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ForoCamper.com => Preparaciones => Mensaje iniciado por: fer.erredos en Sáb, 13 Noviembre 2010, 23:39:06, pm
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muy buenas a toos, llevo ya unos cuantos años de oreja por este foro y con muy poca participacion, pero seguramente que apartir de ahora esto cambiara.
llebava ya unos cuantos años con mucha participacion en el foro hermanohaciendo y deshaciendo entuertos con una mercedes vito 112,a la cual intente por todos los medios que se acostumbrase a los caminos, al barro y a la montaña.pero la pobre solo daba lo que daba y a muchos lugares decia que no podia llegar.
con mucho pesarpor mi parte, llegamos a un acuerdo entre ella y yo.
o se convertia en 4x4, o la cambiaba por otra.
esto como es logico, no podia ser, asique opte por lo segundo.
siempre que veia una furgo 4x4, se me iban los ojos detras de ella, hasta que al final me lance a la piscina y me puse a buscar una en serio.
todos sabemos que en este pais las furgos 4x4, son muy escasas y que las pocas que hay , te piden un ojo por ellas.
entre lo poco que puedes escojer, resulta que o son muy pequeñas para camperizar, o son demasiado grandes.la sincro y la espace gear por ejemplo son un poco pequeñas y por el contrario la sprinter es demasiado grande y no me cabe por la puerta del garaje, asique la unica opcion hera buscar una fiat, peugeot o citroen dangel.
despues e una larga busqueda y de ver que la mayoria de ellas solo tenian traccion trasera desconectable, sin mas ninguna me convencia, por que mis aptitudes heran otras, hasta que al final di con lo que queria.
esta es una fiat ducato 4x4 dangel y la niña esta equipada con la mayoria de los extras del mercado, aire acondicionado , elevalunas, calefaccion en la parte trasera, airbag elevalunas, espejos electricos etc etc..........pero lo mejor de todo no es esto, sino que esta lleba bloqueo trasero y reductora.
todo un raro especimen en el mundo de las furgos.
esta en particular es de nueve plazas y esta acristalada que es algo que me interesaba bastante.
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esteticamente hay que decir que es un poco feucha, pero poco a poco la ire haciendo un liftin completo e ira embelleciendo para convertirse en una autentica of road.
(https://img266.imageshack.us/img266/5856/img2867x.jpg) (https://img266.imageshack.us/i/img2867x.jpg/)
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actualmente la he vaciado por completo para limpiarla , aislarla y hacer cuatro areglillos que la hacen falta.
(https://img259.imageshack.us/img259/7181/img2879h.jpg) (https://img259.imageshack.us/i/img2879h.jpg/)
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este modelo es de nueve asientos por lo cual delante tenia tres asientos.
esto supone un inconveniente muy grande por que de este modo, no puedes utilizar la cabina y si quieres pasar atras tienes que salir fuera y entrar por la corredera.
como solo somos tres para viajar, lo que ya he echo a sio cojer una base de el asiento el conductor en el desguace , lo he colocado en el lado del copiloto y como tengo los 6 asientos de la parte de atras, he colocado uno de ellos en la base para que estos sean iguales.
el asiento doble delantero lo colocare en la parte trasera para que puedan viajar dos personas y tambien hara las veces de asiento para colocar la mesa de comedor..................................................................
ya os ire piiendo opinion y ayuda, jejejejejejeje..............
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Hola.
Bonito especimen, compañero. ;)
Es muy raro encontrar una Dangel, eh? y más con esa preparacion, me refiero a la reductora y al bloqueo trasero :o :o :o
Yo llevo un tiempo detras de este tipo de furgos (por curiosidad, ya que tengo otro asunto entre manos, mira: https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=22924.0;topicseen ) y la verdad que se ven pocas.
Imagino que la habras encontrado en Italia, Francia o Alemania a traves de Mobile.de o alguno de estos, no?
Hace poco me he puesto en contacto con Dangel para saber mas del tema.... :-X :-X
Sigo con atencion tu preparacion, a ver como resulta....
Consejo de cuatrero, para empezar, con unos neumaticos mixtos ganaras muchiiiisimo en aptitudes fuera del asfalto, eso y un buen protector de bajos, que las Dangel pecan de bajitas. ;)
SUERTE y animo.
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pues no, te as equivocado, la furgo es españolita. tiene cinco añitos y 10010km.
lo de las ruedas ya esta en marcha, lo que quiero es buscar otras llantas para dejar estas como estan para temas de itv.y en las otras llantas colocar unas fedima fronteira 218/ 80 /15 con las que gano algo de altura, espues de meter unos alargadores a loa amortiguadores delanteros y frechar las ballestas o colocar unos alargadores.
por lo de los cubrebajos, no te preocupes que ya van muy bien protegidos de serie, tiene un cubrecarter de la ost....
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La has encontrado aqui?
Menuda suerte tio! ;)
10mil km? :o :o :o :o
Mira que es raro, eh?
Hasta con cubrebajos y todo, joder...., que maravilla.
Ya estas colgando mas fotos del sistema de traccion, palancas de transfer, cubrebajos, etc.... ;D ;D ;D
Tengo mucha curiosidad por ver evolucionar esta maquina, a ver si este post sigue vivo.
(no sabras donde hay otra como esa, no? ;D )
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jejeje....me comi un cero, quise decir cientodiezmil km.
lo de las fotos , no te preocupes que esto no a echo mas que empezar.
y tampoco te preocupes que este proyecto no morira, tengo muchisimas ideas para realizar, lo mas probable es que os arteis de mi.
seguramente que alguno ya se habra tropezado con algunos de mis bricos por el foro hermano y ya sabra de mis andanzas y fechorias..................... :-X :-X :-X
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te refieres al furgovw? tambien me muevo por alli, sobre todo de lector. ;)
quien eres alli?
