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Zona Técnica => Preparaciones => Mensaje iniciado por: Rsialfonso en Mié, 12 Diciembre 2007, 22:36:06, pm
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Voy a ir poniendo poco a poco las mejoras que voy haciendo al Patrol. Empiezo por el interior:
En el primer briconsejo fácil, muy útil, económico y para toda la familia vamos a evitar que la antena se rompa con la primera rama que se cruce en su camino. En los GR, la antena es eléctrica y está situada en un mal sitio para ello un desconectador del sistema. He aprovechado para instalar la emisora en el mismo hueco.
1. Empezamos quitando los dos tornillos que sujetan el embellecedor del salpicadero central.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/0/60f57687.jpg)
2. Una vez quitados, con cuidado, empezamos a soltar las grapas que lo atrapan desde abajo hacia arriba, es más facil.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/5/25e2c783.jpg)
3. Lo apartaremos a un lado para que no estorbe y nos encontramos con esto:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/3/13243d13.jpg)
4. Ahora solo tenemos que quitar los cuatro tornillos que cogen el conjunto de Radio CD y el hueco inferior. En los modelos con cargador esto será igual, lo extraemos un poco, y quitamos solamente dos tornillos en cada lado que unen la Radio CD al soporte.
Miramos las clavijas traseras, en mi caso es cd de serie y no trae conector standar (ISO) y vemos esto:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/5/a516ed80.jpg)
He descartado los cables de altavoces y he distinguido cual es la clavija principal.
5. Con ayuda de un polímetro he encontrado un cable, que al conectar la radio da +12v y al desconectarla marca 0v. Ese es, y Señores, ni azul ni rosa, era violeta!!! no se dejen engañar por los colores. ( Si la radio trae conector ISO es siempre azul).
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/8/38ef5025.jpg)
6. He comprado un interruptor como a mí me ha gustado para donde lo quiero poner, cada uno que elija el que más le guste. Sólo hay que poner unos terminales, y cable, para unirlo al cable morado, que cortamos y pelamos.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/7/c7dc4c81.jpg)
Para los empalmes he usado un poco de macarrón termorretráctil, que asegura la unión.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/3/93826bc2.jpg)
7. Yo lo he colocado en el hueco inferior al CD, que además he aprovechado para instalar la emisora, me venía genial. En mi suzuki anterior lo tenía así también.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/a/3a6ce823.jpg)
9. Y simplemente, en orden inverso comenzamos a montar. Comenzamos radio al soporte, soporte al salpicadero, encajamos el embellecedor y colocamos los dos tornillos.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/3/a32cc705.jpg)
Y ya está. Así ya podemos controlar que la antena suba o baje a nuestra voluntad.
La emisora ha sido una ALAN 100 PLUS. le he colocado un altavoz exterior para que el sonido sea más potente, pues al ir encerrada en el salpicadero no creo que sonara del todo bien. La alimentación ha sido a batería con un fusible intermedio
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Si señor ,un manitas ,pero un manitas de verdad "en el tema de los bricos en los demas temas no lo se jijijijiji ;D ;D ;D :-X :-X,y esas fotos de las ruedas y etc que pasa con ellas Rsi.
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Buen brico ;) y util.
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Que bien a quedado, curioso, curioso!
PD: Yo tambien quiero ver esas fotillos con ese +6 y esas 33" ;D
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ya te digo yo pense q serian esas fotos!!!! como te haces derrogar!! ;D
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En cuanto pueda las pongo, a ver si esta noche caen, no seais impacientes!!
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Sigo explicando cosas de la preparación.
Las ruedas son BFgoodrich Mud Terrain en 33x12.5x15 en llantas desplazadas Mangels 10x15'.
Kit completo de suspensión Old Man Emu, con muelles reforzados +5,5cm y amortiguadores tambien OME nitrocarged largos.
Tambien he puesto un kit para bajar la transfer OME, (se podía haber hecho más barato) pero no mejor ni más rápido.
Y aquí unas fotos de la bestia aunque sea en casa. Ya pondré + en acción.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/d/2dc526c9.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/7/2/72334c4d.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/a/aa016b18.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/7/5/75e0e81a.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/f/0f6e867f.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/b/fbeaff47.jpg)
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Que caña, Rsialfonso, enhorabuena, y que lo disfrutes muuuuuuuuuucho. :o :o :o
Ahora toca ensuciarlo un poco, no. ;) ;) ;)
Saludoss
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Menudo bicho que te ha quedao, mariconadas las justas eh??
Enhorabuena, me gusta mucho
saludos
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Guau esta quedando brutal.
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tio lo has bordado
no tiene otra palabra
esta precioso, a ver cuando lo puedo ver que no nos pillamos muy lejos jejeje
saludos
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Me alegro que os guste, aún le quedan algunos detalles que no han llegado, pero bueno, ya iré poniendo algunas cosillas que le vaya poniendo
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que animalada de ruedas madreeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!! muuuuuuuuuuuuuuuuuuy guapooooooooooooooo :o :o :o :o
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sin palabras, ME CHIFLA, de veras ;)
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:o :o :o menudos flotadores que le has puesto ;D Que tal la suspension? me interesa el tema porque
es lo siguiente en lo que me voy a meter, cuanto le has bajado la transfer?? le has puesto doble cruceta
en la transmision?? has tenido que modificar algo mas en la direccion o los ejes?? cuenta cuenta, no omitas
ningun detalle ;D ;D ;D
SALUDOS.
P.D: Perdona por abrasarte a preguntas :P
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Pini.Gr en cuanto al comportamiento del coche te puedo decir que va mejor que de serie.
Carretera. Yo soy de córdoba y me lo han preparado en Madrid así que tuve 400km para probarlo en carretera. La suspensión es más firme que la de serie, al acelerar en 1ª el morro se sujeta, antes parecía que ibas a despegar, y en general las inercias del coche se sujetan mucho mejor. Esta sensación tambien se ha visto favorecida seguramente por el ensanche que hacen las llantas/neumáticos. Las llantas creo que desplazan 4cm por cada lado y además son de 10' (las de serie 8). En cuanto al neumático en anchura equivale a un 315.
Lo que sí me ha sorprendido mucho es que apenas meten ruidos las gomas!! en autovía apenas hay diferencia. Si las oyes a baja velocidad en ciudad, o en callejeo y un poco hasta 80km/h pero de 100 a 130km/h ya no suenan. A partir de ahí no se porque no lo paso de 130, no creo que sea un coche para ir a 150 (aunque los coja)
Pista, lo he probado en pista rápida y tambien me gustó, sin muchas oscilaciones, los baches no se notan, se filtran por las gomas y amortiguadores. A pesar de ser más firme que de serie en pista no se traduce en rompe-riñones. Tiene un buen equilibrio.
Off Road, aún no he tenido oportunidad de trialear con el un poco, ni barro ni nada de eso, solo hice un paso en V que lo pasé en tracción trasera debido al enorme recorrido de suspensión. Ya pondré más impresiones en campo.
Lo del kit de transfer, no se exactamente lo que baja, pero es OME y es el recomendado por el fabricante para ese kit de suspensión. No he tenido que poner ni doble cruceta ni nada de eso. Ruidos de transmisión no tengo.
Como algo negativo, supongo que el consumo, que me venía saliendo entre 10-11l y ahora subirá. En el viaje de vuelta de Madrid apenas se notó mucho, pero seguro que tiene que subir.
Otra cosa es que estoy en trámites de homologación, y un amigo tenía estas ruedas homologadas en su GR sin aletines, pero las ITV de mi zona son muy tocapelotas en este sentido y creo que me van a obligar a poner aletines, cuando en realidad la banda de rodadura apenas sale de la carrocería, solo sale el balon lateral del neumático.
Bueno, me alegro que os haya gustado, ya pondré fotos un poco más sucio y a ver si organizais una Quedada por el sur!!
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Una pregunta, yo estoy interesado en ese kit pero por lo que he visto en la pagina de OME los muelles son de +4 cm en el 3p y +5 cm en el 5p, le has puesto algún adaptador al muelle para subir hasta los 5,5 cm o es que hay unos muelle +5,5 directamente?
Gracias RSIAlfonso.
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GUAUUUUUUU!!!!!!!!!!!
Qué binito, me encanta.
A disfrutar........... se ha dicho.
Saludos noega
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Exactamente no se la referencia de los muelles, me dejé aconsejar por un amigo que tenía su GR con este kit y ahora lo tiene con +8cm y 35' en ruedas. Lo que sí se es que los muelles son HD reforzados, si pone alguna referencia los miraré a ver.
De los amortiguadores sí que tengo las referencias si las quereis, porque guardé las cajas originales, para la suspensión de serie (la guardaré de repuesto, solo tienen 2000km)
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Se ve precioso, como me gusta ese coche, quiza algun dia cuando jubile el mio...
Saludos y disfrutalo!!!
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Gracias por la informacion Rsialfonso, yo espero ponerme con la susension, lo mas tarde en febrero.
A ver cuando nos pones alguna foto del patrolo metido en faena con un poco de barrillo ;D ;D
SALUDOS
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Ostrassss que bestia!!!
como mola tio, te ha quedado guapo guapo.
Enhorabuena!! :)
Saludos
Pd:Fotos estiranto a tope aii!! pero ya!! jajaja ;D ;)
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impresionante!!! ;)
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gps se te a quedado de arte
tal como llueva me llama y lo provamos por la campiña
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Hay TT que a poquita cosa que le pongas... (que no digo que sea poco), pero esto mismo lo ponemos en otro TT y no luce tanto.
En tu GR ha quedado de muerte ;)
Además, es exactamente el modelo de GR que me gusta a m, salvo que mi color favorito es en blanco y 5 puertas ;D
Un Saludo.
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buaFFFFF vaya si queda gordo pfff anda que la diferencia de la foto de tu avatar a esa juer menudo cambio esta precioso vaya,
por cierto pasate por el post de kdd sevillana y te apuntas
un saludo
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que chulo rsialfonso, como me gusta el GR la verdad y lo agradecido que es ese coche a poco que se le ponga tanto en estetica como en comportamiento campero, muy bonito, enhorabuena
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[[[[[[[[[ He conseguido para el mío unas tiras de goma de 2cm de ancho y 1cm de espesor y tengo pensado unas pletinas metálicas para ensanchar la cogida del de serie y llenarla con la goma. Acepto sugerencias ]]]]]]]]]
Respondo en este hilo, para no variar el de Moreno. Lo de los aletines, yo lo haria como este, que ademas es como creo que lo querias hacer:
(https://img516.imageshack.us/img516/8747/10059858gl2sc4.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img516.imageshack.us/img516/5281/86167522vx7fv9.jpg) (https://imageshack.us)
SALUDOS
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Gracias PiniGR es justo eso o que quiero intentar hacer, a ver como queda. Por un momento pensé que ese era el tuyo, está que se sale con la defensa ARB
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Esta impresionante el Patrol.. enhorabuena.
Pd, yo monte esos amortiguadores enmi anterior Tt y quede muuuuy contento con ellos, en cuando me coma los actuales repetire, salu2
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muy chulo tu patrolo y buen brico pero queremos fotos de la maquina en accion!!!!
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Precioso ese Patrol Rsialfonso, :o :o :o de color blanco tiene que ser la leche. ;D ;D ;D
Alguien te ha pedido fotos de esta maravilla en acción. ;D ;D
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YO TENGO UNO PEDIDO EN BLANCO (EL SE 5 PUERTAS), ME LLEGA A PRIMEROS DE MARZO DE 2008 Y LO HE CAMBIADO POR UN NISSAN PATHFINDER SE AUT DE 2005 CON PACK PLUS.
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Pues seguro que no te arrepientes, supongo que eres el de 4x4malaga, he leido un post sobre tu coche creo. O es otro que ha pedido uno en 5p blanco. Muy buena compra seguro, para mí el 5p era demasiado grande me venía mejor el 3p
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Creo que comentó Txejo, que el de 5p ya no se fabrica...?
Saludoss ;)
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Si, soy yo el de 4x4malaga, el del SE 5p y si se fabrica solamente en Japon para todo el mundo.
ya han quitado la cadena de montage que habia en reino unido
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lo de nissan es de chiste... yo fui a por un 5 puertas y me jurararon y perjuraron q el 5 puertas se habia dejado de hacer y q solo se hacia el 3, pues mira q se jodan, huvieran tenido la venta echa din mover un dedo y encima el tope de gama.... ;D
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Pues cuando yo lo compré no me dijeron nada, podía elegir entre 3 o 5puertas. Lo que sí no hacían era el automático, que sí que pregunté.
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SON UNOS CABRITOS .....EN EL PRIMER CONCESIONARIO DE MALAGA ME DIJO EL VENDEDOR QUE SE TENIA QUE PEDIR QUE NO HABIA, QUE ESTO Y LO OTRO, QUE PORQUE NO PILLABA OTRO PATHFINDER DEL 2008, COJI Y ME FUY AL MISMO CONCESIONARIO, PERO DE INDUSTRIALES QUE LOS CONOZCO DE TIEMPO Y EN EL MOMENTO ME DIGERON QUE HABIA DISPONIBLE EN ESPAÑA 7 PATROL 3P Y 1 PATROL SE 5P EN JEREZ DE LA FRONTERA QUE ESTABA RESERVADO PERO SI SE ECHAVA ATRAS ERA MIO Y ESO EN MENOS DE 2 MINUTOS.
DESPUES DE ESPERAR EL DE JEREZ QUE AL FINAL NO SALIO ME PEDI UNO DE FABRICA Y QUE TARDARA UN MINIMO DE 45 DIAS TAMBIEN ME DIGERON QUE EN FAFRICA DE JAPON HABIA 6 PATROL SE BLANCOS 3.0D PARA EUROPA YA QUE LOS DEMAS BLANCOS SON PARA ARABIA SAUDI CON BURRACOS DE 4.2 4.5 Y 4.8 DE GASOLINA. TAMBIEN TENIAN BLANCOS 4.2 DIESEL EN BLANCO PARA AUSTRALIA Y AMERICA.
ESTOS SI NO TRATAN MEJOR A UN CLIENTE ES PORQUE NO SE PUEDE
EL CONCESIONARIO ES CANALES Y LUMBRERAS DE POLIGONO INDUSTRIAL GUADALHORCE, VEHICULOS INDUSTRIALES
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REFERENTE A LO DE AUTOMATICO SI QUE LO HACEN, LO QUE PASA ES QUE NO VIENEN PARA ESPAÑA.......NO SE PORQUE PERO DESPUES DE TENER EL PATHFINDER AUTOMATICO SI LLEGA A HABER PATROL AUT ME LO HUBIESE PILLAO.
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ozu pepe escribe en minusculas quillo! ;)
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Ya lo se, pero a veces no me doy cuenta.
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La semana pasada colocamos el snorkel al Patrolo, que por cierto ha quedado de lujo!! Es un Cibex4x4, pero por si surgen dudas os diré que no lo compreis para este coche y modelo en concreto. Me dijeron que no había problema, así que lo lijé, pinté... el acabado que trae es bochornoso!! parece que viene sin terminar. Cuando lo llevo al taller de un amiguete comienzan los problemas, los GR nuevos, llamados Patrol llevan las aletas más grandes y no cabe el snorkel!! ha habido que ingeniarselas para ponerlo, las plantillas no coincidían, los soportes tampoco... pero al final Pedro es un manitas y lo consiguió
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/c/dc3bceb8.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/3/5320cfe9.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/3/c3033674.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/8/68602e14.jpg)
Tambien tengo fotos en acción!! no seais impacientes, las tengo en la cámara y no la tengo akí!!
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Que no seamos impacientes dice.. :-X ;D ;D ;D
El snorkel ha quedado de lujo, el trabajo ha merecido la pena si señor! ;)
saludos
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Que bonito te esta quedando el patrol, pero no me descuides al SD33 que le va a coger celos....
Saludos!!!
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Jeje, el SD33 no se pone celoso, ese cumple todos los días su misión, llevar y traer gente al campo, su remolque, y demás. Ese coche lo único que hay que hacer es echarle gasoil y el coñazo más grande es pasar la ITV cada 6 meses, por lo demás es un campeon que arranca siempre a la primera
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Voy a poner algunas fotos, pero estas son de la semana que lo compré, tenía el coche apenas días, con ruedas de serie y la campiña cordobesa con 120litros de las últimas 24h, y no me quedé atascado!! eso sí que fue un milagro, tardé 4-5 horas en limpiar todo el barro que llevaba el coche
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/e/ee1947b5.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/9/49c06b76.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/c/fc98c2f0.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/7/170f9566.jpg)
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Por cierto la fecha de las fotos está mal, las fotos son de hace dos meses
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:o :o :o Como te esta quedando el patrolo :o :o :o El snorkel, las ruedotas... in-presionante.
Yo tengo el mio en el quirofano, le estoy haciendo unas pequeñas operaciones esteticas ;D ;D ;D
a ver como sale del post-operatorio ::) ;D
SALUDOS
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q callao te lo tenias!!! ;D ;D
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;D ;D joer, ya se me ha escapado :P si esque no puedo tener la boca cerrada ;D ;)
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pero que bonitos son los patrolos con ruedacas gordas...... ;D ;D (si es que me gustan todos..., bueno, casi...) ;)
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Suerte Pini.GR, seguro que sale bien, estos coches son muy agradecidos.
A los demás gracias, la verdad es que queda impresionante, la proxima Kdada no me la pierdo
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RSIALFONSO MAS FOTOS DE TU CACHARRI ;)
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rsialfonso tio con lo cerca que estamos y yo sin poder ver tu maquina haciendo unas rutitas,,,
aaiaiaiiaa jajajja ;)
enhorabuena tio te esta quedando de lujo
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Buen estreno para el coche, si señor! ;D
saludos
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Me encanta, esta precioso :o :o :o
Veengaa a disfrutarlo, mucho mucho mucho. ;D
Saludos
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El_dueño, sí que es verdad, precisamente el sábado hice una ruta con Sastre por la sierra de Montoro y Cardeña y fue muy divertida, unos vadeos, subidas, cruces de puentes... y sólo fuimos los dos, a ver si pongo las fotos. Ahora es que es mala época porque es la recogida, pero cuando pase, que te parece si organizamos alguna por la zona de Granada hacia la Alpujarra? el año pasado hice una por allí y me gustó mucho
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ei eso suena genial
asi tipo de un dia? tengo un colega con un wrangler tj que tambien se vendria si es de un dia
cuando tienen su dificultad estan geniales y con el tuyo sobrado que iras ;)
saludos
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ei eso suena genial
asi tipo de un dia? tengo un colega con un wrangler tj que tambien se vendria si es de un dia
cuando tienen su dificultad estan geniales y con el tuyo sobrado que iras ;)
saludos
¡Cuidadín con el barro! ;D ;D ;D
Saludos, ;)
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ei eso suena genial
asi tipo de un dia? tengo un colega con un wrangler tj que tambien se vendria si es de un dia
cuando tienen su dificultad estan geniales y con el tuyo sobrado que iras ;)
saludos
dueño claro tu con el tuyo no llegaras, no.... ;D ;D
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Hay!! pobrecito, si con 180cv, reductoras 4:1 y tres bloqueos el chaval... quien es el que va sobrado??
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rsialfonso que has echo con las llantas las as vendio me las venderias si no las ubieras vendido ???
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Pues por ahora las tengo en casa en el garaje. Tienen apenas un mes de uso y 1500km, pero por ahora había pensado guardarlas por si en verano se las pongo, para no gastar los tacos, en mi zona en verano es inutil llevar tacos hace muchísimo calor y se degradan muy rápido en asfalto.
Lo siento, si más adelante decido venderlas ya lo haré saber antes por el foro, por ahora lo único que he puesto a la venta por si alguien los quiere son los muelles que traía el coche de serie, los amortiguadores tambien me los guardaré de repuesto para ir a Marruecos
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habibi el barro ya esta mas que controlado y sobre todo asumido jajajja ;)
rsialfonso y gomas de 32" de casa, lisas como un slick pero 32" pulgadas oiga jajaja ;)
ahora a ver si ya pronto puedo buscarle un desahogo al jeep que tan caro que es no es para esto.... algo mas bruto y que no tenga que estar mirandolo con tanto mimo ::)
saludosss
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Vale, vale.... la potencia sin control no sirve de nada!!
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Estoy haciendo algunas cosillas más al patrolo, es que no puedo estarme quieto. Aún está en proceso pero para rutas de varios días y demás cambiaré las estriberas de serie por otras más resistentes y que estorben menos. Además sirven para Hi-lift
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/c/ecb80f19.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/2/82897ab9.jpg)
Solo estaban presentadas, pero espero tenerlas pronto acabadas.
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que biens uena eso.....
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Rsialfonso: yo de tu las haria de tubo redondo. El tubo cuadrado cuando apoya plano no cuesta mucho de doblar.
Con lo que pesa el coche, si apoyas el hift entre soportes se te puede doblar.
Josep
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Una vez que haga las cogidas al chasis probaré las de tubo cuadrado y si se me doblan, me cuesta muy poco trabajo cortar y poner de tubo redondo. Cuando tenga que colocar el gato procuraré que sea a la altura de la cogida para el chasis que tiene más fuerza. Gracias de todas formas, es que tenía a mano tubo cuadrado y quería gastarlo
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lo estas dejando guapo guapo, enhorabuena!
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Gracias soto, voy poquito a poco, hasta akí la fase 1. Ahora estoy homologando todo, y una pausa, que hay que ahorar un poquito, para un futuro cabestrante y alguna cosilla más
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Historia de como se puso el Snorkel en el Patroklo.
Elegí el Cibex4x4 por varias razones, primera porque me gustaba estéticamente, pues quedaba bien integrado, incorpora un prefiltro en el tubo, tiene el tubo más gordo y directo a la toma de admisión y es de los más económicos.
Al abrir el paquete en casa ya entendí lo del precio, el acabado exterior dejaba mucho que desear por su mala terminación exterior, era demasiado rugoso, con muchas imperfecciones. Lo mandé a lijar y pintar, preferí negro igual que los pasos de rueda para que fuese más resistente a los rayones e impactos de ramas. Además en mi coche no queda mal negro.
AVISO IMPORTANTE!! Aunque insistí mucho antes de pedirlo, tenía la duda de si servía para mi Patrol Nuevo (posterior a 2004) y me dijeron que sí, es MENTIRA, las aletas más anchas impiden que se adapte a la carrocería, ya lijado y pintado no era cosa de devolverlo, tampoco servían los planos que suministraron ni el soporte de acero inox que lo sujeta al marco de la puerta, así que me puse en manos de Pedro Soriano (Córdoba) y demostró su ingenio para montar lo que sea, pero bien hecho.
Primero desmontaron la Delantera del coche, caja del filtro, filtro... Cinta de carrocero y agujero despues de marcar bien, (eso duele!! sobre todo en un coche con 2 meses!!)
Primero agujero de 80mm de Diámetro
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/c/9c521bf7.jpg)
Después lo agrandaron un poco más,
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/1/2145f312.jpg)
hasta los 120mm
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/e/fe56a233.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/8/a8903712.jpg)
La parte interna, se quedaba corta, hubo que cortarla y alargarla, con PVC, remaches, buenos pegamentos y saber hacer bien las cosas.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/8/e830dcdc.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/5/9536e0b0.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/c/9cf74ffc.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/a/9a53e5b1.jpg)
Aquí el morro del coche antes de montarle el Snorkel.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/b/fb16e147.jpg)
Se colocó el "adaptado" soporte al marco de la puerta correctamente y se selló la caja del filtro y el acople interno del tubo.Y por fín el coche Terminado. El resultado creo que mereció la pena.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/9/c98cb418.jpg)
D
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Alfonso, un consejo, vigila con colocar las taloneras así. Me explico, así te sirven para proteger los rocker panels de golpes, pero no para el Hi-Lift, porque te tocará en las puertas y es muy muy muy fácil hundir un panel... Deberías añadir otro tubo paralelo a ese.
Saludos,
David
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Blizz, te refieres a colocar otro tubo de refuerco, paralelo al exterior y al chasis verdad? Como si tuviera forma de H, no?
Aún no las he terminado, las tengo ahí paradas, para cuando haya tiempo, pero sí que había pensado colocar otro tramo interior para darle más fuerza.
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Negativo no, paralelo por el exterior. No es cuestión de resistencia sino de que la uña del Hi-Lift no es tan larga, si tratas de levantar el coche con ellas como las tienes ahora te pegará la barra del gato en el panel de la puerta.
Para no tener problemas las puedes hacer salir hasta el máximo de anchura del coche.
Saludos,
David
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Ah vale gracias, los travesaños que van hacia adentro aún no los he cortado, todavía puedo darle la longitud que quiera. Gracias
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Pues poco a poco voy poniendo cosillas al Patrol. Ahora toca turno de organizar el maletero, que en la última ruta iba todo muy bien puesto, pero cada vez que había que buscar algo había que sacar todo o se caían las cosas al suelo.
He fabricado unas cajoneras a medida en madera de 15mm. de grosor. Siento no tener fotos del montaje, pero el día que las hice no me llevé la cámara de fotos ni el móvil.
Lo primero fue tomar medidas, para aprovechar el máximo sitio posible y permitir confort en los asientos traseros. Tras el ensamblaje se han usado tornillos y cola de madera. Las guías son muy resistentes, de bolas para que aguanten bastante peso unos 40kg por cajón. Después lo he enmoquetado con moqueta gris y los contornos se han reforzado con un perfil de aluminio.
Encajan perfectamente en el hueco del maletero. El resultado es este:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/e/ae0a36a7.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/c/ac344db4.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/6/d6367ae6.jpg)
Detalle de como se han hecho los ensamblajes de los cajones.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/9/39573121.jpg)
En las fotos aún no estaban puestos definitivamente los perfiles de aluminio, estaba en ello.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/e/0e9ec999.jpg)
Para protegerlas he puesto una esterilla de goma a medida del maletero, para evitar que se manche la moqueta. En una de ellas he guardado los triangulos, eslinga de 10m, dos grilletes, dos linternas, dos focos de mano, walkis, bridas, herramientas, prismáticos, juego de llaves... y aún queda sitio en él. Además permite tener todo muy a mano.
