Foro4x4.com | Tu Foro 4x4 Camper y Aventura
Zona Off Road => 4x4 => Mensaje iniciado por: sergiosc en Mié, 20 Mayo 2009, 15:26:57, pm
-
Hola me presento desde Barcelona, y me gustaria haceros un pregunta, estoy buscando tt y estoy muy enperrado en un actyon , me gustaria saber que tal funciona y si es cierto que monta motor mercedes, es un 2.0 common rail , yo ya habia tenido un honda crv , pero el ultraconsumo de gasolina me hizo quitarmelo de encima.
Bueno mi pregunta es esa , que tal va..., si es buena marca, si es un buen tt, haber el uso que se le dara sera casi 100% urbano para 2 personas y para salir a esquiar en hinvierno.
-
bienvenido a foro compañero, yo no te puedo ayudar en eso, pues de mecanicas y demas como de "capar ranas" pero los gurus del foro no tardaran en aparecer, un saludo.
.... y de nuevo, bienvenido. ;)
-
Hola bienvenido ;)
Si el uso va a ser 100% ciudad. Es un TT de 00 ;D
-
Hola bienvenido ;)
Si el uso va a ser 100% ciudad. Es un TT de 00 ;D
Como dice Vilalta, es un TT para llevar a los peques al cole, algo de pista, pero mejor si esta asfaltada.
;)
-
Si el motor es el 2.0 , casi con toda seguridad, será el motor Ssanyong. Tambien lo monta el Kyrón. Para ser mercedes te tienes que ir al 2.8 que montan el Kyron y el Rexton.
No es mal motor, pero no es mercedes. Tambien se de buena tinta que consume bastante aceite y algunos modelos han tenido problemas, el kyron y el Rodius, que tambien lo monta.
Por lo demás no deja de ser un todocamino más. ;D
Para el uso que dices le vas a dar, perfecto.
Un saludo.
-
Yo discrepo, en cuanto a motorizaciones no se que decir, si decis que los 2.0 no son mercedes me lo creo, pero es mas TT de lo que se piensa. LLeva eje rigido trasero con suspesion por muelles y delantero por triangulos superpuestos, el chasis no es monocasco, es por largueros y travesaños, ademas de su reductora y traccion conectable. Estas son las caracteristicas principales de un TT. Lo que no se es que tipo de eje lleva, SsangYong estaba montando ejes Dana con transmison Worg Wagner, pero en este no se que monta.
Aqui dejo un video de como se comporta el Kyron.
https://www.youtube.com/watch?v=0n9VpK5xwfc&feature=related
P.D. Los motores si son todos Mercedes, tanto el 2.0 como el 2.7.
-
Te doy la razón en lo de la transmisión con reductora, es más un TT que un todocamino, aunque sus cotas y recorridos de suspensión lo hagan más un todocamino que un TT.
Pero en el motor no, el 2.0 no tiene nada de mercedes. Bueno, puede ser que los coreanos se inspiraran en el mercedes para hacerlo, pero es el primer motor exclusivamente coreano que montan estos vehículos.
Y sólo teneis que buscar un poco en la red para ver que hay que tener mucho cuidado con el nivel de aceite, como te descuides te lo cargas.
-
No he dicho nada, se me habian cruzado los cables con el Kyron. En cuanto al motor, algunos dicen que si y otros que no, ya no se. El 2.7 creo que si.
Los recorridos de suspension tienes razon, son cortos, algo mas que in Todocamino pero cortos.
-
Y la altura libre, bastante pobre :-\
En una ocasion, vinieron de ruta un Quaqai y un Sang Young. Pues los dos ivan bastante parejos "vamos torpes en campo"
-
Por todas sus características es más un TT que un todocamino, por supuesto que no tiene las características de un Defender, o G o incluso Patrol GR o Landcruiser, pero si que está cerca de las de un GrandVitara o un Cherokee. Es un TT pero de un nivel más bajo y pegadito al asfalto.
-
Estoy contigo, por lo que veo es mas TT que muchos SUV que hay por la carretera.
-
El motor 2000cc es de ssangyong,el 2700cc es de origen mercedes.
Recordar que el puente del action,del kyron y del rextom,es igual que el mio,sea ser DANNA 44
;y recordar que los recorridos traseros suelen ser bastante generosos de serie en los ssangyon.
Por otro lado,no se que reductora llevaran ahora,pero cualquiera que ha conducido un musso,un korando e incluso un rextom,podra decir que su reductora es la envidia de muchos TT.
