cual es el mejor pequeñin??

[hummerinator]

abro esta encuesta para ver cual es el tt "pequeño" que os parece mejor, tanto de reparaciones, como en comportamiento, para novatos, para expertos, etc, etc, etc...............

suzuki samurai/sj (corto o largo)



lada niva


daihatsu rocky


dahiatsu feroza


suzuki jimny


suzuki vitara/santana 300-350




1º he de aclarar que he incluido los "largos" porque tambien son "relativamente" pequeños 

empiezo yo:

a mi juicio: el samurai, preferentemente el largo, ya que es lo que necesito y me gusta, nada de florituras. reparaciones faciles, piezas "baratas",y bastante noble y ademas que es bonito     



PD: SI veis que me dejo alguno decidmelo y lo pondre 

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[suricatosahariano]

Hombre, aunque sin reductora, el nuevo panda 4x4 (el "cross" que lleva bloqueo atras) me ha sorprendido gratamente. Si le subes 4 o 5 cm y bien calzado, puede hacer un buen papel.

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[alex77]

yo te diria el samuka jejejej , no has pensado en un defender? de esos viejitossssssssss

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[Xavi-Ps10]

Yo he votado por el Samurai y de poder tener uno querria el 1.3 con el grupo del 1.0.. para mi de largo el mejor ratonero que haya parido fabrica y simple hasta el extremo. Con este es que ni caja de herramientas.. como mucho un trapo y una botella de agua para enfriar el carburador cuando le daba el yuyu (un curioso y tipico fallo de esos sukis que sin razon aparente se paraban.. enfriabas el carburador y arrancaba a la primera)

Resumiendo, ande haya un Samurai..

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[mughdad]

He votado por el Vitara, aunque el samuray iba muy bien, era muy incomodo y delicado en pista rápida, el jimny, tres cuartos de lo mismo, por que no deja de ser lo mismo, aunque el motor va muchisimo mejor, el lada...(como decía el refrán, el que tiene lada ni tiene coche ni tiene nada :-).

los otros no los conozco y ya apenas existe con la complicacion en recambios que tiene el tema.

Y el vitara, trialea muy bien con muy poca preparación, en pista es suficiente y en carretera sobre todo con los motores HDI y los 1.6 de inyección van de lujo, si además te haces con uno con ABS. miel sobre hojuelas...

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[Rsialfonso]

De la lista que propones los suzukis son los que ofrecen mejores posibilidades para su preparación y de los que dispones de más accesorios.

El SJ/samurai es lo más radical para campo, especialmente con reductora de 1.0 como ya te han dicho.

El Vitara o GV 3p es muy buen vehículo mixto, no es tan trialero, pero permite muchas alegrías en campo y viajar desahogadamente por carretera.

El Jimny quizás está entre ambos.

En plan barato, un niva con protecciones y ruedas MT puede ser muy eficaz, pero a cambio exige que sepas mecánica, pues no conoce la fiabilidad, siempre tiene algo. Eso sí, con 12€ se arregla todo, como dice un amiguete mio fan de los ladas.

El feroza, es un coche que me gusta, pero al ser "raro" hay menos material, y posiblemente lo descartaría de posible compra por esto. (Que si has visto uno en buenas condiciones, a lo mejor es un buen vehículo, pero no tengo experiencia con el)

Yo me inclinaría por un suzuki, si va a ser vehículo único un Vitara, si es segundo coche Jimny o SJ/Samu

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[suricatosahariano]

Conozco bien estos dos pequeñines. El suzu,imbatible. El panda hace más de lo que puede aparentar.


By suricatosaharian, shot with K610i at 2008-03-11

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[hummerinator]

anda que no te lo pasaras tu bien suricato 

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[soto]

yo que voy a decir si tengo un vitara  , mi elección estaría entre el vitara y samurai pero me decanto mas por el vitara sobre todo por comodidad y motores, yo con el vitara solo con ruedas mt he hecho de todo, es un coche que solucionando los típicos problemas del eje delantero ( carcasa de diferencial  y palieres ) se convierte en una autentica maquina, el único problema que le veo es que la reductora es larguísima y valen una pasata

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[Loocked]

A mi de peque siempre me gustó el niva.

Simple y barato. Lo he visto por campo y siempre me ha parecido efectivo.

4x4 de iniciación para muchos

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[sharly]

El santana cada dia me parece más acertado su diseño.

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[m2002jerez]

Pues yo estaria entre el lada y el samurai.Por robustez y economia.Son efectivos en el campo y baratos de mantener.
Ademas sobre todo el suzu tienes muchas preparaciones posibles.

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[Crazyhorse.]

yo me quedo con el jimny, tiene casi las mismas aptitudes a mi entender (ángulos, peso...) que el samu y es mucho mas moderno y por consiguiente mejor en carretera, vamos que mirando el uso racional y lógico, que para mi es ir de ruta y desde casa hasta el lugar por carretera, me quedo con el jimny...aunque tengo un toyota, jejejejejeje

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[oscarcito]

Felicitaciones a los hermanos Chilenos !!!!!
https://www.fayerwayer.com/2007/04/chilenos-logran-record-de-altitud-en-auto/

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[el_dueño]

pues el jimny o el vitara/santana 300

por todo lo que se ha comentado antes, fiabilidad, conocimiento de la maquina, y sobre todo por lo visto en la ultima ruta, muy buenas actitudes camperas

por cierto ya van 2000 mensajes ole yo!

saludos gente

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[Juan Manuel]

Pues habría que tener en cuenta el precio de adquisición y el uso que le vas a dar. En el mismo estado de conservación un lada te sale más barato que cualquiera de los otros y para campo (sin triales extremos) con una ruedas MT como las mías llegarías más lejos que otros más caros con preparación. Si necesitas espacio olvidate del samurai corto. Si vas a andar mucho en carretera lo mejor será un vitara o santana 300 o como le llamen ahora. Son cohes muy diferentes entre sí, cada uno con sus cualidades y defectillos, pero todos ellos muy válidos para determinados usos.
Si solo pudiera tener un coche para todos los usos me quedaría con el Santana 350, teniendo en cuenta el precio de adquisición, costes de mantenimiento, consumos, comportamiento en campo/carretera, etc, etc pero cada uno de nosotros tiene unos gustos y unas necesidades diferentes.

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[Tresvolts]

Para mi el Jimny tiene el porcentaje justo de cada cosa, moderno, con muchas preparaciones posibles y con fácil acceso a repuestos.
un saludo

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