Hzj 78 turbo intercooler, ahora si...

[House]

Ya han llegado a Alemania 150 unidades del nuevo Land Cruiser 78

Tiene un motor turbodiesel, intercooler, 4500 cc, V8, 32 valvulas y 205 Cv,. Y este si es de fabrica.

Aunque el interior se mantiene igual, como novedad se le ha cambiado el frontal que ahora trae faros integrados redondos que si alumbran por la noche, nuevo frontal y paragolpes.

Como par tiene 430 nm, gasta como el 100 y 7 litros menos que el 78 antiguo.

Y andar anda como el 100, pero tiene traccion trasera, conectable a 4x4 con cubos delanteros como el antiguo, le han sustituido los frenos de tambor por discos. Mantiene los dos ejes rigidos, muelles delante y ballestas detras.

En suma es un nuevo 80 pero con ballesta atras y motor mas potente, pero y siempre hay un pero, es common rail, por lo tanto lleno de electronica.

Este motor del nuevo 78 es el que se le va a montar al nuevo toyota 130 que sustituye al 100, pero con 260/280 cv en este caso .

Saludos

• Tweet

[beatle]

Prefiero mil veces a mi "Sevillano"

Saludos

• Tweet

[alex77]

yomismo sabes si se traeran el tres puertas??

• Tweet

[wave]

Cuantos riñones habrá que vender para hacerse con uno???
yomismo si no tiene 4x4 permanente... difiere bastante del 80, no crees?
Un Saludo.

• Tweet

[House]

ningun riñon hay que vender.

estan muy contenidos de precio.

es mejor que un 80, no hay color.

he tenido 75,78,80 y no se si compare este ya que estoy ahora con el camion

Saludos

• Tweet

[Habibi]

¿No hay fotos? 

Saludos, 

• Tweet

[ensafer]

Ayer me cruce un par de correos con la gente de land Import, preguntandoles si aun tenian 78 de morro antiguo y me dijeron que no, que ya eran del nuevo.
Me mandaron una foto del 76, que tiene buena pinta, y me dijeron que del motor v8, que aun no se fabricaba con volante a la izquierda. De todos modos, estoy esperando que me contesten por si saben precios, equipamientos... del v8.

Por cierto, y ya que estamos ¿sabeis como se llama la herramienta de diagnostico de Toyota?
Es por ver si existe algo portatil y barato para sustituirlo, al estilo del www.rovacomlite.com que tengo para el Defe td5, y que es una pasada...  Tambien, ¿como se llama el programa que usan para los recambios? Es por ver si hay por internet alguna version...

• Tweet

[Blizz]

El programa de los recambios es el EPC (Electronic Parts Catalog).

Lo podrás encontrar por ahí, pero (Al menos yo) no he conseguido que funcionen los CD's más recientes. De todos modos como los 4Runners, 80, 70 y demás si me salen pues listo... De todos modos los 78 no los tengo jejeje

Saludos,

David

• Tweet

[ensafer]

Por cierto que pregunté especificamente a la gente de land import lo de la garantia Toyota, y se les ha olvidado contestarme...

• Tweet

[House]

ramasan

Me mandaron una foto del 76, que tiene buena pinta, y me dijeron que del motor v8, que aun no se fabricaba con volante a la izquierda. De todos

Pues en Alemania hay 150 con el volante a la izquierda...

• Tweet

[wave]

Dr. H cuál es el sitio "menos pirata" en caso de estar interesado en comprar un 78 en España? Creo que es una pregunta que se hace mucha gente...
Un Saludo.

• Tweet

[House]

Todos salen del mismo sitio.

los revendedores solo,le ganan 1200 euros de comision.

y como todos estan al mismo precio, compralo donde mas barato te cerca te pille.

pero sin turbo de fabrica!!!!

• Tweet

[beatle]

Todos salen del mismo sitio.

los revendedores solo,le ganan 1200 euros de comision.

y como todos estan al mismo precio, compralo donde mas barato te cerca te pille.

pero sin turbo de fabrica!!!!

