DUDAS BLOQUEOS MITSU

[jabali4x4_victor]

Hola foreros!!!! saludos desde mi gran ausencia, este verano e andado bastante liado y apenas e tocado el ordenador nada mas que para trabajar....

Tengo una pequeña duda, q seguro que me aclarareis, mi pregunta es acerca de los bloqueos del mitsubishi y mas en concreto del bloqueo trasero que tiene, como sabeis mi coche es el sahel.... ¿usan los mismos bloqueos el sahel al DID? segun tengo entendido el sistema de traccion es el mismo para ambos modelos, y mi otra cuestion es acerca del bloqueo trasero, ¿como funciona? es decir, ¿como actua, cuando lo conectamos? os lo digo, porke alguien me comento q este funcionaba mediante el sitema de frenos del coche, iba frenando las ruesdas segun lo precisara el coche, lo cual me extraño bastante, porke pensaba q lo q hacia era bloquear el diferencial trasero y este hacia su funcion....

seguro q me lo aclarareis, sobre todo tany q en este coche es un autentico especialista...

Bueno un saludo a todos, y q ya le cambiado las gomas al coche, le e puesto las bfgoodrich mud terrain (235/85r16) jejeje le quedan guapisimas....

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[Habibi]

mi otra cuestion es acerca del bloqueo trasero, ¿como funciona? es decir, ¿como actua, cuando lo conectamos? os lo digo, porke alguien me comento q este funcionaba mediante el sitema de frenos del coche, iba frenando las ruesdas segun lo precisara el coche, lo cual me extraño bastante, porke pensaba q lo q hacia era bloquear el diferencial trasero y este hacia su funcion....

Un bloqueo trasero actúa como tu dices. Tu amigo confunde este con un control de tracción que es lo que equipan los TT's (TT's  ) más modernos.

Saludos, 

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[Tany_4x4]

Efectivamente Victor, el bloqueo trasero que incorpora tu montero es un bloqueo mecánico del diferencial, es decir, no actua con el freno como lo puede hacer el mío, eso es el "control del tracción". Respecto a cuando conectas el bloqueo trasero, pues eso cuando te veas apurado. En mi opinión personal, yo uso los bloqueos cuando la cosa está chunga, es decir, cuando hay un barrizal, subida y demás que se que el coche va a perder tracción seguro. Piensa que con los bloqueos puestos no es muy recomendable hacer giros cerrados puesto que la diferencia de rodadura de una rueda a otra al girar harán sufrir al diferencial puesto que una quiere girar más rápido que otra y tú las tienes bloqueadas por igual las dos. Por eso te digo que los uses cuando la cosa está chunga, mientras en el bloqueo central vas sobrado y aun así si tienes que hacer un giro muy cerrado (dirección a tope) sería recomendable quitarlo.

Oye, como ves que mueve la nueva goma?? Le cuesta?? Te aumentó el consumo??

Saludos

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[jabali4x4_victor]

gracias por la ayuda,

los bloqueos nos los uso apenas, nada mas que para cuando la cosa se pone de verdad dificil, la cuestion que tenia era por saber mas acerca del coche, y porke me extraño bastante lo que me dijo, y claro donde mejor sitio q para saberlo q este foro!!!! jejeje

Las ruedas apenas las e probado, me las pusieron el viernes pasado y entre una boda que tuve y su respectiva resaca del dia siguiente, aun no las e podido probar bien por pista, en cuanto a su comportamiento por asfalto, bueno ya sabemos que una taquera no es lo mas idoneo para el asfalto, pero e de decir q no tiene nada q ver con las fedima que llebaba antes, silvan un poco, como es normal, pero no lo de las otras, que era como llevar una orquesta y en cuanto a bibraciones, apenas tiene, casi diria que nada de nada, lo normal para este tipo de goma, se nota mucho q es un neumatico y no una recauchutada.... por ahora estoy bastante contento... ya os dire pk este finde queremos hacer una pequeña salidita a ver q tal va...

saludossssssss

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[Tany_4x4]

Ok Victor, pues espero respuestas. Oye, muevo el post a la zona de mitsu para que así la gente lo tenga más a mano ok?

SAludos

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[jabali4x4_victor]

OK tany ningun problema

saludos

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