados africanos diferentes a los de Mauritania, los tipicos de casas de barro y techo de paja habitados por gente Negra muy sencilla, acogedora y tranquila a pesar de las dificultados de su dia a dia. No es necesario que viajemos todos juntos; incluso es muy recomendable no hacerlo, cada uno moviendose a su propio ritmo particular para no llamar mucho la atencion en los poblados y poder pasear por ellos tranquilamente, sin aglomeraciones. Su silencio o el sonido de los animales y el moler de los morteros por las mujeres, el ritmo de vida relajado de los niños, el tranquilo conversar de los viejos, el trabajo de los hombres labrando a mano en los campos alrededor...: ¡Hemos entrado en otra dimension del universo!.

- "Control de Paso 20" a las 12.00 h. en la gasolinera de la gran rotonda de Diema. -   Podemos levantarnos tranquilamente y desayunar dando tiempo a que el sol seque el rocio matinal sobre nuestras tiendas de campaña. O podemos recoger el campamento y seguir ruta temprano hasta alguno de los nuevos poblados Negros para pasar la mañana visitandolo a pie. ¡Por cierto; tomar nota!; desviandose a la derecha en el primer poblado grande que encontramos a unos 20 kms. al sur de Nioro podemos enfilar una pequeña pista de tierra que lleva a varios poblados de pastores Peul muy interesantes antes de toparnos con un pequeño rio que nos obliga a volver al asfalto, a la izquierda, a unos 40 kms. mas al sur... Hoy por la mañana solo tenemos 100 kms de buena carretera recta y rapida hasta Diema, donde está el gran "carrefour" con la carretera internacional "Dakar - Bamako", hay gasolinera, pan, hielo... y en el que hemos puesto el "C.P. 24" a las 12.00 h.española. Pero atentos; por la experiencia de años anteriores sabemos que la parada para comer debe ser mas adelante, cerca de Didjeni y a las 14.00 h.esp. no entreteniendose mucho si queremos alcanzar Bamako de dia y disfrutar de las vistas panoramicas que se divisan al llegar. Tener en cuenta que anochece a las 20.30 h.esp., que los ultimos 200 kms. son bastante mas lentos, que hay dos Controles de la Policia y la Aduana antes de llegar, y que hay que rodear la cercana localidad de Kati por una carretera periferica que entretiene bastante.

- "Control de Paso 21" a las 21.00 h. en el htl. “Grand Hotel” de Bamako. -   Desde Diema hasta Bamako debemos recorrer 340 kms. de carretera bien asfaltada pero con curvas y el peligro creciente kilometro a kilometro de una infinidad de obstaculos; burros, cabras y ovejas "paseando" sobre el asfalto calentito, carros de leña con sus "conductores" tumbados sobre la carga durmiendo tranquilamente mientras el asno va haciendo eses, camiones parados con una averia en medio de vuestro carril, piedras que se han dejado olvidadas despues de usarlas como calzos para arreglar un pinchazo o como porterias para los partidos de futbol de los chicos de los poblados de las proximidades, tacos de madera caidos de un carro...; ¡es sorprendente la cantidad de cosas que uno se puede encontrar en aquella carretera construida el año pasado para cruzar unas regiones en las que antes se necesitaban tres dias de coche todo-terreno...!. A partir de Diema tenemos un peaje de carretera nada mas salir, llevar preparados 500 francos CFA. en moneda local, menos de 1 euro, y unos 170 kms. de carretera buena y facil hasta Didjeni primero. Allí hay otra segunda gasolinera. A partir de allí la vegetación se hace mas espesa, el terreno mas accidentado, aparecen las curvas y algunas breves cuestas a lo largo de otros ultimos 170 kms. mas lentos, despues. A unos 10 kms. antes de Bamako se llega a otro peaje de carretera donde hay que volver a pagar unos 500 francos CFA. en moneda local. Inmediatamente despues se llega a los Controles de la Policia y la Aduana de entrada en Bamako; normalmente os dejarán pasar sin pediros nada, pero pueden querer revisar vuestra documentacion aunque vais perfectamente en regla con vuestro "LPT" sellado por la Aduana y la Policia de Nioro y vuestro Seguro que habeis hecho en el Puesto fronterizo de Goguí. Seguidamente se llega a la localidad de Kati, que hay que rodear por una carretera periferica que sale a la izquierda; ¡poner atención para volver a desviaros a la izquierda al llegar al cruce en el que termina la carretera periferica: ¡Ahí es donde nos perdemos todos, en ese segundo cruce! porque hay una indicacion confusa que señala acceso a Bamako por dos partes; siguiendo todo derecho o torciendo a la izquierda. Y se puede ir por los dos lados pero la buena, la que lleva directamente al "C.P. 25" en el 4*"Grand Hotel", es girando a la izquierda para pasar por delante del Hospital "Point G" y del Palacio Presidencial de Kouloubá luego, para bajar directamente al centro de la ciudad.

