prototipos santana

[cleriberto]

Ese es el primero de todos, si os fijais creo que por encima de la parrilla pone Land Rover  y Santana al lado en la parrilla.

Muy curioso lo de los logos

Por cierto en la prueba del M 300



Se puede ver como tiene unas aberturas extras en la parrilla, con respecto al original (este último con los logos de LR) o cualquiera de los M 225 que tienen solo 5 aberturas, justo hasta la altura del hueco de los faros.

perdonad la tardanza pero he estado fuera de viaje y desde el ipad no puedo colgar fotos

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[cleriberto]

Por cierto una vez mas mil gracias por seguir aportando fotos en el foro.

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[heidfeld27]

Bueno, con el permiso de boticario, voy a insertar algunas imagenes.

Uno de los primeros anibal, todavia con trasera de 2500

y ahora los interiores...


el primer anibal militar, con tiradores de mano como los lr serie 3 y volante de samurai.

no se si es un prototipo pero el interior es beig

interior lujoso, pero con el volante de la ford transit.

interior del prototipo anibal short line




Es un anibal de serie, de los primeros, lo curioso de esa foto, es que se puden encontrar santana 2500 con las mismas pegatinas de los laterales....

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[boticario]

y sin permiso también a ver si conseguimos hacer el mejor post sobre prototipos de santana

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[cleriberto]

Alguien tiene idea de cuando se cambió este proto


Por este coche?¿







Y cuando se decidió cambiarlos por el modelo pick up?¿

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[heidfeld27]

El primero, es el que tiene volante "Suzuki", creo que es el primer prototipo anibal militar, fijate que lleva las manetas de las puertas, como los Cazorla y Series, no son ni las tipo defender de los 2.500 ni las anibal, ni las del M-225 que son suzuki. Creo que ese prototipo se hizo, a base de piezas sueltas.

Los segundo, digamos que son el Anibal fase 2, cuando en 2005, se adopta el paragolpes militar, un salpicadero con las salidas de aire diferentes, se abandonan los modelos de 9 plazas y sale al mercado el pick up. Fijate en las molduras de los pasos de rueda, los aletines, tambien son como los primeros anibal prototipo. Ese coche es de 1999.

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[cleriberto]

Curioso que en la publicidad de Santana, el vehículo mostrado, sean los 2 protos que he puesto anteriormente, eso si ya con las mismas puertas.



Ya que se sabe el destino de muchos de estos vehículos, se sabe donde han terminado estos protos militares, o si sencillamente se les actualizó a las últimas versiones y se les dio salida.

No está mal, si pensamos que tienen una errata en la foto del "mal llamado" serie IV para muchos ya que nunca existió en Santana



No estoy muy puesto al día con Santana, pensaba que estaba todo liquidado y cerrado, pero si como comentas tienen protos guardados (no los M) y los derechos del Massif y Jinmy eso es porque todavía quedará algo de la fábrica, aunque esté cerrada, eso es asi?¿

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[boticario]

en la fabrica no queda nada, solo la linea de montaje vacía a la espera que la desmonten y se la lleven a algun país perdido. varios aficionados han cogido lo que han podido para salvarlo ya que intentan montar un museo. un día deprisa y corriendo los llamaron al trabajo y salieron corriendo ya que había chatarreros en la fabrica cogiendo todo lo que había, mobiliario, piezas, prototipos , los póster originales y fotografías del archivo de santana estaba en cubos de basura y allí mismo se pusieron a recoger material que esta guardado a buen recaudo

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[boticario]

este es un prototipo de land rover

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[cleriberto]

Un proyecto muy interesante el SD5 una pena como otros muchos proyectos más de la British Leyland que quedaron sin llevarse a la producción.

Me gusta como posible sustituto del series, aunque posiblemente le hubiera pasado como al Metro con el Mini, y este hubiera tomado el camino de los Rocky, Montero, Land Cruiser, vamos el segmento del Discovery 10 años antes.

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[hummerinator]

Hola buenas chicos, acabo de ver este post i como me encanta el mundo de los protos, posibles variantes, modelos nunca vistos i todo esto, queria preguntaros, como acabo todo esto? Se salvo algo? I a parte,

Boticario, muchas fotos no se ven, podrias resubirlas porfiiii

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[boticario]

Lo de volverlas a subir lo intentare, pera hasta septiembre imposible

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[hummerinator]

Graciaaaaas!!

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[hummerinator]

Boticario, aun conservas las fotos???

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[boticario]

no las tengo pero creo que se donde buscarlas

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[boticario]

aqui van algunas

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[boticario]

aqui van mas

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[boticario]

otras mas

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[boticario]

otras

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[boticario]

me falta por localizar alguna y otras estan repetidas

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[hullk]

Ese furgo se ha llegado a vender???
Más info por favor, modelo?

hullk

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[hummerinator]

Imagenes muy  interesantes, veo lo que parece ser una carroceria sobre un chasis echo que si podria haberse vendido, no entiendo porque o quien fue el responsable de que se fuera todo a la mierda, si, los directivos i tal, pero,

No sera mejor hacer dinero con la venta de muchos coches que por que te lo de el estado de manera dudosa..... cuanta gente no tiene trabajo por unos pocos que quisieron dinero rapido en vez de dinero estable i constante?

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[boticario]

los culpables de que santana quebrara fue todo el mundo, los directivos por no saber llevar una fabrica y tomar malas decisiones, la junta por que cuando se fue suzuki de santana le regalaron los concesionarios a suzuki y santana se quedo sin puntos de venta y los trabajadores, por que no trabajaban , se creian funcionarios , en epoca de aceituna nadie iba a trabajar y el resto del año la productividad estaba por los suelos, hacian mal su trabajo y fabricaban con malos acabados que tiro por los suelos la buena fama de santana y luego por ultimo los españolitos de a pie que preferian un producto ingles mal acabado antes que uno español a igualdad de precio

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[boticario]

la furgo si se llego a vender, no era de santana era una licencia de un modelo ingles que ahora no recuerdo la marca, se vendio bastante bien pero me parece que no ha sobrevivido ninguna, no la he visto en ninguna coleccion privada

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