Aventura por la Bretaña con las T2... (ojo, tocho!)

[Westy]

Buenas!

Hacía días que quería colgar un pequeño reportaje sobre el viaje que este agosto hicimos unos cuantos socios de la Sección Furgo de Amics del Volkswagen de Catalunya por la Bretaña francesa y Normandía. Así que ahí va eso:

La fecha de salida fue el 5 de agosto desde Caldes de Malavella. Ahí nos reunimos las cuatro furgos para lanzarnos a una aventura que no tiene desperdicio y que empezó ya antes del viaje. Enric (la furgo verde con matricula francesa) se compró esa furgo cinco días antes en París (viva internet!) y nos quería dar una sorpresa, porque ya tenía una T2 pero estaba realmente hecha polvo. La fue a buscar en avión y se volvió con ella sin ningún problema... hasta que llegó a Barcelona. Una biela a tomar viento... y a tres dias de empezar el viaje.
Solución: coger el motor de la otra furgo y montarlo en la nueva. Dicho y hecho, la furgo estaba lista el mismo día 5 por la noche.
El viaje en si comenzó el 6 de madrugada. El ritmo que llevábamos era bastante bueno, con una media de 90 km/h. El objetivo era llegar de un tirón a La Rochelle, pero antes de Burdeos la furgo de Enric (sí, la verde con matricula francesa) empezó a fallar. Rateaba y perdí potencia, haciendo las subidas de la autopista a unos peligrosos 60 km/h... Pese a todo, llegamos a Burdeos y buscamos un sitio para dormir. Fuimos a parar a un pueblo pesquero muy bonito y tranquilo.

Al día siguiente la cosa iba a peor. En cuanto se calentaba empezaba a fallar. Perdía potencia y petardeaba. Estaba claro que era un problema eléctrico, pero si alguna vez habéis sufrido alguno, podéis dar fe de que son los más difíciles de solucionar. En ese momento íbamos tres furgos, porque la cuarta (la T3 amarilla y blanca) se sumó dos días después ya que trabajaban. En esa T3 viajaba Sisu, mecánico de profesión y nuestra esperanza de dar con el problema. Pues bien, antes de que llegara la furgo empezó a fallar de forma espantosa: tirones, petardeo, rateo, cruces de luces... en fin, una feria con ruedas.

Cuando Sisu nos atrapó (no fue muy difícil por el ritmo extremadamente bajo que llevábamos) empezó la operación de la T2 verde. Lo primero que hicimos fue comprar unas bujías. Cambiándolas parecía que iba mejor. Estabamos entonces a unos 40 kilómetros de St. Nazaire, en un pueblo medieval muy bonito. La furgo parecía que iba bien. Buscamos un camping y aprovechamos para ducharnos y descansar. Mala suerte la nuestra cuando al día siguiente la furgo empezó a hacer el tonto de nuevo y decidimos volver al camping donde estuvimos la noche anterior (era muy difícil encontrar camping). Tomamos la decisión de cambiar toda la parte eléctrica, pero claro, estabamos en Francia y era pleno agosto, con lo que se convertía en algo imposible encontrar algún mecánico especialista en estas furgos que estuviera abierto. Suerte que internet hace milagros. Contactamos con unos socios de nuestro club que viven en Perpignan. Les explicamos el problema y ellos se conectaron a diferentes foros de internet explicando nuestra situación. En uno de esos foros un chico de la zona se ofreció para echarnos una mano. Ni corto ni perezoso se plantó en el camping con una T1 RatLook y una caja de herramientas. Después de más de cuatro horas y de haber cambiado todo lo que se podía cambiar (excepto el alternador) dimos con el problema: ¡¡los cables de bujía!! Todos contentos preparamos una cena de tres pares, invitamos a cenar al francés (Antonie) y a dormir, que al día siguiente nos esperaba la Bretaña (si, todavía no habíamos entrado en la zona...)

