Santana anibal

[trusky]

yo la cambie hace unos meses junto con un cojinete de la correa del alternador,no recuerdo muy bien el precio,pero fue barato,aunque ojo que me lo hizo un taller de un colega y siempre me lo arregla,pero no tiene mucha faena.

yo estoy ahora con la colocacion de un cabestrante........aun no se como lo colocare ya que veo que hay gente que lo a colocado de diferente manera.

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[chafallantas m.a.]

Hola amigos.
Bueno veo que estais un poco desconectados y os animo a que os movais un poco.
Ya cambié la transmisión y de momento va bién.
Por otro lado se me ha roto el sensor de temperatura del agua (no le cabía mas barro).Alguién sabe cual es la referencia que en la pieza no se ve.Estoy buscandolo en un concesionario iveco que me pilla cerca pero como son un poco nuevos con la casa santana no se enteran mucho.(a ver si va a llevar razón glerner con el mosqueo que pilló al ver que ningún taller sabía meterle mano al santi )

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[trusky]

bueno chicos ya tengo colocado el cabestrante y unas nuevas ballestas traseras reforzadas..................ya esta apuntitoooooooooo

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[el_dueño]

fotosssssss

eso no se dice sin presentarlo visualmente

saludos

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[trusky]

lastima que no tenga internt en cas,bufffffffff a un tengo presente seguir con el post de la camperización.................y el viaje por el sahara..........y de mas ruticas.......que rollo,jijiji

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[Fe57]

Hola amigos.
Bueno veo que estais un poco desconectados y os animo a que os movais un poco.
Ya cambié la transmisión y de momento va bién.
Por otro lado se me ha roto el sensor de temperatura del agua (no le cabía mas barro).Alguién sabe cual es la referencia que en la pieza no se ve.Estoy buscandolo en un concesionario iveco que me pilla cerca pero como son un poco nuevos con la casa santana no se enteran mucho.(a ver si va a llevar razón glerner con el mosqueo que pilló al ver que ningún taller sabía meterle mano al santi )

Lo he buscado en el catalogo de Estanfi y no se si lo he localizado.
solo aparece esto:
Sensor agua motor PS-610124

Es un poco ambiguo.

El otro día estube hablando con un par de bomberos militares que llevaban un anibal militar con jaulas de perros atrás, dicen que les gusta ,sobre todo en montaña, pero que en autopista....(yo les dije que opinaba lo mismo). Heché un vistazo por dentro.

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[-Fran-]

Chafallantas m.a., lo que yo cambié ayer fue el sensor (la bollita con cables, vamos) que indica el nivel de liquido del refrigerante del radiador. Pero no creo que sea eso lo que buscas. Lo encontré sin problemas en la IVECO de aqui donde suelo ir y reparan anibales militares todo el tiempo.
Si es eso lo que necesitas, te puedo ver la referencia en la factura, por cierto, me cosnto una pasta. Alrededor de 70 euros.

 

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[chafallantas m.a.]

Hola amigos.Gracias Fe 57 por la información pero pude localizarlo con mi proveedor habitual.Resulta que es el mismo que para los militares,funciona a 12/24 voltios aunque tengo que esperarme a que me vengan una semana.
Por cierto Fran que caro sale ese sensor espero no se me rompa también (toco madera).
Ahora se me ha metido la manía de fabricarme un techo elevable con resina, fibra de vidrio y plasticel (tipo sandwis).Iré buscando y pagando los materiales poco a poco para entretenerme en los ratos libres que esto de salir de fin de semana y pagarse hoteles cuesta llevarlo ultimamente.Bueno si alguno ha hecho algo parecido que me diga que no debo hacer.

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[ensafer]

H...
Ahora se me ha metido la manía de fabricarme un techo elevable con resina, fibra de vidrio y plasticel (tipo sandwis).Iré buscando y pagando los materiales poco a poco para entretenerme en los ratos libres que esto de salir de fin de semana y pagarse hoteles cuesta llevarlo ultimamente.Bueno si alguno ha hecho algo parecido que me diga que no debo hacer.

Echate un vistazo al techo elevable de una VW T3. Deberias usar el mismo tipo de bisagras y sistema de elevacion, pero haciendo que levante por detras.

Lo ideal sería hacer elevable tu techo, haciendole un marco de hierro con juntas de goma, sin tener que fabricar uno aparte.  Mas discreto  y reversible, yo llegué a comprar el material para hacerlo (angular de hierro y alumnio y junta de gomas de las de las puertas de los LR) en el 88, pero se quedó en proyecto.

