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Autor Tema: El primer Saab de la historia  (Leído 2034 veces)



Desconectado Montañes

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El primer Saab de la historia
« en: Mar, 22 Noviembre 2005, 17:57:02, pm »




Saab 92.001 -1947-

En 1.946, concretamente en Abril comienza el trabajo en el prototipo Saab 92.001, que se completa en noviembre. Se realizan pruebas secretas del vehículo.
En diciembre de 1949, comienza la producción en serie con dos diferentes versiones: el Saab 92 Standard y la versión De Luxe. Todos se pintan de color verde moho, para simplificar el trabajo en el taller de pintura.


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Re: El primer Saab de la historia
« Respuesta #1 en: Mié, 23 Noviembre 2005, 01:33:32, am »
Esto si era un Saab! Que tiempo aquellos cuando cada marca hacía coches distintos y originales para diferenciarse de la competencia....igualito que ahora :(
Un Saludo.
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Re: El primer Saab de la historia
« Respuesta #2 en: Mié, 23 Noviembre 2005, 11:14:35, am »
¡Que bonito!
Es curioso, el prototipo no tiene retrovisores
Saludos
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Desconectado Montañes

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Re: El primer Saab de la historia
« Respuesta #3 en: Mié, 23 Noviembre 2005, 15:50:43, pm »
wenas
la verdad es que algo se notaba en que saab construia aviones, vaya curvas que tiene

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https://gaz20.spb.ru/analogs_saab.htm
« Última modificación: Mié, 23 Noviembre 2005, 16:37:59, pm por Montañes »
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Re: El primer Saab de la historia
« Respuesta #4 en: Mié, 14 Diciembre 2005, 20:02:44, pm »
jeje..
los retrovisores no eran obligatorios de aquella.. aun recuerdo que el 124 de casa llevaba el retrovisro "injertado" en la ventanilla triangular...
Otro detalle precioso de este saab es que las ruedas están todas carenadas, las delanteras y las traseras. Me figuro que el radio de giro seria grande, pero queda precioso. La linea.. pues ya lo veis en la primera foto.. im.precionante... y lo mejhor de todo.. Motores de 2 tiempos!!!!. el año pasado estuve en Dinamarca y vi un Saab V2 restaurado.. Precioso. Además, es un coche que ganó variso años el campeonato del mundo de rallies.

saludos camperos.

Solo necesitas 2 herramientas en la vida: 3 en 1 y cinta americana. Si no se mueve, pero debería, usa el 3 en 1. Si se mueve, pero no debería, la cinta americana.



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Re: El primer Saab de la historia
« Respuesta #5 en: Jue, 15 Diciembre 2005, 16:37:20, pm »
pues tienes razon, no habia caido en lo del radio de giro...
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