La alegría nos duró exactamente 10 kilómetros y la furgo empezó a fallar de nuevo... Desesperados, Enric decidió volver al camping y esperar otra vez a Antonie mientras nosotros seguíamos camino, pero ese día trabajaba y no podía ayudarnos. Milagrosamente la furgo dejó de fallar y nos reunimos en Loheac, donde hay un museo del automóvil enorme. Justo antes de llegar volvió a fallar , pero pudo llegar hasta donde estábamos nosotros. Decepcionado, decidió abandonar. Llamamos al RACC (sí, ese fantástico club catalán que funciona tan y tan bien... ejem) y nos dicen que ¡¡no nos repatrían la furgo porque no tiene matrícula española!!. Los papeles, el seguro, las facturas... todo estaba a nombre de Enric, pero en el RACC se desentendieron de nosotros los muy...
Bueno, como la furgo iba a ratos, aprovechamos para ir tirando hacia Mont St. Michel. La verdad es que es un sitio precioso. Llegamos esa misma tarde y dejamos la furgo aparcada en un camping (de nuevo un camping...). Al día siguiente seguimos camino hacia Brest por la costa norte, no sin ates volver a cambiar los cables de bujía. La furgo iba perfecta, pero entonces le dio por “achicharrar” la batería. Esta vez la culpa la tenía el alternador. Suerte una vez más de tener a Sisu con nosotros. En su T3 monta baterías de gel. Montamos una en su furgo y seguimos camino. Ibamos intercambiando las baterías para que se fueran recargando y así llegamos hasta Brest en cinco días más sin problemas.

Bien, tampoco fue sin problemas, porque la furgo de Alexis, la T2 naranja igual que la mía pero matricula de Barcelona, no aguantaba el ralentí. La culpa la tenía un tapón del carburador que había saltado y por donde entraba aire. La solución fue usar un tapón de corcho cortado con una navaja y seguimos camino. Cada cierto tiempo saltaba y la furgo se paraba, pero lo volvíamos a poner y las cosas volvían a la normalidad. La última fue la rotura del cable del embrague de esa misma furgo. Suerte que yo viajo con un “kit de primeros auxilios” y disponía de uno. Sisu lo cambió y asunto arreglado.

Visitamos Brest, dormimos en la punta de la Bretaña y ya camino de Barcelona hicimos la ruta de las tiendas y talleres VW de las zonas por donde pasábamos. En la Rochelle visitamos un taller (Busline) donde cambiaron el alternador de la furgo verde (sistema eléctrico completamente nuevo después de esta operación) y donde aproveché para hacer reglaje de válvulas a mi furgo, porque su claqueteo era más que importante. Al día siguiente paramos en Toulosse (Speed Shop) y nuestra última visita a talleres-tienda fue en Perpignan (Beetle Juice). Llegamos a Caldes el día 19 por la noche y a Barcelona el 20 por la mañana.

La mañana de la salida


Primera parada de emergencia. Aprovechamos también para comer y dormir un poco:


Aquí dormimos la primera noche:


En un pueblecito de la costa:


El primer camping. ¿Veis alguna sombra?:


Sin comentarios:


Manos a la obra:


Aunque había algunas que se lo tomaban con filosofía:


La T1 Rat Look de Antonie:


Yo soy vegetariano, pero mis compañeros de viaje no. ¿Se nota?


Una de las veces que nos quedamos tirados:


Acampada libre:


La Bretaña es preciosa:


Sisu lavandose después de que le cayera gasolina de la furgo de Enric en la cabeza:


Sin comentarios:


Mont St. Michel:


Camping:


Sin comentarios:


Mucho mar, pero con el frío que hacía...


Descubrimiento en una esquina de un taller. Estaba en venta, por si alguien se anima:


Bueno, el balance es más que positivo. Nos reímos un montón (mejor reír que llorar) y vimos unos paisajes impresionantes. Lástima que no pudimos visitar París ni llegar a Spa, donde se hace la concentración VW más importante de Europa. Los días perdidos por el camino nos lo impidieron, pero el recuerdo que tengo en este momento fue de máximo coleguismo entre todos pese a los momentos difíciles del viaje.
¿¡Quién dice que ya no existen aventuras en Europa?¡ Viaja con una T2 y verás;-)

Un saludete
Westy

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[Torcuatoporcuato]

¿Como lo pasais ehhhh....?

