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Zona Temática y Enlaces Generales => Foros Temáticos => Foro Mitsubishi => Mensaje iniciado por: xgrunge en Vie, 08 Diciembre 2006, 20:37:10, pm
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Hola, ante todo para quienes no me conozcais querria deciros que "soy un flipao" ;D jajaja
Soy un apasionado de los 3 diamantes rojos y digamos que siento total pasión como quen anima a su equipo de futbol... tengo mis camisetas mitsu, mi gorra mitsu, mi coche mitsu.. hasta tanga mitsu! ;D jajaja.
Este post lo pongo pq quiero ir poniendo mis fotografias "oficiales" aquí, en casa! :D y a parte de todo esto porque me gustaria animar a cualquiera de vosotros a poneros una meta ;D .
Que meta?
pues la de apuntarnos yo con mi copi y otro de vosotros (otro Mitsu más) como equipo de 2 coches para la edición del 2008 de la ruta KASBAH 1000 que hacen cada año en abril los de nomadaclub.org .
Lo pongo con tiempo porque yo mismo soy el 1º que quiero tener tiempo/dinero para tener el coche "de lujo" preparado para que aguante e ir con conocimientos suficientes para, por lo menos, dar alguna sorpresa a "los de cada año" ;D ,no quiero ir de chulo ni comerme el mundo.. quiero competir! y esta competición, asequible para todos ,consiste en orientación; de a ver quien hace menos kilómetros en un margen de tiempo, en varias etapas. Anda que no gusta! ;D imaginaos sentirse metido en una competición igualada buah.. donde no gana quien corre más, sinó quien se pierde menos!
Me queda mucho por hacer y aprender, me gustaria que alguno de vosotros se interese al igual que yo y se una al pequeño proyecto que durante este año 2007 nos preparemos, entrenemos(viajes) y planteemos estrategias de equipo.
Yo no soy rico, ni empresario ni nada similar, solo soy un joven con aspiraciones ;D
AHÍ KEDA DICHO! ;D kien se apunta con su máquina? ;D ;D ;D ;D vaa que 1 año da para ahorro!
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/xgrungelateralizquierdo.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/xgrungeperpendicularizq.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/xgrungediagonaltras.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/saltito2.jpg)(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/xgrunge06.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/P9240012.jpg)
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Hola, ante todo para quienes no me conozcais querria deciros que "soy un flipao" ;D jajaja
Me troncho! JAjajajajajajajajajajajaja! Mucha suerte xgrunge en tu proyecto!
Oyes el frontal de tu Mitsu es el que llevaba de orígen, o le has puesto la rejilla más moderna o algo así?
Un Saludo.
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xgrunge, pues animos y q lo consigas!!! cuando e leido lode no me gusta el futbol, pense q ibas a enseñarnos la tipica pegatina q suelen poner en el coche de - futbol + carreras! ;D ;D ;D ;D ;D
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Mucha suerte xgrunge en tu proyecto!
Oyes el frontal de tu Mitsu es el que llevaba de orígen, o le has puesto la rejilla más moderna o algo así?
Graciaas, la "rejilla" es las del l200 2002, pero he cambiado la estética pintando. también he cambiando intermitentes por unos transparentes, le dan mas "modernidad" ;D hay que ir bien guapos ante las nuevas L200 ::) jejeje.
xgrunge, pues animos y q lo consigas!!! cuando e leido lode no me gusta el futbol, pense q ibas a enseñarnos la tipica pegatina q suelen poner en el coche de - futbol + carreras!
jeje naaa es que una vez un rapado con un seat leon con un "kit de pegatinas de markas" me llamó flipao... y él llevaba las pegatinas esas en el coche sin llevar ninguna de las marcas instaladas en su seat leon xDD, a parte de llevar un emblema del barça atrás y bufanda del barça en el interior sobre su sistema de sonido y etc etc, bah.. crioos ;D ;D
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xgrunge, ojala tu proyecto se cumpla, yo tengo amigos corriendo el campeonato de extremadura de rallys con un Evo 7 y un 106 Grupo A, lo que más importa en éste ambito es buscar sponsor, sin el apoyo de los sponsor no vas a ningún sítio, así que preparate un dossier, habla con pilotos y busca un hueco hayá donde lo haya, una vez tengas los sponsor la preparación final viene solita.
Ojala yo pudiera preparar el DID para competir, no estaría nada mal, pero para eso habría que tener unso 15.000€ por lo bajo para llevarle a Plaza Competición y decir que me haga un coche eficaz, porque si no es eficaz mejor no te metas en este mundo tan monopolizado, para eso lo mejor es buscar una copa tipo Evo Cup o Nissan Challenger que ofrecen más igualdad, aunq cierto es que las 1000 Kasbash es un raid mucho más asequible. Mientras sea estudiante no podré hacer nada de esto, es más estoy juntado pelas para Marruecos y me está costando sudores por no decir sufrimiento, pero tengo claro que algún día tendré algo gordo en las manos para dar el punto donde sea.
Por cierto, yo también pienso que hay mucho trial 4x4 y todo ese rollo y poco Raid o Bajas, la verdad que tendría que haber más ya que solo son unas pocas y de mala manera, esperemos que esto lo fomenten algún día porque yo tampoco soy de futbol ;D ;D
Saludos y ya sabes que tienes mi apoyo para lo que necesites (excepto el económico claro, jejeje) ;)
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xgrunge, haz caso a Tany y busca sponsors. Siempre viene bien, aunque esperemos que si no tienes sponsors, no te impida ir a ese Raid.
¡¡Fuerza!!
Salu2 ;)
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Pues yo lo veo muy bien que alguien se motivo con cualquier tipo de competi. Yo soy un tio muy picao de los que cuando me dicen..."no hay cojones" pues ya la estoy liando. Me encanta la competicion y convierto cualquier chorrada en una competi, asi que animo que yo lo veo cojonuda tu idea.
PD: como ves una furgo en esa competi?? :-\
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ruben ya te digo yo que serías único ;D Lo que daría por ver competir una Space Gear... Aunque dicen que este año llevan las nuevas al Dakar de vehículos de apoyo...
Un Saludo.
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eeh eeh que lo de "competir" no es nada chungo. Es decir, cuando haces 1 gymcama tb se compite.. no es un dakar ni hay cientos de coches... por lo que se supone que se puede meter cualquiera.. el tema está en hacer menos kilómetros.. osea, la línea recta de punto de sellado a punto..
En resumen eso quiere decir que si hay que pasar recto por las dunas chungas de arena blanda.. pues se va.. o también se arriesga menos (roturas, embragues, etc) y se dan pequeños rodeos.. pero claro si rodeas demasiado.. sumas kilómetros.. pero si vas demasiado recto.. te puedes meter en un berenjenal que ni por esas! el tema de ir 2 coches en equipo es por el tema quedarse empanzao.. y tb por seguridad ante monstruos de las arenas ;D
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me alegra saber que tienes esa motivacion xgrunge, desde aqui tambien tienes mi apoyo y mis animos
espero que ya mismo te veamos compitiendo
la L-200 sencillamente espectacular
saludosss
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Ey Máquina, el bicho realmente espectacular. Me flipa como lo tienes preparado. Que buena la anecdota en otro post sobre la Itv. ¿es legal la regilla en lugar del porton trasero?
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pues yo orientacion a pata lo q quieras pero en coche no e echo nunca...
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y tb por seguridad ante monstruos de las arenas ;D
Pués por eso y por el tema de que no tengo un mitsu, no te acompaño :P
jajajajajjajajajajajauuujjujujujujuj
muahahahaha!!!!
eso si, dales caña :D
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Suerte xgrunge!! Falta mucho pero estoi ansioso por ver una foto tuya con la copa ;D ;D animo tio! ;)
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chacho cada vez que veo las fotos del l200, me flipo todo está guapisimo. Pues la verdad que tiene que ser una carrera muy bonita, verte ahí en medio del desierto dependiendo de tu maquina y de tu capacidad de orientacion. Mucha suerte campeon, ojala y encuentre un compañero de equipo pronto para que empieces a poner fotos de los entrenos jeje.
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Que lo confirme él... pero creo que ya tiene compi ;)
saludos!
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jejeje, ya se está tanteando una posibilidad de compañero de equipo, que también es Balear, con su montero corto.. el 19 se viene a Barcelona para una charla ya os iré informando.
Pero confirmado confirmado todabia no. ;D
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coñe!!! si es que los baleares estan a tope!! ;D
PD: aun asi podrias comentar que es lo que se necesita en cuanto a preparacion mecanica, orientacion e infraestructura, de la fisica voy servido... :-\ bueno igual en el 2008 tengo mas pancheta :'(
, mas que nada es por si me pico y pruebo alguna de estas competis no tan duras para el vehiculo.
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rubenyayu, yo creo que para participar eres lible como quieras.. según sus normas.. la preparación es lo de menos.. lo importante es que aguante el calor, los botes y sepas algo de navegación (seguir 1 rutómetro y gps) .. vamos reforzar y punto, o hace falta ser "rapido", la media está en 40k/m y el máx de V permitida es de 90 km/h.
es una aventura para todos los gustos! 1 tanda de inscripciones para este 2007 abiertas.. los precios son muy economicos.. casi podria ir este año.. pero para mí vehículo y cabeza, mejor preparar y reforzar más :P
para más info.. https://www.1000kasbahs.com/
PD: (a mí el los menús de inscripciones y demás le he de dar 2 veces, sinó no carga.. )
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Olle, pues alerta que no este metido en el follon y nos veamos alli. ::)
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mmmmmmm.......rubenyayu no hay huevos a presentarse........vamos que no tienes cojones pá seguir a xgrunge...jijijijii
Yo soy un tio muy picao de los que cuando me dicen..."no hay cojones" pues ya la estoy liando.
xgrunge adelante con el proyecto, si te lo propones házlo y saldrá cojonudo.......
Salu2
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Estamos hablando del 2008 eh?? ::)
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heey ;D la semana pasada me llegó esto: ;D ;D ;D (https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/intercoolerxgrunge.jpg)
ahora a ver que tal paso las fiestas.. y como voy de € para poder montarlo a finales de Enero ::)
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Se me está callendo la baba ahora mismo...
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Mierda, Acabo de romper el portatil, no pude secar todas las babas a tiempo
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Nen... taba mirando el enlace ese y no está nada mal...
Quien sabe nos vemos ::) ::) ::)
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Hola!, más o menos quiero que quede similar a esto:
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/l200-rs-4g.jpg)
La foto es de un L200 de carreras.. de 186 CV y casi 400 Nm.. en 1600kgr.. Turbo diesel con VGT a 1.6bar brutal.
Yo me conformo con menos par/pot.. pero no estaria mal eeh ;D
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Se queda muy guapo, pero hay que hacerle muchas modificaciones.¿acorta la vida del motor?
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todo lo referente a potenciar.. acorta, y rápido. ::)
(en la foto se ven 2botellines öhlins por rueda ;D la reubicación de muchas cosillas, los 2 tramos de tuberias y siliconas para el intercooler, cortacorrientes y demás.. jeje )
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Tot curses tiene un kit de intercooler y repro para el DID que me lo sube a 205 cv y 450 Nm, la verdad que es una cifra muy tentadora ;D
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yeee hoy he limpiado el intercooler y lo he comparado con el nuevo... es más del doble! refrigerar refrigerará.. :-\ pero..
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/comparacinintercoolers.jpg)
también os dejo unas fotos del turbo, pero sin desmontar..
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/caracolacompresoravgt2.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/caracolacompresoravgt.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/wastegateturbo.jpg)
y mi duda es que creo que tendré de forzar muchísimo el turbo para compensar esa pérdida de presión :-\
no sé si ponerlo e ir probando toda una tarde "prueva/error" media vuelta en media vuelta al vástago de la Waste gate para que le cueste más abrirse y el turbo empuje algo más..
ya veo que al final tendré de comprarme varios kits de reparación de turbos.. :P pq me veo venir k no durará 3 meses.. qué creeis ???
yo antes de tocar nada se lo comentaré al taller que se ecarga del turbo, a ver que me dicen.. y ya verési he de pedir hora para reprogramación y banco :P .
ya os contaré.
Por cierto, no he podido ver letras de referencias del turbo de geometria variable del L200, alguien sabe cuál es???
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Turbo de geometría variable la L200??? Yo pensaba que el único que tiene geometría variable es el montero 2007, ni si quiera el montero did.
xgrunge, al final me vas a ha hacer que ponga yo también un chisme de esos ;D ;D me gusta la pinta que va congiendo. Yo es que mucho de presiones y demás no se, pero vamos lo que sí tendría claro es que tratandose de la pieza que es, pues mejor que se ocupe un profesional, más que nada porque si rompes pues por lo menos le puedes reclamar a él, a parte de que será él quien se supone que sabrá las presiones y demás que debe llevar eso.
saludos
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Turbo de geometría variable la L200??? Yo pensaba que el único que tiene geometría variable es el montero 2007, ni si quiera el montero did.
pues el turbo según mi libro y papeles es variable.
La L200 montaba uno normal hasta fnales del 2001, a partir del 2002 se le introdujo uno de geometria variable junto con la bomba electrónica. ( 2.5 TD intercooler 115cv iniciales ::) )
( es lo que tengo entendido yo.. y que me han comentado varios importadores de turbos japoneses )
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Mi Sahel, tambien lleva turbo de geometria variable. :D :D
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Pues entonces seguro que el mío también, pues no se donde habré leido yo eso de que no lo llevan :-/
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Hoy por la mañana se me ha muerto la maldita bateria.. y he tenido de ir a trabajar con un citroën xara :P ! todo son gastos joer! >:(
ahora salgo a por 1 bateria nueva.. la mia tenia 2 años ya... y muchos arranques en frio :P ::)
PD: Ya la he montado en 5 min y todo ya en orden ;)
162€ 1 bateria Bosch de 95mh..
