suspesiones para ford!

[redranger]

hola a todos mi pregunta es la siguiente, tengo un ford ranger pick-up del 2001 y me gustaria subirlo y ponerle una suspension mas blanda con mas recorrido, normalmente hago pistas y dunas por lo k valoro mucho la estavilidad en marcha rapida i la absorcion y rapidez de la suspesion, nunca hago trialeras, vamos algo tipo trophy trucks de la baja......jajajajajaj guardando las distancias claro..un amigo me dice que ponga unos casquillos entre la carroceria y el chasis, pero k tendre k alargar pedales y algunos cables..."sera un poko engorroso de hacer no"? pero eso solo me ayuda en la distancia al suelo, lo de la suspesiones me podria alguien ayudar tambien en este tema? por que creo k las suspensiones k hay son mas para ganar distancia al suelo siendo igualmente secas de funcionamiento.

muchas gracias!!!

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[maj]

 ???Creo que lo que pides es un poco dificil socio! solucion la hay pero con precio alto logicamente.
Por norma si valoras la estabilidad tendrias que recurrir a suspension dura, logicamente mas seca y rebotona. Lo de subir la carroceria es tambien caro y laborioso y puede traer problemillas secundarios. Una posible solucion es solo mi opinion seria montar unas ballestas de una sola hoja que las pueden fabricar a medidas claro que el precio...despues encontrar el amortiguador largo o pequeño duro o blando no hay poblemas se pude encontrar. La otra solucion seria quitar hojas a las ballestas de serie y las que te queden flecharlas bastante. Como sabras a menos hojas menos rebotona pero el coche va ira bajando rapidamente es dejir: al quitar hojas dejas la ballesta mas debil y volvera a desflejarse con mayor rapidez. Pero tambien pierdes estabilidad. Estas ideas son si no la cargas. Si la cargas no es buena idea!
Monta unas ruedas con mayor perdil de altura y pon la presion bajita ganas mucha comodidad pero el neumatico se va a pique mas rapido, el ranger con un neumatico mas grande va mejor al menos el mio gana en prestaciones de motor y se te gusta el pedal... a y dale paso a la bomba y al turbo, gana de verdad. si tienes alguna consulta aqui me tienes socio. En un link que postee en otro foro, con predon de este...explique la preparacion de mi ranger. Claro que mi objetivo era otro subir y ganar en 4x4 general. si quieres leerlo.
https://el4x4.forums.ylos.com/viewtopic.php?t=4309
espero que te sirva. SALUDOS!

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[redranger]

k bien encontrar alguien con un ranger, pensava k era el uniko k tiene uno, pues me das una alegria ya k estava solo ante el peligro al preparar un pick-up que no es un L200 o navara. ahora mismo miro el link, por cierto las ruedas ya las monte para ganar elasticidad en el motor y una flexibilidad mas comoda, monte unas 30/10.5 15 "si no me equivoco".

muchas gracias y encantado!!!

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[Blizz]

Hola,

Yo te recomiendo que no montes un body lift si no tienes problemas de que te rocen las ruedas seriamente, sino es un absurdo ya que es la única ventaja de un BL.

En cuanto a la suspensión, como dice maj, si quieres que sea estable y blando es un poco contrario... Una suspensión blanda, y más si es con largos recorridos hace siempre el coche más inestable.

Por el contrario y aunque no lo parezca, una suspensión dura te permitirá ir más rápido sobre las irregularidades, que aunque quizás las notarás algo más te evitará hacer tantos topes de suspensión como harías con una suspensión blanda.

Por cierto maj, en lo que no estoy de acuerdo es en unas ballestas de una sola hoja... Tú has visto las furgonetas tipo Jumper como rebotan no? Eso es porque llevan una sola hoja muy gorda...

Con ballestas los mejores resultados se obtienen siembre de formar un paquete de muchas hojas y finas. En foros americanos he visto gente que lleva unos packs de 11 hojas para correr por el desierto y dicen que es una maravilla.

Saludos,

David

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[redranger]

body lift??...BL?....lo siento Blizz pero soy novato en esto y no entiendo nada sorry ....con lo de la suspension me refiero a que si tu vas por un camino tipo dunas con muchos baches necesitas un 4x4 con recorrido y unas suspensiones blandas con recorrido que absorven las irregularidades del terreno, una suspension dura lo k hace es k tiene un rebote lento y corto lo k hace actuar mas el muelle k los hidraulicos del amortiguador asi no paras de perder contacto con el terreno perdiendo asi la estavilidad y traccion, no se yo lo digo por k hago motocross de toda la vida y es lo k yo veo en la moto, claro k quizas en un 4x4 no es igual, no se.