Y con turbo sevillano?   ,si no le importa que le dure la mitad el motor,y disfrutar como un enano con los CV que tiene.....no veo porque no

Saludos

• Tweet

[raval49]

Ahora en serio y sin cachondeos. Tengo a varios amigos interesados en saber donde se monta el turbo sevillano porque dicen que es una caña de bien montado.
House, tú tienes que saberlo. Si fueras tan amable de poner alguna referencia del taller...
Un saludo.

• Tweet

[House]

la respuesta es sencilla.

los turbos se montan todos de la misma manera. No se pueden poner bien o mal, ya que solo hay una manera de montarlos.

Lo que cambia es la marca del turbo que montes y con el, el aspecto exterior del montaje, ya que los Kits completos que se venden en unos vienen unos manguitos, en otros otros, etc... La percepcion final del montaje hace que uno parezca de mas calidad que otro por la eleccion de materiales.

Te voy a dar la pista definitiva

Vete a la pagina Toyota Gibraltar  https://www.toyota-gib.com/spanish/news/news2002/may02/aidandtrade_NY2002.htm

despues a Producto ( columna a la izda), Accesorios ,y dentro de accesorios vas a Kit Turbo y.... ohhh milagro!!! aparece el turbo sevillano montado en Japon .

Como veras es un turbo marca Denso, turbo fabricado por el proveedor oficial de piezas de Toyota. Todas las piezas Toyota estan fabricadas por Denso.

Peeeero como Toyota NO monta en fabrica este turbo en el motor 1 Hz, pero tiene el accesorio en forma de Kit,fabricado por ellos mismos, que no montado, pues a sumar 2 + 2 nos da...lo que estas pensando.

Saludetes

• Tweet

[beatle]

Como veras es un turbo marca Denso, turbo fabricado por el proveedor oficial de piezas de Toyota. Todas las piezas Toyota estan fabricadas por Denso.

Peeeero como Toyota NO monta en fabrica este turbo en el motor 1 Hz, pero tiene el accesorio en forma de Kit,fabricado por ellos mismos, que no montado, pues a sumar 2 + 2 nos da...lo que estas pensando.

Saludetes

Pues yo no se lo que piensa Raval46,no se,pero yo pienso que si esta fabricado por Denso bajo la autorizacion de Toyota,no se porque no puede venir montado desde Japon,ojo que digo Japon no toyota Japon,desde unas instalaciones donde montes los coches con accesorios especiales,y de todas formas lo que dure el motor sera lo mismo si lo montan en Jpon,Sevilla o Las Feroes,siempre y cuando este bien montado ,por cierto que turbos para este coche hay varios,y los precios se boblan de unos a otros(desde 1000 y poco de eur hasta los casi 3000 del que monta el mio),y desde luego no tiene nada que ver el aspecto del motor con uno que con otro,los hay que desde luego si que se ven que son un pegote metido en ese motor,por no hablar del montage de los intercoolers ,pero como ya comente me da lo mismo donde se lo metieran el mio,el motor durara lo que tenga que durar con el turbo,osea mas o menos la mitad que sin el
Por cierto House,les he llevado el coche a la revision y le van a meter el refrigerante ese "rojo sangre" que comentaste,ya te dire si se nota algo,o tengo que ser mas drastico ,provare al proximo viaje a africa y haber que tal,si no sube mas la temperatura que en este viaje(poquito mas de la mitad),lo dejare tal cual,pues segun el libro siempre me ha trabajado dentro de lo normal, y si no pues habra que atacarle al radiador ,por cierto sabes si hay algun preparador que tenga alguno que refigere mas,ya para este modelo?,aunque imagino que lo bueno seria que me hicieran en una casa de radiadores uno de cobre,pero no se si estan prohibidos de fabricar en europa,quizas en una escapada africana.....

Saludos

• Tweet

[House]

En el foro G aventura uno puso un post recientemente diciendo que habia cambiado el radiador de su coche por uno de cobre y que la temperatura le bajo espectacularmente. a ver si lo encuentro y te lo pego.

Sobre preparadores alemanes u otros, desconozco si hay radiadores ya hechos.

ya he encontrado el post. te lo pego. ponte en contacto con Rommel y que te cuente donde y cuanto, y como le va ahora, pero el dice que se ha solucionado los problemas de calentura de su G.

Del pro G aventuras, autor rommel, seccion Eventos ,rutas.... titulo del post Cronica del viaje a Africa de Rommel.