Queria montar Optima, pero mi mecánico me las ha enseñado y me ha recomendado la Bosch pq habian montado optimas y tras unos días daban problemas y la garantía no les queria devolver no se qué.. total.. que me he llevado la Bosch (como mi apellido 8) )
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Estoy casi seguro de que el Did no lo lleva, Tany; se lo montaron al motor 2.5 para estirarlo un poco mas, por que con 115 burritos, se quedaba algo corto. El nuevo Did, si lo monta. ;)
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Hola a todos:
Creo que todos los motores mitsu con bomba electrónica(diesel)llevan turbo de geometría variable ( álabes autoadaptables)
Un saludo ;)
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uiuiui que lio hay por aqui ,el unico mitsubishi que lleva torbo de geometria variable es la nueva L200 ....todos los demas motores no lo llevan.El nuevo montero lleva comon-rail todo lo demas es igual porque si le hubieran montado turbo de geometria variable no tendria 160cv sino unos 180cv o 190cv.Mi coche en sus primeras versiones venia con turbo normal y 112cv y cuando m elo compre le pusieron con turbo de geometria variable llamado vgt por hyundai rindiendo 143cv....eso lo pone en la ficha tecnica si solo pone turbo intercoler pues es normal...el sahel lo que le pusieron es una centralita pero nada de turbos.....
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Haber, he estado investigando por google y todo eso y para salir de dudas, éstos son los resultados:
Mitsubishi Montero DID del 01 al 06 ---->> Turbo normal
Mitsubishi L200 hasta el 06------------->>Turbo geomatría variable
Mitsubishi Montero Sahel--------------->>Turbo gemoatría variable
Mitsubishi Montero DID del 2007-------->> Turbo normal el 160cv manual y el 170cv automático Turbo de geometría veriable. No obstante en el de caja de cambios manual se puede pedir como opción el turbo de geometría variable para subirle a 170cv.
Ala, ya no hay dudas.
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Pues si que tienes razon tany...pues si que rinde pocos caballos en el sahel y en el nuevo montero?¿nose alomejor no han querido exprimir ......
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uiuiui que lio hay por aqui ,el unico mitsubishi que lleva torbo de geometria variable es la nueva L200 ....todos los demas motores no lo llevan.El nuevo montero lleva comon-rail todo lo demas es igual porque si le hubieran montado turbo de geometria variable no tendria 160cv sino unos 180cv o 190cv.
...tenia entendido que el turbo de geometria variable lo que hace es mejorar en medios y en bajos, porque en altos sopla igual que el de alabes fijos...
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el sahel con el turbo da 115cv y luego la centralita que comentas es para dar 136cv. Respecto al montero nuevo, pues el 170cv pienso que no han querido exprimir, porque mi colega jomitsu tiene el mismo que el mío pero versión Dakar y le da unos 185cv, pues imaginate en el nuevo montero de 170cv con el turbo variable + centralita dakar, unos 200cv?? uhmm que rica esa cifra ;D ;D
De todas formas mitsu no sé si sera por mantener la fiabilidad, por emisión de gases o porqué, pero deberían de montar unos 190cv por lo menos y la 6ª marcha en el montero 2007.
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Xgrunge, descarga el manual que te pongo aquí, es del DID pero también vienen consas de la L200 lo mismo ahí encuentras la referencia del turbo:
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=4812.0
Saludos
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Las centralitas no la contamos porque es una cosa que se le puede poner cuando queramos...a lo que me refiero es que de pasar de turbo normal a turbo de geometria variable esos 10cv me parecen muy pocos para tal cambio...alomejor a sido por los limites de contaminacion o algun motivo porque es poco lo que a subido....Si mi coche sube con eso sube 30cv el did deberia de subir eso y mas... pero algun motivo habra
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a ver, la geometria variable ayuda en consumos, en recuperaciones y en comportamiento del turbo.. no en que, en principio, tire más.
depende de que turbo usaba cada vehículo en anteriores versiones y el de ahora, que siendo vgt.. sea más pequeño o a menos presión blabla..
los ingenieros saben como hacer subir más esas prestaciones, lo que la marca les dice: "ha de durar "x" KM sin averias y máximo con este coste en motor blabla "
resumiendo.. (fiabilidad/rendimiento/coste/contratos entre proveedores y fabricantes/leyes humos etc/beneficios) la fiabilidad de motor suele ser elevadísima, pq no se fuerza nada, pero nada.. por ello mismos motores se usan para competición, reforzando puntos débiles, de no reforzarse.. normalmente suelen ser los 3 años de garantía o poco más, a partir de ahí.. se empiezan las averias, y tonterias.
puedes tocar media vuelta a la tuerca de la válvula de sobrepresión o como la llamen y así subir unos psi más.. y se notan.. lo que el turbo tb lo nota (casquillos, calor, etc) y no seria el 1er motor que muere por jugar con las valvulas.
la inyección directa common rail al fin y al cabo.. más de lo mismo.. mejora consumos y humos..
la bomba de gestión electrónica.. pues no se dá mas caudal asaco, tb disponemos de el tiempo de inyectado.. mililisegundisisimilidos xDD .. básicamente las centralitas adicionales "chips", varian el tiempo de inyección a tantas vueltas etc entre otra cosas.
yo voy pa empresario, dadme un capital y os montaré un imperio jajaja 8)
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xgrunger el turbo de geometria variable tengo entendido qu e es mejor que el normal....no?¿ por lo tanto las prestaciones deberian de subir...otro ejemplo...es el sorento 2007 que ha pasado de 140cv a 170cv
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sí, pero hay tamaños guso, no se si es el caso, pero podria ser. si partieramos de mismo tarado de valvula y "mismos" tamaños de las aspas, pues el tgv supongo que sí rendiria mucho más.
pero lo que te queria decir arriba es que no por tener un turbo variable supere a un turbo garret GT de soplado fijo.... ya me entiendes.
;)
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El turbo de geometria variable, per se, no da mas caballos que un turbo nornal, la diferencia esta en que empieza a soplar desde mas abajo, no hay que esperar a las 2000 vueltas para que comience a empujar.
A parte de esto, segun le vas pidiendo fuerza, regula mejor que un turbo normal; este, solo regula en la velocidad de giro, mientras que el vgt, regula en la velocidad de giro y el grado de inclinacion de los alabes, con lo que se consigue una respuesta mas progresiva y desde mas abajo, mejor combustion, etc
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imagino que para poner un tgv no sólo bastara con ponerle y salir zumbando, sino que habrá que regular también la centralita no??
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el sahel con el turbo da 115cv y luego la centralita que comentas es para dar 136cv. Respecto al montero nuevo, pues el 170cv pienso que no han querido exprimir, porque mi colega jomitsu tiene el mismo que el mío pero versión Dakar y le da unos 185cv, pues imaginate en el nuevo montero de 170cv con el turbo variable + centralita dakar, unos 200cv?? uhmm que rica esa cifra ;D ;D
De todas formas mitsu no sé si sera por mantener la fiabilidad, por emisión de gases o porqué, pero deberían de montar unos 190cv por lo menos y la 6ª marcha en el montero 2007.
El DiD necesita o una caja más larga para no llegar al rojo en 5ª o una 6ª velocidad con un desarrollo mayor que la 5ª actual, pero eso sin joderlo más, como ha hecho Toyota con sus cambios de 6v (yo creo que no hacen falta para un TT de 2000 y pico kilos y más de 3 litros de gasoil).
a ver, la geometria variable ayuda en consumos, en recuperaciones y en comportamiento del turbo.. no en que, en principio, tire más.
depende de que turbo usaba cada vehículo en anteriores versiones y el de ahora, que siendo vgt.. sea más pequeño o a menos presión blabla..
los ingenieros saben como hacer subir más esas prestaciones, lo que la marca les dice: "ha de durar "x" KM sin averias y máximo con este coste en motor blabla "
resumiendo.. (fiabilidad/rendimiento/coste/contratos entre proveedores y fabricantes/leyes humos etc/beneficios) la fiabilidad de motor suele ser elevadísima, pq no se fuerza nada, pero nada.. por ello mismos motores se usan para competición, reforzando puntos débiles, de no reforzarse.. normalmente suelen ser los 3 años de garantía o poco más, a partir de ahí.. se empiezan las averias, y tonterias.
puedes tocar media vuelta a la tuerca de la válvula de sobrepresión o como la llamen y así subir unos psi más.. y se notan.. lo que el turbo tb lo nota (casquillos, calor, etc) y no seria el 1er motor que muere por jugar con las valvulas.
la inyección directa common rail al fin y al cabo.. más de lo mismo.. mejora consumos y humos..
la bomba de gestión electrónica.. pues no se dá mas caudal asaco, tb disponemos de el tiempo de inyectado.. mililisegundisisimilidos xDD .. básicamente las centralitas adicionales "chips", varian el tiempo de inyección a tantas vueltas etc entre otra cosas.
yo voy pa empresario, dadme un capital y os montaré un imperio jajaja 8)
Las centralitas adicionales lo que hacen es engañar a la ecu para que meta más sopa, lo que significa+ churro +humos, por eso tienen un límite de CV de ganancia (ya que si sacan más te tiran por humos en la ITV).
Los TGV lo que hacen es dar más potencia en bajos que un turbo de geometría fija, del mismo tamaño, lo que significa muchos más bajos a medio régimen que es lo que da sensación de patada en las calderas y lo que deshace las cajas de cambio, si no estan sobredimensionadas.
Visto como les va a los de Mitsu con su caldera alta de gama, no dudo que no han instalado un TGV en el DiD simplemente por fiabilidad (lo que no andan sobrados), ya que si sacan mucho más par a medio régimen no creo que les quedara un DiD con embrague de origen (en garantía), y de hecho su monta en el automático lo confirma, ya que la ganancia está capada por la electrónica del cambio para incrementar la fiabilidad.
Saludos Roverizados
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Turbo de geometría variable la L200??? Yo pensaba que el único que tiene geometría variable es el montero 2007, ni si quiera el montero did.
pues el turbo según mi libro y papeles es variable.
La L200 montaba uno normal hasta fnales del 2001, a partir del 2002 se le introdujo uno de geometria variable junto con la bomba electrónica. ( 2.5 TD intercooler 115cv iniciales ::) )
( es lo que tengo entendido yo.. y que me han comentado varios importadores de turbos japoneses )
tienes razon xgrunge cuando cambiaron el motor 2.5 de 100cv al 2.5 de 115cv lo hicieron tanto en la l200 como en el montero sport o galloper , pero no asi en el did q nunca lo a llevado, aora si en el modelo del 2007 pero en version automatica exclusivamente Tany. weno aora una preguntita al cambiar el intercooler por uno mas grande se ha de cambiar el turbo o retocarlo obligatoriamente?? como va eso xgrunge??
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Haber, he estado investigando por google y todo eso y para salir de dudas, éstos son los resultados:
Mitsubishi Montero DID del 01 al 06 ---->> Turbo normal
Mitsubishi L200 hasta el 06------------->>Turbo geomatría variable
Mitsubishi Montero Sahel--------------->>Turbo gemoatría variable
Mitsubishi Montero DID del 2007-------->> Turbo normal el 160cv manual y el 170cv automático Turbo de geometría veriable. No obstante en el de caja de cambios manual se puede pedir como opción el turbo de geometría variable para subirle a 170cv.
Ala, ya no hay dudas.
ay las dao tany, toy contigo a muelte!! jejejej
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el sahel con el turbo da 115cv y luego la centralita que comentas es para dar 136cv. Respecto al montero nuevo, pues el 170cv pienso que no han querido exprimir, porque mi colega jomitsu tiene el mismo que el mío pero versión Dakar y le da unos 185cv, pues imaginate en el nuevo montero de 170cv con el turbo variable + centralita dakar, unos 200cv?? uhmm que rica esa cifra ;D ;D
De todas formas mitsu no sé si sera por mantener la fiabilidad, por emisión de gases o porqué, pero deberían de montar unos 190cv por lo menos y la 6ª marcha en el montero 2007.
estoy contigo, pero si fuera asi seria la bomba y no tendria rival, jejeje, tonces no podriamos picarnos unos con otros(me refiero a otras marcas), pero abria sido lo suyo
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Las centralitas adicionales lo que hacen es engañar a la ecu para que meta más sopa, lo que significa+ churro +humos, por eso tienen un límite de CV de ganancia (ya que si sacan más te tiran por humos en la ITV).
¿¿Sólo alteran lo que es la bomba de combustible?? ¿¿O también alteran el soplado del turbo??
Por cierto xgrunge, a ver si terminas el montaje y vemos el resultado ;)
Salu2 ;)
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weno aora una preguntita al cambiar el intercooler por uno mas grande se ha de cambiar el turbo o retocarlo obligatoriamente?? como va eso xgrunge??
no es que sea obligado, pero me explico:
el intercooler enfria el aire. pero por culpa de este, se pierde presión en la admisión pues por la fórmula de presiones se puede entender que se tarda más en tener una presión determinada cuanto mayor sea el recipiente a llenar.
un intercooler mayor, refrigerará más.. sí, pero en contra tendremos el "famoso" LAG (retraso) en el funcionamiento del turbo, es decir, el turbo girará como siempre.. pero la respuesta de este a nuestro acelerador será más tardia. con lo que.. el coche si estiraria, pero no aceleraria justo al apretar gas. no se si me explico.
Por eso se le da más soplado, para que empuje mayor caudal de aire para compensar dicha pérdida por un intercooler mayor.
eso también es sinónimo de forzar el turbo, un pokito no pasa nada, pero si nos pasamos en intercooler (como creo que a mí) pues deberá darsele mucha más presión de la que puede llegar a dar de manera fiable, por lo que es más probable que mi turbo dure 2 o 3 meses , si no se hace bién. ::)
¿¿Sólo alteran lo que es la bomba de combustible?? ¿¿O también alteran el soplado del turbo??
Por cierto xgrunge, a ver si terminas el montaje y vemos el resultado ;)
Brasi, sí se altera un pokitín el turbo, pero no el turbo en si.. sinó se juega con las electroválvulas comandadas por la ecu, para k el turbo "estire" unas vueltecillas más donde antes no giraba tanto, calculando la mezcla aire (turbo) inyección (gasoil). más o menos va así.
muy por encima, tampoko soy experto, solo lo que he ido leyendo y aprendiendo de mucha gente y algún libro.
Por cierto.. la semana que viene me llegan los tubos y las siliconas.
he optado por el clásico aluminio pulido y las siliconas azules ;D ;D
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gracias xgrunge,mas o menos ma kedao claro!saludos
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Las centralitas adicionales lo que hacen es engañar a la ecu para que meta más sopa, lo que significa+ churro +humos, por eso tienen un límite de CV de ganancia (ya que si sacan más te tiran por humos en la ITV).
¿¿Sólo alteran lo que es la bomba de combustible?? ¿¿O también alteran el soplado del turbo??
Por cierto xgrunge, a ver si terminas el montaje y vemos el resultado ;)
Salu2 ;)
No altera nada, solo engaña a la ECU falseando los datos, asi que realmente solo modifica a lo que controla la ECU.
