Foro4x4.com | Tu Foro 4x4 Camper y Aventura
Zona Técnica => Mecánica => Mensaje iniciado por: Brasi4x4 en Jue, 27 Julio 2006, 20:56:09, pm
-
Hola a todos..
Pues resulta que hoy iba a montar un cubrecarter y un cubretransfer a un Montero 5p largo con caja automática con una antiguedad de 3 meses escasos y mira por donde, al empezar a sacar los tornillos de los protectores originales, veía que aquello estaba tremendamente guarro, pero ¡¡de aceite!! :o :o :o
Al final, mirando un pelín con más detalle, nos dimos cuenta mi amigo y yo que toooodo el diferencial central estaba negrito... y con unas gotitas neeegras como el carbón que amenazaban caer al suelo :P :P
??? ¿¿Esto es normal en un coche con una antiguedad de 3 meses con 11 mil kilómetros (sip, no os extrañeis del kilometraje que el chaval se mueve bastante con el cochecito de marras...)?? ???
Salu2 ;)
P.D. Debería haberme acordado en haberle hecho unas fotillas... ::) ::) ::)
-
Brasi, el mio, tambien esta asi y desde nuevo. Parece como si a la caja transfer y al cambio, le dieran con grasa para protegerlo, por que es mas espeso que el aceite; en mi caso, por lo menos.
Yo tambien le hago moverse, el dia 20 cumplio 4 mesecillos y ya tiene 10.800 km.
-
Pues digo lo mismo, el mío también tiene pinta como de estar manchado de aceite y todo negro, pero no es problema ya que venía así de serie, es más, es tan espeso que no gotea ni nada, pero si gotea entonces sí que será fuga y deberías ir al taller, pero repito que el mío también vienen negro de fábrica.
P.D: En un antiguo post he visto una foto de la transfer de uno nuevo para que te hagas una idea:
(https://img193.imageshack.us/img193/726/dsc001470dm.jpg)
-
Pues ya me ha comentado el chaval que lo ha llevado al conce de villalba y le dijeron que es normal "esa brea". Lo utilizan los de mitsubishi para proteger el transfer.
Lo que me parece raro es que mitusbishi ex-paña utilice todavía técnicas antiguas para la protección de los bajos.
Eso sí, los bajos ya están montados y exceptuando la dichosa maldita defensa delantera, que complicó enormemente el montaje del cubre carter, la instalación es muy sencilla. Y sólo hay que hacer un par de taladros para fijar el cubre transfer teniendo algo de cuidado para no "traspasar" el depósito de gasoil...
Salu2