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Me encanta yo tambien la quiero ver evolucionar, y esa rueda que tienes pensado meter no es un poco pequeña?
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Bienvenido!! Me gusta la máquina que tienes!! Que la disfrutes como se merece!!
Saludos ;)
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Bienvenido!
Ni siquiera sabia que existia la ducato 4x4 con reductoras y bloqueo ??? Estaré atento a tu proyecto, me parece muy interesante...
Ahora a currar!!! ;D
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si la que tenia yo hubiese tenido reductor y bloqueo, otro gallo cantaria... Saludos seguimos la evolucion!
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bienvenido!
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Bienvenido !!!
Seguiremos tu evolucion.
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Otro hilo de vicio...........BIENVENIDO.
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Que pasada y con bloqueo ::)
lo mismo digo bienvenido!!
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Sin duda, una buena base para un trabajo bonito. En buena hora.
Que tengas mucha suerta y salud para disfrutarla :)
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como dicen todos BIENVENIDO me gusta mucho Desa furgo que has encontrado ,como dicen mas arriba ni sabia que vinieran 4x4 y menos con bloqueo trasero, caña palante :D
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te refieres al furgovw? tambien me muevo por alli, sobre todo de lector. ;)
quien eres alli?
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el nic y el avatar, son el mismo que tengo en furgovw....
Me encanta yo tambien la quiero ver evolucionar, y esa rueda que tienes pensado meter no es un poco pequeña?
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la que trae de serie es la 195/70/15, y si que es pequeñiiiisima, pero solo tiene omologada esta y la 215 /70 715.
la que quiero meter es 215/80/15. no es que sea muy grande pero tampoco da tanto el cante y el error de marcador no sera mucho.
de momento tampoco quiero andar con omologaciones.
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compañero, ahi te dejo una pagina cojonuda para barajar las posibilidades de cambio de neumaticos en un vehiculo. Puedes buscar en la misma llanta y en otras medidas.
Recuerda que la legislacion española denomina EQUIVALENTES aquellos neumaticos que no superen en mas de un 3% el tamaño (diametro) de la rueda original (en ficha tecnica) del vehiculo, ok? ;)
La web: https://www.equivalencias.info/neumaticos/
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la que trae de serie es la 195/70/15, y si que es pequeñiiiisima, pero solo tiene homologada esta y la 215 /70 715.
la que quiero meter es 215/80/15. no es que sea muy grande pero tampoco da tanto el cante y el error de marcador no sera mucho.
de momento tampoco quiero andar con homologaciones.
A ver..., que de homologaciones, algo se ;)
195/70 R15 no es equivalente a 215/70 R15 (si tambien está en tu ficha, de lujo, pero es raro...)
215/70 R15 no es equivalente en absoluto con la 215/80 R15, entre ellas hay nada menos que un 5.93%
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Bienvenido al foro :D
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Buena base, hay curiosidad para ver como acaba esto. A mi tampoco me suena Dangel con reductora, no me extrañaria que sea la única que corre por las Espanyas.
Saludo.
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bueno, pues como veo que la maquina en cuestion os suena a bicho raro, os dejo algunas fotos que lo confirman.
este es el cuadro de mandos e la traccion.
traccion doble, bloqueos y reductora.
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y esta es la palanca que conecta la reductora
<script src='https://img600.imageshack.us/shareable/?i=img2912.jpg&p=tl' tylo primero que le he echo
pe='text/javascript'></script><noscript>(https://img600.imageshack.us/img600/1386/img2912.jpg) (https://img600.imageshack.us/i/img2912.jpg/)</noscript>
lo primero que he echo a sido quitar el asiento de dos plazas del copiloto y colocar uno individual, esto es primordial a la hora de camperizar un vehiculo.
el asiento doble lo que hare con el sera colocarlo en la parte trasera para poder viajar y que sirva como asiento para la mesa del salon comedor.
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Una pregunta que cosa es cada boton?
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el rojo es para conectar la doble traccion que en este caso se conecta la trasera, por que esta furgo va siempre con traccion delantera.
el verde es para conectar el bloqueo, que aun no tengo muy claro si bloquea el eje trasero , el delantero, o los dos. aun no e tenido tiempo de probarlo.
y el azul es para la reductora. este no es un pulsador como los otros dos, sino que es un testigo luminoso que se enciende cuando subes la palanca hacia arriba de la reductora.
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Gracias esque no me aclaraba, es mas crei que era al reves, el verde para la traccion y el rojo el bloqueo
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oyehhh¡¡¡¡???? ??? ??? pues ahora si que me as pillado¡¡¡¡¡
es que solo llevo con ella dos semanas y no he andado mas que por carretera con ella.
aun no tengo muy claro como funciona y es mas, el que me la vendio, no sabia ni lo que tenia, ni sabia husarlo.
pero ahora que lo dices tu, alomejor hasta tienes razon, que el marron o rojo, lo que sea,es el bloqueo y el verde es la traccion trasera.
digo esto, por que es que resulta que un amigo mio que anda con coches 4x4, y que ademas es mecanico, cuando me la miro, me dijo que el bloqueo estaba en el eje delantero y yo le discutia que no que hera en el trasero.
digo esto por que yo aun no estoy muy convencido de si solo tiene bloqueo trasero o es bloqueo en ambos ejes. y ahora al decir tu eso que creias, me as puesto en dudas de que alomejor es como tu dices.
pero bueno, tendre que verificarlo y adivinar como va todo el sistema, por que como no tengo ningun manual que me lo explique tendre que ir adivinando poco a poco y ya ire contando
:o :o :o
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Por lógica el bloqueo tendría que ser trasero, no? Has provado la reductora? Que tal?
Saludo.
