Ayuda compra 4x4 (Discovery, Montero, Cherokee, Suzuki)

[Reise4]

Picapiedra, el tuyo tendrá una mijilla adelantada la bomba, aunque en llano con lo que estiran nuestros muelles, puedes ir en arena en segunda sin problemas.
El problema es si vás en 3ª larga y alegre, pillas una bancada de arena buena, entonces si se vienen abajo si estan de serie

A mi también me ha pasado éso de verme despacio con el Disco verde  y paralizarse la peña ja ja
una vez evité sin querer, porque aparecí en ése momento, que disparasen a un zorrito, el cual se metió detrás de mi Disco y se escapó del punto de mira ja ja

Saludos!

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[Megaton]

Pues yo soy un feliz poseedor de un Disco 200, y el coche va de narices, he tenido alguna pijadilla pero bien barata de solucionar. Es cierto que es un poco perrillo (no le he hecho rory), pero la solvencia que tiene en practicamente todos los terrenos es impresionante.
Reise y Picapiedra son buenos conocedores de estos coches, y es cierto que el Disco te pide llevarlo más bien despacito que rápido, o quizá seamos los que nos gusta ir tranquilos que nos pillamos un coche tranquilo pero muy solvente fuera de carretera.
No sé que problema representa tener que poner las reductoras, si hay que ponerlas se ponen, sin más, y las reductoras de los 200 i 300 son muy muy potentes.

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[Reise4]

Ah se me olvidaba! el alternador del 300 es más barato que el del 200, casi 70 euros contra casi 100

Megatón, otro Landrovero! ja ja con lo bien que habíamos empezado con lo del Mitsu... ainsss ja ja

Saludos

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[J_R]

Hoy me ha salido un Opel Frontera 5 puertas 2.5tds con 147000 km por 2000 euros, que tal es este 4x4?
Me han dicho que es motor VM pero con culata entera, no es el de culatines, que tal de fiabilidad?

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[Reise4]

De ése ni idea, lo único que sé es que los primeros modelos traían la boca de toma de aire del motor, al lado del faro, se ahogaron muchos con las olas de los charcos grandes ...

Por lo demás, de calidad de acabados buena (Opel Isuzu GMC)

Saudos

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[ramasan]

curioso yo soy de esos que tiene un disco para el campo como profesional y si tengo que ir de bonito manguerazo y de bonito que son pocas veces jeje. El mio amenudo carga leña, sacos de pienso , ahora va con 300 kg de cebollas ... en la cooperativa lo cargamos directamente con el toro y un pale europeo ... de todo lo leído lo mas curioso es el comentario de que el 4x4 permanente no va bien en el campo y lo del campo arado y lo de las reductoras para que están si no para usarlas , sales con el remolque y una vez tienes inercia las quitas en marcha ...

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[jesus_suzuki]

pues que con la mayoria de 4x4 no hay que usarlas salvo sitios malos, cosa que en el discovery...................
y ademas quitar la reductoras en marcha o con inercia.... como que es lo peor que se le puede hacer a una transfer, eso si, si te deja pasar de 4x4 cortas a largas....... porque que yo sepa en la mayoria hay que parar para pasar de 4x4 cortas a 4x4 larga o vicebersa!!!!!!

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[Megaton]

No entiendo el problema en usar las reductoras 

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[Megaton]

curioso yo soy de esos que tiene un disco para el campo como profesional y si tengo que ir de bonito manguerazo y de bonito que son pocas veces jeje. El mio amenudo carga leña, sacos de pienso , ahora va con 300 kg de cebollas ... en la cooperativa lo cargamos directamente con el toro y un pale europeo ... de todo lo leído lo mas curioso es el comentario de que el 4x4 permanente no va bien en el campo y lo del campo arado y lo de las reductoras para que están si no para usarlas , sales con el remolque y una vez tienes inercia las quitas en marcha ...