Y finalmente se divisa Bamako: Se accede a la capital bajando una pronunciada pendiente porque venimos por la meseta del norte; si quereis parar a hacer fotos buscar un buen lugar en la cuneta... Solo os queda un ultimo punto de atención, y es no meteros todo derecho en el Palacio de Kouloubá, residencia del Presidente de la Republica Amadou Toumani Touré, girando a la izquierda en el ultimo cruce antes de enfilar la fuerte bajada a la ciudad!. Normalmente se llega al anochecer.   Para alcanzar el "C.P. 25" a las 21.00 h.esp. debeis ir al aparcamiento del "Grand Hotel", que está en la misma calle por la que entrais en Bamako; no tiene perdida porque lo vereis a la izquierda si vais todo derecho. Hay que pasar todo derecho por debajo de un paso elevado, dejar a la izquierda el Museo Nacional, y justo antes de atravesar las vias del ferrocarril "Bamako - Dakar" ver el hotel en la esquina a la izquierda. Entrar al aparcamiento porque el "C.P. 25" está allí a las 21.00 h.esp.   Luego podemos elegir alojamiento; el clasico htl.4* "Grand Hotel", el mediano htl.3* "Relais" que está en la avenida del Hipodromo, la misma que la del htl. "Grand Hotel" enfilandola todo derecho a la izquierda, o en el interesante htl.3* "Mandé" al que debeis ir pidiendo que os guie un taxi porque está un poco lejos, junto al rio Niger. El mas barato de todos los alojamientos "de Blancos" de Bamako es el htl.1* "Dakán" del barrio de Niarelá, al que hay que ir tambien con un taxi... Para cenar podriamos vernos en la terraza del "Relax" en la avenida del Hipodromo tambien, despues, pero cada uno va donde quiera como siempre en este RAID. Tambien son buenas opciones el mas lujoso "San Toro" allí cerca del "Relax", o el "Tam Tam" un poco mas allá en la misma avenida, o el africano "Keur d'Afrique" cerca de la gasolinera TOTAL de Niarelá, no muy lejos...


Saludos.

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[AOV]

          dia 12 de agosto 2009.-     ruta a SEGOU.

He dudado si poner el "C.P. 26" despues de comer, a la hora de salir hacia Segou, o ponerlo por la mañana en el hotel para que cada uno hiciera lo que quisiera durante el dia y fuera hasta Segou a su ritmo. Porque realmente hoy es un dia de descanso, casi. La distancia hasta Segou es de 240 kms. de carretera asfaltada, recta y sin Controles, sin problemas. Finalmente he optado por ponerlo a las 16.00 h.esp. pensando en que la salida de Bamako puede ser la unica complicacion del dia, por el trafico y el callejear por la ciudad.

