Ruta Foro 4Runner por la nieve - 14/01/2006

[Blizz]

Hola,

Ayer fuimos tres del foro 4Runner a repetir la ruta que habíamos hecho ahora hace un año y un mes por la zona de Sant Joan de l'Erm.

Ya desde el principio encontramos mucha más nieve que la otra vez, empezando con grosores pequeños y de nieve dura (Congelada) y luego a partir de la estación de esquí nórdico de Sant Joan de l'Erm, con gruesos de 30cm en las partes sencillas hasta medio metro o más en algunos tramos en los que se acumulaba.

Fuimos avanzando a trompicones, con algunas enganchadas hasta que nos habituamos a la conducción y cómo salir de los atascos sin ayuda.

En mi caso fui con la presión a 1,5 bar.

Todo marchaba relativamente bien, aunque nos íbamos separando porque cuando yo (Iba el primero) conseguía empezar a tirar bien y flotar sobre la nieve no paraba hasta que encontraba un lugar con menos nieve, para no hacer parar a los de detrás.

Llegados a la parte más baja del valle, llegamos a un punto justo antes de un vadeo chulo que había la vez anterior. Iba recto y de pronto el coche se movió de lado y cayó por el márgen del camino, quedando apoyado contra tres árboles.
Si no llega a ser por los árboles hubiera volcado, y encima dentro del río...

Intentamos sacar el coche por si solo y no subía el escalón, descubrimos que debajo de 20 cm de nieve había una lengua de hielo de un palmo de grosor, que al pisarla había hecho que mis ruedas del lado izquierdo cayeran de ella y me tirara del camino...

No pudimos sacar tampoco el coche tirando con otro, sólo lográbamos restregarlo contra los árboles más aún.

Finalmente decidimos dar la vuelta a los otros dos coches, que nos llevó un buen rato de trabajo con palas y empujones, y poner rumbo a la estación de esquí de nuevo.

La subida fue de infarto... Enganchones con el coche de Jordi, que era el 4Runner más bajo, palas y palas de nieve, empujones...

Finalmente llegamos arriba, separados, pero llegamos.

Preguntamos y nos atendió un hombre de la estación, que al rato cogió un Defender 110 que usaban de quitanieves y sin la pala, y nos montamos Santi y yo detrás.
El hombre bajaba a toda mierda, y de verdad, iba muy muy rápido, y nosotros detrás en la banqueta dando botes entre palas, tractel y cuerdas...

Finalmente llegamos a donde estaba mi coche y lo enganchamos desde delante y de lado con el tractel, para conseguir que el morro subiera el escalón.

Poco a poco lo separamos y pudimos volver a ponerlo en la pista.

La subida fue sin inconvenientes, aunque el Defender tuvo algún problemilla no hizo falta tirar de él.

Y las fotos, que son pocas:

El camino de ida





La primera nieve que pisamos









Bonito fondo jejeje











Los perros se divertían de lo lindo



















El accidente...







Y los daños...









Saludos,

David

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[wave]

Bonita ruta; una pena lo de tu incidente. Si te sirve de consuelo, en las fotos tampoco parece que haya sido demasiado aparatoso el accidente Blizz.
Hay algunas fotos que se ven partidas
Conociendote, supongo que te habrá dolido más que un Land Rover haya tenido que rescatar a un TOYOTA que el propio incidente....
Que tal las BF Mud en nieve? Es que siempre que veo algún coche con estas ruedas por nieve, no van muy bien que parezca...
Bueno, espero que el arreglo no sea muy costoso. Y piensa que son heridas de guerra, y mejor así que no que te lo joda la maruja de turno por la calle (como ha sido mi caso )
Un Saludo.

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[goiko]

Tambien piensa q si no llega a haber arboles... a saber donde apareces.

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[Blizz]

Si no llega a haber árboles en el río...

Por cierto, NO me rescató el Defender, sino el tráctel. Les pedimos si nos lo dejaban y bajaron ellos... Luego 200€ la broma 

Por suerte no he doblado ningún marco de las puertas ni nada.

Las M/T genial por nieve, a 1.5 bares iban muy bien, se nota el ancho, y sobretodo la altura y los bloqueos.

Saludos,

David

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[wave]

Como que 200€ la broma? Que os cobraron eso por sacar el coche? O que es lo que te va a costar arreglar el coche? Espero que sea lo segundo Porque siendo así, no me parecería caro en exceso.
Un Saludo.

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[Blizz]

Lo que nos cobraron por sacar el coche.

Nosotros queríamos que nos dejaran el tractel pero... A ver, es comprensible, cualquier grúa te cobra 300€ tranquilamente, fuera de carretera asistencia pasa de ti, los bomberos carísimo...

Al menos sacamos el coche en el mismo día, porque de otro modo hubiera tenido que dejarlo toda la noche ahí.

Saludos,

David

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[TerranoII]

Buenas paisagens. Pena el acident pero es chapa. Muy guapos esses 4Runners.