Saludos Roverizados
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No altera nada, solo engaña a la ECU falseando los datos, asi que realmente solo modifica a lo que controla la ECU.
Saludos Roverizados
sí, vale.. pero la ecu controla la electroválvula de la admisión, y es una de las cosas que hace que el turbo sople más o menos..
aparte que controla el tiempo de inyección en milisegundos, alargando o acortando segun rpm.
a mi ver no es que engañe a la ecu.. sinó que le hace un plug in.
hay "aparatitos" que se enchufan en el escape, ke engañan los datos de la sonda lampda (o como la llamen) esos sí engañan..
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No altera nada, solo engaña a la ECU falseando los datos, asi que realmente solo modifica a lo que controla la ECU.
Saludos Roverizados
sí, vale.. pero la ecu controla la electroválvula de la admisión, y es una de las cosas que hace que el turbo sople más o menos..
aparte que controla el tiempo de inyección en milisegundos, alargando o acortando segun rpm.
a mi ver no es que engañe a la ecu.. sinó que le hace un plug in.
hay "aparatitos" que se enchufan en el escape, ke engañan los datos de la sonda lampda (o como la llamen) esos sí engañan..
Es para engañar a la ECU 100%, porque sigue la ECU controlando todo exactamente igual que con el coche de serie, solo que al recibir datos "erroneos" le mete más caña al motor para conseguir más CV, siempre en una caldera con el límite del exceso de humos.
Otra cosa sería una reprogramación de la ECU que entonces si modificas, o una ECU aftermarket.
Saludos Roverizados
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chicos hay novedades ;D
voy a saber por mí mismo la verdad y toda la verdad sobre esto xDDD
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/airpowerntdd.jpg)
ya os contaré!..
A parte ya terminé de montar el reloj para medir la presión del soplado
No sabeis lo queme ha costado encontrar un racord útil para esto, sin tener de ir a una tienda tunig..
y este es el resultado: https://www.youtube.com/watch?v=I_dRvZzMhQM
no se ve mucho pero no tengo cámara con audio ni más Lux de esos jejeje :P
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Has quitado el alímetro? ??? te queda de p**a madre integrado ahí :o :o :o :o
Un saludo ;)
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altímetro ;D ;D ;D ;D ;D
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Eso eso... cuenta cuenta... que si te va bien... eso será lo siguiente que añada a mi colección particular de gastos :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Salu2 ;)
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Jope xgrunge, que lastima que eso no tenga audio para darle más emoción ;D te ha quedado muy wapo.
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ta kedao d puta madre, tas aciendo tu propia frankistein pero a lo 4x4
, jejeje.
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yejeyyyyyyy! , el lunes me traen a casa los tubos en aluminio y los manguitos de silicona para el intercooler!!! ;D a esperar!!! ya os pondré fotos.
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esperamos ansiosos ;D
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8) 8) 8) 8) 8) 8)
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/intercoolerxgrunge-1.jpg)
a que ahora todabía molo más eeeeh xDDD
a falta de 2 manguitos de 90º ... y montaje... (seguiré ahorrando :'( jeje pero lo voy consiguiendo ;) )
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xgrunge una preguntita, kiero pasar el intercooler de abajo a arriba a mi did 07, ponerle una toma de aire y ya de paso aumentar un poco el tamaño d este. si le aumento un poco el tamaño se notara, tendre q tocar el turbo?? ay alguna forma d aumentar el tamaño del intercooler y q se note sin tener q tocar el turbo??
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kiero pasar el intercooler de abajo a arriba a mi did 07, ponerle una toma de aire y ya de paso aumentar un poco el tamaño d este. si le aumento un poco el tamaño se notara, tendre q tocar el turbo?? ay alguna forma d aumentar el tamaño del intercooler y q se note sin tener q tocar el turbo??
Pasar el intercooler sobre el capó??? por qué??? todo son desventajas:
si lo pones sobre el motor (capot) , dejando aparte que uno grandecito no te cabria, el motor genera calor, este calor tiende a subir, con lo que el intercooler pareceria más una parrilla que un enfriador.
Si le montas 1 entrada de aire, esta refrigerará el intercooler, vale, pero solo cuando estes en movimiento.. al estar parado la "parrillaintercoller" se calentaria y meterias aire más caliente al motor si cabe.. empeorando muchísimo su rendimiento..
Para solucionar lo del calentamiento en parado o a bajas velocidades, tendrias de poner un ventilador electrico anclado bajo el intercooler, que succionara aire de la entrada de aire pasando entre el intercooler.. y a su vez este ventilador se apagara al aumentar la velocidad... (lo mejor seria usar de un desguace el ventilador de un montero o l200 con sus sensores y todo y te ahorras "ingenios").
si tras leer esto aun kieres meter el intercooler mayor encima del capot.. pues decirte que si kieres mantener "la sensibilidad del pedal con el motor" has de tocar el soplado del turbo para compensar el tamaño.
si no compensaras, al dar gas, el turbo soplaria como siempre, pero hast ano llenar el intercooler mayor y luego llegar a la presión adecuada.. tardarias algo más. osea que el apreton de pedal, notarias el efecto a los 4 segudos tal vez.. a eso se le llama Lag (retardo).
por eso se compensa el turbo, para ke sople un pokito más para ke el pedal del gas accione "como siemrpe" y no pierda presión... pq, lo que buscamos en un turbo, es entrar aire a presion para mejorar el rendimiento. no fastidiemos el tener turbo.. perdiendo su poder poniendole obstaculos por delante... que ademas calienten en vez de enfriar.
no sé si me he exlicado demasiado bién.
por ejemplo: un globo pequeño, y sopla a una determinada presión tardarás "x" tiempo en llenarlo.
ahora con otro globo algo más grande sopla a igual presion a la del inflado del primero, hasta ke lo llenes tardarás más tiempo.. .
eso es el ejemplo simple del "lag" .
luego, toca ambos globos.. el pequeño estará más durito que el grande.. eso es pq hay más presión en el pequeño, pq el aire es más fácil comprimirlo en recintos pequeños que en grandes, por lo que.. para hacer que ese globo grande esté tan durito (a = presión) que el pequeño.. haya que soplar más aún.. con sus más segundos de lag..
jeje no sé, es física pura de gases :P no me se explicar bien, espero te sirva.
mi consejo, NO tokes el intercooler del montero 2007.. :P antes ves a por la centralita ralliart ;)
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Eres un puñetero crack!!! :o :o tanto cromo por el motor debe ser hasta bonito!! jajaja
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ok xgrunge, muchas gracias mas convencio, yo lo tenia pensao mas bien por el tema d q al estar ubicado en los bajos pueda llevarse algun q otro topetazo. pero weno un buen cubrecarter y listo! saludos
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Eres un puñetero crack!!! :o :o tanto cromo por el motor debe ser hasta bonito!! jajaja
buah no veas la he he de liar para sostener el puto intercooler.. aparte tendré de hacer 2 agujeros a los soportes de parachokes para pasar las curvas de los tubos hacia el motor.. recortar laminados internos del parachoques y parrilla, reubicar el depósito de limpiaparabrisas... no hay faena ni nada!.. por paga este finde viene mi madre de visita.. y no voy a tocar el coche.. así que la monta estará en lista de espera para casi 1 mes porque el 4 voy de picnic con 2 foreros y quiero tener el coche..
será a partir del 4 marzo cuando lo monte lo más probable... os mantendré informados.
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jur jur jur asiq para la kedada ya tenemos coche de rallys!!!! ;D ;D ;D ;D me pido primer para montarme y chillarle eso de... IVAN CURBA, GIRA, GIRA IVAN Q VAS A ROMPER EL COCHE!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D
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jur jur jur asiq para la kedada ya tenemos coche de rallys!!!! ;D ;D ;D ;D me pido primer para montarme y chillarle eso de... IVAN CURBA, GIRA, GIRA IVAN Q VAS A ROMPER EL COCHE!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D
Jajajajajaja Pues nada a disfrutar en la kdd de esa pick rally, eso sí, no se más o menos donde haremos las pistas de raids, pero había alguna que otra que como hagas un recto en la curva te vas por un barraco :-/ así qe tendremos que hacerlo por las pistas interiores.
Yo sólo me conformo con que la electrónica de mi mitsu de deje curvear como dios manda ;D
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para cuando la kdd y onde??
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pasate por rutas y kedadas y hay podras ver cuando y hasta fotos del circuito
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ok muchas gracias compi!!
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(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/intercoolerxgrunge.jpg)
ahora a ver que tal paso las fiestas.. y como voy de para poder montarlo a finales de Enero ::)
pues han sido principios de marzo! jajaja
Hoy he ido a hacer brocolage en un taller mejor que el de Bricomania de Maj (forero con un ford ranger que tira mucho).
hemos desmontado el morro, tanteado posibilidades y.. el intercooler encaja a la perfección no hay que retocar nada.. lo malo es que el tema tuberias para hacer las curvas tendria de entrar por la parte de detras las luces, perforando el paso de ruedas.. y lo veo algo chapuza.
Mi decisión ha sido vender el intercooler y encargar otro con las salidas hacia arriba gemelas o en su defecto con las bocas centradas en vez de en los bajos/altos.. ::) siesquee, no gano para pérdidas económicas jajaja.
ya os contaré ;)
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Xgrunge,si nos vemos en la KDD,hablamos,que este año aun tengo la licencia de automovilismo,al correr en el hielo.
Supongo que,despues de dedicarme 18 años a la competicion,os podre echar una mano en alguna cosilla.
Nos vemos!!!
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Xgrunge,si nos vemos en la KDD,hablamos,que este año aun tengo la licencia de automovilismo,al correr en el hielo.
Supongo que,despues de dedicarme 18 años a la competicion,os podre echar una mano en alguna cosilla.
Nos vemos!!!
ya te tenia fichado con lo del Evo ;)
Lo de echar 1 manilla se agradece y te aseguro que preguntaré!
Espero charlemos un buen ratito para bajarme de las nubes en esta complicada y cara pasión ;)
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Carisima!!!Lo deje por eso,y me pase al parapente,que es mas barato(bocata,y gasolina hasta el despegue),pero siempre me lian,y esta vez para algo que le tenia muchas ganas:deslizar sobre hielo.
Ya te contare en la kdd
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Ostras eso del hielo lo he visto en eurosport creo ;D ;D
jaja nos veremos en la KDD ;)
Respecto al montaje del intercooler, pues quedó demasiado salido y perdia angulo de ataque.. quedando algo chapuza si no queria rehubicar tooodo el tema tuberias de refrigeracion aires y demás.. me sobraban 4 cm.. que no veia por ningún lado como meterlo.
Así que hace 20 días mas o menos que lo vendí a un chico que lo ha montado en un TOY.
Peero, hace también 17 días me compré otro de 4cm menos ;D ;D ;D ;D :P
Mi dilema temporal es que lo importé y el plazo de entrega es de 30 días.
En teoria lo levaré montado y listo para testar en la Quedada.. ;) ;D
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Esta bien lo del intercooler mas grande,pero...no solo se gana de ahi,y es efectivo si hace muuucho calor,o le exprimes mucho.
Hay otras cosas a mejorar:los propios manguitos,hay que hacerlos rigidos,pues pierdes efectividad al ser elasticos.
La bomba,los injectores,turbo mas grande y/o a mas presion...hay muuuuchas maneras de sacarle mas caballos a un motor turbo,pero..es necesario?si dices que no es de velocidad pura,te interesa mas acortar desarrollos,para ganar par en bajos(para salir de dunas,o trialeras),
Lo mas importante en estas cosas,es empezar "fiabilizandolo"todo,y ganaras mas con unas buenas ruedas,una suspension acorde al uso que le daras,una buena limpieza del circuito de refrigeracion,si puedes,ponerle mas ventiladores(uno/s electrico/s delante)una revision del alternador(o llevar uno de repuesto,te lo aseguro!!),buenas luces(yo llevo 4 bombillas azules de 100w).
Si quieres hacer inventos?interuptor directo al ventilador del intercooller,pulverizador de agua al dicho radiador(lo lleva de serie el EVO5),manometro de presion del turbo,con regulacion desde el interior.
Pero todo esto es para muy extrema competicion.Si es tipo"gincana dura",machaca mas la orientacion y la tecnica de desatasco y presiones,chapas y pala,cambio rapido de ruedas....
En los detalles y la practica,esta mas que el 20% de la potencia...que nos lo digan a los de los marbellas!!!
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cmabio rapido de ruedas xgrunge con eso habla conmigo!!!! q tengo un callo de cambiar las 4 para salir de ruta!!!! ;D ;D ;D ;D ;D
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Otro que se une al club de cambiar ruedas... ::) ::) ::) ::) ::)
Ya somos 2... faltan 2 para formar un equipo de 4 cambiadores de ruedas ; D;D ;D ;D
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eh!!! pero a llave fija eh!!!nada de mariconadas!!
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q tio mas duro txejo ;D ;D ;D
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Si,e inflandolas con el espray inflamable!!!(que fuerte lo de meterle llama,es instantaneo!!)
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si señor currado el intercooler¡¡¡¡¡¡¡¡¡
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Bueno, pues siguiendo con la preparación del motor, hasta el día que ponga un 3.2... ::) ,hace unos días ya compré unas telas de fibra para aislar los colectores del resto del vano motor, y así rebajar la temperatura de este.
Tras hablar un ratito con Julio de Jrx4, me dió a entender que bién poco podria rebajar pues mis colectores son cortos, y mejor si lo hiciera con el turbo, por lo que, ahora que tengo 2.. ;D puedo arriesgar a ponerles mantas térmicas para aislar la parte del vano motor de admisnión y la del escape y sus calores de turbinas ;D
He supuesto que romperé muchas cosas, de entre ellas la más probable y sensible a las temperaturas sean el turbo y la culata..
Mi solución rápida y fiable, para no quedarme tirado por rotura/gripar eje y estar a la espera de proveedores, he adquirido recientemente otro un turbo de geometria variable de l200 ;D por si las moscas. (y os juro que hace 2 meses que las oigo rebolotear, ::) me arriesgué 1 poquito en la KDD jeje )
Si muere uno, solo sea "como cambiar un neumático".. y no tener el coche parado.
Hace varios meses que ando con malas respuestas, o con soplados no constantes.. por lo que o falla la valvula actuadora del turbo o algo más serio..
