Kit OME Nitrocharger + 5 cms en Montero DID (Suspensiones)

[Tany_4x4]

Hola chic@s del foro, pues el viernes me trajeron un capricho que he dado para mi cuerpo que tenía muchas ganas de poner, pero claro, todos sabemos que con sueldo de estudiante y lo caro que es el mundo del 4x4 es muy complicado  . Pero gracias a unos ahorrillos y todo eso me ha venido la sorpresa de poder comprarme éste fabuloso Kit Old Man Emu +5 cms Nitrocharger para el Mitsu compuesto de amortiguadores más largos y muelles reforzados.

La verdad que me he vuelto loco buscando para el DID y no hay gran cosa, o te gastas un pastón en Ohlins, Fox, Bilstein, etc... o lo más asequible y con funcionamiento comprobado para el DID es el Kit OME y cuando digo kit me refiero a amortiguador y muelle todo de la misma marca, ya que mucha gente pone amortiguadores OME con muelles nacionales tipo malbisa o dobinson y la combilacion no es muy allá. Los he comprado en Oasis4x4 y su costes con portes y descuento puesto en casa ha sido unos 870€ iva incluido y transportes. Lo que me ha llamado la atención es que pese a comprarlos en Oasis me los han mandado de Promyges 4x4 y es que yo pienso que éstos distribuyen a casi todas las tiendas que hay por aki en España.

Hoy está el Mitsu en el taller que están instalando la suspensión, en cuanto esté listo os pongo el reportaje del antes y del después. Aquí teneis las fotos del paquetito:




Saludos 

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[NARANJO_WRC]

Parece que nos ponemos de acuerdo a la hora de montar cosas hermanito....

Son una pasada, y el color mas..

Ya los veremos

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[el_dueño]

eso eso ya toy ansioso por ver ese montero subido a ver que tal queda... mira que luego te va a parecer que las mud se te quedan peques jajajja

saludossss y enhorabuena por la adquisicion

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[Tany_4x4]

Eso de que parezcan pequeñas ya lo pensé e incluso se me pasan por la cabeza unas 285/75/16 que son equivalentes a las 33", pero es que es mucha pasta...

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[xgrunge]

pero es que es mucha pasta...

welcome to the real world 
a disfrutar d esa amortiguación!

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[el_dueño]

weno de todas formas lo que vaya necesitando una vez subido ya lo iras viendo y asi ya vas dejandolo poko a poko "chapeau"  el monterito

de todas formas a esas mud todavia les keda mucha guerra no?

saludosss

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[Tany_4x4]

Pues sí, las mud que tiene puestas tienen 2.000 kms y además como es segundo juego pues más les queda todavía.

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[Tany_4x4]

Bueno pues después de los inconvenientes del taller como de costumbre y todas esas cosa ya tengo el mitsu desde ayer, eso sí, sin tener todavía ajustadas las convergencias, caídas y demás. Finamente me ha costado todo 870€ + 120€ de montaje.

REFERENCIAS:

Amortiguador OME Delantero-----> N-129S
Amortiguador OME Trasero -------> N110
Muelle Delantero Reforzado--------> OME-924
Muelle Trasero Reforzado ----------> OME-918

Aquí teneis en situación ORIGINAL:



Y ésto es ELEVADO + 5 cms  :



Detalle de Amortiguador y muelle Trasero y Delantero respectivamente:

       

Vista trasera:



Extensión medida del eje a la aleta del eje trasero 67 cms :



Comparación junto al Citroën Xsara de la novia  :





De paso como habeis podido ver he aprovechado con un bote de spray negro mate y he pintado los guadabarros por dentro puesto que ya estaban un poquito rozados y feotes, así que como ahora se ven más a la vista hay que dejarlos curiosos.

