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Zona Temática y Enlaces Generales => Foros Temáticos => Foro Mitsubishi => Mensaje iniciado por: Tany_4x4 en Lun, 31 Julio 2006, 22:54:00, pm
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Hola chic@s del foro, pues el viernes me trajeron un capricho que he dado para mi cuerpo que tenía muchas ganas de poner, pero claro, todos sabemos que con sueldo de estudiante y lo caro que es el mundo del 4x4 es muy complicado :-[. Pero gracias a unos ahorrillos y todo eso me ha venido la sorpresa de poder comprarme éste fabuloso Kit Old Man Emu +5 cms Nitrocharger para el Mitsu compuesto de amortiguadores más largos y muelles reforzados.
La verdad que me he vuelto loco buscando para el DID y no hay gran cosa, o te gastas un pastón en Ohlins, Fox, Bilstein, etc... o lo más asequible y con funcionamiento comprobado para el DID es el Kit OME y cuando digo kit me refiero a amortiguador y muelle todo de la misma marca, ya que mucha gente pone amortiguadores OME con muelles nacionales tipo malbisa o dobinson y la combilacion no es muy allá. Los he comprado en Oasis4x4 y su costes con portes y descuento puesto en casa ha sido unos 870€ iva incluido y transportes. Lo que me ha llamado la atención es que pese a comprarlos en Oasis me los han mandado de Promyges 4x4 y es que yo pienso que éstos distribuyen a casi todas las tiendas que hay por aki en España.
Hoy está el Mitsu en el taller que están instalando la suspensión, en cuanto esté listo os pongo el reportaje del antes y del después. Aquí teneis las fotos del paquetito:
(https://img241.imageshack.us/img241/9168/cimg0293kp5.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img346.imageshack.us/img346/2088/amortiguadoresymuellesbq5.jpg) (https://imageshack.us)
Saludos ;) ;)
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Parece que nos ponemos de acuerdo a la hora de montar cosas hermanito....
Son una pasada, y el color mas..
Ya los veremos
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eso eso ya toy ansioso por ver ese montero subido a ver que tal queda... mira que luego te va a parecer que las mud se te quedan peques jajajja
saludossss y enhorabuena por la adquisicion
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Eso de que parezcan pequeñas ya lo pensé e incluso se me pasan por la cabeza unas 285/75/16 que son equivalentes a las 33", pero es que es mucha pasta...
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pero es que es mucha pasta...
welcome to the real world ;D ;D
a disfrutar d esa amortiguación!
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weno de todas formas lo que vaya necesitando una vez subido ya lo iras viendo y asi ya vas dejandolo poko a poko "chapeau" el monterito
de todas formas a esas mud todavia les keda mucha guerra no?
saludosss
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Pues sí, las mud que tiene puestas tienen 2.000 kms y además como es segundo juego pues más les queda todavía.
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Bueno pues después de los inconvenientes del taller como de costumbre y todas esas cosa ya tengo el mitsu desde ayer, eso sí, sin tener todavía ajustadas las convergencias, caídas y demás. Finamente me ha costado todo 870€ + 120€ de montaje.
REFERENCIAS:
Amortiguador OME Delantero-----> N-129S
Amortiguador OME Trasero -------> N110
Muelle Delantero Reforzado--------> OME-924
Muelle Trasero Reforzado ----------> OME-918
Aquí teneis en situación ORIGINAL:
(https://img325.imageshack.us/img325/9930/originalza0.jpg) (https://imageshack.us)
Y ésto es ELEVADO + 5 cms ;D :
(https://img309.imageshack.us/img309/7116/elevadoab7.jpg) (https://imageshack.us)
Detalle de Amortiguador y muelle Trasero y Delantero respectivamente:
(https://img443.imageshack.us/img443/2144/traseronuevowt1.jpg) (https://imageshack.us) (https://img426.imageshack.us/img426/5309/amortiguadordelanteryi6.jpg) (https://imageshack.us)
Vista trasera:
(https://img426.imageshack.us/img426/6614/traseraxb8.jpg) (https://imageshack.us)
Extensión medida del eje a la aleta del eje trasero 67 cms :
(https://img355.imageshack.us/img355/599/extensionnuevatg2.jpg) (https://imageshack.us)
Comparación junto al Citroën Xsara de la novia ;D :
(https://img291.imageshack.us/img291/5360/comparacindelanteraku6.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img355.imageshack.us/img355/1273/comparacintraserarb4.jpg) (https://imageshack.us)
De paso como habeis podido ver he aprovechado con un bote de spray negro mate y he pintado los guadabarros por dentro puesto que ya estaban un poquito rozados y feotes, así que como ahora se ven más a la vista hay que dejarlos curiosos.