Así con el remedio "aibalaostia pachi" soluciono el problema de cuajo, mientras se repara el dañado.
el nuevo:
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/turbogeometriavariable.jpg)
PD: >:( el pu :-X intercooler no me llega.. y he hecho varias llamadas y me dicen que está mandado, voy a hacer lo posible para que me devuelvan el dinero o me manden un código de seguimiento de paqueteria online.
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Métele un 3.2 chipeao ya y déjate de :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
;)
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Métele un 3.2 chipeao ya y déjate de :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
;)
No, no, eso no; que ya en la kdd, me adelanto por fuera. :o :o ¿Que quieres, que el año que viene me pase por encima? ;D ;D ;D
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Es que vaya carro tiene xgrunge a mi me tiene loco y por lo que he leido de la quedada no soy el unico!!! Espero que consigas tu proyecto y que nos lo enseñes claro!!!
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>:( el pu :-X intercooler no me llega.. y he hecho varias llamadas y me dicen que está mandado, voy a hacer lo posible para que me devuelvan el dinero o me manden un código de seguimiento de paqueteria online.
pa qué lo quieres ??? si la fabada se ha de servir caliente ;D ;D ;D ;D ;D >:D >:D >:D >:D haz caso a juan Manuel y déjate de :-* :-* :-* :-* nenaza ;D ;D ;D
un saludo ;)
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ME PARECE A MI QUE ESE COCHE QUE LLEVAS TE VA A QUEDAR MUY PERO QUE MUY PREPARAETE. ESPERO QUE CONSIGAS LOS OBJETIVOS QUE TE HAS MARCADO, CON LAS GANAS QUE LE HAS PUESTO SEGURO QUE SI. QUE MOTOR LLEVA TU L200 ORIGINALMENTE?? EL 2800? 2500??
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ME PARECE A MI QUE ESE COCHE QUE LLEVAS TE VA A QUEDAR MUY PERO QUE MUY PREPARAETE. ESPERO QUE CONSIGAS LOS OBJETIVOS QUE TE HAS MARCADO, CON LAS GANAS QUE LE HAS PUESTO SEGURO QUE SI. QUE MOTOR LLEVA TU L200 ORIGINALMENTE?? EL 2800? 2500??
llevo el 2.5 (4d56).
MMCC Argentina tiene en proyecto el llevar su L200 sport al proximo dakar.
La base es la misma que el mio.. pero con más presupuesto e ingenieros detrás :P
quiero verlo en acción el prox Dakar, me dijeron que me irán informando sobre el tema, a ver que me cuentan. son unos buenos profesionales y además gente humilde. (mi escape fue cosa de ellos ;) )
Espero prepararlo poquito a poco.. pero a tiempo ;)
Foto de Hoy ;D
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/04-05-07.jpg)
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Ehh una pregunta xgrunge, se puede meter así sin mas un turbo de geometría variable, si el que viene de fabrica no lo es?
Ahh¡¡¡ mi furgo es la Hyundai H1 2500 de 100CV, pocos pero todo el mundo me dice que bien porque eso le da fiabilidad al motor? Que opinais, es eso sierto no¡¡¡
SALUDOS¡¡¡¡¡
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yo creo que un motor es fiable cuando sale del concesionario, a partir de la primera "mejora" empieza a bajar la estadística.
Cuando mejoras una cosa, otra se resiente del cambio, y es un no acabar.
un turbo de geometria variable, se le podria meter, pero no sin mas, como si pusieras un turbo normal.. los variables van comandados de manera diferente.
Es necesario saber las presiones de soplado y de descarga y a partir de ahí jugar con el motor y sus sensores. el mio lleva electrovalvulas comandadas por la ecu..
si tu vehículo no lleva turbo.. entre cambio de pistones y aros, trabajo, y mejoras.. pues aparte de carísimo, perderias fiabilidad. ojea el post de Beatle y su toyota con un kit de turbo, allá puedes aprender muchas cosas en cuanto a este tema es largo, más o menos por la mitad es cuando es más interesante mecanicamente hablando. https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=11239.0
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Juas! la cuestión es quejarse y ser pesado.. porque la recompensa es que ya lo tengo en casa! ;D ;D ;D
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/intercoolernou.jpg)
este es 7cm más bajo que el otro que compré, me basta para encajarlo ;D yuju!
no se si os fijasteis en el mitsu plateado de JRx4 COMPETICIÓN que llevaba los tubos de aluminio que le sobresalian por el paso de rueda delantero(la parte interna y solo un codo).. pues me va a tocar hacer lo mismo ::) pero que eso, que ya lo tengo aquí! ;D
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Turbo si trae, pero no es de geometria variable¡¡
;D ;D
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desde mi opinion solo me keda felicitarte, estoy siguiendo los pasos q le has hecho a tu makina gracias a este post y me estoy kedando flipao... q curra te estas pegando tio!!!! y ademas los resultados son guapismos... sige asi
saludos
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Desde luego Xgrunge eres una máquina, me parece a mí que en la próxima quedada me tendré que conformar con el 2º puesto en la prueba cronometrada porque tú me pasarás seguro, jejeje
Oye, una pregunta, que hicistes para lo de la valvula de descarga y qué función tiene?? es que sólo lo he visto en 2 coches funcionando, un Ford Scort Crosswort de un vecino de mi pueblo y tu coche ;D
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Oye, una pregunta, que hicistes para lo de la valvula de descarga y qué función tiene?? es que sólo lo he visto en 2 coches funcionando, un Ford Scort Crosswort de un vecino de mi pueblo y tu coche ;D
la valvula de descaga simplemente descarga la carga superior al tarado de esta, es decir ,cuando el turbo sopla a más de lo que esté tarada la valvula, pues esta libera la sobrepresión para así "no romper" ni llegar a picados etc..
Las válvulas que habrás "visto/oido" en el crosswort, en EVOs, Subis y demás, es la válvula popoff o blow off o algo así las llaman, estas son para principalmente gasolinas, mantienen un cierto nivel de RPM en el turbo para así no tener Lag cuando se le vuelva a demandar caña. (el diesel, solo por ser diesel ya tiene lag) (cada vez ke sueltas el acelerador los sensores de aceleración del pedal "quitan" RPM al turbo, osea, aire en la admisión, porque si quitas gas, el sistema cree que es porque quieres parar.. y por ello al vorver a dar gas, tarda un pelín el turbo a volver a girar a las RPM de máximo soplado.
pues las válvulas de los coches turbo de rallies llevan ese sistema que tu comentas, este hace no perder RPM en el turbo y así no tienen "lag" de turbo al acelerar y siempre el turbo está listo para soplar con el mayor rendimiento.
no me he explicado del todo bién pero así es :P
Yo aparte de alguna modificación en mi descarga, el sonido característico fiu fiu, es de cada vez que desacelero "rapido" (aceleradas cortas y freno o cambio ) la sobrepresión del turbo hace que la válvula mia cierre los álabes del turbo variable.. y ese movimiento, sumado al aire "inercial" de la anterior demanda de gas, silbe al escurrirse entre los álabes.. ::) es toda una historia :P
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xgrunge todo un monstruo¡¡¡
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OK, me he enterado. Pero para ser más directo, ¿a modo de gusto estético no lo puees llevar no? es que me gusta mucho cuadno suena el pufff, jejeje ;D ;D
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OK, me he enterado. Pero para ser más directo, ¿a modo de gusto estético no lo puees llevar no? es que me gusta mucho cuadno suena el pufff, jejeje ;D ;D
vamos, que quieres tunin barato ;D ;D ;D jajajaja
para que suene a silbido los tunin horteras que no saben de mecánica para imitar el sonido del silbido montan una especie de embudo que al pasar el aire silba.. muy similar al sonido de un turbo.. pero nada comparado con el sonido real xD
hay valvulas de descarga que se les puede montar una trompetilla.. para dar el cante y aumentar el sonido de cada descarga.. pero tio no hagas eso xDDDD
::) aparte que no sé si a tu gente le gustaria que se oyera tanto.. ::) ya me entiendes.. jeje.
para que suene bién (sinónimo de buen rendimiento) has de cambiar admisiones, escapes y toquetear algo valvulas del turbo.. ;)
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Tany, si te gusta que "cante" el turbo, montale una cola de escape agujereada. Asi no solo suena en la descarga, si no tambien al acelerar. ;) ;)
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Nada, entonces habrá que esperar a jubilar el mitsu para quedarmele exclusivo para rutas, entonces será cuando sufra todas las modificaciones de motor habidas y por haber ;D mientras tendremos que conformarnos con lo que tenemos hasta la ahora o como mucho con la centralita.
Gracias por todo socio ;)
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A ver a ver, eso de la trompetilla que usan los tuninparranderos 8) ¿donde se le pone a mi astra? ;D ;D ;D ;D ;D
No valen respuestas obscenas.
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Pues es justo ahi,en el final del tuboscape.Esta en EBAY
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pero no pongais eso joder jajajaja menuda panda.. ;D a ver si sereis como los que ponen pegatinas enkei, nismo, ralliart, omp, sparco y no llevan absolutamente ni unacosa montada de esa marca.. es solo estetica tuninnnnn de "pringao".. a mi ver eeh xD perdón a los aludidos jajajaja
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Otra opción es poner un calderí de los camiones y que cuando se llene suene el pissss, jajajajaja
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Eh, yo la única pegata que llevo en el coche es una de "Veterinarios sin Fronteras".
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con la trompetita, unos buenos faldones de masilla pura, una pegatina thunder y otra grande de Pont Aeri, y las pegatas que comenta xgrunge, tendreis es kit completo para "molar en el barrio".
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con la trompetita, unos buenos faldones de masilla pura, una pegatina thunder y otra grande de Pont Aeri, y las pegatas que comenta xgrunge, tendreis es kit completo para "molar en el barrio".
Te ha faltado a la novia Yeni de copilota con los pantalones de chandal nike y el top enseñando el sujetador amarillo florescente ;D
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ajjajaa , pero no me tuneeis el post! tan profesional que parecia! ;D ;D ajjaja
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POST TUNER¡¡¡¡¡¡
tunea tu mensaje jajajajjajaja que cabritos lo pofesionalq ue anda el xgrunge y ustedes con marisconadas tuning
ahh sin ofender esas llamaradas negras, son un poco :-* :-* :-* :-* :-* TUNING
JAJAJAJAJAJAJA
SALUDOS SEÑORES¡¡¡¡¡¡¡¡¡
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lo de las llamas son un símbolo de mi personalidad metalera ;D ... En estados unidos, las llamas son sinónimo de melenudos y de metaleros ;D ;D
al igual que las pegatinas de west chopers (simbolo de moteros..) que ahora se ha puesto de moda, como las :-* :-* :-* :-* de las margaritas guru de alonso.. junto con pegatinas de DG (dodge i caravana xD )...
el otro día entré en mango/berka o tiendas de ropa de "tia super osea fashon molomazo" y Diana y yo quedamos perplejos al ver :o camisetas con "iron maiden" y demás con purpurinas y :-* :-* :-* :-* ,.. juas juas me dan rabia esas cosas que solo ocurren en EX-paña.
Aquí cualquier preparación lo llaman tunin.. aparte de relacionarse con quinquis, kies y "pringados de disco".. kon "kits de pegatinas" para ganar CV jajaja ;D ;D
Va, no rompamos mi bonito tema.. sigamos con la preparación del L200 Metal racing ;D ;D
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Pregunto y pido disculpas al mismo tiempo, por meterme donde no me llaman :P :P:
¿No es mas barato, fiable,menos problematico, no tienes que hacer tanto gacheto-montajes, posiblemente mas facilmente homologable, etc..............? Ponerle el motor del montero de 177 cv en diesel o el V6 de gasolina? o es simplemente masoquismo :D :D.
Perdon :-X ;) ;D
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Es más fácil, pero no mola tanto.
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ya he estado preguntando por desguaces el 3.2 did ;) quedaria molón una l200 con un 3.2 ralliarteada. unos 200 cv fiables ;)
yo desde que comencé con esto lo veo así: es como en las motos, se aprende con poco motor y vas subiendo ;D ;D ;D
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si, eso diceje encima tu dale ideas!!! ;D ;D ;D
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mas rápido si, pero es mas divertido de la otra manera, a parte del rollito sadomaso, el dia que el que tiene pete, le larga el 3.2 did y ya culmina¡¡¡
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Simpemente estoy alucinando :o
Ponerle el motor del montero de 177 cv en diesel o el V6 de gasolina? o es simplemente masoquismo :D :D.
Perdon :-X ;) ;D
y encima dice xgrunge! ya he estado preguntando por desguaces el 3.2 did ;) quedaria molón una l200 con un 3.2 ralliarteada. unos 200 cv fiables ;)
yo desde que comencé con esto lo veo así: es como en las motos, se aprende con poco motor y vas subiendo ;D ;D ;D
Le vas a tener que cambiar las pegatinas a la Mitsubishi no para ganar mas CV sino pa que te aguanten y no se te caigan ;D ;D ;D ;D
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Yo creo que ahora debería empezar a rebajar peso, que siempre hay piezas que sobran.
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sobran muchas, pero he de mantener la legalidad para circular.. y algo de estética.
Seria diferente si usara ese coche solo los domingos o lo llevara en remolque ::)
Como dicen en mi tierra: "ses coses poc a poc i ben fetes" las cosas despacito y bien hechas.
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lo de algo de estética .... ¿lo dices por la barra con los faros? ;) :P
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xgrunge no has pensado en recortar un poco la caja?¿ para que quieres tanta?¿ y eliminar las ballesta por coilover.De motor con el turbo yo creo que tendras para dar candela jejeje,pues eso piensate lo que te dicho.
saludoss
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;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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xgrunge no has pensado en recortar un poco la caja?¿ para que quieres tanta?¿ y eliminar las ballesta por coilover.De motor con el turbo yo creo que tendras para dar candela jejeje,pues eso piensate lo que te dicho.
saludoss
claro que he pensado en todo eso.. pero quien no piensa conmigo es Don Dinero. ;D ;D
Estoy haciendo números y antes de un motor nuevo prefiero "exprimir" el que tengo y así aprender mucho sobre mejoras fiables para el día de mañana montar algo mayor.
El tema de montar el 3.2 Did serà difícil, tanto casi como los papeles del camiónbus4x4 de ramasan.. para poder poner ese motor tendré de cambiar cambios centralitas y demás.. aparte de luego en ingenieria me harán mejorar el sistema de frenado.. entre otras cosas para su posterior estudio itv.. a ver que les meto en las 16"..