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Donde la has encontrado, segundamano.es, coches.net o algún compraventa de que ciudad. Estoy buscando algo parecido. Dime si has visto mas :o :o :o
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Yo se de uno que tiene una a la venta... preguntale al forero Joserra
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Yo creo que tu mismo puedes saber si tiene bloqueo solo con mirar, si del diferencial trasero sale un cable o un tubo eso es, sino pues como dices sera el delantero.
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pero no lo confundas con el respiradero del diferencial...
Una manera, un tanto arcaica, de comprobar el bloqueo es ponerlo e intentar girar en redondo con el vehiculo, tienes que notar que la maquina queda trabada al no poder asumir la diferencia de recorrido de una rueda con la otra, pero ojo, no fuerces que la puedes liar.
He mirado un poco por ahi por curiosidad y no he encontrado nada por internet que nos aclare el tema pero esta como muy claro que el que pone "60max" es para conectar la traccion total y por simple logica el de bloqueo debe actuar con el primero conectado y sobre el puente trasero...
Por cierto, veo que tiene unos buenos pasos de rueda, lo que dices al principio de que es esteticamente tirando a feucha (a mi no me lo parece) montandole unas llantas y unas gomas como dios manda cambiara radicalmente, ademas, esos 3 o mas cm que puedas ganar de altura le mejoraran mucho los angulos, que de angulo de salida si que tiene mala traza.
Comentas tambien de darle flecha a las ballestas, esta bien y ademas seguro que algo vencida esta, pero la flecha se relaja, puestos a desmontarlas podrias pensar en ademas suplementarlas al igual que dices de hacerlo con los muelles.
Y que enhorabuena, tienes un bicho muy guapo, y original como pocos!! ;)
Un saludo
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Buena maquina,con reductora hay muy pocas!!!
Te aclaro algunas dudas:
El botón verde acciona el 4x4,el indicativo de 60km-h te indica que en teoria lo puedes accionar hasta a esa velocidad.
El rojo es el bloqueo trasero.
Lo de la reductora,pensaba que se accionaba con ese botón,que curioso.
Yo tengo la misma pero sin reductora(en venta por cierto) y va muy bien en barro y nieve,te sorprendera!!
La medida de ruedas que yo creo más recomendable es la 215-80-15 si llevas llanta 15 y 205-80-16 si llevases llanta 16,cosa que dudo pues solo llevan 16 las de MMA 3500kg.
Tendras que homologar pero no es compolicado,y ganaras una altura libre que te ira muy bien.
Si llevas 195-70 15 tambien puedes pasar a 215-75-15.
Enhorabuena por la adquisicion!
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osea que el funcionamiento es como creia al principio, ahi si que ya no tengo ninguna duda.
lo de las ruedas,aun no lo tengo muy claro, ya pensare si le meto unas de las que ya bienen en la omologacion, o le coloco otras mas grandes, lo cual quiere decir que tendria que homologarlas no?
( ya me informareis el que sepa, de los pasos a seguir para homologar unas ruedas mas grandes y alguna cosilla mas, ya de paso)...........
pero bueno, de momento sigo con lo mio, de momento ya la tengo aislada, que es algo que me interesa bastante, para mi un buen aislamiento es basico para una buena camperizacion......
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el aislante utilizado, seguramente que la maoria ya lo conceis, pero este en especial, tiene una cualidad, segun el fabricante es el mas eficaz del mercado contra el frio/calor.
en el techo he colocado doble manta de este material.
hay varios en el mercado de este tipo, pero este en concreto es de 13 capas.
(https://img293.imageshack.us/img293/1985/img2887a.jpg) (https://img293.imageshack.us/i/img2887a.jpg/)
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en las paredes solo he colocado una capade este material, pero antes de hacerlo, he rrellenado todos los huecos de los pilares con vitrofil.
ya se que para estos casos, no es muy aconsejable, por el tema de las condensaciones, pero como despues le he colocado la manta de trece capas delante de este entre el abitaculo y la carroceria, asi creo que he rroto el puente termico y no se producira condensacion entre el aislante y la chapa.
(https://img192.imageshack.us/img192/1813/img2893ri.jpg) (https://img192.imageshack.us/i/img2893ri.jpg/)
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luego el siguiente paso es colocar todos los paneles y plasticos con los que viene revestido y tapizado todo el interior, ya que esta furgo en especial es la de mas alta gama y viene tapizada entera.
(https://img263.imageshack.us/img263/6167/img2898x.jpg) (https://img263.imageshack.us/i/img2898x.jpg/)
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el proximo paso, sera colocar el aislante del suelo, que aun no lo tengo muy claro el que material colocar. pero bueno ya lo veremos.....................................
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Muy buen acabado, si señor! :o :o :o :o
Con el tapizado-revestimiento de fabrica y el aislante que tu llevas metido detras, quedará de vicio ;)
Sigue asi, buen trabajo, te seguimos ;)
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Ya emepezoooooooooooooo :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D puedo predecir un gran exito de este post jajajaj
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muy bien!! es primordial... media vida, dejar la furgo a la solana media mañana y entrar y en lugar de encontrarte un horno notar que dentro seesta mas fresco que fuera, o en invierno lo contrario, ya te digo, media vida... ;)
Yo lo de las ruedas me lo plantearia seriamente, ganaras altura y mejoraras los angulos, para suelos rocosos alejas la llanta y reduces el riesgo del pellizco de la goma, en crucero tambien iras mejor y teniendo cortas en pasos complicados no tendras perdida por el nuevo diametro..
Salu2
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Pense que la habias comprado sin el guarnecido interior ::) ::),
ahora si que esta quedando un trabajito fino ;)
Saludos!