Lo que pasa que por estetica les encajan como suv,pero de suv no tienen nada a mi entender,el problema que les veo,es la carroceria esta muy bajita(no los bajos),y de hay sus angulos mejorables,sobre todo el de ataque.
-
Por todas sus características es más un TT que un todocamino, por supuesto que no tiene las características de un pero si que está cerca de las de un GrandVitara , Es un TT pero de un nivel más bajo y pegadito al asfalto.
a un granvitara le da por todos los lados ;D ;D ;D ;D y a más de un 4x4 de renombre con sus reductoras también :o :o :o :o , ejes DANA30/44 , chasis de largeros , y quitándole(como a el 99% de los TT´s) lo que sobra y ponen los fabricantes por estética , levantándolo (como el 90% de los TT´s) y cambiándole las gomas y/o llantas (como al 100% de los TT´s que venden actualmente) igual te soprendería :o :o :o
un saludo ;)
PD: yo tengo un Ssangyong Kj y salvo el motor/caja de cambios el chasis y transmisiones son las mismas , lleva 80000kms ,bastante más de la mitad por Marruecos/Sáhara en 6 viajes con 4 años que tiene ahora , va a bajarse al raid a Burkina y volverá por la costa y NO ME HA DADO UN RUIDO NUNCA ;D ;D ;D ;D ;D
-
Yo estoy contigo, a mi me pasa lo mismo con el Musso, algun todo camino es mas alto que el mio, pero a la hora de estirar la pata......., pues bueno, alguno lo ha visto en Segurilla con todo de serie y con ruedas lisas.....
-
Buenas,
Ya que se habla de ssanyong y mas del actyon es un coche con unas cotas casi envidiables con unos 4 o 5cm mas jeje ya que tanto por el frente como el culo no tiene apenas voladizo y al no ser de mucha batalla pues aun mejor, el motor 2.0 no tengo ni idea los que tubieron problemas del consumo de aceite y posterior gripada del 5 piston fueron en las rodius sobretodo el 2.7 de mercedes originado por un mal diseño del deposito de aceite.......
Respecto a la fiabilidad pues diria que es como todas solo que los recambios ssangyong son bastante mas baratos que la mayoria nissan,toyota,mitsu...todas ellas con deficiencias concretas en sus 4x4 pero eso creo que le sucede a todas las marcas no?
En general encuentro que dan mucha calidad al mismo o incluso menos precio que sus competidores con un diseño que o te gusta o no pero no deja indeferente a nadie
Un saludo
-
Buenas a todos,
ya sé que esta discusión està casi abandonada desde hace tiempo, però la verdad es que me alegra leer opiniones positives del actyon. Estoy pensando en comprarme uno però la mayoría de gente me dice que no...y no sé hasta qué punto son puramente prejuicios con la marca y hasta que punto son recomendaciones reales... lees pruebas del actyon (km77, forocoches, etc) y todos dicen que es mucho mas TT que TC o SUV, que en campo va de maravilla, que el motor es Mercedes, que la reductora va muy bien.... però en cambio en los foros nadie lo aconseja.... al igual que el Sorento.... y mi duda es siempre hasta qué punto las opiniones son imparciales o reina cierto recelo hacia lo coreano en contraposicion a los tòtems del offroad extremo (patrols, land cruiser etc etc)
Bueno, simplemente éso, que aunque sé que ya nadie leerá esta discusión, quería dejar mi comentario aquí de todas formas.... sigo pensando en comprarme uno, la verdad
-
Como todoterreno no vale un duro . Un todoterreno es algo más que su aspecto. Aunque tenga reductora le falta algo que es imprescindible para hacer todoterreno y es los recorridos de suspensión. Lleva suspensión de carretera por lo que ante un pequeño desnivel de la pista alguna rueda se va a quedar al aire y como carece de bloqueos pues va a dejar de traccionar y dependiendo del sitio te puede poner en una situación comprometida. Es un vehículo diseñado para carretera con circunstancias de poca adherencia como una ligera capa de nieve pero olvídate de hacer todoterreno con el
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Creo que ya tienes decido el modelo, aquí en un foro de 4x4 no creo encuentres muchos adeptos a ese coche y nadie te va a decir lo que te apetece oir, osea que no le des mas vueltas, aqui no creo que leas lo que quieres leer, seguramente en el foro del actyon encontraras mas respuestas que se acerquen a tu decisión, seguramente el actyon para el uso que le vas a dar te valga mas que de sobra y las carencias las suplas con unas buenas ruedas, busca una buena unidad y a disfrutarlo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Hostias me he equivocado pensaba que era en otro hilo , sorry .