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[Blizz]

Siento volver a discrepar, pero eso puede ocurrirte si el tarado es en exceso duro (Demasiado) y si los amortiguadores están en mal estado.

Para hacer dunas no es necesario un tarado blando, realmente en arena apenas necesitas suspensión, pero cuando caes de un cortado de una duna si necesitas algo que evite hundir el morro hasta hacer topes, igual que cruzando oueds...

Saludos,

David

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[redranger]

entoces mejor  no toco mucho, ya k es un gasto elevado como para hacer cambios pensando k me va a ir mejor, intentare collar la barra de torsion y poco mas d momento, por que si no que kit me podria ir bien para mejorar las suspensiones? y que precio orientativo me puede costar.

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[maj]

Hola blizz y redranger!
Blizz tienes razon con la de 1 hoja pero yo conteste siempre en una suspension suave como lo que pide nuestro compañero yo en mi ranger no las pondria ni regaladas. cuando puse:Como sabras a menos hojas menos rebotona ( no me exprese quizas bien menos hojas= menos seca la suspension).
redranger has leido el link?
Quieres precios de mi kit en su dia logicamente unos 2 años atras?

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[redranger]

por supuesto dime?? te envie un mail...

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[maj]

lo siento tio no lo e abierto pero lo comentamos aqui asy los demas tambien...al rollo ok?
Cada amortiguador old man emu: unos 90/95 eur. unidad igual atras que delante.
Cada ballestita: 175 eur. unidad (van de cojones)
Digo ballestita xq son mas largas que las de origen y tienen alguna hoja mas que las de origen. ahora tiene mucho mas recorrido de caida de rueda que antes. De origen era patosa de cojones!
delante aprieta sin miedo las barras. la medida de rueda que tienes 31" y este kit sube el RANGER 10 cms de altura contando la rueda. Ah y si pones unas llantas mas desplazadas tipo patrol GR como las mias se aguanta bastante mas y compensa el levantamiento del vehiculo!

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[redranger]

175!!!??? cada ballesta o grupo de ballestas????lo de tus asientos es genial ya estoy buscando lo mismo, veo k le has hecho un escape lateral yo estoy en lo mismo, de momento voy sin y ahora acoplo uno lateral de un ibiza de competicion que da la casualidad que es perfecto solo hay que soldar la platina para el ranger y un pasamano para el silenblock. tambien recorte la parte del filtro y estoy pensando en un chip o tocar la centralita para que el turbo se despierte antes de las esperadisimas 2.000 rpm, ya que en pista de segunda a tercera si te baja es un peligro!!!....aunque algo divertido

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[maj]

175 la ballesta completa x2 unid. =350eur.las 2ballestas completas. de chip o centralita olvidade lo nuestro turbo diesel y punto dale paso a la bomba de gasoil.!!!

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[redranger]

a vale pensava k eran cada ballesta pppff flipo, vale osea que cada grupo de ballestas de cada rueda ....esta bien, yo pensava que era tdi, asi k solo es td? joder como estamooos!! como se hace eso de la bomba por cierto acavo de collar la barra de torsion.....wuuuaaa es increible com  se nota lo he subido hasta igualar con la parte trasera, queda genialll!!

gracias!!!!!

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[Blizz]

Hazle las caidas cuando lo hayas ajustado a la altura delantera que quieres.

Mirad, lo que os comentaba de las ballestas. El dueño de este 4Runner de 1ª Generación corre (Más bien va follao) por el desierto...

Mirad que ballestas lleva, yo cuento 8 hojas...





Otra cosa es lo que lleva delante...



Saludos,

David

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[redranger]

jooooder quieres decir que deja alguna vez de tocar el suelo???

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[Brasi4x4]

Mamaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa... 

Diozzzzzzzzzzzzzzzzz... ¿¿eso es un total chaos o es algo similar?? 

Salu2

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[Blizz]

No es de Total Chaos pero si es un kit de long travel. Lleva además de eso buenos amortiguadores, bloqueo trasero y aletas y laterales de fibra.

Saludos,

David

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[Brasi4x4]

Siento por el Offtopic redranger, pero oye Blizz... por curiosidad... ¿¿Qué medida de neumatico lleva ese bicharraco??

Salu2

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[redranger]

no problem

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[Blizz]

33x10.5x15

Es una buena medida para un prerrunner, da mejor direccionabilidad que las 12.5 y tienen mucho menos peso suspendido.

Saludos,

David

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[chamaleonik]

Dos palabras!!!
IM.
PREZIONANTE!!
yo quiero esas ballestas!!i esos amortiguadores..iiiii...

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