4x4 vs SUV

[simsboards]

HOla , una pregunta, puede alguien decirme hasta que punto es realmente mas efectivo un 4x4 clásico con reductora como el mio a un suv tipo xc90 x5, rav, o freelander.
Y no me digais respuestas teóricas, es decir si un 4x4 tiene reductoras y no lleva autoblocantes, cuando es mas efectivo ? en arena no, en trialeras? seamos serios si tengo un v8 de 350 cv realmente importsa la reductora para subir una pendiente de 45º?o dandole cera y ayudado por la electrónica puedo pasarlo?.

Es decir alguien tiene un simple video de un 4x4 clásico NO PREPARADO por donde pase por un punto y un suv, me da igual cual no pueda pasar?

un saludo.

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[pablosierra]

Hola Simsboards; bienvenido al foro.
Lo que preguntas, es muy relativo. Un v8 de 350 cv, probablemente subira esa cuesta que dices sin prblemas, siempre y cuando lo puedas lanzar. El problema, viene cuando por circunstancias, no puedas embalar el coche, inclinacion lateral, piedras, hoyos, etc. Entonces si te sera de utilidad la reductora. Ahora bien, todo esto, depende mucho de las manos del piloto; hay gente capaz de hacer pasar con facilidad un SUV, por donde otro, con un TT en toda regla, tendra serios problemas.
Yo te digo una cosa, cuando el tema se pone complicado, me encomiendo a Santa Reductora Bendita.

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[Juan Manuel]

La reductora te permite hacer todo mucho más despacio, no sacrificar el embrague, etc. La electrónica también puede hacer maravillas. Como dice Pablo, depende de la situación y del conductor, no se puede generalizar, es como discutir si es mejor un smart o un maybach, pues depende para qué.

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[el_dueño]

ahi esta, yo por ejemplo con el forfi paso por muchisimos sitios.... ni me imagino por donde podre pasar con el rubi jujujujujujuuuuu

ui me estoy poniendo malo jejeje

saludos y bienvenido

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[jabali4x4_victor]

hola simsboards, bienvenido al foro...

el tema q acabas de sacar a mi me pilla muy de cerca, puesto q mi iniciacion en el mundo tt fue con un toyota rav 4, me compre ese coche pk a pesar q los TT me llamaban mucho, no me hacia viendome con un coche de esos y por eso me compre uno entre medio... al pokito de tenerlo y de ir haciendo salidas con otros TT´s con reductora me di cuenta de mi error, a los pocos meses ya habia quemado el embrage del toyo, en casa salidia q haciamos, si nos encontrabamos con mucho barro, ya podiamos sacar las eslingas para sacarme y si habia nieve ni te cuento, ademas la estructura de esos coches no es tan robusta, y como bien dice Pablo en casos de complicados mas vale tener una palankita junto al cambio de marchas.... evitaras maltratar la mecanica del coche por forzar demasiado.... como habras podido imaginar, al poco tiempo vendi el rav y me hice el coche q tengo ahora, del cual estoy muy muy contento y me esta haciendo pasar muy buenos momentos...

un saludo y como te e dicho bienvenido

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