- "Control de Paso 22" a las 16.00 h.esp. en el htl. "Grand Hotel" de Bamako. -   Por la mañana nos levantamos con tranquilidad y nos damos un paseo a pié por el centro de la ciudad; el tipico mercado de artesania para los turistas de "La Casa de Los Artesanos", la visita al mercado "Central" tan colorista y africano, un paseo a traves de sus calles del centro hasta las riveras del rio Niger y hasta el Museo Nacional cuya visita es una excelente introducción a todo lo que vamos a ver luego, en el interior del pais, sus gentes... Pero hay varias obligaciones que no debemos olvidar; pasar por el Supermercado "La Fourmi" junto al restaurante "Le Relax" para comprar provisiones en vista a nuestra nueva etapa hacia el interior del pais, pasar por una gasolinera a llenar depositos y mirar niveles, revisar ruedas y presiones, pensar si debemos limpiar el coche o colocar bien el equipaje para las nuevas pistas que nos aguardan... Otra cosa que podemos hacer con el coche es desandar el camino que hicimos ayer al llegar para subir a lo alto de las colinas que rodean la ciudad y volver a disfrutar de sus vistas panoramicas. Hemos colocado el "C.P. 22" en el "Grand Hotel" a las 13.00 h. y  cada uno elige donde comer, luego; en el exclusivo "San Toro" cerca del "Relax", en el africano "Keur d'Afrique" cerca de la gasolinera proxima TOTAL de Niarelá, en el buffet de la piscina del hotel "L'Amitie", el mas grande de la ciudad, ectetera.

- "Control de Paso 23" a las 22.00 h. en el htl. “L’Auberge” de Segou, junto al rio y el embarcadero del “ferry”. -   Por la tarde nos volvemos a poner en marcha para ir hasta Segou rodando durante tres horas por una carretera buena pero en la que encontramos mas trafico que todo lo visto hasta ahora. Y también hay mas poblados bambara, casas de barro alrededor de viejas mezquitas sudanesas, y mucha mas gente moviéndose con carro por todos lados, los vehículos mas populares de por allí. Por el camino podemos hacer algún alto para visitar los poblados indígenas que hay en las riberas del río Níger, que discurre majestuoso y verde por entre zonas de sabanas, de bosque ecuatorial, campos de maíz, mijo y sorgo. Segoú fue capital del imperio Bambara del siglo XV y del "Alto Senegal-Níger" colonial francés en el pasado siglo XX y todavía nos descubre algún rincón encantador, ya lo veréis. Finalmente nos podemos alojar en el hotel 2* "L’Auberge", seguramente el mejor de la ciudad y que dispone de sencillas habitaciones pero buen restaurante, o en el mas sencillo htl.2* "Djolibá".


"mañana" mas... Y se aceptan o reclaman colaboraciones con opiniones diferentes, mas interesantes. Saludos.

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[AOV]

 Holatodos:

Ha habido varios participantes que me han preguntado quien se va a ocupar de controlar a los vehículos que estén en los “C.P.” y otorgarles los puntos teniendo en cuenta que en este RAID no existe una Organización “controladora” organizando nada…

“Muy fácil” (sic.); van ha haber unos chivatos locales distribuidos en todos esos “C.P.”:  Como ya hemos hecho esta ruta en seis ocasiones anteriores, nos hemos hecho unos cuantos amigos que van a pasar la información por teléfono instantáneamente, por SMS. Son gente totalmente de fiar, como os podéis imaginar, inalcanzables a la corrupción… ¡pero nadie va a saber quienes son excepto yo para que no se les ponga a prueba…!.

Saludos.

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[mughdad]

AOV.

Apuntate un punto extra por los 200Km. de regalo del dia 8...

Ese "cp" no me lo pierdo!!!!

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[AOV]

Hola, "mughdad":

¡Pues fijate el dia 11 de agosto...!: Si tenemos cuerda y nos levantamos temprano en vez de descansar, nos podemos desviar de la carretera, meternos a la derecha y visitar varios pueblos peul  muy atractivos antes de volver al asfalto 40 kms. mas abajo, y estar en el "C.P. 24"  de Diema a las 12.00 h.esp. perfectamente.

Por otro lado, y ya que hablamos de esto, a ver si van bien las cosas y llegamos a Kiffa todos correctamente y con tiempo y los coches OK. Entonces el dia 10 de agosto podriamos probar a meternos directamente por los 200 kms. de la pista que baja desde Tintane hasta Nioro du Sahel; yo no me he metido nunca por allí pero tengo ganas... Como eso lo haremos en "caravana neutralizada"  no creo que haya ningun problema en probar. pero ya lo decidiremos sobre la marcha entre todos, el 10 de agosto por la mañana en el "C.P. 23".

Ya veremos como sale todo. Ganas no faltan ahora. Saludos.

