Foro Ssangyon

[Xavi-Ps10]

Tira al producto nacional hombre.. hay que hacer pais, con un Anibal no te faltara nunca ni espacio ni traccion, ¿que mas quieres? japoneses japoneses.. ainn  yo pase de un Korando al Anibal

salu2

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[javato]

Huy si fuera a por uno nuevo seria una opción muy  interesante Xabi. 

Pero a parte de que no hay ningun concesionario en mi zona y viejos con 6 o 7 años tampoco pues como que no.

Ademas yo busco uno corto,  para cuando el Anibal corto.

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[KJ 290]

Pues yo he ido hoy y alucino, me piden 250 eurazos por cambiar aceite y filtro y me dicen que la de 30.000 prepare 550€, no me lo puedo creer, un BMW te cuesta 400 la de 30.000!!!
Los que sois de Madrid donde lo llevais?
es que me parece un atraco a mano armada, 250 euros por un aceite guarro, que cuesta a 25€la garrafa y un filtro que costara 20 € siendo el mejor del mercado.
Yo trabajo en Toyota y la revision mas cara de un Land Cruiser son unos 600€, incluyendo distribucion, ademas son cada 30.000km, cada 15.000 es aceite y filtro y son 90€

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[wave]

Informa javato, informa! Yo me buscaría un Montero Corto, depende de lo que quieras gastar puedes tirar bien por un 2.8 o bien por un DID. Claro que en esto del VO lo ideal es comprar el coche que mejor veas Y un Jeep Cherokee?
Un Saludo.

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[Kotu]

Hola a todos:

 Es la segunda vez que me falla la Tracción 4x4 y Kj 2.9 tienes razón he ido al taller y me han dicho que la primera vez me hicieron una limpieza ya que no succionaba bien y no se acoplaban los cubos.

 Ahora sera mas de lo mismo, por lo que he decidido cambiar de montura ahora que todavia me dan algo por el KORANDO.

 Bueno ya he estado mirando TTs de ocasión en la Mitsubishi, en la Toyota y en la Nissan asi que mi futuro TT será Japones.

  Bueno saludos y os mantendré informados.

 

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[pablosierra]

Javato, el otro dia en la Mitsu, vi un Sahel como el mio. Como han sacado el nuevo, lo tenian en oferta por 22600 € (creo recordar). Por supuesto, estamos hablando de coche a estrenar. Mira a ver por tu zona, a lo mejor les queda alguno.

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[javato]

Gracias a todos por la información voy a abrir un post en 4x4 que esto es Foro Tematicos de Koranderos y asi me ayudareis mejor en la elección.

Gracias

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[korandokj]

lo del sahel es muy buena opcion,ademas con bloqueo trasero 100%.
el  cheroke no lo recomiendo,por su problema con los culatines,aunque en contra es un motor muy puntero.
lo de las revisiones yo no tengo problemas,el cocher tiene 60.000 y solo paso la primera en la casa.
por otro lado a xavi, el anival mecanicamente en relacion al chasis y ejes de su coche chapo,pero ojo mal motor iveco,es un gran motor,con gran rendimiento y sobre todo par a bajas vueltas,pero con ciertos kilometros te tocara sacar el motor para hacer la junta de la bancada,es la unica pega de ese motor,por lo demas muchos kilometros buenos te quedan.
lo siento por estenderme tanto pero hace mucho que no hablo con vosotros.

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[Kotu]

Hola a todos:

Como el coche todavía lo tengo de serie(garantía) pero ya me va quedando menos , he estado pensando en la preparación.

Las premisas son estas (no quiero el coche de terminator)

1º suspensión,como mis kilometrajes son africanos (pistas de piedras y chapa ondulada, arena , sabana y próximamente manglar y algo de selva) he pensado aumentar la altura y la dureza , pero no el recorrido. detrás sustituir muelles , amortiguadores y la panhar por un paralelogramo de watt sobretodo para que me quede limpio el hueco trasero para colocar otro depósito de combustible.

2º depósito adicional (mejor 100l que 80l , mejor 80l que 50.... bueno , ubicar el depósito con más capacidad que pueda , es una de las prioridades)

3ºruedas creo que es mejor unas AT, pero en medida 235-85-16

4ºsnorkel y cubrebajos.

bueno , eso es lo que tengo pensado , si alguien quiere decir pros y/o contras, darme su opinión o recomendarme ideas, mejoras, marca /provedores , etc... estaría agradecido.

Un saludo

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[mykorando]

Hola a todos, Feliz año y todo eso.

Hoy es un buen dia, hoy comienza la nueva vida para my korando.

YA HE ENCARGADO LOS ZAPATOS NUEVOS!!!!!!!!!!

Mañana le montan las General AT2 en medida 245 70R 16, tras consultar con la ITV sin hacer papeleos ni nada Y A UN PRECIO DE ESCANDALO creo.

130 eurelios montadas, son iva venia y todo.

espero sea el comienzo de un nuevo vehiculo, jejejejeje.

bueno, saludos a todos, ya pondre unas fotos de como quedan.