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También me ha llegado el proyecto de homologación para legalizar todo en la ITV, y me han recomendado instalar los aletines. Me gustaría hacerle unos originales, pero por ahora y la falta de tiempo no puedo hacerselos, así que he puesto unos de esos feos universales.
Unas fotos estirando un poco!!
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/e/bea3cc6c.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/0/1089f045.jpg)
Por cierto, con los aletines mi Patrol ya mide más de 2 metros de anchura!!
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increible....
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Te esta quedando de lujo.
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En una de ellas he guardado los triangulos, eslinga de 10m, dos grilletes, dos linternas, dos focos de mano, walkis, bridas, herramientas, prismáticos, juego de llaves... y aún queda sitio en él. Además permite tener todo muy a mano.
Muy guapo el coche :o :o :o y muy bien equipado. ::) ::) ::) A ver si Kotu toma nota. ;D ;D ;D
Saludos, ;)
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Me alegro que os gusten, lo voy poniendo aquí para dar ideas, la verdad es que no ha sido dificil y es sólo ponerse manos a la obra (y tener herramientas a mano...)
Para mí la eslinga es algo obligatorio, simempre las llevo, llevo dos de 5-6m de cuando tenía el suzuki y una de 10m y 10.500kg que compré para el GR. También dos grilletes de distintos tamaños para poder usarlas, aunque en el patrol todavía la tengo sin estrenar.
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Rsialfonso, ¿Es mucho pedir que pongas las medias de la cajonera que hiciste? y alguan fotilla mas.
Gracias
:)
El coche esta precioso.
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En cuanto tenga un rato le saco unas fotos ahora que las tengo quitadas, estoy de tramites de homologación y como lo tenían que pesar le he sacado todo lo que llevaba dentro.
También tengo por ahí los planos y los materiales.
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;)pues si que esta guapo el tanke. no habia visto este pos rsialfonso
me lo leido entero y esta todo muy currado un 10 makina ;D ;Dsaludossss
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Me alegro que te guste Fali, poco a poco le voy haciendo cosillas, ahora estoy de trámites en la ITV que quiero ir tranquilo por las carreteras sin miedo a que me multen. Por ahora no voy a modificar más exteriormente, en un futuro cabrestante, pero tendrá que esperar un poco. Es que da mucho el cante por las calles y carreteras.
Proximas mejoras, baca, instalación electrica interior para una barra de faros que ya está hecha, nuevas tomas de corriente, nevera, retoques en la transmisión...
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Algunas fotos más de las cajoneras.
Los dos cajones son idénticos y encajan en la anchura del plano del maletero del GR.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/e/8ee6e356.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/a/cac29135.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/0/0054138c.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/6/3657b6ca.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/c/ac7ac3b1.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/c/ec21a241.jpg)
Los materiales que he necesitado son:
- Dos tableros de 1,22x 1,22 m de madera de chopo contrachapado 15mm (Y un recorte que tenía de antes, casi mejor comprar 3)
- Dos juegos de guías de bolas (Leroy Merlín) de 45cm.
- Moqueta gris oscura, 2x2m aprox.
- Perfil de aluminio en forma de L de 2x2cm.
- Tornillos de madera de varios tamaños, otros plateados para sujetar el perfil de aluminio, grapas, cola y pegamento.
Cada cajón tiene una anchura de 55,5cm, altura de 22 y profundidad de 50cm. A esto hay que sumar el grosor de la moqueta, sobre 1cm. De todas formas cuando tenga tiempo pondré un croquis de los muebles con todas las medidas.
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Muchisimas gracias Rsilafonso.
.......ahora podre quitar las bolsas de plastico del carrefú..... ;D ;D ;D
En serio, muchas gracias.
Saludos ,Tino ;)
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Me alegro que te sea útil la información, a ver si acabo las oposiciones y puedo poner más medidas, si necesitas alguna medida en concreto solo tienes que decirmelo.
También tengo moqueta y madera para hacer los laterales izquierdo y derecho, pero aún no los he hecho, aunque se queda más bonito, se pierde sitio.
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estan las cajoneras de lujo muy curradas ;) mis cajones son mas bajitos pero
mas largos.pore tema carrito de las peques ;D pero bienen de maravilla
para tenerlo todo recojido.y a ve si vemos el tanke con los focos puestos.
saludossss campeon ;D
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He estado un par de tardes trabajando en el GR, y sigo con mis pequeños progresos.
Primero he decidido hacer las esquinas para las cajoneras, así consigo un plano de carga recto y un par de pequeños huecos más.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/2/02636419.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/6/b636f5db.jpg)
El del lado izquierdo le he colocado una bisagra tipo piano para que quede lo más discreta posible. con esto puedo seguir usando el hueco lateral que trae de serie.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/f/9f727ca5.jpg)
El del lado derecho es desmontable para facilitar la extracción del gato.
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El otro trabajillo ha sido fabricarme una barra de tubo de 40x30 para cuatro faros de largo alcance. Tienen bombillas de 55w y por ahora es suficiente para las rutas nocturnas.
Para su instalación he aprovechado para meter una línea de corriente con cable de 6 o 8 mm (no lo recuerdo) para usarlo en varias cosas. La línea va protegida por un Maxifusible de 30A
Con él alimento los dos relés (uno por cada pareja de faros), y he dejado sitio para colocar otra toma de mechero trasera o corriente. Lo he dejado oculto bajo el asiento del acompañante. (Mañana saco fotos, ha quedado muy curioso)
Los interruptores los he colocado a la derecha de la emisora, oculto con su tapa. (discrección máxima). Prometo fotos de todo esto mañana. Ahora unas del resultado final.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/6/b673df00.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/c/bcf2ecc0.jpg)
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Hola!!
Lo estas poniendo bonito el coche ;) felicidades ;)
Otro mas con los focos en el techo ;D ahi ahi ;D
(https://lh3.ggpht.com/izbengoetxea/SI276SE8ERI/AAAAAAAAAks/jn2qCGHTX9Q/DSCF0216gfds.jpg?imgmax=512)
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muy guapo si señor, currado.
un saludo.
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Que gente mas inquieta hay en este foro ;D ;D ;D es bien bien lo de que dios los crea y ellos se juntan jajajajaja...
Muy guapo el Patrol ;)
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;D ;D ;D ;D ;D
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alfonso te ha quedado genial la verdad
por cierto tienes de nuevo las ruedas de carretera no? le ha pasado algo a las otras? o a sus llantas? vamos si no es mucho preguntar ;)
por cierto no me he dado cuenta de que el gr corto tenia el maletero tan grande, en las fotos de las cajoneras parece muy profundo... sabes que capacidad tiene?
saludos
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;) muy guapo alfonso los focos.esta quedando el patrolo de pu...madre.saludosss makina ;D
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el_dueño, no te preocupes, ahora en verano como el barro por akí es nulo, solo lo veo por internet, pues le he puesto las de carretera. En verano solo hago pistas fáciles, y la verdad es que los tacos se gastan bastante rápido en verano, mejor las reservo. Por cierto si a alguien le interesan las he puesto en venta, apenas tienen 1000km, me gustaría poner BF AT en estas llantas.
Respecto a la profundidad del maletero, para ser un vehículo corto está muy bien, las cajoneras tienen una profundidad de 50cm y 55cm de ancho cada una. el maletero medirá unos 135x60cm aprox en su base con los asientos traseros en posición cómoda, si los pones un poco vertical amplía bastante. En autoverde creo que leí 620/1650 litros sin y abatiendo asientos.
Fali, un saludo, a ver si pasa un poco el calor y nos vemos en otra!!
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;) ok deseando estoy. ;D saludossss
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gracias por la info alfonso
esperamos mas novedades ;D
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Algunas fotucas de la instalación eléctrica que le he hecho. Aprovechando que quería instalar los focos en el coche he metido una línea de 8mm desde la batería. Está protegida con un Maxifusible de 30A y servirá para varios usos.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/1/e1ce9f04.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/0/a069b44e.jpg)
El cable va protegido con un macarrón, y adentro del habitáculo.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/5/45d0c396.jpg)
Lo he llevado hasta debajo del asiento del copiloto. No tengo fotos de esto, pero allí he sacado del anclaje del asiento al chasis otra línea de la misma sección para masa y ambos cables enchufados a un distribuidor. De esta toma de corriente se alimentan los dos relés de la barra de faros (uno por cada juego), un mechero extra para el maletero, en el otro lado, para tener uno fijo a batería y otro que se desconecta al quitar el contacto, también dará corriente a otra toma delantera, para tener dos delanteras, que luego enchufas el GPS, o lo que sea y te quedas sin corriente. Los fusibles, relés.. y demás, están fijos en un recorte de madera que he tapizado y el resultado final este.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/e/cee7f5c3.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/4/9493aa00.jpg)
Ante todo discrección.
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Por cierto para que os hagais una idea de lo que cambia el coche con unas ruedas y otras...
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/8/383ee2db.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/2/429f33e4.jpg)
Se me está quedando el garaje que parece una tienda de accesorios, jeje ruedas, faros, aletines, fundas de asiento, alfombrillas de goma....
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/2/92ab89d3.jpg)
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Ah, se me había olvidado, YA VOY LEGAL!!!!!!!!!!!!!
Pues sí, ya lo tengo homologado, es que daba mucho el cante, altura, anchura, ruedas, muelles, amortiguadores, snorkel, peso, enganche... iba a poner una foto de mi ficha técnica, se ha quedado llena y han escrito en la portada... Ahora sí que voy tranquilo.
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que buena foto la ultima
me alegro por lo de tu homologacion,
un saludo.
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Pues ahora que sigo de vacaciones, estoy haciendo cosillas, para no aburrirme.
Primero he cambiado el filtro del aire, que le hacía falta ya, y he puesto un Fine Filter, es lavable y engrasable. Aún no he podido probarlo bien a fondo, pero a priori parece que la respuesta es más rápida, lo que no se es si con un filtro igual que el original pero nuevo también habría notado esa mejoría, no lo se.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/4/04393d14.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/b/4b037df5.jpg)
También he estado pensando en fabricarme en chapa un soporte para los aletines, he recortado unas tiras para poder atornillar éstos a la chapa y ésta al coche, de esta forma queda más fuerte, mejor estéticamente, porque no se doblan, y resulta más facil de poner y quitar. Con las 33x12.5 me veo casi obligado a ponerselos, porque me salpican y me ponen el coche perdío de barro enseguida, pero en verano pongo las de serie y se los tengo que quitar.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/6/96b9585a.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/a/daadc11d.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/8/d8f321cd.jpg)
Los que me gustaría pillar son estos, pero no se donde, y muchos dicen que cualquiera que trabaje la fibra los hace, pero no me fío de que no queden bien o que queden débiles, cuando el barro se pega ahí debajo pesa mucho!!
(https://www.arctictrucks.is/lisalib/getfile.aspx?itemid=2398)
La otra novedad se llama Waeco CF-35, es una neverita de compresor (danfoss) que enfría y congela estupendamente, espero usarla pronto en el continente vecino, a veces una coca-cola bien fresquita en mitad de la nada no tiene precio.. por cierto la he pillado en el foro vecino de furgoVW hacen compras conjuntas muy bien de precio, ví el enlace en nuestro foro. https://www.furgovw.org/index.php?board=87.0
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/1/519f80cf.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/2/627ab135.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/0/c0a060eb.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/9/996ef8c1.jpg)
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Yo tambien tengo intencion de ponerle un foltro de estos :D ya contaras si se nota algo ;)
Saludos
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Y a mi que esos aletines me parecen de delta4x4, podrias mirar en esa pagina y a lo mejor estan por alli...
Saludos y precioso el patrol y el SD33 que tienes al ladito!!
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Joer, no pierdes el tiempo, estas dejando el patrolo que... :o :o
Por cierto, se notan en algo ese tipo de filtros ???
SALUDOS
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Cuando lleve unos días comentaré como va el filtro.
Sicaro, gracias he mirado en Delta, pero no los he encontrado aunque algo aparece en alguna foto seguiré investigando.
por cierto, este verano el gran trabajo se lo ha llevado ese SD33, es mi niño mimado, tiene 23 añitos y 185000km, pero va como un reloj, este verano lo he limpiado a fondo, incluso la carrocería por los bajos, vano motor, motor... mecánica a punto, engrase, ventanas de corredera traseras repasadas... se ha quedao para durar otros 23, la única pega es que no tiene aire acondicionado. por cierto, a ver si le hago unas fotos y lo pongo también por aquí, que no se me había ocurrido.
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eres un culo inquieto, jejeje, me alegro, y de lujo esos cambios que le vas haciendo.
lo unico que me gusta menos son los aletines esos tuneros, jejeejej.
un saludo.
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Una pregunata.
¿Como pasaste los cables al interior?
En el otro los pasaba por un lateral, ya que no encontre el tapon opturador de entrada al vano motor.
Ese patrol esta desenado pisar africa, ya tienes la nevera y todo ¿Que mas quieres???
;)
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Africa o Europa, estoy deseando que pase el 15 de octubre y se abran las puertas para pisar el campo!! si todo va bien espero visitar Marruecos en Semana Santa, aún quedan mejorar algunas cosas.
El cable como has dicho yo también lo he pasado por un lateral, he visto algún pasamuros, pero no quise complicarme demasiado, además tampoco creo que de problemas por el lateral, y si los da ya los pondré por elgún pasamuros (y si no se hace)
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Entonces estamos los 2 en lo mismo. Cuantas menos complicaciones mejor. Por ejemplo, el cable de la antena lo pase por el lateral dercho, justo por donde esta la "bisagra" de la puerta. En el anteriro ni un problema pero te preguntaba por si se me escapo algo.
Ah, conste que te doy las gracias por darme las indicaciones para hacer la cajonera del maletero. Al final no seran necesarias pero por poco las mando hacer.
Saludos, Tino ;)
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Muy buenas la verdad es que te lo estas dejando muy chulo. Tenia pensado cambiarlo por uno un poco mas grande, pero como estan las cosas, casi q no lo cambio ni regalandolo asi que me voy a poner a meterle mano!! je je!!
Como te trabajan los muelles OME? Son comodos? Quiero tambien hacerme una cajonera, tienes medidas? Material? No se, solo necesito una palmadita y liarme!!! je je
EL filtro se nota? Yo estoy mirando las centralitas NTDD! Hablamos!!!!
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Varias cosas, por partes, las cajoneras estan hechas en madera de chopo, de unos 15mm de grosor, es contrachapado (muchas capas) que no aglomerado (éste no sirve). Creo que era de chopo, la venden en tableros de 122x122cm. Los precios no los recuerdo bien, maderas, moqueta, correderas, tiradores, perfil de aluminio... Total unos 80€ (merecen la pena).
Con la suspensión estoy muy contento, la de serie me parecía insuficiente para el peso del coche, llevo muelles duros +5cm, levantan más, y en carretera va muy firme, en campo es un poco acostumbrarse aunque no resulta incómodo, en vacío un poco duro. Para pistas perfecto, el coche va siempre controlado. Los amortiguadores muy bien, son más largos y no llegan a salirse los muelles, muy bien de recorridos.
El filtro apenas llevo una semana que lo he cogido poco, aunque me da la impresión que sube de vueltas más rápido, sobre todo cerca del ralentí que era lo que me interesaba. La NTDD tiene muy buena fama, si algún día la pongo será esta sin duda. (tengo un amigo que es distribuidor de ellas)
Si necesitas info de algo más para eso estamos.
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NUchas gracias, a ni el tema de la suspension, tengo las mismas sensaciones, me gusta algo mas firme y creo que me voy a poner esos muelles, amortiguadores, pues dejaremos a los especialistas je je!!!
La cajonera, pues igual hoy mismo voy a por el material!! muchas gracias! ya ire contando que tal!!!!
La centralita, pues casi que igual tambien cae, estoy bastante convencido!!!!
Muchas gracias y lo mismso!!!! si necesitas algo, aqui estamos!!!!
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Pues ya veremos fotos!! me alegro que al final sigas con tu coche, está nuevo!!
A mí también me gusta mucho el largo, pero para meterse en el olivar y callejear en el pueblo como que se queda demasiado grande. (Además para eso tengo un SD33 largo)
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Un SD33 largo del que dijiste de poner fotos, y estaria bien ver al venerable con sus 23 añitos ;)
vengaaaa... estirate ;D ;D ;)
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Soy una persona que no sirve para estar sin hacer nada, pues bien, tras varios intentos fallidos por convencer a algún amiguete que trabaja en el acero inox, me he decidido ha hacer unas protecciones, aunque sean en hierro de 4mm. (seguiré insistiendo para duraluminio)
Compré un chapón de 2x1 m de chapa. El objetivo es hacer un patín delantero, un cubre-carter, cubre caja de cambios y caja transfer, total cuatro piezas.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/6/861672ee.jpg)
Presenté los planos de la página francesa especialista en Nissan Patrol
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/4/c42bd8cb.jpg)
Los dibujé y marqué con tipex para que no se borraran y fuese más facil ver las líneas
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/9/69333ec3.jpg)
El siguiente paso fue cortar las piezas, con discos finos, radial, y unos intentos con una máquina de corte que me prestaron.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/9/89a11b23.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/b/eb17aef1.jpg)
Una buena capa de imprimación, para tratarla contra la corrosión.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/b/5b63a195.jpg)
Me acerqué a un taller de chapa, que tenían plegadora para agilizar los pasos de doblar, y quedaron así.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/d/6d34b162.jpg)
El último paso fue hacer los taladros, y pintarlas en negro mate. De eso no tengo fotos, pero ya pondré del resultado final.
Aún están sin acabar el patín delantero y el cubrecarter. Las dos de la caja transfer y caja de cambios están montadas ya en el coche. Ya iré poniendo más pasos.
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En mi Seat ibiza tenía montado un radio cd+cargador Sony que he sustituido por uno con bluetooth, así que he montado el primero en el Patrol, ya que tiene mejores prestaciones que el equipo de serie.
El primer paso ha sido buscar sitio para colocar el cargador de 10cd´s. El elegido ha sido debajo del asiento del conductor. Lo he preferido porque en el maletero, cuando lo llevo cargado sería una odisea para cambiar el cartucho de Cd´s.
Lo primero ha sido desconectar la batería.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/f/efcc94cf.jpg)
A continuación, retiramos los embellecedores que tapan los tornillos de sujección del asiento, desconecto el airbag y el sensor del cinturón de seguridad, y sacamos el asiento fuera del coche.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/3/335a4041.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/7/8/78c4ab30.jpg)
La parte baja es metálica muy sólida y muy buena para sujetar el cargador.
Vuelvo a montarlo, y voy pasando los cables por el lateral del coche, hasta el hueco de la radio. Desconecto la fuente de serie, realizo todas las conexiones, que por cierto el Patrol no trae conector ISO y hay que hacerlas una a una, (toda una paliza de cortar, empalmar, soldar...) al final se ha quedao muy bien. Por cierto el cable de masa es insuficiente, he tenido que poner uno nuevo cogido al chasis, porque al encender la radio y las luces se apagaba y me fundía el fusible del cuadro de mandos. (Algo curioso, se debe a que es muy finito)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/d/ddb0dff5.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/5/c5f67a52.jpg)
Una foto de cómo se queda ya instalado el cargador, no estorba y está muy a mano.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/a/da9888b9.jpg)
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Ahi ahi!!! sin tiempo de aburrise!!!! ;D ;D ;D
Haber esos protectores como quedan instalados... quedarad genial!!!!
Saludos!!! ;D
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Las protecciones tambien las copie de la pag. francesa, jajaja en "astuces"
Espero tenerlas pronto. La chapa la encargue de 3mm.
Muy bueno el brico de la radio, Lo que hice yo fue quitar el cargador, en su defecto pondre un mp3 o alguna cosa de esas que admite la radio. (tiene un conetor frontal para eso)
Salduso ,Tino :) ;)
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Esa mismas son las que yo he hecho, sólo que el patín delantero lo voy ha hacer diferente. La página francesa para nissan es genial, están hechos unos artistas!!
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;) tu si que etas echo un altista.un brico de pu...mdre.saludossss
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Pues lo prometido, unas fotos de las dos piezas que ya tengo puestas en el coche. Proximamente, terminaré las otras dos.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/0/60cabede.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/a/9a5df569.jpg)
Me falta un detalle, que es cambiar los tornillos por unos con la cabeza embutida (tipo allen) para evitar que algún arrastrón rompa alguna cabeza de tornillo y luego no haya quien lo saque, aunque están a una altura considerable!!
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Has metido el cargador de cds debajo del asiento??
Ostras pues como te de por meterte a una poza un poco onda.. la lias buena! jajaja
Muy guapas las protecciones ;)
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Te han quedado de cine los protectores y el reproductor de CD's tambien muy chulo.
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Has metido el cargador de cds debajo del asiento??
Ostras pues como te de por meterte a una poza un poco onda.. la lias buena! jajaja
Muy guapas las protecciones ;)
Cree el ladron que todo el mundo es de su condicion, jajajaja ;)
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Jeje, en el coche de ABJ debería ir en la baca o pegado al techo!! yo no suelo meterlo en sitios tan profundos, además el GR está bastante alto, el suelo está sobre 65-70cm
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pues si, la pagina francesa es muy chachi! je je
Lo del cargador, pienso igual que mi compi Abj! y eso que yo no me he cortado en el equipo, pero de mp3, lo veo mas practico que el cargador!
El brico muy bueno!! bueno, ya abrire mi post del patrol en breve je je je je!!!!
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Pues hace algún tiempo que estoy con el siguiente proyecto, ya que me queda poco por acabar voy poniendo fotos del proceso. Tuve unos problemas porque el kit no venía completo, pero gracias a Dani TRacing se arregló la cosa, y a Pedro Soriano, que sin su ayuda me habría costado muchos más mareos acabar esta tarea. Me vais a perdonar por la calidad de las fotos, pero han sido hechas por el móvil, que es lo que tenía a mano.
La labor ha sido la instalación de un kit de Compresor Viair, calderín, compresor y demás. Voy poniendo algunas fotillos...
Aquí unas fotos del kit el día que llegó y el día que lo empecé a montar:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/0/9074230e.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/1/215b9901.jpg)
Comencé con la parte eléctrica. Aproveché un cable de 8mm que tenía pasado al interior para acoplar esto de la siguiente forma:
Utilicé un conector de fusibles para fabricar un distribuidor de corriente. En el extremo de la batería se protege con un Maxifusible de 30A.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/8/a8451537.jpg)
Se doblan los terminales faston
(https://fotos.miarroba.com/fotos/7/3/73685ef2.jpg)
Se presenta el cable.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/4/141df644.jpg)
Lo estañé y encinté a conciencia posteriormente para evitar disgustos.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/1/f1e356e9.jpg)
Va atornillado todo a una tabla tapizada que va oculta bajo el asiento del copiloto y me surte de electricidad a la parte trasera del coche: Compresor, mechero aux, luces de techo... y varias cosas.(los relés de la foto son para las luces del techo, pero aún no están instalados).
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/e/be0343df.jpg)
Para trabajar cómodos, lo mejor es quitar el asiento del copiloto que va sujeto con cuatro tornillos y la ficha de conexión del air-bag (cuidado que no se puede arrancar el coche sin él o nos dará fallo y habrá que acudir a un taller para que lo borren!!)
Me refiero a esta!!
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/5/15272829.jpg)
Lo siguiente es preparar el calderín, despues de buscar huecos, el elegido es en los bajos en el lado del copiloto, cabe justo justo, como si fuese para ese coche!! (menos mal)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/0/8088d1b0.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/c/3cf2d284.jpg)
Aparté las moquetas del suelo, y estudié un poquito como podría colocarlo, al final quedó así:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/4/c405095b.jpg)
Por debajo ha quedado así:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/9/39337116.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/d/0d048138.jpg)
El paso siguiente consiste en sacar el asiento del pasajero trasero izquierdo, y los plásticos traseros para abrir hueco donde irá alojado el motor, presostato, y demás...
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/1/a15e7c07.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/7/e7951556.jpg)
Cuando quitas todas estas piezas te das cuenta de lo mal aprovechado que está el espacio en este coche, hay huecos enormes a ambos lados!! (se me cruzan un montón de ideas!! peligro peligro!!)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/1/d1881f9c.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/f/4fb013bf.jpg)
Mañana pondré más fotos con las conexiones terminadas, manómetro, interruptor, conectores rápidos y acabado final, supongo que ahora merece la pena el trabajo, dinero, mareos...
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;) ;) ;) eres un maquina esta quedando de lujo.
saludossssssss
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Vaya manitas que eres!! Enhorabuena!!!
Saludosss
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Estas echo un manitas y estas dejando el patrol dpm! :o
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Continuando con la parte eléctrica, instalé los relés de las luces del techo y un enchufe-mechero trasero auxiliar además del de serie. El interruptor lo he colocado a la derecha del cambio, sobre un tapón que traia el coche, así esta muy a mano.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/2/f216157e.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/7/2775e59e.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/3/b3cba9b0.jpg)
Para las derivaciones se han usado unas T para tecalán de este tipo, son rápidas y aprietan bastante.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/6/3626943c.jpg)
Lo siguiente fue poner el manómetro y los enchufes rápidos para la manguera de aire.Uno atrás así:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/7/3/73919f2b.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/5/657bd17e.jpg)
La iluminación va conectada a la luz de posición
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/2/0257aca1.jpg)
Y otra toma rápida en la parte delantera para tenerla a mano.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/c/dcccb0cf.jpg)
-
Ha quedado discreto, pero funcional. Con la manguera en espiral desde la delantera ya llego a las cuatro ruedas.
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genial, como te han dicho por ahi arriba eres un manitas.
un saludo desde la siberia extremeña.
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Increible lo bien que te quedo. Muy profesional.
Felicidades.
Tambien al ver el coche sin los guarnecidos me llamo la antencion la cantidad de espacio libre que tiene tras ellos.
Repito, felicidades.
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Muy buen trabajo, si señor ;)
Piensa en ponerle un buen tapon a la toma rapida de delante. Y lo siguiente, que nos deparas? ;D
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Menudas manos que tienes, que suerte la tuya... si te aburres dime tu direccion y te mando un Korando para que le hagas unos apa;os de esos, jajaja!
