Algunas obviedades que para mi no lo son....

[Morsa 4x4]

Hola a todos, en primer lugar felicitaros a todos por la vuelta satisfactoria de las vacaciones....y a los que todavía estaís disfrutando pues seguir dandonos envidia. Hoy he ido a madrid y he decidido irme en transporte público y por que os cuento todo ésto, pues por lo siguiente, he parado en un kiosco y he comprado una revista de TT´s, cual es mi sorpresa que leyendola hay cosas que desconozco....y he pensado esta noche se lo pregunto a la gente del foro  , pues ahi van las preguntas:

- Para que sirven los bloqueos de diferencial??
- Los llevan todos los TT'S??
- Un cabestrante manual es eficiente??
- En mi Navara hay un mando parecido al starter ¿para que sirve y cuando ha de usarse??

Mil gracias por vuestra paciencia y colaboración, ya sabeís prefiero preguntar que asentar......me gusta aprender.....
 

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[pablosierra]

Cuendo una rueda patina, toda la potencia de ese eje, se va por esa rueda, quedando el coche inmovilizado.
En el caso de un tt o un todo camino, tienes la otra traccion, pero, si el caso es en un cruce de puentes, puedes dejar una rueda de cada eje en el aire. Coche inmovil. El bloqueo, hace que las dos ruedas de un eje, giren al unisono, con el mismo ritmo y la misma potencia, con lo cual, el coche saldra.
No todos los tt lo llevan, los mas modernos, incorporan para sustituirlo, el control de traccion, que en lugar de hacer las dos ruedas solidarias, lo que hace, es frenar la que no tiene agarre.

Tambien hay tt que no llevan ni bloqueos no control de traccion, con lo que el cruce de puentes, tendra que pasarse a base de inercia.
Lo del cabestrante y el mando de tu navara, no puedo decirte nada.

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[el_dueño]

hola rober

algunos estamos de vacaciones a perpetuidad jajaja (ojala)

en fin...

para explicar bien el tema del bloqueo seria bueno que te leyeras unos poquitos post dandole al buscador y poniendo "bloqueo diferencial"

es que es muy complejo de explicar ya que 1º hay que explicar como funciona un diferencial y xq todos los coches llevan al menos uno y luego hay que explicar el sentido que tiene el poder bloquearlos

en cuanto a q si los llevan todos los tt pues no

solo los llevan los que pueden alcanzar mayores niveles como todoterreno y sobre todo se encuentran en todoterrenos eficaces y llamados "puros" , sobre todo a la antigua usanza

en cuanto a los cabrestantes manuales la verdad es que son como un trabajo de chinos aunque si bien es cierto que son practicamente infalibles, ya sabes a mas simple algo menos probabilidad que casque algo pero.... en este caso el motor de wich electrico pues se sutituye por ti mismo, a base de tu fuerza tienes que ir moviendo una palanca para que el cabrestante recoja el  cable y el coche avance poco a poco

en cuanto al botoncito ese, nissan emplea en todos sus todoterrenos un boton para calentar algo mejor el motor cuando hace mas frio, al accionarlo veras como las rpm de tu coche suben un poco con lo que se consigue a parte de calentar antes el motor que el calor de la calefaccion llegue antes a los ocupantes, tambien lo emplean otras marcas

lo que te digo busca esas palabras en el buscador xq se me pueden ir los dedos y se pueden borrar las teclas de ordenador de lo que tendria que escribir para que llegases a comprender bien los bloqueos de diferencial

pablosierra lo ha explicado muy bien pero muy brevemente si quieres mas datos ya sabes al buscador

saludoss y espero haberte ayudado

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[pablosierra]

Cierto, una explicacion muy breve, perooooo.......es que.....me hacia ilusion ser el primero en contestar.
Para una cosa que me se.....mas o menos....

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[el_dueño]

pues me ha gustado mucho, lo que has hecho es poner el ejemplo practico con el que mas nos vamos a tropezar nosotros, anda que tu montero no se tiene que parar en nigun lado eh? bloqueo central y trasero, casi na....

saludosss

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[pablosierra]

No es facil pararlo, no. Y cuando le "enchufe" las General Graber AT2.......245/75-16.
Ainssssss, stoy deseandito que jubilar las Yokohama.

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[Pini.GR]

El botoncito de nissan, que sube las revoluciones viene muy bien también para mantener el motor
alegre mientras tiras con el winch de alguno que no tenga bloqueo trasero y se quede atrapado

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[pablosierra]

mientras tiras con el winch de alguno que no tenga bloqueo trasero y se quede atrapado

Ji,Ji.Ji, muy bueno, Pini.Gr.

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[Morsa 4x4]

Pero no será malo accionarlo con el motor caliente ¿verdad?....uppsss...otra pregunta más.....es que hoy me he levantado pregunton
¿Puedo meter la (que mal suena esto) 4H en movimiento? y la 4L??