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[TJ]

 Bueno compañeros......... viendo mi situación que no se arregla, ni trabajando.....tengo que vender a mi querido niño, no sabeis lo duro que se me hace escribir esto pero.... la situación apremia y mucho. Ya no me queda nada por vender y lo único es el gran nene Es más si algún compañero pudiera colgar alguna foto del nene, se lo agradeceria muchiiiiisiiimo, si el ordenador tambien lo vendí (estoy en un ciber ) el precio en principio es de 12.000 euros..... pero puedo bajar hasta 10.000 euros ya se que esta super mal vendido pero.... necesito el dinero.
Santana Anibal 2.8 Td unijet  (42.000 km)
Año: Enero 2006 (fabricado)
A/A. Rejilla separadora de carga, Snorkel. no se si se me olvida alguna cosilla.......
Interesados: llamar 629 235 074. Llamad por las mañanas gracias

Saludos

TJ

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[gdlerner]

Embarrado, los iento por tu situacion y espero lo puedas vender bien al santi
un saludo

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[chafallantas m.a.]

Hola amigos.
TJ siento mucho que tengas que vender tu nene.Por aquí lo iré publicitando a ver si alguno le gusta.Suerte y a ver si estas navidades te llevas alguna buena sorpresa.

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[bucerrihg]

TJ, de veras que lo siento. A ese precio, si pones un anuncia apañado en Compra venta no creo que tardes en venderlo... salvo que tu subconsciente te diga que no lo hagas, jeje

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[TJ]

 Gracias compañeros.......
se agradece vuestro apoyo

Saludos

TJ

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[fenec]

Ostras Tijuarca lo siento mucho, una foto acompañado de sus hermanos



Ojala se arregle tu situacion, animos chaval

saludos

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[goe]

espero que lo vendas pronto y se solucione tu situacion.
aunque no se porque es mas dificil vender un anibal que otro 4x4 similar. sera que no lo han conducido nunca?

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[dunesdesorra]

Ànimos Tj, que tengas suerte en la venta. Làstima porque es un coche que se quiere  y me imagino lo que te duele

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[RAFAPEMO]

Buenas a todos, tetngo un problema con la reductora del santi, y no se realmente si sera un problema serio o no, el caso esque de un dia para otro la posicion 2H no entra, solo la 4H y la 4L, pero ademas no tracciona las ruedas delanteras, ah, tampoco se le enciende el piloto de 4W, espero me cigais algo, gracias

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[akel84]

Buenas a todos, tetngo un problema con la reductora del santi, y no se realmente si sera un problema serio o no, el caso esque de un dia para otro la posicion 2H no entra, solo la 4H y la 4L, pero ademas no tracciona las ruedas delanteras, ah, tampoco se le enciende el piloto de 4W, espero me cigais algo, gracias

Buenas tardes,

Eso es que se te ha salido la palanca del transfer , en la paqina 110 tienes mu bien explicado como arreglarlo .....


Saludos

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[RAFAPEMO]

GRACIAS COMPAÑEROS, mañana me pongo manos a la obra a ver si lo soluciono, ya d epaso me he empapao todo lo del foro, ah una cosa mas, a ver si hay alguien santanero de laprovincia de malaga, y compartimos penas y alegrias, ya os cuento como fue todo.

Zkiuuu

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[el_dueño]

hombre si en este post esta destripado en anibal entero

de malaga no pero en jaen estamos el boticario (con un iveco massif) y yo y cuando quieras podemos marcarnos unas rutas por estos lares, que tampoco estamos tan lejos

saludos y suerte con el apaño

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[RAFAPEMO]

SEÑORES     SONO LA CAMPANAAAAA, efectivamente, despues de varias pruebas de las posibles posiciones que puede encajar la palanca, le encontre su posicion correcta, ya funciona todo correcto, las 4H, 2H N y 4L, que alegria........., yo le desmonté el asiento del copiloto, que son 4 tornillos y me hice con un espacio de pm, ademas pude sacar con facilidad toda la moqueta, asi que agradecido y nada seguimos en la brecha..........

gracias por todo.

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[RAFAPEMO]

Bueno, ya que estamos en Racha, he visto que me pierde aceite y chorrea por el hierro del pedal del embrague, me parace que se esta preparando para una averia de la bomba, asi que necesitaria ir viendo la sustitucion de la bomba de embrague, espero vuestros consejos,

Gracias familia.

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[imotiom]

Hola  Rafa, voy a tratar de ayudar un poquito mas para que tengas menos probemas con el tema de la palanca de la transfer, cuando puedas y cuanto antes mejor, haz lo siguiente: la varilla selectora de la traccion delantera, tiene una muesca de enclavamiento que por medio de una bolita y su correspondiente muelle que se puede apretar o aflojar para que la palanca quede en la posicion de trccion delantera conectada. Que hay que hacer?......creo recordar que con una llave exagonal de 8m/m larga, o con las alargaderas oportunas de un juego de llaves, se accede por el registro de la palanca y con una luz, (por que se ve poco) hay un prisionero de cabeza exagonal junto a la base de la tapa de la palanca de la traccion, si....la de los 4 tornillos de 12m/m que hay que quitar para extraer la palanca.....hay que fijarse bien a veces esta lleno de tierra o barro y no se ve, busca hasta que lo encuentres.Una vez localizado, ves apretando muy poco a poco el tornillo a la vez que mueves hacia atras y adelante la palanca de manera que se vaya endureciendo, la dejas apretada todo lo que puedas pero que se puea mover, prueba lueo con le vehiculo en marcha, no importa que le tengass que dar un tiron, eso si, en linea recta siempre, dejala a tu gusto, veras el buen resultado que da. A veces el muelle que oprime la bolita cede, y la traccion delantera no actua. Es muy facil la operacion, despues os gustara. Saludos.

