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ForoCamper.com => Furgos y Campers => Mensaje iniciado por: ooznak en Lun, 18 Julio 2005, 18:39:39, pm
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Creo que si no me he enterado mal, son vehiculos de la armada suiza:
STEYR PUCH Pinzgauer 712 Camper, US$: 16,500.00
(https://www.swissarmyvehicles.com/shfull.php?table=pics_vehicles&picid=55)
(https://www.swissarmyvehicles.com/shfull.php?table=pics_vehicles&picid=56)
(https://www.swissarmyvehicles.com/shfull.php?table=pics_vehicles&picid=58)
(https://www.swissarmyvehicles.com/shfull.php?table=pics_vehicles&picid=59)
(https://www.swissarmyvehicles.com/shfull.php?table=pics_vehicles&picid=60)
(https://www.swissarmyvehicles.com/shfull.php?table=pics_vehicles&picid=61)
(https://www.swissarmyvehicles.com/shfull.php?table=pics_vehicles&picid=64)
a ver que os parece
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otro par
(https://pinztrek.com/trek/PinzI710Kcamp.jpg)
(https://pinztrek.com/trek/PinzI712Kcool.jpg)
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a mi me me gusta un monton , yo tambien los he visto por suiza , aunque no se si son suizos o
austriacos ? no lo se seguro yo de Puch tuve mi moto a los 7 años ;D
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Pues si q está guapo sí, este último se le ve preparadísimo con los jerry-can detrás y la peazo rueda q a ver kien es el guapo q la baja de ahí...aunke no menos complicado veo colocar las bicis en el portabicis trasero del primer modelo, el blanco, un poco alto no ;D
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Joer que bicho mas guapo! :o :o :o
El último se sale. ;D
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Si no me equivoco son austriacos y fabrican para diferentes marcas (el G de Mercedes lo fabrican ellos así como fabricaron o pusieron la tecnología de las antiguas T3 Syncro). Actualmente el Pinzaguer se fabrica en el Reino Unido.
Este modelo se cargó el proyecto Llama de Land Rover al ganar el concurso de las fuerzas armadas británicas.
Odio este tipo de posts.......Me ponen los dientes muy muy......muy largos.
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jejeje, esa es la idea, poner los dientes largos.
vamos a tener que poner bote y comprarnos uno entre todos, cada mes lo usa uno y ya esta...
jejeje
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Un par de direcciones de PINZGAUER,fotos ,recambios etc ;)
https://www.swissarmyvehicles.com/parts/pinz/wheelsbrakes.html
https://www.gut-automobile.ch/
(https://img63.imageshack.us/img63/9076/normal712htprzebra2wr9.th.jpg) (https://img63.imageshack.us/my.php?image=normal712htprzebra2wr9.jpg)
(https://img238.imageshack.us/img238/9666/normal712mkwq9.th.jpg) (https://img238.imageshack.us/my.php?image=normal712mkwq9.jpg)
(https://img215.imageshack.us/img215/8969/normaltorsmf6rklu5.th.jpg) (https://img215.imageshack.us/my.php?image=normaltorsmf6rklu5.jpg)
Saludos
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Llamenme pijo, pero yo al primero (2ª foto) le pondría un salpicadero. Eso de que se vean cables, fusibles y, otra vez, cables... como que no, eh! De resto está que te cagas, 3 ejes, 25 Tm de MMA... mola
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PIJO ;D
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....es broma coincido contigo.....SOMOS PIJOS
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Yo estos pedazo mastodontes pues los veo muy bien pa rular por africa... asia... pero te encuentras uno en un camping de Leon ( ni tan nuevo ni tan grande, pero de la "familia") y francamente, como ke no.
Un saludo
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Evergreen por experiencia te doy la razon , cada trabajo con su herramienta ,
y estas son herramientas grandes para lugares tan estrechos como las pistas
y carreteras Españolas
PERO son tan bonitossss que quien no quedria uno ;D ;D ;D
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Este verano me crucé con varios por austria, y diria que son bastante mas peques que el unimog (eran de dos ejes). Tal vez del tamaño de la actual Traffic.
Es curioso, tambien havia muchos todo terreno iguales que el Mercedes G, pero de la marca Puch. Aparentemente, los tenian como aquí los Patrol, para hacer faenas en el campo o la construccion.
Saludos
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es que en Austria y Alemania (y no se si alguno mas) se comercializaban con ese nombre, de hecho los contruyen ellos, tienen la fabrica en Austria.
:)
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¡¡VAMOS A REACTIVAR ESTE HILO!!
Desde hace más de un año, está en España la empresa 4x4Clasicos.es que se dedica a la importación y restauración de los Steyr-Puch con la que actualmente estoy trabajando.
Os paso un video resumen de Les Comes 4x4 Festival de este fin de semana:
https://www.youtube.com/v/U5nsChwwDQE
Respecto a los Pinzgauers, deciros que los 710 (4x4) son más pequeños que una VW T3, aunque su aspecto parezca indicar lo contrario. Los ejes pórticos diseñados por Steyr-Puch a finales de los 50 (y montados en los pequeños Haflinger) son sin duda uno de los mejores inventos de la historia del 4x4, ya que aumentan considerablemente la altura del vehiculo (y la del diferencial) respecto al suelo y además reducen la velocidad de la marcha gracias a las reductores en los bujes, por lo que no es cuestion de llevar más CV en el motor, si no de usar debidamente los que tienes.
Por eso los Steyr Puch no llevan motorizaciones muy grandes, pero de sobrada fiabilidad.
Y no son los competidores del Unimog, si no, LOS PADRES DEL UNIMOG. Steyr-Puch sigue fabricando los ejes y transmisiones, mientras que Mercedes se encarga de las carrocerias y las motorizaciones. La ventaja de los Pinzgauers es que son mucho más aseguibles de precio que los Unimog, y no tan grandes y voluminosos, con lo que facilita el poder guardarlos en un parking el resto del año esperando esa INCREÏBLE AVENTURA con la que llevas soñando todo el año!
Hay varias versiones a nivel de acabado y equipamiento, básicamente diferenciadas por el tipo de caja trasera. Os paso unos brochures para que le echeis un vistazo:
Steyr-Puch Pinzgauer 710 (4x4):
(https://www.maquetland.com/v2/images_articles/game%20pinzgauer44.jpg)
Steyr-Puch Pinzgauer 712 (6x6):
(https://www.maquetland.com/v2/images_articles/game%20pinzgauer66.jpg)
Aprovecho la ocasión para INVITAROS a probar estos vehiculos en nuestra zona de ginkhana en la Masia El Nadal en Hostalets de Balenyà - VIC (BARCELONA).
(https://4x4clasicos.es/wp-content/themes/4x4/images/popup.jpg)
Cualquier duda que tengáis al respecto.. os la puedo resolver!!
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Muchas gracias por la información y la invitación