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[manonmoon]

Vaya aventura!! Me encantan las T2 mu majas y ánimo para la proxima

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[Montañes]

¿¡Quién dice que ya no existen aventuras en Europa?¡ Viaja con una T2 y verás;-)

ya te digo, vaya aventurita....esa T2 falla mas que una escopeta de feria, a ver si se solucionan los problemas y a viajar

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[wave]

Hola westy; me he leído entero tu relato, y me ha encantado.
Pese a que no comparto esa filosofía de viaje en vehículos antiguos, me parece super respetable y super bonita vuestra forma de viajar.
Si me lo permites sólo me gustaría aclarar unas cosas aprovechando tu post de un viaje en vehículos antiguos...
Y es que la realidad de las personas que suelen viajar en esta clase de furgos es la vuestra, lo viajes son de lo más accidentado. Vosotros erais varios, y encima llevabais mecánico, y conoceis mucho el mundillo VW...
Pero, como dice luis-da este foro lo lee mucha gente, y me gustaría que algunos de estos lectores comprendieran que: Comprar una VW "vieja" pensando en recorrerse el mundo es algo que pocas personas pueden llegar a realizar.
Por norma, las VW que existen en el mercado suelen estar muy muy quemadas, porque las que están bien se las quedan amigos, familiares, o gente del mundillo. Si alguien pone una T2 super cuidada, seguro que Westy, por ejemplo, se entera antes de que se cuelgue ese anuncio en el segunda mano.
Todo esto lo digo, porque hay mucha gente joven que compra este tipo de vehículos por su economía de adquisición (aún se encuentrar T3 y T2 baratas...). Esta gente suele tener la pasta justa para la furgo y esacasamente llegan al seguro....pero después la realidad les lleva a comprender que esa furgo necesita mucha pasta de talleres, piezas, recambios, etc. etc. Y una vez sales de viaje, nunca llevas todas contigo pues estas expuesto a que se te vaya a romper la única pieza que no le habías cambiado porque pensabas que iba bien.
A mí me pasó algo similar, y mi chasco fue memorable. Pensé que podía comprar un coche casi clásico y recorrer el mundo gracias a su fiabilidad. La experiencia me dice que por muy fiable que pueda ser un vehículo (una VW pej) los años no pasan en balde, y las cosas se rompen. Y cuanto menos dinero tienes, más cosas se te romperán (es la ley de Murphy)
Así que jóvenes campers lo que habeis visto en este viaje es la cruda realidad...Los viajes en VW a lo hippie hoy en día son un lujo (ya sea por economía o por facilidades mecánicas), si no estás en estos grupos....
Un Saludo, y perdón por el ladrillo.
PD: Todo esto lo digo desde la experiencia de la compra de un coche con más de 12 años a sus espaldas, y que no compre una T3 porque mis padres me dijeron que me había fumado...jejejejeje

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[tetres]

joder que viaje! menos mal que vais en grupo por que si te pasa solo y no sabes nada de mecanica a tomar por culo las vacaciones...

por otro lado las furgos y las fotos son preciooooooooosas...he tomado buena nota y viendo que queda bastante cerca me anoto la zona para ir cuando disponga de pocos dias...tiene pinta de estar de cine..

saludos

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[Mandril]

Lo mismo digo.
En cuanto pueda me voy para allá !!

... pero eso siii ... con mi furgo nuevecita !!! 

 

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[neych]

Wave, tienes toda la razón del mundo, las T2 y las T3 son furgos para aficionados a los clásicos y para nostálgicos, pero hoy por hoy ya no son aptas, salvo excepciones, para campear con ellas. Hace años tuve una T3 motor boxer de 2 litros de gasolina refrigerada por aire, imáginate qué chatarra, ¡con lo que han evolucionado las cosas!, cualquier furgo actual le da veintemil vueltas a esas joyas del pasado, en todo, en prestaciones, en seguridad, en mantenimiento, en consumo, en fiabilidad, en velocidad.......... recuerdo que a la T3 el aire, literalmente, se la llevaba, además tenía una visibilidad nefasta, sobre todo en curvas a la izquierda, como alguien se quejaba por ahí de la viano. En fin, que para disfrutar del campo y de la furgo mejor un cacharro del S.XXI, los otros son historia y quienes los tienen y mantienen conservadores de un patrimonio cultural-industrial a los que personalmente agradezco su pasión y su dedicación.

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[Westy]

Buenas a todos!