Zanquius

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[Pini.GR]

Bueno, pues no estoy seguro de que sea bueno o malo, accionarlo en caliente.
Lo único que hace el botón es subir el ralenti hasta 1200rpm (en el caso del patrol) y al meter
una marcha se desactiva solo.
Yo si lo he usado en caliente para mantener el motor revolucionado mientras sacaba un coche de una
cuneta con el winch.
Respecto a lo de las marchas, para la reductora, (4L) hay que parar tanto para meterla como para sacarla
y la 4H (siempre hablando del patrol, en la navara no lo se ) según una nota que hay en el parasol del piloto
se puede meter 4x4 largas hasta 80km/h, aunque yo no lo haría, por lo menos a esa velocidad.
La he metido a 40km/h, pero personalmente no lo recomiendo.

SALUDOS.

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[raul]

La 4L ni de coña la metas en movimiento.
Y siempre con el embrague.
La 4H la he metido yo a 60 o así un dia que me encontré nieve de sopetón.
Pone que hasta 80... de todas formas, yo por siacaso piso el embrague.

En cuanto al botón. como dice pini. Si metes una marcha se desconecta y
en cuanto pasa un rato también.

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[Morsa 4x4]

Pues en el mio no se desconecta, que un dia me fui hasta toledo con el mando activado, y me dije...¡¡ostias!! que pasará??, pero en principio nada de nada, y como en la nissan de aqui todavia no me han traido el manual de instrucciones pues ando un poco perdido de estos temas.....que haria yo sin este foro jejejjee.

Más preguntas:

- ¿el ventilador está siempre funcionando??
- cuando pongo las luces, no se iluminan los botones del AC ni de la luna delantera en el climatizador ¿es normal?
- Hace una semana estuve en mi pueblo y alli hay una ruta chulisima en la que tienes que vadear un rio tres veces cuando lo hice despues el claxon sonaba diferente.....como un gallo jejjejej.....tambien es normal??.

Se que son muchas preguntas....pero pensar que estaís formando a un nuevo cuatrero.....jejjej...

Un saludo.

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[raul]

- ¿el ventilador está siempre funcionando??
- cuando pongo las luces, no se iluminan los botones del AC ni de la luna delantera en el climatizador ¿es normal?
- Hace una semana estuve en mi pueblo y alli hay una ruta chulisima en la que tienes que vadear un rio tres veces cuando lo hice despues el claxon sonaba diferente.....como un gallo jejjejej.....tambien es normal??.

El ventilador... Tienes dos. Uno si y el otro no. Es que uno va fijo xDDD el otro va según le de el calentón a la pickup.

Lo de las luces, no es normal. A mi del clima se me encienden todas las luces.

Y en cuanto al claxón... el original de nissan suena a mariquita xDD ahora te sonará como un gallo mariquita xDDDDDDD
Te sigue sonando diferente? o ya no? puede ser que al entrar agua hiciese de tapón y por eso se oia diferente
al evaporarse el agua habrá vuelto a sonar igual... supongo. a no ser que lleves tierra y finalmente se joda el claxón...

espero haber solucionado algo, sino, es posible que me haya equivocado en algo .

saludos!

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[Morsa 4x4]

Pues si que sigue sonando a gallo mariquita, lo cambiaré pero no se como, lo investigaré si no se queda sonando como un gallogay.

Lo del ventilador me extrañaba por que siempre va funcionando y de vez en cuando el coche se revoluciona un poco y suena como un avión.....afuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu mas o menos...aunque la pikup de mi vecino que tiene una ranger modelo antiguo suena igual.

Ya ire preguntando mas cosas, que tengo muchas dudas.

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[chief4x4]

BUENAS 
JAJAJAJAJA.... Eso del claxón marikita!!!! me recuerda cuando saque el navara del concesionario, al salir del recinto, lo primero que hice fue tocar el claxón sin querer, y os juro que rompí a reír por que la primera palabra que salio de mi boca fue, que fuerte suena marikita jejeje
pues os podéis creer que en tres días no volví a tocar el claxón por corte!!!  
al día siguiente cambie el "pitomarikita" menudo alivio




 8)SALUDOS 

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[pablosierra]

Mi montero, tambien tiene un claxon...con un ramalazo.
Realmente, como que no encaja el sonido de la bocina con el aspecto del coche. Un coche del tamaño del montero o de vuestras navaras, casi parece mal con una bocina tan aguda. Acabare poniendole una bocina de aire.

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[el_dueño]

aprovechando el compresor de un arb supongo que tambien se podra usar para ponerle el claxon de un camion, ya sabeis, con cornetas jajaja

saludoss

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[Brasi4x4]

por cierto, como también estoy harto del "gallogay", ¿¿esas bocinas "de aire" necesitan homologación o pasan la ITV sin más??

Salu2

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[pablosierra]

Las bicinas de aire comprimido, no necesitan homologarse; yo tenia unas en un R-19 que tuve y pasaba la itv sin mas.
Por cierto, pegaban unos "berridos" que mas de uno, al cruzarse conmigo, como venia pisando la raya del medio de la carretera, estuvo a punto de irse a la cuneta de los bramidos que metian.