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[ABJ4x4]

pues vaia putada  parecia que no habia nada y... joder! y la chapa se ha quedado bastante mal, a ver si te cuesta poco!
si esque el hielo es una putada, el coche va pa donde le da la gana... mira el otro dia en javalambre: 100m de bajada hasta un ondo donde seria imposible sacar el coche todo nevado, y no habia forma de poner el coche en el sitio por si solo, en la parte izquierda habia casi 1 metro de nieve....



saludos y que sea poco 

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[TerranoII]

Cadenas es la respuesta. e se possible en todas las ruedas, no?

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[popilimited]

...que negra se ve la nieve...

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[Blizz]

A partir de cierto grueso las cadenas no sirven de nada, siempre que hablemos de nieve.

Ayer las teníamos, pero no las usamos.

Lo que sirve son ruedas anchas, presiones bajas y altura libre.

Saludos,

David

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[wave]

Ahi le has dado Blizz....RUEDAS MUYYYYYYYYYYYYYYYY ANCHASSSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Un Saludo.

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[popilimited]

...pero para pistas muyyyyyyyy anchas..
[/URL]

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[goiko]

Eso de ruedas anchas.... no lo se, si no preguntarle a xtreme, q hicimos una ruta en nieve, y con sus ruedones parecia q iba eskiando, y nosotros q teniamos las mimsa cubiertas, pero mucho mas estrechas, no tubimos tantos problemas.

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[xgrunge]

en rallyes de turismos hay siempre "guerra" en la eleccion d neumaticos anchos o mas finos.. entre escuela usa y escuela europea. si hay "poca" nieve los finos delante pq se claban en la nieve y controlas la dirección.. pero los europeos suelen optar por gruesos a baja presion.. pq no se unden tanto y reparten mejor el peso.. buah..
mi conclusión seria:
 si el nivel d nieve no supera los 15cmtr en pista  opción usa.
si supera los 15cmtr opcion europa.. 
física y matematicamente..  es la mejor opción, digo yo . ( en nieve no se conducir mas k nada pq solo lo  hehecho 1 o 2 veces)

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[palmer2x]

jejeje como siempre wawe bonitas fotos,y bonito tema de discusion, debemos de tenr en cuenta la diferencia enre hielo y nieve,y tb entre mucha o poca nieve,con poca nieve con ruedas estrechas va bien si da llegado al suelo par tracionar,pero todo esto no vale ocn 40cm de nieve si para lelgar al fondo nos kedamso empazandos,aki el tema son ruedas anchas y poca presion,el mismo tipo de configuracion ek en arena,para asi flotar y poder desplazarnos,eso si todo esto tb se viene abajo en subidas o o en arrastres pues el coche le sera dificil tracionar,yo en el caso de 40-50cm llevaria tb flotadores con poco aire,en el tipico caminito con 10cm de nieve con hielo abajo,llevaria ruedas MUD estrechas ke escarven y traccionen.

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[Silvestre]

Hombre, esas fotos de los islandeses quedan de la ottia y alli seran muy efectivas porque nieva sobre nieve, pero siendo realistas, aqui muy pocas veces vamos a encontrar 1m de nieve polvo...

Lo peor de la nieve es lo que puede cambiar en poco tiempo...

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[Txordi]

Hoy me he encontrado con orellana en el taller y me comento lo de Blizz. Siento el incidente....aunque por lo que cuentas, podia ser peor.

Sobre la discusion de la nieve....hay mil teorias y todas ciertas. Este finde pasado en mi pueblo teniamos unos 70 cm de nieve polvo. la 235 de taco iva a la perfeccion aun arrastrando los bajos. Pero a la que la nieve se compactaba mucho no me movia. Entonces como mas estriada, mejor. Eso esta claro.

Pero en anchuras....yo he llevado 31 10.5 y la 235 , y todo depende de la nieve que te encuentres. unas flotan más y las otras conducen mucho mas. Asi yo me decanto por mucha nieve, ancha, poca nieve,estrecha.

Txordi

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[palmer2x]

se ve ke se va llegando a la teoria del ancho de ruedas:

mucha nieve: rueda ancha y floja de aire

poca nieve: rueda estrecha ke penetre y traccione

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[txejo]

blizz, a parte de los del costado tambien tienes un golpe en el parachoques delantero,no??? bonita ruta, pena por lo del accidente

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[Blizz]

Si, pero eso fue con una furgo y no me preocupa para nada jejeje

El lunes llevo el coche a arreglar. Tengo que cambiar el plafón de la puerta trasera entero y el resto se puede enderezar con máquinas especiales.

Al final se queda en 950€ pintando de paso los 4 aletines y alguna cosilla más. Es un precio genial, gracias al compañero ACR, en los 5 o 6 sitios que pregunté me dieron un mínimo de 1400€ y hasta 2700€ de presupuesto...

Saludos,

David

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[danko]

pues ya son caros por alli bufffff

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[SHAKTALE77]

Oye Blizz!, donde se pueden adquirir esos pasos de rueda que lleva el Runner color burdeos de la 4ª foto??
Gracias y Un saludo

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[Blizz]

Ese Toy es el de Santi, lleva los pasos de rueda originales del 4Runner VX.

Son algo más redondeaditos que los míos, pero además de costar la vida no me gustan porque si quitas las faldillas parece que se queden a medias...

Si te miras los que no son de Toyota, hay varios modelos, el que llevo yo es el más redondeado, luego hay otros muy picudos muy feos jeje

Saludos,

David

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