Me encanta que os gustara el "reportaje".
Wave, tienes toda la razón del mundo. Para viajar con este tipo de
vehículos antiguos tienes que ser de una pasta especial. Eso considero.
Es muy difícil disfrutar de un viaje completo cuando estás pensando en
que en cualquier momento se puede romper alguna cosa importante y se
acaban las vacaciones. Y creemé que lo piensas muy amenudo. Solo con oir
un ruido extraño ya empiezas a sudar (ese sudor frío que todos hemos
sentido alguna vez...).
Eso sí, a cambio descubre muchísimas cosas que te sorprenden y que
normalmente no puedes ver en un viaje normal (estamos hablando de viajar
en coche, algo que nos gusta a todos en este foro).
El calor de la gente, que te saludan por la carretera, te preguntan,
curiosean, hablan, se sorprenden, etc, es una sensación muy dificil de
vivir viajando con un coche moderno (coche o furgo, claro).
Además, no os podeis imaginar el placer que es viajar con un clásico. Y
si es una furgo VW, aún mejor. La furgo y tu sois uno, sientes todo lo
que le pasa, cuando ella disfruta, tu también lo notas y disfrutas el
doble. Cuando ella sufre, tu sufres el doble. Y son cosas que, de verdad,
se sienten. No se como explicarlo, pero solo de recordarlo se me pone la
piel de gallina.
Yo soy de la opinión que la recompensa es mucho mayor que el sufrimiento.
Fotos como estas que os pongo más abajo son imposibles de repetir para
mi. Nunca mas en la vida volveré a disfrutar de un viaje como el que
hicimos Julia (mi ex) y yo con la furgo (llamada cariñosamente Westy...)
por las islas turcas de grecia, donde eramos los únicos "guiris" de islas
como Kos (la más lejana de Grecia y más cercana al sur de Turquía). Imágenes increibles, situaciones curiosas, muuuuchos kilómetros de carretera... pero siempre al volante de mi furgo. Seguro que no lo disfrutaría tanto al volante de una Marco Polo (la camper que más me gusta).
Que me decís de esta foto?:


O de esta otra:


Aunque contratiempos los hay en todas partes:


Lo que os quiero hacer entender es que YO (y lo pongo en mayúsculas para recalcar que hablo por mi) disfruto el triple viajando con mi betusta T2 que con cualquier otra moderna camper, a las que no les haría un feo, que quede claro. Cuando tienes un sueño desde pequeño y lo puedes llegar a hacer realidad, no sabes la satisfacción que te da. Eso sí, y volviendo al principio del post, solo para apasionados de este tipo de vehículos. Si no eres un enamorado de los clásicos y no estás dispuesto a sacrificar ciertas cosas, no lo hagas nunca.
¿El próximo reto? Pues quizás sea realizar un largo viaje al volante de un MGB cabrio o de una réplica de Speedster 356. Pero bueno, ya veremos como evoluciona este nuevo "sueño".





Un saludete
Westy

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[wave]

ME quedo con una frase tuya....."Hay que ser de una pasta especial" 100% de acuerdo Westy.
Yo simplemente me referia a esa gente con pocos conocimientos que se creen que es comprar una VW destartalada por 4 perras y lanzarse a la carretera a recorrer Europa. Para eso hay que ser de esa pasta que tú comentas, y además un fanático de estos bichos...y creo que cierta soltura económica. Yo creo que te sale a ti más caro un viaje, que a uno con una Marco Polo...
Un SAludo.

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[Montañes]

pues no se, una cosa es viajar con una "cacharra" destartalada (que se te convertita en una pesadilla) y otra cosa es  viajar en una "cacharra" con un buen repaso y cuidada, que no se tiene que romper mas de la cuenta siempre y siempre y cuando la respetes y no la pidas como a un coche nuevo o que te lleve a una media de 110 km/h . ademas estamos en lo de siempre, mira tu que se rompe en una california, marco polo .... chorraditas, y que al final suman unos buenos euros
  PD, es mi opinion, como no podia ser otra cosa

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[Westy]

Ya te digo que sí, Wave. Viajar con estos bichos es caro de narices! Así por encima, este verano me he gastado unos 600 euros... solo en gasolina. Recorrimos 3600 km. Si a eso le sumas la revisión a fondo antes de partir (indispensable) y los gastos "extras" (reglaje de válvulas en mi caso, pero un dineral en el caso de la T2 verde) pues te puede salir el viaje por un pico.
Pero bueno, yo no lo cambio... de momento ;-)
Un Saludete
Westy

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[Westy]

Además, estoy con Montañes. Es muy diferente viajar con una T2 cuidada y mimada (hasta límites que se escapan a la razón, ya te lo digo ahora) que con una T2 humeante y hecha polvo. Pero vamos, siempre teniendo en cuenta que son vehículos muy viejos y con muuuuuuuchos kilómetros a sus espaldas.

