Santana anibal

[Tino (Patrol-astur)]

Menuda rapided.......A ver esa fotos Jordi??? jejejee

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[TJ]

   Buenas a todoss, bueno como veo que la gente no se anima, pondre unas fotillos, a ver que os parecen. Ele a disfrustar si os gustan








  Saludos Tijuarka

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[Xavi-Ps10]

Eeiii Tijuarka.. ¿y la quedad que? no te animas? ya somos dos Anibal de aqui Catalunya, estaria bien un tercero..

salu2

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[CEXVA]

Yo por DESGRACIA, ya lo tuve jejeje gracias a dios pude quiratmelo de encima, També soc de catalunya!! Pero ara ja no puc entrar al Clan ! ejeje NI GANES JEJEJEJ   i  no ho dic per la companya, que te toa la pinta se der MOLT BONA ejej si no per les makines! :-P

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[Tino (Patrol-astur)]

Entiendo que te desiciste del Anibal??

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[txejo]

venga ñores q ya 3 anibales seria la leche!!!!

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[ZIP4X4]

Los consumos en 50.000  Km Santana Anibal

Mínimo 7.38 L/100 Km
Medio 10.85 L/100 Km
Máximo 14.10 L/100 Km

Incidencias en 50.000 Km

Km 0 Botón del A/A quemado, se queda el coche en el concesionario, me dejan el de pruebas mientras lo solucionan.

Km 0 Al recoger el coche mi hermano dice que esta un poco caído del lado derecho, pero al estar el suelo inclinado no le hacemos caso.
Al probarlo por la Sierra de la Cabrera (rodaje) nos damos cuenta que hace un clock en las curvas a izquierda, es decir al cargar el peso en la ballesta delantera derecha y vibra la dirección.
Medimos con un metro la altura del suelo al paso de ruedas (después de comprobar presiones de los neumáticos) hay una diferencia de 1,5 cm.
También se observa que suda el reten del diferencial delantero con el cardan.
Se comunica al concesionario cambiando la ballesta defectuosa, solucionándose el clock y la caída del lado derecho del coche, se equilibran las ruedas.
El reten del diferencial delantero tardan 3 semanas mas en llegar, se cambia y desaparece la sudoración.

Km 7326 Antes de bajar a Linares se observa que pierde un poco de gasoil (unas gotas en el suelo) junto a la bomba del gasoil, se aprietan las abrazaderas y se soluciona el problema.

Km 7892 El mando de la calefacción se endurece y no se desplaza hacia la zona fría, y las cerraduras traseras se endurecen.

Se lleva al concesionario a los 10248 Km engrasan cerraduras, cables del mando de la calefacción, pedales del coche (ahora van súper suaves) etc.

A los 10248, después de poner el cubre carter y hacer el engrase lo llevan a pasar la ITV para homologar todos los accesorios.
El crubrecarter (cubre desde el parachoques hasta el travesaño de la tranfer, es decir cubre barras de dirección, puente delantero, carter y caja de cambios) ha tardado 6 meses en llegar. Se modifica para que no se enganche con los soportes de las ballesta en los cruces de puentes.

15.125 Km  el mando del Winch (embrague) se ha quedado duro, se ha mandado a revisar el winch, se arregla en garantía

25.178 Km se pone amortiguador de dirección y barra de la dirección en garantía debido a las vibraciones que transmitía a 80-85 Km/h de velocidad, esta operación se realiza en garantía. Sigue vibrando de forma muy suave algunas veces, hay que estar muy atentos para darse cuenta.

30.125 Km se le cambia la columna de la dirección en garantía, se ha solucionado el problema de las vibraciones, va OK.

33392 Se ponen los liberadores de rueda delanteros AVM 200,65 €

39.732 Km nos damos cuenta que no funciona la luz de marcha atrás (ITV), se cambia el interruptor

43.211 Km bajando a Linares, el coche se para sin motivo aparente, después arranca sin problemas al estar un rato parado, pero vuelve a pararse, se decide regresar a casa son las 4:00 A.M. Por la mañana se revisa y la bomba suena raro, se comprueba y esta bien, se abre el tapón del deposito y tiene una gran presión, problema no entra aire al deposito, por lo que se ha hecho el vacío y la bomba no puede chupar mas, se limpia el respiradero y al día siguiente bajamos a Linares, se hacen mas de 1250 Km sin problemas. Se observa que tiene una goma de la rotula de dirección rasgada.