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pues bueno, una vez terminado el aislamiento termico y montado todo el cableado interior para los posteriores equipos y aparatos electricos,ah¡¡ y tambien se le an tintado las lunas con la lamina mas oscura que he encontrado.
el siguiente paso es construir un soporte o chasis metalico, que sera la base de la camperizacion.
este soporte ya lo prove durante cinco años en la anterior furgo que tuve, una vito L112 cdi y la verdad es que me fue tan vien con este sistema, que he decidido repetirlo en esta.
este soporte se construira con una barra metalica de 30x20x2, con angulo 30x30 laminado en frio, y pletina 40x4. todo ello soldado en una pieza con electrica y sujeto al chasis con el mismo tornillo y al punto de anclaje de los cintos traseros que no se van a utilizar.
esta base tendra aprox 125x180 cm. que seran las medidas aprox. de la cama.
mañana si tengo un rato pondre fotos ...........................................
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que bonito el panelado :) nunca la habia visto tan chula .Animo con ella! referente a subirla con suspensiones-ruedas ! joserra te dará la solución y sus limitaciones. Tiene cubre carter, pero la defensa es grandona y estorbona , tiene soluciones! animo y saludos!
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bamos a ver joserra, ya estas largando por esa boquita.........................
quiero saberlo tooddoo, tooddoo, tooddoo........................ ??? ??? ???
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bueno, pues ya hacia tiempo que no publicaba nada por aqui, pero ya he encontrado el momento de hacerlo, asique continuare.....................
la camperizacion interior ya esta casi terminada a falta de algun que otro rematito o diversos detallitos.
el sistema electrico se a centralizado debajo del asiento del conductor, segunda bateria, inversor, centralita de calefaccion,regulador solar, etc.....
(https://img696.imageshack.us/img696/8234/varias155.jpg) (https://img696.imageshack.us/i/varias155.jpg/)
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la zona de noche, cama siempre montada para hecharse una siesta en cualquier momento y armarios para meter la ropa y tenerla bien a mano.
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la zona de dia o salon cocina comedor.
se a colocado el asiento delantero doble y se a hecho un mueble bajo el mismo para meter todos los aperos esenciales en un 4x4, herramientas, cuerdas, eslingas, pala, etc........
tambien se aprecia el motor del aire acondicionado trasero y la salida de aire de la calefaccion autonoma que esta debajo del asiento.
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la mesa del salon es lo que hace de tapa de separacion entre la bodega de carga que es el hueco que queda bajo la cama, esta lleva la pata empotrada en la misma tabla que hace de mesa y se a tapizado para integrar todo en el conjunto.
se retira facilmente quitando un seguro para que no sallga nada disparado en un posible frenazo , despues la colocamos en su lugar con unos anclajes rapidos diseñados para que no se vean y no estorben.
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y se coloca en el salon
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para la zona de viveres y cocina se a n fabricado unos muebles correderos que se esconden a modo de cajones debajo de la cama, estos se an construido con tablero contrachapado y se a construido un chasis con perfiles metalicos todo ello soldado para que quede en una pieza y no se desguacen con los golpes y baches del camino.....
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la cocina tambien es extraible , sale y entra a nuestro antojo y asi no ocupa lugar en el salon, cuando la necesitamos, la sacamos y cuando no hace falta, se esconde debajo de la cama.
lleba incorporado el fregadero con un deposito de agua limpia de 30 l y sucias de 10 l. estos se lenan y vacian por las puertas traseras.
tambien tiene armarios para toda la cacharreria de una cocina.....
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y hasta aqui mas o menos lo que es el habitaculo interior.
ya he comenzado con el exterior y actualmente ya esta levantada la parte trasera de la furgo, se a levantado 7 cm mas lo que suban las ruedas y ahora estoy con la suspension delantera, tambien la he sacado unos bolloncitos que tenia y la estoy preparando para pintar, pero eso ya lo ire enseñando poco a poco........................................continuara...................
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ya te lo dije , me parece una preparación muy inteligente bonita y cómoda :) Que continue! que tengo ganas de verla por fuera
una cosilla, ten cuidado con las transmisiones, por lo visto, creo que recomendaban subirla 4cm, es posible? Saludos!!
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hombre, pues no se si sera mucho o sera poco, pero no sabia que solo recomendaban subir esos 4 cm.
de todos los modos, no he modificado nada, tan solo le he metido una ballesta con dos hojas y al no caer tanto, queda levantada esos 7 cm de como estaba antes.
tambien he estado haciendo diversas pruebas y la he torturado un poco para ver que tal lo soportaban las transmisiones, y no se a quejado de nada, asique de momento va bastante bien, de todos los modos, el tiempo lo dira.........
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a mi es lo que me recomendaron, pero vamos.. eso casi casi lo ves tu! la parte delantera, vas a mandar hacerte unos muelles a medida? que idea tienes? que pasada con reductora..
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pues este es un tema algo complicado...........
veras te cuento un poco rapidamente mi experiencia.
en un principio pense que se podia elevar colocando unos tacos de teflon en los amortiguadores, pero dangel ya le a colocado unos de 2 cm de aluminio.
yo le fabrique unos de 5 cm y a sido muy complicado colocarlos y una vez que lo consegui me toco quitarlos por que hera algo demasiado y no podia ser, ya se porque los de dangel no an modificado las suspensiones delanteras mas que esos dos centimetros.
actualmente estoy estudiando colocar los amortiguadores completos de una furgo igual, pero de mas kg osea la de gran bolumen que al pesar mucho mas, no dejaran que se baje tanto la carroceria de delante.
los que lleba actualmente se ve que estan demasiado blandos y an cedido demasiado por el exceso de peso añadido por dangel al colocar todo el sistema 4x4.
espero que funcione bien, lo provare este finde y ya os contare que resultado da el experimento.
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puedes mandar hacer unos muelles a medida! siempre podrás aumentar un cm que por la parte delantera le hace falta !!
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prefiero probar primero con unos que ya estan hechos para esta furgo pero tarados para soportar mas kg y luego ya veremos..........
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lo que puedo ver es que quieres una sprinter 4x4 no?:) ya la pones a la venta esta? eres mas rapido que yo!!!