Lo próximo a invertir será reforzar chasis y mejorar masas e inercias en un taller especializado que cae cerca de casa ;) ;D
Todo depende del señor dinero jaja y por eso, pasito a pasito y con buena letra! ;)
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Es que el "problema" creo ::) ::) que es que si le mete el 3.2 intentaría exprimirlo también a tope ;D ;D ;D ;D ;D
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el 3.2 se le queda corto seguro¡¡¡
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y porque no actualizar tu motor y combertirlo en el nuevo 2.5did...creo que el bloque motor y muchas cosas son iguales...nose no entiende de mecanica pero lo veo mas facil.No es el 3.2 pero ya ira bien con tres retoques que le hagas
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y porque no actualizar tu motor y combertirlo en el nuevo 2.5did...creo que el bloque motor y muchas cosas son iguales...nose no entiende de mecanica pero lo veo mas facil.No es el 3.2 pero ya ira bien con tres retoques que le hagas
lo de common rail y demás, casi que es para mejorar el consumo y humos, para poder quemar mejor y tener alun CV más.. vamos lo que se dice pasar la "itv europea" :P
y con el 2.5 "moderno" como ves de serie saca 136cv.. tocado con centralita alcanza 156cv, 160cv como mucho.. no lo veo inteligente gastarse más de 6000€ en mejorar de esta manera a mi motor, un motor "obsoleto" y viejo.. sin embargo para ir tirando/aprendiendo creo que voy sobrado.. ::)
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NEWS!
Os cuento las últimas novedades en las mejoras de comportamientos de la maquinita en cuestión.
Mis manias en cuanto la diferencia de ir cargado o ir vacio en una pick up con ballestas son evidentes, por lo que me puse en contacto con mi mecánico para intentar remediar eso, sin tener que hacer algo legalmente/economicamente inviable para mi presupuesto..
La cuestión era mejorar la estabilidad, la absorción y las diferencias en cada situación y de manera personalizada... eso queria decir amortiguador trasero regulable y hecho a medida.
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/l200front07.jpg)
Mi mecánico me puso en contacto con la empresa Tecnoshock para ver que se podria hacer al respecto.. y, algo se hizo ;D .
Tras varias charlas quedaron claras mis intenciones y las cualidades que queria en mi todo terreno. El botellín regulable en vez de fijo fue la solución.. así lo hicieron, calculando sus tarados regulados por 2 vias, compresión y extensión, con 35 posiciones cada una! :o .
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/botelliregulable.jpg)
Las posiblidades de este amortiguador son impresionantes.. tanto que hoy he ido a hacer mi primera vuelta en un circuito de motocross cerca de casa para "ver que tal" ::)
Mis impresiones son que, sin regulación alguna.. ya se aprecia el que de saltos no me voy a cansar ni yo ni los amortiguadores ;D ;D ;D
Decidí que se montaran esta vez fuera del paso de rueda, en el espacioso hueco de la caja, donde quedan completamente protegidos de piedras y posibles golpes, y al ser un vehículo elevado.. el acceso es perfectamente viable agachándose para su regulación.
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/botellinsrear1.jpg)
Al traterse de mí, adicto a que "si se ha de saltar se salta" ;D , montamos limitadores de extensión para no forzar, y evitar cualquier tipo de contratiempo inesperado. Estos limitadores me perjudican a la hora de trialeras.. pero yo hago trialeras ??? ::) no soy ni hago lo que Moreno extreme ;D ;) jejeje
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/limitadordextensi.jpg)
Deciros que dicha amortiguación es la que se monta como "novedad" en el EVO LANCER IX preparado por RMC y Calm Competició pilotados por Pons y Solà. https://www.viryer.com/rallyes2007/noticias/abril/tierra.htm
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/amortiguacirear1.jpg)
Espero dicho GASTO haya valido la pena ;D ahora a disfrutarlo y pasar la itv la semana que viene !!
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/rearl20007.jpg)
Lo próximo?, Jaula y refuerzos de chasis.. cuando? ni yo lo sé (€€)
xgrunge'07
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:o :o :o :o :o :o
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tes estás saliendo¡¡¡¡¡
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Ahora que me fijo, has puesto limitadores de extensión ( estoy lo has puesto tú ) pero no has
mirado de poner el tubo del respiradero del diferencial algo más largo ?????
saludos! ;D
( te está quedando muy burra :P )
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Pues si que te está quedando bien. :o :o :o :o Sacarás los focos del techo para pasar la itv ¿no? ???
Saludos, ;)
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Pues si que te está quedando bien. :o :o :o :o Sacarás los focos del techo para pasar la itv ¿no? ???
jeje, sí, a ver si le hago una foto el domingo "de serie" pero con pegatinas :P jajaja
a ver que me dice el ingeniero de la itv.. "tu te crees que soy tonto, no? ::) "
me queda bastante curro este fin de semana jeje.. esto no es todo.. hay rebajados unos 80 kgr!! .. y por mi faltaria una rollbar en fibra, cristales fuera, llantas en magnesio y embellecedores varios fuera jajaja ;D para llegar a bajar 50 kgr más! ::)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/untitled-1.jpg)
(la calidad de la fotografia es pésima, pero me ha hecho gracia reunirlo hace un rato jaja ;D )
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Ivan, yo para rebajar peso te recomendaría un chasis tubular, carrocería de fibra de la nueva L200 y un 3.2 DID potenciado, haber si para los reyes del año que biene puedo regalarte todo eso, ;D ;D jajajaja
Bromas a parte, la foto es de lo más curiosa, yo también tengo una habitación bastante ocupada entre trastos del montero, del subaru de mi hermando, el kart...
Oye, viendo las botellas de tus nuevos tecnoshocks, una pregunta, para que son las 2 ruedecitas?? Haber ya que se son para regular, pero con una bastaría no? o es para regular la extensión y la compresion de maneras independientes??
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jeje, sí, a ver si le hago una foto el domingo "de serie" pero con pegatinas :P jajaja
a ver que me dice el ingeniero de la itv.. "tu te crees que soy tonto, no? ::) "
Pues lo dicho... suerte en la ITV ;)
Salu2 ;)
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Ivan, yo para rebajar peso te recomendaría un chasis tubular, carrocería de fibra de la nueva L200 y un 3.2 DID potenciado, haber si para los reyes del año que biene puedo regalarte todo eso, ;D ;D jajajaja
si, claro yo se lo comentaré a Nani ahora cuando vaya a cerca de Vic, a ver si les sobra una carcasa en carbono del montero evo, no hace falta pintarla, el negro me sienta bién... ;D ;D jaajja
Oye, viendo las botellas de tus nuevos tecnoshocks, una pregunta, para que son las 2 ruedecitas?? Haber ya que se son para regular, pero con una bastaría no? o es para regular la extensión y la compresion de maneras independientes??
exacto, compresión y extensión. no las tengo reguladas a mi gusto todabia, supongo que lo iré mirando en la salida prevista para monegros.
gracias Brasi ;)
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Mucha suerte con la itv, Iván. ;)
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Campeón, mucha suerte mañana con la ITV haber si puede ser a la primera.
Por cierto, se me olvidó comentarte que le dije Monolo Plaza si él hacía la sustitución del motor 2.5 por el 3.2 did como tiene hecho él en su L200, pero para la gente de calle y me digo que lo hacía falta, que él a sus L200 nuevas (las que vende preparadas a la gente con la suspensión, bajos y todo eso) las está sacando casi 180cv con la nueva reprogramación :o
Sería lo propio para tí ;D
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Xgrunge, al final que paso en la ITV???? Oye, le he dado vueltas a eso de que quieras quitar la rollbar de la pick con los faros y mi pregunta es, en realidad vas a conseguir quitar mucho peso cambiandola por una de fibra?? no creo que la diferencia sean más de 5 kilos no?? en caso de que la diferencia sean 5 kilos no creo que a la pick up se le noten mucho los 5 kilos y que quieres que te diga, esos faros el día de mañana te serán de mucha ayuda por la noche.
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ivan habemus itv o q!!?? ??? ???
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;D a la tarde os cuento, ::) no la he pasado no :P jajaj pero no ha ido mal del todo ;)
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no la as pasado porq tenias una luz fundida!!! ya seria el descojono!! ;D ;D
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no la as pasado porq tenias una luz fundida!!! ya seria el descojono!! ;D ;D
Txejo, empieza a descojonarte, j0j0j0
Hay algo más, pero mejor que lo cuente él
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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si es q es lo q me paso a mi!!! ;D ;D ;D
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cuenten, que pasó¡¡¡¡
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En ascuas, me teneis, en ascuas. ;D ;D ;D
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jeje, Hola corazones :-* ajajaj
pues ayer 12 fui a pasar la itv.. el proyecto del ingeniero, los papeles de las lunas, ruedas amortiguación blabla.. bueno, paso la itv sin ningún problema pero al decir lo de: "enciende la luz de niebla" yo apreto el botón y repite "encienda la luz antiniebla por favooor" y yo. .ooops.. ::)
Luego, al pasar por el foso.. se me queda mirando el joven sin decir nada y vuelve a agacharse ;D ;D esa imagen de "peroesto ??? " me quedó gravada jajaja.
luego más adentro del foso, me señala el escape.. y yo, "ta todo bién joven todo bién ;D " vamos, que al final me dicen que me retienen los papeles has ta que arregle el escape que llevo modificado y la bombillita de luz antiniebla..
Voy a hablar con el ingeniero que tenia de sellarme y firmarme blabla, y le comento lo de los CAMIONES podemos configurar los bajos a nuestro antojo, incluido escape, mientras no supere los decibelios, lleve catalizador ni supere los humos, ni entre humo en la cabina, ni sobresalga de la carroceria..
Lo que el tio se queda algo así como "ñe, tienes razón.. pero que el silenciador no está homologado" ::) algo habia que encontrar..
Total, que este finde supongo montaré el escape de serie completo. lo de la bombillita ya lo tengo arreglado.
AVISO IMPORTANTE: antes de presentaros en una itv, pedid a vuestra mujer, novia, vecino, alguien que os diga a ver si se encienden las luces de atrás.. pq no se si será gafe o que, pero somos muchos que no pasamos por fallos estúpidos :P
enga! casi listo para ser completamente LEGAL! ;D ;D ;D ;D ;D
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dimelo a mi ivan.... todo perfecto llego hayi, enciende las luces.... 5 bombillas fundidas!!!!!!!!!!!!! :o :o :o ??? ???
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le comento lo de los CAMIONES podemos configurar los bajos a nuestro antojo, incluido escape, mientras no supere los decibelios, lleve catalizador ni supere los humos, ni entre humo en la cabina, ni sobresalga de la carroceria..
es una lástima que NO te halla servido esa información , aunque creo que si hubieras llevado el antiniebla no te hubieran echado patrás :(
le tenías que haber dicho , "no me jod :-X s , por esa :-* :-* :-* :-* no me pasas la itv ??? ;D ;D ;D ;D ;D ;D
un saludo ;)
PD ese escape que tienes lleva marca CE ??? si es afirmativo , está homologado , que lo sepas , que hay mucho listo en las iteuves >:( >:( >:(
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una pregunta más
es tu primera ituve ??? hiciste alguna antes del 2005 ??? si fuera así , si tu escape modificado tiene la marca CE , y no superas los límites establecidos en materia de ruidos , la primera anotación de los dB -dBA que marque el sonómetro será la que NUNCA PODRÁS superar en siguientes revisiones , que lo sepas también :)
Un saludo ;)
-
una pregunta más
es tu primera ituve ??? hiciste alguna antes del 2005 ??? si fuera así , si tu escape modificado tiene la marca CE , y no superas los límites establecidos en materia de ruidos , la primera anotación de los dB -dBA que marque el sonómetro será la que NUNCA PODRÁS superar en siguientes revisiones , que lo sepas también :)
Un saludo ;)
OKIS, pues nunca habia pasado la itv ::) me salia más a cuenta pagar 100€ de multa cada 2 años que homologar jajaja :P
pero ahora con los puntos y retener el coche, pue sme he espavilado :P
-
NEWS
:o ;D
Bueno, os copio y pego las últimas novedades referente al proyecto de la preparación, espero a alguno le interese, sigo buscando otro coche para formar equipo ;) (Patrocinadores y Sponsors agradeceria por M.Privado o email localizable en mi perfil, gracias)
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A Nomadaclub.
Hola, mi nombre es Ivan y como os comenté hará unos meses, estaria
> interesado en participar la próxima edición 2008.
>
> Veo que hay diferentes Pagos según la fecha de inscripción. ¿Podrian
> explicarme como seria con un ejemplo práctico?, es decir mi caso . ::)
>
> -Resido en Barcelona.
> -1 coche, piloto y copiloto.
> -inscribirse justo al abrir el plazo.
> -Alquilar 1 caja y transportarla en el camión de asistencia.
>
> Con estas premisas, para empezar a hacerme el presupuesto, ¿qué
> tendria de pagar para participar en el RAID?
>
> Muchísimas gracias.
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RESPUESTA en poco más de 1hora:
Hola Ivan. Aunque todavía es pronto para darte una confirmación, las inscripciones del Raid 1000 Kasbahs 2008 tendrán probablemente un incremento de 100 Euros por persona, pues incuirán también el cátering durante los 4 días de vivac.
Puedes beneficiarte de tarifas reducidas y pagos fraccionados haciendo la preinscripción con antelación. Normalmente el primer plazo se cierra el 20 de Diciembre.
El presupuesto aprox. de un equipo participante (auto y 2 personas) es el siguiente:
- Inscripciones reducidas: 800 Euros por persona (300 de preinscripción + 500 al cierre de inscripciones)
- Forfait ferry i/v + 2 noches hotel m.p.: 450 Euros
- Alquiler gps: 100 Euros
- Alquiler teléfono satélte: 100 Euros
- Alquiler y transporte de una caja: 100 Euros
- Carburante en Marruecos: 300 Euros (aprox.)
Esto suma un presupuesto aprox. de 2.650 Euros, a los que tienes que sumarle el desplazamiento desde Barcelona hasta Algeciras. En vuestro caso es recomendable embarcar en Almería (el ferry es más caro, pero te lo ahorras en carburante). Espero haber aclarado tus dudas y espero también conocerte en el próximo 1000 Kasbahs.
Saludos.
Julio Ibáñez
NOMADA CLUB
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ostia ivan es mucha pasta eh!!