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[mughdad]

Hola, "mughdad":

¡Pues fijate el dia 11 de agosto...!: Si tenemos cuerda y nos levantamos temprano en vez de descansar, nos podemos desviar de la carretera, meternos a la derecha y visitar varios pueblos peul  muy atractivos antes de volver al asfalto 40 kms. mas abajo, y estar en el "C.P. 24"  de Diema a las 12.00 h.esp. perfectamente.

Por otro lado, y ya que hablamos de esto, a ver si van bien las cosas y llegamos a Kiffa todos correctamente y con tiempo y los coches OK. Entonces el dia 10 de agosto podriamos probar a meternos directamente por los 200 kms. de la pista que baja desde Tintane hasta Nioro du Sahel; yo no me he metido nunca por allí pero tengo ganas... Como eso lo haremos en "caravana neutralizada"  no creo que haya ningun problema en probar. pero ya lo decidiremos sobre la marcha entre todos, el 10 de agosto por la mañana en el "C.P. 23".

Ya veremos como sale todo. Ganas no faltan ahora. Saludos.

Con nosotros cuenta para todas esas cosas,

Lo de los pueblos peul lo he visto y tambien tiene buena pinta...

En cuanto a la pista que no has hecho nunca posiblemente, y viendo las ganas del personal, sea el momento propicio.

...Tiempo al tiempo.

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[enre9]

Hola.


Por lo que me dijeron, la pista de Tintane es increible. Y por las fechas que bajais, os lo encontrareis super verde.
Nosotros acavamos de llegar hace 15 dias, y entramos por Nema-Nará-Sókolo-Nionó, etc... tambien una delicia. Pista que seguro que Antonio ya conoce de sobras.

Os paso el linc de la crónica que hemos colgado en el foro de furgos... por si alguien le pica la curiosidad.
https://www.furgovw.org/index.php?topic=155274.0


Un saludo y os iré siguiendo la pista.

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[AOV]

Hola:

Sigo con el tema de la info. del dia a dia: Luego, sobre la marcha, intentarémos ir teniendo una hoja con esta informacion cada dia, y ampliada un poco incluso, pero por ahora esto es lo que hay "colgado" en la "pagina" de LA TRIBU.


        dia 13 de agosto 2009.-     ruta a DJENNE.

Hoy tenemos uno de los dias mas interesantes de VIIº RAID TURISTICO A OUAGADOUGOU porque combinamos la circulación por carreteras y pistas, la "navegacion" por las pistas del delta interior, el cruce del Bani en barcaza, la visita a diversos poblados indigenas de variadas etnias con diferentes estilos en la forma de construir y vivir, y conocer uno de los pueblos mas bonitos del Sahel africano; Djenne. Yo creo que es facil puntuar en los "C.P.". Recordar que en este RAID TURISTICO cada cual va haciendo las paradas que le parecen bien en ruta, ¡y es mas interesante no parar todos juntos en los mismos parajes...!. La jornada satisface al viajero mas curtido porque los paisajes de las inmensas regiones inundadas por los ríos Bani y Níger son asombrosos.

- "Control de Paso 24" a las 09.00 h.esp. en el htl. “L’Auberge” de Segou, junto al rio y el embarcadero del “ferry”. -   Amanece a las 08.00 h.esp. pero nos ponemos el "C.P. 28" a las 09.00 h.esp. porque cada uno podemos haber dormido en sitios diferentes. A partir de ese momento tenemos cuatro horas para recorrer la carretera de 200 kms. hasta el "C.P. 29" y de esta manera os podeis desviar en ruta para visitar los poblados bambara y peul por las pistas del delta interior, pasando desde Zinzana a Katiena y Yangasso o Goan, excursión muy recomendable. Quien quiera descansar visitando Segou puede salir mas tarde y rodar durante dos horas por una carretera rápida y fácil hasta llegar a San directamente; allí hay que entrar en el pueblo todo derecho dejando una gran avenida de circunvalación a la derecha en la rotonda que os encontrareis al llegar. Disfrutar con su mezquita de adobe; no es muy antigua pero su estilo tradicional sudanes sí es muy puro. Tener en cuenta el comprar pan, fruta y hielo, y llenar los depositos de carburante antes de las 13.00 h.esp.!.   Nos podemos reagrupar frente a la mezquita e ir al embarcadero para cruzamos el rio Bani en barcaza o continuar por carretera hasta Djenne. Los que vayan por Say, a medio dia pueden reagruparse en Say; creo que saliendo de allí correctamente ya no se pierde nadie, e individualmente cada uno puede decidir parar a comer un bocadillo o seguir todo derecho para comer en Djenne aunque llegue un poco tarde; personalmente yo creo que es mejor lo primero porque el restaurante de Djenne es nulo...!.