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[Xavi-Ps10]

RAFAPEMO  la mala noticia es que casi todos los Anibal han pecado de los mismo, la buena es que la bomba es baratisima, increiblemente baratisima

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[-Fran-]

Vaya si es verdad. Hoy mismo, sangrado del embrague de emergencia y a pedir bombín y latiguillo para reparar en cuanto lleguen las piezas. Ya van dos en casi dos años. Esta vez no manchaba el pedal, pero me dicen en la IVECO que ha cogido aire y el liquido sale en mal estado. Ah, de paso, me han tensado de freno de mano, que nunca se lo había hecho y estaba lleno de mierda y gripado todo el mecanismo, y les ha costado un huevo hacerse con el.
Y cada vez se me sale con más facilitad, reteniendo en cuestas pronunciadas, la primera marcha. Antes solo con reductoras, ahora con las normales. Si no le das gas para que se meta para dentro, salta. En fin, igual para navidad que hay menos faena lo dejo y que lo miren, pero me da panico por las horas de taller.

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[RAFAPEMO]

XAVI-PS10

una preguntilla, cuando lo has tenido que reparar, lo has llevado al taller o te lo has currao tu mismo, estoy mirando y preguntando porque si no es muy complicado le meto mano, y otra cosa de la que ya soy autonomo, ya sabes mientras menos pases por el taller, mejorr, asi que si han publicado en el foro algunas instrucciones para la sustitucion de la bomba, y me puedes indicar por donde se encuentran, pues mejor,

gracias por todo,   UN ABRAZO.     

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[Xavi-Ps10]

buenas... es un poco follonero llegar a la bomba, segun me conto el mecanico hay que desarmar el pedalier que sale en un solo bloque pero despues tienes que acceder a ella por el vano motor y tienes que desarmar un par de cosas. Yo lo lleve al taller sin mas, ni tengo sitio ni tiempo para una reparacion. En principio si localizas la bomba no tiene que tener demasiada historia, es sacar una y poner la otra, rellenar y bombear hasta expulsar todo el aire del circuito. La bomba si mal no recuerdo eran unos 70€ que ya se que es dinero pero para una bomba es casi ridiculo, lo normal es de 200€ para arriba.

El Anibal tiene fallos, no nos vamos a engañar, pero todos los coches los tienen, no vale la pena hacerse mala sangre... es un coche para lo que es, duro, rudo e imparable, pero con estas pijadas... igualmente yo, en mas de 70.000 km tan solo he tenido la pijada esta de la bomba de embrague y un chivato que se encendio sin haber averia real que me puteo mucho en su momento pero que como averia fue la tonteria mas grande del mundo, y le he dado caña, pero muuucha caña

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[chafallantas m.a.]

Hola amigos.
Para Rafapemo.Yo he cambiado junto a un amigo la bomba de embrague del santi.Es un poco follonero pero si tienes tiempo..................
En un taller oficial lo tienen catalogado como 5 horas de taller para cambiarla y es mas o menos lo que tardamos nosotros.
rimero quitas centralita(tiras hacia arriba los seguros del cableado y cuando esten sueltos los quitas;tira con ganas pues te costará pero no pasa nada,si te cuesta 3 en 1 (
Qitas latiguillo metálico que va del vaso del liquido a la bomba y todo lo que esté unido al cajetín donde está metida la bomba.
Sultas el cajetín y el pedal que va todo unido y desmontas la tapita para acceder a la bomba(te costará y te cagaras en mas de una cosa ;quizas te acuerdes de mi )
Fijate bién en la cantidad de rosca que tiene la bomba dentro del cajetín para que quede igual(sacas la bomba la pones en paralelo y la dejas igual  """esto es importante """"" )
Vuelves a montarlo todo (que no te sobre ninguna pieza que si no no funciona jeje)
Para pulgar el ciruito lo mejor es (si estas solo) soltar el latiguillo donde une al bombín,bombear dos o tres veces hasta que empiece a salir y cuando salga un chorrito seguido lo unes de nuevo al bombín antes de que se vacíe el vaso del líquido.
Espero te sirva de ayuda.
Posdata: lo que dice fran del freno de mano tambien me pasó a mi y a un amigo pero lo hicimos nosotros.El freno de mano no se tensa en la palanca sino en el tambor de freno de manoo.Si te fijas veras que sobresale un cuadradito, pues ahí se tensa.

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[RAFAPEMO]

CHAFALLANTAS.-

Gracias por tu ilustracion, ya te contare como ha ido la aventura, otra cuestion es ver donde puedo comprarla, en Santana, me estan tardando hasta en contestar, asi que ya ves, y no se si hacerlo a traves de stanfi, de todas maneras la referencia del catalogo de stanfi es la oficial o es otra, ya me comentais, saludos..

                 

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