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pues la verdad es que la sprinter no es mi objetivo, la tiene mi amigo y hemos salido muchas veces juntos y el problema es que es demasiado grande para lo que yo quiero, esta es lo mas ajustado a las medidas que yo queria, pero es todabia demasiado de grande y me limita un poco, lo que necesito es una mas pequeña.
de momento yo sigo con la preparacion por que al final seguro que no quiera dejarla por que me conozco jejejeje.
(https://img850.imageshack.us/img850/5268/varias324.jpg) (https://img850.imageshack.us/i/varias324.jpg/)
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esta genial, felicidades!
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un poco mas alta y con unas ruedas acordes..y vaaamos!!
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ya no esta como en la foto, actualmente ya esta subida de atras y por delante esta en proceso....
las ruedas tambien estan en proceso pero es un dilema dar con la medida adecuada
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es una camperizacion muy chula y de las mas practicas que he visto por el foro
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eso es lo que estoy intentando, que sea todo lo mas practico posible.
al igual que en la furgo anterior que tuve, todo lo que se monte tiene que cumplir varias funciones, de este modo me ahorro mucho peso y sobre todo mucho espacio.
si a alguno le interesa saber o ver mas detalles, por que no quiero saturar mucho este apartado con el tema de camperizacion interior sino que me interesa mas el tema de exteriores y el 4x4. puede seguir el proceso mas detallado en el foro hermano.
https://www.furgovw.org/index.php?topic=211150.0
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Hola, me encanta tu preparacion, no cabe duda que te lo has currado, en I+D y manualmente, el resto copiaremos algo seguro.
En el tema de suspension delantera, hay un tema que creo necesitas repasar con alguien puesto en el tema, segun entendi, dices poner unos amortiguadores mas gordos para elevar la parte delantera, eso no pasa, lo que te da la altura, es el elemento elastico, osease, muelle, ballesta o barra de torsion, lo logico es que si subes el muelle para ganar altura, necesitas unos amortiguadores mas fuertes y si quieres mas largos ya que varias el centro de gravedad de la furgo y asi evitas los balanceos de la carroceria, si con la altura actual pones amortiguadores mas gordos y fuertes, veras que la altura no variara pero tendras una parte delantera mas dura que antes, el amortiguador se contraera hasta el largo exacto del muello, no se si se me entiende.
Te felicito de nuevo.
saludos.
Moiséx
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en efecto, tu lo as resumido todo perfectamente.......
el estado en el que esta actualmente , que es el de serie, con los amortiguadores y muelles que tiene montados de serie esta demasiado de blanda debido al exceso de peso añadido y a su vez se baja demasiado de delante ya que estos amortiguadores y muelles estan tarados para 1000kg.
mi idea en un principio es cojer el amortiguador completo, muelle+amortiguador del modelo superior en carga a la mia, osea que los que lleba son para 1000kg y con los que quiero probar es con el de la furgo de 1400kg, de este modo no habre modificado nada de la suspension excepto la dureza.
al colocar estos, la furgo no cedera tanto de morro debido al exceso de peso, sino que los de 1400kg la sujetaran mas y no caera tanto, logrando mas altura libre al suelo y aumentar un poco la dureza.
como ya tengo los amortiguadores completos localizados, yo los pruebo y si el resultado es satisfactorio, creo que ya lo tendre todo solucionado.
si no fuese asi , pues a seguir investigando.
esto es lo que he echo en la parte de atras con la ballesta de la furgo de 1400kg y el resultado a sido que me la a subido 7 cm......
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ya te lo dije , me parece una preparación muy inteligente bonita y cómoda :) Que continue! que tengo ganas de verla por fuera
una cosilla, ten cuidado con las transmisiones, por lo visto, creo que recomendaban subirla 4cm, es posible? Saludos!!
estaba pensando en lo de que solo aconsejan subirla 4 cm y me he dado cuenta de que si lo miro bien, lo que yo la he subido an sido esos 7 cm pero hay que tener en cuenta que cuando yo la he subido esos 7cm, es por que ya estaba demasiado baja, asique si hechamos cuentas si de orijen estaba un poco mas alta y a ido cediendo, de esos 7cm realmente creo que solo habra subido 4 cm,.
asique si lo miramos de este modo, yo creo que estara bien hecho, no??
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Yo creo que esos 7 estan bien sobre todo si habia cedido algo. A ver si pones unas ruedas chulas que nos tenias muy abandonados
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todo a su tiempo y poco a poco que el dinero no da para tanto....
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no creo que tengas problema, a la vista casi casi deberías ver si va forzada . Mera curiosidad, si buscas algo mas pequeño, que querrías? también 4x4? Saludos
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no creo que tengas problema, a la vista casi casi deberías ver si va forzada . Mera curiosidad, si buscas algo mas pequeño, que querrías? también 4x4? Saludos
hombre, pues ya puestos si puedo elegir pues me encantaria tambien en 4x4jejejeje........
pero de todos los modos estaria abierto a cualquier oferta razonable.
uno de los mayores problemas que tengo con esta es la altura, que hasta esta medida me cabe en el garaje, pero si la levanto un poco mas, ya no me caberia y me tocaria dejarla en la calle, cosa que no me hace ninguuuuna gracia.
la altura que tengo en es de 222 cm y para meterla tendria que tirar la puerta de la cochera, jejeje
de este modo podria meter el unimog.........
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pues esto ya a cambiado bastante, le he practicado un lifting de cara y el resultado final a sido este.
(https://img855.imageshack.us/img855/4161/img3522r.jpg) (https://img855.imageshack.us/i/img3522r.jpg/)
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y ahora viene el proceso de decoracion y complementos.................
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Está quedando muy bien!! Buen trabajo compañero!!
;)
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No había visto este tema, muy guapa la furgo con bloqueo y reductora, que bien te ha quedado la camperizacion, rapido, practico y todo, me quito el sombrero.