Jué, parece que lo diseñaron para ti 

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[ramasan]

primero me compre el disco y me gusto tanto que me hice agricultor para usarlo mas jeje
Respecto a quitar las reductoras y pasar a largas en el disco hay un procedimiento a seguir que viene recogido en el manual almenos en el del TD5 yo igualmente suele parar a no ser que este tirando de remolque y no me quede otra , de vez en cuando si apuras rasca un poco .
Respecto a las reductoras en invierno normalmente suelo salir en reductoras por el tipo de recorrido que hago unos minutos mas tarde lo paso a largas si voy a ir a carretera .
Si Megaton de echo iba a comprar un defender me metí dentro costaba cerrar la puerta como en el santana 2000 y por casi el mismo precio del defender llevaba climatizador , control de tracción , mayor amplitud para cargar , es mas alto y mas ancho lo que hace que a nivel practico quepan mas sacos directamente con el pale que en un defender ( unos 30-40 sacos de cemento por ejemplo si si 800kg )
claro que así va muy bajo de atras ( si el dinero fuera infinito le montaba una balonas de aire para esos casos y para cuando tiro de remolque

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[Megaton]

Ahora ya no dudo, lo afirmo, lo diseñaron para ti 

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[ramasan]

así se estrenó tenia 3 semanas lavado de centralita 3 veces y la misma lleva 11 años y 230.000 kms asi que si ahora falla espero nadie diga que es por culpa del bautizo jeje.

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[ramasan]

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[Megaton]

así se estrenó tenia 3 semanas lavado de centralita 3 veces y la misma lleva 11 años y 230.000 kms asi que si ahora falla espero nadie diga que es por culpa del bautizo jeje.

Jajaja, lo llevabas a lavar o qué ? Porque tal y como estás puesto, eso no es accidental, es totalmente voluntario.
Pues el filtro del aire por ahí está, cerca del nivel del agua.

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[ramasan]

Fue un fallo técnico que dentro de todo al reaccionar rápido y parar el coche antes de que llegara el agua al filtro no fue a mas .
Aquí ya esta en tierra firme (en la foto ) pero minutos antes estaba flotando , yo salí por la ventana y nadando lo empuje asta la orilla y no es coña aunque al ver la foto ahora me río

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[ramasan]

perdón dicho todo esto no le haría ascos a un hdj80 si no fuera por el consumo que tiene en comparación al mío pero quien haga pocas horas de uso-kms seguro es una montura brutal y con 4x4 permanente y 3500 kg de arrastre también.

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[Reise4]

Que buenas fotos Ramasan ja ja

Respecto al cambio de reductoras a largas, en todos los manuales (los de palanca transfer), se puede hacer, yo lo hacía en mi Samurai, Vitara y Discovery, sales 2ªcorta, metes 3ªcorta, DIRECCIÓN RECTA y ahora:

Pisas embrague a la vez que metes 2ª
y cambias a largas

o igual, de 4ªcorta a 3ª larga

Lo que no es bueno hacer es pasar de largas a cortas andando

Saludos!

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[ramasan]

si que a nadie se le ocurra pasar de largas a cortas en marcha a no ser que el manual así lo diga creo que el disco3 puede hacerlo en determinados casos .
No sea que les pase como aquel que confundía la R con la R de Rally

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[Megaton]

Fue un fallo técnico que dentro de todo al reaccionar rápido y parar el coche antes de que llegara el agua al filtro no fue a mas .
Aquí ya esta en tierra firme (en la foto ) pero minutos antes estaba flotando , yo salí por la ventana y nadando lo empuje asta la orilla y no es coña aunque al ver la foto ahora me río

Jué, vaya aventura, riete ahora lo que quieras, pero cuidate hombre

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[Reise4]

Ja ja ja yo sé de uno que vino a Sevilla desde  Barcelona con un 109 en reductoras... llegó harto a Sevilla y le dijo a su hermano, que era el comprador, que vaya mierda había comprado ja ja

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[ramasan]

Ja ja ja yo sé de uno que vino a Sevilla desde  Barcelona con un 109 en reductoras... llegó harto a Sevilla y le dijo a su hermano, que era el comprador, que vaya mierda había comprado ja ja

imagino la cara que le quedaría cuando le explicaron que aparte podía poner overdrive jajaaja

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[Megaton]

 

Ja ja ja yo sé de uno que vino a Sevilla desde  Barcelona con un 109 en reductoras... llegó harto a Sevilla y le dijo a su hermano, que era el comprador, que vaya mierda había comprado ja ja

 
Que bruto !!!

