Sube nivel de aceite

[Manuel74]

Hola compañeros, tengo un problema con mi patrol md 27. Y es que me sube el nivel del aceite ( entra gasoil al carter), tanto que una vez se hizo el autoencendido y no había forma de pararlo. He desmontado el bombin del gasoil y la membrana no tiene ningun poro ni grieta
Le he soplado por la entrada del gasoil y no traspasa la membrana, parece que esta bien aunque no se si es la mejor forma de comprobarla.
Como puedo comprobar los inyectores ? A ver si el problema viene de ahí .


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[Antonio M.]

Desconozco si los inyectores van dentro o fuera de la tapa de valvulas.
Si se ve el inyector por fuera, es difícil que sea este, por que si "chorreara", haría mucho humo, y lo va echando por el escape.
Pero si va dentro de la tapa, puede que sea la conexión del tubo de gasoil con el inyector, esto mismo le pasó a un bulldozer en mi trabajo, y al igual que al patrol, tambien se llenaba el carter.

No quiero decir que sea de una o de otra cosa, solo expongo posibles causas.

Espero haberte ayudado un poquito.

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[Manuel74]

Gracias Antonio, los inyectores van por fuera
Solo tengo que desconectarlos ,darle al arranque y observar cual chorrea no?
O me equivoco


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[Manuel74]

Gracias Antonio, los inyectores van por fuera
Solo tengo que desconectarlos ,darle al arranque y observar cual chorrea no?
O me equivoco


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[Antonio M.]

Perdona, no había visto tu pregunta.

Se pueden comprobar así, pero los vas ha poner todo perdido de gasoil, intenta meterlo dentro de una botella transparente, por lo menos no guarreas mas.
Es raro que sea inyector, por que te haría humo, y ademas lo iría expulsando por la valvula de escape, pero otras cosas mas raras se han visto.

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[Manuel74]

Bueno, al final los he llevado a limpiar y ajustar porque estaban muy mal , ya los he montado y sigue echando mucho humo, a ver si tengo tiempo y lo ruedo un poco para ver si sigue subiendo el nivel de aceite. El bombero me ha dicho que no chorreaba ninguno pero estaban muy desajustados y muy sucias las toberas., que lo pruebe a ver si sigue subiendo el nivel.Creo que al final va a ser la bomba.


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[Antonio M.]

Si los inyectores ya están revisados, y el humo sale blanco  hasta que el motor coge algo de temperatura, posiblemente sea el punto de la bomba que se ha movido un poco.

Estas seguro que es gasoil lo que entra, ¿a ver si es agua?.

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[Manuel74]

Si fuese anticongelante se haría una especie de pasta con el aceite no? El aceite esta normal pero muy liquido, es decir memos espeso que el aceite, al sacar la varilla gotea mucho. Creo que el problema es de la bomba , el bombero me ha dicho que unos 250 / 300 euros abrirla, ajustarla y cambiar juntas. Alguien sabe exactamente donde esta la bomba en el perkins y si tengo que hacer algo especial para quitarla? En el foro no hay manual de taller de este modelo verdad? El problema que tengo es que no puedo llevar el coche al taller porque esta sin itv ni seguro y ademas ya lo he levantado y colocado la pala quitanieves y el taller esta a 30 km de mi casa


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[Manuel74]

Ah! Se me olvidaba, le he puesto los inyectores y lo he tenido una hora arrancado, acelerándole un poco de vez en cuando, luego lo he dejado enfriar y he mirado el nivel y ha subido unos 8 mm.


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[Antonio M.]

Si, tienes razón, si fuese agua al sacar la varilla del aceite tendría una pasta rara pegada.

La bomba la encuentras facil, los tubos de los inyectores van directos a la bomba, pero no tengo ni idea de que tienes que hacer para quitarla.
Tienes que tener cuidado al montarla, de que esté en la misma posición de origen, haz unas marcas en el arrastre, o transmisión de la bomba, y así te aseguras de que no se mueve.

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[Manuel74]

Gracias Antonio, a ver si encuentro en la red algún brico del tema, porque manual de mecánica no encuentro


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[Manuel74]

Bueno, 3 años después he tenido tiempo y dinero y he seguido con el proyecto, después de haber tenido problemas con la instalación electrica, he cambiado los reles  de los calentadores y por fin he dado con el problema y arranca, también he llevado la bomba al bombero, le ha cambiado retén y juntas y la ha limpiado y comprobado, ahora arranca mejor y no echa casi humo pero el problema del gasoil en el cárter sigue igual, cada vez que lo arranco sube el nivel. Ya no se de que puede ser, porque el bombin está comprobado hace un año , a no ser que en este tiempo parado se haya ido la membrana solo me queda pensar que el gasoil se filtra entre los segmentos del pistón por desgaste, es eso posible?

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[boticario]

puede ser posible

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[boticario]

mira la compresión de los cilindros y saldrás de dudas

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[Manuel74]

Gracias boticario, eso puedo hacerlo yo mismo? Con un manómetro ?

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[boticario]

Gracias boticario, eso puedo hacerlo yo mismo? Con un manómetro ?

En primer lugar tienes que averiguar cuál es la relación de compresión de cada cilindro y luego comprar un manómetro para diésel que no se si será distinto que el de gasolina. En los gasolina se coloca en el lugar de la bujía y en los diésel me imagino que será en lugar del inyector


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[Manuel74]

Bien, comprobaré primero el bombin antes de meterme en faena y si lo eseso me buscaré un manómetro . Si es problema de compresión solo queda abrir culata y cambiar pistón o segmentos no? O las dos cosas

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[boticario]

Bien, comprobaré primero el bombin antes de meterme en faena y si lo eseso me buscaré un manómetro . Si es problema de compresión solo queda abrir culata y cambiar pistón o segmentos no? O las dos cosas

cuando abras descubrirás de que va el tema, normalmente suele ser segmentos, pero puedes tener un piston perforado

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