Creo que los calculos que has realizado para esos +7 son muy logicos y que la altura esta bien, si te has pasado siempre puedes bajar la transfer 1 o 2 cm, aunque normalmente cuando levantas mas de lo aconsejado empiezas a necesitar mas dinero porque has de cambiar mas cosas y perder fiabilidad, y el objetivo no es trialear ;D
Cuando empieces a meterte en fregaos vas a necesitar material de rescate (eslingas, compresor, planchas, pala...), gasolina, dos ruedas de repuesto ¿por cierto donde la tienes?, todo esto no se si en tu antigua furgo lo llevabas pero en esta deberias y pesa. ;)
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No había visto este tema, muy guapa la furgo con bloqueo y reductora, que bien te ha quedado la camperizacion, rapido, practico y todo, me quito el sombrero.
Creo que los calculos que has realizado para esos +7 son muy logicos y que la altura esta bien, si te has pasado siempre puedes bajar la transfer 1 o 2 cm, aunque normalmente cuando levantas mas de lo aconsejado empiezas a necesitar mas dinero porque has de cambiar mas cosas y perder fiabilidad, y el objetivo no es trialear ;D
Cuando empieces a meterte en fregaos vas a necesitar material de rescate (eslingas, compresor, planchas, pala...), gasolina, dos ruedas de repuesto ¿por cierto donde la tienes?, todo esto no se si en tu antigua furgo lo llevabas pero en esta deberias y pesa. ;)
no te preocupes por lo del material de rescate, que eso siempre a venido con migo a todas las partes, incluso desde que viajaba en coche siempre las eslingas y la pala venian con migo.
por lo demas, compresor, pala, eslingas, cuerdas arneses, gatos, dos ruedas de repuesto, una en los bajos y otra en ela parte trasera,etc, etc..........
ahora esta en proyecto la baca para llevar otros enseres y demas bartulos.
pero eso sera un poco mas adelante que ahoa estoy apretadisimo de tiempo y no me da para tanto..........
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La baca no la cargues mucho y la rueda en los bajos es lo primero que debes quitar si asoma porque eso se convierte en un arado ;D
De todos modos si subes la furgo y te metes por fregadillos vas a tener que usar mas material y mas pesado, Hilift que pesa un "guevo", tambien vas a necesitar tener mas autonomia de combustible, agua y comida, y lo peor es que con los años se mete cada vez mas material y las cosas que entran solo salen el dia antes de que las necesites ;D
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la baca no pienso cargarla casi nada, digo casi nada por que no me gusta llebar nada a la vista y solo sera para alguna necesidad excepcional.
de todos los modos estoy como obligado a colocarla, por que tengo que poner las placas solares y en algun sitio tienen que ir.
es una buena excusa para ponerla, pero no puede ser muy alta , por que como ya he dicho tengo el gran problema de que si pongo mucha altura, no me entra en el garaje, asique solo sera un soporte para las placas solares y un poco mas, pero todo esto como mucho solo puedo meter unos 4 cm de altura, porque sino ......
a dormir en la calle jejejejeje....
lo de la rueda en los bajos, tengo suerte de que no sobresale para nada del chasis,pero de todos los modos, la he sacado y tengo pensado hacer un deposito de inox o aluminio, colocarlo en el abitaculo de la rueda y asi me puede servir como deposito auxiliar para tener el doble de autonomia.
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Veo que lo tienes todo muy bien pensado, además me mola que eres muy practico. ;)
Lo de las placas me solares ya me imaginaba que ibas a poner, cual es?
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no entiendo lo que quieres preguntar, ¿que cual es que?
si te refieres a que placas, pues son las que tenia en la anterior furgo, que cuando la vendi, desmonte todo el equipamiento camper y loestoy colocando en esta.
son dos placas policristalinas que suman 110 w y que me dan una gran autonomia.
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son dos placas policristalinas que suman 110 w y que me dan una gran autonomia.
Eso era lo que te preguntaba, gracias.
Y me puedes decir que bateria auxiliar tienes y con que la tienes separada de la principal.
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la bateria auxiliar esta separada con un rele de corte, el famoso nagares de 180 amperios y ademas tengo una llave de separacion para cambiar a carga con alternador o slo carga con placas.
la bateria auxiliar que llevo de momento es de acido de 110 amperios, pero lo tengo preparado para poner dos baterias.
ya se que dicen que para las placas son mejor las de gel, pero yo llevo mucho tiempo usando las de acido y como me an ido siempre bien pues por la diferencia de precio, me quedo como estoy.
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Muchas gracias por la info ;)
Me quedo muy tranquilo, porque lo que tengo pensado hacer coincide con lo que tienes creo, como se que tienes experiencia en esto por eso te preguntaba.
Quiero poner Rele nagares y el cortacorriente rojo entre rele y bateria aux, pero con una bateria de 150a y panel de 140w para calentador, nevera, luces, convertidor a 220 y winch.
Solo un par de preguntas mas si no te importa, crees que tengo suficiente con eso porque tu vas a insertar una 2ª bateria y otra cosilla tienes para carga externa con 220? lo necesito?
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uuuffff¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ son muchas preguntas seguidas y un monton de respuestas para cada tema......
pero bueno intentare aclararte alguna dentro de mis modestos conocimientos.
1º si colocas el rele entre ambas baterias, teoricamente, ya no necesitarias colocar el cortacorriente, puesto que esta funcion ya la cumple el rele.
yo lo que tengo colocado es una llave de tres puntos, la cual manejo a mi antojo y en la cual tengo tres opciones.
la primera conecta las dos baterias para que las cargue solo el alternador, la segunda , desconecta la del motor y slo cargan las placas a la secundaria y la tercera posicion desconecta todas las opciones.
de este modo lo que hago es que funcione todo junto o todo por separado,esto parece que no tiene mucho sentido, pero para mi es muy util sobre todo para protejer todo el sistema.
