xgrunge.. (PROYECTO 07-08). pq lo mio, no es el fútbol..

[diceje]

  Pregunto y pido disculpas al mismo tiempo, por meterme donde no me llaman  :
 ¿No es mas barato, fiable,menos problematico, no tienes que hacer tanto gacheto-montajes, posiblemente mas facilmente  homologable, etc..............? Ponerle el motor del montero de 177 cv en diesel o el V6 de gasolina? o es simplemente masoquismo  .
     Perdon 

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[Juan Manuel]

Es más fácil, pero no mola tanto.

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[xgrunge]

ya he estado preguntando por desguaces el 3.2 did quedaria molón una l200 con un 3.2 ralliarteada. unos 200 cv fiables
yo desde que comencé con esto lo veo así: es como en las motos, se aprende con poco motor y vas subiendo

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[txejo]

si, eso diceje encima tu dale ideas!!!

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[cleto]

    mas rápido si, pero es mas divertido de la otra manera, a parte del rollito sadomaso, el dia que el que tiene pete, le larga el 3.2 did y ya culmina¡¡¡

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[chief4x4]

Simpemente estoy alucinando

   Ponerle el motor del montero de 177 cv en diesel o el V6 de gasolina? o es simplemente masoquismo  .
     Perdon 

y encima dice xgrunge!   

ya he estado preguntando por desguaces el 3.2 did quedaria molón una l200 con un 3.2 ralliarteada. unos 200 cv fiables
yo desde que comencé con esto lo veo así: es como en las motos, se aprende con poco motor y vas subiendo

Le vas a tener que cambiar las pegatinas a la Mitsubishi no para ganar mas CV sino pa que te aguanten y no se te caigan 

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[Juan Manuel]

Yo creo que ahora debería empezar a rebajar peso, que siempre hay piezas que sobran.

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[xgrunge]

sobran muchas, pero he de mantener la legalidad para circular.. y algo de estética.
Seria diferente si usara ese coche solo los domingos o lo llevara en remolque
Como dicen en mi tierra: "ses coses poc a poc i ben fetes" las cosas despacito y bien hechas.

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[Juan Manuel]

lo de algo de estética .... ¿lo dices por la barra con los faros?   

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[Guso]

xgrunge no has pensado en recortar un poco la caja?¿ para que quieres tanta?¿ y eliminar las ballesta por coilover.De motor con el turbo yo creo que tendras para dar candela jejeje,pues eso piensate lo que te dicho.
saludoss

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[txejo]

 

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[xgrunge]

xgrunge no has pensado en recortar un poco la caja?¿ para que quieres tanta?¿ y eliminar las ballesta por coilover.De motor con el turbo yo creo que tendras para dar candela jejeje,pues eso piensate lo que te dicho.
saludoss

claro que he pensado en todo eso.. pero quien no piensa conmigo es Don Dinero.
Estoy haciendo números y antes de un motor nuevo prefiero "exprimir" el que tengo y así aprender mucho sobre mejoras fiables para el día de mañana montar algo mayor.
El tema de montar el 3.2 Did serà difícil, tanto casi como los papeles del camiónbus4x4 de ramasan.. para poder poner ese motor tendré de cambiar cambios centralitas y demás.. aparte de luego en ingenieria me harán mejorar el sistema de frenado.. entre otras cosas para su posterior estudio itv.. a ver que les meto en las 16"..

Lo próximo a invertir será reforzar chasis y mejorar masas e inercias en un taller especializado que cae cerca de casa
Todo depende del señor dinero jaja y por eso, pasito a pasito y con buena letra!

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[Juan Manuel]

Es que el "problema" creo  que es que si le mete el 3.2 intentaría exprimirlo también a tope 

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[cleto]

el 3.2 se le queda corto seguro¡¡¡

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[Guso]

y porque no actualizar tu motor y combertirlo en el nuevo 2.5did...creo que el bloque motor y muchas cosas son iguales...nose no entiende de mecanica pero lo veo mas facil.No es el 3.2 pero ya ira bien con tres retoques que le hagas

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[xgrunge]

y porque no actualizar tu motor y combertirlo en el nuevo 2.5did...creo que el bloque motor y muchas cosas son iguales...nose no entiende de mecanica pero lo veo mas facil.No es el 3.2 pero ya ira bien con tres retoques que le hagas

lo de common rail y demás, casi que es para mejorar el consumo y humos, para poder quemar mejor y tener alun CV más.. vamos lo que se dice pasar la "itv europea"

y con el  2.5 "moderno"  como ves de serie saca 136cv.. tocado con centralita alcanza 156cv, 160cv como mucho..  no lo veo inteligente gastarse más de 6000€ en mejorar de esta manera a mi motor, un motor "obsoleto" y viejo.. sin embargo para ir tirando/aprendiendo creo que voy sobrado..

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[xgrunge]

NEWS!

Os cuento las últimas novedades en las mejoras de comportamientos de la maquinita en cuestión.

Mis manias en cuanto la diferencia de ir cargado o ir vacio en una pick up con ballestas son evidentes, por lo que me puse en contacto con mi mecánico para intentar remediar eso, sin tener que hacer algo legalmente/economicamente inviable para mi presupuesto..

La cuestión era mejorar la estabilidad, la absorción y las diferencias en cada situación y de manera personalizada... eso queria decir amortiguador trasero regulable y hecho a medida.



Mi mecánico me puso en contacto con la empresa Tecnoshock para ver que se podria hacer al respecto.. y, algo se hizo .
Tras varias charlas quedaron claras mis intenciones y las cualidades que queria en mi todo terreno.  El botellín regulable en vez de fijo fue la solución.. así lo hicieron, calculando sus tarados regulados por 2 vias, compresión y extensión, con 35 posiciones cada una!  .