Enhorabuena, en serio te ha quedado de lujo
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ya me lo comento mi tio que fuistes al taller a darle el toke de de mi tio ,te ha quedado muy guapo y muy funcional alfonso menuda maquina estas creando tio no hay quien puda contigo,me da miedo ir con esa maquina a dar un paseo con mi pobre xj,lo unico que veo es que tienes que mejorar el sitio y la forma de donde van alojados los fusibles y reles un 10 macho
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Cuando acabes con el tuyo, te llevare el mio, que como ya sabes como va tardaras muy poco y te quedara mejor, Sí cabe.
Enhorabuena.
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Te ha quedado muy practico el calderin con la salida esa en la parte delantera del vehiculo.
Esas dejando muy guapo el patrol además de funcional, enhoravuena!! ;)
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joperrrrrrrrrrrrr........qué pasada.
Eres un manitas...........precioso.
saludos noega
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Jodo!! Esta muy bien hecho y discreto, ¡¡Enhorabuena!! Un saludo
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macho, me dejas alucinado....eres, como se suele decir, "el puto amo"!!!!!!!!!!!!
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Bueno, pues os pongo algunas fotos con las últimas mejoras del GR. El siguiente paso ha sido un portaequipajes Cruzber de 180x130cm con seis patas dobles y deflector delantero. Ocupa todo el techo y la verdad es que tiene solidez. No hace nada de ruido hasta 80-100km/h y muy poco, hasta 120-130. Con viento se deja notar, pero no es nada molesto. También he reformado las cogidas de la barra que tenía hecha de faros y ahora es más facil de poner y quitar.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/1/c1cde64a.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/c/2cbf8cc6.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/8/18f46230.jpg)
En el interior también he puesto algunas luces. Junto al montante del acompañante una práctica luz formada por seis leds. Muy sencillo de instalar y práctica. No tengo fotos de la instalación, pero en resumen el positivo lo he llevado desde el cable que alimenta la emisora y la masa la he cogido del tornillo que sujeta el asa al chasis.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/8/48be1193.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/d/fd52daa1.jpg)
Para iluminar el maletero he probado con unas linternas de led alimentadas por tres pilas cada una, dan buena luz y su instalación es sólo pegada. Los he encontrado en los chinos por 60 céntimos, realmente merecen la pena.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/4/845574a5.jpg)
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espectacular :o :o :o :o :o :o :o
saludos Noega
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jode no paras!! :o :o
Lo estas dejando dpm ;)
Saludos!!! ;D
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;) muy guapa a quedado la vaca.ya la veo con la 6 rueda el garican y a bonba llena pa marruecos jejeje ;D
saludoss
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Lo estas dejando dpm!!
Te esta quedando una makina realmente impresionante!!
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yo use las linternas estas de leds que has puesto en el maletero para poner la luz de la cocina del Anibal y van de narices tu, ademas aun van con el primer juego de pilas y mira que han estado en uso... encima salen por cuatro chavos, valen la pena
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He hecho otro brico, ya que hice la instalación de los 4 focos delanteros, pues no quedaba más remedio que poner alguno para atrás, de otro juego tenía un faro solo así que para ver mejor por el espejo retrovisor y ver por la parte de atrás.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/0/104ad16e.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/f/2f64d085.jpg)
He sacado una línea +12v del distribuidor, fusible, relé, masa y para el techo. He fabricado un soporte en pletina de hierro 3mm y ha quedado bastante sólido.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/8/e8f49dda.jpg)
Los interruptores pues quedan quitados de la vista para cuando no llevo baca. A un lado y otro de la emisora luces trasera y delanteras.
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vaya bricomaniatico que estas hecho,
desde luego te esta quedando de lujo.
enhorabuena!
Un saludo desde la Siberia Extremeña.
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Muy bueno el brico rsialfonso!! ;)
Estas dejando el patrol muy completo.
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El siguiente paso han sido las barras estabilizadoras, que en cruces de puentes extremos se fuerzan demasiado, porque en teoría al subir el coche éstas quedan más cortas de lo que debieran. En el eje delantero se traduce en que al levantar un GR no aumentamos el recorrido de amortiguación porque la estabilizadora lo limita. He visto dos casos de GR levantados que al tiempo han roto las rotulas que cojen la barra.
La solución la he buscado de la manera más simple, bajar el anclaje original. Yo busco fiabilidad, mejor sería hacerla desconectable, pero tampoco me dedico a triales, soy más rutero.
Estabilizadora delantera.
Aquí su estado de serie:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/4/841589ef.jpg)
Este es el esquema que se me ocurrió:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/d/9da73633.jpg)
Corté dos trozos de 5cm aprox de un tubo estructural con 2,5mm de pared y 50x50mm. Agujero de 10mm, tornillo superior de 10x30 de acero y arandela. Pintura y este es el resultado:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/0/a085a038.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/b/eb29dcf3.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/2/52ecef4b.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/5/55bb4a6e.jpg)
Ahora tengo que hacer la trasera. El lado derecho es igual que las delanteras, pero el otro extremo es diferente porque lleva el mecanismo de desconexión eléctrico. Aún no lo he hecho, pero ya está estudiado y tampoco creo que sea dificil.
También voy a cortar las Panhard y alargarlas, para centrar las diferencias de los ejes. Al levantarlo, se desplazan el delantero hacia un lado y el trasero al contrario, en mi caso no es mucho, pero uno sale a la derecha 1-2cm el otro hace lo propio hacia el otro lado. Así, mejoraré la pisada del coche.
Otra cosilla que he hecho ha sido poner excentricas en el eje delantero, para hacer que el eje gire (avance) y la transmisión quede mejor alineada, ayuda a mitigar vibraciones, que en mi caso han desaparecido con la bajada de 1,5cm de la transfer.
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Que buena idea :o
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ole por ti alfonso, estas pensando en todo
saludos ;)
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Como lo estas dejando de chulo oiga
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Muchas gracias, en mis ratos libres voy haciendo los traseros. Os pongo unas fotos de cómo va el brico para las traseras.
La barra trasera es diferente porque tiene el motorcillo que permite desconectarla o conectarla desde el interior, pero como lo que voy a bajar son los anclajes, pues se trata de igual manera, ya vereis:
La cojida trasera, que es igual que las delanteras:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/d/1d8a27b6.jpg)
Del otro lado ahora mismo no tengo fotos, pero ya lo pondré proximamente.
Cogemos un trozo de hierro, 2-3mm de pared y 5x5cm. Corto las piezas a medida de cómo van a usarse:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/9/69cc097e.jpg)
El trozo de hierro me lo han dado en una herrería que estaba por el suelo, coste 0€. Estaba un poco oxidado, pero vamos, sólo superficialmente, se limpia un poco con la radial y perfecto.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/9/f9096d8b.jpg)
A continuación, se taladran los agujeros, primero con una broca fina y después una de 8 y 10mm para agrandar.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/3/f3ee9bcd.jpg)
Un poco de pintura minio o similar y acabado en negro mate (que era el que tenía a mano).
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/b/cb887b2a.jpg)
Por aquí voy, lo próximo será desconectar las cogidas del coche y colocar el invento, a ver si saco un rato.
Lo más importante del brico es que el coche funcionará mejor, y el coste ha sido de:
- Disco de corte + disco de repasar
- 4 tornillos, arandelas y tuercas de acero.
- Un poco de pintura.
- Una tarde entretenida y varios ratos para montar.
Continuará.
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Increible.
Si te tengo de vecino.....
Ahora al mio le mandare instalar un kit de burses o su pm. Vamos de cilindros de esos de plastico para el eje delantero. (yo me entiendo) y otras cosa claro :)
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Yo las que he montado, bueno, me han montado, porque para ello se necesita prensa y lo he llevado a un taller han sido las de Ironman, las compré en Totracing bien de precio, son como estas:
https://lojatt.com/produtos?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=922&category_id=164
Por cierto en esta página también venden un kit ya hecho para bajar las estabilizadoras como el que yo me estoy fabricando.
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Yo los compre a www.ser4x4.com, gente muy maja y muy seria.
Lo de bajar la transfer es tan sencillo como un par de tacos de acero. En el corto asi lo hice.
De 90 € o mas creo que era el kit a ...nada que me costo lo otro.
:)
¿Notaste alguna diferencia en el Patrol al poner los casquillos? Los pongo por si acaso, no se, por que quede mejor. :)
Son tambien de Ironman los que compre.
Tambien unos tacos para los muelles de +3 y un amortiguador de direccion.
Interesante lo del Kit para la estabilizadora.
Esperare a ver como quedan despues de que instalen las piezas nuevas.
Saludos ,Tino ;)
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Los casquillos excentricos hacen que el grupo se gire (avance) y enfrente la transmisión, notar tampoco demasiado, pero supongo que las transmisiones trabajan mejor y eso siempre será bueno. A mí me hacía un pelín de vibracion a veces a 120 al soltar de golpe el acelerador y gracias a esto han desaparecido.
Esta tarde terminaré lo de las estabilizadoras, (ya pondré las fotos) te pongo otra de cómo quedan las excentricas y el angulo del grupo delantero.
En cuanto coja vacaciones, también haré la Panhard regulable y los brazos superiores traseros para conseguir lo mismo que en el eje delantero, pero en el trasero.
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Sigo por donde me quedé:
Nos ponemos manos a la obra y quitamos los soportes de la barra trasera.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/d/3d8bfb88.jpg)
Este es el lado del motorcillo desconectable.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/3/f3e27af3.jpg)
En este lado, al retirarlo, encontramos una diferencia en el soporte:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/0/8063ddb2.jpg)
Quitamos los tres tornillos que lo sujetan y lo retiramos:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/f/9ff421e0.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/e/ce8e5a40.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/e/fece7dac.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/a/cabfc8bb.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/d/5d245097.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/2/42785082.jpg)
Con las piezas presentadas, procedemos a montar, comenzamos colocando el soporte original, pero sin apretar el tercer tornillo (el lateral).
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/9/f92d05cf.jpg)
Por otro lado, colocamos el alargador al motorcillo:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/6/06a4612d.jpg)
El lado derecho, se puede hacer fuera del coche, Más cómodo.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/4/c47f6e12.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/c/8c719db9.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/6/06a4612d.jpg)
Y una vez todo listo, volvemos a montar, el lado derecho, como los delanteros.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/2/f2641d29.jpg)
Y el lado del motorcillo hay que montarlo todo debajo del coche, pero el sistema es el mismo.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/e/cea4e791.jpg)
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...genial!!
;)
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Tras el montaje, me fui a probarlo y saqué conclusiones:
Busqué una V que fuese lo bastante profunda para retorcerlo y dejar las ruedas a tope en extensión, ruedas al aire.
Los acoples delanteros, van bien, he aumentado el recorrido del eje delantero que posiblemente antes no aprovechaba al limitarlo la propia barra estabilizadora.
En el eje trasero, el recorrido aumentó mucho (no se por qué) pero sin desconectar la barra desde el interior, los amortiguadores traseros llegaron al límite (antes no lo hacían) con lo que ahora la barra no trabaja forzada (bien!!) pero el tope de recorrido lo hace el propio amortiguador (mal!!) y eso no me gusta.
Soluciones, quizás haga un soporte más pequeño y probar. He usado uno de 5cm, puedo hacer la prueba con 4 o 3,5cm (menos no puedo porque no me caben los silenblocs ni la cabeza del tornillo).
Otra solución, es idear unos limitadores de extensión para prevenir roturas en los amortiguadores.
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Con los limitadores te asegurarias el prefecto funcionamiento de todo.
...Eres la leche.
Sigo diciendo que te tengo de vecino ..y uuf ;)
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Tino, cuando pases por el sur, si te apetece echamos un rato de bricolaje casero, tengo todo el verano de vacaciones...
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Fenomeno!!! te ha quedado dpm!
Pero el amortiguador se rompe haciendo el tope en extension ??? a mi me dijeron que no ::)
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Tino, cuando pases por el sur, si te apetece echamos un rato de bricolaje casero, tengo todo el verano de vacaciones...
Que jodio.....nada, el Domingo, de la que salgo a comprar el periodico me acerco, vale?
Total 1000km mas o menos.......leñe, que luego son otros 1000 para subir....bua, eso no es nada. ;D
;)
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Pero el amortiguador se rompe haciendo el tope en extension ??? a mi me dijeron que no ::)
Hombre aguanta alguna que otra estirada. Pero no conviene que siempe sea el amortiguador el que soporte el impacto.
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Totalmente deacuerdo con mughdad, lo mejor es que el amortiguador no haga tope en extensión ni en compresión. Para ello, se pueden poner limitadores o topes según lo que se pretenda.
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Se me había olvidado colgar estas fotos, son las llamadas excentricas, son casquillos que según la posición permiten variar unos grados el eje delantero. van colocados en los brazos inferiores que sujetan el eje.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/a/2adf5b34.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/2/a2c0a658.jpg)
Aquí se aprecia mejor la nueva inclinación del grupo.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/b/cb144ce6.jpg)
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ere el puto amo alfonso.que fenomeno. ;D
eso va de lujo. ;)
saludossss
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Gracias Fali, es que ahora voy teniendo más tiempo y se me van ocurriendo más ideas. El jueves me llegan unas cosillas más... así que habrá nuevo brico
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fotos del conjunto....???
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Bueno, pues esta mañana ha llegado un mensajero con una cajita llena de cosillas para dar mucho trabajo!!! Esto, es algo que tenía pendiente, por mi profesión, músico (pianista) me gusta escuchar mucha música y que se oiga bien, y a veces un viaje muy largo me gusta que el equipo sea medio decente. Al cambiar la radio por la sony, los altavoces de casa se quedaban muy cortos, así que he comprado un equipo para el Patrol.
Este Brico, lo estoy haciendo junto con Sastre, que va a montar un equipo similar en el XJ, así que ahora tenemos tardes de calor muy entretenidas...
El equipo es el siguiente, es algo básico, pero suena bastante decente, no me considero tunero ni nada de eso...
- Altavoces delanteros 2 vías separadas Pionner 6,5' y twiter, 180/35 rms.
- Traseros Macrom coaxiales 6.5'.
- Etapa Monacor 100x2 rms o 225w rms x 1 canal
- Subwoofer JBL 8' 800w/200w rms. Se eligió de 8 por ahorrar en cajón y litros para cubicarlo.
- Kit de cable fusion, cable + 10mm, negativo, RCA, altavoz, fusible, portafusible y corrugado, bridas....
Aquí una foto del conjunto:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/a/1aaaed16.jpg)
Lo primero han sido las puertas delanteras.
Se quita el reposacodos, tornillo del asa de la puerta, y tres que encontramos detrás, (gordos de estrella).
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/5/c5cf170f.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/e/ee15bb76.jpg)
Se tira de la esquina del espejo (sólo grapas) y se tira de la puerta hacia afuera y finalmente arriba para sacarla de la guía de la puerta. Desconectar los elevalunas eléctricos y ya está, muy sencillo.
Nos encontramos con esto:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/9/d98b557d.jpg)
Quitamos los tornillos, del altavoz que trae de casa de doble cono (super cutre).
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/2/b20607f3.jpg)
Este el que he puesto, Pioneer básico pero ofrece buenos bajos y la radio lo mueve de sobra.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/3/e3c9293e.jpg)
Como mi Patrol no llevaba twiter de casa, me lo he currado en la esquina del espejo, agujero y lima hasta que entre, no tengo ahora fotos del resultado final.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/5/c51a3aa3.jpg)
La mejora de la calidad es importante.
Mañana seguiremos con la parte trasera y los cables... así que continuará....
Aquí una del Sastre poniendo los altavoces traseros, en su caso ha cambiado de 5' originales a 6x9 y la cosa ha tenido faena....
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/1/c1301e20.jpg)
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Asi que musico de profesion ??? Que envidia ;D
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Pues sí, estudié los 14 años de piano y aunque aún no estoy asentado definitivo por lo menos trabajo en lo mío.
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como alguien dijo una vez, que pena no tenerte de vecino, ;D ;D ;D
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Atencion pregunta,
Entonces el tema de que la radio del patrol suene como la megafonia de la piscina, no es culpa del autoradio sino de los altavoces??
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Si suena mal puede deberse a la radio o también a los altavoces. Los que lleva de serie son de doble cono de papel, vamos algo arcaico (una mi...) en el mundo del car audio, por cierto son de la marca clarion y la radio de casa pues no está mal en consonancia con los altavoces.
Como yo cambié la radio por un Sony 50x4W pues los altavoces se quedaron cortísimos así que me he puesto a cambiar todo. Esta tarde he seguido mi brico con la parte trasera, pero apenas tengo fotos, mañana ya colgaré más. Espero darle un buen avance mañana que tengo tiempo.
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Madre mia! cuanto altavoz junto!! :o ;D
Buen trabajo el que estas haciendo! luego una barra en el maletero y ya tienes la discoteca montada ;D ;D ;D ;)
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Continúo el brico de Audio, perdonad la calidad de las fotos, que son de un movil malucho... al final me ha servido para mejorar algunas cosillas.
Primero paciencia y quitar todos los tornillitos, grapas, y clip de las cantoneras traseras.
El espacio del GR atrás es enorme, hay huecos de más de 25 cm desperdiciados!! Yo el izquierdo ya lo tengo a tope, pero el derecho está libre y se ocurren algunas cosas para ese lado, pero eso será otra historia.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/d/8dd070a9.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/0/6091566e.jpg)
Lo primero ha sido lo más fácil, quitar los altavoces traseros y poner los nuevos, eso no tiene ningún misterio.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/3/63a8f15d.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/e/9e22ecba.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/f/5fddada7.jpg)
Me puse a quebrarme la cabeza en busca de un pasamuros, porque la alimentación a batería la quería hacer bien. Por fín lo encontré, es el de la antena original, desmontas el pasaruedas exterior y por ahí se guía bien el cable a batería, con ayuda de una guía he pasado tanto el de la etapa como el de línea auxiliar 8mm que tenía antes instalado y ya era hora de mejorarlo.
Aquí se ven salir los dos cables por el pasamuros al hueco del pasaruedas delantero derecho.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/c/dc375433.jpg)
Este es el portafusible y fusible que he puesto.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/2/b212ae56.jpg)
Aquí se ven salir los cables del hueco (pasarruedas al motor)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/a/da301d23.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/2/92822d40.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/9/69ca004d.jpg)
Aprovechando que en el interior he quitado la guantera y he limpiado los filtros de habitáculo, aunque cuando pueda compraré otros, porque estaban llenos de polvo, arena, y yo qué se...
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/b/dbb3d0e1.jpg)
En la parte trasera he aprovechado para cambiar los tornillos que sujetan el compresor, que eran de hierro malillos y los tenía con la tuerca para afuera y un poco doblados, en su lugar unos de acero de exterior al interior, ya no hay problema de romperlos o doblarlos con el barro.
Los cables los pasé hacia atrás, positivos por la derecha, y RCA y remote por el centro del coche, para evitar interferencias. La masa la he cogido directamente atrás:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/6/26fcc0ad.jpg)
A parte, me puse a fabricar un cajón sellado para el sub, he usado DM, sellado con silicona y una espuma para el interior.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/f/efbcfbf6.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/b/0be27206.jpg)
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Me parece increible la facilidad con la que montas y desmontas el coche.
:)
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Menudo artista! :o
Lo dicho una barra y la discoteca montada ;D ;D ;)
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Bueno, pues la cosa está terminada, ha quedado todo integrado y muy discreto, manteniendo la capacidad del maletero como de serie...
No tengo la foto final, pero ya la pondré.
El cajón lo he terminado, he pueso un segundo frontal de DM para que quede completamente embutido el sub y protegido con una rejilla de hierro de agujeritos, y tapizado encima.
El resto ha sido fabricar de okume unas piezas para sustituir la tapa del cajon original y tapizar todo.
En estas fotos no sale bien, no se aprecia bien como ha quedado, mañana las cambio.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/2/c27966b9.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/9/b907322b.jpg)
Detalle de los twiter delanteros empotrados en la esquina del espejo retrovisor.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/7/d71c7611.jpg)
Ya que está todo montado como antes, por fín, han sido tres días para todo. Y hoy tuve un gran problema, que no tengo fotos, pero os lo cuento.
Fui a montar uno de los asientos traseros y no pude porque las roscas del coche estaban fastidiadas. Intenté quitar el otro y se me griparon los tornillos, así que he tenido que ir al chapista, sacarlos a lo bestia, con la pistola neumática y palanca en mano, salieron con tuerca provocando un agujero en la carrocería, así que tuercas nuevas, soldaduras, repaso con un macho a todas las roscas y tornillos nuevos, al final con 20€ todo arreglado, menos mal, pero me ha costado toda la mañana.
Creo que esos tornillos llevaban pegamentos o algo para no quitarlos, y por eso al forzarlos se han dañado sus roscas. Ahora con un poquito de aceite van perfectos.
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Buen trabajo! has integrado muy bien en sub!! :o :o
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Los twiters o como se digan te han quedado muy bien!! :o
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lo dicho... de lujo alfonso ;)
saludos
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Hoy os pongo otra brico fácil y muy útil.
Lo primero ha sido quitar los 4 tornillos superiores y 2 inferiores que sujetan la guantera. Se quita con cuidado de la grapa derecha superior.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/9/194f8c38.jpg)
Por otro lado he cogido una chapa de 1mm, he medido la medida del ordenador portatil, un ASUS de10', he doblado los laterales y tapizado con moqueta. He colocado unas gomas para sujetarlo y queda algo así!!
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/e/ee4723b5.jpg)
En mi última visita al Leroy, me traje unas guías fijas de bolas de 25cm. Si las encontrais de 20cm mejor, yo he tenido que cortar un trocito. Las he elegido de sólo un tramo movil, las hay de dos o tres trozos, pero ocasionarían más vibraciones y oscilación del portatil.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/6/06bbe25f.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/0/e035f77d.jpg)
Con la guantera quitada, presentamos las guías en la parte superior.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/a/5a17ef5a.jpg)
hacemos una mueca para que salga la guía hacia afuera..
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/5/d5e7df11.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/1/611f51cf.jpg)
Una vez hechas, yo he optado por poner remaches, quedan muy fuertes y no estorban a la guantera al abrir y cerrar. Los tornillos me tropezaban con las guías.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/d/4d21584a.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/d/9d49cd03.jpg)
La guantera la volvemos a montar en su sitio..
(https://fotos.miarroba.com/fotos/7/0/7030e1a1.jpg)
He colocado la bandeja sobre las guías y con unos tornillos y unas palometas por debajo queda firme y se puede poner y quitar en 30 segundos.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/e/0ede53a3.jpg)
Este es el resultado final.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/7/5/75bce2d9.jpg)
si os fijais también he empotrado el GPS Garmin Quest en el hueco del navegador de serie (en versiones limited) y conectado por USB al portatil que lleva instalados el OZI y COMPEGPS.
El resultado creo que ha merecido la pena. aun queda pendiente la alimentación para el PC, pero como la batería de este aparatillo me dura unas 8 horas, por ahora me basta. Creo que un simple convertidor de 12 a 220v y unos 150w será suficiente.
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Venga no te hagas de rogar y enseña lo que tienes guardado para el gr .................................. ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)
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Todo a su tiempo, hoy he terminado el apartado de orientación, pero pronto el GR va a sufrir grandes cambios!!!
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cuanto secretismo hay en este foro joder jajajajajajajajajajaja
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Vaya curro te has metido con el sonido...
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Muy bueno ese brico, otro mas que me apunto ;D
Haber haber esa gran evolucion ;D
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Para el portatil tienes alimentadores directos al mechero bastante económicos, y te ahorras transformar la corriente de 12 a 220 y de 220 al portatil , que supongo que al final no será tan bueno para la electrónica tan delicada de los ordenadores. Claro que la toma de 220v te vale para más cosas.
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Muchas gracias Juan Manuel, había pensado en un transformador para usarla para otras cosas, pero es cierto que a 220v en el coche no uso nada, la nevera la llevo en 12v, el cargador del movil lo puedo conectar al USB del ordenador... aunque supongo que siempre será bueno contar con una toma de 220v.
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Menudo artista que estas echo!!
El portatil te ha quedado le lujo.
Haber esa gran evolucion que va a sufrir...
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Voy a tener que bajarme para tu tierra a dejarte el gr durante unos meses cargado de pasta y para octubre que empieza el barro otra vez te lo recojo ,te parece? jajaja muy pero que muy buen trabajo eres un crack!!!oye eso que dice sastre me tiene intrigadisimo que leches le vas a hacer ... cuenta cuenta..
Saludos compañero.
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FerKZJ90 achuchale que seguro que lo cuenta antes de hacerlo qu ya tiene parte de las cosas que le va a poner en su casa lo que pasa que es uy vergonzoso y le da cosilla enseñar las cosas tn guapas que le va a poner el GR lo va a dejar inmenso de grande y de vistoso.....hasta aqui puedo leer jajajijiji
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que artista ere alfonso ;) que te traeras en tre manos solza.me tiene mas
escamao.cuando lo tengas terminado te lo tendre que compra jejeje ;D ;)
saludossss
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...pienso de crecimiento y engorde ???
;D ;D ;D ;D ;D
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Mira que esta guapo este patrolo... cada dia me gusta mas!!!
Yo apostaria a que es algo de carroceria... AFN, ARB????? jijiji...
Saludos!!!!
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ya te digo si esta guapo ese patrol pero................cuenta, cuenta que nos tienes en ascuas.
saludos Noega
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Ya queda menos, me han llegado algunas cosas, pero estoy esperando que lleguen todos los paquetitos, cuando los tenga pongo fotos!! no os preocupeis.
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...si preocupados no estamos.....
lo que estamos es ansiosos, por ver la nueva evolution, ;D ;D ;D ;D ;D
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Siento ser la nota discordante pero...
(https://fotos.miarroba.com/fotos/7/5/75bce2d9.jpg)
Estas sujeciones me dan escalofríos... pensar el más mínimo accidente con ese soporte ahi puesto, y tu copiloto termina procesando Windows en sus intestinos... Además que se anula por completo la protección del airbag.