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
No, no se trata de eso @Ciencuchillos. No tengo el modelo decidido, tengo varias opciones...però como no entiendo una m..... hay respuestas que me dejan igual que como estaba...y por naturaleza pròpia no me conformo. Por ejemplo, lo que ha comentado @boticario de los bloqueos me ha dado mucho que pensar, he estado mirando y pensado que puede ser un factor determinante a tener en cuenta y he empezado a entender por qué mi Rav4 me sea más útil.
Lo único que digo es que a veces parece que un coche no sirve porque no es 'suficientemente TT' o porque 'tiene pinta de SUV' o porque es coreano.... y en mi humilde y escaso saber creo que el actyon es más que un simple SUV... y como no tengo nada decido, una respuesta como la anterior de @boticario me es útil, però la explicación de que por aquí no encontraré fans de este coche o marca, la verdad no me aporta nada, ni para bien ni para mal. No se entendeis lo que quiero decir.
-
Tambien tengo un cherokee mirado, de hecho me tira más.....perpo para la caña que le meto al coche me hace sufrir lo que traga el cherokee (que no el g vitara, por ejemplo)
-
El gran vitara es una buena opción siempre que lo cojas de gasolina
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
El Mitsubishi Montero aunque también tiene una suspensión de carretera tiene a su favor que tiene bloqueo trasero y central y por eso en campo se defiende bastante bien . Otro ejemplo es el Nissan pathfinder, la versión básica no trae ningún tipo de bloqueo y por eso es lo más inútil que hay para el campo, yo tuve que eslingar a uno 20 km or que en cualquier bache se quedaba atrapado
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Gracias @boticario
El Montero lme lo dejaron xurante un par de semanas y las verdad es que me iba de lujo. Los que he encontrado o bien se me van de precio, o bien pasan los 150000km, y quiero un coche que lo pueda exprimir un poco mas. Me estoy inclinando por el Cherokee 2.8 crd, pese a su consumo (tambien prefiero 5p a 3p).
Qué te parece?
Otra duda, para campo, manual o automático? No he llevado nunca automatico, però imagino que liberarte de forzar el embrague indeterminades ocasiones no debe ir mal, no?
Yamediras, saludos y gracias
-
El Chevrolet 2.8 es muy buena opción y para campo siempre mejor automatico
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Quisiste decir Cherokee...imagino, no?
-
Si el puñetero corrector
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
@boticario,
por qué el Cherokee es mucho major opcion que el Actyon, he estado mirando y el cherokee tampoco tiene bloqueo de diferenciales, equipa un sistema de control de tracción que creo que el koreano también equipa... ahora sí que me he perdido...
-
Tiene mejor reductora y mayores recorridos de suspensión, no lleva suspensión de carretera
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Si tanto te gusta el actyon cómpratelo y no busques el apoyo nuestro. Nadie de este foro te lo va a recomendar . Tú estás buscando una justificación para comprártelo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Jeep es una marca que hace todoterreno desde siempre su experiencia hace que el diseño del vehículo estén optimizados para su uso en el campo. Los ejes y diferenciales tienen respiraderos diseñados para que no le entre agua en los vadeos. El filtro del aire está colocado para minimizar la entrada de agua en vadeos profundos. Sus recorridos de suspensión son de todoterreno y no de turismo de carretera. El chasis lleva refuerzos para que este no se retuerza en cruces de puentes. El sistema eléctrico es a prueba de agua por si el coche se queda sumergido más de la cuenta. Por eso el jeep es un todo terreno y el actyon no llega ni a suv. No vuelvas a preguntar más por el actyon ya que todos te lo hemos desaconsejado y te estás haciendo ya pesado
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Más diferencias , el cárter del jeep es un cárter húmedo es decir en Fuertes inclinaciones el motor no se queda nunca sin aceite, el actyon lleva motor de turismo o sea cárter seco y si sufre inclinaciones el motor se queda sin aceite y gripa
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Hola Sergio
Hola, chicos.
Interesante debate se ha creado aquí con el tema del Actyon.... Ya llevan días con este tema....