P.D.: se terminaron los atascos en meadas de mosca jejejeje.

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[Kotu]

me alegro  ; , y ves poniendo afotos

Un saludo y feliz año

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[Xavi-Ps10]

A mi Kj un buen dia le motamos un MT.. madre del amor hermoso .. lo que tenia el Korando escondido sali de golpe, era imparable. Si aun ibas con las gomas que trae de serie, vas a flipar.

Saludos

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[mykorando]

Hola a todos kjteros..
Tengo una duda y no se si presentarla aki o en mecanica, os la muestro y si es en otro sitio me lo decis.

Se puede hacer mas blando el eje trasero sin perder altura??

Cuando voy por carretera y paso un baden, el eje trasero, al bajarlo, parece que caigas de un primer piso, yo ni me entero, pero los que van detras me comentan que se nota mucho.

Es por las ballestas?? Hay solucion para que sea mas blandito pero no perder eficacia tanto en carretera como monte?? Se puede ganar altura de paso??

Y otra cuestion, se puede montar un bloqueo de diferencial a nuestro animalet?? trasero? central? save alguien algo de estos temas??

Gracias por leer mi royo y por adelantado a quien conteste.

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[Xavi-Ps10]

Buenas, tienes varias opciones;
La mas bruta es sacar una hoja de las ballestas, en principio si no cargas peso apenas bajara pero si sera menos reboton y menos seco.
La otra, la que yo aplicaria primero por si acaso, es hacer un buen engrase de las hojas de las ballestas, por regla general mete un cambio impresionante de estar secas a estar engrasadas. Te sirve cualquier grasa un poco densa, si es resistente al agua mejor (la usada en nautica se ve que es la ostia), pero que si no encuentras con que hasta el aceite de motor te puede hacer un apaño.
Yo uso grasa en spray por comodidad y facilidad de aplicacion (en cualquier momento puedes echarle un poquillo) no es la ideal, pero ya me funciona. La compro en cualquier area comercia de la marca Kraff (creo)

Un saludo

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[Xavi-Ps10]

Por cierto, ¿cual es tu bicho?

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[mykorando]

Es el kj 290 limited, ahora con unas General Grabber at2 245/70R16 que molan mazo, y cuando se me vallan los vertigos q tengo hoy les dare uso inmediato.

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[Kotu]

mykorando , tu KJ NO TIENE BALLESTAS , la amortiguación del eje trasero(rígido) es por muelles , amortiguadores de gas con tirantes y barra panhard. es más duro puesto que se supone que  aparte del pasaje llevas peso en el maletero, yo de tí , no la tocaría , salvo que quieras algo más turismo (blando).del bloqueo al 100% olvídate  creo que no se comercializa nada para nuestros coches

un saludo

PD las elevaciones, recorridos y demás  , pues cambiando muelles , amortiguadores , tensando las barras, etc

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[Xavi-Ps10]

Si por eso preguntaba yo.. ha sido contestarte y pensar ¿habra mirado debajo del coche???  , te he preguntado por si era un Korando antiiiiguo.
Si tanto golpea mirate que los amortiguadores no se hayan clavado, por que yo del mio no recuerdo que nunca fuese especialmente duro, todo lo contrario hasta que no meti mano en muelles y amortiguadores, y aun asi..

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[mykorando]

  Pos la verdad es que no me fije, creia que tenia ballestas

otro dia que estoy espesito 

antes de hablar mirar jeje

pues eso, ire mirando eso de los muelles o amortiguadores.
Teneis idea de cuanto puede costar la broma??
amortiguadores y muelles??

un saludo y gracias por atender a este inexperto de la materia

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[el_dueño]

por cierto mykorando nadie lo ha dicho pero bloqueo del diferencial central es como si tuvieras

xq al conectar la 4x4 se engranan las ruedas delanteras tambien y es como ir con el diferencial central bloqueado ya que el tuyo no tiene y por lo tanto es lo mismo que un bloqueo

solo recordar que al igual que con los todoterreno con bloqueo de diferencial conectado, los que no lo tienen no es para nada aconsejable circular con la 4x4 en superficies de mucho agarre, como asfalto y tal

saludosss

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[PORTILLO]

HOLA A TODOS, por fin me compre las llantas ahora quedan las gomaaaas y tengo la pilila hecha un lio, porque pues que monto 235/85 ó 245/70/16 nadie me dice si coge en el hueco de la rueda me refiero a las 235/85/16 me dicen que tiene seis centimetros de diametro mas que mis 235/70/16, en RECAUCHUTADO  que modelo, marca y dibujo me recomendais para poder ir tambien por carretera quiero unas 20 carretera resto campo.
Antealler con el 4x4 conectado levante las ruedas delanteras para cambiarlas de atras a lante y me lleve la sorpresa de que las ruedas delanteras giraban solas, si el coche tiene una marcha engranada y el 4x4 puesto porque se mueven solas es normal esto.