Las posiblidades de este amortiguador son impresionantes.. tanto que hoy he ido a hacer mi primera vuelta en un circuito de motocross cerca de casa para "ver que tal"
Mis impresiones son que, sin regulación alguna.. ya se aprecia el que de saltos no me voy a cansar ni yo ni los amortiguadores



Decidí que se montaran esta vez fuera del paso de rueda, en el espacioso hueco de la caja, donde quedan completamente protegidos de piedras y posibles golpes, y al ser un vehículo elevado.. el acceso es perfectamente viable agachándose para su regulación.




Al traterse de mí, adicto a que "si se ha de saltar se salta" , montamos limitadores de extensión para no forzar, y evitar cualquier tipo de contratiempo inesperado. Estos limitadores me perjudican a la hora de trialeras.. pero yo hago trialeras no soy ni hago lo que Moreno extreme jejeje




Deciros que dicha amortiguación es la que se monta como "novedad" en el EVO LANCER IX preparado por RMC y Calm Competició pilotados por Pons y Solà. https://www.viryer.com/rallyes2007/noticias/abril/tierra.htm




Espero dicho GASTO haya valido la pena ahora a disfrutarlo y pasar la itv la semana que viene !!




Lo próximo?, Jaula y refuerzos de chasis.. cuando? ni yo lo sé (€€)

xgrunge'07

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[Juan Manuel]

 

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[cleto]

   tes estás saliendo¡¡¡¡¡

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[raul]

Ahora que me fijo, has puesto limitadores de extensión ( estoy lo has puesto tú ) pero no has
mirado de poner el tubo del respiradero del diferencial algo más largo  ??

saludos!
( te está quedando muy burra )

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[Habibi]

Pues si que te está quedando bien.  Sacarás los focos del techo para pasar la itv ¿no? 

Saludos, 

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[xgrunge]

Pues si que te está quedando bien.  Sacarás los focos del techo para pasar la itv ¿no? 

jeje, sí, a ver si le hago una foto el domingo "de serie" pero con pegatinas jajaja
a ver que me dice el ingeniero de la itv.. "tu te crees que soy tonto, no? "

me queda bastante curro este fin de semana jeje.. esto no es todo.. hay rebajados unos 80 kgr!! .. y por mi faltaria una rollbar en fibra, cristales fuera, llantas en magnesio y embellecedores varios fuera jajaja para llegar a bajar 50 kgr más!


(la calidad de la fotografia es pésima, pero me ha hecho gracia reunirlo hace un rato jaja )

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[Tany_4x4]

Ivan, yo para rebajar peso te recomendaría un chasis tubular, carrocería de fibra de la nueva L200 y un 3.2 DID potenciado, haber si para los reyes del año que biene puedo regalarte todo eso, jajajaja

Bromas a parte, la foto es de lo más curiosa, yo también tengo una habitación bastante ocupada entre trastos del montero, del subaru de mi hermando, el kart...

Oye, viendo las botellas de tus nuevos tecnoshocks, una pregunta, para que son las 2 ruedecitas?? Haber ya que se son para regular, pero con una bastaría no? o es para regular la extensión y la compresion de maneras independientes??

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[Brasi4x4]

jeje, sí, a ver si le hago una foto el domingo "de serie" pero con pegatinas jajaja
a ver que me dice el ingeniero de la itv.. "tu te crees que soy tonto, no? "

Pues lo dicho... suerte en la ITV

Salu2

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[xgrunge]

Ivan, yo para rebajar peso te recomendaría un chasis tubular, carrocería de fibra de la nueva L200 y un 3.2 DID potenciado, haber si para los reyes del año que biene puedo regalarte todo eso, jajajaja

si, claro yo se lo comentaré a Nani ahora cuando vaya a cerca de Vic, a ver si les sobra una carcasa en carbono del montero evo, no hace falta pintarla, el negro me sienta bién...    jaajja

Oye, viendo las botellas de tus nuevos tecnoshocks, una pregunta, para que son las 2 ruedecitas?? Haber ya que se son para regular, pero con una bastaría no? o es para regular la extensión y la compresion de maneras independientes??

exacto, compresión y extensión. no las tengo reguladas a mi gusto todabia, supongo que lo iré mirando en la salida prevista para monegros.


gracias Brasi

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[Habibi]

Mucha suerte con la itv, Iván. 

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[Tany_4x4]

Campeón, mucha suerte mañana con la ITV haber si puede ser a la primera.

Por cierto, se me olvidó comentarte que le dije Monolo Plaza si él hacía la sustitución del motor 2.5 por el 3.2 did como tiene hecho él en su L200, pero para la gente de calle y me digo que lo hacía falta, que él a sus L200 nuevas (las que vende preparadas a la gente con la suspensión, bajos y todo eso) las está sacando casi 180cv con la nueva reprogramación

Sería lo propio para tí

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[Tany_4x4]

Xgrunge, al final que paso en la ITV? Oye, le he dado vueltas a eso de que quieras quitar la rollbar de la pick con los faros y mi pregunta es, en realidad vas a conseguir quitar mucho peso cambiandola por una de fibra?? no creo que la diferencia sean más de 5 kilos no?? en caso de que la diferencia sean 5 kilos no creo que a la pick up se le noten mucho los 5 kilos y que quieres que te diga, esos faros el día de mañana te serán de mucha ayuda por la noche.

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[txejo]

ivan habemus itv o q!!??

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[xgrunge]

a la tarde  os cuento, no la he pasado no jajaj pero no ha ido mal del todo

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