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- Forfait ferry i/v + 2 noches hotel m.p.: 450 Euros
En vuestro caso es recomendable embarcar en Almería (el ferry es más caro, pero te lo ahorras en carburante). Espero haber aclarado tus dudas y espero también conocerte en el próximo 1000 Kasbahs.
Saludos.
Julio Ibáñez
NOMADA CLUB
vaya clavo de ferry , no ??? joder , y dice que mejor desde Almeria (creo que está en 600€ i/v coche +2 personas )??? oño , Alicante-algeciras , me sale a unos 45€ ida , y unos 30 vuelta (repostando en Ceuta) y el ferry son 180€ coche+2 pasajes i/v
dile que ajuste más ;D ;D ;D ;D ;D
un saludo ;)
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xgrunge... ya sé que lo tuyo es el Raid, pero escucha como silva este bicho...
https://www.youtube.com/watch?v=XpjIEvLpVPM
Salu2 ;)
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xgrunge... ya sé que lo tuyo es el Raid, pero escucha como silva este bicho...
5Litros gasolina turboalimentado etc etc. fiabilidad de 10 segundos... en línea recta.. :-X
ostia ivan es mucha pasta eh!!
Kotu y Txejo.. ha de pasar más tiempo para concretar las cosas, me ha dado un precio aprox.
Pero que rondará por ahí seguro.
Porque creeis que me lo planteé con un año de antelación? jajaja
Supongo que algunos sponsors aportarán su granito de arena ;) :), pero logicamente dudo que de mi bolsillo salgan menos de 1200€
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xgrunge suerte tio!! ;)
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- Forfait ferry i/v + 2 noches hotel m.p.: 450 Euros
En vuestro caso es recomendable embarcar en Almería (el ferry es más caro, pero te lo ahorras en carburante). Espero haber aclarado tus dudas y espero también conocerte en el próximo 1000 Kasbahs.
Saludos.
Julio Ibáñez
NOMADA CLUB
vaya clavo de ferry , no ??? joder , y dice que mejor desde Almeria (creo que está en 600€ i/v coche +2 personas )??? oño , Alicante-algeciras , me sale a unos 45€ ida , y unos 30 vuelta (repostando en Ceuta) y el ferry son 180€ coche+2 pasajes i/v
dile que ajuste más ;D ;D ;D ;D ;D
un saludo ;)
tanta pasta?¿ a mi padre hace poco le costo sobre unos 250euros Melilla-Malaga
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pero yo soy resindente...no me acordaba
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Animo Iván que tu puedes. Retiro lo que dije en Hiendelaencina. (https://yelims5.free.fr/TopOuNul/Super13.gif)
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Animo Iván que tu puedes. Retiro lo que dije en Hiendelaencina. (https://yelims5.free.fr/TopOuNul/Super13.gif)
lo de que querias un hijo mio? ??? ;D ;D
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lo de que querias un hijo mio? ??? ;D ;D
¡¡No hombre,no!!...
Lo otro. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Lo de los sueños. ;)
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Lo de los sueños. ;)
lo de caerse por un precipicio ? o los erótticos? ;D ;D ;D ajjajaaj
entendiiido ;) gracias Habibi.
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(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/P6080028.jpg)
O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0
;D ;D ;D ;D ;D ;D 8) 8) 8) 8) ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D 8) 8) 8) 8) ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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jajajaja, enhorabuena! ;D ;D ;D
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Qué guais ;)
Enhorabuenarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!! Ya eres legalllllllllllllllllllllll
Salu2 ;)
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Congratilations!!!!!!!! ;D ;D ;D Ahora tendrás que pasar las verificaciones de las 1000 kasbahs no?? ;D ;D
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Esto habrá que mojarlo ¿No? (https://yelims2.free.fr/Fete/Danseurs.gif)
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MUCHAS FELICIDADES¡¡¡¡
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Heeey, hacia un tiempo que estaba parado esto, bueno, parado nunca ha estado, simplemente voy "almancenando en casa" ::) para que este agosto en vacaciones intentar montar y hacer varios tests más jeje.. nunca se deja de trabajar.. :-\ y eso es lo malo, siempre mirando maneras de mejorar y todo eso, y no me está resultando ni fácil ni barato.. si lo suyo era comprar un coche preparado y listo :P
Bueno, al lio ;D
Estube en varias empresas que se dedican al tema de suspensiones, pedí consejillos a diferentes especialistas y/o :-* :-* del sector automoción ;D y tras semanas de calculos y teorias, comeduras de cabeza en F, vectores y suptamdre.. más o menos creo tener sobre papel lo que queria y necesito.. que al final creo no será para nada taaan complicado (siempre dentro de las posibilidades de la ballesta/amortigador)
La gracia del asunto es que busco la dureza ideal para saltos sin miedo pero también que, yendo rapidito, se amolde a las imperfecciones y no esté el 45% del tiempo perdiendo tracción por mala compensación de masas en el tren trasero y demasiada dureza en la suspensión trasera.. vamos, que el eje trasero creo que, según la balanza, aguantaba alrededor del 40% del peso con 2 ruedas y depósito lleno, yo creo que es una barbaridad.. :o sumado a que atrás parece que no llevo elemento elástico por el tema de demasiada dureza de "muelle" nada proporcionado al peso que soporta..
no se si con los dibujitos estos se entiende algo, pero la conclusión viene a ser la simplicidad de: "quita una hoja de la ballesta y tiramillas" ajjajajajaaj, ;) pero queria asegurarme. ::)
la susodicha:
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/ballestesforces1.jpg)
uno de varios bocetos, hechos rapidito para intentar mostraros a lo que me refiero :P
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/ballestesforces2.jpg)
más de lo mismo, que quitando la tercera hoja, por la largura de esta, conseguiré ablandar, pues dará más facilidad a la hora de oscilar, y jugar más y mejor con la regulación de la amortiguación ;D
Los ángulos de plena carga de las ballestas finales se mantienen, por lo que en principio solo voy a mejorar en la oscilación extensión/compresión inicial y así tras un salto, las ballestas largas deberian absorver el impacto comprimiendo hasta la plenacarga que iria frendando su avance, y luego el amortiguador seria el encargado de amortiguar su rebote.. ya os contaré.. a ver que tal.. a ver si sirvo para esto o me he comido la cabeza para algo que no pueda sanear :-X seamos optimistas! ;D ;D ;D ;D ;D
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suerte ivan!! ya nos contaras!
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¡¡¡Iván...!!!
Que algunos pasamos de los 40, tenemos eso que llaman vista cansada y no vemos un pijo de esas letrillas tan :-* :-* :-* :-* :-* y pequeñajas. (https://yelims3.free.fr/Jesuis/Opticien.gif) Pero buena pinta tiene. ;D ;D ;D
Saludos, ;)
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Chavalote... como sé que estás mirando cómo solucionar la amortiguación trasera y como sé que te va a gustar el tema, te paso unas fotillas para que veas la solución de una Nissan pickup de competición que saqué cuando fui a que me tomaran "medidas" ;D ;D ;D para el tema en que ando metido ::) ::) ::) ::)
Las ballestas... Le han añadido una lamina gorda gooorda...
(https://img61.imageshack.us/img61/6262/26072007xd9.th.jpg) (https://img61.imageshack.us/my.php?image=26072007xd9.jpg)
Y aqui, el detalle de la amortiguación trasera :o :o :o :o
(https://img50.imageshack.us/img50/4782/26072007001xp6.th.jpg) (https://img50.imageshack.us/my.php?image=26072007001xp6.jpg)
Salu2 ;)
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gracias brasi! ;D no hace más que confirmar mi teoria!!! las blandas arriba para adaptarse a todo y la "gorda" (de carga) frenando para cuando necesite cargar (absorver saltos) ;)
La diferencia es que han cambiado las ballestas poniendolas sobre el eje, como en la L200 2006.
;) muchas gracias por la info, se agradece!
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xgrunge que bonito seria si tuvieras dinero para ponerle coilover
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La diferencia es que han cambiado las ballestas poniendolas sobre el eje, como en la L200 2006.
Oye xgrunge, las navaras llevan así "de serie" las ballestas... ;)
Esta es la mia...
(https://img364.imageshack.us/img364/7891/frenomanoob7.jpg)
Salu2 ;)
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La diferencia es que han cambiado las ballestas poniendolas sobre el eje, como en la L200 2006.
Oye xgrunge, las navaras llevan así "de serie" las ballestas... ;)
Esta es la mia...
(https://img364.imageshack.us/img364/7891/frenomanoob7.jpg)
Salu2 ;)
¡¡¡Vahh!!! perdona a Iván... Solo tiene una Mitsu. ;D ;D ;D
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¡¡¡Vahh!!! perdona a Iván... Solo tiene una Mitsu. ;D ;D ;D
;D ;D ;D ;D ;D Que cachondo este Habibi ;D
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pshh a ver si me tengo que enfadar! ;D ;D
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NEWS
Como es costumbre comentar los pasos que doy o voy a dar, decir que este fin de semana voy a hacerle las pruebas de aerodinámica para tener el coeficiente Cx y poder calcular una serie de cosas varias para posibles tomas de aire para la admisión forzada y la mejor refrigeración de los botellínes traseros . ;D
El de serie está a 0.58, yo quiero ver cuál tengo con lo que tengo montado y como poderlo variar.
También aprobecharé para hacerle pruevas de:
- Frenada 100km/h a 0km/h
- Rolido ( muy dependiente de la amortiguación, altura, neumáticos, barra estabilizadora y "muelles" ) y poder tener con números los G máximos laterales. (dependiendo del suelo).
- 0 a 100 en segundos y aceleraciones varias. (serie 21.4seg)
también comentaros que ya tengo pedida la Rollbar en fibra, que espero recibir a principios de la semana que viene.
Estas notas son para poderlas comparar con los resultados post-vacacionales ;D ya que habré montado el intercooler frontal, mejorado de nuevo centralita, puesto la rollbar, adecuado las ballestas a su nueva masa y alguna que otra cosilla más.. depende mucho de los € y lo que me resista a vaguear en las playas jajaja.
Saludetes ;)
PD: os mantendré informados para quien le guste seguir mis flipeadas jaja ;D ;D
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PD: os mantendré informados para quien le guste seguir mis flipeadas jaja ;D ;D
Que somos muchos :P
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jajajaja, ivan eres un crack!!! el año q viene en la kedada no se si me montare contigo!!!porq volamos fijo!!! ;D ;D
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ANEXO NEWS ;D
Hola, ;D ;D tras unas horitas de configuración, y espera de viento 0 :P , hemos procedido a la primera tanda de pruevas ;D
No ha dado tiempo a más, supongo mañana seguiremos a ver que tal.
Los datos son obtenidos por pura matemática y física aplicada (como siempre), pero no son tan precisos como si pasáramos el coche por un Dyno (rodillos, banco de pruevas blabla), y sin gráfica por el momento; de todos modos se obtiene una cifra estimada con un pequeño margen de error según la temperatura ambiente, el piloto, la destreza al cambio y otra serie de datos a tener en cuenta a la hora de calcular..
Más o menos son los datos que me dió en el banco de potencia hará unos meses ya, con la diferencia de ser una prueva cinética y no estática.
Decir que he repetido varias veces y los datos obtenidos distan de poco (2 ó 3 CV)
No estoy a disgusto con los tiempos obtenidos, pero bastante mejorables teniendo en cuenta lo que me queda por montar ;D
de 0 a 100km/h en 12'58 seg con mi coche ligeramente modificado ;D (de serie 21'4 seg) jejeje
aquí dejo unas fotos:
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/7_BHP.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/7_20-40.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/7_60-80.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/7_250m-100m.jpg)
aibá, no he hecho foto del tiempo de 0 a 100 --- 12'58 seg xD :P luego os la pongo
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ivan el terrible como para que cruce una viejecita cuando aceleras ,
( comentario del copi , ¿notaste algo carlos ?...)
el aparato este que montas que da aceleracion, potencia... como funciona donde montas
las sondas... si no es mucho pedir , ?
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Para explicarte su funcionamiento.. el más claro ejemplo seria el reloj que sale en la TV cuando sale algún F1, lo suelen poner a la izquierda inferior, donde salen la fuerzas G's IZQ y DER, throtle y Brake. Vamos, 4 ejes. A partir de estas fuerzas G, calcular los vectores y la potencia de empuje, siempre habiendo introducido antes en el aparatito la masa, el coeficiente Cx, transmisión del o tras o 4wd, coeficiente Fr de los neumáticos y todo eso. Si recuerdas tiempos estudiantiles, supongo que sí, pues los vectores daban opción a la estimación de muchos datos partiendo de otros.
Así teniendo la aceleración real, la masa real, y los coeficientes reales.. se conoce el rendimiento exacto fuera de "condiciones ideales" de un tunel, ya que depende de el calor exterior, el suelo y el manejo del gas y cambio.
Por ejemplo hoy a primera hora el mayor rendimiento ha dado 162cv.. con tiempos similarres a los de ayer, pero no he bajado de 13segundos, y a las 12:30h el coche daba 150cv.. sin poder bajar de los 13'5 segundos de 0 a 100.
El calor es significativo, lo que no pensaba que tanto.
Ya digo que estos datos son estimaciones matemáticas que hace el trasto, pero vamos, para mejorar tiempos y mejorar el vehiculo me irá genial para ver incrementos reales y no lo de "yo creo que", así lo obtengo directamente con datos exactos.
ale ;D
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Eso es, no es una medida homologada, y la cifra de potencia que te de no tiene por que ser la real de banco, pero la verdadera utilidad, como dice xgrunge es poder comparar las evoluciones o mejoras sobre referencias ciertas anteriores y no simples impresiones subjetivas.
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Bueno, mañana es mi último día laboral de esta "temporada" ;D así que dudo el poderme conectar, o cuanto menos deciros las "NEWS" ;D que vayan sucediendo..
Tengo más trabajo en verano que en invierno! jajaja ;D os dejo el avance de parte del material que queda por montar.
material:
01- Reloj temperatura agua.
02- Reloj presión aceite.
03- Acondicionamiento del reloj de presión turbo.
04- Acondicionamiento instalación electrica.
05- Soportes para Hi-LiFT y para herramientas y recambios. (+ estudio para soportes de elevación Hilift)
06- Modificación suspensión trasera. ( + equilibrado en lo posible del peso por eje)
07- Cambio de intercooler y su posición por otro frontal de alto flujo.
08- Tuberia en aluminio de intercooler y admisión.
09- Instalación en el último tramo de admisión el Air power (pasado el intercooler)..