- "Control de Paso 25" a las 20.00 h. en el “Campement-Hotel” de Djenne, detrás del edificio de “La Post”, Correos. -   Normalmente debemos estar llegando a Djenne a media tarde; es un pueblo atractivo declarado por la UNESCO "Patrimonio de la Humanidad", uno de los mas bellos de África. Yo opino que es mas interesante salir a visitar la ciudad dando un paseo a pie que quedarse "admirando" su sencillisimo "campement-hotel", malo pero lo unico que hay, si no fuera por la amenaza de las lluvias estaria de mas...; detras de la Mezquita esta "La Post", y detras el "campement-hotel", no tienen perdida. Hay que visitar Djenne tranquilamente; su mezquita es una de las mas sagradas de África Negra, sus construcciones de típico estilo sudanés son espectaculares, sus escuelas coránicas medievales, sus artesanos, el pequeño mercado local y sus gentes son la quintaesencia del mas puro África, su cara mas atractiva. Hay que saber que los chicos del pueblo se han organizado en "Sindicato de Guias" y es recomendable coger un "guia oficial" entre los que hay en el "campement-hotel" aunque solo sea para que todos los demas nos dejen pasear tranquilamente; son buena gente y muy baratos, desde luego, aunque muy habituados al turismo y a su mania de llevarnos de tienda en tienda...

Saludos.

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[AOV]

          dia 14 de agosto 2009.-     ruta al TERRITORIO DOGON, SANGA.

Todos estamos cansados a estas alturas, ya... ¡así que hoy vamos a ponernos a prueba!: Por la mañana podemos ir rodando por las pistas del delta o por carretera hasta Mopti, donde podemos comer en el "bar Bozo", frente al puerto fluvial. Y por la tarde hay que rodar durante otras tres horas mas por la pista estrecha y revirada que lleva hasta la falla de Bandiagara, territorio de los interesantisimos dogón, para pernotar en el poblado indigena de Shanga.

- "Control de Paso 26" a las 10.00 h. en el “Campement-Hotel” de Djenne, detrás del edificio de “La Post”. -   Cuando nos veamos "apuntandonos el punto" del "C.P. 30" a las 10.00 h.esp. cada uno va a elegir entre dos posibilidades; ir todo derecho hasta Mopti por la carretera asfaltada via Sevaré, o ir circulando por las pistas del delta. Si no llueve yo propongo el viejo camino de carros que permite llegar a Mopti "a la antigua", por los pantanos y hasta Taikirí, porque es mucho mas interesante. Todos debemos atravesar el rio Bani en barcaza y coger la carretera asfaltada hasta el cruce de la General "Bamako - Gao". Rodamos por ella rumbo este unos 30 kms. hasta que llegamos al poblado de Hamdalalle, donde están las ruinas del antiguo Mopti, "Moptikoro", las ruinas de una fortaleza y una mezquita de piedra raras en estas tierras donde solo se construye con adobe. Quienes quieran ir por carretera no tienen mas que seguír todo derecho hasta la rotonda de Sevaré, y girar a la izquierda para recorrer los 12 kms. que conducen a la ciudad. Quienes quieran ir por las pistas deben entrar en las ruinas, mirar hacia el noroeste y divisar la mancha negra de los arboles de Mopti en el horizonte; y enfilar hacia allí por la pista de carros que sale de las ruinas en esa dirección. A medio dia y unos 40 kms. despues debemos encontrarnos todos en el "Bar Bozo. Podemos vernos para comer allí, frente a la rada del puerto fluvial y la confluencia de los rios Bani y Niger, ¡todo un espectaculo, el mejor escenario posible para una buena comida!, o podeis comer en el restaurante "Le Siguí", enfrente; tambien teneis el excelente restaurante y la piscina del htl.4*"Kanaga", en el paseo de las riveras del Niger siguiendolo hacia el norte... Un detalle; es complicado ir hasta la puerta del "Bar Bozo" con los vehiculos porque hay que cruzar el mercado asi que es mejor aparcar enfrente, en la gasolinera que hay justo en la bocana del puerto a la derecha, y cruzar la rada en pinaza a pertiga hasta el restaurante pagandole al barquero una moneda de 25 o 50 francos CFA., unos 5 o 10 centimos de euro. Otro detalle; saliendo de Mopti rumbo a Oaugadougou vamos a meternos en otra recondita region de Africa durante dos dias, así que debemos llenar los depositos, mirar niveles y ruedas, y pasarnos por una de las tipicas bacerias locales a comprar agua mineral, pan, hielo y latas. En Mopti hay poco donde elegir...

