Bueno esto lo pongo para aquellos que no tengan la revista de Autoverde 4x4 del mes de Septiembre. Haber si leen esto y se enseñan de una puta vez. Esta sacado de El rincon de la AUTT de la revista, es un tocho, pero creo que vale la pena leerlo.
Revista: Estos ultimos dias de verano, volví a reeleerme el "famosillo" panfleto de Ecologistas en Acción que editaron el pasado invierno, y en esta ocasión, ya por mera diversión, me he dedicado a extraer las incongruencias y barbaridades más exageradas incrustadas a fuerza de teclado dentro del mismo. Veamos sus afirmaciones y luego los comentarios: "Evidentemente, no todos los modelos y marcas son iguales de grandes, contaminantes o peligrosos. Es más, muchos modelos de ortos tipos de vehículos pueden presentar incluso mayores impactos que algunos 4x4".
¿Entonces a que viene el titulo del informe, 4x4= -planeta?
"Un segundo impacto se relaciona con la emisión de polvo. La erosión que provoca la rodadura del 4x4 por el camino se traduce tambíen en la emisión de particulas en suspensión (polvo)."
La verdad es que además de ser irrelevante e imposible de medir, supongo que lo mismo ocurriría al paso de un tractor, furgoneta, turismo... esto no es un impacto, si no un pequeño efecto transitorio que se elimina a la primera lluvia o rocío de la mañana. No conocemos estudios de que esto, que tambíen lo provoca el paso, pongamos por caso , de un rebaño de ovejas, suponga un problema para la vegetación. Parece que una lluvia con polvo de África, que en su conjunto supone supone muchas más toneladas, y con un mayor alcance y superficie afectada.
"Tampoco debemos olvidar que los 4x4 los manejan personas que suelen buscar emociones fuertes y aventura, por lo que muchas veces circulan a velocidades excesivas."
Bueno esto ya es el "sumun" de la subjetividad personal adaptada al ámbito periodístico: ¿De verdad puede existir alguien que se crea estas opiniones tan descalificadoras y demagógicas? Sería como opinar que todos los ecologistas son unos manipuladores que su única misión es adoctrinar a todo el mundo con su corta visión de la realidad.
Encajar a todo un colectivo bajo una conducta determinada es completamente absurdo, y no hace más que reducir aún más el escaso valor objetivo y documental de este trabajo. "Los atropellos continuados durante años pueden conducir a la desaparición de poblaciones de especies antes abundantes , como se ha podido comprobar en Centroeuropa y Gran Bretaña."
¿En que se basa esta afirmación? Jamás he visto un animal atropellado en una pista forestal, sólo en asfalto. Los animales tienen más posibilidades de escapar a las lentas velocidades que se circula por los caminos, que rara vez alcanzan los 40 Km por hora. Mucho más lento y menos impactante que la circulación por asfalto.
"En los caminos o espacios donde la circulación se hace más intensa y frecuente, los efectos negativos sobre la fauna silvestre resultan más visibles. Se genera una especie de efecto vacío, no tanto por la frecuencia de paso sino por el tipo de conducción, más estridente y agresiva, y por tratarse de vehículos voluminosos y con una rotulación llamativa que rompe con la cromática propia del medio natural".
Vamos a ver, que esto ya raya la locura: La naturaleza el policromática en sí misma. ¿Qué me dicen de cuando florecen las jaras, en particular si son estepa blanca? No es cromática la floración de las Azaleas gigantes del Parque de Los Alcornocales (Rhododendro ponticum). ¿Que sucede cuando un prado se cubre de rojas amapolas o un campo de naranjos crece sobre el tapiz de vinagreras (Oxalis pes-caprae)? Qué hay de las praderas subalpinas tras el deshielo con sus miles de colores y su explosión floral. ¿No es eso cromatismo? La naturaleza el policromática, como lo son algunos coches (pocos), ya que en general nos gusta sentirnos identificados por la naturaleza y llevar coches que pasen desapercibidos (verdes, camel, marrones...) Más estridente son algunos trajes de ciclistas y no por ello se deslumbran a su paso aves y mamíferos. El efecto vacío no se corresponde con la realidad.
Cualquier persona que conoce el monte o a trabajado en él, sabe que las pistas forestales son vías de comunicación preferidas por multitud de animales que ven así facilitados sus desplazamientos en busca del agua, alimento o al encuentro de sus congéneres. De hecho, por la noche es facíl observar nuestros grandes ungulados en y gracias a las pistas forestales. Lo mismo sucede con conejos y liebres, ante las que tantas veces reducimos la marcha y apagamos las luces para que se aparten del camino.
"El ruido generado por una circulación frecuente de este tipo de vehículos durante determinadas épocas del año, particularmente los días festivos, está considerado un agente perturbador."
Entonces la solución sería circular entre semana, ya que los animales tiene calendario y convenio; puestos a dar opiniones, los guardas de antaño decían que los animales de los cotos sólo huían cuando escuchaban los motores de gasolina de los cazadores de ciudad que venían a dar mano o de montería. En cambio, el ruido de los diesel no les alteraba, ya que lo asociaban a los vehículos propios de las labores agrícolas y forestales. Otor dato: decían hace años que para atraer a la charca a un jabalí había que echar algo de gasoil al barro. Naturalmente esto es algo que jamás haría un aficionado al 4x4.
Los agentes perturbadores pueden ser impactantes y significativos o transitorios y no significativos. En algunas zonas habría que medir los decibelios de industrias y fábricas, campos de areogeneradores, canteras y minas, motosierras en plena tala o clareo y así sucesivamente. El motor de un todoterreno moderno apenas hace ruido, muy por debajo de un ciclomotor con tubarro o sin silencioso.
Desde luego, parece mentira que un grupo que se precie en profesionalidad a la hora de realizar informes sobre un tema tan importante como puede ser el daño Medio Ambiente, caiga en prácticas infantiles de denuncia sin sentido con el mero propósito de provocar la crispación social entre colectivos. Que tontería de trabajo han hecho.
Un saludo.
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