10- Mejora reforzada de la sujeción del último tramo del escape modificado.
11- Capear colectores y caracola con tela térmica aislante cool it.
12- Refuerzo de trapecios inferiores y estudio de posición para doble amortiguación delantera.
13- Rediseño y mejoras para "capot tropicalizado" (altas temperaturas).
14- Sujección adecuada y a mano del extintor.
15- Mejora de silentblocks por unos más rígidos de la serie polybush roja offroad.
16- Limpieza, engrase y exploración a fondo de toda la estructura del chasis y partes móviles
17- Modificación y pintado de rollbar de fibra (que ya tengo! ;D )
18- Nuevos parabarros
19- RESTILING TOTAL
20- botiquín del LIDL!!!! ;D ;D
no se si me dejo algo.. pero bueno.. que faena tengo! :P jejeje ;D ;D
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/trastoos.jpg)
Pues nada, desearos unas felices vacaciones, mucho barro, arena, playa, sol, sombra, cervezas, augua, hielo y todo lo que conlleva el verano!
Salud y disfrutad de los vuestros.. incluido el 4x4 ;D ;D
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Eres una máquina macho, te voy a dejar unos días al mitsu haber si también eres capaz de sacarle caballos que sino el año que viene fijo que me sacas más de 10 segundos en la crono ;D
Felices vacaciones chaval.
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;D hay muchas cosas a contar... pero quiero esperar a terminarlas y poder hacer la presentación en condiciones :D estoy muy ilusionado con todo, a ver si hago la presentación oficial el 1 de Enero. ;)
de mientras.. una fotito :P
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/08112007019.jpg)
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:o :o :o ¿Ha explotado el airbag? ??? :-\ ;) :D ;D ;D ;D
Saludos, ;)
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Uhmmmm que rico... yo tuve uno como ese con su correspondiente pilla, da gusto con esos volantes... Ivan eres un bicho malo ;D ;D ;D
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NEWS!
Revisión de amortiguación pasada! ;D ;D
Habia perdido unas décimas de presión en la amortiguación delantera, y pecaba de algo blanda (a notaba bastante más las inclinaciones de la carroceria a cierta velocidad donde antes no las notaba.. )
Se han comprovado "los niveles" de presión y demás y hecho una pequeña inspección.
El resultado es que tengo bastante malamente las rotulas delanteras.. se ha hecho el pedido para la adquisición de recambios para proceder a su mantenimiento óptimo ;D .
PD: Hoy el mecánico me ha dado una lección que me gustaria se supiera..
puede que yo sepa mucha teoria.. pero a la práctica me queda mucho por aprender.. el hecho es que tenia bastante olvidadas las rotulas y la base del fuelle, en el interior, restos de fango.. y sin nada de lubricante. Estos restos aceleran el deterioro y los crujidos y ruidos raros..
En definitiva, que me ha "metido un paquete" por no mimar algo tan preciado :P y tiene toda la razón.
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PD: Hoy el mecánico me ha dado una lección que me gustaria se supiera..
puede que yo sepa mucha teoria.. pero a la práctica me queda mucho por aprender.. el hecho es que tenia bastante olvidadas las rotulas y la base del fuelle, en el interior, restos de fango.. y sin nada de lubricante. Estos restos aceleran el deterioro y los crujidos y ruidos raros..
En definitiva, que me ha "metido un paquete" por no mimar algo tan preciado :P y tiene toda la razón.
¡¡Imperdonable!! >:( >:( >:(
Me alegra que los amortiguadores pasen con nota. ;D ;D ;D
Saludos, ;)
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habia pedido una óptica delantera con el motorcillo, porque por algun golpecito de piedra o ramas o lo que sea habia un rajote y se me llenaba de agua.. total que me fundia las bombillas.. y tocaba cambiarlo ya ;D
supongo que el fin de semana lo montaré.
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/14112007024.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/14112007025.jpg)
la semana que viene más! ;D ;D
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NEWS!
bueno las novedades no han tardado ni un día! :P
copio y pego la información recibida sobre la prueva, por si alguien se anima en el último momento ;)
"La 16 edición del Raid 1000 Kasbahs se celebrará en Marruecos del 16 al 21 de Marzo, coincidiendo como siempre con la Semana Santa.Entre las novedades, puedo adelantarte que se incluirá un servicio de cátering durante los 4 vivacs, recuperando la fórmula de los primeros tiempos. El precio de las inscripciones será de 800 Euros por persona en tarifa reducida con pago fraccionado. Esperamos poder dar más información antes de final de Noviembre."
chicas ya hay fechas! ;D
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ojalá pudiera acompañarte xgrunge... ojalá...
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¡¡¡Suerte fiera!!! ;)
-
Suerte machote¡¡¡¡¡
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NEWS!
bueno, más novedades..
Se le está destripando aquí en un nuevo taller amigo especializado para hacerle un mantenimiento exaustivísimo siguiendo mis indicaciones.. y así seguir podiendo pedirle rendimientos de coches actuales en motores antiguos con fiabilidades que yo mismo me sorprendo!. jejejej :P
y unas instantáneas donde se empieza a apreciar el nuevo diseño 2008 ;D
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/21112007029.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/21112007030.jpg)
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Ya tengo ganas de verla, y de oirla ;)
-
venga Ivan, mucha suerte, :o :o
Saludos
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Ya tengo ganas de verla, y de oirla ;)
Yo la oigo desde casa. ;D ;D ;D
Saludos, ;)
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Ya tengo ganas de verla, y de oirla ;)
Yo la oigo desde casa. ;D ;D ;D
Saludos, ;)
Asi ese zumbido que oimos.. es él ???
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Algunos dias, cuando el viento es favorable, me parece oirla. ::)
O eso, o son los aviones despegando del Prat. ???
Por que, el ave, fijo que no es. :P
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Iván , creo que has tocado techo, de ahí al tuning guarreras del bombero hay un pequeño paso ;D ;D ;D ;D ;D
un saludo ;)
PD sigue sorprendiéndome :o :o :o :o :o
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Asi ese zumbido que oimos.. es él ???
Tú estás más lejos. ;D ;D ;D
-
Pero tengo el oido de un indio ;)
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Pero tengo el oido de un indio ;)
¿Pancho Villa era indio? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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NEWS!
Se va avanzando.. a paso de tortuga.. pero es lo que hay, no pueden estar todos los mecánicos por mí y yo necesito el coche este sábado. Ellos hacen puente.. y se continuará muy a mi pesar el lunes próximo.
Os dejo un mínimo avance de lo que se ha de terminar el lunes próximo.. :P
Espero sea de vuestro agrado (;D eh que sí Tany ;D ;D )
esto es otra cosa que, siendo mitsubishero oficial ;D no podria poner otro tipo de tomas de capo.. queda muy integrado y un trabajo exelente ;D ;D (la verdad que queda bastante bastante bién ;D y lo mejor, hace su tarea 150% mejor ;D )
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/05122007037.jpg)
El lunes se acabará de montar.. a ver si hay suerte y para el martes está lista esta fase y mostraros un poco mejor con imágenes como dios manda.
-
Aaaaaaala.. y ese capo ?? pero te lo han hecho enterito a medida al final? como voy a disfrutar viendolo ;D y el Albert ni te cuento ;)
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¡¡Pues yo me lo voy a perder!! >:( >:( >:( Otro fin de semana nos apuntamos a otra quedada y lo veo bien que tiene muy buena pinta. ;D ;D ;D
Saludos, ;)
-
Y a este paso ¿no acabarías antes comprandote un EVO de fábrica y levantándolo algo? ;) ;) ;)
Eso tiene que estar impresionante.
-
NEWS!
A falta de retoques y acabar de perfilar varias cosas, entre ellas el ancho de vias, os dejo unas fotografias de hace unos escasos 50 minutos ;D ;D
Listo para la ruta de mañana y a ver como funciona la cosa! ;D ;D
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/morro2008.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/cantosuperior2008.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/cantobajo2008.jpg)
^-^ me gusta! ;D
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ivan estas loco!!!! pero me gusta!!!! ;D ;D ;D
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El capot te ha quedado de putisma madre, guapo,guapo. Le has puesto sepradores en las ruedas?
Salu2.
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Estoy ya preparando los pañelos para el pajote que me haré cuando esté acabada del todo JAJAJAJAJAJAJA ;D ;D ;D
Iván, me tiene loco esa cacharra que estás preparando tío, preciosa. Cuando acabes con ella la pones un dorsal en las puertas y te cuelas en los campeonatos con ella sin se que den cuenta ;D UN APLAUSO!!!
-
;D hoy me he dado 1 paseito ;D para ver que tal iba todo ;D ;D
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/PB230071.jpg)
estoy bastante satisfecho ;D algo de potencia noto que hacen falta, en arena suelta puedo ir en largas y sin olores a embragues... pero le falta ese "no se que" ( unos 50cv más )
-
y los faros de techo?? foassssssss, q wapo el capo de lancer evo 5!!!!!!, el mejor lancer de los 10 que hay!!!!!!!
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Todavía no les has cambiado la caja, no?
En mi humilde opinión le faltan unas Llantas Braid con desplazamiento de Competi de esas Multipalo... yo las pondría en color negro ;D
Por lo demás..... ver ese chisme acercarse por el espejo retrovisor.... tiene que ponerte los pelos como escarpias!!!!
Un Saludo.
-
Todavía no les has cambiado la caja, no?
En mi humilde opinión le faltan unas Llantas Braid con desplazamiento de Competi de esas Multipalo... yo las pondría en color negro ;D
Por lo demás..... ver ese chisme acercarse por el espejo retrovisor.... tiene que ponerte los pelos como escarpias!!!!
Un Saludo.
ya se que le faltan las llantas con desplazamiento.. estamos en ello ;) jjejejej he visto el mitsu montero que trabajó Julio de un cliente del foro ;) e hice un par de preguntitas ;D ;D veo que estás informado! jajaja
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/dunesllantesdeserie.jpg)
la caja, pregunté en portugal, pero nadi me respondió... estoy en la fase "sigue buscando".. pero no he parado.
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/dunes2.jpg)
-
;D ;D ;D ;D
NEWS!
aporto algunas instantáneas anteriores a las fotografias del "Test" de arriba.. ;D
aquí todabia llevaba el capot de serie... pero no os queria dejar sin que las vierais ;D ;D
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/23112007062.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/12122007274.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/24122007046.jpg)
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Que miedo ;D
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Pedazo de BOMBA :o :o :o
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eso explota¡¡¡¡¡¡¡ que aparato¡¡¡¡
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Ya tengo ganas de verla, y de oirla ;)
Yo la oigo desde casa. ;D ;D ;D
Asi ese zumbido que oimos.. es él ???
Algunos dias, cuando el viento es favorable, me parece oirla. ::)
O eso, o son los aviones despegando del Prat. ???
Por que, el ave, fijo que no es. :P
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Asi ese zumbido que oimos.. es él ???
Tú estás más lejos. ;D ;D ;D
Pero tengo el oido de un indio ;
¡Ahora lo entiendo!
¡Así que era eso! ;D ;D
Ya llevo unos cuántos dias medio loca intentando clasificar un sonido que oigo y no lo consigo. :P
¡Ya estaba a punto de creer que estaba instalado en mi cabeza! ???
Es que no se parecía a ninguno de los que guardo en mi cerebro, por eso le estaba dando vueltas. :P
Ojalá me hubiera leído este post antes. ¡Me acabais de sacar un peso de encima! ;D ;D
Bueno, ahora en serio, que la disfrutes!!!!!!!!!!
Dunesdesorra
-
;D ;D ;D
que llegan los reyeeeeeesss!!! ;D
NEWS!
Otro juguete más!, solo queda aprender a usarlo.. :P
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/ECUOBDIIMUTIIMITSU.jpg)
-
te habras apuntado ya al dakar por lo menos no? ;D ;D ;D ;D ;D
-
Solo con el pantallazo del juguete ya me quedo acollonido de lo que debe poder hacer, eso es llevar un laboratorio a tus espaldas.
saludos :)
-
Ya puedes empezar a hacer cursillos para aprender a usarlo y sacarle todo el jugo porque supongo que debe tener muchas posibilidades ;D ;D
A disfrutarlo
Dunesdesorra
-
Ese nuevo jugetito va conectado a la centralita del michu??
joder tio , este año te has tenido que portar muuuuu bien pa que los reyes te dejen todas esas cositas¡¡¡¡¡¡
-
Madre del amor hermoso!!!! qué prefesional
-
Eres un crac tio, en serio, te esta quedando impresionante, mucha suerte con tu proyecto, en la kedada tengo que dar la vuelta rapida en tu pepino!!!!!
Un saludo
-
yo la di el año pasado y flipe!!!asiq este año... ::)
-
Es que esta guapa de narices tio, yo la vuelta rapida la di en un peazo discovery, nos tuvieron que despejar la pista de gente por la onda espansiba que ibamos produciendo debido a la velocidad ;D ;D ;D ;D
-
NEWS!
Bueno, muy a mi pesar he de deciros que se ha cancelado mi participación en el Raid 1000kasbahs 08 .
Diversas causas, entre ellas la cola que ha traido la anulación del Dakar y lo "bien visto" de los 4x4 en cuanto al medio ambiente se refiere en españa, han hecho recular los ánimos de cierta empresa con la que mantenia contacto mes a mes para el patrocinio.
Pese a haberme ingresado cierto capital meses atrás, cuando todo era bonito y maravilloso, hace casi 3 semanas que se han hechado atrás, a falta de 2 pagos de preparación. (los más sustanciales).
Con lo que, de mi bolsillo no va a poder salir nada más, no estamos para más gastos y dudo que en 28 días (finalización de inscripciones) me salga un patrocinador capitalista y que nos quedara tiempo para ponerlo al día, hacerle las correspondientes presentaciones de márketing como se merece y todo lo demás..
Lo siento por mí, por mis ganas y sobre todo por vosotros, muchos sois quienes leeis este post plagado de ilusiones y ganas de aprender, sé que hay muchos ánimos aquí metidos por vuestra parte y mucho mucho tiempo y comederos de cabeza en la mia..
No obstante, no es para nada algo que nos desanime. A decir verdad, algo sí, el primer día sobre todo; viajamos para charlar con los responsables de dicha empresa, e intentar levantar el ánimo.. pero no dio resultado. De esto hace ya algo más de 1 semana y no podia quedarme sin deciros nada.