- "Control de Paso 27" a las 17.00 h. en el restaurante-bar “Bozo”, frente al puerto fluvial de Mopti. -   Nos reagrupamos en la terraza del "Bozo" "apuntandonos el punto" del "C.P. 31" a las 17.00 h.esp. y salimos hacia la falla de Bandiagara, territorio de los dogon. Tanto la salida de Mopti y la carretera de 12 kms. hasta Sevaré como la carretera asfaltada de 60 kms. que hay hasta Bandiagara son faciles. Pero atravesar el pueblo de Bandiagara puede ser algo mas complicado; hay que atravesarlo todo derecho sin desviarse de la misma calle por la que entramos, todo seguido hasta salir por al otro lado de Bandiagara, por el este. Unicamente dudareis en una plaza porque teneis dos calles saliendo casi de frente las dos; debeis tirar por la de la izquierda.

- "Control de Paso 28" a las 22.00 h. en el “campement-htl.” “La Guina” de Sanga, en la falla de Bandiagara. -   Se trata de una pista de tierra dura, estrecha y muy revirada a veces. Como es Epoca de Lluvias existen zonas con barro y grandes charcos. Pero no hay que preocuparse, tomaroslo con calma y en una hora y media llegareis al poblado indigena dogon de Sanga; entrareis al pueblo bajo un arco hecho con adobes, luego superareis una zona donde alguien ha puesto unos kioscos vendiendo artesania, luego hay que seguir todo derecho dejando varios barrios a derecha e izquierda hasta llegar a la gran mezquita de barro, frente a la que vereis el "campement-hotel" "La Guina" a la derecha, en lo alto de una peña. Tambien podeis acampar por los alrededores del pueblo; yo creo que el mejor sitio esta a 1 o 2 kms. antes de entrar al pueblo, en un alto rocoso bien ventilado y seco en el que hay menos mosquitos; ¡pero pasaros por el "C.P. 32" a las 22.00 h. esp. en la terraza del campement-htl 0*" "La Guina" para "apuntaros el punto" y beber una cerveza por lo menos, naturalmente!.

Saludos.

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[AOV]

          dia 15 de agosto 2009.-     ruta a OUAGADOUGOU, capital de Burkina Faso.

La falla de Bandigara es un espectacular accidente geográfico que corta la sabana con un escalón de unos cien metros de alto y mas de doscientos kilómetros de largo. Los Dogon se refugiaron allí en el siglo XII huyedo de las "razzias" esclavistas de los Arabes recien llegados al valle del rio Niger; ¡nunca quisieron convertirse al islam, guardando celosamente sus creencias animistas!. Vamos a bajar la falla por una pista bastante bien arreglada que se descuelga por sus paredes mientras divisamos a nuestros pies las espectaculares vistas de "La Llanura" dogon extendiéndose hasta el infinito, hacia el sur. Y vamos a recorrer unos 80 kms. por la llanura dogon hasta Koro, donde está el Puesto fronterizo de salida de la Republica de Malí. Son caminos de carros bastante correctos, transitables, nada mas. Una vez en la frontera "la cosa" está hecha; 50 kms. de pista hasta Tiou, entrada en la Republica de Burkina Faso, 40 mas para llegar a Ouahigouya, y 180 kms. de buena carretera asfaltada a Ouagadougou, la capital... ¡¡y meta del VIIº RAID TURISTICO A OUAGOADOUGOU...!!.