PRIMERAS IMPRESIONES:
Evidentemente el coche en campo ha ganado un montonazo, es decir, su altura al suelo es una pasada y ya es dificil pegar en el suelo en circistancias normales, sus recorridos son generosos tratandose de una suspensión independiente. Hay que decir que pese a que son muelles reforzados la suspensión es de caracter suave (blando) es decir, aporta el mismo confort en carretera que la de fábrica, es decir, esponjosa y suave, su comportamiento en curvas es muy similar a la de fábrica evitando los cabeceos tan grandes que traía de fábrica. En campo su confort es excelente, absorve muy bien aunq después del domingo ya os contaré más a fondo.
En resumen, una suspensión muy buena. Si lo que pretendes es mejorar su comportamiento en campo notablemente sin perder el confort de tu suspensión de serie, entonces, ésta es tu suspensión. Sin embargo si lo que pretendes es algo bastante más duro para poder curvear mucho más rápido en carretera pues te recomiendo otras cosas más duras, aunq el lunes pondré las gomas de carretera y las examinaré más a fondo.
Esto es todo y no dudeis en hacer vuestras preguntas que para eso estamos.
Saludos 8)
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No tengo palabras: Me encanta el resultado final Tany ;) Un 10!
Un Saludo.
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Impresionante!!!!!!!!! otro 10 hermanito!!!!
PD: yo veo necesarios uno separadores de rueda (aunque se salen de madre con el precio que tienen..)
Salu2 a todossssssssssssssss
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tany de verdad no me esperaba menos, ha quedado genial
pero solo una cosilla parece como si las estriberas sobrasen... no se... lo mismo las necesitas para subir al personal o algo pero yo lo veria mas limpito sin ellas (mas o menos como le pasa a popilimited)
pero vamos que si a ti te gusta mas asi pos mira tb queda muy bien
yo lo he dicho mas que nada xq soy mas de los de solo un tubo de refuerzo
saludosss y ya nos contaras como evoluciona el bicho mas detenidamente
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ala ke majosss, ya habia captado lo de la pintura en mate ;) y lo de pasar el trapo a la parte ke saldria la foto en la amortiguacion delantera! xD
;D andaaa.. hazle caso a tu hermanito.. esos separadores ;) y mejoraras mas aun en virages
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Hola hermano, espero que te haya gustado, cuando vengas ya tendrás ocasión de probarle. Pues más que unos separadores lo que necesita son una llantas con desplazamiento negativo ó de 8" de ancho y una 285/75/16 para que quede rematado del todo ;D
Xgrunge, cuanto costaron tus separadores, es que por lo que tengo leido unos buenos y seguros valen una pasta gansa.