Saludos
 Publicado: Thursday 8th Marzo 2007, 18:42 
Asunto: Crónica del viaje a Africa de Rommel
 

--------------------------------------------------------------------------------
 
Hola a todos! esta madrugada esa poderosa y pesada maquinaria alemana nos ha traido a casa despues de un tirón "non stop" de algeciras a Barcelona. En medio de la nada y en "tierra de nadie" el panzer ha demostrado lo que es un G durante aproximadamente 9.000 Kms los cuales ha probado de todo: Agua,nieve,Barro,arena,pistas,piedras,arena y dunas, alguna persecución por parte del ejercito etc...
El rugir de la poderosa y pesada maqunaria alemana solo lo acallo algun pequeño impedimento mecanico: Amortiguación de dirección y radiador perforado por un "tornillito" de sujección del radiador del climatizador que se dedico en los muchos baches a penetrar el aluminio. cosa que paso en Tan-Tan, el mejor sitio donde te puede ocurrir y se soluciono con un nuevo radiador realizado artenasalmente de cobre el cual soluciono finalmente los problemas de calentura del G!
En breve colgare la cronica de un viaje muy divertido, Junto a mi compañero Jordi Torb

PD.estoy buscando el link de amortiguadores de dirección de mortinsón, uno que aparecian fotos y caracteristicas, alguien sabe donde para??

Saludos y Gracias
Rommel 

• Tweet

[beatle]

En el foro G aventura uno puso un post recientemente diciendo que habia cambiado el radiador de su coche por uno de cobre y que la temperatura le bajo espectacularmente. a ver si lo encuentro y te lo pego.

Sobre preparadores alemanes u otros, desconozco si hay radiadores ya hechos.

ya he encontrado el post. te lo pego. ponte en contacto con Rommel y que te cuente donde y cuanto, y como le va ahora, pero el dice que se ha solucionado los problemas de calentura de su G.

Del pro G aventuras, autor rommel, seccion Eventos ,rutas.... titulo del post Cronica del viaje a Africa de Rommel.

Saludos
 Publicado: Thursday 8th Marzo 2007, 18:42 
Asunto: Crónica del viaje a Africa de Rommel
 

--------------------------------------------------------------------------------
 
Hola a todos! esta madrugada esa poderosa y pesada maquinaria alemana nos ha traido a casa despues de un tirón "non stop" de algeciras a Barcelona. En medio de la nada y en "tierra de nadie" el panzer ha demostrado lo que es un G durante aproximadamente 9.000 Kms los cuales ha probado de todo: Agua,nieve,Barro,arena,pistas,piedras,arena y dunas, alguna persecución por parte del ejercito etc...
El rugir de la poderosa y pesada maqunaria alemana solo lo acallo algun pequeño impedimento mecanico: Amortiguación de dirección y radiador perforado por un "tornillito" de sujección del radiador del climatizador que se dedico en los muchos baches a penetrar el aluminio. cosa que paso en Tan-Tan, el mejor sitio donde te puede ocurrir y se soluciono con un nuevo radiador realizado artenasalmente de cobre el cual soluciono finalmente los problemas de calentura del G!
En breve colgare la cronica de un viaje muy divertido, Junto a mi compañero Jordi Torb

PD.estoy buscando el link de amortiguadores de dirección de mortinsón, uno que aparecian fotos y caracteristicas, alguien sabe donde para??

Saludos y Gracias
Rommel 

Grcias House,ya conocia lo del G,pues visito vastante ese foro,de hecho llegue a estar registrado,pues mi idea era comprar uno pues me encanta ,bueno pues mirare haber lo que se nota ese refrigerante,y de todas formas investigare a los que fabrican radiadores artesanos,haber que me dicen$$$$$,y si se pasan pues aprovechare ,si lo tengo que cambiar,algun viaje por Marruecos

Saludos

• Tweet

[alex77]

yo no se , la verdad es que no creo que la tengan , pero no podria tener toyota una fabrica con la de land rover donde te hacen los toyotas a tu gusto??? , cosa rara tambien que la tengan y no se sepa ya....... (por lo menos a los arabes dicen que les hacen los coches a su gusto)

• Tweet