- "Control de Paso 29" a las 10.00 h. nos reunimos todos los participantes en el “campement-htl.” “La Guina” de Sanga. -   Vamos a atravesar la frontera con la Republica de Burkina Faso y, como esos tramites nunca se sabe cuanto pueden durar en Africa, vamos a rodar todos juntos en "caravana neutralizada": Hoy no hay mas "puntos" que disputar que el primero, el "C.P. 35" en el Punto de Encuentro.

Hayamos dormido donde nos haya parecido bien, en el "campement" o en nuestro propio campamento al aire libre con las tiendas de campaña, a las 10.00 h.esp. nos vemos todos para "apuntarnos el punto" y salir juntos. En la llanura Dogon todos los poblados estan comunicados entre sí por caminos de carros que salen en forma radial de cada uno de ellos hacia todos los de alrededor formando un autentico laberinto. Realmente "todos los caminos llevan a Roma" pero es mejor ir por el mas directo; empezamos con un paseo a pié por Banani, y luego seguimos rodando por Ibi, Boromó, Domblosougou, Barapireli, Swan y Koro, donde está el Puesto fronterizo de salida de Malí. Allí hay que visitar a la Gendarmeria para poner el sello de salida, y a la Aduana para entregar el "L.P.T." que nos dieron en Nioro du Sahel el pasado 10 de agosto. Comunicamos con la Pista General "Somadougou - Ouahigouya" que cruza la frontera, una pista de tierra y barro de 60 kms. bastante mas utilizada incluso por camiones y autobuses, con "bañeras" o grandes y profundos charcos de agua que obligan a circular con cuidado por las orillas para no "inundar" nuestro filtro de aire. En Tiou está la frontera de entrada en la Republica de Burkina Faso, y hay que hacer una visita a los Puestos de Control de la Policia para "fichar", de la Gendarmeria para hacer el visado del pais, y de la Aduana para obtener otro Documento de Transito Aduanero para nuestros vehiculos; El Seguro tipo CDAO que hicimos en Gogui el pasado dia 10 de agosto nos vale para Burkina Faso tambien.

De allí a Ouahogouya solo nos quedan 30 kms. de pista de tierra buena. Si llueve podemos comer a resguardo en el restaurante del hotel 2* "L'Amitié" de Ouahigouya, o liquidar unos bocadillos en la sabana si está seca, siempre tan atractiva...!. Por la tarde tenemos 180 kms. de buena carretera asfaltada buena y sin controles, pero con los tipicos obstaculos africanos con forma de carros de leña, cebús u ovejas y cabras, camiones parados en medio o rodando muy despacio para llegar a Ouagadougou. Aunque nos vayamos a ver en el htl.3* "Ricardo" a las 23.00 h.esp. cada cual puede alojarse en el establecimiento que le parezca bien. A mi me gusta ese, desde luego, pero tambien bien son los htls.3* "Relax" y el "RAN", el mas clasico de todos, el de toda la vida... El mas barato de los que usan los Blancos es el htl.1* "Pavillon Vert". ¡Y si no llueve, en Africa nunca hay que despreciar una buena noche bajo las estrellas y a la luz de una hoguera con las tiendas de campaña en las proximidades de la ciudad!; no hay ningun peligro y es habitual entre Blancos y Negros, pero es necesario alejarse bastante porque los arrabales de la ciudad son muy extensos, unos 20 o 30 kms...       FIN DEL VIIº RAID TURISTICO A OUAGADOUGOU.

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[AOV]

Hola otra vez:

Ahí teneis lo que va a ser la VIIº RAID TURISTICO A OUAGADOUGOU. El ultimo "Control de Pso" y a la vez META está en el aparcamiento del hotel 4* "Independance" de Ouagadougou, uno de la Cadena "Azalai"... Los que esteis interesados leeroslo, y seguir el dia a dia en un plano "MICHELIN : AFRICA DEL OESTE " .  Si hay dudas preguntar, que todo será aclarado antes de salír. Porque una vez en ruta...

Saludos.

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[ToBurkina]

Antoniooooo!!! Yo ya he pasado a imprimirlo. Yo tengo una duda. Haremos mas de 5000 km entre ida y vuelta??

Jejeje.

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[Kracolilla]

Vaya enciclopedia. Yo todavía me voy por los primeros días.