El dueño, tienes razón con lo de las estriberas, yo nunca he sido partidario de ellas, pero como todo en esta vida, o por lo menos en la mía, no se pone nada si no tiene su función y en mi coche las estriberas cumplen la función de proteger los laterales de la carrocería, ya que el chasis es monocasco y un golpe de una piedra (como ya me pudo pasar un día) en la carrocería me costaría un disgusto en el chapista, así que decidí ponerlas y así me protege de golpes y empanzamientos. Obiamente si le quito las estriberas será cuando se vea más alto ;D
Saludos
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Xgrunge, cuanto costaron tus separadores, es que por lo que tengo leido unos buenos y seguros valen una pasta gansa.
cuestan alrededor de 300 unos d confianza. y yo no llevo separadores, prefiero ahorrar para unas llantas d kompetiii ;)
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es cierto lo de los chasis monocasco pero de todas formas por eso te mencione que era de los partidarios de poner un tubo fuerte a modo de estribera y asi el angulo ventral seria maximo 8)
y por cierto en cuanto a montar neumaticos mas grandes al elevar te ha kedado bastante hueco hacia arriba en el paso de rueda ;D pero ten cuidado con los laterales que se ve algo mas justo :-\ , aunque supongo que todo eso ya lo habras tenido en cuenta O0
saludos y a disfrutar esa preparacion que ya toca ;D
y como no como te dije a contar q tal va jejeje
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Mmmm... me ha gustado ;) Pero... por las medidas, ¿¿delante han sido 6cm y detrás 4cm?? Es correcto?? ???
Salu2
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Pues según parece por medidas es así brasil, pero en realidad no parece que así sea puesto que el montero siempre tiene más levantado el culo y además quería que el morro se elevase más para que no me cabeze tanto el coche al frenar.
El dueño, respecto a lo de la barra, pues fue lo que busqué antes de las estriberas, pero no encontré ningún taller o herrería que me las hiciera por menos de 300€, sin embargo las estriberas las encontré en desguaces sanchez 4x4 online por 100€ las 2 con sus soportes para Montero :o así que para la saca y al final se pusieron estriberas.
Saludos
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Creo que todos opinarían lo mismo que yo si te digo que:
1.-Vende las ruedas de carretera con las llantas :'(
2.-Vende las ruedas de tacos con el otro juego de llantas :'(
Y...
3.-COMPRA UNAS MUD-TERRAIN GORDAS CON LLANTA DE COMPETI EN 8x16"!!!!!!!!!!! ;D
Y si despues de embargarte hasta el mismo miembro viril te queda pasta.... pues a por el cabrestante! 8)
Alguien me dá la razón? ::) ::) ::)
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yo! yo! jajajaja
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y yo... no ves tu si es wena idea jejeje
saludosss
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Wapo,wapo, Tany.
Estas conviertiendo una maquina en un maquinon. ;) ;)
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Muy chulo te ha quedado, Tany.
Ahora, en los caminois y las pistas, podras comprobar que el Mitsu, tiene más de dos marchas hacia adelante...........jejejejejeje.
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Jajaja que cabritos sois todos, sobre todo tú xenius!!! ;)
Hermano, no me des ideas que no me quiero calentar... que luego gasto toda la pasta y ando hecho un pena... eso sí con un coche muy wapo ;D
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tany ......sin comentarios...... :o......autentico. :D
un saludo
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Hola Tany, te esta quedando el Mitsu guapisiiimo,ahora solo te falta ponerle unas llantas desplazadas hacia afuera con ET-0 o en negativo y alucinaras en colores con la estabilidad que gana el coche.
Salu2.
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Ups Tany, que guapo, miedo me esta dando ir a tu tierra para hacer una de tus rutillas.
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Ups Tany, que guapo, miedo me esta dando ir a tu tierra para hacer una de tus rutillas.
No te preocupes Paconie, que yo hago de guia pá tí! jejejeje
Y luego las cervecitas con las tapas.....
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Bueno EXPERIENCIA POR CAMPO EN RUTA Y CARRETERA:
- Después de hacer el alineado (40€ el dichoso alineano) salí de ruta el domingo, se trató de una ruta con mucha piedra y con salto incluido, que puedo decir?? FENOMENAL, el coche muy cómodo, asentado en todas las curvas rápidas y crunzando. En piedras muy cómodo tamb y estirando en las trialeras.