Pero como engancha!

Un saludete
Westy

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[pajarillo]

Pues yo no estoy del todo de acuerdo contigo, wave. Llevar un vehiculo antiguo no tiene por que ser un calvario, si lo tienes en condiciones. Contratiempos los puede tener cualquiera, pero todo depende de como tengas tu furgo.
Yo tengo una t3 syncro, a la que le canvie el motor y le puse un tdi de 110 cv y caja de cambios nueva. Jamas me ha dado ni un solo problema, ni siquiera le tengo que mirar el nivel de aceite. Tiene la misma fiabillidad que un coche acabado de salir del concesionario.
Conmigo siempre viaja un amigo con una t2 1.6 gasolina, con motor canviado nuevo de trinca, y nunca se queda tirado. Vamos siempre a 115-120 de media.
Yo pienso que todo depende de como tengas la furgo. Pero hay una cosa clara. O le metes el dinero al principio y te olvidas de problemas, o se lo tendras que ir metiendo poco a poco, con los dolores de cabeza correspondientes.
Viajar con una vw es algo que solo se puede entender si has viajado con una. Yo esta es la segunda que tengo. Con la primera, me pasaban cosas como a westy. Hacer un viaje de 1000 km era toda una aventura. Pero con esta nueva no, es diferente.
Por cierto westy, felicidades por el viaje, un relato muy guapo.

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[pajarillo]

Westy, lo de que es caro, es muy relativo. Gastarte 40.000€ en una camper o autocaravana nueva para no tener problemas..........eso si que es caro!!!

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[Westy]

Pajarillo:

Eso está claro. Lo que me ahorro por un lado, me lo gasto por el otro. Me refiero que cuando yo me compré la furgo em costó 400.000 pesetas. De ahí a los 5 kilos que costaba una T4 de la época, pues va mucha pasta. Lo que pasa es que yo tengo la T2 como una pasión. Lo de viajar con ella es secundario. Yo me compré una T2, no una camper para ver mundo. No se si me explico...

Por cierto, dile a tu amigo que no sea animal, que un 1.6 a 115-120 el motor "nuevo" le va a durar menos que un neumático trasero a un Dragster!! Además, el motor será nuevo, pero... que hay del resto? transmisiones, caja de cambios, rotulas... No se, me parece un ritmo excesivo...
Un saludete
Westy
PD: Por cierto, tienes la furgo que algún día me compraré. Tienes alguna fotillo?

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[wave]

PEro como bien dices pajarillo, dinero que hay que meterlas, antes o después pero acabas gastandote una pasta. Que nadie se piense que comprar una furgo vieja y barata es para recorrer el continente, es lo que quiero decir.
Y coincido con Westy que tienes una de las furgos más bonitos que se han fabricado
Un Saludo.

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[Montañes]

pajarillo, yo tambien iba a preguntar por fotos

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[Junke]

 Hola a todos,
 Me parece muy interesante todo lo que estais comentando porque yo me encuentro en una situación intermedia. A mi me encantan las furgos vw antiguas, pero lo del tema relacionado con averías, fallos, etc parece que siempre echa un poco para atrás... quizás porque es muy dificil encontrar una que sepas que ha sido bien tratada. Pero estoy seguro que si realmente te gusta, estás dispuesto a hacer ciertos sacrificios(todo dentro de un orden, claro) Si me comprara una furgo de este tipo(de momento ni puedo comprarla ni mantenerla), yo tendría claro que hay ciertas cosas que no puedes hacer con ella. Posiblemente seguiría con mi coche por semana y haría alguna escapadita los fines de semana o algún dia suelto, la cuidaría y sabría que en cualquier momento tendría que machacarme la pasta... pero como es lo que te gusta y siempre lo has querido, lo haces y no piensas tanto en ello. Como decís hasta los más de 30000 € que cuestan ciertas camper mira la de cosas que puedes hacer. Lo que ganas por un lado, lo pierdes por otro... todo depende del cristal con que se mire, como se suele decir. Y eso también es lo bonito, si a todo el mundo le gustaran las mismas cosas qué aburrido sería todo!!