2º con una bateria de 150 A y esa placa , yo creo que estas mas que sobrado, por que para iluminacion, si la pones de leds es un consumo ridiculo, la nevera si es de compresor, otro tanto de lo mismo , el convertidor, depende de lo que conectes y del tiempo que este en funcionamiento, el calentador, no se a cual te referiras, pero me suena a un consumo exajerado para este sistema y el winchi, no te aconsejo que lo conectes a la secundaria, mejor a la primera y siempre con el motor en marcha.
3º lo de una tercera bateria, yo solo lo tengo si dado el caso lo necesitase, aunque creo que de momento no.
la conexion a 220V eso depende de si vas a utilizar mucho los campings o si vas a pasar de ellos.
4º yo tendria mucho cuidado con colocar tanta bateria por que esto no es tan sencillo, supuestamente para cargar con el alternador esta a de ser igual en amperios que la principal por que sino una de las dos cargara solo los amperios de la mas pequeña., a no ser que las separases por fases y las cargases solo con las placas.
este es un tema algo mas complicado para resumirlo en un solo mensaje.......
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Yo tengo pensado poner el rele y el desconectador por seguridad, así puedo desconectarla si quiero cuando use el winch que va a la principal.
El panel va con su regulador directo a la segunda bateria igual que la toma de 220 para nevera con compresor y calentador egena que usare con el motor arrancado el 90% del tiempo, luces y un inversor para uso de corriente a 220 para cargar portatil y camaras y 12 para gps.
Entonces esta mal asi, tengo que poner dos baterias de igual de amperaje que si no carga como la mejor, tendre que pensar si pongo dos de 120 o 150 y no pondre rele solo interruptor.
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no es que este mal asi ni que deje de estarlo, si las cargas con la placa no tendras problema por que estas seguirian cargando cuando estas parado,(siempre que tengas colocado el rele separador) pero en marcha no seria asi, esta es una de las razones por las que yo lo comando ami antojo.
de todos los modos esto es como todo, cada cual te dara su opinion lo cual quiere decir que la mia no es la mejor, sino la que mejor te funcione a ti dentro del huso que le vallas a dar.
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Muchas gracias ;)
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bueno. pues como tengo esto un poco abandonado, boy a actualizar las fotos que seguro que os gustara verla en accion.
ya a cambiado un poco su estetica y se va acercando poco a poco a un vehiculo de aventura.....
pero poco a poco que no hay prisa.....( ni dinero, jejejeje).....
(https://img687.imageshack.us/img687/5796/img3740v.jpg) (https://imageshack.us/photo/my-images/687/img3740v.jpg/)
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de momento esto es todo, .......
pero ay que continuar la preparacion............
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Yo creo q esas ruedas son.................... pequeñas
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YAAA.......LOOO.......SEEEE..........
es que si pongo las grandes noooo meee entraaa ennn laaaa coocchhheeeerraaaaa.
y eso es una pppuuuuu..taaaaaa........ddddaaaaaaa............. >:D >:D >:D
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YAAA.......LOOO.......SEEEE..........
es que si pongo las grandes noooo meee entraaa ennn laaaa coocchhheeeerraaaaa.
y eso es una pppuuuuu..taaaaaa........ddddaaaaaaa............. >:D >:D >:D
Pues vamos a tener que buscar una solucionnnnnnnn ;D ;D ;D vas a tenerlas que cambiar cada vez que salgas de viaje o algo porque sino pierde muchisimo.
Esta muy guapa, ponle además de las ruedas snorkel, winch y unas buenas luces;) y ya es 100% de expedicion. Y compresor para las presiones de las ruedas.
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aquí has puesto mas fotosssss.. bien bien!! si no entra por la puerta, habrá que ampliar la puerta, o rebajar el suelo :D
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pues el suelo, dudo mucho que lo pueda rebajar, por que tiene70cm de hormigon armado, y el techo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡, pues casi prefiero que se quede en la calle.........
(https://img196.imageshack.us/img196/7739/img3779g.jpg) (https://imageshack.us/photo/my-images/196/img3779g.jpg/)
estoy pensando en cortar el techo de la furgo.....jejejeje.........
(https://img861.imageshack.us/img861/7156/img3781s.jpg) (https://imageshack.us/photo/my-images/861/img3781s.jpg/)
se admiten opiniones.................... ??? ??? ???
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Igual peco de demasiado listo... pero una suspension neumatica que pudieras regular la altura al entrar y salir del garage, podría funcionar. El problema obvio es que te costaría una pasta...
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pues la verdad es que es una buena solucion, pero lo malo es que no creo que me subiera y me bajase unos 20cm...............
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Y no puedes subir la puerta del garaje un poco? porque jode te choca con la puerta casi y para meterle ruedas la tienes que subir, asi que o la guardas sin ruedas y las pones para salir o duerme en la calle, pero para campo esa furgo las necesita y se las merece.
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pues si fuese asi de sencillo, no habria problema, por que ya lo he estudiado mucho y hay muchos factores que lo imposibilitan y al final he decidido abandonar.
o se queda con esas ruedas, o la pongo ruedas y baca y se queda en la calle :'( :'( :'(, o la vendo ya..........
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EL sistema de apertura de tu puerta hace que esta quede horizontal por debajo del dintel y así pierdes parte del hueco libre, que lo ocupa la propia puerta puesta en horizontal. Si cambias el sistema de apertura para que la puerta queda fuera del dintel ganarás 6-8cm. Puedes abrirla hacia los lados en una o dos hojas, o puedes abatirla hacia arriba pero qudando totalmente detras del dintel y por encima de este.
Tu eres un manitas seguro que inventas algo :)
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Pues a la calle, le hacen algo a los coches que aparcan fuera?