Si lo quereis para ver pelis parados, bueno, vale... Pero circular con eso ahí es como llevar un cuchillo apuntando directo al copiloto :-\
No es la primera vez que veo algo así, y no me gusta un pelo :(
Por lo demás... menudas manitas tienes :o Ya quisiera yo tener la mitad de pericia con el bricolaje que tú :D Oyes, eso de tu profesión me ha dejado intrigado... que tocas en una orquesta o algo así? Que guapo 8) ::)!!!
Un Saludo.
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Esta tarde he estado dando una vuelta por aquí cerca, y a falta de barro no queda otra que buscar pistas rápidas, algunas trialeras... y mira por donde me he encontrado un cauce de un arroyo seco, que en invierno sería imposible acercarse ni tan siquiera, pero me ha permitido retorcer un poco el GR y quitarme a mí el mono!!
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Esta fue de hace unos días preparando la ruta nocturna... donde está mi rueda??
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Aún sigo esperando unas cajas para seguir con la preparación, pero habrá que ser paciente, una de ellas me han dicho que no llega hasta el día 10...
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Hasta entonces no vas a revelar nada ??? que ansioso estoy para ver que es ;D ;D
Que guapo esta ese GR :o ;)
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hola alfonso!!!! nada, ya estoy otra vez por aqui...como te esta quedando el coche macho.... IM-PRECIONANTE.
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La verda es que si que lo esta dejando muy bien a base de mucho dinerito y mucho bricotodoterrenero y del bueno eh!!!!!y l mejor aun no ha llegado,bueno ya de las 3 cositas pendientes que tenia le han llegado 2 verdad alfonso jajajajajajjja eres un maquina tio
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sois un par de mamones....nos teneis a todos mordiendonos las uñas!!!
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Venga rsialfonso di lo que nos ha llegado hoy!!!! aunque no lo hayas visto del todo jajajajaj
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Vaya par de capullos ;D no direis nada no!!!! ;D
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Venga rsialfonso di lo que nos ha llegado hoy!!!! aunque no lo hayas visto del todo jajajajaj
tu eres peor que Alfonso, por que el no dice nada, pero tu encima pikas.....;D ;D ;D ;D ;D ;D
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;D ;D ;D ;D ;D ;D Me da cosilla decirlo antes que el ...pero bueno pues ya le han llegado los p.......s y el c.........e ya solo le queda montar y listo jajajajajaja igual que a mi que yo l estoy montando mañan lo pongo ya terminadito
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Como sois diossss ;D ;D
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Nunca pensé que tendría tanta polémica!! que barbaridad, bueno, ahora estoy disfrutando de unos días en la playita de Cadiz, pero cuando vuelva os pongo unas fotos de los accesorios, tendré que esperar hasta mediados de Septiembre para montar todo debido a un problemilla, pero bueno, la paciencia es la madre de la ciencia!!
Os lo desvelo ya,
Paragolpes delantero y trasero AFN en acero al carbono.
Faros antiniebla delanteros Alkar como los del GR originales.
Faros de largo alcance Hella comet 500
Cabrestante 12000lb
y alguna cosilla más que seguro que cae... cuando vuelva a casa os pondré las fotos
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Madre mia :o con esos accesorios el GR va ha quedar brutal!!! :o :o ;)
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;) jjejejeje lo sabia solza me lo imajinava.ooouuuuu como va a queda el gr dios. ;) ;D
fritico estoy ya por verlo montado y el tuyo sastre que estas echo otro c............n jejejeje
saludossss
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qu no hombre que no yo no soy eso jajajajajajaja ya lo mio ya lo tengo montado jajaja mañana pondre fotucas
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Alguna fotos que tenía en el móvil, ya es que desde luego, ni en la foto dejo el foro!! me estoy volviendo adicto... bueno hace tiempo que soy adicto al foro...
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genial !!!!
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madre mia.....como te va a quedar tio....ese paragolpes es el que yo le quiero poner al mio...
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Ya te ha costado ponerlo eee!! ;D ;D
Va quedar genial el patrolo! :o :o
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Y yo que pensaba que los dos winch que le compraste a angel eran para tu coche, pense que montarias uno delante y otro detras...
Saludos!!!
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ole ole y ole que guapo.como va a quedar macho.
saludossss
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Y yo que pensaba que los dos winch que le compraste a angel eran para tu coche, pense que montarias uno delante y otro detras...
Saludos!!!
Ya sería demasiado peso, no necesito tantos winchis!!! jeje además me ha costado decidirme a poner uno por el peso extra que supone, ya dos sería un lastre innecesario para mí
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Ahora otra inversion ::) muelles reforzados ::) o tambien los tiene pedidos ???
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Los muelles reforzados ya los llevaba montados, por eso tenía la suspensión un poco dura aunque quizás le ponga unos tacos de 1,5 o +2cm para compensar.
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Le va a sentar de maravilla!!
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a ver si no tardas mucho en ponernos fotitos de todo montado!
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Pues como dije ya tengo todas las piezas en casa, pero hasta mediados de septiembre no voy a poder poner las defensas metálicas, pero voy avanzando con el tema de la electricidad, así que vamos poniendo luces!!
Vamos a poner un juego de Hella Comet500, no son los más potentes, pero sí que alumbran bien, y sobre todo son planos, no me gustan los que son muy gordos.
Los antiniebla son de la marca Alkar, son como los originales de Nissan pero evidentemente mucho más baratos.
Abrimos el capot y localizamos las cuatro grapas que sujetan la calandra frontal.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/f/bf62ab79.jpg)
Las levantamos y quitamos la calandra con cuidado.
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Ya hay espacio para trabajar
El esquema eléctrico será este
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/8/684b7484.jpg)
Localizo una rosca para coger masa para los focos delanteros.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/b/9b280c51.jpg)
En el otro lado lo he cogido más cerca.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/4/a48ae335.jpg)
Paso todos los cables a través de un tubo corrugado para protegerlo del calor y la humedad y lo he cogido con bridas.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/7/a7906e96.jpg)
He puesto los terminales de preinstalación para los focos antinieblas, así ya tengo positivo y negativo para antinieblas y largo alcance en los dos lados.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/6/26a7dea4.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/6/56a978ce.jpg)
En los relés he usado unas fundas que quedan bastante bien.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/4/34263d1c.jpg)
Estos son los dos cables que van de batería al fusible y a la entrada positiva del relé (30).
Y también al polo negativo 86. los polos 85-86 son intercambiables se puede poner negativo en uno o en otro, pero el contrario debe ser el positivo para excitar al relé.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/5/25485512.jpg)
Por otro lado hice un taladro sobre el paragolpes y puse el soporte para los Hella comet 500.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/5/353bd778.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/d/4d5d9659.jpg)
A la vez, si nos metemos debajo del coche vemos la parte trasera del tapon del antiniebla, localizamos una de las patillas y la empujamos con un destornillador plano.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/d/4d565f19.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/d/cdfbc33b.jpg)
Sacamos los cables por el agujero, aquí las bombillas H11 y el foco.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/5/b5037d7f.jpg)
Ponemos el cable y conectamos la bombilla al foco.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/4/9412114d.jpg)
Se sujeta con cuatro tornillos
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/d/cd506536.jpg)
Sólo falta poner el embellecedor y ya está puesto.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/7/979475ab.jpg)
En el otro lado hacemos lo mismo.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/c/6cc2111a.jpg)
Ahora que están los antiniebla puestos, seguimos con los de largo alcance, pasamos los cables por el tapon de goma y colocamos los "cascarones"
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/f/af3474bc.jpg)
Conectamos los cables y encintamos.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/c/1cf5d05a.jpg)
Colocamos los faros, y apretamos los tornillos de sujección.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/6/968ea70a.jpg)
Quedan bastante integrados.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/c/4c23cac1.jpg)
Los relés están conectados como he dicho antes, para evitar percances por si un cable se desconecta los he encintado.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/e/ee70c90c.jpg)
Al lado he localizado una chapita, que me servirá como soporte para atornillar los relés.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/e/ee13b9f7.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/5/855019d2.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/4/04a108e1.jpg)
Sólo queda pasar los dos cables de exitación de los relés al interior del coche. Los he llevado hasta el panel de fusibles.
Ahora queda conectarlos a los cables de posición para antinieblas y luz larga para los de largo alcance.
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(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/0/90b85678.jpg)
No me dio tiempo a terminarlo, pero ya os haceis una idea de como queda.
También para los más observadores he puesto protectores plásticos (no recuerdo de que material son) en los faros principales
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/f/df9c5ed4.jpg)
Aquí una del frontal terminado.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/9/09b38bf6.jpg)
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Muy buen trabajo y explicacion si señor!! (https://trabeska.com/foro/images/smilies/pwned.gif)
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Un artista!!
Te ha quedado muy bruto el frontal del coche, buen trabajo.
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Me gusta un monton si señor!!!
enhorabuena.
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Que bien queda tio me encanta ,con el paragolpes de serie se queda brutal imaginaros con el afn tiene que ser una frontal tremenda.
Nene ya que estabas puesto podias haber pasado los reles al interior del coche que seguro que de bajo de los pies del conductor o donde va la caja original de los fusibles tendrias sitio y los quitas de polvo o agua,en vez de encintarlo que no se ve muy bien ponle un porta reles a cada rele y ya no tienes que ponerle la funda esa negra a cada terminal ya que en los porta reles los terminales van independientes y si algun dia se te jode alguno solamente es quitar el roto y pinchar el nuevo como si de un fusible hablaramos y lo que si te recomiendo (mi tio Pedro me ha hecho quitar mas de una instalacion ya terminada)es una vez que pongas y aprietes los terminaes sueldalos con estaño que es el mejor conductor de orreinte posible.(todo esto es por rizar el rizo)
ME ENCANTA ESE FRONTAL MACHO.
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Me alegro que os guste, ahora a ver si lo termino de conectar y ya estoy estudiando la instalación eléctrica del winch, quiero tenerlo todo hecho para que el día que lo pinte todo sea poner los paragolpes metálicos, montar y correr, así voy adelantando trabajo.
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Siento ser la nota discordante pero...
(https://fotos.miarroba.com/fotos/7/5/75bce2d9.jpg)
Estas sujeciones me dan escalofríos... pensar el más mínimo accidente con ese soporte ahi puesto, y tu copiloto termina procesando Windows en sus intestinos... Además que se anula por completo la protección del airbag.
Si lo quereis para ver pelis parados, bueno, vale... Pero circular con eso ahí es como llevar un cuchillo apuntando directo al copiloto :-\
No es la primera vez que veo algo así, y no me gusta un pelo :(
Por lo demás... menudas manitas tienes :o Ya quisiera yo tener la mitad de pericia con el bricolaje que tú :D Oyes, eso de tu profesión me ha dejado intrigado... que tocas en una orquesta o algo así? Que guapo 8) ::)!!!
Un Saludo.
Gracias Wave por tu opinión, al estar la foto no la había leido, respecto a la peligrosidad del soporte, te doy toda la razón, para carretera se quita por completo, su uso va a ser muy concreto, siempre en campo y en caso de que me pierda, o vaya abriendo ruta y mi copiloto quiera seguirlo, estoy deacuerdo que un golpe puede ser algo muy serio para la persona que vaya sentada frente al PC.
Se monta y desmonta en apenas 1 minuto, lo decidí hacer porque en pista a 20-30km/h a veces había que llevarlo en la mano y era bastante incómodo de ver y mucho menos hacer algo con él.
Respecto a lo de mi profesión, estudié Piano en el conservatorio de Córdoba y llevo unos años dando clases de piano, solfeo y coro en escuelas de música, a ver si este año saco las oposiciones y doy un salto cualitativo en mi trabajo.
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La instalacion del winch es muy sencilla solo quita los cables que une la caja de reles al winch y alargarlos hasta donde tu quieras poner la caja ,pero te aconsejo lo mismo suelda con estaño y procura no tener empalmes de cables yo por eso tube que desperdiciar unos pocos de pedazos de cable y merecela pena perder algomas de dinero pero que sean cables directos ya que estos son de mucha seccion y al emparmarlos la corriente disminuye al igual que la fuerza del winch y que no se te olvide poner el corta corrientes muy importante en caso d fallo electrico,
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Gracias Sastre, lo de los empalmes lo tenía clarísimo, con cables de 50mm de sección no hago ni uno, quiero estudiar bien donde poner la caja y medir los metros que necesito porque baratos no son precisamente.
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Haré caso a Pouz y pondré las fotos donde corresponde... Es del otro día, dando un paseo con Sastre para pobar su cabrestante y de paso soltar un poco de adrenalina.
Por cierto me sacaste buenas fotos sastre, gracias. He de confesar que se me inclinó bastante el GR y me acongojé un poco porque no esperaba que se torciera tanto, pero con el bloqueo trasero puesto al bicho le da igual 8 que 80, pasa por donde quiere.
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Asi me gusta ;D que guapo esta el GR!!
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Bueno, pues queda poco para montar lo gordo!! ya era hora, pero me he tenido que esperar hasta final de septiembre en contra de mi voluntad, la semana que viene mando el GR al chapista para pintado entero!! Mientras voy haciendo la instalación para cabrestante y doble batería.
Os presento el cabrestante, es EB12000LB, muy bien de precio 260€, y aunque no sea un Warm, yo tampoco pretendo usarlo como tal, sólo cuando haga falta, o para ir mas tranquilo si voy sólo.
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Primero he separado la caja de relés, para personalizarla un poco, he separado el conector de cable que no me gustaba donde venía puesto, no me iba bien, he sellado el agujero y he prolongado los cables un palmo, conexiones con termoretráctil y encintado de todo para protegerlos del barro, agua...
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A continuación he rebajado un poco en la calandra frontal, en su parte superior, para alojar una pieza que he fabricado para poner el conector de mando con cable.
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También fabriqué una pieza para colocar el cortacorrientes cerca de la batería, pero fue entonces cuando se me ocurrió que quizás fuese mejor colocar otra batería y pasarlo todo al otro lado.
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En la parte frontal es el único hueco que he visto, y en internet otros Patrol también lo ponen ahí, así que bueno, no soy original. He aprovechado el tirante del radiador para sujetar la caja, queda firme. Cuando tenga puesto el paragolpes y cabrestante sellaré con silicona todos los agujeritos que tiene para que sea estanca, y proteger así las bobinas del agua, vadeos, barro.... Mientras está así.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/f/ef706be3.jpg)
Comencé entonces la fabricación del soporte de batería para el otro lado.
Una chapa cortada a medida más o menos, unos pliegues, agujeros, el GR ya viene con los taladros y las roscas hechas, todo un lujo.
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Tras unas pocas pruebas, cortar, doblar, varillas roscadas, tuercas con freno para que no se aflojen con las vibraciones, unos casquillos de cobre para equilibrar la bandeja, un poco de pintura negra mate y queda puesta. El aspecto es este.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/6/960a07f7.jpg)
Para proteger esta chapa de posibles fugas de acido, he puesto una goma de 0,5cm de espesor y así aislar también a la batería mejorando su asiento.
Para conectarlas, he comprado un relé Nagares RL180/12, de 100A y 180 de pico, sirve para separar la carga de ambas, por si la secundaria se descarga, entonces queda aislada la principal, para disponer de una siempre para asegurar el arranque. El precio del relé 12,50€.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/e/9ed2fd1c.jpg)
El relé tiene cuatro patas, dos con tornillo 87 y 30 que van a +12v de batería principal y +12v de batería secundaria. Para unirlas he usado cable de 25mm de sección, con terminales y funda termorretráctil. también he aprovechado aunque en las fotos no se vea (ha sido después) he metido los cables por fundas de tubo de corrugado, para reservarlas del calor del motor o la humedad...
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/7/c79fbe13.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/3/63874799.jpg)
Para colocar el relé he usado unos taladros que hay en el vano motor, junto al depósito del líquido anticongelante. También he pasado los cables positivo, negativo y cortacorrientes del cabrestante a este lado, aprovechando, pero modificando la pieza que me había hecho para el lado anterior.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/d/2d4c9b45.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/6/56f3b371.jpg)
Esta tarde no me ha dado tiempo a terminar, me ha faltado colocar el cable de masa con cable 25mm para la nueva batería, ya que me quedé sin terminales, recoger la batería del taller 95A, y buscar un cable que tenga +12v con el contacto puesto, para excitar el relé, para que al quitar el contacto se apague el relé y separe ambas baterías, manteniendo así una cargada.
Ya iré poniendo las fotos del final, y espero que muy pronto ponga unas con los nuevos paragolpes y el cabrestante.
Por cierto, he decidido dejar los paragolpes en negro mate, había pensado en pintarlos todos como la carrocería, pero no quiero estar pensando en que se arañan, la razón ha podido sobre la estética.
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Buen trabajo! :) yo tambien estoy estudiando para poner la segunda bateria ;D y para exitar el rele yo le voy a poner del alternador, tiene un borne que cuando empieza a trabajar tiene 12v y otro que siepre tiene, el que viene de la bateria.
Haber como acaba todo esto! ;)
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Yo también pensaba cogerlo del alternador, pero sólo he visto el polo que tiene +12v siempre, no he visto el otro que sólo tiene al arrancar, pero ya era tarde, y mejor hacer las cosas bien y con calma, que esas prisas a última hora nunca salen bien.
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;) ole alfonso que ya estaba echando de menos tus bricos.ooouuu como va a queda el patrolo macho.
pocoooooo a pocoooooo ;D.
bueno que ya queda menos para la nueva temporada ;)
a ve si nos vemos maquina.
saludossss
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Impresionante!!! Cuidas hasta el mas minimo detalle, como debe ser!!!
Saludos!!!
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Bueno pues todo está terminado ya, las dos baterías funcionan correctamente. Os pongo algo más de información por si os puede ser útil para hacer algo de esto.
El Relé es Nagares 180-12 de 100A. Su instalación es así, tiene 4 patas y ronda los 12€.
30 +12v a batería principal.
87 +12v a batería auxiliar.
85 +12v a algún cable que tenga 12v al dar la llave de contacto y no tenga cuando la quites.
86 - a masa, un buen tornillo a chapa sirve.
(Las patillas 30 y 87 son intercambiables y las 85 y 86 también, el funcionamiento es el mismo.)
He probado con un polímetro y sin llave ambas estaban sobre 12,5 - 12,7v y al arrancar ambas estaban sobre 14,2-14,4, por lo que están recibiendo carga del alternador.
Al quitar la llave podemos tirar de una sóla, pero si ésta se agota, podemos arrancar tirando de la otra que estará intacta.
Muy pronto baño de pintura, paragolpes y cabrestante, ya está todo preparado!!
os pongo unas fotos de como quedan las dos baterías puestas.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/2/92dedaed.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/7/37d4e127.jpg)
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Buen trabajo! ahora solo falta conectar las dos baterias ;D
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joder tio, que pasada de trabajo... y yo esperando presupuesto del taller... ;D
Una caña, si Señor ;)
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Ya están conectadas, lo que pasa es que no he sacado foto del trabajo final, desde luego después de tantas fotos no se como no me he dado cuenta!! jeje ya pondré una del final
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Acojonante las manos que tienes.
¿El rele ese donde lo compraste?
El problema que tengo yo es el soporte para la bateria, NINGUN taller de la zona sabe de lo que hablo.....
Acojonado me tienes.....
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Tino el relé lo puedes comprar en cualquier tienda de recambios de automovil, es algo común, nada raro. Se pide así, relé Nagares RL180-12 100A, como he dicho cuesta sobre 12€...
También hay otro que es más fácil de instalar porque sólo tiene tres patillas, es automático y son estas:
+12v batería ppal
+12v batería secundaria
- masa a chapa.
El inconveniente es que cuesta sobre 70€, yo probé el barato a ver como va, ahora creo que es buena compra, tampoco es dificil encontrar el +12v con llave. Si lo vas a hacer te digo donde lo tienes rápido y fácil, también hay un pasamuros accesible en el lado del conductor.
Aquí puedes leer información sobre el relé y las instalaciones de baterías.
https://www.furgovw.org/index.php?topic=14335.0
Lo que me comentas de la base de la batería, yo tenía chapa de 1,5mm y tardé unos 25minutos en hacerla, 5minutos en pintarla y la varilla roscada es barata.
De todas formas, en foropatrol y más sitios he leido que las bases de baterías de las nissan Vanette sirven perfectamente, quitar y poner, yo no tenía ganas de buscar en desguaces, así me lo pasé mejor haciendola yo.
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Una cosa.... el cable de masa a donde has conectado ??? al borne negativo de la otra bateria ???
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No, el cable de masa va con un tornillo directamente al chasis
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Ok gracias ;)
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Desde luego amigo, me estoy quedando flipao, y eso que yo pensaba que podía llegar a ser un manitas, pero a tu lado na de na, jejejejeje. Tengo ganas de ver como termina tu peazo coche. Está impresionante, me encanta. Lástima que tenga que vender mi vitara y no tenga perras, sino, me gobernaba un GR y prepararlo. Pero en fin.
Saludos, Pedrele.
PD. Si supieras de alguien que quiera uno, por favor, dímelo. Gracias.
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Hola, por lo que veo unos cuantos foreros estan montando la 2ª bateria, ¿alguien me podria explicar para que sirve o cuales son su utilidad o bentajas? ??? ???. Yo tengo un winch como el de Rsialfonso pero nada mas, ¿seria recomendable montar otra bateria?
En algunas preparaciones con winch incluso e visto dos alternadores. ¿Con uno es suficiente?
Perdonad tantas preguntas pero esque yo de mecanica poco :).
Gracias y Saludos.
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Hola, por lo que veo unos cuantos foreros estan montando la 2ª bateria, ¿alguien me podria explicar para que sirve o cuales son su utilidad o bentajas? ??? ???. Yo tengo un winch como el de Rsialfonso pero nada mas, ¿seria recomendable montar otra bateria?
En algunas preparaciones con winch incluso e visto dos alternadores. ¿Con uno es suficiente?
Perdonad tantas preguntas pero esque yo de mecanica poco :).
Gracias y Saludos.
En la mayoría de los casos con una batería es suficiente, siempre depende del coche y la cantidad de cosas que llevemos puestas. yo he puesto la segunda batería porque consideraba que había añadido al coche muchos aparatos electrónicos, como son antinieblas, largo alcance, equipo de musica con etapa, GPS, emisora, nevera, compresor, varias luces más dentro del habitáculo... y por último ahora el wich, es posible que cuando utilizara el winch, pues apagas la radio y faros opcionales o apagas la nevera (es posible que no estuviera...) y no habría problema, pero así voy más descuidado. con un poco de cabeza no haría falta esa segunda batería, pero también lo hice pensando en la nevera, que si una noche la dejas enchufada es posible que agote la batería, pero a la mañana siguiente tengo otra intacta para arrancar a la primera, o si tienes un fallo de una batería siempre habrá otra. Creo que merece la pena.
Ahora estoy sin coche, está en el chapista, a ver si no tardan mucho que estoy impaciente ya por montar paragolpes y cabrestante!! por cierto los he armado para ver como van todos los tornillos y piezas y el trasero pesa un poco pero el delantero pesa un huevo con el winch puesto....
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Ah, por cierto , el alternador es el que carga la batería, si el coche tiene un alternador muy pequeño será incapaz de cargar completamente las baterías si las ponemos muy grandes. El GR lleva un alternador de 90 o 95A y trae de casa una batería de 95, no será lo mismo que le pongas dos baterías de 95A a un Samurai que trae una de 45A su alternador sería insuficiente, me imagino que por eso habrás visto montajes con dos alternadores.
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Gracias por la respuesta, te esta quedando precioso el patrol.
Por cierto me estraña un poco que el terrano me traiga una de 60A, si no recuerdo mal, siendo un motor parecido al del patrol.
Saludos.
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Creo que el terrano tiene de 75 ó 70 A ;)
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Yo creo que el terrano lleva como dice Poutz, por lo menos debe ser 75A, mi patrol SD33 lleva dos de 75-80A
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??? ahora me haceis dudar un poco, pero estoy casi seguro que la que traia era de 60, y en el taller me comentaron lo pequeña que era para ese motor el 3.0, y me pusieron una un poco mayor de 65, de todas formas un rato me aseguro.
Saludos.
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Yo procuro poner la más grande que quepa en el hueco, cuando te falle la de 65 entonces mide el hueco y pillas la que quepa de más amperios. aunque me parece raro que le terrano3.0 lleve 60A.
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Bueno, pues me he tirado todo el puente trabajando con el Gr, el sábado me lo pintaron, y comencé a quitar piezas que no servían de los paragolpes originales:
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/0/60f5a552.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/c/9cd0b87b.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/9/09b320e1.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/0/c0294fb5.jpg)
En este brico no tengo tantas fotos como quisiera, porque el trabajo ha sido muy extresante, frenético y apenas habia tiempo de beber agua, he organizado una ruta para 12 coches en la Alpujarra para el sábado y veía que no tenía el GR para la ruta y no me apetecía darme el palizón con el SD33, aunque a unas malas...
Unas horas más tarde de trabajo y muchos tornillos y piezas metálicas puestas....
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/0/f05d0052.jpg)
Una de las muchas pegas que encontré, los AFN vienen (según ellos) para llegar y montar, pero yo tengo enganche trasero y eso fue una pega que me hizo adaptar dos soportes y hacer unas cajas para que el paragolpes pudiera entrar en su sitio.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/c/4c7b7e9c.jpg)
Aún faltan muchas piezas por poner en el taller de chapa y pintura, espejos, parabrisas, molduras, aletines... menos mál que Antonio el chapista me dejó llevarme el coche así a casa, para poder montar esto el finde.
Aquí de vuelta al taller de Chapa y pintura con todo más o menos montado para que ellos terminen su trabajo.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/7/b7feb6fd.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/7/37a6c846.jpg)
Uno de los puntos que tengo que resolver es ¿Donde narices pongo la matrícula? por ahora para este viaje se me ha ocurrido una chapucilla con el soporte original, pero ya encontraré la manera. He pensado con una bisagra delante de la guía de rodillos...
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/8/48da5406.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/8/c8ef5a56.jpg)
Ya os pondré las fotos del resultado final!!