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[J_R]

Creo que he encontrado lo que buscaba, un Vitara 1.6 16v JLX 5 puertas de 1993 con 84.000km, defensa, enganche, ee, cc, alarma y segundo juego de ruedas para campo por 1800 euros y se ve muy bién cuidado!, este finde voy a verlo y probarlo.





Que os parece?

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[boticario]

el vitara en campo cumple, lo que va es algo justo de motor

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[jesus_suzuki]

yo tuve un 1.6 carburacion y perfecto!!!!!!!!!!!!  y de mecanica hasta un niño lo hace!!!!

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[Reise4]

Ése Vitara de 96cvs va bien, y de consumo también es buena maquina, lo único que no es para trialear, por lo demás perfecto

Saludos!

Buen precio, si tiene bueno el motor, lo demás es barato.

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[yeyo02]

una cosita compañeros, nos es por nada, ni llevar la contraria, pero amos un range rover de serie v8 ya sea bien el 3.5 o el 3.9 solo con subirle y cambiarle las ruedas por unas 33 se hace efectivo de cojones aparte no rompe que es lo mejor, pero en cambio el td5..... dejemoslo aparte que amos le tenia con los ejes dana, con bloqueos automaticos delantero y traseros y las ruedas en medida 265/70r16 (la misma que el montero mio de serie) y siempre que salia al campo tenia que salir con el talonario al lunes siguiente y 15dias sin coche  a una de las veces partio el piñon de ataque asique no se yo la fiabilidad del caxarro en cuanto le preparas un poquitin

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[yeyo02]

a se me olvidava que no le e leido, teniamos antiguamente un vitara 3p y para el campo de lo mejorcito entra por cualquier sitio gracias a lo corto que es, pero era el modelo td de peugeot que se le omdifico el turbo y se le puso el del 405 si no recuerdo mal que dava mas rendimiento que de serie dava solo 75cv y asi le ganamos hasta superar un poco los 90cv pero amos, e visto preparaciones y es lo mas barato que te puedes encontrar, tanto neumaticos como suspensiones y demas aparte es mu duro la unica pega para mi era que tenia correa de distribucion y el poco espacio interior

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[ramasan]

... saben aquel que dice que son dos amigos que hace años que no se ben y coinciden en la calle y uno le dice al otro ;
-Ostras te mantienes en forma y con un aspecto muy joven !! ¿como lo haces ?
- Pues no discutiendo
- COMO va a ser por no discutir !!!
- Pues no será...

del lada también se dice lo mismo y nunca cambie palier alguno , la suerte y las manos acompañan a la fiabilidad y todo se parte asta una piedra , según lo fuerte que le des .

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[yeyo02]

... saben aquel que dice que son dos amigos que hace años que no se ben y coinciden en la calle y uno le dice al otro ;
-Ostras te mantienes en forma y con un aspecto muy joven !! ¿como lo haces ?
- Pues no discutiendo
- COMO va a ser por no discutir !!!
- Pues no será...

del lada también se dice lo mismo y nunca cambie palier alguno , la suerte y las manos acompañan a la fiabilidad y todo se parte asta una piedra , según lo fuerte que le des .

el plastiquitos mio subio con el pie a la tabla xq no tenia todavia las suspensiones montadas y unas miserables allterrain solo y termino sacandolo en mas de una ocasion con una eslinga del camino para que se lo llevara la grua, o con el bloqueo central acoplado hasta llegr al sitio de desmonte y reparacion, eso si yo subia sudando detras del hdj 80 del otro colega,

y bueno lo del niva y los palieres, cada vez que que mete en una buena trialera asi con piedras parte palier cuando levanta la pata y engancha un poquillo

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