46.778 Km se rompe el retenedor de la puerta del conductor 10,39 €

47.008 Km se encuentra roto el espejo retrovisor derecho 36,64 €

Coste de los 50.000 Km

Revisión de los 15000 Km en taller oficial Santana 190,40 €
Revisión de los 30000 Km en taller oficial Santana 251,16 €
Revisión de los 45000 Km en taller oficial Santana 375,22 € (Se cambian todos los filtros (aceite, gasoil, aire, prefiltros varios ...), se limpian todos los respiraderos (deposito, diferenciales, cajas...), se cambian todos los aceites (motor, caja de cambios...), se cambia la rotula de la dirección y se engrasa todo lo engrasable.

Los gastos de Seguro, Impuesto de circulacion dependen de la modalidad del seguro y de la provincia, ciudad donde se resida, por eso no se han puesto.

Gasto en combustible en 50.000 Km  4.789,44

Total Gasto en 50.000 Km sin seguro, ni impuesto de circulacion es  de 5.853.90 €, lo que significa 0,117 € por Km (19,48 Ptas por Km)(Aqui falta el consumo de ruedas, porque hasta que no las cambie no se calcula)


Saludos

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[gdlerner]

Aca les dejo estas web estan en aleman pero pueden mirar las fotos de un sanata hecho camping
https://www.dieter-ahlers.de/Santana/index.htm
https://www.dieter-ahlers.de/Marokko2006/index.htm

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[J Salinas]

Gdlerner, buenisimas las fotos!!!

Una cosica, si la preparación es de la misma empresa que los toyota, que lastima que no hayan hecho el techo elevable. Esperemos que sea por no perder la garantia y despues del viaje se anime a ponerle unas bisagras, soñar es gratis...

Yo sigo esperando el mio, pa' poder soñar dentro...

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[J Salinas]

PD: Me he emocionado y he contestado antes de ver las fotos (todavia no he terminado). El preparador es https://www.innovation-campers.de, conocido en el foro, al menos en los Toyota. Y con lo que le gusta a esta gente los techos elevables... Estoy ansioso por ver en su web Santana ausbau. Sigo soñando... Saludos!!

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[Xavi-Ps10]

Extraido de "Ideadigital"

"...La factoría Santana Motor trabaja en la fabricación de los prototipos del vehículo Massif que la empresa automovilística linarense comenzará a fabricar el próximo 15 de junio. Unos prototipos que partirán hacia Turín donde se someterán a pruebas técnicas de durabilidad y rodaje. La fabricación del Massif es fruto del convenio alcanzado por la multinacional Iveco y Santana Motor. «Estamos a las puertas de firmar ya el contrato definitivo con una vigencia mínima de 5 años», adelantaba en el día de ayer el Director Industrial de Santana Motor, Luis Montiel.

Durante tres días los diseñadores 'Giugiaro', miembros de la multinacional Iveco, y proveedores de estilo exterior, han evaluado los prototipos que están en proceso de fabricación en las instalaciones linarenses «se han ido contentos, hemos cumplido las fechas de los prototipos,han detectado in situ que lo dibujado en plano ha sido posible,y han descubierto que hay cosas que pueden ser mejorables, para eso están los prototipos».

No son los primeros prototipos del Massif que se fabrican. «Los cinco primeros se fabricaron en Italia,y se han mandado otros cinco prototipos para las diferentes presentaciones». Se destaca que ahora mismo están trabajando en un pedido de 32 unidades «estos son los primeros seis, cada uno es para una prueba diferente, los hay que se someterán a pruebas de rodaje, otros a pruebas de cuatro postes, y otros se destinarán a catálogos». Recordándose que «de esos primeros prototipos han salido estos».

Características

El modelo Massif llegará a tener hasta cinco versiones, el cinco puertas en dos motorizaciones, la versión corta con tres puertas, el 'pick up' que llevará una caja de carga, y el cabina chasis, «además del vehículo militar de 24w que Iveco quiere potenciar para presentarse a concursos tanto en Italia como en la OTAN».