Tanto Diana como yo, estabamos tan ilusionados.. este golpe nos hizo sentarnos, pensar y encontrar alguna solución que fuera aceptable para nuestro ánimo :-\ . Tras hacer números decidimos que, por nuestra cuenta, fuera de toda competición, "ir a ver que tal funciona el juguete en Marruecos" entraria en el presupuesto :o
La idea:
Nos gastaremos el primer pago realizado, mencionado anteriormente, para bajar a Marruecos esta próxima semana santa ;D ;D ;D ;D :P
No será una competición, no será una contrareloj, ni eso de "la mejor ruta es la línea recta", pero oye.. no nos quedaremos sin Erg, ni atlas, ni amadas, ni oueds, ni dormir en la arena! ;)
Desde la dirección del equipo BSR ;D hemos de agradecer a varios compañeros del foro, el que hayan aceptado que seamos "uno más" y nos unamos así a su próxima travesia por marruecos.
Gracias a todos y como siempre, os mantendremos al día.
Ivan Bosch.
Director general del
Proyecto Amateur BSR Team.
Director de márketing.
Piloto y técnico del proyecto.
Flipaete del barrio también jajaja
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/MiniblackSandRaidTeam.jpg)
-
Bueno Ivan, una verdadera pena :-\ pero piensa que el proximo año es posible que las cosas hayan vuelto a su cauce, y si no y aunque no es lo mismo, siempre nos quedara Hiendelancina ;)
Venga animo, piensa en las cosas positivas, por ejemplo ahora teneis una "2secons", que en comparacion con lo que teniais es tanto como pasar de un piso de proteccion oficial a un chaletito en la Moraleja ;D ¿ves como tambien pasan cosas buenas ???
;)
;D
salu2
-
Iván, míratelo así: ¡Una más para contar! A lo mejor vendrán otras oportunidades más adelante...seguro que sí.
Me imagino que ahora es muy duro por lo de la ilusión, las horas empleadas, el proyecto....
Más o menos puedo saber como os sentíis porque en casa se vivió lo mismo pero en el tema de expediciones de montaña al himalaya, y en más de una ocasión. Hay que seguir adelante . ¡Ánimos!
Saludos
dunesdesorra
-
NEWS!
Bueno, muy a mi pesar he de deciros que se ha cancelado mi participación en el Raid 1000kasbahs 08
:-\ Que más decir...
El año que viene seguro que sale todo bien. ::)
¿No hay alguna otra prueba este año que te haga el peso? :)
Suerte, ;)
-
Como te dicen... otra vez será, ya sabes que la ilusión es justamente lo que no se pierde ;)
-
No te desanimes tio y quedate con lo que has aprendido, seguro que esta no es la última oportunidad
Un abrazo sin :-* :-* :-* :-*
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lo dicho a no desanimarse y a seguir preparandolo, el año q viene seguro q tienes el coche mas prerado todavia y encima vas con mas experiencia!!! ;)
-
xgrunge, siento ese jarro de agua fria :(
Pero ánimo, que para el proximo año ya verás como si puedes ir ;)
Un abrazo ;)
-
Mecachis me acabo de enterar, pero como se suele decir "ahi mas dias que longaniza".
Ánimo Xgrunge.
Véengaa vá un saludo
Jacin
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xgrunge que put..., pues si que esta teniendo cola la amenaza terrorista..., lo siento tio,
mucho ánimo tio, disfruta de tu maquinon en el moro!!!
un saludo!
P.d.: no os olvideis la camara eh!!!
-
Vaya mala pata Ivan, nos quedamos con las ganas de verte en las revitas del sector..... :( :( :(, pero tu no te preocupes que para otra vez sera!!
Saludos.
-
Lo siento Xgrunge, ANIMO, que no todo lo recorrido siempre queda atras, algo se aprende de lo andado hasta aqui....
y seguro que mañana mas y MEJOR¡¡¡¡¡¡
SALUDOS SEÑORES¡¡¡¡¡¡¡¡
-
Te mando un buen monton de animos tio, esa L200 Evo sigue en tus manos y tus manos y pies siguen contigo para darle cera a la maquina, o sea, que todo perfecto, vale?
A disfrutar en Marruecos que te llevas muy muy buenas gentes ;)
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No te desanimes que como suelen decir " Hay mas dias que longanizas"
Sé positivo. ;)
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Bueno, no hay problema solo es un pequeño retraso, ya que seguro que llegara el dia en el que tengamos noticias tuyas compitiendo.
-
Buenas :)
no voy a dejar este post muerto, simplemente seguiré aprendiendo y mejorándolo como todo buen Mitsubishero oficial ;D ;D
Hoy, aburrido en casa sali de paseo un rato.. y nada, habia un chicle pegado justo sobre un montículo y fuí a rascarlo para despegarlo con los parabarros esos antipiedras como si de una espátula se tratara ;D ;D
PD: lo despegamos! ;D ;D ;D
https://www.youtube.com/watch?v=Vdtm5ksYqII
-
queridos reyes magos...
-
Iván, puedes decirme que tipo de 'amarradero' has utilizado para agarrar la cincha de la rueda de repuesto a la caja? ???
Gracias.
saludos!
-
3 gomas de coletero ;D ;D jajaj,
un sistema de 3 puntos que se usa en rallys :)
-
NEWS!
;D ;D
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/190220081.jpg)
no hay más que decir... verdad? ;D ;D ;D
-
NEWS!
;D ;D
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/190220081.jpg)
no hay más que decir... verdad? ;D ;D ;D
mmmmm... po zi ;D ;D ;D
La mía... https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=10120.msg200745#msg200745
;)
-
pues si si hay mas q decir!!! yo quiero verlas puestas! ;D
-
Pedazo de llantas le has calzado!!
Este año en la Quedada va a ver demasiado nivel,va a ver que montar dos zonas, la PROFESIONAL y la del populacho, como un servidor. ;D ;D
Enhorabuena tio
-
yo me apunto a la del populacho eh!!! q mola mas seguro!!! ;)
-
yo me apunto a la del populacho eh!!! q mola mas seguro!!! ;)
;D ;D ;D ;D
-
Joer!!! que pena, me apetecia saber de tu aventura.
Olle, ese coche suena muy bien!! Ya me encantaria sonase asi la furgo. :o
-
Olle, ese coche suena muy bien!! Ya me encantaria sonase asi la furgo. :o
Quitale el tramo final del tubo de escape jijijiji
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Ueep!!! pues sera lo proximo ::) ... venden tubos curvados a posta o ha de ser casero¿??
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NEWS!
;D ;D
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/190220081.jpg)
no hay más que decir... verdad? ;D ;D ;D
Pues no.. no hay mas que decir.. :o :o son guapiiisimas :o
lei el otro dia que te habian llegado, ¿ya las has montado?
salu2
-
Igualmente no es solo sacarle tubo.. la mitad del sonido de la XgrungeMachine es de la valvula de no se qué del turbo (hay que oirla en directo.. casi casi suena tan bien como el Anibal, imaginad..) ;D
salu2
-
Igualmente no es solo sacarle tubo.. la mitad del sonido de la XgrungeMachine es de la valvula de no se qué del turbo (hay que oirla en directo.. casi casi suena tan bien como el Anibal, imaginad..) ;D
salu2
si de esas tunin no? ;D ;D ;D
escape modificado y admisión modificada, aparte del sonido del aire comprimido descomprimiendo.. a casi 2 bar en overboost :P ::)
ojo con jugar con los escapes, los ejes de caracolas de los turbos pueden "volar" ya acabar gripados.. ya sabeis que mimro mucho que hago.. y toda acción tiene su reacción.
estudiad bien los cambios y reforzad donde resentiria ;)
como dijo Wave hace unos meses cuando todabia yo no tenia el nuevo restyling: "tio vi una l200 calcada a la tuya en madrid!!, pero igual igual!, con las llamas y barras y focos! pa mi que tiene tus fotos y lo hace todo igual!" ...
Eso me hizo pensar en el restyling.. XGRUNGE SOLO HAY 1 ;D ;D ;D
-
.. XGRUNGE SOLO HAY 1 ;D ;D ;D
... Por suerte. ;D ;D ;D
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Yo quiero ver las 4 puestas, mientras voy buscando un pañuelo seco ;D
-
NEWS!
como veis, trialero total ;D ;D ;D ;D ;D
DESCARGADO:
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/22022008089.jpg)
CARGADO:
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/22022008091.jpg)
-
era lo q le faltaba!!! ;)
-
Al final Xgrunge, lo conseguiras, un poquito mas y conseguiras la altura libre del Anibal >:D >:D >:D
;D
Pd. queda guapisimo con estas llantas ;)
-
¡¡Guapo, guapo!! :o :o :o
Saludos, ;)
-
foto de hoy, ya con las pegatinas del foro ;D jejeje (ahora con las pegatinas he ganado 5cv más ;D )
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/L200Foro4x4.jpg)
-
Hey, hola, he estado bastante bastante ausente, os pido disculpas, los más cercanos sabrán el porque.. pero bueno, estoy de nuevo aquí. más tranquilito en cuanto a el tema 4x4, pero sin dejarlo en plan marginal :)
os dejo unas cuantas actualizaciones que he hecho en estos dos últimos meses, nada del otro mundo, pero necesitaba cambiar el centro de gravedad y a su vez centrarlo. y la cosa ha quedado bastante bien, lo malo es que toca volver a retcar durezas de suspensiones y tarados de amortiguadores.. y es un palo.. :P
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/25042008140.jpg)
también tengo bastantes problemas con las válvulas que no rinden y hacen que no queme bien la mezcla que, al jugar con ellas demasiado me he cargado dos.. :P así que 230€ más para unas valvulitas de nada..
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/24052008253.jpg)
luego tengo porai otro juego de casquillos de amortiguación, las rótulas de los brazos vamos.. que estas salen baratas (20€) y se alarga la vida del amortiguador si se van cambiando y limpiando.
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/03052008166.jpg)
y no se, os dejo varias fotos "recientes" de hará un mes o así. no tengo mucho tiempo y tampoco le dedico tanto tiempo como le dedicaba antes.. ruego se me perdone :P jejeje.
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/L200front.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/L200lateral.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/25042008141.jpg)
:)
-
Pues me alegro de volver a leerte xgrunge :)
dunesdesorra
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Se te perdona y se te agradece, Nunca uno se va por nucho tiempo""
SALUDOS¡¡¡¡
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pos yo ya tenia "mono" de esa pick up!!!!!! Me alegra volver a entrar a este post!!!
¿Como has cambiado el centro de gravedad? Has atrasado la rueda de repuesto no? hay algo mas que no se vea?jeje
Un saludo!
-
¿Vas a poner fotos del otro bicho en el apartado correspondiente (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=1599.msg215404;topicseen#new) Iván? ;D ;D ;D Podrías presentarlo en sociedad. ::) :)
-
me alegro de leérte Iván :)
un saludo ;)
¿Vas a poner fotos del otro bicho en el apartado correspondiente (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=1599.msg215404;topicseen#new) Iván? ;D ;D ;D Podrías presentarlo en sociedad. ::) :)
eso, eso ;D ;D ;D ;D ;D
-
acabo de leerme el post, espero que sigas con la evolution por que es de lo mas interesante, siento lo de las 1000 kasbash.
saludos.
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Que llantas más bonitas!!!!!!!
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¿Como has cambiado el centro de gravedad? Has atrasado la rueda de repuesto no? hay algo mas que no se vea?jeje
he bajado la carroceria trasera 2cm, luego he compensado masas del tren delantero morro (motor) con la caja (carga) para tener un comportamiento algo más noble. Llevo 2 ruedas de repuesto en la caja y el hilift todo lo máximo retrasado posible para equilibrar, pero sin sobreesalirse para no quebrar ninguna ley de circulación.
la idea está en medio plazo hacer la instalación en condiciones, bajar la bateria y ponerla también que descanse su peso en el eje trasero.
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pos si que hay cosas que no se ven!!!! ;D ;Del hilift no me habia dao cuenta y eso que esta a la vista.... muchas gracias por la aclaracion xgrunge! seguire pendiente de este post!!
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Preciosa :o :o me encanta esa L200. Y las ruedas una pasada!!!
Pregunta tonta e inocente... donde pillaste la pegatina del cristal de Mitsubishi, o te la hiciste tu mismo??, la el foro tambien queda de muerte, tendre que poner una yo tambien :)
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en el concesionario te la pueden "regalar" o también la puedes pagar..
depende de lo que te gastes ahí :P jajaja.
otra opción es hacertela tú en cualquier taller de rotulación.. que te saldrá más barata si te dicen los del conce que la has de pagar... (creo que son 80€ o animaladas así que piden por una pegatina..)
Las del foro ponte en contacto con ODín y pídele presupuesto por el set de pegatinas, tienen muchos tipos creo.
enga un saludote!
ale, un regalito de hace unos 5 meses :D sin llantas ni sonido.. pero bueno jejeje
https://www.youtube.com/watch?v=WS0qg46bic4
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bueno que olvidado tengo esto.. por motivos personales hace meses tiré la toalla en cuanto a las 1000kasbah.. 2008, 2009 etc xD
pero bueno jaja y lo que he aprendido!? eso no me lo quita nadie ;)
Foto de hoy!
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/21092008368.jpg)
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/21092008369.jpg)
;D ;D ;D hacía perfectamente 3 meses que no lo ensuciaba de barro :o
he disfrutado como un crío! ;D ;D
-
he disfrutado como un crío! ;D ;D
Ya te tocaba. Me alegro mucho :)
-
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
(https://i24.photobucket.com/albums/c18/xgrunge/21092008359.jpg)
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Ivan, las pegatinas del interior también dan caballos extra? ???
juer, no lo sabía
xDDDDDDDDDDDDDD
Ya era hora, no te parece^^
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Ivan, las pegatinas del interior también dan caballos extra?
es el nuevo programa de I+d, estamos analizando las prestaciones con y sin pegatinas dentro a ver que da el banco ;D ;D ;D teoricamente mejora rendimiento del conductor al ir más flipaete ;D ;D además son PROAUTT ;D jajaj
-
ala, por dentro esta niquelada :o :o :o que bonita tienes la pickup, florecita :-* :-* :-*
;D ;D ;D
En serio, guapa guapa, me alegro de verla sucia, ;)
Un abrazo
-
hola! tengo un l200 triton. que me recomiendas para darle mas bajos y mas potencia??
el air power este funciona??
soy de Catalunya, tu tanbien??
gracias!!