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[Manza_no]

jose.., aunque por motivos de curro , familia y eso, que quereis que os diga que no sepais a estas alturas como esta la cosa.., pues bien, a ver si me envias algo de recuerdo de lo que estais organizando, pegata, algun dorsal no inscrito....

Bueno a ver que me contais..

saludos

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[AOV]

Hola:

Yo voto porque le asignemos a "bugias-para-mi" un dorsal ya mismo; venga o no venga luego, lo importante es participar como sea.

Si yo tubiera ahora mismo un dorsal del AFRICA RACE 2009, como lo estaria disfrutando...

Hablando tambien de lo que dice de la esa crisis famosa "bugias-para-mi", yo me voy poniendo en lo peor y os aseguro que si me tengo que tirar todo el RAID y su correspondiente subida a casa luego durmiendo en campamentos al aire libre con la tienda de campaña, y haciendome spaguettis y arroces, y racaneando en los Controles para no invitar a nadie a tomar el té, me lo hago tranquilamente; espero que "bugias-para-mi" se lo haga tambien conmigo y ya seamos dos.

Saludos a "bugias-para-mi". Y a todos Feliz Navidad y prospero año nuevo.

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[ToBurkina]

Antonioooo. Nosotros ya tenemos 50 euritos ahorados para el viaje....y un esponsor de esos que les pongo la pegatina me va a endiñar sobre 600 pavos......tomaaaaaa. Ahora estoy detras de otro pero ese ya es cosa seria y tamos negociando.
Osea que igual nos sale que hasta ganamos dinero y to.....no me lo creo.......

Bueno que pasa....to dios a buscarse patrocinadores. Anda que no chulean na mas de un patrocinador con la foto en su despacho que luego le regalo tamaño 50 x 75 bien enmarcada.

Ejemplo:



Ala! a darle al coco que viajar no es tan caro

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[Manza_no]

Agradezco los cumplidos y las ganas de que animarme a hacer el Raid....., estoy dispuesto a ir , pero como dije antes no se como saldremos a esa fechas y sobre todo los cuadrantes de mi agetreada vida  ,

Antonio no te puedo conseguir un dorsal del AFRICA RACE pero para que no te disgustes conmigo  , te pasare una pegatina que me sobro de cuando estube en el PAX RALLLY, osea el Dakar series de Portugal



Jose si os puedo echar una mano como decimos por aqui en el sur, nada mas que me lo digas y arrimaria el hombro en lo posible....

Me teneis a vustra disposicion..., bueno, para algunas cosistas no.., eh? jeje

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[ToBurkina]

Bujias para mi de que te conozco yo? de donde eres? en que otro foro participas?

Saludos

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[Manza_no]

Tio no me digas eso..., que el dia de los inocentes ya pasó.... , soy el mismo y con el mismo nombre en eforo del nuestra serie 70 de toyota....... , no te preocupes...., no me siento mal... estoy acostumbrado a pasar desapercibido por los sitios... imaginate que fuese al RAID ..., como nadie se da cuenta de mi..., me pongo en cabeza rapido 

Bueno saludos y  espero que la entrada de año halla sido buena

Fran

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[pedro_terrano]

Bujias para mi de que te conozco yo? de donde eres? en que otro foro participas?

Saludos

Tio no me digas eso..., que el dia de los inocentes ya pasó.... , soy el mismo y con el mismo nombre en eforo del nuestra serie 70 de toyota....... , no te preocupes...., no me siento mal... estoy acostumbrado a pasar desapercibido por los sitios... imaginate que fuese al RAID ..., como nadie se da cuenta de mi..., me pongo en cabeza rapido 

Bueno saludos y  espero que la entrada de año halla sido buena

Fran

Los ves Jose Luis??? te dije que este hombre era el foro de los toyos!!!!
Fran no te extrañes, bueno tu y los demas, para los que no lo conozcais, Jose Luis es un tio bastante peculiar y un poco bastante despistado!!! verdad Manolo??? 

Saludos......

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[ToBurkina]

Ja ja ja  que cabron eres Pedro......tio disculpame pero es que tengo todas las estanterias de la cabeza llenas de cosas y para buscar algo me tiro 3 horas.

Saludos. Pedro ya te cogeré!!!!

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