No la vendas porque te va a pasar lo mismo con cualquier TT, esta muy guapa tu furgo solo tienes que ponerla un poco agresiva y sera espectacular, un par de bajaditas al desierto y luego ya la vendes si quieres.
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A mi me pasaba algo parecido.
Yo aparte de poder rebajar el suelo ( muy poco), lo que hice fue cambiar la puerta que hera igual a la tuya y puse un sistema de persiana, con lo cual se aprovechava toda la luz del marco al quedar la puerta pegada al techo una vez recogida.
Es mas o menos lo que te explica chechotis.
Creo que la puerta y motor costo sobre 3.000 Euros.
Saludos.
PD: Creo tambien que las ruedas son pequeñas ;D ;D ;D
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PD: Creo tambien que las ruedas son pequeñas ;D ;D ;D
Es un foro 4x4 que quieres ??? no podemos evitarlo ;D ;D ;D
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Pues a la calle, le hacen algo a los coches que aparcan fuera?
No la vendas porque te va a pasar lo mismo con cualquier TT, esta muy guapa tu furgo solo tienes que ponerla un poco agresiva y sera espectacular, un par de bajaditas al desierto y luego ya la vendes si quieres.
de momento no me hace falta bajarla al desierto, si vieseis la paliza que la he metido este finde en arena y no se a quejado para nada y eso que llevaba las ruedas de vicicleta puestas,jejejeje.
tengo cerca de mi casa una zona de arena que hace años fue la pista de pruebas de los veihculos BMR del ejercito y la hundi hasta las cejas y la muy chula entraba y salia como si nada.
no hice fotos de ello, pero el proximo dia hare algunas y las pongo por aqui.
las fotos que meti ayer, son de una gravera donde hace años hice una pista para cuads, y la muy chula tampoco dijo ni mu........
asique con estas pistas de pruebas, no me hace falta bajarla al desierto para matar el gusanillo, ( DE MOMENTO)
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asique con estas pistas de pruebas, no me hace falta bajarla al desierto para matar el gusanillo, ( DE MOMENTO)
Ya veras el gusanillo como crece ;D
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asique con estas pistas de pruebas, no me hace falta bajarla al desierto para matar el gusanillo, ( DE MOMENTO)
Ya veras el gusanillo como crece ;D
el gusanillo, el gusanillo lo tengo dentro desde que naci.
ya tengo una dilatada carrera con todo tipo de vehiculos de tierra.
he tenido motos de trial, cros y enduro, bugges tt, cuads, todo tipo de coches 4x4 y despues de todo esto, al final me compre una furgo, empece a viajar con ella por toda europa y se me quedo pequeña, me compre otra furgo 4x4y al final......termino en un foro de zumbados por las furgos y en otro de los 4x4.........
despues de todo esto estoy hasta los coj...piiiiiii...ones del dichoso gusanillo, que lo unico que hace es quedarme sin un centimo.............
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A mi el gusano de los motores tambien me tiene frito y tambien me meti en este foro para terminar de engordarlo ;D
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no habia colgado todabia ninguna foto de la furgo con sus botas de montaña, pero bueno, bamos a mostrarla con sus zapatos de campo.
despues de barajar y barajar montones de medidas de neumaticos, al final los que mejor la quedan en medida y demas, son estos..............................
(https://img839.imageshack.us/img839/1281/img3836e.jpg) (https://imageshack.us/photo/my-images/839/img3836e.jpg/)
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(https://img197.imageshack.us/img197/4368/img3841h.jpg) (https://imageshack.us/photo/my-images/197/img3841h.jpg/)
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ya se que no son muy grandes, pero es la que mejor le sientan por prestaciones y estetica.
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ESTO YA NOS GUSTA MAS!!
que tal el garaje? entras???
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pues con estos tacones ¡¡¡¡noooo!!!!
si quiero que entre tiene que ser con zapatillas.......
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asi mucho mejor ;) yo ya solo pintaria las llantas de negro y pondria snorkel
Pero tienes las zapatillas? porque como todos zapatillas para casa y botas para salir
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asi mucho mejor ;) yo ya solo pintaria las llantas de negro y pondria snorkel
Pero tienes las zapatillas? porque como todos zapatillas para casa y botas para salir
asi mucho mejor ;) yo ya solo pintaria las llantas de negro y pondria snorkel
Pero tienes las zapatillas? porque como todos zapatillas para casa y botas para salir
cuando me refiero a las zapatillas, me refiero a las ruedas originales................
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jajajajajaja! bajar la presión :D
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asi mucho mejor ;) yo ya solo pintaria las llantas de negro y pondria snorkel
Pero tienes las zapatillas? porque como todos zapatillas para casa y botas para salir
asi mucho mejor ;) yo ya solo pintaria las llantas de negro y pondria snorkel
Pero tienes las zapatillas? porque como todos zapatillas para casa y botas para salir
cuando me refiero a las zapatillas, me refiero a las ruedas originales................
Ya a eso me refiero cuando la guardes las cambias y si sales a menudo pues a la calle ;)
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DOY FE de que esas ruedas la quedan de vicio.. impresionante ver la sprinter de Oscar junto a la ducato. _Gracias por tu atención y explicación de la preparación de la ducato, encantado!!!!!!ojala cuando tenga la syncro os pueda seguir :):) saludosssss y a disfrutarla!
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me alegro mucho de que te haya gustado.
la verdad es que siempre es un placer enseñar tu propia obra a alguien que sabe apreciarlo y si encima le gusta , el placer es doble.
encantado de haberte conocido y ya sabes que cuando la sincro tenga ganas, nos encantaria que nos invitases a dar un paseo por esa Cantabria Infinita.
quien pudiese vivir en esapreciosa tierra que lo tiene todo...................................................
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Qué lástima no poder ver las fotos... Con lo que debe molar esa furgo...