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Muy guapo si señor, que envidia sana me estás dando. Has pensado en ponerle una matrícula mini??, yo en mi viti la llevo puesta y al ser más pequeña la colocas mejor.
Un saludo, Pedrele.
PD. Sabes de alguien a quien pueda interesar un mega viti preparado??.
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Si, la matricula creo que debe ser mini, porque la normal es que simplemente no cabe, pero como tardaré uno o dos meses en homologar, mientras llevaré la grande para no dar el cante
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Menuda pinta que esta tomando! :o
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:o :o :o ouuu no veas como esta quedando el tanque alfonso no lo boy ni a conocer cuando lo vea.
el veranito lea venido que no veas e ;D ;) .
aaa espero que o lo paseis de lujo en la ruta ;)
saludossssssss
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ya hay ganas de verlo!!!
menuda envidia!
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Esto es un no parar..........bufffffffffffff
A-LU-CI-NAN-TEEEEE :o :o :o :o :o :o :o
saludos Noega
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Vaya estres de semana, para la ruta del finde tendré que ir con las ruedas 33x12,5x15, pero ya están en camino nuevas ruedas!! así que más cambios... aunque ya se que no quedará tan brutal, pero espero que mejore su comportamiento.
A ver si me lo dan pronto, que aún me quedan algunos detalles por terminar para el paragolpes delantero. Tengo que hacer el soporte para la matrícula, colocar los brazos laterales para subir un poco las puntas (por eso se ven un poco descolgadas) y cortar y soldar la palanca de embrague del cabrestante, que no puedo usarlo porque choca con la parrilla. Ya os pondré fotos de como queda todo terminado.
Me alegro que os guste. para los que estén pensando en montar algo así, que sepáis que tiene trabajillo. Fer, las cogidas son diferentes para tu modelo, el tuyo no tiene los brazos laterales que tanto ruido me están dando a mí.
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Sin mas. muy guapo! :o
Que ruedas vas a montar??
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Yo ya se que ruedas va a montar!! ;D
Unas pistas...llantas blancas de 16 y ruedas 2..-85-16...
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255
si se ve venir ;D
saludos ;)
P.D. alfonso el gr no puede estar mejor, enhorabuena
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Esperemos que sea buena combinación, Tratore, no es ningún secreto, la combinación son llantas Braid y 255/85/16. Supongo que notaré bastante la reducción de peso en el comportamiento
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Van a faltar separadores y sino tiempo al tiempo ,yo no soy partidario de llevarlos , pero cuando hacen falta ,no hay mas remedio!
Ahora si que vas a estar super preparado para hacer viajes de verdad!!!
Saludos...
Al final las 33" que haces con ellas?
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Mi experiencia con la 255 es francamente buena. Agarra igual o mas que hacienda a un trabajador.
;) Menuda tanqueta :o
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Pues esta tarde han llegado las BF 255/85/16, además es el Mud terrain KM2, la verdad es que el dibujo está muy guapo, las llantas llegarán mañana seguramente.
Respecto a lo de los separadores, no creo que hagan falta Fer, ahora mismo llevo las llantas 10x15 -24, las nuevas son más estrechas pero el desplazamiento es -20. He probado en uno de esos programas que te comparan las medidas de ruedas, equivalencias y demás, y pierdo respecto a ahora 3cm hacia afuera, que son justo lo que me sobresalen las 33x12,5x15 de la carrocería. Yo creo que quedarán bastante al filo de los aletines y no hará falta poner los de goma feos para la ITV. Estéticamente, seguro que pierdo, pero creo que eso ya no es tan importante.
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Asi que ya dispones de las KM2.....que bien, son lo mas nuevo en ruedas.
Estas dejando el coche preparado hasta el mas minimo detalle y con criterio. Estas fabricando un trialero de max. efectividad sin llegar a ser estrafalario.
¿Que te falta? Porque , claro que es cuestion de gustos, creo que ya esta todo lo necesario.
Saludos,Tino ;)
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A ver que tal queda ese coche ;) ;D el lunes como tarde quiero más fotos! ;D ;D ;D jajaja
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La verdad que las KM2 son muy guapas y van muy bien!!!! ;D ;D
Haber esas fotos eeee ;D
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Bueno, pues al final les dio tiempo a terminar de montar el coche, llegaron las KM2 por la tarde y las llantas de Iván por la mañana, pero no dio tiempo a montarlas, así que cogí sólo una por llevar la de repuesto del mismo diámetro que las otras, a ver si esta tarde puedo montar las cuatro.
Os pongo unas fotos de cómo quedó ya terminado, bueno, le faltan unos ajustes al paragolpes delantero para colocarlo definitivamente en su sitio.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/e/eef9a319.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/a/0ab87387.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/5/65370f18.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/7/e/7e7d7da9.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/c/2c1f6522.jpg)
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Menuda diferencia de ruedas!! :o
Haber como queda con las otras puestas...en general esta muy bien, buen trabajao.
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Ha quedado muy guapo pintadito!! :o el snorkel tambien lo has pintado ???
Que guapo las KM2 ;D pero que estrechas a lado de las 33"!!! :o :o
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ostras! :o :o :o :o :o
esta enorme ese patrolo tio, me gusta mogollon...., ademas me da la impresion de que la misma pinta que tiene de bruto, la debe de tener tambien funcionando, eh?
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Gracias Hector, este fin de semana he conocido a Fernando hemos estado hablando de tu suspensión con balonas y demás, a ver si coincidimos en alguna...
Se me ha presentado un problema con las Braid, pero ya está en vías de arreglo, Iván me las mandó con tuercas, pero lo que no sabía es que no sirven para Nissan!! son parecidas, pero el espárrago Nissan tiene otro paso de rosca diferente, así que he pedido un juego de tuercas nuevas!!
Si algún Mitsubishi necesita tuercas yo tengo 24 que no voy a utilizar
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Gracias Hector, este fin de semana he conocido a Fernando hemos estado hablando de tu suspensión con balonas y demás, a ver si coincidimos en alguna...
Se me ha presentado un problema con las Braid, pero ya está en vías de arreglo, Iván me las mandó con tuercas, pero lo que no sabía es que no sirven para Nissan!! son parecidas, pero el espárrago Nissan tiene otro paso de rosca diferente, así que he pedido un juego de tuercas nuevas!!
Si algún Mitsubishi necesita tuercas yo tengo 24 que no voy a utilizar
y que, se ha portado bien el Fer?
a veces se pone muy chapas, pero es buen tio..... ;D ;D ;D ( a ver si con esto entra al trapo y escribe un poquito, joer...) 8)
tengo ganas de ver tu patrol con esas braid, me encantan tio....
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Muy guapo ese patrol... esos paragolpes le vienen al pelo... a ver ahora con las llantas y neumaticos nuevos puestos que tal queda...
Saludos!!!
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Gracias Sícaro y Hector, las tuercas están enviadas, a ver si mañana puedo tenerlas puestas, he probado una y queda a ras del aletín, así que de desplazamiento correcto y tampoco necesitaré los aletines de goma feos.
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Gracias Hector, este fin de semana he conocido a Fernando hemos estado hablando de tu suspensión con balonas y demás, a ver si coincidimos en alguna...
Se me ha presentado un problema con las Braid, pero ya está en vías de arreglo, Iván me las mandó con tuercas, pero lo que no sabía es que no sirven para Nissan!! son parecidas, pero el espárrago Nissan tiene otro paso de rosca diferente, así que he pedido un juego de tuercas nuevas!!
Si algún Mitsubishi necesita tuercas yo tengo 24 que no voy a utilizar
aibá, eso no tenía ni idea... bueno pero está quedando de impresión! preparado preparado! a ver si es eficaz esa inversión! :)
ánimos!
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qué no hay buenas nuevas???????
que nos tienes en ascuas.................. ;) ;)
saludos noega
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Pues
Gracias Hector, este fin de semana he conocido a Fernando hemos estado hablando de tu suspensión con balonas y demás, a ver si coincidimos en alguna...
Se me ha presentado un problema con las Braid, pero ya está en vías de arreglo, Iván me las mandó con tuercas, pero lo que no sabía es que no sirven para Nissan!! son parecidas, pero el espárrago Nissan tiene otro paso de rosca diferente, así que he pedido un juego de tuercas nuevas!!
Si algún Mitsubishi necesita tuercas yo tengo 24 que no voy a utilizar
aibá, eso no tenía ni idea... bueno pero está quedando de impresión! preparado preparado! a ver si es eficaz esa inversión! :)
ánimos!
Pues que se le va a hacer Ivan, yo sabía que Nissan, Toyota y Mitsu compartían llantas, pero no sabía lo de los tornillos tampoco..
Noega, las tuercas me han llegado hace un rato, pero hoy trabajo, así que a ver si mañana las puedo montar... más ganas tengo yo ahora que ha llovido por aquí...
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En barro veras lo bien que van las 255.
Yo encantado con las mias, que por estetica mejor sin duda la 285 si pero por consumo,por traccion la 255.
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...Bueno que paso con las fotos???
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pues no se me ha pasado, el otro día me llegaron las tuercas con la rosca correcta, pero eran cortas, me enviaron tuercas para nissan pero no servían para estas llantas, así que de nuevo las devolví, y vienen en camino las tuercas correctas directamente de Braid, por cierto cuestan una pasta las puñeteras tuercas.... pero ya que tengo las llantas con neumáticos equilibrados hay que ponerlas y además bien, no de cualquier forma. Mientras tanto tengo un Gr grande con las ruedas de serie y estoy deseando poder probar las nuevas ruedas...
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Esperaremos, esperaremos..............
Pero mira que está bonito ese patrol.
saludos Noega
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Dios cuantas vueltas con unos tornillos! ::) me recuerda la de vueltas que tuve que dar para hacer el body lift ::)
Suerte y haber si vemos pronto el gr con las braid!! :)
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Por fin!!!! esta tarde ha llegado el esperaodo paquete de Braid con las dichosas tuercas!! he salido de trabajar sobre las 20:30 y me he puesto a montarlas en casa, para comprobar que eran las correctas y así ha sido.
Perdonad la calidad de las fotos, pero en la cochera estaba un poco oscuro para las fotos con el móvil, ya las cambiaré por la mañana.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/0/80f2bed2.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/f/9f763518.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/0/5062408d.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/a/4a0e3300.jpg)
Estas son de otro día, cuando comprobé que las tuercas no servían.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/a/3af508be.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/a/dab11f91.jpg)
He hecho unos 15km de prueba y bueno, la primera sensación que me ha gustado mucho es la ligereza de la dirección, al coche le cuesta muchísimo menos mover éstas que las 33x12,5x15, en carretera aún es pronto para hablar de agarre porque tienen que hacer el rodaje pero vamos, el ruido es menor, no se si un 20 o un 40%, pero bueno, he de decir que las otras BF tampoco tenían mucho ruido, algo más que una de carretera sí, pero nada que me haya molestado nunca, el otro día cuano llevé al dueño a su casa pudo comprobarlo que tampoco sonaban mucho.
El equilibrado ha sido correcto, porque he puesto el coche a 140km/h y no vibra nada la dirección, y en campo he cogido un camino y bien, absorben los baches como las otras (las tengo a 2kg de presión), he hecho un cruce de puentes extremo y creo que tampoco tocan en ningún sitio, desde que prolongué la estabilizadora aumentó un poco el recorrido y las 33x12'5 casi rozaban, pero creo que por las llantas tan anchas de 10x15.
Las ruedas quedan a ras de los aletines originales, no sobresalen, por lo tanto ya no tengo que poner los aletines feos para la ITV y no se ensuciará tanto cuando pise cualquier charco. Estéticamente queda muy vistoso y elegante, he de reconocer que ha perdido un poco de impacto, antes la anchura que se veía era bestial!! ahora supongo que la bestia estará algo más camuflada, porque estoy casi seguro que debe funcionar mejor en casi todas las circunstancias. Ya iré contando y perdonad por el ladrillo.
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Quedan dpm!! :o ya nos pondras una foto general del coche ;D ;)
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De etiqueta y no veas lo que te lucen las llantas blancas y coche azul. :o
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Mirad unas fotos de como quedan ahora com más luz. A ver si puedo probarlas en condiciones
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/1/019d3f69.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/0/a0bcc94b.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/c/4ccc3a7e.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/7/67e7f8cc.jpg)
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Le quedan de lujo, ahora una pegatina tipo pisada neumatico inclinada y pal dakar. ;) ;D ;D
Enhorabuena, que lo disfrutes.
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Muy wapo, las llantas le quedan dpm!!
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Esta guapisimo pero comparadas con las otras se ven poca cosa :P
PD: es que las otras se veian gordisimas cosa que me encanta 8)
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es indudable que unas Braid le dan un toque racing guapisimo a un coche.
te ha quedado muy chulo ese patrolo, veras como tira por barro, que te diga Tinin.... ;)
saludos tio!
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Gracias, es cierto que la anchura de antes frente ahora pierde enteros estéticamente pero ahora busco más el equilibrio y la funcionalidad además es cierto que dan un toque racing.
Cuando monté las 33x12,5x15 estaba decidido a subir algo más y montar las 35' que es la rueda que mejor le queda a los GR, pero no lo veía funcional, sobre todo porque no soy de triales y para el día a día y callejeo en mi pueblo era demasiado, había muchas calles que vas topando con los bordillos porque no cabe.
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muy pero que muy guapo! per , lo siento pero siempre hay un "pero" me falta anchura de vias! lo siento alfonsito pero una 285 es la rueda perfecta, yo ya habia visto la de tino y sabia que iba a ser algo pequeña..(encima parece que la km2 la hayan hecho aun mas esrecha a proposito !!!)pero la funcionalidad es la funcionalidad ,ahora toca subir mas de c.real(asturias =renedo te acuerdas lo que hablamos no?) y probarlas en barro jajaja un saludo .
cuidate campeon!
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para mi gusto me gusta mas ahora, antes le veia las ruedas demasiado anchas
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Si señor queesta muy guapa la maquina no le hagas caso a ese Fer que es un bocas jajajajajaja,en serio te ha quedado genial tio.
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Tu mal mete peazo ca.... jajajaja ,esque acaso no te gusto el mio con las 285 jajajaja , como lo cambie por lo que tu ya sabes!!!! me vas a tener que hacer transferencias periodicas cada vez que heche GASOLINA!!! jajajaja un abrazo
le mande un correo a tu tio ,si no le llego hazmelo saber y se lo vuelvo a mandar... cuidate marica!
te pusieron los rulos en la feria de las pelus??? jajajaja un abrazo
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peazo de carb...lo has cambiado y no me has dicho nada no te lo perdoare,al igual que lo del otro finde me tendras que dar explicaciones señor DON JUAN jajajaja
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(encima parece que la km2 la hayan hecho aun mas esrecha a proposito !!!)
Es un efecto que le ocurre a todas las cubiertas nuevas hasta que se deforman por el peso parecen mas estrechas...
A mi me gustan mucho las llantas y el aspecto es buenisimo y aunque llevo una 285 me parece que la medida ideal para el patrol es la 265/75/16...
son opiniones.
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Le quedan muy bien esas ruedas y esas llantas, y ya cuando le tintes los cristalessss ::), quedara bestial.
Saludos
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Muy chulo, quizas no te acostumbres a verlo asi con ruedas de bici pero enseguida te acostumbraras a como tracciona y eso. Ah, el consumo te bajara,asi como las RPM, ya lo veras.
O0
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No es que en mi patrol tenga la 255 ni nada de eso,( aunque reconozco que en el largo quedan estéticamente :P :P :P :P :P :P :P) , pero para mi gusto tienes el patrol muy, muy guapo :o :o :o, una pasada. Desde luego el cambio ha sido impactante y a mejor,eso seguro y si no ya nos lo comentarás
saludos Noega
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Pues os pongo un brico muy fácil y si las cosas se ponen feas puede evitarnos muchos sustos, ya lo he tenido en otros coches y con unas cosas y otras aún no lo había hecho.
Es un Desconector del ABS. El proceso es muy simple:
1. Localizamos el fusible interior del ABS.
2. Hacemos un circuito paralelo, colocamos un fusible fundido, uno en serie con un fusible aereo del mismo amperaje y un interruptor y ya está.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/0/30bdffd8.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/e/ce1ec94d.jpg)
Aquí conectandolo en su sitio. Hay otra forma mejor hecha que haciéndolo por detrás, pero no tenía tiempo y de todas formas tampoco pasa nada. En este caso el fusible que he sustituido es de 7,5A. En el portafusibles aereo insisto en que debe ser de las mismas características
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/b/bb8d6328.jpg)
Para el interruptor he aprovechado la llave doble de una estufilla de esas de barras que suele tener cualquier casa y que de vez en cuando se rompen. Así tengo otro interruptor para otra cosa que se me ocurra, que seguro que es pronto.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/9/699d431d.jpg)
Lo he empotrado junto al tirador de abrir el depósito del gasoil, está muy a mano pero quitado de la vista, para los curiosos no le den a ver para qué es esto??
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/a/5acec749.jpg)
Bien, en el cuadro cuando accionamos el interruptor se enciende la luz de ABS que significa que está desconectado, y cuando lo volvemos a accionar se apaga funcionando todo correctamente.
En mi coche no da ningún error permanente y en el suzuki que tenía antes tampoco, el coche detecta como si se hubiese fundido el fusible y se hubiera reemplazado, sin más historias. Se puede hacer en parado o en marcha.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/5/152f3abe.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/c/fcd8ece1.jpg)
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Por cierto, perdón por las fotos que son con el móvil, es que se me olvida la cámara y ya que te pones no voy a volver a casa a por ella... tendré que tener una cámara en la cochera para estos menesteres...
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Hace algún tiempo, en la zona Syncro del foro amigo hablamos de éste tema...
Al final nadie se lanzó a hacerlo, porque uno de los temas que salieron es que en los coches modernos, con tanta electrónica, utilizan un único captador en las ruedas. Al desconectar ese fusible, inutilizas el captador y cosas como el ESP, el control de bloqueo, o incluso hasta el velocimetro se te pueden quedar inutilizadas tambien...
Ahora, tu que ya lo has hecho, y que sabes de mecánica más que yo (seguro, que no es nada dificil), cuentanos que opinas de ésto...
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Supongo que habrá coches más complejos que otros, en el anterior coche no había ningún problema. En este coche no lleva demasiada electrónica, no lleva ESP ni control de tracción ni otras cosas.
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Otro detallito más, aunque no he notado que haya cedido con el peso de paragolpes y cabrestante he pedido unos anillos para los muelles, son de Ironman. He comprado los de 1,5 porque no necesitaré amortiguadores más largos, también hay tacos de +3 pero supongo que forzaría los amortiguadores. Ahora iré compensado, muelles +6cm + 1,5 de tacos =7,5 y amortiguadores +7,5cm
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/f/cf6d9a98.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/f/cf6d9a98.jpg)
El sábado pondré fotos de ellos montados, tengo el coche en el taller, haciendole otro detalle que tenía pendiente.
La semana que viene fotos en acción!! por fin nos vamos de ruta todos los amigos!!!
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No paras!!!
Saludos!!!
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;) ;D que maquinón! ;D ;D
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Donde has pillado esos tacos Ironman? aproximado cuantos €uros valen?
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Pues ya los tengo puestos y este es la otra parte del trabajo que tenía pendiente, barra panhard regulable.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/1/8185a9a5.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/7/a/7ace0c77.jpg)
Mitsu-jay, los tacos los puedes encontrar en la mayoría de las tiendas de 4x4. por ejemplo en Sahara4x4 puedes verlos y las medidas, los hay de 1,5 y de 3cm. También en Ser4x4... yo los compré en Totracing.
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Y no seria mejor pintarlo de negro para que no te digan nada ;D ;D ;)
Ahora por lo menos el eje esta bien centrado! :)
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Pues sí, ahora está el eje centrado, por el color no creo que me digan nada, de todas formas como tengo que homologar muchas cosas lo preguntaré...
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Vamos a ver muy pronto voy a homologar de nuevo el coche para legalizar todas las reformas que tengo y aprovechando ésto estoy estudiando todo lo que me gustaría hacerle al Patrol y que necesite proyecto para hacerlo todo de una vez.
Estoy dándole vueltas a la rueda de repuesto, con los paragolpes que he puesto AFN cabe bien la rueda de serie, pero al poner la 255/85/16 tengo que reformar o el soporte o el paragolpes porque roza un poquito. He pensado hacer una estrucuctura de hierro que soporte el peso de la rueda y solucionar así este problema y además quitar tanto peso del portón, que con el tiempo puede descolgarse.
Estoy pensando en algo parecido a esto, el dibujo está hecho en paint sin proporciones ni medidas.. en plan cutre pero sirve para hacerse una idea.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/b/5b901103.jpg)
La idea sería una bisagra sobre el paragolpes, en la esquina y un apoyo en el centro con un silenblocks de goma para que asiente y un tensor a modo de cierre. Creeis que debo también apoyarla o unirla a la puerta o la hago independiente, no hará mucho bamboleo??
Para el cuerpo de la estructura he pensado en hacerla en cuadrado, pero aún no se en qué medidas?? ¿ creeis que con pared normal será suficiente? o mejor de tubo estructural? La rueda con llanta pesa aproximadamente 30-32kg.
A ver si alguien que lleve un sistema parecido puede ayudarme, algún tipo especial de bisagra? o de cierre??? cualquier información será bien recibida...
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Creo que mirar los de los Hzj del foro igual te puede ayudar.
Aunque supongo que habras mirado ya,
un saludo.
P.D: yo ya aprovechaba y lo hacia para 2 ruedas.
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Si ya me se de memoria los HZJ de betle y cota0, de hecho son muy malas influencias para mi bolsillo!! Son grandes inspiradores para coger ideas...
Lo de dos ruedas no me hace falta ahora mismo, aunque el que haga para una rueda dejaré sitio por si quiero hacer en un futuro otra, o soporte para un hi-lif, jerry o lo que sea.
No es el diseño que más me gusta, pero está muy bien hecha...
(https://www.arb.com.au/resources/features/5617220-22-35-81/5617220_8.jpg)
(https://www.arb.com.au/resources/features/5617220-22-35-81/5617220_5_A_locking_pin_can_be_engaged_when_vehicle_is_on_an_extreme_angle.jpg)
(https://www.arb.com.au/resources/features/5617220-22-35-81/5617220_4_Each_carrier_is_easy_to_operate_by_simply_pulling_the_lever.jpg)
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Buena idea :)
Pero no es por joder...... si tapas los focos no te diran nada en la itv ???
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Es que los focos laterales (los de arriba) no llevan ni si quiera las bombillas por esa razón quise conservar los pilotos de abajo.
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hombre prevenido vale por 2, ;)
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estoy viendo algunas opciones de Kaymar, más o menos las ideas las voy aclarando, pero me falta encontrar un montón de horas para trabajarlas, que los días no dan más de sí...
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... y ahora te vienen las aceitunas, no???
Espero que se te de bien la cosecha.
Saludos.
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joder alfonso....dejo de andar un tiempecillo por estos lares y mira la que has montado!!
me gusta mucho como te a quedado, esa muy muy chulo, eso si......nose tio, pero as ruedas las veo demasiado finas, aunque claro, la funcionalidad es la funcionalidad.
enhorabuena compañero!
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Me alegra volver a verte por aquí carlosanz, las ruedas son como las tuyas!! son equivalentes a las 33x10,5x15, lo que varía es que llevo llanta 16, pero igual de anchas. El contraste es con los zapatones que tenía antes, ahora me gusta más y los consumos han mejorado bastante
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Me alegra volver a verte por aquí carlosanz, las ruedas son como las tuyas!! son equivalentes a las 33x10,5x15, lo que varía es que llevo llanta 16, pero igual de anchas. El contraste es con los zapatones que tenía antes, ahora me gusta más y los consumos han mejorado bastante
copon, pues es verdad, es la misma medida que las mias.....joe, pues sera el contraste que dices.
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los paragolpes te han quedado chulisimos!!
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Bueno, he hecho un par de bricos que tenía pendientes, primero quité las tulipas laterales, para poder colocar 2ª luz de marcha atrás y 2º antiniebla trasero. El piloto derecho venía ciego, simplemente me acerqué a un taller de chapa y pintura y me regalaron los portalámparas, unos agujeritos, cable hasta el otro lado y en un rato estaba todo hecho.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/a/ea5050aa.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/6/46b1870a.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/e/feeb4389.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/c/1cc09ce5.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/7/e/7ed723fb.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/a/eaa5c268.jpg)
El otro brico ha sido cortar el soporte trasero para sujetar la rueda de repuesto, intercalar una pletina para que ascienda unos 4cm y poder montar la rueda nueva atrás. Al colocar los paragolpes y la rueda 255/85/16 me rozaba abajo e impedía que habríese correctamente la puerta.
No hice fotos de este brico
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/2/124948ee.jpg)
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Buen trabajo como siempre!! :) eres un artista!! ;)
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Artista!! Como cuidas al señor patrol.
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:o la virgen que aparato te gastas amigo,eso entra en una carretera normal oh'? impresionante ver semejante animal defrente a ti debe de dar miedo una pasada si señor :) felicidades
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Me alegro que os guste, ahora ya no es tan gordo como antes, pero no se, te acostumbras y yo ya no lo veo ni tan grande ni tan alto.
Gracias por los comentarios chicos, espero que os puedan servir para los vuestros, coger ideas y todo se puede mejorar...
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joder alfonso, como te lo curras amigo....eres grande.
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Otro capitulo, compre en una compra conjunta un convertidor de corriente de 12v 220v y 1200w. Lo he probado, pero no me convencía el sistema de colocar pinzas a la batería para usarlo, así que lo he instalado de forma permanente.
Primero saque un asiento trasero, quite la cantonera derecha trasera donde iba a ir empotrado.
Después desmonte el aparato, abrí las tripas para dos cosas, alargar los cables del interruptor de encendido, los enchufes donde se enchufarían los aparatos eléctricos, para ello cables de buena sección y tambien hice dos agujeros en la tapa, colocando dos tornillos con tuerca que serviran para fijarlo al tirante que tiene el coche en el maletero.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/8/b8e9153b.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/b/ab40f069.jpg)
Para alimentar el aparato he pasado el cable gordo azul creo que es de 10mm o mas, el de la foto anterior (gracias Fer!! me lo dio en la Alpujarra y es estupendo para esto!!)