Sergio, como ya te han dicho varios compañeros, y como bien tu has dicho al comienzo de tu post: si ya estás "emperrado" con el Actyon entonces por qué sigues dudando.... Creo que has dado con el lugar menos adecuado para preguntar :-\ ya que por aquí somos más de TT para el campo, no para circular por ciudad ;D ;D ;D. Tú mismo reconoces que el uso que le vas a dar es casi 100% por ciudad, entonces por qué buscas un TT? Hay otros coches, incluso mejores que el Actyon, y más atractivos, que también te valen para ciudad. Los TT son precisamente vehículos diseñados y destinados a un fín, no para andar por la ciudad... Da hasta pena ver al vecino que se ha comprado el último Land Cruiser para ir del trabajo a casa y presumir de coche, cuando nunca en su vida usará el 4x4 o la reductora, menos aún los bloqueos.... Me mata de pena.... Es ridículo comprar un TT si no le vas a dar uso coomo tal.
Yo en particular no lo compraría, primero porque no me gusta nada nada nada su línea, y en segunda porque no lo considero un TT. Un TT no es solamente un coche con tracción en las cuatro ruedas y reductora... Existe más cualidades en un coche que lo convierten en un TT. Pero tú mismo reconoces que no vas a hacer campo, sólo muy ocasionalmente y eso me suena a excusa para comprarlo ;). Entonces, para qué quieres un TT? Tengo la sensación que has llegado al Foro ya convencido de lo que quieres, sólo necesitabas escuchar algunos comentarios para conocer más sobre su fiabilidad mecánica... ;)
Si estás "emperrado", como dices, entonces cómpralo... Si te gusta, adelante y a disfrutarlo.... Creo que ya los chicos te han aclarado las dudas de la clase de motor que lleva y de sus cualidades... Yo no tengo ni idea de Actyon, ni de Ssang Young, pero solo por su apariencia, diseño, altura del suelo, tamaño, suspensiones, chasis, y un sin fín amplísimo de otras razones, lo descartaría como un posible TT. Pero si no le vas a dar uso off-road, y estás convencido, cómpralo y difrútalo.... Es muy importante que te quedes bien contigo mismo.
Te deseo suerte.
A disfrutarlo!!!
Un saludo...
Un saludo también para todos.
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160815/911112dbb6c978927d82a991dce8574f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160815/d8f56e26318e354b685b15d0c42db557.jpg)
Aquí tienes un ejemplo de lo que te decía el actyon con una pequeña ondulación se queda con la rueda al aire mientras que el jeep mira como estira la suspensión y las ruedas se quedan en el suelo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
gracias @boticario por tus respuestas,
Ni mucho menos tengo el Actyon decidido, es más, probablemente serà el Cherokee, por éso pregunto por él. Lo que teneis que entender es que imagino que la inmensa mayoría de vosotros haceis offroad por placer o hobby, però yo no, yo lo hago por Trabajo, me veo obligado, por lo tanto las coses que tengo que tenir en cuenta son más, no solamente a mecànica. Tengo que fijarme en los km que tiene el coche, los recambios, la fiabilidad, lo que creo que me va a poder durar el coche, lo que me va a costar mantenerlo, lo que consume....y a la vez, como es también el coche para la família, por lo tanto he de mirar qué comodidad ofrece el coche, qué prestaciones, etc etc... para mi puede ser un placer hacer oofroad, però sobretodo es Trabajo....y como tal, para mi es una inversión.
Espero que entiendas pues que debo sopesar bien todas las opciones, todas....y si insisto en el actyon es porque evidentemente el precio no es el del jeep, ni los km que tienen los coches en el mercado de 2a mano son los mismo con los que venden los jeep de 2a mano, etc...y si el coche no supone una diferencia brutal respecto a otras opciones antes de desartarlo he de tenerlo claro y entender por qué lo descarto. Y como no entiendo una m... del tema es por lo que recurro a vosotros, pensando que estarías más que contentos de guiar a un profano como yo, sabiendo vosotros lo que sabeis... però si creeis que me hago pesado, es fàcil, no hace falta que respondais. Así de simple.
-
Hola!!!!
Me acabo de percatar que este hilo es de 2009 y que se ha retomado ahora... Perdón por meter la pata. :-[ :-[ :-[. Me he hecho lío con otro tema similar que en estos días había salido.
Almogaver2, perdona, mi comentario estaba destinado a Sergio, quien dio origen a este post en 2009, y pensé que era actual.
Un saludo.
-
El jeep es una buena opción el actyon no lo es por que su valor de recompra es mínimo. Mira también el subaru forester y el land Rover freelander 2 muy buenos coches y menos gastosos que el jeep
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Wildtrack a mi me paso lo mismo con el post jaja pero todos los caminos conducen a roma .
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk