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Zona Off Road => 4x4 => Mensaje iniciado por: wr250 en Mié, 27 Agosto 2008, 21:12:51, pm
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(https://img186.imageshack.us/img186/7711/dsc00633gd4.jpg)
(https://img527.imageshack.us/img527/5219/dsc00641dt0.jpg)
HOLA a todos !! Venimos de una renault Kangoo por lo que deducireis que de 4x4 mas que novatos!!
Directos al tema tecnico-curiosidades os diré que:
Las defensas que llevaba el Anibal estan debajo del guardabarros plastico por lo que si hay que subirse para quitar ramas o limpiar barro en el cristal delantero, estas resbalan como es evidente mucho menos.
Las nuevas normativas europeas sobre la seguridad y defensa en caso de choques a peatones hacen que se haya tenido que homologar con estos guardabarros para no causar tantos daños... Cosas de industria y normativas. ::)
SOLO existe hasta febrero del 2009 la homologacion del MASSIF como industrial, pero pensaroslo, te ahorras el impuesto de los 4x4 o sea 3.000 euracos menos!!
En Marzo que viene llega la version del MASSIF corto.
La version no industrial tendrá otra columna de direccion y otros discos de freno... mas de carretera y probablemente otra medida de llanta.
Este coche se deja conducir dentro de lo que ES comodamente, Las ballestas son conicas...
(https://img367.imageshack.us/img367/5899/massifinformacintcnicarmk5.png)
Y... Es un pequeño camioncillo 4x4 que anda exageradamente para lo que es y para ir al fin del mundo...
Ya ire contando mas cosas, UN cordial saludo a toda esta Hermandad
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OSTRAS, UN MASSIF jajajajaja eres un pionero ;D ;D ;D muy requetebienvenido al foro, teniamos, creo que muchos, unas ganas barbaras de que se diese el caso. Yo, como otros tantos buenos foreros, tengo un Anibal, el "padre" de tu Tt, y una curiosidad terrible por saber sobre la experiencia que han parido de nuestra costilla, ya nos iras contando.
Y hablando de todo un poco, de donde eres?
Venga, un saludo y quedamos pendientes (me permito hablar en plural por que se que hablo por muchos) de una buna prueba del bicho, y bien ilustrada con fotos ;)
Bienvenido
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hola y bienvenido al foro.bonito tt que lo disfrutes con mucha salud ;)
y le agas mogollon de kilometros ;D.saludossssss
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Una presentacion de 10 ;) Bienvenido y buen TT ya iras contando que tal va en campo ;)
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Cuando he visto el mensaje me he quedado asi :o :o ;D ;D, que ganas tenia de que alguien hiciera una presentacion con el massif, que bonito, ahora mismo es el tt que veo mas interesante, una makina por donde lo mires, pues yo como te diremos todos, espero ansioso que relates las esperiencias que tengas con el, las buenas y las malas ejjeje, aun que estas seran las menos o ninguna, esperemos.
Y si de paso nos pones mas fotos tambienm del interior y los datos que tengas, y si te han informado de los extras que puedes ponerle de serie, vamos en la propia Iveco, y que motor es el tuyo, y................. todo, yo te estaria eternamente agradecido, no quiero agobiarte pero que ganas habia,
pues nada un saludo muy grande y que disfrutes de esa makina.
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Buenoooooo preparate... te van a freir a preguntar estos pirados de los coches clásicos ;) jejejejejejejejeje
Requetebienvenido al foro wr250! A muchos foreros les interesa este nuevo Anibal retocado y mejorado ;)
Un Saludo.
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Buenas Wr250 y bienvenido al foro aqui otro educador del padre de tu niño...........espero que disfruteis y sentais la sensaciones que puede llegar a trasnmitir el hijo del Cartegines...... Que genes tiene...... ;D Eso siiiiii ya tardas en hacer 200 fotillos para el mini reportaje...... jajajajajaj :-X es que como puedes leer es norma..... presentación y con sus correspondientes fotos ilustradas........
Como me enrollo...... bueno
FELICILADES
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Sí señor............qué preciosisdad de TT
ya teníamos ganas.
ya nos contarás más detalles.
felicidades.
saludos noega
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bienvenido al foro un saludo y esperamos miles de fotos y una prueba con todo tipo de detalles.
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Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo, que estas en tu casa. ;) ;)
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ya estas tardando en hacer una prueba (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=3111.0)
y 2 fotos de presentación ná mas :P
bienvenido :D
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muy buenas caballero ;) bienvenido a este tu foro, veras que agusto se está por aqui ;)
como bien dicen por aqui te van a freir a preguntas, empezando por mi ;D
que motor te has pedido? que equipamiento lleva? comodidad? rumorosidad?
en fin en fin tantas cosas que no se ni por donde empezar
larga vida a los yerrracos! ;D
saludos
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Lo primero Bienvenido al foro
Y lo segundo para ser novato en el 4x4 has entrado por la puerta grande, así que enhorabuena. Espero que lo disfrutes/is muchísimo y solo te de satisfacciones.
La verdad es un coche que a mi me despierta mucha curiosidad (imagino que no seré el único) así que si no es mucho pedir unas fotos interiores y una preuba serían bienvenidas.
Nos vemos por el foro.
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Me he quedado más que sorprendido al ver este post.
Por fin tenemos un propietario de Massif a quien preguntar.
Queremos todo tipo de datos y fotos ;)
¿ precio ?
¿ equipamiento?
Fotos desde todos los angulos y del interior
Y lo que tengas a bien de contarnos ;)
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no he visto si lo has dicho...
de donde eres??
si me piya cerca me voy a ver ese bicho con tu permiso claro.
saludos.
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Hola wr250, bienvenido. Por la vegetacion de las fotos intuyo que eres mas bien del norte.
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Ke curioso, le seguiremos la pista.
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(https://img221.imageshack.us/img221/2820/img85101024oa1.jpg)
Como el mio...
Aire acondicionado doble cabina +zona de càrga 1.335,00 € + IVA
Asientos tapizados en tela 89,00 € + IVA Cierre Centralizado 133,50 € + IVA
Ruedas dalanteras liberables 222,50 € + IVA
Alzalunas delanteras electricas 178,00 € + IVA
Cristales Tintados 133,50 € + IVA
Navegador GPS Iveco pantalla tactil 1.068,00 € + IVA
Reja de separacion zona de càrga 222,50 € + IVA
suelo entero de moqueta 133,50 € + IVA
estriberas laterales y trasero 133,50 € + IVA
Techo pintado como la carroceria 130.00 + IVA
Protector del carter 89,00 € + IVA
Revestimiento interno cabina + zona de càrga 133,50 € + IVA
Toda la zona de carga en aluminio ( esto no se si fueron 600 o 800 euros + IVA)
TOTAL: 4.005,00 € + IVA
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Wr250, cuando puedas, me interesaria muchisimo poder ver unas fotos del protector de carter, gracias ;)
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Una pregunta: Este coche va en 4x4 permanente como el Defender , o en 4x2 conectable a 4x4 como el Santana?
Un Saludo.
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Una pregunta: Este coche va en 4x4 permanente como el Defender , o en 4x2 conectable a 4x4 como el Santana?
Un Saludo.
:o :o :o :o :o a estas alturas?????
Es conectable ;)
QUE PRECIOSIDAD :o :o :o :o
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que bonito que bonito, falta el cabrestante y poco mas,
muchas gracias por toda la informacion, pero no paresssssssss ,,,,, jejejejejjejejejeje
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enorabuena chaval me alegro por tu elecccion que lo disfrutes
a por cierto por que elegiste el massif
bienvenido un saludo
te seguiremos
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Bienvenido wr 250,y enhorabuena por esa magnifica maquina que te has comprado, creo que eres el primero que se que tiene uno.
Yo tengo un Anibal y me va a las mil maravillas, y ese creo que todavia ira mejor, que lo disfrutes mucho, y te lleve alli donde te lleven tus sueños.
Saludos
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(https://img151.imageshack.us/img151/3518/383276dsc008651gn7.jpg)
La foto del carter... Pero En el mio ya va metalizado en negro.
Porque un Massif?? Buena pregunta...
Venimos de una furgona, donde prima el espacio...
Siempre estamos en montaña, tenemos tambien una casa alli.
En este maletero caben bicis de montaña y las motos de cross...
Con la Kangoo nos hemos quedado tirados varias veces en barro y nieve.
Tecnica; El motor de este iveco es lo mejor... Sus 3.000 cc. hacen que puedas entrar en una curva viniendo de una recta a 50 por hora y trazar en 4ª la curva, reduciendo a 20klm SIN cambiar de marcha y el coche ni se inmuta ni traquetea ni tose... O sea su sistema comon rail hace que su turbo actue desde 0 vueltas... si 0 vueltas...
consume unos 8.1/2 litros urbanos o 9 a lo mas...
El mio es la version 146 cavallos, Iveco me aseguro que si no cargo una tonelada por pistas con pendientes exageradas y barro no me haria falta el de mas cavallos. Pensad que es la misma cilindrada, que es lo que cuenta al fin y al cabo...
Los acabados definitivamente han cambiado ya...
(https://img144.imageshack.us/img144/6113/dsc00632ar0.jpg)
(https://img54.imageshack.us/img54/3658/dsc00635es1.jpg)
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Gracias Wr250 por la foto de la proteccion, no creo que me sirva para el Anibal, aun asi, esta proteccion realmente lo que cubre es la barra de la direccion, muy expuesta en estos bichos, el carte, si tiene un diseño parecido al motor del Ps10, podras verlo muy alto e incrustado en el bano motor imposible de darle un golpe.
Ya en el Anibal la caracteristica de poder conducir a muy baja velocidad en marchas largas estaba muy bien lograda, es muy normal conducir a 60 o 70 en 5ª y aun asi poder en un momento dado acelerar sin necesidad de reducir, tambien salir en 2ª en muchas situaciones. Seguro que en este es aun mucho mejor.
En el tema cortas que tal? para que haya un punto de referencia el Anibal en 1ª corta da una velocidad inferior a una persona andando de paseo, se te escaparia un viejo con baston, este que tal?
salu2
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Te vamos a freir a preguntas ;D
Y es que con tu modelo había gran expectación y si no mira esta post
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=6768.0
Los consumos urbanos son muy buenos por lo que veo.
¿ sería posible fotos del interior ?
En circulación por carretera / autopista ¿que tal ?
¿ que ruedas monta ?
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hOLA MAIGO, MUCHAS FELICIDADES CON TU 4X4 , LA VERDAD QUE CAUSA ESPECTACION, Y MAS SIENDO DE IVECO ,
CON ESE MOTOR QUE LLEVA SEGURO QUE VA DE MIEDO Y HAY CABALLOS DE SOBRA
MUCHAS FELICIDADES POR TU ADQUISICION, Y AHORA DISFRUTARLO
PD: NO ES QUE SEA , KISKILLOSO, PERO SI LOS DISCOS DE FRENO , SON DE IVECO, VIGILALOS, BIEN SOBRE TODO CUANDO LLUEVE, PUES SE SUELEN RAJAR, TE LO DICE UN CAMIONERO, DE IVECOS, COMO STRALIS,TRUCKER, ETC, CON DISCOS DE FRENOS. ESTABA FIJO PARTIENDOLOS
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moyero-a, no uses mayusculas por que usar este tipo de letras significa mas o menos como que estas enfadado o que estas gritando y seguro que no es asi :) :) :) :) :)
un saludo.
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Bonita máquina. A disfrutarla . 8) 8)
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perdon
es que no me di cuenta de que tenia las mayusculas activadas
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bueno yo tengo en el trabajo 2 ivecos, en furgon, con ese motor que es una pasada y la mas vieja tiene 8 o 9 años y la verdad es que no ha dado ningun problema de frenos y eso que reparten marisco, todo el dia con agua salada, lleva 2 viveros dentro, de mil litros cada uno y van de cine, aun que son de 3500 las ballestas estan preparadas para 5000 kg, pero las furgonetas en si , son sencillas, y duras como una roca, antes tubimos una renault y una mercedes y ni comparacion mucho mejor las iveco, y una DAFF que esa aunque era una tartana tambien era muy dura.
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no si esto me vendra muy bien para mi posible siguiente tt (dios que mal estoy, tengo uno con un año y otro que aun no me ha llegado ;D)
saludos ;)
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no si esto me vendra muy bien para mi posible siguiente tt (dios que mal estoy, tengo uno con un año y otro que aun no me ha llegado ;D)
saludos ;)
Pues si... jajajaja relajate hombre, relajate... ;)
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ojala este modelo dure tantisimo en el mercado como el defender y el santana y entonces puede que si xavi puede que si...
saludos ;)
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Este modelo me gusta mushooo, incluso algo mas que los Defe... una pregunta, aceptan casi las mismas preparaciones que los Land Rover... esto es interesante... y el tema de los ejes... los de Defe eran un punto a mejorar según tengo entendido...
SALUDOS¡¡¡¡
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Bueno, en mi vida creo que este coche tenga que aguantar la frenada y peso de un eurotracker de iveco por ejemplo ::)
Por lo que de los frenos no me preocupa/o... Gracias por el consejo de todos modos.
Ira saliendo al mercado de cara a 2009 una extensa carta de kits preparativos especificos Masif, Mirad la web vereis toda la gama de ropa botas y chaquetas ya hecha.
No os preocupeis por cosas como las mayusculas, no me ofendo ante estos detalles ni me los planteo.
Si alguien me cuenta como paso un archivo pdf os paso el oficial de IVECO MASSIF...
(https://img147.imageshack.us/img147/8104/1205144253extrasladillogy6.jpg)
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por dentro sencillamente no se parece absolutamentente en nada al Anibal :o
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las salidas de aire son las misma ;)
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la palanca de la tranfer y los pedales no?
saludos ;)
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si... y por lo que alcanzo a ver las palancas de luces, limpias e intermitentes, pero vaya, que cualquiera que conozca un Anibal por dentro no le ve el mas minimo parecido...
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me encanta como lo han dejado,si es que tan dificil no era crear un todoterreno puro con las comodidades de hoy en dia sin perder eficacia
disfrutalo
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Eso es muy relativo Guso, me gusta el Massif, pero la practicidad del plastico, la goma y el vinilo, sin moquetas ni rincones, que puedas estar 20 dias por ahi y luego meterle la fregona de arriba a abajo para dejarlo listo en media hora... y por otro lado sigue siendo dos ejes brutales con ballestas, sigue siendo un camion para 1.000 kg... tener elevalunas electrico y cierre centralizado no equipara para nada al Massif con los todoterrenos de hoy en dia cargados de electronica y ayudas hasta el gorro, no estoy de acuerdo con que hayan creado un todoterreno puro con las comodidades de hoy, pienso mas bien que han intentado vestir un poco de cordero al lobo,y que dure ;)
Salu2 ;)
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Ese interior al Lado del Anibal parece un Lexus de Alta Gama ;D jajajajajajajajajaja
Sobre todo el equipo 2Din con pantalla es que me ha superado!!! En comparación por ejemplo con el RadioCasete que trae el 78 de Beatle ;) jejejejejejejejeje
Un Saludo.
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jajajajaja... y ojo al dato, el radiocasete del 78 de Beatle SOLO tiene AM jajajajaja
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Es realmente muy guapo.
Una cosa que no me gusto cuando fuimos a verlo, es la carencia de guantera cerrada. Un detalle que no me gusto la verdad.
Tambien fue lamentable ver como estaba acabado el que vimos en el conce.
Pero aun asi reconozco que es un coche que me gusta mucho.
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Vamos a ver, como Beatle ni Cota0 estan y yo soy el que queda Toyotero, no les permito que hablen así de los HZJ, los nuestros son Clasicos Actuales, sin :-* :-* :-* de esas, comonrail, ABS, MP3, navegadores , pantallas tactiles, a ver cuando vayas por una pista y se llene de polvo la pantalla del navegador y le pases el pañito y se te raye.......... :'( :'( y plasticos por todos lados ..........., eso todo se rompe o avería y si no lo tienes no se gasta ni se rompe. Eso todo está bien para los cuatreros del Carrefour, para todo lo demas .........la sencillez, el tacto espartano, las lineas limpias, la aerodinamica de caja de zapatos........del único he inigualable ............. tachan, tachan .................. TOYOTA HZJ.
;) ;) ;) :D :D :D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Saludos y precioso coche tienes, que lo disfrutes muuuuuuuuuuuuuuuuchoooooooooooooooooo.
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vale... vale... pero que el radiocasete solo tenga AM... ;D ;D ;D ;D ;D ;)
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::) ::) ::) ;D ;D ;D
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.....cuatreros del carrefus .... :P
¿Que tienes contra nosotros ,eh?
A ver ,dime ¡¡¡¡
;)
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.....cuatreros del carrefus .... :P
¿Que tienes contra nosotros ,eh?
A ver ,dime ¡¡¡¡
;)
Yo................ nada.....pasaba por aqui........ ::) 8) :D :D
Bueno mas fotos de ese Massif, pero sucio, aunque sea de polvo, que wr250, no es de los del Carrefour.
Bueno si .....para ir a comprar las provisiones.............
Saludos
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Bueno, a ver... El mio es un kilometro 0 o sea que iva asi...
Yo tambien lo pedi sin gps sin moqueta sin cierre centralizado PERO iva asi !!
O sea que de toda la lista de opcionales que os he pasado no HE PAGADO NI UN EURO!
En todo caso ni me lo pedí en negro para que veais que ni ese color queria...
Ahora veo que todos los enmoquetados y revestimientos hacen que tenga mas insonorizacion, mejor climatizamiento del habitaculo y menos rumorosidad...
Una anecdota:
Cuando Iveco y santana hizo el primer Massif que todavia esta con numero de bastidor nº 0000 en fabrica pasaron una vez acabado, la prueba de carroceria, esta consiste en pasar por una zanja ladeando totalmente en lo que puede el coche con las puertas abiertas para ver si hay desplazamientos y torsiones, que desde luego SI las hubo... Se desplazaron un palmo!!
Y desde luego no cerraban... De esta operacion se despidieron a un buen puñado de ingenieros de santana tecnicos en carroceria.
Luego en Iveco italia repasaron 40 puntos diferentes debiles en la carroceria por ordenador y los rectificaron para pasar previamente a cadena de montage... Y con que se encontraron cuando quisieron pasar a montage?????
Pues que en Santana NO TENIAN SOLDADORES NI ELECTRICOS NI LASER :o :o Solo manuales !!
Pues venga!! traigamos soldadores de Iveco de italia y retrasemos el trasto 8 meses mas!! y asi amigos asi...
Ahora al menos toda la electronica y parte electrica es Iveco, y en 2012 se fabricara ( FUENTES OFICIALES) en alemania, y al fin! adios muy buenas y gracias por todo a santana por el servicio prestado, que es lo que queremos los que confiamos en IVECO.
Lo siento pero el santana anibal me gusta de aspecto incluso mas que el mio pero su forma de trabajar alli NO!!
MAS cossas ; las inspecciones de defectos en cadena de montage cuando iveco fue a ver santana para comprarles a precio de saldo el anibal (por que asi fue)... Se remitian a una simple puta hoja de papel con un VISTO o DEFECTO tal o cual... si es que !!
Una hoja a mano!! Con un garabato de pase a siguiente ensamblaje o tire patras!!
Otra cosa... recambios; Casi todo es de Iveco DAILY en el massif, radiadores motor ventilador, electronica.
Este motor no tiene correa de distribucion, va con cadena y engranages... si ya se... como el aniiibal...
No tiene nada que ver con un Defender, ni yo queria un defender... No me gusta que para un coche de trabajo me traten en el concesionario como si fuera un rover o un jaguar lo que compro.
Con todos mis respetos hacia el admirado defender, que me encanta y fue mi segunda opcion cuando lo valoré, vi que no era mi tipo de coche/concesionario/trato. No me gusta que me combenzan a base de demostraciones vistas en dvd de lo que es capaz un coche... Yo nunca lo tumbaré ni le buscaré el limite, ni iré a africa... Solo montaña racional con o sin reductora... y ha hacer el cabra...con la moto de cross-enduro que con eso si SE... Y me subo a todos lados. Este para disfrutar en familia e ilusion.
RUEGO ME PERDONEIS EL TOCHO :-X :-X
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(https://img230.imageshack.us/img230/6034/massifinformacintcnicarze0.png)
La guantera cerrada esta en medio de los asientos...
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Si alguien me cuenta como paso un archivo pdf os paso el oficial de IVECO MASSIF...
Si es esto (https://www.iveco.com/it-it/PressRoom/PressKits/Documents/Massif/Massif_pdf/N.S.massif_SPA.pdf?id=12345)no te molestes, y si es otra cosa, pues supongo que lo tendrás que subir a una página tipo megaupload
yo sigo asi :o
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No podría estar más de acuerdo con la apreciación de wr250 en relación a los concesionarios LR. Vas a mirar un Defender, y parece que estés comprando la Teléfonica. Al menos en Madrid han cogido un aire de marca de Gama Alta que no se aguantan ni ellos. En cuanto entras y preguntas por un Defender, más te vale que busques la Edición Limitada X o el más alto de gama, sino, directamente pasan de ti.
Un Saludo.
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Te vamos a freir a preguntas ;D
Y es que con tu modelo había gran expectación y si no mira esta post
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=6768.0
Los consumos urbanos son muy buenos por lo que veo.
¿ sería posible fotos del interior ?
En circulación por carretera / autopista ¿que tal ?
¿ que ruedas monta ?
Me cito ;)
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A ver... En carretera Domingo pasado: 140 klm hora perfectamente SIN bandeos de la carroceria... Varios adelantamientos a 130...
Lleva ruedas mas anchas que el defender.
235/ 85/ llanta 16
Rumorosidad algo mas alta con la cubierta all terrain que con la continental de serie.
Crujir de ballestas? En ciudad y a poca velocidad si moderadamente, en autopista en absoluto.
Ni un sonido de ningun revestimiento interno ni puerta ni faldon de carroceria.
(https://img378.imageshack.us/img378/3218/p4050176zt8.jpg)
(https://img378.imageshack.us/img378/2513/1205144253extrasladilloor2.jpg)
(https://img378.imageshack.us/img378/8035/img86291024pc3.jpg)
(https://img215.imageshack.us/img215/2177/massifinformacintcnicaryj1.png)
(https://img378.imageshack.us/img378/362/massifinformacintcnicarak5.png)
(https://img514.imageshack.us/img514/773/massifinformacintcnicarik1.png)
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Hola y como es el tema de inundaciones? le entra agua??
un saludo
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La verdad es que el acabado muy bueno, no tiene nada que ver con el Defender, que llevan tiempo vendiendo la moto, a ver si los de Tata le dan un lavado de cara ........ ;) ;D
Saludos
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Si... se ve bien rematado...
Wr250, cuando puedas, fotos de los bajos, transmision, transfer, ballestas.. cardanes.. crucetas jajajaja, que vicio que vicio ;)
Y para engranar 4x4 y cortas, que tal el tema, ¿entran bien? ¿tienes que estar con algo de movimiento para poder meter cortas?
Un saludo
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Si señor eso es eficiencia ;)
Muy pero que muy chulo
Para las ballestas creo recordar que alguno de los Anibaleros recomendaba grasa de litio.
Tengo ganas de ver una foto del maletero con vuestra "carga" habitual
Ya sabeis que somos unos viciosos de las fotos y de todo comentario de 1ª mano.
Digo yo que al ser un vehículo tan nuevo os miraran mucho ¿no?
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Uno de los Anibaleros que recomendaba grasa de litio soy yo ;D es mano de santo, un antes y un despues en comodidad y ruidillos, pero de hecho, unos brochazos de aceite de motor usado o de gasoleo te hacen tambien el trabajo, lo unico es que la grasa de litio dura muchisimo.
salu2
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Nada de inundaciones, esto no es un anfibio...
Las juntas estan bien hechas. Los acabados bien, no excelentes...
Al final tendre que mirar si es macho o hembra!! >:(
Hechad una mirada a esto , que probablemente ya lo habeis visto pero me ahorra mucha faena...
En El TEMA HOY HE PROBADO UN MASSIF el buen hombre en cuestion se harto de tirar fotos de los bajos, yo se lo agradecí eternamente...
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....
MAS cossas ; las inspecciones de defectos en cadena de montage cuando iveco fue a ver santana para comprarles a precio de saldo el anibal (por que asi fue)... Se remitian a una simple puta hoja de papel con un VISTO o DEFECTO tal o cual... si es que !!
...
De esto, doy fe, me quedé alucinado:
(https://lh6.ggpht.com/ensafer/SL48w4sggHI/AAAAAAAAHWE/gY0cvICqrVc/s512/IMG_1225.JPG)
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Si... se ve bien rematado...
Wr250, cuando puedas, fotos de los bajos, transmision, transfer, ballestas.. cardanes.. crucetas jajajaja, que vicio que vicio ;)
Y para engranar 4x4 y cortas, que tal el tema, ¿entran bien? ¿tienes que estar con algo de movimiento para poder meter cortas?
A si! ... A la respuesta de esto? NO! NADA!! NO hay que tener nada de movimiento para meter cortas , ni con el coche parado en subida ni en una bajada...
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Si señor eso es eficiencia ;)
Muy pero que muy chulo
Para las ballestas creo recordar que alguno de los Anibaleros recomendaba grasa de litio.
Tengo ganas de ver una foto del maletero con vuestra "carga" habitual
Ya sabeis que somos unos viciosos de las fotos y de todo comentario de 1ª mano.
Digo yo que al ser un vehículo tan nuevo os miraran mucho ¿no?
Y esto... SI... NOS miran mucho,... no todos para bien, jajaja... Un tio solto la otra noche ANDE VAS CON ESE POTE!! jajjaja pero en global giradas de cabeza y algun que otro saludo simpatico con algunos defenders. AH! y lo curioso: Un tio con un grand cherokee que no se cortó en frenar en medio de la nacional para vernos pasar jajajja
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es que esta chulisimo, por lo del tio del pote, ...que le den por donde amargan los pépinos!!!!!
saludos.
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yo no te he dado la bienvenida aun,jeje.asi que: bienvenido ;D ;D ;D
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es que esta chulisimo, por lo del tio del pote, ...que le den por donde amargan los pépinos!!!!!
saludos.
jajajajjajaja ¿y por donde amargan los pepinos??? Porque yo ni idea, jajajajaja
jajajajajajajajajajajaaaaaaaaaa
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??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)
:-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
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es que esta chulisimo, por lo del tio del pote, ...que le den por donde amargan los pépinos!!!!!
saludos.
jajajajjajaja ¿y por donde amargan los pepinos??? Porque yo ni idea, jajajajaja
jajajajajajajajajajajaaaaaaaaaa
¡¡¡¡Tinin Tinin!!! los pepinos amargan justo por donde la espalda pierde su honesto nombre, ja ja ja. en sentido descendente claro
Saludos
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WR250, espero que ya hayas podido darte una vueltecilla por el monte, mas que nada para ver alguna foto mas de tu makina y las impresiones que te esta dando, jeejejejejejej, un abrazo.
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Hola Bullys pués si, mas de una vuelta... Yo estoy cada dia en el monte con el. Te diré que para mi es perfecto, confortable por dentro en la medida justa pero RUDO, y con capacidad de durar como se vé... El sabado pasado lo rocé con un arbol en uno de los faldones de plastico sobrerueda cuando estaba ya parado maniobrando en un codo de bajada, como os digo... el faldón llegó a crujir y cuando baje a mirar :o no habia ni el mas minimo rastro de arañazo en el plastico ni desplazamiento ni nada de grieta :o :o Sé vé que solo fué la flexión del material.
Me alegre de llevar TANTO plastico y no rozar con plancha ;)
Luego en un camino de subida en 3ª a fondo, salté un baden de unos 40 centimetros a una velocidad de unos 50 klm. por hora y el morro absorbió bién el impacto sin clavar el morro hasta el tope y puse a prueba las ballestas de atras en su flexión casi absoluta 8) 8) influencias que me vienen del motocross jeje...
No hubo ni un desperfecto ni extraño ruido después del trastazo que le dí.
Todo sigue absolutamente igual...
Al cabo de ya un més decidí lavarlo a presion para comprobar las juntas de estanqueidad y gomas y plasticos, Todo esta OK aunque cuando abres las puertas recién lavado al ser una carroceria muy recta y plana el degoteo del canal del techo con la puerta abierta cae justo en el marco de apertura del suelo de abajo, ya que coincide con el suelo de la carroceria interior. OJO digo con la puerta abierta he!! no con la puerta cerrada... Entonces no entra nada de agua.
CURIOSIDADES
(https://img90.imageshack.us/my.php?image=imagen008bt6.jpg)
(https://img71.imageshack.us/my.php?image=imagen009mz3.jpg)
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las "curiosidades" no se ven o soy solo yo?
salu2
Pd me alegro de que te este dando tan buenas sensaciones ;)
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Pues voy a ser de los últimos en darte la bienvenida pero como dicen los úlitmios serán los primeros ;D ;D
Es una pasada el coche, a mi me llamó mucho la atención cuando vi el 3p pués se le ve una estetica espectacular.
En fin que es un honor tenerte por aquí y ya sabes no pares de hacer fotos pues esto es como comer pipas, no te cansas nunca ;)
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Pues no puedo pasar estas dos fotos :o estan hechas con el movil pero no puedo subirlas!! ... Todo y que el imageshack me las sube ¿¿¿???¿¿¿??
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Bienvenido al foro ;) que yo tampoco no me entero ;D ;D ;D
Bueno te echo una mano
(https://img90.imageshack.us/img90/9718/imagen008bt6.th.jpg) (https://img90.imageshack.us/my.php?image=imagen008bt6.jpg)
(https://img71.imageshack.us/img71/3626/imagen009mz3.th.jpg) (https://img71.imageshack.us/my.php?image=imagen009mz3.jpg)
Bonita maquina por cierto!!!
Saludos
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Gracias !! poutz como lo has hecho?? :o :o
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Es facil, clicas en la segunda casilla en inagenshack donde pone forum copias y pegas en el foro como esta ;)
De todos modos aqui (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=11899.0) tienes otra explicacion si no me he explixado con claridad ;D ;)
Saludos ;)
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yo ayer vi la trasera de uno blanco, y que quieres que te diga, que para no gustarme los coches negros al tuyo le favorece mucho, y no a ese blanco que me recordo a esas primeras fotos publicadas del modelo
(https://www.autoaventura4x4.com/adjuntos/g_fichero_10559_20080121.jpg)
en blanco le queda de culo los plasticos de los faros!!! parecia hasta un coche viejo!!
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:) SI Montañés, sabes... Yo me lo habia pedido en blanco!! y cuando lo ví echaba para atras de lo sencillo y mal combinado que se veía ::) ::) Y peor ahún, el que va todo pintado en blanco con los plasticos y todo parece una ambulancia de la cruz roja de una O.N.G.
Me cambió la idea de comprar otro color enseguida aunque fuera evidentemente mas sucio que el blanco. Luego resulta que el que me ofrecian era el negro, que era el que yo primero descarté...
Al menos no es el TODO pintado integramente en negro, por que ahí si se ven los rayones en el plastico pintado en negro. Y segurisimo que con el tiempo se esconcha, reseca, y salta la pintura a trozos como todo lo sobrepintado ::)
(https://img398.imageshack.us/img398/3425/img8505750gt6.jpg)[/URL][/img]
MUY BONITO SI, INCLUSO PRECIOSO PERO...
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Bienvenido al foro wr250 y muchísimas felicidades por la adquisición. ;D ;D Rogaría que cualquier problema que pudiera salir en el vehículo lo comunicaras. ::) Una prueba seria de larga duración sería genial. :o :o
Lo dicho, bienvenido, ;)
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Pero bueno esto que es ?,me ausento unas semanas y poniendo a parir a mi supermegachachipeaso EX-radiocaseete :o :o ;D ;
cuidadin que portaba el peaso aparato DOS AM ;D ;D ;D ^-^ O0 8),ahora ya llevo un peaso radioCD y no se cuantas cosas mas con dos JBL y dos INFINITY a: a: O0
Bienvenido al foro wr250¡¡,muy guapo el Massif ;),a disfrutarlo muchos años¡¡¡
Saludos
Enrique
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hola
una pregunta la reductora es igual que la del anival o del antiguo cazorla que fue mi primer 4x4
en el pdf la reductora no parece muy corta
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enhora buena ya tenemos el primer usuaria iveco,
aunque me sabe realmente mal la información de que se va a dejar de fabricar en linares
la cosa ya esta bastante mal como para que encima cierren una fabrica mitica...
saludos :)
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Hola WR250
En este momento estoy hecho un lío increíble, estro es una pregunta al aire, mi primer 4x4TT fue un “CAZORLA 6cil” con la leche de problemas pero funcionaba no corría ni en bajada pero llegábamos a todas partes, ahora tengo un Terrano II corto el de 125cv del que estoy muy contento, pero necesito un coche grande que pueda dormir dentro i mis 2 candidatos son el Defender 110 o el Massif el de 176cv, otra opción i esta era la primera un defender 130 pero tendría más trabajo para adaptarlo
Mi pareja esta hasta el gorro de hacer bivac i dormir por los suelos
I mi pregunta es la siguiente: alguien del foro ha podido probar el defender 110 i el Massif
No busco comparativas del mercado que pueden ser muy buenas prefiero la opinión de un usuario como nosotros
Gracias por tu articulo
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Toni, solo es mi opinion pero creo que em Massif con el motor "pequeño", el de 146cv esta mejor, ya que no esta tan apretado.
Respecto a lo que pides, no te puedo ayudar.
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Toni, solo es mi opinion pero creo que em Massif con el motor "pequeño", el de 146cv esta mejor, ya que no esta tan apretado.
Respecto a lo que pides, no te puedo ayudar.
gracias tino
el motor es el mismo?
sabes algo de la reductora?
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este (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=1750.0)sistema no te vale a tí, pero el usado en este (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=14309.0)GR sí
indice de tt camperizados (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=3191.msg37263#msg37263)
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este (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=1750.0)sistema no te vale a tí, pero el usado en este (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=14309.0)GR sí
indice de tt camperizados (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=3191.msg37263#msg37263)
gracias
pero mi idea es un coche mas grande para los viajes de largo recorrido lease arena
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Toni, el motor es el mismo, salvo cambios en la gestion y en el turbo, en el de 146 cv es de alabes fijos y en el otro variables.
La caja transfer es la misma que la del Anibal, muy testada.
Tiene posibilidad de ir con bloqueo trasero de serie y muchas cosas mas.
Nosotros casi nos compramos uno. ;)
Es muy "trasto" pero ahi esta su encanto.
Salduso ,Tino :)
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Toni, el motor es el mismo, salvo cambios en la gestion y en el turbo, en el de 146 cv es de alabes fijos y en el otro variables.
La caja transfer es la misma que la del Anibal, muy testada.
Tiene posibilidad de ir con bloqueo trasero de serie y muchas cosas mas.
Nosotros casi nos compramos uno. ;)
Es muy "trasto" pero ahi esta su encanto.
Salduso ,Tino :)
no creo que sea más "trasto" que el Cazorla 6cl, como dije antes hice muchos km pero con muchos problemas
pero esperaré para comprobar como funciona el tema del massif
mi principal preocupación es la mecánica, entiendo que no es un anibal i en los foros el anibal no queda muy bien, el massif por lo que he entendido es totalmente IVECO i eso en un principio ha de ser una garantia corren muchos ivecos por el mundo
no necesito un 4x4TT para ir pasado de vueltas por el mundo, necesito un 4x4TT puro i duro para hacer muchos km por todo tipo de terreno, i que pueda dormir dentro, i hoy por hoy tengo dos opciones el massif (de 146cv eso ya lo tengo claro) i la segunda opción es el defender 110
alguient save alguna cora de la relación de la reductora
saludos
toni hilla
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Hola Toni, bueno... vengo de hacer una semana de gran rodage por las montañas de la alta garrotxa( catalunya) por cierto pais de los DEFENDERS y SANTANAS , al menos ví unos 60 o 70 de todos tipos y años... me encontré tanto tanto barro por las lluvias que encontré que no pude bajarme ni ha hacer fotos ::) creas o no... De ahi que sea el coche mas usado. Es de campo desierto o selva que os voy a contar yo que no sepais... Pero lo usan para currar, no quedarse tirado y que todo dure, por lo que causó mi Massif una grandisima expectacion por donde pasabamos y todo DIOS preguntaba que era aquello. Todos decian, Y con Ballestas!! que eso si que no se jode!!
Es una zona absolutamente rocosa que NO pedregosa, por lo que los vadeos de rios llegaron a ser por lo novato que yo soy un "canguele"... O sea que mé cagué algunas veces y la mujer y mis hijos MAS!! Los pedregales nos zarandearon durante muchos kilometros y ni se inmuto con los pasos de rocas.
El coche FUNCIONO PERFECTAMENTE BIEN. Muchos tramos en reductora en 2ª y pasando por pistas de 4 metros de anchura en 4ª marcha suelto y ligero...
A ver... Por que un massif y no un defender como elejí y descarté al final yo:
2 metros 5 centimetros de alto, o sea mas caja... Mas capacidad de vision en la luna delantera por no llevar los respiraderos de debajo del cristal que llevan los defenders. Traccion solo trasera y liberador de ruedas para el tren delantero para bajar el consumo, que por cierto en un combinado de montaña, autopista, caminos con reductora y urbano hechos durante toda la semana puedo confirmar que el consumo es de 8 litros 1/2 no llegando a 9 en ningun caso...
Motor 3.000 c.c. no 2.800 del defender. Y acabados y electronica (la poca que hay) IVECO. NI UN PROBLEMA NI SINTOMA. Estanca bien del agua, y es un gustazo saber que como es largo no se cruzará de atras en las bajadas mas pronunciadas con barro ni tocaras con la chapa o faldón en los giros más cerrados por lo alto de su carroceria, cosa que si comparte con el DEFENDER y que con otros de serie SI TOCARIAS.
Los engranages se notan al entrar pero no rascan como dicen algunas mierdas de revistas que hay por ahí en el mercado, y para la reductora ni un fallo de engranage ni moverse un milimetro para entrarla.
El de serie 27.000 euros... el largo algo equipado 28.000 y con todo 32.000 paridas incluidas...
Es un coche genial que le falta cultivarse un curriculum como ha hecho el gran Land rover en toda una vida.
Tiempo hay que darle tiempo y la razon dirá...
AH! ... La carroceria del defender preciosa y de aluminio, buenisima para el paso del tiempo, mala para los impactos e inclemencias del tiempo ( sea granizadas fuertes, etc)
Acero galvanizado en el massif... buena para las inclemencias del tiempo y los impactos, y ya veremos con el paso del tiempo...
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Ah !! y dejate de vivacs... esto no es ni media carga ;)
(https://img399.imageshack.us/img399/3507/dsc00762rc9.jpg)[/URL]
(https://g.imageshack.us/img399/dsc00762rc9.[/img)
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Buenas WR250
Entiendo que por la Garrotas te lo has pasado bien, pero alguna foto tendrás
Por lo que entiendo la reductora es corta de verdad :D :D :D :D
Puedes decirme las medidas de la caja desde el asiento del conductor hasta la puerta trasera, el alcho de la caja i el alto de la caja medidas interiores
Adjunto un par de imágenes del Cazorla puro i durisimo pero con mil problemas :( :( :( :(, por lo tanto ya se que son las ballestas ;D ;D ;D
(https://img136.imageshack.us/img136/1546/cazorla1154ly7.jpg) (https://imageshack.us)
By tonihilla (https://profile.imageshack.us/user/tonihilla)
(https://img136.imageshack.us/img136/2881/cazorla2155fg7.jpg) (https://imageshack.us)
By tonihilla (https://profile.imageshack.us/user/tonihilla)
Entiendo que la mecánica es IVECO i no tiene nada que ver con la que llevaba el Cazorla
Las fotos ya tienen unos años, mi familia Manolita mi mujer, el grande ahora tiene 25 años i se llama “LLIURE” pero le decimos “FREE” i la pequeña Kira que ahora esta a punto de cumplir los 23 años
Como habrás podido ahora tengo un terrano II corto que estoy encantado pero es pequeño, i de momento la mejor solucion parace el Massif de 146cv, de todas formas iré mirando tus notas, la mejor información es la de primera mano sin intereses ni pensando que lo que se escribe ha de ser políticamente correcto
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Hola, Toni, ¿cuales fueron los "mil problemillas" del Cazorla? He tenido montones de Land Rovers y los unicos "problemas" son algunas fugas de aceite, por lo demas, son a prueba de bombas.
De hecho, algunas cosas del Massif aun vienen de tu coche, como el diferencial trasero y casi todo el delantero. El resto, pues es muy parecido en forma y tamaño, pero es todo nuevo. Mucho mas comodo, pero no se si durará lo que dura un Cazorla...
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Hola compañeros!!
Veo mucha devoción al motor "pequeño" ¿Tan aventajado sale respecto al de 178cv? ???
Me interesan todas vuestras opiniones al respecto. ::)
Gracias adelantadas, ;)
Brutal el maletero del Massif wr250. :o :o Se te echaba de menos por aquí. ;)
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Hola Toni
Nosotros tenomso un santana 109 SW, como tu cazorla pero en 4 cil. y he viajado en el Hanibal de Luiscantabria (qu hace un año andaba por el foro) y he conducido Defe 110 y tengo un Disco y hay que reconocer que la suspensión del Hanibal (y me imajino que la del Massif) se parece más a la del defe que a la de un sanatan. Las ballestas que lleva son buenísimas. La mayor pega es la caja que no es permanente con lo que 146 CV y agua en carretera tienen que ser delicado y que en Linares han sido incapaces de tratar el hierro para que no se oxide. De echo los series españoles en Argentina tiene muy mala fama por el chasis que se oxida frente a los ingleses que no.
Salute
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Hola, Toni, ¿cuales fueron los "mil problemillas" del Cazorla? He tenido montones de Land Rovers y los unicos "problemas" son algunas fugas de aceite, por lo demas, son a prueba de bombas.
De hecho, algunas cosas del Massif aun vienen de tu coche, como el diferencial trasero y casi todo el delantero. El resto, pues es muy parecido en forma y tamaño, pero es todo nuevo. Mucho mas comodo, pero no se si durará lo que dura un Cazorla...
fueron problemas en el motor i cambio, de todas formas mis hijos siempre lo han añorado i yo tambien por el espacio, la parte trasera tenia una plataforma fija con colchon que mis hijos utilizaban para dormir en los viajes largos
i ahora solo viajamos 2 yo i mi mujer i el proximo 4x4tt lo quiero preparar para dormir dentro
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Mikelots
Gracias por la nota
espero que con el massif hayan subsanado todos los problemas del Aníbal que se leen en los foros
en este momento estoy súper liado
tengo 2 candidatos
defender 110
Massif 146cv
Otra duda que tengo es que diferencia hay entre el Massif de 146 i el de 176cv a parte de los cv claro, alguien lo tiene claro
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pues en mi caso es peor ya que tengo 3 candidatos para suceder a mi p-38 y son estos:
Defender doble cabina caja 29900 €
massif 146 cv 31000 €
jeep wrangler unlimited sport a falta de precio
espero decidirme en esta semana
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WR250 buenos días
Puedes pasarme las siguientes medidas interiores del Massif
Desde el respaldo del conductor hasta la puerta trasera
El ancho total
La altura interior de la caja
Una pregunta sobre el tema caballería (pregunta que también hace HABIBI i de momento no tiene respuesta) que ventajas tiene el motor de 148cv sobre el de 178cv
Gracias de antemano
I que los reyes magos sean buenos
El Massif sigue bien, ten en cuenta que eres el mejor banco de pruebas que tenemos i tu voz será escucha o mejor dicho leída
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Buenas WR250
Entiendo que por la Garrotas te lo has pasado bien, pero alguna foto tendrás
Por lo que entiendo la reductora es corta de verdad :D :D :D :D
Puedes decirme las medidas de la caja desde el asiento del conductor hasta la puerta trasera, el alcho de la caja i el alto de la caja medidas interiores
Adjunto un par de imágenes del Cazorla puro i durisimo pero con mil problemas :( :( :( :(, por lo tanto ya se que son las ballestas ;D ;D ;D
(https://img136.imageshack.us/img136/1546/cazorla1154ly7.jpg) (https://imageshack.us)
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Entiendo que la mecánica es IVECO i no tiene nada que ver con la que llevaba el Cazorla
Las fotos ya tienen unos años, mi familia Manolita mi mujer, el grande ahora tiene 25 años i se llama LLIURE pero le decimos FREE i la pequeña Kira que ahora esta a punto de cumplir los 23 años
Como habrás podido ahora tengo un terrano II corto que estoy encantado pero es pequeño, i de momento la mejor solucion parace el Massif de 146cv, de todas formas iré mirando tus notas, la mejor información es la de primera mano sin intereses ni pensando que lo que se escribe ha de ser políticamente correcto
Muy guapo ese Cazorla, compañero, ¿cuantos caballos desarrolla? Saludos.
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Andara por los 90 cv creo... yo lo que quiero son sus ballestas delanteras, la proxima vez que tenga que flechar las cambio
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era un 6cil 3000 con 90cv
las ballestas indestructibles i cuando te acostumbras las ballestas no son tan incomodas, eso si era otra filosofía de viaje
ahora tengo un Terrano II 2700 125cv el corto, pero necesito algo que pueda dormir dentro con mi pareja, aquí llego aquí duermo
i WR250 de momento no sigue con la crónica del Massif, creo que somos muchos los que estamos esperando sus notas cobre el comportamiento de la máquina
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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... creo que somos muchos los que estamos esperando sus notas cobre el comportamiento de la máquina
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Como buitres esperando, jejeje Aunque boticario tambien tiene uno nuevito y reluciente ;D
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¿Pero lo tiene ya o lo esta esperando?
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Creo que aun esta esperando...
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no era para febrero o marzo???
me parecio, verlo por algun sitio, a ver si lo vuelvo a ver.
un saludo.
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lo esta esperando chicos no seais impacientes
yo quedo con el todos los findes y lo se de wena tinta ;D
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Todavia estoy esperando ya que estoy afectado por el ERE de santana y hasta final de mes no entra en la cadena para fabricarlo por lo que lo tendre para primeros de febrero y asi podeis verlo en la III KDD de Mures en marzo.
La unica variacion con lo dicho hasta ahora es que al final lo he pedido con cabrestante
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No se si se han puesto ya estas fotos,....
(https://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=3808049)
(https://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=3808047)
(https://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=3808048)
Ya sabemos como son los bajos ;D
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Ya sabemos como son los bajos ;D
Y si agacharnos ;D
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;D ;D ;D ;D ;D ;D
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bien cada uno aparca como quiere ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
la verdad visto a sin se ve enorme, como volcó el terreno no parece inclinado i lo que se ve de 4x4TT no esta ni rallado ;) ;) ;) ;) ;) ;)
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Buenas, la verdad es que ultimamente no tengo mucho tiempo...
Esto dera patetico como se vé pero me ahorro mamoneos con el pdf
(https://img338.imageshack.us/img338/2010/dsc01309is8.jpg)
(https://img175.imageshack.us/img175/4666/dsc01310kl4.jpg)
(https://img338.imageshack.us/img338/209/dsc01311ue3.jpg)
(https://img175.imageshack.us/img175/2782/dsc01312fw6.jpg)
(https://img213.imageshack.us/img213/6494/dsc01313mb9.jpg)
(https://img338.imageshack.us/img338/2407/dsc01314ft3.jpg)
(https://img175.imageshack.us/img175/2728/dsc01315xp9.jpg)
Por favor alguien sabe como reducir esta mierda!!! >:( >:(
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jode pedazo fotos!!! :o :o :o :o ;D
Si pones esto puedes modificar el tamaño, yo por ejemplo he puesto la medida 600x450 [img width=600]
Agur!!! ;D
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Ok poutz gracias!!!
no me sale!!!
(https://img339.imageshack.us/img339/8311/escanear0002qu5.jpg)
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Ok poutz gracias!!!
no me sale!!!
(https://img339.imageshack.us/img339/8311/escanear0002qu5.jpg)
jeje que facil es!!jeje
Cuando pulsas el boton de (https://foro4x4.com/foro/Themes/default/images/bbc/img.gif) aparecen los img's entre corchetes, en el primero pones el width= haber el codigo que he puesto para reducir esta
[img width=900]https://img339.imageshack.us/img339/8311/escanear0002qu5.jpg[/img]
A este le he puesto 900 porque sino, no se lehia nada ::) suerte ;D
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:-[ :-[ pués eso que tendré que volver pa septiembre a repetir curso... :'( :'(
Lo dicho, gracias y para la proxima vez...
Como antes preguntabais más atras: EL PORQUE DEL DE 146 CAVALLOS Y NO EL DE 176?
1º Esto es un 3.000 c.c. no un 2.400 como el Defender. No es la adaptacion de un motor de coche turismo turbodiesel (ford Mondeo) creo que lleva el DEFENDER: Es un motor industrial y fiable que anda con mucho mucho par ya en el de 146cv.
2º Para uso familiar es más que suficiente, a no ser "SUPONGO" que lo cargues con una tonelada cada vez, y vayas por las pistas mas jodidas de asturias o galicia y mucho mucho barro. Incluso asi no creo que te falte potencia en el de 146cv.
3º El de 176 cv. REPITO es solo una gestión electronica diferente en el mismo motor. Iveco por cilindradas grandes que no quede!! o sea que esto para ellos es pequeño, y saben buscar el maximo rendimiento sin comprometer la fiabilidad. Otra cosa es que nos haga falta el de 176 cv. ¿¿¿???¿¿¿???... y nos la ponga dura gastarnos 2.000 euros mas por que SI.
4º El motor de 176 consume SOLO medio litro mas que el de 146 por lo que se debe ir a unos 9/ 1/4 mas, no llegando a 9 /1/2
NUNCA seguro.
... El otro dia cayeron unas buenas nevadas por aqui y me subi a todos lados sin ningun problema, buscando cuando me hara falta El bloqueador del diferencial, pero o no me aplico, o el cohe va sobrado. ESO SI con unas buenas ruedas no las de fabrica... Tampoco como sabeis es una maquina corta y trialera como puede ser el CAMPAGNOLA, por lo que aventuras si!! las que querais pero con sensatez para no acabar como el de la foto de arriba...que hay que ser muy capullo PERO QUE MUY!! Claro como estos putos periodistas no pagan el coche de pruebas, vamos ha hacer el imbecil... Si probablemente les regalaran una unidad de estas probadas ni lo rayarian con arbustos.
A si!! ya sé... fotos claro... Es mi asignatura pendiente ya que SIEMPRE estoy en el monte y no suelo llevar camara nunca. Pero las haré las haré...
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AH : ... ... A MI MASSIF DE MOMENTO NO LE OCURRE NADADENADANADA, 0 PROBLEMAS!! ;D ;D ;)
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puestos a pedir.... si grabas un video con la velocidad del coche en primera reductora... ;D
vamos si no es mucho pedir ;)
saludos y me alegra de que vaya tan bien
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gracias por tus notas
;D 8) ;D 8) ;D 8) ;D 8)
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ESO SI con unas buenas ruedas no las de fabrica...
Pensaba que venía con Bf Goodrigh AT de serie. ???
¿Como opción si que vienen esas ruedas, no wr250? ???
Saludos, ;)
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puedes pedirlo en opcion con bf at o bf mt. De serie trae ruedas de furgoneta
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puedes pedirlo en opcion con bf at o bf mt. De serie trae ruedas de furgoneta
Ok. Gracias Boticario. ;)
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a ver de furgoneta no son ;D son la general grabber que traen los defender con llantas de aleacion o las de los anibales de toda la vida
tienen taco profundo aunque bastante junto (lo que significa buen desempeño en pista facil de tierra suelta pero seca, mojada como que no ;D ) y xavi ps-10 habla muy bien de ellas
eso ya segun las necesidades de cada uno interesara ya mas una u otra ;)
saludos
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Mas que nada es lo de siempre, nada va bien para todo... las de origen son muy buenas en carretera, en pista de tierra son excelentes y en arena a un kilo de presion son impresionantes, ademas la carcasa traga bien, las mias tenian cada corte de piedra de narices en los flancos... ahora, un poco de barro era divertido, barro con hojarasca era de miedo jajaja, imposible, en nieve blanda aun se defendian bien y en barro serio lo mejor era evitarlo directamente o encomendarte a la virgen ;D .
Pero ser, son unas buenas gomas, para su uso ;)
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Mas que nada es lo de siempre, nada va bien para todo... las de origen son muy buenas en carretera, en pista de tierra son excelentes y en arena a un kilo de presion son impresionantes, ademas la carcasa traga bien, las mias tenian cada corte de piedra de narices en los flancos... ahora, un poco de barro era divertido, barro con hojarasca era de miedo jajaja, imposible, en nieve blanda aun se defendian bien y en barro serio lo mejor era evitarlo directamente o encomendarte a la virgen ;D .
Pero ser, son unas buenas gomas, para su uso ;)
hola a todos
yo en el Terrano II corto llevo las BF "AT" 245 70 16, en las dunas el erg Ouzina i el erg Chebbi (al mediodia) con la arena muy blanda las llego a poder a 800 gramos i funcionan muy bien i aguntan sin desllantar
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Bueno es exactamente lo que os cuenta Xavi sobre el comportamiento de las continental de SERIE.
Yo lo negocié un momento despues de probar el coche y ellos ( iveco) pagaron 2 de las 4 ruedas, las otras 2 yo... La 5º que es la de recambio, es la continental de serie.
En carretera son menos rumorosas y ruedan mejor pero yo principalmente elejí las BF- por que no llevo el bloqueo del diferencial de serie... Me aseguré algo mas no tener problemas que me podrian dar las otras ruedas de serie en sitios mas radicales.
Y la estetica amigos la estetica!!
Por lo visto las ruedas de serie que usan en el anibal o massif son para uso militar, lo mas polivalente que hay por que tanto pueden ir montadas en el 4x4 que en el camion de soldados, o en el carro de combate, segun me dijeron ??? ??? Usan la misma en toda la flota ligera.
Lo que no se ahora si ya las montan de serie por que era la mas solicitada ??? lo que si os digo es que en opcion era o la de serie, o la MUD-TERRAIN...pagando la diferencia. La bf seguro que no...Las mias las pidieron expresamente.
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a mi me dieron a elegir mt pero traccion trasera y 150 cv solo al eje trasero me parecio demasiado peligroso en asfalto llevar ese tipo de rueda. Pregunte si me podian poner bf at y me dijeron que si y esas son las que he pedido
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Boticario, si en esto se parecen el Massif y el Anbal fliparas de lo noble que llega a ser ;) supongo que influye mucho la baralla, pero ya veras.. ya.. ;)
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eso me pareció cuando lo probé pero el asfalto mojado me causa mucho respeto y unas ruedas mt no es lo mejor para ese tipo de asfalto y si le añadimos la tracción trasera como que me impone mucho respeto.
esa es la razón por la que elegí at en vez de mt
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Si Boticario pero cuando tengas tu el tuyo veras que tampoco es tanto ni te culea como un DRAGSTER en mojado... No, no es eso... Es noble y te diré que lo pensaba la 1ª vez que lo probé que con las otras ruedas deberia poner cada!! vez la traccion a las 4 ruedas y nada de nada, no es asi...
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a mi me dieron a elegir mt pero traccion trasera y 150 cv solo al eje trasero me parecio demasiado peligroso en asfalto llevar ese tipo de rueda. Pregunte si me podian poner bf at y me dijeron que si y esas son las que he pedido
Boticario, yo con las MT no tengo ningun problema en el Gr. Y eso que por aqui suele llover "alguna que otra vez" y las carreteras como que muy rectas no son.
Saludos,Tino ;)
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bueno señores presentacion oficial:
(https://img232.imageshack.us/img232/3968/p1203091830.jpg) (https://img232.imageshack.us/my.php?image=p1203091830.jpg)
(https://img17.imageshack.us/img17/8826/p120309183001.jpg) (https://img17.imageshack.us/my.php?image=p120309183001.jpg)
(https://img17.imageshack.us/img17/p120309183001.jpg/1/w800.png) (https://g.imageshack.us/img17/p120309183001.jpg/1/)
(https://img15.imageshack.us/img15/2521/p1203091831.jpg) (https://img15.imageshack.us/my.php?image=p1203091831.jpg)
(https://img15.imageshack.us/img15/p1203091831.jpg/1/w800.png) (https://g.imageshack.us/img15/p1203091831.jpg/1/)
(https://img262.imageshack.us/img262/2620/p120309183101.jpg) (https://img262.imageshack.us/my.php?image=p120309183101.jpg)
(https://img262.imageshack.us/img262/p120309183101.jpg/1/w800.png) (https://g.imageshack.us/img262/p120309183101.jpg/1/)
(https://img218.imageshack.us/img218/3/p120309183102.jpg) (https://img218.imageshack.us/my.php?image=p120309183102.jpg)
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(https://img259.imageshack.us/img259/p1203092005.jpg/1/w800.png) (https://g.imageshack.us/img259/p1203092005.jpg/1/)
la ultima es en una de las zanjas de las rutas que nos esperan en mures pero no se ve bien porque ya era muy de noche y el flash del movil no da para mas ;D , bastante bien las hace ya ;)
saludos y enhorabuena gerardo ;)
P.D espero os gusten las fotos
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enhorabuena!!!!!
solo un defecto, pocas fotos, y creo que deberias abrir tu hilo propio y darnos tus propias sensaciones.
que recuerdos al ver la ultima foto, el mio tuvo un estreno igual al tuyo , de nuevo enhorabuena, no me hagas mucho caso y que te de muchisimas alegrias ese iveco.
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las he puesto en este hilo a peticion de boticario y no podia hacer mas porque me quedaba sin bateria y necesito el movil que soy autonomo ;D ;D ;D
saludos ;)
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??? ??? ??? ??? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
no te decia que no me hicieras ni caso..... ;D ;D ;D ;D
ni me habia dado cuenta de que habias sido tu el que ha puesto las fotos jajajajajaj.
si estare despistado, como se nota que ya es jueves, ;D ;D ;D
de todas formas a ti tambien enhorabuena por poder disfrutar del estreno del aparato. ::) ::) ::)
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¡¡¡ Que buena pinta tiene el carromato.... :P ::) ::) :-* !!! Enhorabuena al feliz propietario. ;)
Por cierto, los aníbal militares que yo he podido ver, y han sido unos cuantos, todos, todos, llevaban las Bf Mud Terrain. :)
Un saludo.
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por fin!! habrá masiff para la KDD, bautismo oficial!! enhorabuena por el bicho, yo que lo vi en directo se como es!! y me alegro que al final te quedes con las mud terrain, no te arrepentirás
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pues no quiero ser aguafiestas ni nada ;pero de iveco yo no me fio ni harto ron
he cogido muchos camiones iveco el ultimo una hormigonera cursor eurotrakker 350cv de 8 años de antiguedad y señores creeanme o no pero los ultimos mese dio esto problemas:
Caja de cambios para reparar pq se habia roto un eje y un piñon.
Turbo nuevo pq dice segun el jefe de taller de la iveco vinieron defectuosos pero ya estaba fura garantia asi a mi jefe a pagar komo desgracio
Motor de arranque quemado
Segmentos de pistones nuevos pq estban mu desgatados, lo desarmaron y los meacnaicos de iveco en su gran inteligencia y sabelotodos dejaron las tapillas del cigueñal sueltas, menos mal q sacaron a probar el camion ellos y empenaron el cigueñal ellos pq si llego a ir buscar el camion yo y me pasa esto td mi jefe estaria reclamando.
5meses tardo la iveco para descubrir no se q filtro del desahogo del aceite estaba obstruido y el camion le costaba acelerar.
Y todo esto con 8 años de antiguedad y 500.000 km q para un camion eso debaria ser na; aaaa y un dueño siempre encima del camion arrglando todo y revisando todo
Y esto lo digo pq lo siento en el alma, las hormigoneras montadas sobre un pegaso de 20 y 25 años q habian alli eran camiones muchos mas duraderos.
Asi q te deseo lo mejor, y sobre todo reza para no ir a la casa iveco con un problema.
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por fiiiin jajajaja, enhorabuena, ahora cronica como dios manda y comentarios, muuuuchos comentarios, como son los acabados, y un larguisimo etc, venga, no hay escusa ninguna ;)
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pues por lo pronto dire que el coche esta bien acabado y tiene detalles como inserciones de aluminio en las puertas y el porton.
Va escaso de huecos para poner cosas y los que tiene no van proporcionados a lo que se supones que tiene que entrar como es el caso del hueco diseñado para los triangulos y el chaleco que no caben en dicho hueco.
No tiene guantera y el cofre que hay entre los asientos es minusculo.
los ajustes de los plasticos es bueno no suenan aunque dentro de un par de meses me imagino que no sera lo mismo.
Resulta un poco reboton pero eso me imagino a que se debe a que las ballestas estan muy nuevas.
El pedal trasero esta muy expuesto y si no se lo quito lo voy a dejar enganchado en cualquier sitio.
Lo mismo pasa con el escape que esta muy expuesto y es facil que toque con algo
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Que guapo !!!!!!!
Poco a poco empezaremos a tener noticias de 1ª mano y no de revistas ;)
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enhorabuena boticario, ahora a disfrutarlo.
y a contarnoslo claro.
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El angulo de entrada es muy bueno ya que ayer subi un buen escalon y el parachoques ni rozo sin embargo el angulo se salida esta penalizado por el escalon retractil de acceso al porton.
el motor esta muy bien insonorizado. El cambio de marchas es lento ya que antes de entrar la marcha tiene un escalon que te impide cambiar muy rapido, has de tomartelo con tranquilidad.
las luces dan una luz muy blanca aunque las largas me alumbran debajo del coche, he de ir a regularlo
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por cierto para los africanos en estos paises hay servicio tecnico oficial
camerun
argelia
kenia
tanzania
eritrea
egipto
ghana
libya
marruecos
mozanbique
malawi
namibia
botswana
congo
benin
ruanda
senegal
sudan
tunez
nigeria
zambia
sudafrica
zimbawe
costa de marfil
swaziland ?
mayotte ?
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Felicidades boticario, que lo dsifrutes con salud, aunque tengas descuento en la farmacia (o eso creo , por el nick) ;) ;D ;D ;D ;D
Saludos
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seguro que ya lo has mirado pero...
¿¿no lleva para regular la altura desde dentro del habitaculo??
al ser un vehiculo con posibilidades de carga deberia de llevarlo, indepenientemente que sea el problema en cuestion ahora o no.
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Que lo disfrutes.
Ya nos diras como son las reductoras, velocidad /rpm
El bloqueo trasero y el mando interior del winch
Saludos
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lleva para regularlo pero todavia no he podido ver en que posicion esta
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(https://img15.imageshack.us/img15/8088/p1203091832.jpg) (https://img15.imageshack.us/my.php?image=p1203091832.jpg)
(https://img15.imageshack.us/img15/p1203091832.jpg/1/w800.png) (https://g.imageshack.us/img15/p1203091832.jpg/1/)
aqui tienes la foto donde se ven los interruptores del bloqueo y del cabrestante
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los habra mejores seguramente, pero este tiene una pinta co***uda!!
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Enhorabuena boticario..... a disfrutarlo como dios manda....me alegro por fin que tu "agonía" se acabara.. Ya sabes que, fotos a mansalva y un buen reportaje
Saludos
TJ
P.D. Hayyyyyy páaaapa ;D ;D
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Muy guapo Boticario, felicidades. :)
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pues despues de la III kdd de Mures he podido comprobar y utilizar a fondo el massif.
Empezare por carretera os puedo decir que mantiene cruceros de 130 km/h sin problemas. Es muy estable y no balancea nada.
Por campo os puedo decir que la suspension es hiperdura y sobre todo la trasera, tanto que en el momento que se le pase la garantia le voy a quitar una hoja de ballesta. Esto por otro lado tiene su lado bueno y es que el coche te permite entrar a saco en sitios donde de otra forma romperias algo seguro.
Su comportamiento en zonas dificiles es intratable pasa por las zonas mas rotas de forma limpia y sin problemas.Tambien su poco peso ayuda ya que en un barrizal donde se quedo atrancado un mercedes g yo pase sin despeinarme.
El lado malo es que el cabrestante y el bloqueo trasero estan rotos y el coche no tiene 2 dias.
Con respecto a zonas susceptibles de romperse pues os puedo decir que el soporte donde va colocado el escalon trasero abatible se ha doblado a lo poco de chocar en alguna trialera. Lo bueno es que se ha doblado quedando a formo de talonera sobre el parachoques trasero y protegiendolo asi de los golpes
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Vaya, siento lo del bloqueo y tal...
Lo haras mucho mas comodo si le metes peso en la caja, con 200 kilitos es mano de santo ;)
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Boticario, veo que el winch es un 9500 xp de warn, en el mio se quedo bloqueada la palanca del embrague, se arreglo en garantia, a partir de entonces tengo las siguientes precaciones, despues de enrrollar el cables muevo la palanca para que el cable quede sin tension ( manual) y luego la vuelvo a engranar, cuando le toca baño antes de entrar lo dejo sin tension y cuando sale lo vuelvo a cotectar.
Saludos
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y como lo dejas sin tension
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mueves la palanquita de engranado a manual y luego la vuelves a dejar en engrado. al pasar a manual se deja sin esa tension que origina el problema
Saludos
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ok muchas gracias. Ayer recogi el coche del taller y se supone que el cabrestante esta arreglado (todavia no lo he probado) .Parece que un cable de corriente no hacia buen contacto.
El bloqueo trasero parece que fue que una rama me arranco los cables
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le pondras bajos¿?
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es la primera modificacion que tengo pensada pero antes tengo que terminar de pagarlo
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es la primera modificacion que tengo pensada pero antes tengo que terminar de pagarlo
;D ;D ;D desde luego es un punto de vista muy importante a tener en cuenta, jejejej.
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me alegra saber que fueron cosillas sin importancia ;)
saludos
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Enhorabuena..............................que bonita esta ese Massif...................eso no vale :'( :'( :'( :'(
Felicidades por la adquisición.
saludos Noega
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bueno aqui tenemos unas fotillos de ayer por la tarde que nos conseguimos escapar un poco a probarlo mejor
(https://img24.imageshack.us/img24/1516/p1903091834.jpg) (https://img24.imageshack.us/my.php?image=p1903091834.jpg)
(https://img24.imageshack.us/img24/p1903091834.jpg/1/w800.png) (https://g.imageshack.us/img24/p1903091834.jpg/1/)
(https://img22.imageshack.us/img22/686/p190309183401.jpg) (https://img22.imageshack.us/my.php?image=p190309183401.jpg)
(https://img22.imageshack.us/img22/p190309183401.jpg/1/w800.png) (https://g.imageshack.us/img22/p190309183401.jpg/1/)
(https://img12.imageshack.us/img12/1937/p190309183402.jpg) (https://img12.imageshack.us/my.php?image=p190309183402.jpg)
(https://img12.imageshack.us/img12/p190309183402.jpg/1/w800.png) (https://g.imageshack.us/img12/p190309183402.jpg/1/)
(https://img25.imageshack.us/img25/7804/p1903091835.jpg) (https://img25.imageshack.us/my.php?image=p1903091835.jpg)
(https://img25.imageshack.us/img25/p1903091835.jpg/1/w800.png) (https://g.imageshack.us/img25/p1903091835.jpg/1/)
y aqui un video de como se comporto durante la sesion de fotos ;)
https://www.youtube.com/watch?v=ib5uP9OJ5lc
saludos y espero os guste
P.D. a lo mejor el video no se ve aun porque ya sabeis que youtube tarda un poco en visualizarlo desde que se cuelga en el
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Si que se ve si ;)
Las estriberas esas... se comen el angulo ventral exageradamente, nosotros las sacamos ya en el concesionario, ademas, si son como las del Anibal, no hacen las veces de taloneras, no soportan el peso del coche sin plegar.
¿Y de las cortas que nos contais?
salu2
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las estriberas no puedo quitarselas ya que si no mi mujer y mi suegra no se pueden subir en el coche
las cortas no hemos podido compararlo con el rubicon aunque el dueño estuvo haciendo una prueba con la corta y el os podra decir algo mas
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las estriberas no puedo quitarselas ya que si no mi mujer y mi suegra no se pueden subir en el coche
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D conozco ese "problema", pero los Anibaleros tenemos una solucion comun y te la cedemos contentos de ayudar. El taburete, todos los Anibaleros hemos pasado un momento u otro por empujar un culo para arriba usando un taburete de escalon ;D ;D ;D
Fuera coñas, hay unos escalones laterales retractiles, incluso los he visto artesanales, Fenec se los hizo al suyo, es una solucion para todos ;)
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se ve perfectamente, enhorabuena por tu adquisicion, creo que te va a dar muuuuchas satisfacciones.
Espero no tardar mucho en verlo en vivo y en directo.
un saludo.
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Boticario
los bloqueos funcionan bien, los llevas delante i detras?
toni hilla i alòs
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solo tengo el trasero
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Pues yo hubiese jurado que he visto bloquearse la rueda delantera que estaba en el aire en el último bloqueo!!! :o :o
Felicidades por la criatura!
Juanete,... me encanta!
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a mi tambien me habia dado la sensacion, y me lo he mirado otra vez y sigue dandome la sensacion ???
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donde está el truco del eje delantero?
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pues no hay truco, no lleva bloquo delantero ni etc osease control de tracion
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Serà un efecto óptico, tonces ???
Juanete,...
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Buenas!! Al hilo de que Boticario piensa quitar una hoja de ballesta atras para restarle deureza yo tambien lo habia pensado hasta que lo cargue 2 veces con 700 kilos de parket de madera.. Y se ha quedado algo mejor ;D ;D
https://img207.imageshack.us/gal.php?g=10022009.jpg
NO se si saldra al foto :'( :'(
Sabeis que las hojas del massif llevan engrasadores para que no chirrien ?? Las llevaba asi el anibal??
ah!! por cierto... el pasador remachado del cierre del porton trasero tiene juego, y hace UN MES Y MEDIO !! que esta pedido :'( :'( increible... ... Por donde meteis los coches, amigos, que tocais con el escalon plegado trasero ??? ??? Si la caja esta a mas de 70 cm del suelo :o :o
Por cierto NO ESTOY NADA DE ACUERDO con que el consumo del 146 cv. sea de 10 litros como dan en las revistas.
A ver si no os tengo tan abandonados ni tanto tiempo... Aunque leer os voy leyendo he!! :-\ :-\
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pero a que no has pegado con la cabeza en el techo de los botes que pega la suspension ;D ;D
Y no solo he pegado con el escalon trasero sino que he doblado el soporte de este , :P
El consumo por ahora no lo he echo pero con los primeros 70 euros (al deposito le caben 100 euros) habra andado 400 km.
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te hecho unas fotos con las manos... ;D ;D ;D ;D ;D
(https://img207.imageshack.us/img207/1229/10022009.jpg)
(https://img523.imageshack.us/img523/1701/10022009001.jpg)
:o :o :o :o :o :o
mira el hilo de la kedada de mures y veras por donde se meten
;D ;D ;D
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Ok, gracias por lo de las fotos!!
Por cierto, esto de las lunas tintadas es un poco una mierdecilla ya que es como un forro que va pegado sobre el cristal tranparente, y a poco que se va rayando se va viendo mas y mas roces tranparentes... Debe de haber lunas tintada en color negro que sea REAL??
Y por que no se ha hecho nunca ni Land rover NI anibal con solo la parte trasera en caja cerrada y en el habitaculo de ocupantes tal como esta, cristalizado como una furgo combi??? Yo lo hecho mucho de menos de mi furgo, esto...
No te tienes que preocupar de que nada apoye sobre el cristal, de esta manera.
Mas enlaces de fotos...
https://img237.imageshack.us/gal.php?g=camaramama069.jpg
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Por cierto Boticario, por que no te has puesto el liberador de ruedas??? El otro dia comentando con un Hombre que se dedica a las excursiones en 4x4 con clientes, me comentaba de la ventaja de esto y de lo que ha llegado a cascar de veces palier-es en su DEFENDER por no tenerlo, y quedo maravillado de lo estanco que es de gomas en vez el suyo... que se ve que le entra Bastante Bastante agua en los lavados.
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Por dios... es que nadie mancha de barro los Iveco Massif o es que tienen un boton de anti-barro que se auto activa cuando le van a sacar una foto, ( si que pasa es envidia pura ) .
Vale enhorabuena y que lo disfrutes muchisimo y que lo veamos por aquí.
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Hola wr250
En el catálogo de Land si existe el 110 5 puertas con trasera cerrada, no se si lo venden en España, pero Land lo tenia homologado y a un amigo mío le dieron la documentación para quitar los 4 asientos traseros y las ventanas y poner chapas. Finalmente no lo hizo, prefirió estar 6 años sin pasar por la ITV (sobran los comentarios)
Liberadores de ruedas.
En mi opinión tener liberadores alargan la vida de los palieres como llevar pantalones vaqueros y tener Cd en el coche.
Los liberadores que no se pueden poner en Defes y Discos por ser 4x4 permanentes, sirven para que cuando vas en 4x2 las ruedas delanteras no engranen los palieres, estos no muevan el diferencial delantero y este no mueva la transmisión. Con esto se logra:
Menos resistencia (en un Massiff no se notará, pero en una antigo Land con 61Cv SI se notaba).
Aligeran la dirección (si no hay dirección asistida se nota),
Bajan el rudio y
Desciende una pizca el consumo.
Los contras:
Se rompen si les das caña, Los Land sólo los traían en la versión cara y mucha gente se los quitaba.
Es un co++++ tener que bajar a ponerlos, aunque los puedes poner antes de salir si vas al monte.
Es muy típico olvidarse o poner un o mal y al meter las cortas que trabaje sólo el eje trasero y casquen los palieres. Igualmente si uno se ha roto no te darás cuenta fácilmente
En suma, si el individuo ese te da algún consejo no te fies.
Salute
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los liberadores no los he puesto por vagancia. Me fastidia tener que bajarme del coche para conectar el 4x4
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Vale MIKELOTS :) El hombre del DEFENDER en cuestion no hacia mas referencia que esta de los palieres en caso de usarlo mucho urbanamente, ya que tenia que hacer a diario una carreterucha de unos 8 kilometros unas 4 veces diarias. ( de hecho no tiene por que tener razon, y tu respuesta me parece mucho mas combincente, desde luego). Cuando no los llevo engranados tiene mas capacidad de giro ¿¿??¿¿?? Luego despues del gran viaje por carretera cuando el coche ya huele montaña, click click, y ala! conectados para hacer el cabra... NO lo veo mal invento y a mas en el mio era gratis!! ;D que lleva freidora y es gratis; ponsela!! que paga IVECO jajja Bastante bien les han ido las cosas a la automocion durante años para que ahora no nos puedan poner extras de mas... no??
Ok tambien por lo de la caja cerrada, no me importaria YA QUE EL MIO ES INDUSTRIAL, y me toca muchaaas itv-s >:( >:(
Boticario : el tuyo tambien tiene esta homologacion ??
MK: yo soy muy maniatico para tener mis juguetes limpios, antes de ir a un viaje a montaña esta siempre impecable, luego cuando bajo, lo lavo a presion otra vez y le quito el barro otra vez... ( con mis motos de campo hago igual, es una mania que me permite oir creo yo los chirridos de mas y ruiditos que no son hechos por acumulacion de barro... Manias!!)
MAS PREGUNTAS: :-\ en la bancada de asientos traseros una de las plazas se repliega individualmente, pero no entera, solo se habate individualmente el cabezal. Alguien ha hecho un invento para recoger entera hacia adelante la plaza individual, sin que le siga toda la bancada de 3 ?? ( me explico ???)
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Las roderas que dejo el massif y aunque es una foto que parece trucada, de alli salimos, un poco cagados :-[ :-[ :-[ :-[ , quiero decir que ni me baje a tirar fotos en medio de la nieve por miedo a perder la inercia y quedarme clavado ( que uno es novato hombre) ... y con toda la familia arriba chillaba hasta el perro jajajja
(https://img19.imageshack.us/img19/4778/camaramama071.jpg)
(https://img19.imageshack.us/img19/4117/camaramama087.jpg)
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HOla
En nuestro Land serie III largo se notaban increiblemente, era más ruidoso, tenía peor dirección y hasta andaba mas´Despues tuve un Patrol Corto 6 cil y en ese se notaba el ruido, la asistencia y el caballaje hacian que lo demás no se viese.
SI el cohce es para un uso civilizado son prácticos, pero si vives en el monte no, ya que al final los dejas engranados de puro aburrimiento y es una pieza más debil que lo original. En caso de ir de viaje a Afrika yo los sustituiria por el de origen y a al vuelat los volvería a poner (no se en el Massiff , pero en los land es tirado de hacer.
Tambienhay automáticos, que no tiene muy buena prensa.
Salute
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(https://img17.imageshack.us/img17/9162/dscn0013dae.jpg)
Engrasadores de ballesta en el MASSIF
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bueno señores pues esta tarde hemos salido un ratejo, el montero y el massif y este ha sido el resultado, espero os guste ;)
primero un video de un vadeo que durante la KDD de mures no pudimos hacer por la excesiva cantidad de agua, ya ha bajado de forma muy considerable ;)
https://www.youtube.com/watch?v=MuyQ85LrX-I
primero una zona profunda de agua y luego mucho fango acumulado a la salida, pero las ruedas mt dieron buena cuenta de el ;D lastima que el movil se me quedo sin bateria y no se pudo ver como salio :( pero si que salio ;)
y ahora unas fotillos ;)
primero una trialera nueva que tenemos ya reservada para la IV KDD de Mures ;D
asi se presentaba ;)
(https://img207.imageshack.us/img207/2417/p0404091249.jpg) (https://img207.imageshack.us/my.php?image=p0404091249.jpg)
todo lo que tapan las ramas es una zanja bien gorda >:D
aqui el iveco subiendo a piñon
(https://img154.imageshack.us/img154/5193/p040409124901.jpg) (https://img154.imageshack.us/my.php?image=p040409124901.jpg)
(https://img154.imageshack.us/img154/p040409124901.jpg/1/w800.png) (https://g.imageshack.us/img154/p040409124901.jpg/1/)
como siempre pasa con las fotos, le quitan merito a lo que muestran, la subida era de primera corta y trancos bien gordos 8)
(https://img15.imageshack.us/img15/4162/p0404091250.jpg) (https://img15.imageshack.us/my.php?image=p0404091250.jpg)
(https://img15.imageshack.us/img15/p0404091250.jpg/1/w800.png) (https://g.imageshack.us/img15/p0404091250.jpg/1/)
idem comentario a la anterior ;)
(https://img212.imageshack.us/img212/606/p0404091254.jpg) (https://img212.imageshack.us/my.php?image=p0404091254.jpg)
(https://img212.imageshack.us/img212/p0404091254.jpg/1/w800.png) (https://g.imageshack.us/img212/p0404091254.jpg/1/)
aqui uno de los vadeos prohibidos de la KDD por la excesiva cantidad de agua y ya perfectamente practicables, aunque eso si, con cuidado ;)
(https://img516.imageshack.us/img516/6291/p0404091305.jpg) (https://img516.imageshack.us/my.php?image=p0404091305.jpg)
(https://img516.imageshack.us/img516/p0404091305.jpg/1/w800.png) (https://g.imageshack.us/img516/p0404091305.jpg/1/)
y aqui un paseito por una linda pradera ;D
(https://img219.imageshack.us/img219/8334/p0404091325.jpg) (https://img219.imageshack.us/my.php?image=p0404091325.jpg)
(https://img219.imageshack.us/img219/p0404091325.jpg/1/w800.png) (https://g.imageshack.us/img219/p0404091325.jpg/1/)
saludos y espero os gusten y ya veis que para el año que viene tenemos buena chicha tambien ;)
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preciosos los tramos,
por lo que veo el massif esta de nuevo a pleno rendimiento.
me alegro.
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Salida del domingo.
(https://img504.imageshack.us/img504/3410/dscn0091.jpg)
(https://img504.imageshack.us/img504/121/dscn0093g.jpg)
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(https://img504.imageshack.us/img504/8744/dscn0100.jpg)
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(https://img504.imageshack.us/img504/387/dscn0097j.jpg)
NO , No era el amazonas!! ...
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Pero como brilla :o :o te esta pidiendo a gritos una embarrada ;D ;D ;D ;)
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Buenas a todos, esta semana le he quitado una ballesta al massif (la corta) en cada tren trasero, y parece que hemos conseguido que vaya bastante mas suave el retorno y la flexibilidad del mismo. Por contra ahora suena un pequeño CLACK! al retorno de la compresion en su extension total, no se si esto será normal??? En todo caso como os comento ha sido un exito... Boticario ya tardas !!!
Por que quité la ballesta corta??? Por que la ballesta media leva ENGRASADORES y era innecesario a mi modo de ver quitar una solucion TAN util.
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Fantástico este Massif. :)
Alguien tiene información del 3p? ???
Cuantas plazas, precio, etc.. ???
Un saludo ;)
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wr250 el santana tiene lo mismo que el massif para engrasar las ballestas y yo al mio al comensar la corrocion en las ventanas laterales por la goma saque las ventanas y le puse chapas de aluminio y aca en Alemania i podes comprar el defender station sin ventanas laterales ni puertas traseras
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Fantástico este Massif. :)
Alguien tiene información del 3p? ???
Cuantas plazas, precio, etc.. ???
Un saludo ;)
si
si
4, del 3 puertas o campagnola,,,, se fabricarán 499 unidades y su precio en italis sin impuestos eran 29.000 euros.
ahora por lo que yo deduzco, (las ediciones especiales eran en verde chachi y arena chochi) y este que muestro a continuacion es azul rio mediterraneo, con lo que se comercialza normalmente... ??? ::) ???
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=6768.msg279548#msg279548
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Ok poutz gracias!!!
no me sale!!!
(https://img339.imageshack.us/img339/8311/escanear0002qu5.jpg)
:-[ :-[ pués eso que tendré que volver pa septiembre a repetir curso... :'( :'(
Lo dicho, gracias y para la proxima vez...
Como antes preguntabais más atras: EL PORQUE DEL DE 146 CAVALLOS Y NO EL DE 176?
1º Esto es un 3.000 c.c. no un 2.400 como el Defender. No es la adaptacion de un motor de coche turismo turbodiesel (ford Mondeo) creo que lleva el DEFENDER: Es un motor industrial y fiable que anda con mucho mucho par ya en el de 146cv.
2º Para uso familiar es más que suficiente, a no ser "SUPONGO" que lo cargues con una tonelada cada vez, y vayas por las pistas mas jodidas de asturias o galicia y mucho mucho barro. Incluso asi no creo que te falte potencia en el de 146cv.
3º El de 176 cv. REPITO es solo una gestión electronica diferente en el mismo motor. Iveco por cilindradas grandes que no quede!! o sea que esto para ellos es pequeño, y saben buscar el maximo rendimiento sin comprometer la fiabilidad. Otra cosa es que nos haga falta el de 176 cv. ¿¿¿???¿¿¿???... y nos la ponga dura gastarnos 2.000 euros mas por que SI.
4º El motor de 176 consume SOLO medio litro mas que el de 146 por lo que se debe ir a unos 9/ 1/4 mas, no llegando a 9 /1/2
NUNCA seguro.
... El otro dia cayeron unas buenas nevadas por aqui y me subi a todos lados sin ningun problema, buscando cuando me hara falta El bloqueador del diferencial, pero o no me aplico, o el cohe va sobrado. ESO SI con unas buenas ruedas no las de fabrica... Tampoco como sabeis es una maquina corta y trialera como puede ser el CAMPAGNOLA, por lo que aventuras si!! las que querais pero con sensatez para no acabar como el de la foto de arriba...que hay que ser muy capullo PERO QUE MUY!! Claro como estos putos periodistas no pagan el coche de pruebas, vamos ha hacer el imbecil... Si probablemente les regalaran una unidad de estas probadas ni lo rayarian con arbustos.
A si!! ya sé... fotos claro... Es mi asignatura pendiente ya que SIEMPRE estoy en el monte y no suelo llevar camara nunca. Pero las haré las haré...
Por lo que leo esa afirmación no es del todo correcta, uno lleva un turbo de geometría variable y el tuyo fija, que es como comparar un rioja reserva con un "marques de Don Simón" en tetrapack. Si bien es cierto que para un calimotxo para 15añeros va de sobra la diferencia es muy grande (no se si como para compensar la diferencia de pasta).
Si os fijais en las gráficas, ya que los datos son incorrectos o no se corresponden con las gráficas, el TGV hace que se alcance el par máximo a 1250rpm no 1500 y lo mantiene constante, vamos que como todos los turbos de geometría variable, empujan desde antes que los fijos y luego mantienen la misma potencia que el fijo en altas.
Si bien la diferencia no es escandalosa, por estar los 2 motores capados electrónicamente (es un TT no un ibiza) en caso de reprogramarlos la diferencia se tornaría en abismal entre ambos motores, porque del fijo poco se puede sacar más sin sacrificar, y el TGV seguro que se le puede apretar mucho sin perder entrega a bajas rpm.
Que 146CV con el fijo son suficientes para muchos, pues vale, tambien lo es un 2.4 de Transit para muchos...., pero la diferencia entre esos 2 motores es grande y si solo hay 2000€ de diferencia muy justificable su compra, y estoy seguro que en autopista a velocidades ilegales (140km/h) consume menos que el fijo, simplemente porque desarrolla tanta potencia como el fijo a menos rpm, vamos que el motor va menos forzado y necesita quemar menos gasoil.
Saludos Roverizados
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estoy completamente de acuerdo con cleriberto, lo cual no quiere decir que el de 146cv vaya mal, de hecho es una potencia muy equilibrada para el tipo de coche que es ;)
saludos
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Buenas noches a todos, soy nuevo por aqui pero ya conozco alguno del foro. Tengo un massif corto e 180cv del que estoy muy contento salvo por las dureza de las ballestas pero bueno por todo el mundo ya es savido hehehe. Por lo que podido leer mucha gente se preocupa por la reductora segun boticariobis es mas corta que la del rubicon y funciona de lujoo. Suena muy iteresante eso del ballestin wr250 pero seguro que influlle esto en la garantia.
Bueno mucho gusto y me voy a dormir que son las 2:32.
Saludos.
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Hola, enhorabuena, vaya maravilla
Estoy mirando uno idéntico para comprarme, y leyendo tus amabilísimas respuestas veo que mandaste cotas del coche...excepto las tres que son las más importantes para mi porque necesito llevar dentro las bicis de montaña: puedes darnos el largo interior útil con el asiento trasero plegado, el ancho interior útil y la altura interior útil? Con estas cotas me haré idea de si me caben las bicis sin desmontarlas
Muchas gracias, perdona por freírte a cuestiones...pero es la desventaja de ser el pionero de un coche que parece muy, muy interesante
Saludos
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Buenas noches a todos, soy nuevo por aqui pero ya conozco alguno del foro. Tengo un massif corto e 180cv del que estoy muy contento salvo por las dureza de las ballestas pero bueno por todo el mundo ya es savido hehehe. Por lo que podido leer mucha gente se preocupa por la reductora segun boticariobis es mas corta que la del rubicon y funciona de lujoo. Suena muy iteresante eso del ballestin wr250 pero seguro que influlle esto en la garantia.
Bueno mucho gusto y me voy a dormir que son las 2:32.
Saludos.
ojo ese dato de la reductora no es correcto y lo se porque yo fui el del rubicon que comparo la velocidad en reductora con el ;)
mi reductora es mucho mas corta, pero su relacion final es algo mas corta que la mia ;) y en esto influye la relacion de marchas que tiene mi cambio automatico, con todas larguisimas, con un rubicon manual otro gallo bien diferente hubiera cantado, sin contar con que en terminos practicos el rubicon automatico reduce mas en subida por el resbalamiento del convertidor de par, cosa que seria similar en un manual si hicieras patinar el embrague a medio pisar, con lo malo que resulta eso para la mecanica ;)
era solo aclarar eso, el massif igualmente tiene una reductora muy bien aprovechada gracias a sus grupos ;)
saludos
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El dueño gracias por aclarar esa informacion, menuda convinacion los grupos del massif con la reductora del rubicon hehehe. Que tienes el gasofa¿? Muy guapas las fotos del coche en accion con el de boticariobis.
Por cierto solo por curiosidad ya que aqui hay muchos usuarios de diferentes tt's quantos de ellos tienen los respiraderos de diferenciales y caja de cambios elevados de serie¿? Por que el otro dia me disponia hacer un brico para elevar los diferenciales y caja de cambios y descubri que estavan puestos de serie.
Saludos
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el mio es el 2.8 crd automatico, si quieres una buena relacion de grupos directamente sin combinar ninguno ya tienes el rubicon manual ;) aunque el automatico sencillamente pasa por mas sitios mejor y sin forzar nada
saludos
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Vins, tienes fotos del corto ???
al final como se entra atrás, es abatible ???
que longitud tiene desde el porton hasta los asientos delanteros ???
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El massif corto se entra como el defender corto por la puerta trasera a las plazas traseras.
Pero cuando pueda pongo unos railes abatibles por lo menos el del copiloto. https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=37221.0 este es mi carro mas tarde colgare unas fotos de las plazas traseras.
Saludos
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te ayudo
(https://s2.postimage.org/1G2t1A-02b830f8837fa4dc0086b0493ef5d2e0-resize.jpg)
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Vaya... después de leerme este post al completo sólo puedo decir: "¡enhorabuena a los premiados!". Soy un asiduo a la zona Camper del Foro pero me gusta muchísimo el 4x4 y estoy tratando de ahorrar para conseguir el mío. Un serio candidato es el Massif, por eso sigo con detenimiento estos posts.
Me gustaría pedir como hacen otros compañeros, algún dato o foto en concreto. Lo que me interesa es el espacio de la zona de carga. Y si el compañero WR250 pudiera colgar alguna foto con la moto dentro... ¡sería la leche! Comparto afición al MotoX y el poder transportar la moto dentro puede ser un dato muy importante para mí.
Muchísimas gracias de antemano y enhorabuena a los propietarios por la adquisición. A disfrutarlos!
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Hola Boticario maravilla de maquina macho!! estuve viendolo en sevilla en el concesionario y era una pasada lastima no tener pelas!!! que lo disfrutes!
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aqui unas fotillos del iveco de boticario (yo me encargo siempre de hacerlas ;D )
(https://img713.imageshack.us/img713/1732/17012010049.jpg)
(https://img638.imageshack.us/img638/9534/17012010042.jpg)
(https://img35.imageshack.us/img35/5827/17012010033.jpg)
(https://img35.imageshack.us/img35/391/17012010032.jpg)
(https://img695.imageshack.us/img695/9621/17012010026.jpg)
(https://img198.imageshack.us/img198/6756/17012010020.jpg)
(https://img35.imageshack.us/img35/2618/17012010062.jpg)
(https://img35.imageshack.us/img35/2503/10012010015.jpg)
(https://img695.imageshack.us/img695/9035/10012010014.jpg)
(https://img638.imageshack.us/img638/8179/10012010013.jpg)
(https://img198.imageshack.us/img198/4354/10012010016.jpg)
(https://img638.imageshack.us/img638/8241/10012010012.jpg)
y aqui algunos videos hechos por mi ;)
https://www.youtube.com/watch?v=j5PzStsQDJY
https://www.youtube.com/watch?v=3hkdwFCLPBQ
https://www.youtube.com/watch?v=MuyQ85LrX-I
https://www.youtube.com/watch?v=ib5uP9OJ5lc
a mi tambien me gusta mucho este tt, por ahora le estamos dando mucha caña y siempre responde perfectamente, apenas va a al taller (solo han sido pijadas y muy pocas) y su efectividad en campo es exagerada y en carretera a pesar de los tacos va muy muy bien eh?
saludos y espero que os guste el repertorio ;)
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no se que haria sin el dueño ya que si no fuera por el no tendria ni una foto de mi coche ya que siempre se me olvida coger la camara
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pero podias irnos haciendo un analisis en profundidad de tus impresiones ;D ;D ;D ;D
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pero podias irnos haciendo un analisis en profundidad de tus impresiones ;D ;D ;D ;D
eso sí ves tu? ;D
saludos ;)
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gusta...gusta... ;D ;D ;D
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pues con respecto a la calidad de los materiales algunas cosas parecen sacadas de un todo a 100 como el cierre centralizado y los elevalunas electricos. Ambos ya estan dando problemas y el coche todavia no ha cumplido un año.
La calidad de las terminaciones pues son las tipicas de santana , es decir ruidos por todas partes.
El coche en carretera se comporta casi como un turismo. Las ballestas funcionan bastante bien y no se echa de menos una estabilizadora. En carretera mantiene buenos cruceros y no bambolea tanto como el defender, es decir mantiene muy bien el aplomo en carretera. Ademas en carretera es muy comodo y no se notan para nada las ballestas.
El unico inconveniente es el elevado nivel sonoro que procede de la caja de cambios.
En campo las ballestas se adaptan muy bien a las irregularidades del terreno siendo dificil que se quede una rueda al aire. La suspension es muy robusta perdiendo el miedo a romper algo. Es muy incomoda en baches fuertes ya que rebota mucho mientras que con irregularidades normales las traga notandose apenas un golpe seco.
La reductora transmite mucha fuerza al suelo siendo la primera corta una marcha corta de verdad que permite salvar cualquier obstaculo por fuerte que sea. El angulo de entrada y ventral es muy bueno siendo muy dificil tocar estos elementos, mientras el de salida no es tan bueno y es facil enganchar el culo.
la combinacion de ruedas mt y bloqueo trasero hacen que el nivel del obstaculo que puede superar sea muy alto. En barro tracciona como si no existiera y hasta ahora solo me he quedado enganchado una vez por ser el barro muy profundo , pero el cabrestante se encargo de corregir el desaguisado.
Por ahora el consumo que me ha dado es de 9.63 en un recorrido que tuvo autovia y campo a partes iguales
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bueno decir una cosa, el culo engancha facil xq casi siempre hacemos trial ;D y asi engancha facil hasta el de mi jeep (que tampoco es muy bueno por la posicion absurda de la matricula ;D )
en las situaciones que roza es porque en angulo de salida es muy fuerte, zanjas profundas y demas, pero para ser un tt largo el angulo de salida es excelente ;)
saludos ;)
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Como propetario de otro massif corroboro toda la informacion de boticario, es muy buen tt, no con esto quiero decir que sea el mejor, porque tiene fallos o cosas que uno piensa con lo sencillo que es poner esto (retrovisores algo pequeños, aceso a las plazas traseras pro el maletero en el corto...) pero aun con esto es un tt sobradamente bueno y no merece la mala fama que le dan muchos.
Saludos
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vins porque no nos pones una buen retaila de fotos? en especial de la parte trasera de ese corto que tienes que no estaria mal ver de cuanto maletero dispone bien visto y de como es el sistema de los asientos y tal para ver que tal anda de espacio
anda curratelo algo si no es mucho pedir ;D
saludos ;)
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Vale mañana lo intentare, colgare unas fotos y de paso me presento como se debe,
Saludos
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bueno señores presentacion oficial:
(https://img232.imageshack.us/img232/3968/p1203091830.jpg) (https://img232.imageshack.us/my.php?image=p1203091830.jpg)
(https://img17.imageshack.us/img17/8826/p120309183001.jpg) (https://img17.imageshack.us/my.php?image=p120309183001.jpg)
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(https://img262.imageshack.us/img262/2620/p120309183101.jpg) (https://img262.imageshack.us/my.php?image=p120309183101.jpg)
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(https://img218.imageshack.us/img218/3/p120309183102.jpg) (https://img218.imageshack.us/my.php?image=p120309183102.jpg)
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(https://img266.imageshack.us/img266/9425/p120309183201.jpg) (https://img266.imageshack.us/my.php?image=p120309183201.jpg)
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(https://img259.imageshack.us/img259/3010/p1203092005.jpg) (https://img259.imageshack.us/my.php?image=p1203092005.jpg)
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la ultima es en una de las zanjas de las rutas que nos esperan en mures pero no se ve bien porque ya era muy de noche y el flash del movil no da para mas ;D , bastante bien las hace ya ;)
saludos y enhorabuena gerardo ;)
P.D espero os gusten las fotos
que nuevo estaba mi massif, que recuerdos y eso que no han pasado nada mas que 3 años
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(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/t1/1509934_618416884874969_2006443659_n.jpg)
nuevas llantas
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(https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t31/1039829_618450798204911_662998273_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t31/1522968_618450791538245_1772130730_o.jpg)
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Le quedan muy bien, un toque de clase inglés... jeje, por cierto vas a tener que ensuciarla pronto o lavar el coche..
Por cierto, el ancho de vías te cambia?
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si varia un poco, antes las ruedas estaban metidas un poco y ahora están enrasadas justo con los aletines
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Boticario, quien fabrica el iveco massiff, la iveco o lo hacia Santana para iveco???
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Lo hacia Santana para iveco
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Joder con Santana... Que es lo mismo que el hannibal?
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Me encantan esas llantas de aspecto macizo. Son las que llevaba el Range, no?
Un Saludo.
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Joder con Santana... Que es lo mismo que el hannibal?
es el sucesor del anibal
Me encantan esas llantas de aspecto macizo. Son las que llevaba el Range, no?
Un Saludo.
son las del range rover classic vogue
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Joder pues el massif parece un carrazo... Por que dejaron de hacerlo... Ademas lo hay de 176cv... Y corto parece muy bonito....
Que pasaria con santana? La subvencionaron, volvieron con el anibal y el massif... Y volvio a desaparecer... Mas corrupcion?
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santana quebro y dejo de fabricar automoviles, ahora esta en proceso de liquidación
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bueno pues tengo novedades sobre mi massif. resulta que la grasa que utiliza el massif para os bujes delanteros es soluble en agua y después de unos cientos de vídeos esa grasa se ha perdido por lo que los rodamientos de los bujes han gripado y los palieres y los bujes debido al calenton se han destemplado, eso se ha traducido en que hay que poner un eje nuevo delantero, creía que el asunto iba a ser sencillo pero después de ver que iveco me pedía 5000 euros por el eje me he puesto a buscar como loco un eje delantero para mi massif , el resultado es 0 en pieza nueva nadie tiene un eje delantero de massif, tras mirar en desguaces menos mal hay un poco de luz ya que solo 1 desguace de toda españa posee ejes de massif pero me dicen que lo tienen reservado ya que hay una empresa de canarias que tiene una flota de massif y esta comprando todos los repuestos existentes para mantener andando su flota y no quedarse como yo es decir tirado, total que me dice que si quiero el eje son 2200 euros , al final a tragar y aguantarme y lo he tenido que comprar a ese precio ya que las 2 alternativas que me quedaban era o vender el massif al desguace o cambiar los 2 ejes , la caja de cambios y la transfer por la de un defender
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vaya faena... no hay opción de ponerle los dos ejes de otro coche que sean compatibles? Lo suyo sería un desguace de la junta de andalucia o del ejército que tengan hierros del massif, porque ellos son los que más coches de estos tienen.
Ya dándole a la imaginación, y sabiendo que tampoco seria sencillo y supongo que tampoco barato, podría ser oportunidad de montar ejes de defender o Y60 y pasarlo a muelles??
Espero que lo arregles pronto y puedas disfrutarlo otra vez!!
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para montarle ejes de defender el mecanico me ha dicho que la única solución es ademas de cambiar los 2 ejes es que hay que poner también la caja de cambios y la transfer de un defender ya que si no no cuadran las relaciones, cambiarlo a muelles es un proyecto muy considerable y no me quiero meter en semejante berenjenal. nadie tiene recambios de massif, nadie ha desguazado un massif todavía, este desguace que he localizado se quedo con los restos de santana cuando la desmantelaron y por eso tiene algo pero claro esta empresa de canarias le ha dicho que le mande todo lo que tenga que se lo compra para la flota que tiene y por eso los repuestos valen tan caros
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el ejercito no llego a comprar ninguna massif , solo tiene animal y los ejes son distintos no sirven y la junta tiene muy pocas unidades, y todavia no ha desguazado ninguna
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el ejercito no llego a comprar ningun massif , solo tiene anibal y los ejes son distintos no sirven y la junta tiene muy pocas unidades, y todavia no ha desguazado ninguna
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el ejercito no llego a comprar ningun massif , solo tiene anibal y los ejes son distintos no sirven y la junta tiene muy pocas unidades, y todavia no ha desguazado ninguna
Iveco cambió los ejes del anibal en su massif?¿.
Menuda putada lo de la grasa, pero un coche hecho por Santana con el diseño y control de calidad de los Italianos es una bomba de relojería.
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si , los ejes son distintos ya que los motores son distintos y por eso lleva una relación de piñones distinta, el massif aunque su forma sea parecida al anibal es lo único que tiene en común casi ninguna pieza es intercambiable. lo de la grasa no es solo en el animal, en el defender también pasa y en muchos todo terreno , se rompe los rodamientos , normalmente te das cuenta por el ruido que hace y no llega a mayores, pero el massif como tiene tantos ruidos y es tan ruidoso en su interior un ruido mas pasa desapercibido hasta que el estropicio estaba servido
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En el ultimo suzuki que cambie rodamientos del eje delantero, le hicimos unos agujeros para poner dos engrasadores en la carcasa de las homocineticas por fuera, ya creo que llego tarde a decirte esto,
yo todos los años le meto grasa a las dos homocineticas y si e vadeao mucho cambio tambien liquidos.
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En el ultimo suzuki que cambie rodamientos del eje delantero, le hicimos unos agujeros para poner dos engrasadores en la carcasa de las homocineticas por fuera, ya creo que llego tarde a decirte esto,
yo todos los años le meto grasa a las dos homocineticas y si e vadeao mucho cambio tambien liquidos.
Esa me parece muy buena idea para hacer el mantenimiento rápido y facil pero no se me ocurre en que parte de que pieza hacerlo en mi Aníbal, tendré que estudiarlo porque si gotea grasa cuando lo aparco
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Cuando te gotea es porque tienes el reten
Del palier malo y yo le meto grasa con la pistola por un tornillo de los rodamientos de pivotes que llega hasta la carcasa de la homocinetica
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en el eje nuevo me han puesto engrasadores para engrasar facilmente los bujes y los rodamientos del eje
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este es el ultimo accesorio montado
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10931102_999826606697539_392039058792666130_n.jpg?oh=dc069b6daf01e5931cbc4f38c40ade42&oe=5533F0FA&__gda__=1429666995_d3087ed4e38d44ab72a1140b948ea7ac)
el coche ha vuelto al taller por que el bloqueo trasero sigue sin funcional y el embrague esta raro, solo funciona en su parte final del recorrido
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Queda guapo el protector del piloto! has roto éste alguna vez??
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por eso se lo he puesto por que el otro dia rompi un piloto con la rama de un olivo
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también me hace falta a mí un protector de esos... es que los árboles a veces se te tiran de una forma...
me alegro de la recuperación del eje del iveco ;)
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la averia del eje me ha costado 3000 euros y hoy han entrado otra vez en el taller, el bloqueo trasero sigue sin funcionar y el embrague no esta bien
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vaya faena....
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bueno pues como dice el refran no hay 2 sin 3 , pues tenemos la 1ª el eje, la 2ª el bloqueo trasero y la tercera ha sido la bomba de embrague rota. total en la iveco me han pedido por la bomba 500 euros mas iva , pues lo que se ha hecho ha sido adaptarle una de defender, al final con 50 euros resuelto el asunto. con este asunto se inicia la landroverizacion de mi massif si quiero que mi bolsillo sobreviva
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Me alegro, ahora en el eje me parece una pasada lo que te ha costao, no se si tu mecanico es bueno o malo, no lo voy a crititar, pero por lo que te he leido, si los palieres se han destenplado, y hay que cambiarlos por cojones, dos palieres, rodamientos, retenes y demas, no creo que costara ese dinero que te ha costado el eje.
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Los palieres cuestan 700 euros cada uno y los bujes 500 euros cada buje , todo ello mas iva lo he confirmado con la iveco, un eje nuevo en la iveco salía por 5000 euros , tuve suerte y localizó mi mecánico este de desguace por 2200 , es lo que hay
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Bueno, por lo menos si la de defender te vale mejor todavía, porque de esas sí que hay muchas
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Los palieres cuestan 700 euros cada uno y los bujes 500 euros cada buje , todo ello mas iva lo he confirmado con la iveco, un eje nuevo en la iveco salía por 5000 euros , tuve suerte y localizó mi mecánico este de desguace por 2200 , es lo que hay
madre mia que pasada, hace tiempo me entro ganas de cambiar de cacharro pero me parece que me voy a quedar con el suzuki ;D
Por cierto el domingo espero saludarte que llevo tiempo sin ir por alli.