- En cuanto al asfalto, pues puse las gomas de carretera y mucho mejor de lo que me pensaba, una maravilla, pensaba que al ser igual de suaves que las de casa el coche se tanvalearía en las curvas y rotondas, pero nada de eso, ni se mueve por muy rapido que cojas la curva, UNA MARAVILLA
Eso es todo amigos ;)
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enhorabuena por la adquisicion tany, se ha visto que es de lo mas adecuada, si has conseguido mas aplomo y el coche encima estira mas pos eso que te esta quedando como una mala bestia jejeje
a ver si lo podemos ver en unas fotillos camperas trabajando esa suspension 8)
por cierto has medido la altura libre al suelo a ver como se queda ahora? el tuyo tiene que ser altisimo por no tener el diferencial con bolas
saludosss
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Pues la altura libre al suelo es la que marca la foto, actualmente 47 cms ;D
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a esa altura estan los diferenciales?
yo me estoy refiriendo como altura libre al punto del coche mas cercano al suelo que suele rondar los 21-24cms
saludosss
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Pues no se exactamente el dueño, pero es que esa altura está medida desde la estribera al suelo y es que no hay nada por debajo de la estribera, ni transfer ni nada, está todo muy metido para arriba, a lo mejor lo único que baja un poquito es el diferecial trasero pero no más de 5 cms respecto de la estribera., te lo miraré de todas formas.
Saludos
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yo me se de uno que está tardando en colgar una foto.........
he tenido la ocasion de verla en primicia...... y a eso le llamo yo PONER TODA LA CARNE EN EL ASADOR!!!!!!! y con un par!!
Creo que despues de verla, mas de uno pensará que el Mitshu está pidiendo a gritos que le llenen de pegatinas tipo BFgoodrih, un dorsal y a correr, porque buenas manos ya tiene.....
Lo digo en público: ME QUITO EL SOMBRERO HERMANITO, Y CON UN PAR!!!
PD: pon la fotooooooooooooooooooooooo yaaaaaaaa!!!!!!
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pos tany entre los 5cms que te ha subido el coche por el kit y los otros pocos de las mud que si mal no recuerdo eran de perfil 75 (5 mas que de origen) pos a los 30 se te deberia acercar en el diferencial delantero y en el trasero tiene que ser mucho mas xq la revista autoverde hace ya anunciaba 28cms en el diferencial trasero
asi que ahora esas medidas no me parecen tan descabelladas jejeje, aunque claro yo siempre he tenido entendido que hay en los bajos muchas mas piezas mas bajas que las estriberas
saludos y ya nos contaras cuanto mide...
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x cierto cuando digo que el perfil tiene 5 mas me refiero a 5% mas y no a 5cms mas no vaya a ser que alguien se confunda, es que pensando que son 5cms salen las cuentas muy redondas para que midan los bajos 30cms
no se si me explico
saludosss de nuevo
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te explicas correctamente, en teoría con 3 cms de ruedas (de perfíl 70 al 75) + 5 cms de suspensiones = 7 cms, y ahora si puede ser con la 33" pues otros 3 cms más, es decir, 10 cms, pero para eso habrá que esperar.
Y finalmente puedo verificarte que por debajo de las estriberas no hay nada, esas son el punto más bajo.
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vaya loco me acuerdo en la nacional lo de las ruedas es lo ultimo jajajaja y ya esta pensado en poner unas 33 luego en comprarse un patrol mas preparado que un caza americano dios mio tany menos mal que no soy el unico q tiene pajaros en la cabeza que ya andaba preocupado.Yo por que me e gastado casi todo en las vacaciones que de vez en cuando hay que pensar en la novia y eso pero vamos que para el invierno tengo yo tambien mis ruedas y eso ya te cojere. jijiji
Por cierto si ya me gustaba tu coche ahora lo tengo de salvapantallas en el movil para no olvidarme de mi corazon jajaja
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Hola tany, Un par de cosillas. LLevo montado lo mismo que tu pero de toyota Lc90. Cuando bajo del potro habia subido como 8 cm, pero despues de un par de meses,de hacer un poco el bestia, a bajado a menos de 6cm. Tb me encontre que detras el coche habia subido 2 cm menos. Todo esta comprado en Oasis4x4. Hable con joan i me mandaron otros muelles traseros con otra referencia, los de promiges. Ahora si esta plano. Mas o menos tengo las mismas sensaciones que tu, se puede llegar a ir muy muy rapido en pistas. En caminos rotos traga bastante aunque sin pasarse. En carretera va algo peor en curvas cerradas i en rotondas( Suele perder rueda de delante). Otra cosa, ten cuidado pq sin darte cuenta corres pero que mucho mas en pistas i nuestros trastos pesan a la hora de pararlos. Que lo disfrutes.