 Saludos

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[Westy]

Junke, has dado en el clavo con tu explicación. Es precisamente así lo que pasa con este tipo de frugos. Si es lo que realmente quieres, es fantástico. Si lo haces por moda, por lo bien que queda para llevar la tabla de surf o por lo hippie que pueda parecer uno montado en una de estas furgos, acabas amargado.

Un saludete
Westy

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[Junke]

 Solo espero poder disfrutar de lo mismo un dia no muy lejano, a mi realmente me encantaría... aprovecha y disfrútala todo lo que puedas!
 Chaooo

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[Toyo4X4]

Hola Westy, felicidades por el reportage de tu viaje, esta chulisimo.
Queria preguntarte, ya que ando desde hace algun tiempo queriendo comprarme una T2 o tal vez una T3, pero no cnozco sitios + - economicos, haber si tu me podrias decir algunas paginas Alemanas o Francesas donde poder mirar, porque los precios en españa uuffff, como que no me convencen 

Un saludo y muchas gracias

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[Westy]

Buenas Toyo!

Hombre, yo siempre recomiendo visitar www.mobile.de
Hay tanta oferta que es dificil decidirse! por cierto, si quieres una T3, mirate la Syncro...

Por cierto, en el foro www.pieldetoro.net tienes una T2 en venta por 6000 euros en España.

Un saludete y me cuentas!
Westy

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[ramasan]

bueno felicidades por el viaje,

referente a lo que hablais pues que eso que todo es relativo ,
a nosotros nos dio mucha pena vender la vanette pero teniamos que eleguir
nunca nos dejo tirados nunca ,
 y le dimos en los dos años que la tubimos como 50.000 km (185.000km en total ) por todos sitios
y de montaña pista y nieve se arto ( nosostros no jajaja).
Incluso queriamos ir a Mali y huvieramos ido antes con la vanette que con el Disco
pasa que al final nos quedamos sin vacaciones .
por cierto que la compramos por 250.000 pesetillas asi que hacen numeros ,
solo revisiones ITV neumaticos,seguro , camperizacion y nada mas ,
ahora que alguien me diga que es cara de mantener .
Un Patrol 3.3 comprado con 275.000km y vendido con 385.000 km
un embrague y nada mas ( bueno revisiones.....)
saludos 
por cierto mi sueño ( de pequeño tamaño ) una T3 Syncro como la de pajarillo.
( no seras de Granollers pq por aqui hay una y me tiene enamorado ). 

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[Toyo4X4]

Muchas gracias Westy.
Hay cosas muy interesantes en la pag mobile.de y en torno al precio que me interesa, es que 6000 € por la T2, se me escapa de lo que quiero gastarme, en torno al los 3000€ + -
Muchas gracias y un saludo

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[pajarillo]

Os voy a poner unas fotilos de la syncro.

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[pajarillo]

Pues va a ser que no.........no se ponerlas...

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[Odin]

Buenas Tardes!
Con permiso; simplemente hemos copiado la dirección de la foto y después pegado en la respuesta. Introduciendola entre los códigos que aparecen al pulsar este botón:








Saludos Odin.

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[Westy]

Coño!! con llantas de 16!!

Esa furgo la he visto yo... en Sant Pere. Puede ser?
Era justo la época que tenía medio apañada una Syncro y me las miraba todas... 

Llevas alguna preparacion especial, a parte de las llantas?
Saludetes
Westy

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[pajarillo]

muchas gracias odin, pero sigo sin entender muy bien como lo has hecho......

Si westy, no te acuerdas que estuvimos hablando un ratillo en san pere??

Pues llevo las llantas de 16 con neumaticos maxxis 205R16.
El motor es un 1.9 TDI de 110cv, con bomba de inyeccion mecanica (paso de electronica), con lo que se queda en 96 cv+ un aditivo de teflon que le hecho con el que gana 5-10cv. Total unos 100-105 cv. La caja de cambios es nueva, de 4 velocidades + reductora.
A ver si hago fotos del interior para que veais el equipo de camping, que es muy completo.

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