GRACIAS Y SALUDOS A TODOS. 

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[wave]

PORTILLO mi consejo en recauchutada con ese poquito de carretera que vas a hacer es la que le ha puesto txejokin a su Discover, la Malatesta Kougar, queda de narices
Un Saludo.

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[KJ 290]

Yo tengo entendido que la 235/85 nos entra, otra cosa es como tire el coche de ellas, por que son bastante grandes.
Otro factor es la estabilidad que tendra el coche, llevas separadores?son desplazadas las llantas?
Lo digo por que si llevas los amortiguadores de serie vas a necesitar ensanchar para que no se te vaya el coche en exceso.No has pensado en poner algo equivalente en 255?
Yo lo llevo lentado +4 sin tocar amortiguadores, solo muelles, y con goma en medida origianal BF A/T y ya se menea lo suyo en carretera el jodio.
Podrias poner fotos de las llantas?
saludos

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[Kotu]

Yo tengo entendido que la 235/85 nos entra, otra cosa es como tire el coche de ellas, por que son bastante grandes.

Si entran y no rozan , otra cosa es la estabilidad , que no es mala , depende de lo que le pises o apures franada antes de entrar en al curva    , yo lo de los separadores , como que no los pondría , castigan los rodamientos del buje, mejor una llanta despalzada.

Un saludo

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[PORTILLO]

Hola que tal las llantas que he puesto son de aluminio de un misu sport nuevas una puesta tienen y me dan un desplazamiento de unos dos centimetros y pico por detras se ven de miedo pero tiene un pequeño problemilla rozan las llantas delanteras un poquitin en la pinza del freno bueno en realidad rozaban pero les quiero poner unos desplazadores lo mas chicos posibles con un centimetro y pico me valen, lo que pasa es que  KJ290 me ha ACOJONADO UN POQUITO lo que desplaza la llanta mas otro poco de los desplazadores no se, lo bueno es que las llantas nuevas las tengo de carretera y las originales las quiero para campo, joer cada pregunta es una respuesta jodia la tengo hecha un lio.
ADEMAS HABER SI CUELGO ALGUNA FOTO PARA QUE LAS VEAIS Y ASI A LO MEJR ME CONSEGUIS LA DE REPUESTO.

SALUDOS.

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[KJ 290]

Mi intencion no era esa eh!!!!
Yo es que al mio le noto ya bastante blandito Portillo, por eso te lo digo, si ensanchas vias no deberias de tener nigun problema, los separadores le vendran de lujo
Juraria que en la tienda del foro los tienes de 2 cm

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[PORTILLO]

No es necesario que te disculpes KJ 290 es que yo soy mu aprensivo, como siempre que hago o decido hacer algo meto la pata ahora boy con pies de plomo.

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[PORTILLO]

Hola a todos otra de mis preguntas ya tengo mis RUEDAS 20-80 campo son las DAKAR de INSA TURBO y quiero comentaros algo que tengo en mente que va de ruedas y es la siguiente:

Como la rueda de repuesto es nueva y por lo visto este modelo ya no se fabrica y me ha propuesto un amiguete del taller que fracuento para cambios de ruedas  que el se queda con ella porque tiene un amigo KORANDERO que le interesa tener esa rueda porque asi solo compra dos y a mi el taller me da otra, y aqui viene mi pregunta como tengo juego de RUEDAS de campo y carretera tengo pensado poner la rueda de repuesto mixta UN 50--50 en BFGoodrich All Terrain 235/70/16 creeis que es un acierto, porque asi la rueda me vale para ambas en caso de pinchazo o por lo contrario es un herror mio.

Y otra pregunta y muy importante para mi como sabeis arrastro una caravana con el KORANDO y con las ruedas de carretera va de P M, cuando se gasten estas le voy a calzar al KORANDO con unas BFGoodrich All Terrain en 235/70 vosotros que teneis mas esperiencia que yo ire igual de seguro con estas ruedas como con las de carretera ya se que en mojado son delicadas pero ire igual de seguro o por lo contrario compro carretera.

SALUDOS   

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[KJ 290]

Hola Portillo
yo para tirar de la caravana seguiria con ruiedas de carretera, yo llevo unas ALL-Terrain y se nota que agarran menos en asfalto
Por cierto, vuelta al tema de revisiones hoy le he pasado al Korando la primera, me dijeron que con 15.000km y me han clavado 274€, cosa que me parece un atraco a mano armado por cambiar aceite y filtro, llevamos aceite cepsa, que es el mas barato de todos, unos 20€ por 5l.Es decir a nosotros las piezas nos costarian menos de 100€ y nos calzan 174€ por la cara
la leche

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[Kotu]

KJ 290 oye, te han robado, la mía de 30000 kms , con cambio en el diferencial , aceites , todos lo filtros , engrases , etc me costó sobre los 240 €  , es la más fuerte hasta los 50.000kms (salvo si cambias las pastillas de freno).

me parece que se están aprovechando de tí , a cuanto está la m.o?

Un saludo

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