S2
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Hola NiTorta, como un muelle te puede ceder 6 cms?? me parece una burrada!! Que marca eran?? porque desde luego los OME Reforzados no creo que fueran por la pasta que cuestan, sino ya les vale. Más arriba pone las refenrencias de mis muelles, son esos lo que llevas ahora??
Por cierto, por lo de correr, tranqui, ya me había dado cuenta que son chungos de parar y más cuando el maldito ABS parece que no te deja frenar nada de nada.
SAludos
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Han bajado 2cm i poco desde que bajo del potro. Se ha quedado en 6cm de altura respecto a lo que llevaba que eran los originales muy cachumbos. Actualmente lo que llevo es OME Ref 882 delante i 892 detras. Detras primero monte unos con la Ref 891 i me quedo 2cm mas bajo que de delante. Por eso te lo decia.
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NiTorta, éstas son mis REFERENCIAS:
Amortiguador OME Delantero-----> N-129S
Amortiguador OME Trasero -------> N110
Muelle Delantero Reforzado--------> OME-924
Muelle Trasero Reforzado ----------> OME-918
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la latura libre no se mide del eje de la rueda al suelo??? no creo q pase de unos 24-25cm, no??
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La altura libre, se mide desde el suelo hasta la parte mas baja del coche.
O viceversa, lo mismo da. ;D ;D ;D ;D
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Date cuenta de que el bulbo de los grupos, suele estar mas bajo que el centro de la rueda. Y siempre hay travesaños, rueda de repuesto, silenciosos, etc.
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Hola Tany_4x4
En estos momentos tengo varios presupuestos para cambiar las suspensiones de mi Montero DI-D del año 2004.
He leído este hilo, y me quiero decantar por los OME + muelles 5 cms. ya que estaba indeciso entre los Ironman y los OME.
Pero me encuentro que en alguna tienda me dicen que los muelles OME estan homologados y los Ironman no, y en otras tiendas me dicen que solo esta homologado los Ironman.
Me puedes ayudar con el tema ya que si me puedo ahorrar los casi 200€ del ingeniero por homologarlos sería la clave.
Comentabas que en la ITV de tu pueblo hacen la vista gorda, pero en mi caso no me la quiero jugar.
Por otro lado me comentan en una tienda que hay unos muelles nacionales para poner con los OME, que no son tan duros y que no aguantan tanto, pero que sí que estan homologados.
Hechadme un cable, porfavor.
Saludos!!!!
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Hola James, siento responderte tan tarde, pero no suelo pasar ya tan a menudo por el foro puesto que vendí el montero.
Vamos a ver, por lo que veo te está pasando lo mismo que me pasó a mi hablando con las tiendas, consejo: pasa de los cuentos chinos que te venden los comerciales, aquí en España las tiendas 4x4 están "vendiendo a lo barato" que es la cultura de nuestro país, y por desgracia intentan convencerte de que Ironman o Malvisa son homologados y buenos, pues bien, ni se que pase por la cabeza montar Ironman o Malvisa a no ser que quieras tener el Montero -5 cms en lugar de +5cms en poco tiempo (tan sólo tienes que buscar opiniones y experiencias por internet)
Mi consejo, monta el Kit completo de OME, tanto amortiguador como el muelle, piensa que los ingenieros de OME han realizado el estudio para el Montero y han fabricado todo el conjunto específicamente para el Montero, con lo cual no tendrás problema. Yo he tenido el Kit puesto durante más de 100 mil kilómetros con rutas y campo a cuestas y el coche no ha perdido estabilidad y confort en ningún momento, por lo cual merece la pena por 200€ más poner el kit y no tener que volver a gastarte el dinero.