Para protegerlo un maxifusible con fusible de 60A, adecuado al consumo del aparato y conectado a la bateria auxiliar Optima.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/1/e1070017.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/e/1e13de43.jpg)
Al pasar por el tunel central he visto lo mal aprovechada que esta la guantera central... y pienso remediarlo.... cuando disponga de tiempo.
El negativo lo he sacado de un punto de masa que habia muy cerca, es un tirante metalico que sirve para otras cosas. Por diferenciarlo he puesto un cable de igual seccion pero color amarillo, con terminales y funda termorretractil.
En este tirante he hecho dos agujeros que se encargan de fijarlo a el, entre ambos he colocado unas gomas a modo de silent-blocs
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/d/fde84cac.jpg)
El siguiente paso ha sido trabajar en la cantonera, colocando un enchufe de 220v para exterior, para que no abulte he colocado una mitad a cada lado, no me gusta que es blanco, pero ya lo remediare.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/9/b9d04725.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/5/159d6caf.jpg)
Una vez todo montado, camino inverso y a montar todo como estaba.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/0/30da8044.jpg)
Los cables que salen a 220v van al enchufe blanco, pero también he sacado una derivación hasta el maletero donde hay otra toma mas a mano por si hay que enchufar una herramienta a 220v.
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jejejejeje ese brico me lo conozco eh!!!! muy bien la verdad es que yo al mio le saco mucho partido,lo unico que deberias de haberlo puesto mas a mano del copi para el portatil y esas cosas,pero fenomenal y el interruptor donde lo has puesto alfonso?
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otra nueva entrega de "manitas a domicilo" ;D ;D
buen trabajo compañero! ;)
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Bueno artista!!! ya tienes sitio para enchufar el microondas jajaja, me alegro de que te fuese util los metrillos de cable , para eso estamos! por cierto ya tienes el coche lo suficientemente preparado para una escapadita al moro eh!!!! ya sabes que cuando quieras hablamos,un abrazo
por cierto es un placer ver como te esta quedando esa joya!
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Sastre lo he puesto ahi para que el copi no tenga cables en los pies, los cables llegan perfectamente porque se queda muy cerca del asiento, asi si pongo un movil a cargar o lo que sea lo hecho al cajoncillo de al lado y no se pierde... el interruptor esta junto al enchufe pero en la foto no se ve porque esta por delante.
Gracias Fer, me bajo a Merzouga en Semana Santa.
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Menudo manitas!! :o
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joer Alfonsito!!
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Que grande eres ;D yo tengo el mimo cacharro y va dpm! por ahora esta con las pinzas.... ::)
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Pues sigo con mi cosillas, ahora entre el trabajo, luego que en casa están terminando la aceituna y está todo manga por hombro... he frenado un poco las rutas además estoy en trámites para homologación (otra vez..) y me reservo un poco y voy haciendo preparativos para Marruecos en Semana Santa.
He empezado por la baca, limpieza y estoy haciendo soportes para amarrar hi-lift, ruedas, pala... y lo que se me ocurra..
Empiezo por el Hi-lift, es algo tonto pero debe ir bien cogido y sin ruidos.
He usado una chapa de 3mm que tenía por ahí de retal, cortamos 4 láminas de unos 15cm x2,5cm
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/e/8e3607b2.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/7/c760b499.jpg)
Se liman los cantos.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/f/bfa18cd3.jpg)
Como no tengo prensa ni otros medios más cómodos en el banco, con el tornillo y martillo en mano hacemos los pliegues, no han quedado perfectos, pero agarran bien la baca.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/4/f4f1c3cb.jpg)
Unos tornillos, eran largos, pero los he cortado un poco
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/1/110a8a82.jpg)
Presentamos para ver como irá más o menos... por cierto tengo la nave perdía de barro, el sd33, tractor.. pero ahora están las cosas sirviendo mucho...
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/d/9ded1c8f.jpg)
Ahora lo que estoy buscando es unas palometas para sustituir las tuercas, facilitando así su uso. Sólo queda una manilla de pintura negra y poner una tira de goma adesiva que eliminará cualquier vibración, cortesía de Fali gracias!!
Continuaré con el soporte para la rueda con llanta y pala, también aprovechando que he limpiado todos los bajos a fondo le he dado una capa de pintura a los protectores...
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/f/2f837b29.jpg)
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Tio tu eres un fenomeno. Gracias por estas cosas de verdad.
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He decidido revisar un punto que hay que cuidar de vez en cuando, pues es vital para tener tración 4x4. El liberador de rueda. En mi caso el brico es muy sencillo, sólo se necesita una llave allen adecuada, una brocha con un poquito de gasolina, Kh7 o similar.
En mi caso es un liberador con dos posiciones, AUTO y LOCK. en la primera posición se bloquea automáticamente al insertar el 4x4 o reductoras y al poner de nuevo tracción trasera es recomendable retroceder unos metros para liberarlos, haciendo que se suelten del palier y ahorremos combustible. Para un uso intensivo, una ruta o un día que estemos haciendo trialeras, conviene girarlo a la posición Lock, así siempre irá conectado de forma que si retrocedemos en una trialera para coger impulso se desconectaría y conectaria de golpe pudiendo romperse (es la forma más habitual de romperlos...) Bloqueo en estos casos alarga su vida útil.
Otros liberadores son Free y Lock, en todos los casos para hacer esto deben estar en AUTO o FREE y con tracción trasera, que no estén bloqueados, para poder sacarlos sin problemas.
Aflojamos los tornillos de las ruedas delanteras,
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/c/1c5a0adc.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/1/016696f4.jpg)
Sacamos el liberador propio, lo limpiamos con algún desengrasante, yo me ayudé de un compresor de aire para secarlo después. Una vez limpio, aplicamos grasa en su interior, yo he usado grasa de litio.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/3/23117cfa.jpg)
Y en el otro extremo también lo limpié y lo mismo un poco de grasa de litio en la punta del palier.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/6/06843db6.jpg)
Ahora sólo hay que volver a colocarlo en su sitio y apretar todos los tornillos. Con esto nos aseguramos que el liberador no funcionará con restos de barro o arena que pueda ocasionar su rotura.
He hecho otro brico pero no tengo fotos, se me olvidó el móvil. Se trata de limpiar el sensor del caudalímetro, ya que he leido en foros que se suele ensuciar y acaba dando problemas. Es muy fácil, sólo sacar 4 tornillos tornx que lo fijan al tubo de admisión, justo al lado del filtro del aire. En muchos casos devolvemos al motor el rendimiento que pierde por un mal funcionamiento del sensor. Asi que si el coche tira poco es una posible solución así que podeis probar antes de comprar un caudalímetro.
Aplicamos limpiador de contactos eléctricos sin residuos, suele secar muy pronto y limpia la suciedad, también es recomendable limpiar la rejilla metálica de la tapa del filtro que suele ensuciarse. A ver si os cuelgo una foto donde podais ver donde va alojado.
Ambos bricos son muy fáciles y pueden ayudar a ahorrarnos unas pelillas en un tiempo, más vale prevenir que curar!!
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joder que grande que eres!!! yo tambien me estoy preparando y lo de los liberadores, lo hago esta tarde!!! gracias!!!!
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marikita!!! a ver como estas dejando el coche para la bajada a marruecos!pon unas fotitos no?
y ya sabes a la vuelta una super cronica que de detalle de todo jajajaja hasta de las acampadas!
¿como lo esta llevando irene?ya veras como le gusta!
para la proxima sabes que me apunto he!! un saludo y disfruta!
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estas hecho un crack alfonso!!
bueno, como dice fer, espero que para la proxima tambien podais contar conmigo!!
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Muchas Gracias!! Fer! a ver si te presentas con la nueva montura, que me han dicho que te pasaste a la competencia!! en fin todo el mundo se equivoca alguna vez en la vida.. jeje, pues tengo ahora la cochera llena de cajas, el coche engrasado de transmisiones, crucetas... en fin, a ver si el de la ITV le da la gana de pasarme la homologación, que la llevé el otro día y no me pone más pegas, me gustaría ir legal.. por lo demás le falta echar gasoil para salir corriendo, pero por si quieren pesarlo tengo todo fuera del coche..
La crónica del viaje, fotos .... la teneis asegurada, lo prometo!!
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Por cierto, un consejillo, el otro día limpié filtro del aire, que como llevo uno de Cibex es de espuma se lava y engrasa y a correr, también lo hago con el prefiltro que va en el snorkel.
Compré unos productos especiales para limpiarlo y tratarlo después, y me costó la vida que saliera lo sucio... agua caliente, y lo mejor de todo, lo froté con jabón casero!!! (consejo de mi tía, si está muy sucio dale con este jabón....) ese que se hace para reciclar el aceite usado, mano de santo, salió toda la roña sin esfuerzo, quedaron como me llegaron de cibex!!
Así que el aceite para engrasarlos después vale, pero el limpiador no es recomendable.
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Pues poco a poco voy haciendo los preparativos para Marruecos, que queda muy muy poquito, sólo faltan cargar maletas y comida... creo que lo demás va todo, repuestos, herramientas, agua....
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/f/bf6277a0.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/4/d41c19fe.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/4/94397829.jpg)
Con sólo dos asientos puestos, la verdad es que queda un maletero enorme!!
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/4/f446db9c.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/d/1d6265bc.jpg)
Aquí unos gorritos para los faros, que no cojan frío y que no me puedan llamar la atención la GC.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/b/0b4bf486.jpg)
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Que envidia Dios!!!
pasatelo genial he!!!
un abrazo.
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Madre, quien pudiera.
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alfonso....puede ser que haya una cajonera un poco coja??...jejejje es por joder....
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Que pinta mas africana :o Muy guapo.
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:o :o :o :o que guapo sea quedado el tanque alfonso. ;)ya nos queda menossssss ;D
saludosss
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alfonso....puede ser que haya una cajonera un poco coja??...jejejje es por joder....
Pues tienes toda la razón!! me di cuenta al ver la foto en internet, pero tiene su explicación, el taco gris del centro es para evitar que se hundan del centro y se abran bien los cajones, en condiciones normales quedan perfectamente en línea, pero ahora el cajón de la izquierda está lleno de botellas de agua, latas de refrescos, zumos, batidos.... bebidas para marruecos y el de la izquierda es para comida y está completamente vacío, por eso se ve torcida, cuando lo llene se alineará.
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He estado dando una vuelta para ver como suena la carga del techo y ver como alumbran los faros, estaba llovíendo y hacía mucho viento y en contra del viento me sonaba mucho rebufo de aire... sin embargo al hacer el camino inverso a 120km/h apenas se notaba... de todas formas entre 90 y 115km/h apenas suena y no creo que corra más... vamos de vacaciones y prisa mata!!
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¿Y en consumo? bueno aun es pronto, pero ya contaras ;)
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El consumo supongo que subirá, pero cuando he hecho rutas con baca y algo de carga o sin baca el consumo me ha variado de 0.3-0.5litros/100km en estos viajes los consumos serán altos, mucha carga, y en arena... en fin lo iré controlando, me gusta sacar medias y saber lo que consume el bicho... ya los compartiré con vosotros.
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Pasalo en grande Alfonso, y yo de ti en vacaciones ni consumos ni gaitas, pasarlo bien y de lujo y pasa de todo lo demas. ;)
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Ojala pudiera, yo tambien pasaria de comsumos disfruta por los que no podemos ir.
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pasatelo bien champion!
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si señor una muy buena preparacion africana ,que disfruteis mucho alfonso y fali,qeu hagais muchas fotos y acordaros de los que este año no podemos ir.
Ah! y no olvidaros de las cervecitas que luego ally son muy malas y na que decir de los whiscases que ya sabes alfonso donde me metieron para poder ir a comprar la cerveza :-\ :-\ :-\
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Muchas gracias a todos por los comentarios, los consumos los mediremos en cubetas en lugar de litros, eso da igual...
Sastre, las cervezas ya están en el fondo del coche y eso que a mí no me gusta, también alguna botellita de ron, que es cierto allí es dificil de conseguir y muy caro...
Hoy ya estoy mucho más tranquilo, como veis el coche ya lo tengo preparado, casi cargado... pero estaba en proceso de homologación y el tío de la itv no paraba de pedir papeles, números y anexos, el coche había pasado correctamente la línea, pero hasta hoy no he conseguido la dichosa ficha técnica sin la cual no podía irme!! imaginad como me sentía si por cualquier cosa el itvero de las narices le da por ponerme otra pega más en los proyectos...
Por si alguien está interesado en homologar, yo lo recomiendo, muy buen trato personal, dispuesto a rectificar y aguantar a los ingenieros de las itv, que cada uno hace las cosas como quiere... se llama Francisco y su empresa: INGEMOVIL!! además buenos precios. Lo recomiendo 100%
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Pásatelo bien Rsialfonso y disfruta todo lo que puedas, seguro que repetirás.
El patrol está IMPRESIONANTE, guapo guapo.
Esperamso fotos de tu aventura
saludos norteños.
Noega
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Bueno ayer me pusieron las lunas oscuras, era algo que tenía en mente pero no me animaba nunca a hacerlo.. gracias Jaime!!
Por cierto estuve dando una vuelta para preparar una ruta de orientación nocturna con rutómetro y acampada y me pasó esto!! jeje, empanzada y atasco y el enganche de remolque clavado en el suelo no me dejaba dar marcha atrás... bueno, winch y para adelante!!
(https://fotos.miarroba.es/fo/2eef/294C905D072A4C78F7F4324C78F1BA.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/b211/2B4C905D122D4C78F800344C78F1C5.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/f489/2B4C905D1B2E4C78F80A344C78F1CE.jpg)
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ibas solo?
por el anclaje del winch digo....
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pues sí Hector, y más de 42º a la sombra, como para ponerse a cavar vamos...
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Este GR te a quedado impresionánte compañero, felicidades y a disfrutarlo!
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la verdad es que esta de lujo............. :o :o :o :o :o
saludos norteños, noega
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Precioso, si señor, me encanta como esta quedando. Por cierto, cual es la página francesa de nissan para poder sacar los moldes y planos para fabricarme las cuatro protecciones de los bajos??. y de que grosor es la chapa que compraste??. Muchas gracias de antemano. Un saludo, Pedrele.
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Hola Alfonso otra vez, perdona las molestias, resulta que he vendido el vitara y toy a punto de comprar un patrolo del 2002. La bateria optima amarilla que llevas es la de 75 Ah??, y la tienes como principal o secundaria??, oye, perdona si te doy un poco la brasa, pero quiero hacer bien las cosas y no equivocarme. Un saludo y muchas gracias de antemano. Pedrele.
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Hola, molestia no es ninguna, la página francesa es esta, te pongo el enlace donde puedes ver un montón de bricos...
https://www.patrol-gr.net/trucs.php
La batería optima que llevo es el modelo 4.2, hay tres, una 3,7 4.2 y 5.5. Yo la llevo como secundaria además de la original, no se realmente los amperios. De todas formas si lo llego a saber compro la grande pero temía que no entrara en el hueco y sí que cabe.
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Rsialfonso tienes un patrol de un sueños precioso
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muxas gracias vins
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Una pregunta.
Que tal va la 255 en arena por marruecos? y en comparacion con las antiguas???
Gracias.
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Pues la verdad es que las ruedas funcionan a la perfección, el coche se mueve más ágil que con las otras en todas las situaciones. para la arena simplemente bajas presiones a 1kg y sin problema ninguno. Creo que ha sido un muy buena idea cambiar esa medida de rueda.
En el grupo de coches que bajamos la semana santa pasada iba también otro GR con 33x10,5x15 que prácticamente son iguales y hablaba lo mismo de ellas, también eran las BF MT KM2
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Una cosa rsialfonso, el tuyo que es el 6 en linea o 4 y otra cosa por que dejaron el 6 si parece que tira mas y todo. La otra es que es que gasta mucho??por que hoy estavamos viendo una carrera aqui en ibiza de rally en asfalto y bueno como siempre sale el tema y os que aqui son unos animales o es que gasta, es grande lo se pero para gastar tanto?¿? 40 € la semana. Y finalmente si se me ubiera cruzado un bichejo asi me lo ubiera quedado. saludos
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el mio es el 4cil 3.0crd es la última versión del zd30 comon rail, y gasta pero no tanto, el 6 cil gasta bastante más y tira menos, aunque si que están hechos para durar más km. y sobre todo suenan muy bonitos!!
Como dato real, este finde he estado con mi familia en Cazorla y Segura, hemos ido 11 personas y un perro, 5 en mi GR y 6+el perro en un SD33 largo de mi casa con 26 añitos a las espaldas. El recorrido han sido 500km y ambos coches han gastado exactamente lo mismo 62 litros!! 12,4litros a los 100.
Otra referencia, en marruecos salió a 13,5l de media, con dos pasajeros y mucha carga, arena, piedras y demás... mi GR en vacío pesa 2500kg!
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Pos no es mucho, la verdad, el mio anda por ahi pero eso si el 6 cil suena puff, aunque si le quitas los silenciosos suena mas gordote hehehe gracias y saludos
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alfonso...pregunta tonta, en la bateria auxiliar, que hacemos con el polo negativo? lo conectamos a masa? o lo dejamos sin conectar a ningun lado?
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Bueno, os pongo algunos cambios que he hecho en la parte trasera en cuestión de iluminación que por la noche no encuentro nada con todo revuelto.
He colocado dos paneles de led a cada lado de los asientos traseros, y una tira de led también (made in china) en la parte exterior que permite ver los cajones y demás, un poco truñing pero práctico.
(https://fotos.miarroba.es/fo/fo/0646/274D956ADF194D7E06D4154D7DFF92.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/fo/86ba/284D956AD7194D7E06CB0D4D7DFF8A.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/fo/9280/294D956ACF224D7E06C20E4D7DFF82.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/fo/4696/204D956AC6214D7E06B80E4D7DFF79.jpg)
Otro cambio ha sido que he quitado el foco de largo alcance por uno de trabajo más apropiado para la baca. Por cierto, pedí una referencia que ponía 2 x55w pensando que era un juego de 2 faros y resultó ser un sólo foco con dos bombillas, la verdad es que ilumina menos que dos focos uno a cada lado, pero más que suficiente para ver por detrás:
(https://fotos.miarroba.es/fo/fo/dab1/264D956ABA1D4D7E06AB0B4D7DFF6D.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/fo/c24b/204D956AAB1F4D7E069B0E4D7DFF5E.jpg)
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como siempre, genial!
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y en mures que lo veremos XD
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Pues sí porque va con la baca puesta.. además irán seguramente un disco200 y una pickup conmigo.
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Bueno y el brico de la instalacion que? o no t acordaste de nosotros?
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Pues toñin, es que la instalación estaba hecha de antes, en su día puse el cable hacia atrás con un relé y tenía puesto un faro de largo alcance, ahora sólo he tenido que cambiarlo por uno de trabajo.
Y para los led sólo he tenido que sacar otro con robacorrientes y ya está, porque tienen muy poco consumo no hace falta relé ni nada... pero vamos, tienes toda la razón, tenía que haber sacado más fotos del proceso.
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Pues hoy he estado preparando el coche para la semana que viene... a Marruecos de nuevo!!! y me he acordado algo que he echado en falta en muchas ocasiones... y ahí va:
Comencé con una visita a una calderería y me han regalado dos chapas de acero inoxidable en 2mm.
Después busqué unas eslingas finitas de unos 2cm y corté unas tiras...
Unas bisagras recicladas de una ventana vieja, son robustas aunque no muy estilizadas.. (ya las cambiaré)...
Y tornillos y demás había por allí... así que el brico ha costado 0€!!!
Comencé quitando el embellecedor con 4 grapas de la puerta trasera.
(https://fotos.miarroba.es/fo/c0e2/224DB6CF451E4D9F6B3B224D9F63F8.jpg)
Después el tablero oscuro de la parte baja.
Estas es una de las chapas de inoxidable.
(https://fotos.miarroba.es/fo/a546/214DB6CF4D1E4D9F6B44214D9F6400.jpg)
Las tiras de naylon.
(https://fotos.miarroba.es/fo/d523/204DB6CF551E4D9F6B4D204D9F6408.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/7801/284DB6CF5D1E4D9F6B561F4D9F6410.jpg)
Con mucho cuidado de no romper grapas, algunas se quedan puestas y lo mejor usar unos alicates de punta fina.
(https://fotos.miarroba.es/fo/91f2/254DB6CF631C4D9F6B5D254D9F6416.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/0e09/234DB6CF6A244D9F6B65234D9F641D.jpg)
En uno de los agujeros que encajaba una grapa he puesto un tornillo con arandela y otra tuerca afuera, para fijar la mesa después con una palometa.
(https://fotos.miarroba.es/fo/ba6c/234DB6CF73254D9F6B6F234D9F6426.jpg)
Probando las sujecciones de las sinchas
(https://fotos.miarroba.es/fo/f195/2B4DB6CF7B254D9F6B78194D9F642E.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/caa9/204DB6CF82244D9F6B80204D9F6435.jpg)
Después limpié las bisagras, que no tienen óxido, pero estaban pintadas de marrón... por ahora me darán el apaño y como estaba probando, no les he hecho nada más, pero las pintaré o cambiaré por otras más planas..
(https://fotos.miarroba.es/fo/f27a/1E4DB6CF89234D9F6B881E4D9F643C.jpg)
La chapa de inoxidable de abajo, le he puesto unas tiras de doble cara y además le he pegado silicona que tenía un tubo empezado y antes de que se seque... he pegado el tablero original para cuando vaya cerrada queda más discreta.
(https://fotos.miarroba.es/fo/b207/1D4DB6CF91234D9F6B911D4D9F6444.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/400e/1D4DB6CF9A1B4D9F6B9B1D4D9F644D.jpg)
Ya cerrada, las bisagras y cogidas de las tiras blancas son los tornillos que se ven, que era la mejor manera de ponerlo.
(https://fotos.miarroba.es/fo/969f/264DB6CFA31C4D9F6BA51D4D9F6456.jpg)
La chapa interior también la quería poner de inoxidable, lo que pasa es que pesa un poco y me pareció que sólo para tapar eso tanto peso... no se, quizás use una de aluminio muy finita, mientras me decido he puesto una que tenía por la cochera de aluminio de 1,5mm blanca que es provisional, mas que nada porque le falta un trozo por cubrir... (esquina superior izquierda) pero para este viaje se queda así..
(https://fotos.miarroba.es/fo/1dfc/294DB6CFC1234D9F6BC7204D9F6474.jpg)
Vista del brico terminado (por ahora), la luz de led de encima le va muy bien..
(https://fotos.miarroba.es/fo/b531/214DB6CFB0224D9F6BB4214D9F6463.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/7ff6/204DB6CFB8224D9F6BBD204D9F646B.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/8b5e/274DB6CFC8224D9F6BCF274D9F647B.jpg)
Como podeis ver ya he cargado casi todo porque la semana que viene voy a tener poco tiempo para ello, ya está engrasado, repasado y a falta de comida y ropa!!
(https://fotos.miarroba.es/fo/d850/234DB6CFCD1F4D9F6BD5234D9F6480.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/e078/284DB6CFD2254D9F6BDB284D9F6485.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/58fd/254DB6CFD8234D9F6BE2254D9F648B.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/f4b9/294DB6CFDC284D9F6BE7294D9F648F.jpg)
Este año vamos 4 personas a bordo, por eso he echado mano a la baca para aquellas cosas que pesan menos (sacos de dormir, colchones, Quechuas... ) además de otra cubierta sin llanta, pala y hi-lift... por cierto, las cajas y bolsas que se ven en el maletero no vienen... eso es para otro coche.
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Hey que envidia de la sanaa, pasarlo muy bien y sacar fotos... cuidaros
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Nos vemos el domingo Alfonso...... parece que no pasa el tiempo...... esto se está haciendo muy largo.
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ya queda menos Bauto... hasta el domingo
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Enhorabuena Alfonso, ha quedado el brico genial, eso es lo que te pedia la aficion jajajaja por cierto me dais una envidia tremenda
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hola alfonso. tea quedado de lujo la mesa ya la veo dandole uso jejejeje.
y no quiero entra en este enlace que se me ponen los diente muy muy largo jejeje.
bueno que ya os queda menos.
saludosss
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Muchas Gracias chicos, por cierto Fali gracias por las botellas de gas!! me han dicho que llegaron a Cadiz!!
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Muchas Gracias chicos, por cierto Fali gracias por las botellas de gas!! me han dicho que llegaron a Cadiz!!
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si alfonso se las llevo pillin pa cadiz.y gracias a las monjas como decimos poraqui jejeje.si os ace falta algo mas a alguno me da el toque campeon.
saludosss y ya te quedaaaaaaa pocoooooo
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Alfonso felicidades por esa pedazo de preciosidad, tu solo estas cumpliendo el sueño de muchos de nosotros, sigue asi!
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Muchas gracias Mussero, me gusta ir poniendolo por si le viene bien a otro compañero.
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Pues como dije ya tengo todas las piezas en casa, pero hasta mediados de septiembre no voy a poder poner las defensas metálicas, pero voy avanzando con el tema de la electricidad, así que vamos poniendo luces!!
Vamos a poner un juego de Hella Comet500, no son los más potentes, pero sí que alumbran bien, y sobre todo son planos, no me gustan los que son muy gordos.
Los antiniebla son de la marca Alkar, son como los originales de Nissan pero evidentemente mucho más baratos.
Abrimos el capot y localizamos las cuatro grapas que sujetan la calandra frontal.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/f/bf62ab79.jpg)
Las levantamos y quitamos la calandra con cuidado.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/9/29d3841c.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/1/919e5498.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/f/efd1c082.jpg)
Ya hay espacio para trabajar
El esquema eléctrico será este
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/8/684b7484.jpg)
Localizo una rosca para coger masa para los focos delanteros.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/b/9b280c51.jpg)
En el otro lado lo he cogido más cerca.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/4/a48ae335.jpg)
Paso todos los cables a través de un tubo corrugado para protegerlo del calor y la humedad y lo he cogido con bridas.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/7/a7906e96.jpg)
He puesto los terminales de preinstalación para los focos antinieblas, así ya tengo positivo y negativo para antinieblas y largo alcance en los dos lados.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/6/26a7dea4.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/6/56a978ce.jpg)
En los relés he usado unas fundas que quedan bastante bien.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/4/34263d1c.jpg)
Estos son los dos cables que van de batería al fusible y a la entrada positiva del relé (30).
Y también al polo negativo 86. los polos 85-86 son intercambiables se puede poner negativo en uno o en otro, pero el contrario debe ser el positivo para excitar al relé.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/5/25485512.jpg)
Por otro lado hice un taladro sobre el paragolpes y puse el soporte para los Hella comet 500.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/3/5/353bd778.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/d/4d5d9659.jpg)
A la vez, si nos metemos debajo del coche vemos la parte trasera del tapon del antiniebla, localizamos una de las patillas y la empujamos con un destornillador plano.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/d/4d565f19.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/d/cdfbc33b.jpg)
Sacamos los cables por el agujero, aquí las bombillas H11 y el foco.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/5/b5037d7f.jpg)
Ponemos el cable y conectamos la bombilla al foco.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/4/9412114d.jpg)
Se sujeta con cuatro tornillos
(https://fotos.miarroba.com/fotos/c/d/cd506536.jpg)
Sólo falta poner el embellecedor y ya está puesto.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/7/979475ab.jpg)
En el otro lado hacemos lo mismo.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/c/6cc2111a.jpg)
Ahora que están los antiniebla puestos, seguimos con los de largo alcance, pasamos los cables por el tapon de goma y colocamos los "cascarones"
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/f/af3474bc.jpg)
Conectamos los cables y encintamos.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/c/1cf5d05a.jpg)
Colocamos los faros, y apretamos los tornillos de sujección.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/6/968ea70a.jpg)
Quedan bastante integrados.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/c/4c23cac1.jpg)
Los relés están conectados como he dicho antes, para evitar percances por si un cable se desconecta los he encintado.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/e/ee70c90c.jpg)
Al lado he localizado una chapita, que me servirá como soporte para atornillar los relés.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/e/ee13b9f7.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/5/855019d2.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/4/04a108e1.jpg)
Sólo queda pasar los dos cables de exitación de los relés al interior del coche. Los he llevado hasta el panel de fusibles.
Ahora queda conectarlos a los cables de posición para antinieblas y luz larga para los de largo alcance.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/0/504e6e8d.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/0/90b85678.jpg)
No me dio tiempo a terminarlo, pero ya os haceis una idea de como queda.
También para los más observadores he puesto protectores plásticos (no recuerdo de que material son) en los faros principales
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/f/df9c5ed4.jpg)
Aquí una del frontal terminado.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/9/09b38bf6.jpg)
Buenas Alfonso, fisgandote la preparacion (que no me canso de ver las 14 paginas una y otra vez, se me cae la baba jejeje) me he encontrado con la instalacion esta de los antinieblas y me ha surgido una duda: no han de tener certificado de montaje en taller?
Me gustaria a mi pillar y montarmelos por mi cuenta, pero primero tengo que tener muy claro la parte de electricidad, ya que electricidad de física teorica algo entiendo, pero de la de verdad de electricistas... ni papa jejejej
Saludos y felicidades por ese pequeñin que llevas al volante!
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Gracias Mussero, para la homologación de largo alcance pedían el certificado de montaje de taller, pero igual que para todo lo demás, paragolpes, winch, protectores de bajos, estriberas, llantas... como hice la homologación todo junto yo lo monté en casa y un amiguete me hizo el certificado.
Para antinieblas no pedían nada porque no tienen que cumplir con candelas ni puntos de luz...
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Perdon, efectivamente me referia a los faros de largo alcance. Conclusion: me he de echar un amiguete mecanico jejejej saludos!
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Sí, o hacer la instalación y cuando le toque la itv los quitas,
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Esa es la opcion que seguramente lleve a cabo, vy a ver lo primero lo de la instalacion como hacerlo... un saludo!
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Aprovechando el verano y los días libres, he limpiado un poco el coche que fata le hacía, he hecho una revisión de los chismes, he lijado y pintado el calderín, engrase de transmisiones... y he probado algunas novedades para el verano, he quitado para reforzar la baca, he soldado todas las barras porque alguna vez se me han aflojado de tanto traqueteo, y le he puesto una chapa en el centro por si piso que se reparta bien el peso.
He puesto el paquete que me llegó el otro día, Toldo Ironman!!, gracias Serrallonga ya lo seguiré disfrutando yo!!
(https://fotos.miarroba.es/fo/3a25/20500D3F4D1C4FF5DDF8204FF5D400.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/08f0/1D500D3F38214FF5DDE21D4FF5D3EB.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/374c/23500D3F111C4FF5DDB9234FF5D3C4.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/d12b/23500D3EFF1B4FF5DDA6234FF5D3B2.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/7cd6/20500D3EEA174FF5DD90204FF5D39D.jpg)
También he estado viendo como podía quedar la estructura de ducha en el nuevo toldo y va muy bien.
Otro brico ha sido aprovechar una ducha que compré hace tiempo, muy mala por cierto que la bomba se quemó nada más enchufarla. La he sustituido por una de 12v también de lulukabaraka, y me va de lujo. Garrafa de 25l y ya tengo el aseo preparado.
(https://fotos.miarroba.es/fo/4545/19500D3F221C4FF5DDCB194FF5D3D5.jpg)
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Aprovechando el verano y los días libres, he limpiado un poco el coche que fata le hacía, he hecho una revisión de los chismes, he lijado y pintado el calderín, engrase de transmisiones... y he probado algunas novedades para el verano, he quitado para reforzar la baca, he soldado todas las barras porque alguna vez se me han aflojado de tanto traqueteo, y le he puesto una chapa en el centro por si piso que se reparta bien el peso.
He puesto el paquete que me llegó el otro día, Toldo Ironman!!, gracias Serrallonga ya lo seguiré disfrutando yo!!
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(https://fotos.miarroba.es/fo/08f0/1D500D3F38214FF5DDE21D4FF5D3EB.jpg)
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También he estado viendo como podía quedar la estructura de ducha en el nuevo toldo y va muy bien.
Otro brico ha sido aprovechar una ducha que compré hace tiempo, muy mala por cierto que la bomba se quemó nada más enchufarla. La he sustituido por una de 12v también de lulukabaraka, y me va de lujo. Garrafa de 25l y ya tengo el aseo preparado.
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y las fotos???' porque esto tenemos que verlo
saludos
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hola alfonso. como estamos.
pues tea quedado muy bien el toldo ave si nos vemos y tomamos algo a la solbrita jejeje.
saludos
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Joer que bien vamos a estar en la sombrita!!haciendo un arroz jejé
Un abrazo , como siempre de lujo.
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Gracias!! habrá que ir pensando en darle uso!!
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Muy guapo Rsialfonso, de lujo
No se el motivo, pero antes no veía las fotos de ahí mi mensaje
Saludos
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Gracias Noega, supongo que el error sería un capricho informático, jeje
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Alfonso,
Ese toldo ha quedado de lujo. Que sepas que te has adelantado por la mano, porque lo vi y me lo estaba pensando que si no, ....
Tendremos que organizar un viajecito para "sombrearnos".
Un saludo
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Brico. Frenos.
Bueno os pongo algunas cosillas que tenía por ahí pendientes, no son nada en especial, sino más de mantenimiento. He cambiado las pastillas de frenos, ya que iba tocando. El proceso ha sido bastante fácil, aunque con los medios de casa tardé un poco más que en un taller.
Primero engrané el 4x4 y metí primera, calcé las ruedas delanteras con unas cuñas de madera para inmovilizar el coche al levantarlo, ya que el freno de mano frena la transmisión.
(https://fotos.miarroba.es/fo/35d5/17507E66B72A50670624295066FB6A.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/b20e/17507E66C02B5067062E295066FB73.jpg)
Levanté el coche con el Hi-lift y lo aseguré con dos borriquetas en el eje. Quité las ruedas traseras y con la pinza delante, sólo hay que aflojar los tornillos que las cierran.
(https://fotos.miarroba.es/fo/1ff8/1E507E66F43050670669305066FBA7.jpg)
Se desliza y dejamos las pastillas a la vista, sólo hay que extraerlas para comparar el desgaste frente a las nuevas.
(https://fotos.miarroba.es/fo/24dd/1E507E66C73350670636275066FB7A.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/51ff/1D507E66CF335067063F2F5066FB82.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/4cbf/1A507E66D531506706462C5066FB88.jpg)
Coloqué las chapas metálicas en las nuevas y las coloqué en su sitio. La pinza no cierra porque los pistones ceden algo, así que usé un taco de madera y un gato pequeño para abrirlos de nuevo sin dañarlos.
(https://fotos.miarroba.es/fo/04b1/22507E66DD285067064F2B5066FB90.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/c982/21507E66E528506706582A5066FB98.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/c3b2/1F507E66EC2750670660315066FB9F.jpg)
Cierro la pinza, aprieto los tornillos. Por último aprovecho para engrasar los espárragos y tornillos con un poco de aceite y monto la llanta en su sitio para poner las 6 tuercas en su sitio. Así terminé el eje trasero.
El delantero repetimos el mismo proceso, sólo que la pinza es de 2 pistones, pero el proceso es similar al que usé en el eje trasero.
Aflojo los tornillos con el coche en el suelo:
(https://fotos.miarroba.es/fo/aed2/25507E66FB2F506706712E5066FBAE.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/8ce1/23507E67022E50670679355066FBB5.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/5837/21507E67092D50670681335066FBBC.jpg)
En el delantero es similar, pero la pinza tiene dos grandes pistones en vez de uno.
(https://fotos.miarroba.es/fo/1eed/17507E67112D5067068A295066FBC4.jpg)
En todas las ruedas lubriqué las tuercas y los espárragos, para preservar las roscas.
(https://fotos.miarroba.es/fo/b95c/1D507E67173450670691265066FBCA.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/b0f9/19507E671C31506706972B5066FBCF.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/bf09/1F507E67222F5067069E285066FBD5.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/80c5/1E507E672A2F506706A7305066FBDD.jpg)
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Otro pequeño brico ha sido reforzar la baca, pues ésta es desmontable y con los traqueteos, pisando arriba... al final he tenido alguna vez las molestias de que se saliese una barra de su sitio, así que he soldado todas las uniones de éstas, quedando toda la superficie hecha una pieza. No domino muy bien las soldaduras, pero como este trabajo son chapas finas, con paciencia y poquito a poco al final quedó bien. Las repasé con la radial y un poco de pintura y como nueva.
(https://fotos.miarroba.es/fo/ec86/1E507E679F305067071D305066FC52.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/cbfe/1D507E67B0305067072F2F5066FC63.jpg)
También aproveché un trozo de chapa de 2mm que tenía por allí para cortarla a lo largo, y dejarla fija sobre las barras, fijandola con remaches, así doy más solidez en la parte central y sirve de pasarela por si hay que pisar, para repartir mejor el peso y no doblar nada.
(https://fotos.miarroba.es/fo/d9c4/24507E67C02F50670740365066FC73.jpg)
Tanto el brico de los frenos como este lo hice antes de ir a Portugal y ha aguantado perfectamente, nada se ha soltado.
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Bueno, pues tras este último viaje por Portugal, observé que tenía una raja en el plástico del snorkel a la altura de la aleta, por lo que debía repararlo lo antes posible, para evitar la entrada de polvo o agua al filtro.
Primer paso, inmovilizar ruedas traseras, levantarlo un poco con el hi-lift, quitar el pasa ruedas delantero izquierdo para tener acceso al snorkel por debajo.
(https://fotos.miarroba.es/fo/016f/28507E67D63550670758285066FC89.jpg)
Con una llave quito las tuercas que lo unen a la carrocería, quito la cabeza y su sujeción al marco del parabrisas para liberarlo del coche.
Con cuidado con un cutter retiro la capa de sikaflex que lo mantenía pegado a la vez que lo hacía estanco para el agua, y suelto la parte afectada.
(https://fotos.miarroba.es/fo/7c16/1D507E67DD34506707602F5066FC90.jpg)
Podeis ver la raja, es considerable, posiblemente provocada por ramas, golpes, traqueteos, y creo que la sujeción al marco del parabrisas no es lo suficientemente fuerte y hace que vibre un poquitín. Esto lo solucionaré con una pletina igual, pero en lugar de 1 o 1,5mm que tiene la original, la haré en 3mm, debe ser mucho más fuerte para evitar lo que ha sucedido.
Para reparar el daño, pensé en llevarlo al chapista que lo reparara, pero era fin de semana y decidí hacerlo en casa por si salía bien. Con un soldador de estaño caliente hice agujeros a ambos lados de la raja.
Después los uní con cable de acero, que fui “cosiendo” con los alicates, al cerrar todos los puntos, quedó muy fuerte, el plástico es grueso y quedó de nuevo hecha una pieza. Tras terminar, una buena capa de Sikaflex por el exterior y otra por el interior, rellenando bien todos los agujeritos de los puntos y haciendo que quede sellado.
(https://fotos.miarroba.es/fo/5a55/20507E67E9385067076D295066FC9C.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/348f/1D507E67EF36506707742F5066FCA2.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/930b/1D507E67F82E5067077E2F5066FCAB.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/140c/24507E67FF2D506707862D5066FCB2.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/ada7/22507E68062C5067078E345066FCB9.jpg)
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Lo dejé secar unas 20 horas para ver el resultado y empezar de nuevo si era necesario, pero quedó muy fuerte, seco y bien sellado, así que de nuevo limpié toda la pieza y aleta del coche, y lo uní de nuevo al tubo interior que lo lleva al filtro, bien sellado con Sikaflex y sus tuercas a la carrocería, quedando de nuevo listo para seguir funcionando. Aproveché para limpiar, lavar y engrasar los filtros de aire y prefiltro del snorkel.
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Hace un tiempo quité el convertidor de 12-220v de 1200w que tenía instalado porque dejo de funcionar correctamente, sólo funcionaba a 12v, es decir con motor apagado, pero al arrancar no daba 220v, su tecnología no es muy buena, y el que lo vendió se ha hecho el loco… así que lo tengo por ahí a ver si lo arreglo o lo tiro…
Realmente no necesito 1200w, así que he optado un pequeñín de 300w y 600pico que he comprado en Leroy Merlín, tiene salida para cargar por USB, y es más que suficiente para móviles, ordenador portátil, linternas recargables, y cualquier aparato pequeño.
(https://fotos.miarroba.es/fo/fbf4/1E507E6814335067079E305066FCC7.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/a941/23507E681930506707A4355066FCCC.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/fa1e/20507E681F2E506707AB325066FCD2.jpg)
Aflojé los cuatro tornillos que sujetan la banqueta del conductor, con cuidado lo heché para atrás, digo cuidado porque tiene los cables del airbag y si los quitas queda el fallo grabado. Por debajo del asiento pasa la línea de 16mm que viene para suministrar electricidad de la batería Optima auxiliar, para compresor, nevera, focos de techo… así que de ahí saqué el cable positivo. El negativo lo obtengo del tornillo que mantiene el asiento fijado al suelo del coche.
En la base del asiento he puesto un material como moqueta y goma adesiva que no tapa ninguna salida de ventilación y hacen que su unión sea mejor. No me he complicado, así unas bridas lo abrazan al mismo, así quedará alejado del suelo y evitaré que se llene demasiado de polvo o barro y quedará a mano para enchufar algo fácilmente.
(https://fotos.miarroba.es/fo/330d/27507E682636506707B3305066FCD9.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/4b91/26507E682E36506707BC385066FCE1.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/070c/25507E683636506707C5375066FCE9.jpg)
El negativo lo he cogido de uno de los tornillos que sujetan el asiento al piso del suelo, como veis un brico fácil y muy cómodo para enchufar móviles, ordenador...
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Alfonso eres un figura, gracias por enseñarnos tanto
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Gracias Toñin, muchas veces aprendo publicando, porque recibes críticas constructivas y puedes aprender otras formas de hacerlas, yo aplico lo que se me va ocurriendo, y puede servir de inspiración a otros para adaptarlos a sus gustos o mejorarlo, pues mejor aún!.
Para eso sirven los foros!
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No hace falta que te diga lo que hemos disfrutado ese toldito y todos esos bricos tan bien hechos que llevas .como te dije y te prometí voy a hacer una presentación del disco como es debido.un abrazo amigo.
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Gracias Fer!! al final he dejado bien instalado lo del convertidor, ha quedado muy a mano.
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hola alfonso.
preparando ya la nueva temporada no jejejeje.
es el GR mas mimado que conosco.y mira que conosco GR .
saludos campeon
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Menuda preparación tienes!! me he leido el post de arriba abajo... impresionante!!
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Voy a actualizar este post ahora que tengo algo de tiempo, hay algunos avances.
En el morro he ahorrado unos 20-25kg de peso sustituyendo el cable de acero y guía de rodillos por cable de plasma 11mm y guía de aluminio.
(https://fotos.miarroba.es/fo/a581/205122DC422E510B7C8B29510B70F5.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/338d/235122DC6029510B7CAA2C510B7113.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/22f1/235122DC7B2A510B7CC62C510B712E.jpg)
En el interior he diseñado y fabricado una cajonera que quiero usar en la próxima bajada a Marruecos, que además falta muy poquito ya, el día 30 tiro para abajo. Se trata de dos muebles independientes con dos cajones cada uno y una parte fija, permite organizar todo mucho mejor y usar el maletero si quiero para poder poner el colchón dentro, aunque ahora mismo no es lo que busco, pero para una ruta de fin de semana, o un sitio que no pueda tirar la quechua pues da el apaño.
El material ha sido buscando el ahorro:
- Tablero de 2,5m x 1,25m de madera de chopo, creo que de 15 o 16mm de espesor ( 35€)
- Dos paquetes de tornillos de 35mm para madera en los chinos (1,20€)
- Las herramientas, lija y demás están en casa y la mano de obra me ocupo yo... asi que cero.
- Tiradores, emplearé unas eslingas pequeñitas rojas que tengo en casa (0€)
- Me falta comprar moqueta y pegamento para dejarlas curiosas.
Bueno, lo primero traslado los dibujos de las piezas que previamente he hecho en casa y medido sobre el coche, al tablero.
(https://fotos.miarroba.es/fo/1c55/1D514D59B22D5135FA4E2F5135EE65.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/f762/24514D59C2355135FA5F365135EE75.jpg)
Una vez comprobado y requetemedido, empezamos a cortar... con cuidado que es una sierra malucha y no muy precisa, pero con un poco de maña sale medio bien y luego la moqueta disimulará las pequeñas imperfecciones.
(https://fotos.miarroba.es/fo/5a29/24514D59D4245135FA72365135EE87.jpg)
Poco a poco el tablero va menguando y las piezas apareciendo...
(https://fotos.miarroba.es/fo/bf65/23514D59EE245135FA8D355135EEA1.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/960b/22514D59FF245135FA9F225135EEB2.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/3796/26514D5A15295135FAB6265135EEC8.jpg)
Me lo he pasado pipa!! es un pasatiempos la mar de bonito, el trabajar con madera... mucho mejor que con hierro o chapas.
Probando un poco a ver como va a quedar. (solo está dejado caer unos sobre otros).
(https://fotos.miarroba.es/fo/ab95/25514D5A26205135FAC82E5135EED9.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/179a/27514D5A3A235135FADD305135EEED.jpg)
Un descansillo para desayunar y pasamos a lijar las piezas y suavizar los cortes, posibles astillas...
Continúno haciendo unos taladros muy finos por donde pasarán los tornillos posteriormente, así evitaré que salte la madera facilitando el paso de éstos. Antes de atornillar, hago un poco de avellanado con una broca gorda para esconder las cabezas de los tornillos, y voy cosiendo las partes.
(https://fotos.miarroba.es/fo/4050/25514D5A4A225135FAEE2E5135EEFD.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/00f0/1E514D5A5E255135FB03275135EF11.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/24d6/1E514D5A70265135FB16275135EF23.jpg)
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Los muebles:
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Ya con las tapas fijas que harán mucho más fuertes y sólidos, y así puedo extraer las puertas más facilmente cuando el coche vaya cargado.
Esto es haciendo unas pruebas con las tapas.
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Un rato con la mousi dando lija y soplido de aire para limpiar el polvo.
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Y pasamos a la siguiente fase, moqueta, 2mx1,60m y me ha sobrado un poco.
Pinto las piezas, dos laterales independientes y una pieza grande que lo tape todo. Las tapas las tapizaré después, porque debo recortarles un poco por los grosores de la moqueta. Un poco de supergen, grapadora, cutter y paciencia...
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Una vez terminado, empezamos otra vez, mueble numero dos
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Tuve que hacerles una ventanita en un lateral para salvar el tornillo que sujeta el cinturón trasero de seguridad, van sujetas al piso con los mismos tornillos que sujetan los asientos traseros, ya que caían en la parte central-delantera justo debajo, así que agujero y con los mismos tornillos quedan muy bien sujetas
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Los vuelvo a sacar y les hago un agujero para los mismos tornillos.
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Detalle de un rebaje para salvar el tornillo de los cinturones traseros.
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Las asas, pues lo he resuelto muy simple, un trozo de eslinga roja con un tornillo y tuerca.
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A continuación poner los cuatro cierres para que las tapas no se abran con los botes.
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También he aprovechado unos sobrantes que tenía en un rincón de un perfil de aluminio que me sobró de cuando hice los otros cajones. Asi refuerzo las partes fijas de éstos.
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Otro detalle, he cortado unas chapas de metal, les he hecho unos agujeros y las he doblado para que sirvan para sujetar estos mini grilletes, así podré agarrar bien los pulpos, red o lo que sea para que la carga vaya bien sujeta. Estas cosas nunca sobran.
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Ya bueno, por fín ya puestas en el coche. La verdad es que no quedan mal.
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Me dí cuenta que con el uso, el barro o lo que sea había dañado una rótula de la barra estabilizadora delantera, así que la encontré muy bien de precio en Oscaro y he aprovechado para rehacer un brico que tenía pendiente.
Esta era de serie:
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Al levantar el coche la rótula trabajaba forzada y a la vez limita que los amortiguadores se estiren completamente, y claro, si levantas un coche, le pones amortiguadores más largos y estira menos... pues vaya invento..
Esto fue lo que hice: Poner un cuadradillo de 50mm para suplementarlo, vi que era demasiado y lo cambié por uno de 30mm y al ser más fino de pared terminó rompiendose.
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La solución fue simple, quitar la barra estabilizadora, y voilá. estiraba del todo y en carretera apenas se nota, pero para viajes largos la montaba, la itv también... en fin un engorro.
Hoy llegó la rótula nueva y lo primero fue cortarla, sacar dos suplementos de la rótula estropeada y soldarlas en los dos extremos. ha sido un suplemento de unos 3,5cm, suficiente para la elevación de +75mm que llevo en el coche.
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Como no me fiaba de mis soldaduras con electrodo la llevé al taller de un amigo que tiene máquina de hilo, así queda más fino. Ya soldadas y pintadas:
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Un poco de aceite para todos los tornillos y roscas y
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Ya montada en el coche, queda todo como de serie y trabaja todo como debe.
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Bueno y hoy voy a poner algo muy común, un brico de mantenimiento:
Tocaba hacerle una revisión por los km y como dije antes, el 30 de agosto tiro para Marruecos y quiero todo en orden!!.
Comienzo con esto:
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- Cambio de Aceite. He usado Repsol 5w40.
- Filtro de Aceite.
- Cambio de aceite de los diferenciales 80w90
- Limpieza del sensor del caudalímetro.
- Filtros del aire acondicionado.
- Filtro de Gasoil.
Lo primero ha sido el aceite del motor, para ello, lo mantengo arrancado durante un tiempo para que alcance su temperatura de uso para que así escurra mejor.
Nos metemos debajo y vemos el Carter:
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Así que preparamos una cubeta y la llave de 22. Asegurarse que en el cubo quepa todo el aceite, que este coche lleva casi 10l.
Quitamos el tornillo y vaciamos la "freidora".
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Lo dejaremos escurrir durante un tiempo, y para ayudar, quitar el tapon de llenado y la varilla del nivel.
Mientras escurre el aceite, me voy al eje trasero, para ver el diferencial.
(https://fotos.miarroba.es/fo/7eec/2A52099D102D51F23E773351F231C3.jpg)
Tenemos dos tornillos de cuatro caras, uno de vaciado y otro de llenado, así que fuera ambos, por cierto estaban durísimos, tenían fijatornillos puesto de fábrica...
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Y lo mismo, lo dejé escurriendo... y vuelvo con el aceite de motor, ahora, busco el filtro de aceite, que en el Patrol está en el lado izquierdo, junto al turbo. Es de cartucho, con muesca de cuatro caras, como la del diferencial. Antes de quitarlo, poner el cubo debajo, que siempre chorrea un poco.
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ya fuera, lo cambiamos por el nuevo y ponemos la junta de goma que trae.
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Impregnamos las roscas y la nueva goma con aceite y lo volvemos a colocar en su sitio. No apretar en exceso con la llave, éste tiende a apretarse y puede complicarse mucho para quitarlo después.
Ya terminó de chorrear, y el filtro nuevo está puesto, así que ponemos de nuevo el tornillo 22 del carter, apretamos, tampoco en exceso, que conozco varios que han dañado las roscas por apretar... y rellenamos con el aceite nuevo.
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Yo he vertido 8litros, y arranco, para que se llene el filtro, y después le hago el nivel, que suele pedir unos 9 o 9,5litros.
Al arrancar poner el tapon de llenado y la varilla, que si no, puede saltar aceite y poneros todo perdido.
Sigo con los diferenciales, el trasero que estaba escurriendo, lo cierro colocando el tapon inferior, y se llena por el superior, como no tenía jeringa, he usado una manguera con un embudo, la he sujetado en una escalera y echar aceite hasta que rebose. Dejar el cubo debajo que no se pringue todo.