PRIMERAS IMPRESIONES:

Evidentemente el coche en campo ha ganado un montonazo, es decir, su altura al suelo es una pasada y ya es dificil pegar en el suelo en circistancias normales, sus recorridos son generosos tratandose de una suspensión independiente. Hay que decir que pese a que son muelles reforzados la suspensión es de caracter suave (blando) es decir, aporta el mismo confort en carretera que la de fábrica, es decir, esponjosa y suave, su comportamiento en curvas es muy similar a la de fábrica evitando los cabeceos tan grandes que traía de fábrica. En campo su confort es excelente, absorve muy bien aunq después del domingo ya os contaré más a fondo.

En resumen, una suspensión muy buena. Si lo que pretendes es mejorar su comportamiento en campo notablemente sin perder el confort de tu suspensión de serie, entonces, ésta es tu suspensión. Sin embargo si lo que pretendes es algo bastante más duro para poder curvear mucho más rápido en carretera pues te recomiendo otras cosas más duras, aunq el lunes pondré las gomas de carretera y las examinaré más a fondo.

Esto es todo y no dudeis en hacer vuestras preguntas que para eso estamos.

Saludos 

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[wave]

No tengo palabras: Me encanta el resultado final Tany Un 10!
Un Saludo.

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[NARANJO_WRC]

Impresionante!!!!!!!!! otro 10 hermanito!!!!

PD: yo veo necesarios uno separadores de rueda (aunque se salen de madre con el precio que tienen..)

Salu2 a todossssssssssssssss

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[el_dueño]

tany de verdad no me esperaba menos, ha quedado genial

pero solo una cosilla parece como si las estriberas sobrasen... no se... lo mismo las necesitas para subir al personal o algo pero yo lo veria mas limpito sin ellas (mas o menos como le pasa a popilimited)

pero vamos que si a ti te gusta mas asi pos mira tb queda muy bien

yo lo he dicho mas que nada xq soy mas de los de solo un tubo de refuerzo

saludosss y ya nos contaras como evoluciona el bicho mas detenidamente

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[xgrunge]

ala ke majosss, ya habia captado lo de la pintura en mate y lo de pasar el trapo a la parte  ke saldria la foto en la amortiguacion delantera!  xD
andaaa.. hazle caso a tu hermanito.. esos separadores y mejoraras mas aun en virages

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[Tany_4x4]

Hola hermano, espero que te haya gustado, cuando vengas ya tendrás ocasión de probarle. Pues más que unos separadores lo que necesita son una llantas con desplazamiento negativo ó de 8" de ancho y una 285/75/16 para que quede rematado del todo
Xgrunge, cuanto costaron tus separadores, es que por lo que tengo leido unos buenos y seguros valen una pasta gansa.

El dueño, tienes razón con lo de las estriberas, yo nunca he sido partidario de ellas, pero como todo en esta vida, o por lo menos en la mía, no se pone nada si no tiene su función y en mi coche las estriberas cumplen la función de proteger los laterales de la carrocería, ya que el chasis es monocasco y un golpe de una piedra (como ya me pudo pasar un día) en la carrocería me costaría un disgusto en el chapista, así que decidí ponerlas y así me protege de golpes y empanzamientos. Obiamente si le quito las estriberas será cuando se vea más alto

Saludos

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[xgrunge]

Xgrunge, cuanto costaron tus separadores, es que por lo que tengo leido unos buenos y seguros valen una pasta gansa.

cuestan alrededor de 300 unos d confianza. y yo no llevo separadores, prefiero ahorrar para unas llantas d kompetiii

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[el_dueño]

es cierto lo de los chasis monocasco pero de todas formas por eso te mencione que era de los partidarios de poner un tubo fuerte a modo de estribera y asi el angulo ventral seria maximo 

y por cierto en cuanto a montar neumaticos mas grandes al elevar te ha kedado bastante hueco hacia arriba en el paso de rueda  pero ten cuidado con los laterales que se ve algo mas justo  , aunque supongo que todo eso ya lo habras tenido en cuenta 

saludos y a disfrutar esa preparacion que ya toca

y como no como te dije a contar q tal va jejeje

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[Brasi4x4]

Mmmm... me ha gustado Pero... por las medidas, ¿¿delante han sido 6cm y detrás 4cm?? Es correcto??