En cuanto a las homologaciones, tranquilo que no creo que tengas problemas de ningún tipo, al menos las personas que lo tienen no han tenido problemas y mi coche actualmente lo tiene una persona de Cantabria y allí no ha tenido problema de ITV.
Para comprarlos pásate por foro4x4.com/tienda/ di que vas de parte de Tany 4x4 y que te hagan un buen precio.
Espero haberte ayudado y si lo comprar estoy seguro que no te arrepentirás.
Saludos
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Hola Tanny.
Gracias por la respuesta.
Ya tengo los OME con los muelles + 5cms. La verdad que estoy contnetíssimo que esto de subir al coche, te tengas que poner de puntillas.
Los puse la semana pasada y ahora los estoy probando por el Pirineo, y afrontas la ruta con mucha más tranquilidad, las trialeras y las rocas durante la travesía te las miras de otra manera, parece mentira como sólo 5 centímetros puedan dar tanto.
Gracias por haberme orientado ya que es la mejor manera de sacar las propias conclusiones, a base de los comentarios y experiencias de los demas contadas por ellos mismos, porque si tienes que hacer caso a los vendedores de las tiendas....(supongo que no todos)...pero a más de uno se le ve el plumero que te quiere vender lo que a él le interesa y no lo que a uno le hace falta, ya que al no tener información le pueden colar lo que quieren.
Aprovechando que estoy por el Pirineo, voy a probar suerte en la ITV de Puigcerda, supongo que no seran tan exigentes como los de Barcelona y ya estaran acostumados a ver más 4x4 con algo de mas de recorrido de suspensión. Ya te contaré....
Saludos!!!!
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hola muy buenas tengo un montero DID del año 2000 me gustaria subirlo un poco, sabeis cual es el limite para no tener que hacer un proyecto? ejemplo puedo ponerle unos muelles +6? solicito informacion
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el limite para no hacer proyecto es +3 y si no se dan cuenta +4 pero a partir de ahi canta demasiado y tienes que hacer proyecto
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Muchas gracias,una cosa sabes que suspension trae el mitsu de serie ejemplo un +2 o un +3? otra cosa alguien me puede decir que suspension seria la mejor en calidad precio? es mas alguien sabe quien puede hacerme un proyecto de suspension?solicito informacion ya que soy nuevo en esto y me gustaria dejar el coche bien preparado, ya que soy de Melilla y lo quiero para Marruecos, le e comprado unas BRAID DAKAR R16 y unas ALL TERRAIN pero antes de ponerselo quiero dejarle una buena suspension y ando algo perdido
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un +2 o +3 significa que sobre la suspensión de serie sube o 2 o 3 cm por lo que un coche con suspensión de serie la elevación es 0. en lo de subir el coche yo soy partidario de dejar el coche cuanto mas de serie mejor por que se diseñan para tener la máxima fiabilidad y cualquier modificación suele reducir la fiabilidad del coche y también el comportamiento en carretera , pero en este tema hay tantas opiniones como personas, desde los que consideran que no hay que dejar un tornillo original hasta mi caso de no tocar nada el coche.
para hacer dunas cuanto mas de carretera sea el neumático mejor va pero en zonas de piedras con ese neumático vas vendido pues sufrirás multitud de pinchazos por eso creo que un buen compromiso entre ambos es una rueda mixta 50/50 como las bf at
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Muchas gracias por tu ayuda Boticario ya me ire informando y a ver que es lo que hago con el tema de la suspension