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Los tapones de los diferenciales, llevan un iman en la parte inferior para atraer todas las partículas metálicas que vienen de desgastes, de los piñones del grupo y demás... mirad el tapón antes de limpiarlo, es curioso..
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Cuando terminamos, ponemos el tapón, apretamos, esta vez no he puesto fijatornillos... vamos, no creo que sea algo necesario, esto bien apretadito y listo.
Lo mismo con el delantero:
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Con un trapito, limpiamos las cabezas de haber chorreado un poco y ya tenemos los ejes y el motor listos. También he aprovechado para engrasar las crucetas y transmisiones, pero ya con la pistola de grasa, bajo el coche... no había manos para sacar la foto con el móvil... lo siento.
El filtro de gasoil. Aunque el fabricante de mi coche dice que se cambie cada 60.000km yo lo cambio cada 20 o 25.000km, me parece una barbaridad... sobre todo si me han echado gasoil de unas garrafas en Merzouga... por ejemplo, ahora tiene 20.000km, pero lo dejaré y lo cambio cuando vuelva de Marruecos, me llevo el nuevo de recambio por si tengo que cambiarlo allí.
Si nos vamos al motor, junto al filtro del aire encontramos el sensor del caudalímetro, quitamos los tornillos, y lo sacamos, le quito la clemá y una vez en la mano, lo limpio bien con limpiacontactos de los que no dejan residuos, hay Patrol que sufren pérdidas de potencia por tener este sensor sucio, o roto, si está roto no sirve de nada limpiarlo, pero limpiandolo de vez en cuando alargaremos su vida y mejoraremos su funcionamiento.
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Se monta en 2 minutos haciendo lo contrario. El filtro del aire, en mi caso llevo uno de Fine Filter, es espuma lavable y engrasado posteriormente, pero ahora no le toca, estaba hecho de hace unos días.
Otra cosa hecha, ahora nos vamos al interior, cambio de filtros de habitáculo, para que el aire acondicionado enfríe bien y el aire circule sin problemas ni atranques. Quito los tornillos que rodean la guantera, y la quito, detrás encontramos esto:
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Los filtros sucios:
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Colocamos los nuevos, primero el superior y después el inferior, su grapa en el centro y listo. Cerrar todo otra vez.
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Revisión de niveles de líquidos de frenos, de líquido y color del refrigerante y todo Ok.
Revisión de todas las luces y bombillas interiores y exteriores y listo, coche preparado.
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Otra cosilla que he incorporado al toldo, cuando pones el campamento en una playa, sierra o donde sea, el toldo te resguarda del relente y un poco del frío, pero para quitar el viento lateral, o ganar algo más de protección se me ha ocurrido poner un juego de cortinas.
He usado cortinas de ducha de Leroy Merlín, que si hubieran sido un poco más largas habrían sido perfectas, necesitaba 2,5m pero con 2 o 2,20 que miden estas me apañaré.
El sistema es simple, van colgadas con sus anillas en los barrotes de aluminio del propio toldo, pillando la primera y así consigo que se quede bien pegado al coche.
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Aquí no están estiradas del todo.
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Para evitar que se muevan por el viento y que pase esto:
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he hecho unos agujeros con unos ollaos, aunque de ellos no tengo fotos, ya las sacaré cuando los use próximamente. Lleva dos en la parte que pega al suelo, para poner unas piquetas o unos vientos, y otros en la parte vertical que con un pulpo lo amarro al barrote que baja, quedando así un toldo tirante, y según ponga los vientos más o menos abiertos hay más o menos sitio dentro.
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muy buenas alfonso.
como siempre la maquina fina fina jejeje.
pues nada campeon que pase las vacasiones de lujo ,y a la espera de cronica y muchas muchas fotossss jejje.
envidia pero sana.
aaaa si te ace falta algo al vajar, planchas,gato inchable,herramientas o muñecos jejeje avisa ya saves donde estoy.
saludosss abrazos y buen viaje.
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Vaya maquina que estas hecho colega!!! 8) 8)
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enhorabuena, eres todo un manitas! Y muchas gracias, me has ayudado mucho en todo lo que he estado leyendo! ;D
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Esta tarde me he dedicado a otro brico, adaptar un ciclónico al snorkel de Cibex.
Para empezar un codo de PVC de 75mm, le he puesto una vuelta de cinta americana para que asiente más fuerte.
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Pero como no me gustaban las aristas del PVC aplico un poco de fibra de poliester y fibra.
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aquí el cilcónico, tiene entrada de 77mm, con lo que hago lo mismo, un par de vueltas de cinta y la abrazadera por fuera y queda como tiene que quedar.
El codo es para enderzar la salida del snorkel, que es recta.
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Una vez seco, un poco de lija y pintura, negro con brillo, para que quede como el mismo filtro ciclónico.
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(https://fotos.miarroba.es/fo/b4af/275218A6B22C520148362752013B65.jpg)
Está con una primera capa de pintura para ver como quedaba y cómo ajusta todo, aun le falta lijarlo bien y volverlo a pintar para que quede más suave. Y he pensado hacerle una tiranta hacia la baca, ya que es mucha la cabeza del ciclo y así irá todo el snorkel más firme.
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Hola Compañeros.
Increibles los bricos que nos pones. Te lo agradezco mucho ya que se el trabajo que supone.
Espero que sigas disfrutando de usar y de mantener el coche en una condiciones optimas.
Un saludo
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Doy fe de ello!!!
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Hola Compañeros.
Increibles los bricos que nos pones. Te lo agradezco mucho ya que se el trabajo que supone.
Espero que sigas disfrutando de usar y de mantener el coche en una condiciones optimas.
Un saludo
Gracias indiowady! espero que te puedan ser útiles, pásate por el general y presentate que veamos otro Patrol por aquí!
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Acabo de llegar por aqui, como quien dice, y me parece interesantisimo, y muy util este hilo.
Ademas estoy impresionado, que bonito tienes el Patrol, y como digo todos los detalles de la preparacion me encantan.
Lo seguire a menudo.
Un saludo!
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hola,buenas tardes/noches me llamo carlos,creo que e adjuntado la foto de mi patrol estrenando llantas+neumaticos...
bien,escribo porque estoi encantado de ver/leer lo bien que cuidan ese patrol 3.0Di XE plus,es fantastico,espero sigas compartiendo todo esto muucho tiempo..
tengo una pregunta para alfonso creo que se llama,cuando hicista la revision en agosto,cambiaste tambien el aceite de la caja de trans? esque yo he hecho reciente la misma revision y estava pensando de cambiar tambien el aceite de la caja de transfer
el coche tiene 120mil kms,que hago? lo cambio?...
gracias!
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Tal vez sea buen momento para hacerlo, no es algo urgente, pero sí muy recomendable. en mi antiguo Patrol noté mucha mejoria cuando se lo cambié, pues disminuyó el ruido e iba mucho más suave. A este coche se lo cambiaron hace unos años porque tuve que cambiar el embrague por un defecto y ya que estaba la caja fuera lo hicieron por si había pillado alguna impureza.
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cuantos litros lleva? lo sabes? va asociado el aceite de la transf con el de la caja de cambios? es el mismo que el del diferencial?
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Pues no se los litros que lleva, la graduación tampoco es la misma 75w 85 y los diferenciales llevan 80w 90
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ok! gracias! entonces creo que cuando le haga embrague aprovechare para cambiarselo
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Os pongo un par de cosas nuevas:
El primero una funda para el volante, mi modelo es el XE-Plus y lleva el volante de plástico y acostumbrado al tacto de piel de los otros coches es algo que quería solucionar pero me dolía gastar en esto 100 o 120 que me pedían los tapiceros, así que Ebay me ofreció una en piel auténtica y yo se la he cosido, el tacto es muy bueno, y aunque el acabado no es como el de casa o el que me haría el tapicero, son unos 20€ muy bien invertidos.
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Y el otro más complejo es que tras 50.000km de rutas, 3 viajes a Marruecos, tirar de remolques y rutas de nieve, y otros viajes algunos más duros y otros menos, el embrague ha dicho basta... tenía montado uno reconstruido de material cerámico, el cual ha ido bien pero demasiado duro, muy bestia en el acople e incomodo para todos los días, ahora he comprado un Mantic de Euro4x4, es reforzado, con prensa refrigerada y disco mixto, cerámico y con ferodo, como impresiones es que el coche ha recuperado mucha fuerza, no es brusco como el cerámico puro que era todo o nada, este es mucho más cómodo y según vaya funcionando os contaré, esperemos que dure mucho!!
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como siempre todo un artista, el volante por ese precio su acabado es "premium"
eso si, pensaba que el embrague ceramico te duraria hasta tirar el coche... no me lo esperaba la verdad pero me alegro que ahora hayas ganado en suavidad
saludos y cuidate ;)
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Cuando puse el cerámico puse el volante motor rígido que estaba bien, y el disco cerámico lo hizo una empresa sobre el disco gastado original, pegan unas pastillas cerámicas, sinceramente creo que la calidad o el acabado del disco no es como el que se pueda comprar ya hecho. El material era demasiado duro, y la presa era la de origen, la cual ahora estaba destrozada, para que funcione bien debe ir todo en consonancia, prensa y disco. Ahora creo que ira mejor que antes.
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alfonso que no para jajaja.siempre la maquina a punto si señor.
saludos
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Bueno pues como creo que más que una preparación es toda una evolución, esto no se acaba nunca, siempre hay cosas que mejorar... se me ha ocurrido este verano dedicar unos días a reformar el culo del GR. Cuando compré el paragolpes AFN era la única opción disponible para mi modelo de Patrol sin tener que recortar carrocería y hacer muchas adaptaciones, o el carísimo ARB, y ambos tenían un handicap, no ganan nada de angulo respecto al de serie, pero ofrecen robustez y no pasa nada si toca, porque es todo hierro...
Así que empezamos quitando soportes, piña de luces de remolque...
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Hierros fuera
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Con el paragolpes en el banco empieza a funcionar la cabeza, medir, pensar, cortar y doblar... y yo no me dedico a nada parecido, soy profe de música, pero quien dijo miedo...
Aquí empieza a tomar forma, y en mi cabeza todo era más fácil de cortar y doblar... con un cartón hice unas plantillas para hacer las piezas necesarias.
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Una prueba a ver como va quedando.
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Hago unas piezas y voy dando puntos, poco a poco...
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Una vez soldadas, un poco de masilla, lija, para que vaya quedando más suave.
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Y un poco de pintura antióxido le viene bien, así quedará protegida de óxido y la pintura agarrará mejor.
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Por otro lado, quité los pilotos superiores para pasar las luces arriba, he decidido montar los intermitentes en las tulipas transparentes, posición y freno abajo y antinieblas arriba, y un piloto extra para poner marcha atrás.
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También he sellado con espuma de poliuretano unas salidas de aire que lleva el coche, así quito un punto de entrada de barro y suciedad.
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Para poner las bombillas, he hecho los taladros en los faros que estaban sellados aún. Un poco de bricolaje casero y adaptar casquillos con bombillas.
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Aquí ya con las bombillas puestas
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Y por último prolongar las conexiones eléctricas inferiores hacia arriba, y nuevos cables. Prueba de luces y ya solo falta apretar todas las cogidas, soportes piña eléctrica y listo.
(https://fotos.miarroba.es/fo/dc76/15542B986C1754143C1B1E54142D1F.jpg)
Me falta la foto Finish con el piloto de marcha atrás puesto, y funcionando.
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a quedado de lujo alfonso.parese que lleva toda la vida soldando y repasando jejeje
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Gracias Fali!! al natural se nota un poquillo, no está tan fino como quería, esta temporada se queda así... pero bueno, viendo que queda bien, cualquier día lo desmonto y que me lo masille y pinte bien el chapista, tampoco vale tanto.
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Hace tiempo que tengo el post un poco descuidado… os voy poniendo las últimas modificaciones que ido haciendo…
Siguiendo con el post anterior que suprimí los faros de abajo, os pongo una foto con el piloto de marcha atrás ya puesto que no lo puse. Es un piloto de marcha atrás, y su referencia es de autobús.
(https://fotos.miarroba.es/fo/e562/3456AA13E6275692B8822B5692A899.jpg)
Una tontería pero bueno, lo pongo también fue la sustitución de las bombillas de población por bombillas de led, así disminuimos el consumo eléctrico y da un toque más moderno
Faro con bombilla de serie:
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Faro con bombilla de led
(https://fotos.miarroba.es/fo/8e9a/2D56D3F16E2B56BC96422D56BC8621.jpg)
Ya puestas las dos:
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Otro cambio fue cambiar los muelles OME de dureza media por unos HHD delanteros de King y traseros EHD! Ahora va en carretera va firme, en campo es más nervioso y bota más cuando va descargado, pero con carga o pisteando va genial! Son +5 pero conservé el taco de poliuretano de 1,5 y el coche subió unos 10cm
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Con este aumento de altura tuve que bajar de nuevo la transfer un poco más, antes tenía un suplemento de 1,5cm o así y ahora estará sobre 2 o 2,5cm porque las transmisiones sonaban.
La espira trasera es de 22mm y aunque el muelle tenía la misma longitud que el OME, en el suelo eran iguales, el numero de vueltas y su dureza nada tenía que ver. En pistas de Marruecos antes absorbía y era más cómodo pero si subías el ritmo era blando, ahora salta más, la carga no es problema y aunque levante las cuatro ruedas de vez en cuando da mucha seguridad y ningún rebote.
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Los amortiguadores siguen siendo los nitrocarged, pero como van bien todavía, no los cambio. Para un futuro quizás unos Ome nitrosport, son un poco más duros y estoy muy contento con el rendimiento de éstos.
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Otra cosita a repasar ha sido la baca, ya en su día le di unos puntos de soldadura para reforzarla, esta vez la he soldado entera, se queda de una pieza porque no pienso desarmarla. También he soldado una malla electrosoldada que facilita el amarre de pulpos y cosas, manita de pintura y lista, esta malla al ir soldada también le da más rigidez y fuerza al conjunto y reparte el peso que le pongas encima.
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En el interior he puesto dos voltímetros, uno para la batería principal y otro para la auxiliar, con el uso del winch, nevera y todos los trastes del interior como GPS, emisora, convertidor220v... conviene que los voltajes vayan controlados para garantizar la corriente eléctrica.
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El montaje de éstos no lo fotografié, pero es relativamente sencillo. Solo desmontar la consola central, hacer las marcas y los agujeros, éstos voltímetros entran a presión. una vez puestos las conexiones eléctricas son simples, positivo y negativo, así que el de la principal podeis coger corriente de cualquier elemento del coche de serie, yo creo que lo cogí del mechero, así al quitar la llave del contacto el voltímetro se apaga.
Para el de la batería auxiliar, lo saqué del cable gordo que entra al habitáculo, como esta no está protegida por la llave de contacto le he puesto un interruptor pequeñito y así puedo encenderlo o apagarlo.
El último toque fue llegarme a un taller que trabajan vinilo y me hicieron unas pegatinas que pone BAT PRINCIPAL y BAT AUX para identificarlas.
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Otro brico… he puesto otro mechero +12v delante junto al de serie y un cargador de USB, todo viene de la línea directa de la batería auxilar, protegido con fusible e incrustado en la consola. En el de serie suelo llevar un triple para dos GPS y otro traste, y a veces necesito otro así que ya está. En el maletero ya tenía dos en el lado izquierdo y tres en el derecho.
Aquí la consola central de serie. Quitamos la palanca de la transfer, la del cambio no es necesario, los dos tornillos laterales y uno que hay debajo del cenicero sirven para soltar la primera parte de la consola central. Así vemos los dos tornillos que la sujetan.
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Ya en el banco
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Aquí vemos que por detrás hay sitio de sobra. Estos son los enchufes que hay que poner.
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Agujerito y luego he afinado con otro más ancho.
Probamos:
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Ya puestos, con un poco de cola para que no se afloje con los traqueteos.
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Junto a la consola hay un tornillo que me sirvió para sacar de ahí la conexión a masa.
Lo lijo para que haga buena masa
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De mi distribuidor que viene de la batería, fusible y saco cable con los terminales… y sus conexiones eléctricas.
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Probando los chismes y un interruptor que corta su alimentación, es necesario porque tiene un led que se quedaría siempre con consumo eléctrico
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Aquí ya los cables puestos, sus conexiones y agrupadas con un poco de cinta para que no estorben.
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Ya con el interruptor definitivo también alimentado con luz.
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Terminado y montado, todo listo!!
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Bueno, pues tras muchas rutas el año pasado cambié los muelles OME medios a King extra duros y ahora ha llegado la hora de cambiar amortiguadores, he pensado en poner los mismos OME nitrocarged pero ya no los fabrican y tras ver otros candidatos como Ironman,Fox, profender... me he vuelto a decidir por OME Nitrosport que son un poco más firmes y conservan las medidas en extensión y compresión que los anteriores. Para el uso que le doy el coche creo que son más que suficientes, son largos para zonas trialeras y en pistas largas en Marruecos me valen, se calentarán seguro pero igual que cualquier de otra marca, salvo que recurras a botella separada y muchísimo más coste... no me compensa, prefiero parar y tomarme algo mientras vuelven a enfriarse.
Las referencias son 60013L y 60015L
(https://fotos.miarroba.es/fo/4996/28572C65213257150A2E315714F9D4.jpg)
El proceso es sencillo, no hace falta ni gatos ni nada, yo los traseros los he hecho aprovechando el foso pero no es necesario. solo hay que quitar el tornillo de abajo y el de arriba y sale poco a poco. La dificultad puede estar en el poco espacio, lo apretado de las tuercas... en fin.
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Los nuevos traen los silencblocs quitados. Para ponerlos con el tornillo entran fácil con un poco de maña.
(https://fotos.miarroba.es/fo/5e93/24572C651D3557150A282D5714F9D0.jpg)
aquí comparados ambos modelos. OME ha dejado de fabricar los N19L y N29L sustituidos por estos 60013L y 60015L pero son identicos en recorrido.
(https://fotos.miarroba.es/fo/9352/2B572C65243657150A322B5714F9D7.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/7fa0/24572C65263057150A352D5714F9D9.jpg)
Y aquí ya montado el trasero en su sitio, se coloca igual, primero arriba y después abajo, arandelas nuevas y tuercas bien apretadas.
(https://fotos.miarroba.es/fo/dbe4/26572C65283357150A382F5714F9DB.jpg)
Los delanteros son espiga espiga, quitamos la tuerca de arriba y la de abajo, en las inferiores tuve más dificultades para aflojarlas porque no tenía una llave grifa para agarrar el tubo.. estaba apretadísimo. y por esta razón no tengo fotos pero es igual de sencillo.
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muy buenas Alfonso , espero disfrutar de tu presencia y de tu maquina este fin de semana en Mures
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Claro, allí estaré!
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Todo al detalle como siempre alfonso!!!
Una pregunta....donde tienes puesto la bateria auxiliar??
Gracias!!
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La batería auxiliar?? en el lado opuesto a la de serie, le hice un soporte y encaja bien ahí. No se en qué página está pero en este post tiene que salir explicado.
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Ya me acuerdo que pusiste pero no encontre....jode pues el td6 no tiene sitio en el lado opuesto....
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Pues voy con otro brico, pese a que tengo el coche bastante adaptado a mis necesidades en viajes hay cosas que me gustaria, una de ellas era encontrar un hueco para guardar la mesa de camping, que mide 60cm pero el maletero del GR solo 55. La nevera también mide 58 y por tanto no cabe en sentido longitudinal, asi que siempre la llevo a lo ancho y ocupa mucho.
Se me ocurrió desplazar los asientos traseros un poco hacia adelante porque el GR 3p tiene mucho sitio para las piernas de los pasajeros y perder esos 5-6cm tampoco es tan traumático para los pasajeros.
Esto es lo que necesitaría.
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Para que en el maletero quepa la nevera de esta forma
(https://fotos.miarroba.es/fo/d719/2157A02F8D2B5788D4A3335788C440.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/7c42/2357A02F8F2E5788D4A62C5788C442.jpg)
El enguanche trasero de los asientos habría que adelantarlo pero parece fácil. Una chapa fuerte para atornillar el soporte y soldarlo a la carrocería donde pida. Todo quiero además que sea reversible, habria sido más facil soldar el soporte directamente pero he preferido dejarlo con tuercas, porque así en 10' podría quitar el invento y ponerlo como estaba antes.
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Este es el sistema delantero, tornillo por arriba y otro por delante.
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Asi que cogí una chapa de 3mm para hacer el diseño del invento
(https://fotos.miarroba.es/fo/92d4/2057A02F952E5788D4AF325788C448.jpg)
Bueno, pues una vez hechas las pruebas con chapa fina y tomadas las medidas lo hice en pletina de 0,8cm y tornillos de 10 x 40mm
Fabriqué las cuatro cogidas delanteras:
(https://fotos.miarroba.es/fo/2cf4/2457A02F992B5788D4B52D5788C44C.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/2cf4/2457A02F992B5788D4B52D5788C44C.jpg)
Atornillé los soportes al coche, los asientos a éstos y donde pedía el asiento soldar la chapa y atornillé la traba trasera.
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Asi queda por delante.
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Ahora los asientos siguen siendo abatibles pero gano en longitud.
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Con los asientos puestos la nevera cabe pefectamente, y el maletero ha crecido...
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ASi que por ahora brico terminado, ahora quiero hacer una cajonera nueva adaptada a las nuevas medidas y aprovechar hasta el último rincón de su capacidad.
Ojo, que al adelantar los asientos también sube el anclaje trasero y el delantero por el grosor de las pletinas... puede subir unos 2cm, mi coche no tiene techo solar y esto no se nota, pero los GR con techo tienen una habitabilidad interior mermada porque el techo baja 3-4cm puede que si que noten esa modificación.
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muy buen brico pero no se yo si en la itv no te diran algo
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No creo que se den cuenta, pero vamos que sería una reforma como si cambias los asientos delanteros, pero vamos, que no se aprecia por dentro.
Por si doy con un perfeccionista... llevaré cuando toque las fundas puestas y entonces si que no se puede ver nada.
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en teoria no puedes modificar los anclajes al suelo del coche, el asiento si se puede cambiar pero los anclajes de estos no se puede
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Bueno, pues os enseño la cajonera que he construido para la nueva capacidad del maletero que ahora tengo:
Los materiales son sencillos, el precio ha sido bastante reducido aunque las horas de pensar, diseñar y construirla...
madera de chopo contrachapado 14mm (no confundir con agolomerado!!) dos tableros de 120x120.
Perfiles de aluminio en L de 15mmx15mm
Perfil aluminio U de 15x15x15
Tornillos de varios tamaños
Moqueta
Guías de bolas telescópicas de 50cm
Primero tomar medidas, medir volver a medir... y bueno, lo que creí que mejor se adaptaba a lo que utilizo fue esto:
tablero de base del mueble cortado a la forma del suelo:
(https://fotos.miarroba.es/fo/e86f/2957D38DBE2657BC32F43257BC2271.jpg)
Haciendo algunas pruebas solo presentados:
(https://fotos.miarroba.es/fo/a76b/2B57D38DC02957BC32F73457BC2273.jpg)
Las guías que se ven en las fotos no son las que puse, esas eran para tomar medidas... para el peso de la nevera deben ser más fuertes.
(https://fotos.miarroba.es/fo/fe41/2757D38DC52757BC32FE3057BC2278.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/fb06/2957D38DC72A57BC33013257BC227A.jpg)
(https://fotos.miarroba.es/fo/2235/2A57D38DC82C57BC33033357BC227B.jpg)
Detalle del hueco que queda a la derecha, suficiente para llevar garrafa de agua, anticongelante o 5 litros de aceite motor.
Ya atornillado, tapizado, y listo para probarla. En este estado me la he llevado a Portugal de ruta, 1300km, 4 días comiendo, acampando y utilizando el mueble y vi algunos fallos esperados como que el hueco de la mesa necesita refuerzos porque con las cajas cargadas si sacas la mesa la madera comba un poco hacia abajo. con unos listones de refuerzo internos, otros transversales detrás un perfil de aluminio delante en U y otro atrás, todo solucionado.
(https://fotos.miarroba.es/fo/0516/2757D38DCE2B57BC330B3057BC2281.jpg)
La carga va en tres cajas de 40x30x32cm de altura, una para cosas de cocina, otra para rescate, eslingas, herramienta... y otra para comida. Muy práctico porque sacas la que necesitas y listo.
(https://fotos.miarroba.es/fo/cd7b/2957D38DD02557BC330E3257BC2283.jpg)
A la vuelta del viaje por Portugal esto es lo que hice:
Coloqué unos listones de la medida de la mesa para reforzar la tapa y reducir el hueco, unos traseros y los perfiles de refuerzo.
(https://fotos.miarroba.es/fo/ff20/2A57D38DD12757BC33103357BC2284.jp)
Aunque la nevera ha funcionado perfectamente, le he hecho una ventana al mueble para mejorar la ventilación de ésta.
(https://fotos.miarroba.es/fo/e04b/2E57D38DD52C57BC33152557BC2288.jpg)
Todos los perfiles encintados y lista para pintar el interior, esta madera clarita se ensucia con facilidad, asi que he pensado que una mano de negro iría bien, por lo menos queda más elegante.
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(https://fotos.miarroba.es/fo/97d2/2257D38DDB2B57BC331D2B57BC228E.jpg)
Y ya está, asi quedó:
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Aun me faltan dos detalles, uno el bloqueo de la nevera para que no se salga, que ahora tiene un rústico aunque efectivo enganche y quiero poner un pestillo o algo mejor acabado. Y otro es que cuando la nevera va cargada pesa mucho, y para quitar trabajo a las guías telescópicas le he fabricado una tablita que coloco debajo y apoya en el paragolpes, mi idea es unirla a la bandeja de la nevera con una bisagra y que ésta se apoye automáticamente al sacar la nevera.
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Por cierto los sillones traseros han ido muy bien, no hay vibraciones, ni problemas, venía un amigo de 1.8 de altura y no se ha sentido apretado, evidentemente hay menos espacio que de serie pero sigue siendo amplio. En pistas y algun que otro salto en dunas si que ha tenido el techo cerquita de su cabeza, pero creo que antes también lo habria tenido.