Salu2

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[Tany_4x4]

Pues según parece por medidas es así brasil, pero en realidad no parece que así sea puesto que el montero siempre tiene más levantado el culo y además quería que el morro se elevase más para que no me cabeze tanto el coche al frenar.

El dueño, respecto a lo de la barra, pues fue lo que busqué antes de las estriberas, pero no encontré ningún taller o herrería que me las hiciera por menos de 300€, sin embargo las estriberas las encontré en desguaces sanchez 4x4 online por 100€ las 2 con sus soportes para Montero así que para la saca y al final se pusieron estriberas.

Saludos

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[NARANJO_WRC]

Creo que todos opinarían lo mismo que yo si te digo que:

1.-Vende las ruedas de carretera con las llantas
2.-Vende las ruedas de tacos con el otro juego de llantas
Y...
3.-COMPRA UNAS MUD-TERRAIN GORDAS CON LLANTA DE COMPETI EN 8x16"!!!!!!!!!!!

Y si despues de embargarte hasta el mismo miembro viril te queda pasta.... pues a por el cabrestante!

Alguien me dá la razón?

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[xgrunge]

yo! yo! jajajaja

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[el_dueño]

y yo... no ves tu si es wena idea jejeje

saludosss

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[pablosierra]

Wapo,wapo, Tany.
Estas conviertiendo una maquina en un maquinon.

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[XENIUS]

Muy chulo te ha quedado, Tany.
Ahora, en los caminois y las pistas, podras comprobar que el Mitsu, tiene más de dos marchas hacia adelante...........jejejejejeje.

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[Tany_4x4]

Jajaja que cabritos sois todos, sobre todo tú xenius!!!

Hermano, no me des ideas que no me quiero calentar... que luego gasto toda la pasta y ando hecho un pena... eso sí con un coche muy wapo

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[gaspi501]

tany ......sin comentarios...... ......autentico.
un saludo

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[Mitsu-Jay]

Hola Tany, te esta quedando el Mitsu guapisiiimo,ahora solo te falta ponerle unas llantas desplazadas hacia afuera con ET-0  o en negativo y alucinaras en colores con la estabilidad que gana el coche.
Salu2.

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[PACONIE]

Ups Tany, que guapo, miedo me esta dando ir a tu tierra para hacer una de tus rutillas.

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[NARANJO_WRC]

Ups Tany, que guapo, miedo me esta dando ir a tu tierra para hacer una de tus rutillas.

No te preocupes Paconie, que yo hago de guia pá tí! jejejeje

Y luego las cervecitas con las tapas.....

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[Tany_4x4]

Bueno EXPERIENCIA POR CAMPO EN RUTA Y CARRETERA:

- Después de hacer el alineado (40€ el dichoso alineano) salí de ruta el domingo, se trató de una ruta con mucha piedra y con salto incluido, que puedo decir?? FENOMENAL, el coche muy cómodo, asentado en todas las curvas rápidas y crunzando. En piedras muy cómodo tamb y estirando en las trialeras.

- En cuanto al asfalto, pues puse las gomas de carretera y mucho mejor de lo que me pensaba, una maravilla, pensaba que al ser igual de suaves que las de casa el coche se tanvalearía en las curvas y rotondas, pero nada de eso, ni se mueve por muy rapido que cojas la curva, UNA MARAVILLA

Eso es todo amigos

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[el_dueño]

enhorabuena por la adquisicion tany, se ha visto que es de lo mas adecuada, si has conseguido mas aplomo  y el coche encima estira mas pos eso que te esta quedando como una mala bestia jejeje

a ver si lo podemos ver en unas fotillos camperas trabajando esa suspension

por cierto has medido la altura libre al suelo a ver como se queda ahora? el tuyo tiene que ser altisimo por no tener el diferencial con bolas

saludosss

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[Tany_4x4]

Pues la altura libre al suelo es la que marca la foto, actualmente 47 cms

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