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[raul]

Yo la llevo cambiada, llevo dos 'caracolas' ....
Y bueno, suenan mejor xDDD

PD: me voy de vacaciones...

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[Pini.GR]

Pues yo no la he cambiado, pero no le vendría mal al patrol alguna mas gritona

Por cierto Raúl, disfruta de las vacaciones, y no nos des demasiada envidia

SALUDOS.

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[el_dueño]

idem que pini que lo pases bien raul

saludosss

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[Morsa 4x4]

pues a lo mejor le cambio el pito......y le pongo uno tipo "La cucaracha" juas juas.....antes se oian a mogollon de coches con esos pitos....ainss lo que hemos perdido.

Mas preguntas (si que soy pesado si....lo soy)
- Cuando arrancais vuestros piniculos sale un humo negro tremendo??
- Que ruedas me aconsejais poner, actualmente llevo unas 255 75R/15 delante unas hankook y detras unas pirelli scorpion, son las que llevaba el coche cuando lo compré, estan bastante nuevas ¿me las quedo aun o que harias???

Gracias.

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[pablosierra]

Cuidadinnnnn con las bocinas musicales; por lo menos unas que dan varios sonidos,(entre ellos, imitacion de sirenas),
creo haber oido que estan prohibidas. Si las montas, que sea con un interruptor, para poder desconectarlas a voluntad.
Si el coche suelta humo negro al arrancar,  al acelerar para subir una marcha, o al ir forzado, a lo mejor convendria que le hicieras una limpieza de inyectores. Puedes probar primero a echarle un bote de esos para limpiar la inyeccion.
Yo utilizo uno que se llama Super Kote Motor y va bastante bien.

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[Brasi4x4]

mmmm... eso del humo negro es interesante... bueno saberlo...

Y lo de las ruedas, mejor pásate por el subforo de neumáticos y similares que hay información p'a aburrir...

Salu2

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[Morsa 4x4]

Mas cositas......la leche el aceite que gasta este coche no??.....jooerr...es el primer coche que tengo que le tengo que hechar aceite a menudo, esto es normal??. He tenido unos 7 coches y ninguno ha gastado lo que éste.

El proximo dia 4 de octubre entra a boxes...........a ver lo que me dicen-

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[raul]

a mi no me gasta... 

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[xgrunge]

Y en cuanto al claxón... el original de nissan suena a mariquita xDD ahora te sonará como un gallo mariquita xDDDDDDD

ajajaj  el claxon del  l200 tb tiene mucha pluma  xDD piraaaatasss

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[mitokondria]

Cuidadinnnnn con las bocinas musicales; por lo menos unas que dan varios sonidos,(entre ellos, imitacion de sirenas),
creo haber oido que estan prohibidas. Si las montas, que sea con un interruptor, para poder desconectarlas a voluntad.
Si el coche suelta humo negro al arrancar,  al acelerar para subir una marcha, o al ir forzado, a lo mejor convendria que le hicieras una limpieza de inyectores. Puedes probar primero a echarle un bote de esos para limpiar la inyeccion.
Yo utilizo uno que se llama Super Kote Motor y va bastante bien.

Perdona la pregunta, pero, ¿cuantos km tiene tu Sahel para echarle ya el limpiador de inyectores? Un saludo ;-)

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[xgrunge]

Si el coche suelta humo negro al arrancar, al acelerar para subir una marcha, o al ir forzado, a lo mejor convendria que le hicieras una limpieza de inyectores. Puedes probar primero a echarle un bote de esos para limpiar la inyeccion.
Yo utilizo uno que se llama Super Kote Motor y va bastante bien.

ANDEVAAAAAAAAS!   a que no se preokupen por  inyectores! jaja ke vaa hombree, lo de la limpieza de  inyectores es q.. o usas gasoil caca o tiene ya sus kilómetros el koche..  lo que suelte la mininubecilla negruzka al cambio d marcha y al arrancar en frio y tras un  apretón de pasar de 1000rpm a 4000rpm.. ES NORMAL.
estamos en diesel y la combustión y el combustible en si es dif a lo referente al otto(gasofa).
preokupate cuando veas por el retrovisor demasiado humo negro..  continuamente  por cualkier acelerada de semaforo normal y, antes de pagar para limpiiar inyectores.. mira a ver si es el filtro d aire sucio..
pero mandar a limpiar  inyectores lo veo exagerao si es un koche kon pocos km.
lo de "likido limpiador de inyectores" "likido aumentador de potencia" y demás ke venden en las mismas gasolineras.. para coches nuevos.. no hace nada.. o simplemente "talvez" ayuda, previene, etc ( quimicamente reacciona kon  los residuos  que okasionan los combustibles .. esos residuos se acumulan tras uso de añooos.. no en coches de 50 ó 70 mil kmtr)
 hay otros aditivos que no venden en gasolineras que sí incrementan potencias.. pero ese es otro tema.

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