El nuevo modelo incorpora con respecto al antiguo modelo Aníbal, un motor Iveco de 146 cv y 3.000 cm3 'Euro 4' adaptado a la normativa de contaminación medioambiental .Dispondrá de una caja de cambio Iveco de 6 velocidades «seguimos manteniendo el corazón del coche 4x4 que es una caja de transferencia fabricada por Santana, presenta la posibilidad usar la tracción de dos ruedas, tracción 4x4, o la reductora». El vehículo incluye un cuadro de instrumentación digital.

Estéticamente también incorpora novedades. Se ha levantado el techo mejorándose así la habitabilidad en el interior del vehículo, se han incorporado perfiles de aluminio, se han cubierto todos los tornillos, un nuevo diseño de faros, y un capó más compacto.

Entre las posibilidades que presenta el nuevo modelo se encuentra la de pintar los embellecedores o el techo del vehículo, o llevar aire acondicionado simple o doble. Asimismo Luis Montiel ha adelantado la intención de fabricar la versión tres puertas del Massif en la categoría M-1,es decir, un vehículo de lujo con mejores prestaciones.

La fabricación

El proceso de fabricación del Massif consta de tres etapas: la fabricación en la nave de soldadura, la pintura, y finalmente la cadena de montaje. Un proceso con un periodo de duración de 8 días.

La cadencia de producción prevista será de 30 vehículos al día «estará repartida en principio en 25 vehículos civiles Iveco y 5 vehículos militares».

Inicialmente la distribución del Massif se llevará a cabo en Europa. La previsión es fabricar 5.000 unidades al año. En un primer momento se fabricará la versión 5 puertas, hasta el mes de septiembre no llegará al mercado la versión corta de 3 puertas con un motor de 176 cv. «Un vehículo más reducido, dirigido a la juventud, que permite moverse en ciudad».

Comercialización

La fabricación del Massif se realizará sobre pedido. Se recuerda que la intención de la factoría linarense es que la comercialización en España de este nuevo modelo incorpore la palabra 'Santana'. En el mercado internacional se distribuirá sólo bajo el nombre de Massif. «Ellos han ido buscando que el nombre se pueda pronunciar en cualquier idioma de la misma forma, que no tuviera connotaciones, y que no estuviera registrado», destaca el Director Industrial de Santana Motor.

Más trabajadores

Desde la factoría se destaca que la fabricación del Aníbal ocupa a 200 operarios directos. Luís Montiel recuerda que la capacidad de operarios de la que dispone Santana en la actualidad asciende a los 300, una parte de esta plantilla desarrolla sus competencias laborales en las plantas de CAF y Gamesa. «Está claro que si todo sigue así en los meses de diciembre y enero necesitaremos contratar ya más personal».

Antecedentes

La fabricación del Massif es fruto del acuerdo alcanzado por la empresa automovilística Santana Motor con la multinacional Iveco. Un acuerdo de cooperación técnico comercial que se materializaba en mayo del pasado año durante la Feria del Automóvil en Madrid. La intención era acoplar los motores de Iveco a los vehículos de Santana..."

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[el_dueño]

176cv en el tres puertas y categoria M-1 mas lujosa... abriendo mercado

si mantienen las versiones basicas por mi encantado, para no matar el espiritu del santana, pero si en españa se va a respetar el nombre santana, yo hubiera respetado toda la estetica tambien  , aunque claro esta tener dos esteticas les saldra mas caro y eso como no... no interesa

ahora a santana con los ultimos anibales les estaba saliendo un producto redondo, esperemos que el iveco siga la misma linea

saludoss

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[Montañes]

uff, massif-wrangler

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[el_dueño]

en mi caso antes que un massif me compro un defender... y antes que este el gr y antes el wrangler....

ofuuuuu

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[6x6]

Zip4x4    que detallado todo masho!!

Oye es normal el coste por km??  o es demasiado?  (aún siendo un tt.)

De todas formas despues de leer todo el listado de averias en garantia!!!...   dan ganas de mirar otro TT.

Gracias.

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[6x6]

xavi   Ese modelo el masif  es el que preguntaba qué os parecía.  Lo ví en la T.V   y no me gusto tanto como el anibal esteticamente.  la calandra, los faros...   ha cambiado muxo.

Saludos.

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[cleriberto]

176cv en el tres puertas y categoria M-1 mas lujosa... abriendo mercado

si mantienen las versiones basicas por mi encantado, para no matar el espiritu del santana, pero si en españa se va a respetar el nombre santana, yo hubiera respetado toda la estetica tambien  , aunque claro esta tener dos esteticas les saldra mas caro y eso como no... no interesa

ahora a santana con los ultimos anibales les estaba saliendo un producto redondo, esperemos que el iveco siga la misma linea

saludoss

Categoría de lujo se referiran a llantas de aleación de TT, no de camion ligero, climatizador bizona, muelles en vez de ballestas, vamos lujos que son equipamiento básico de la mayoría de sus competidores, y que no deberían encarecer el producto casi nada.

Saludos Roverizados

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[ZIP4X4]

Mas videos

https://video.google.es/videoplay?docid=7832203943573232753



https://video.google.es/videoplay?docid=5765388401029898306

Saludos

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[TJ]

    Muy buenos jjijijjijijjiijjiijijijijjijiijij, eso eso domesticando las fierecillasssss

Saludos Zip4x4


Tijuarka

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[TJ]

 Mi primer video.
 
 
https://video.google.es/videoplay?docid=5677853011848320710&hl

 
Espero que os guste


P.D. (Envidia sana Zip4x4, jjjiijiij )

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[el_dueño]

muy wapo el video tijuarka, se distingue entre una zanja con agua la cual la pasas con cruces de puentes no?

lo digo xq no hay quien lo pare macho...

saludoss y si esta muy bien

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[gdlerner]

gente que camara de video usan ya que yo estoy buscando una para comprar
un saludo

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[txejo]

yo para los videos pequeños la camara de fotos, sony f717 y para videos mas largos y mejores, una jvc, ahora no se el modelo, es una con disco duro de 20 gb, para mi lo mejor, te olvidas de cintas, lo metes al ordenador , lo montas y listo!

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[TJ]

 Buenas gdlerner, yo lo he grabado con la camara de fotos, con una buena tarjeta de memoria y listo ., bueno me alegro que os guste, proximamente más videos 
  Si el dueño, lo que psa que agua no bajaba pero es una riera por donde suele pasar agua., una pequeña contribución.

Saludos Tijuarka

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[gdlerner]

Haber expertos quisiera saber si hay algunos asientos para atras  que sean individuales,como los del defender ya que me gustaria cambiarlos para cuando lo cargo tambien pueda llebar un pasajero,osea bajar por ej 2 asientos y quedaria uno libre asi son en el defender?se podrian poner estos en el santi? y otra cosa se puede poner la baca del defender en el santi ?
gracias y un saludo

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[fenec]

hola Gdlerner, creo que los asientos del defe tendras que modificar los anclajes, pues son diferentes, con la baca no tienes ningun problema va bien.
Saludos
Pd Acabo de llegar de Marruecos Hace solo una hora, Mañana intentare colgar alguna foto y hacer una pequeña cronica.

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[hectorbomb]

ehhhhhhhhhhhhhhhh..........



TE PILLÉ!!

No te escapes sin decir algo Jordi!!

Hola de nuevo, bienvenido.

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[pablosierra]

Bienllegado, Fenec; espero que te lo hayas pasado bien.
Esperamos ansiosos esas fotos y esa cronica.

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[Xavi-Ps10]

EEeee.. Fenec, bienvenido

hola Gdlerner, creo que los asientos del defe tendras que modificar los anclajes, pues son diferentes, con la baca no tienes ningun problema va bien.
Saludos
Pd Acabo de llegar de Marruecos Hace solo una hora, Mañana intentare colgar alguna foto y hacer una pequeña cronica.

Que se te ocurra.. colgar alguna foto y una pequeña cronica.. ¿tu que?? lo que tienes que colgar son todas las fotos y explicar con todo detalle el viajecillo, hombre 

Si cuando lo tengamos enseñado le daran el camion y vuelta a empezar..

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[Xavi-Ps10]

Fenec.. ¿ y para la Kdd te quedan animos?

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