Problemas con el cambio del L200: Ayuda por favor!!

[MyL200]

Hola.

No tengo un Mitsu, pero tengo una amiga con un L200 de 1 año más o menos, que ayer se quedó tirada (seguro que por culpa suya ) y me gustaría que me ayudaráis a aclarar algo que para vosotros debe ser muy sencillo 

El tema es que ayer fue a probar los diferentes tipos de tracción o reductoras o como se llamen y después de eso ya no se movió más. Se le ha quedado el cambio de la reductora clavado, no se mueve; y el coche parece que esté en punto muerto. Esta en un punto que no se si es la 4LH o la 4LL, pero en el cuadro solo tiene encendida en el "dibujo de las ruedas del coche" la luz central y ninguna de las del resto.

¿Qué puede haber pasado?
¿Qué ha hecho mal?

Os agradecería una orientación, aunque el coche lo llevaba la grúa hoy al concesionario oficial porque esta en garantía.

Ah! No tiene el manual porque lo compró de ocasión, aunque ya se que no es excusa para tocar sin saber 

Un saludo.

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[raul]

Es posible, que haya puesto la palanquita en Neutral, ya puedes meter todas las marchas que quieras, que no se va
a mover la L200... Si es como mi nissan, para pasar otra vez a largas hay que pisar el embrague, que igual por el
apuro no lo hizo^^

saludos!

PD: todo ... 'en teoría'

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[nineu4x4]

Yo tambien creo que dejaria la transfer en punto muerto...
Suerte!

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[pablosierra]

Si es el modelo nuevo, monta la Super-select II; dificil tiene ponerla en neutral, porque no lo lleva.
Podria ser, que se le hubiese quedado entre dos posiciones. 

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[raul]

Mira, eso no lo sabía yo XD
Pablo, que lleva, palanquita o botón?

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[el_dueño]

lleva palanca y de accionamiento mecanico pero por lo visto NO lleva neutro



saludos y espero orientar algo y que se vea bien la foto

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[pablosierra]

Palanca.
Solo llevan neutral los que montan la easy-slect y (creo) la super-select I.

P. D. Buscando la forma correcta de escribir easy-select (es lo que tiene hablar solo en cristiano  ), he visto que hay algun modelo de l-200 nueva que tambien monta la susodicha easy-select, con lo que bien podria ser que la hubiese dejado en neutral.

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[el_dueño]

Palanca.
Solo llevan neutral los que montan la easy-slect y (creo) la super-select I.

P. D. Buscando la forma correcta de escribir easy-select (es lo que tiene hablar solo en cristiano  ), he visto que hay algun modelo de l-200 nueva que tambien monta la susodicha easy-select, con lo que bien podria ser que la hubiese dejado en neutral.

pues tampoco lleva



saludos

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[Xavi-Ps10]

Pues entonces yo tambien pienso que ha dejado la "palanquita" muerta entre dos posiciones.

Salu2

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[MyL200]

Hola.

Primero de todo agradecer todas las respuestas y el interés que habéis mostrado.

Se trata del L200 Nuevo (matricula FMV) y lleva la palanca que ha puesto "el_dueño" en la foto. Dice mi amiga que estuvo yendo por pista en 4H, y cuando vió que iba a tener que subir por un tramo algo más inclinado quiso probar meter reductora y ya no se movió. Por lo que comentáis se quedó en punto muerto y con la palanca clavada. No se movía ni para arriba ni para abajo.

¿Con este tipo de palanca cuál sería el procedimiento correcto para pasar de uno a otro? ¿se debe hacer con el coche en movimiento? ¿Parado? ¿Con embrague pisado?

En fín, que ahora mismo esta en el concesionario y le han dicho que posiblemente hoy ya lo tengan. Le han comentado que ha sido problema de la palanca que se "ha roto". Supongo que cuando lo recoja le dirán algo más.

Un saludo.

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[el_dueño]

hombreeee si va en 4h y asi sin ton ni son ve la cuesta y sin parar quiere poner 4l como que no va a entrar o va a rascar una barbaridad

SIEMPRE  que se conecte la reductora se debe hacer en parado y como mucho con un ligero avance (minimo) para que los engranajes encajen por si no lo hacen en parado

de todas formas no nos has aclarado si lleva la palanca que he puesto en la primera foto o la de la segunda

saludos

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[MyL200]

Perdón, lleva la de la primera foto

Pues va a ser eso, que no estaba parada del todo, porque me dijo que iba en primera despacio y fue cuando intentó engranarla...

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[el_dueño]

esperemos que la averia sea de la palanca y no de la caja... porque si no la factura se puede triplicar...

saludos y ya nos contaras

ah y presentate en el foro oficialmente, en su apartado y presentanos tu maquina con fotos y eso

has dado con un buen foro

saludos

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[MyL200]

Bueno, espero que se lo cubra la garantía...

Voy ahora a la presentación, aunque yo de momento no me ajusto mucho a este foro porque no tengo un 4x4

Un saludo y de nuevo gracias.

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[MyL200]

Hola.

No había escrito todavía pero ya le arreglaron el coche. Han tenido que cambiar varias piezas pero todo en garantía. Le han dicho que el problema es conocido, y que tenían una circular de Mitsubishi en la que indicaban de esta anomalía. Normalmente se da la primera vez que pones la reductora y pasa justo eso, que la palanca se que trabada.

En fin, que lo importante es que ya esta arreglado, que no le costó nada, y que este fin de semana me invitó a probarlo por el monte y lo pasamos en grande.

Un saludo.

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[Xavi-Ps10]

pues me alegro de3 que haya ido asi el tema, pero tambien si tenian la circular podian haber hecho algo antes de que le petase... estos concesionarios...

salu2

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[jrx4 competicion]

ahy una campaña en el servicio oficial mitsubishi pero ya sabes como va esto si te quejas te lo hacen si no pues que pase el tiempo . se trata de una placa donde pasa la palanca que tiene un recorido inadecuado y se queda en medio de el engranage y no va ni para atras ni para alante .

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[MyL200]

Pues alomejor será este el caso de una plaquita de esas con recorrido inadecuado. Pero bueno...

No podemos asegurar que le hayan intentado avisar, porque tuvo un cambio de domicilio y en el conce no eran conscientes.

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