Hola, este es otro sistema que siempre me ha gustado. Se basa en la configuración de los asientos en los Pinzgauer m (transporte de tropas). Los asientos laterales traseros se abaten y crean una plataforma de carga. En algunos modelos, además hay unas compuertas laterales que pueden bajarse, para carga lateral. El problema es que hay un desnivel entre estas superficies. Esto se soluciona en los Pinzgauer de transporte de armas australianos, en los que plataforma y portones quedan enrasados.
Pensando en una posible cama, por qué no aprovechar ese ancho, mayor que el propio largo de la zona de carga para dormir.
Después trasladé la idea a un defender 110 3 puertas (o techo duro). Recortando la aleta inferior por el nivel del paso de rueda, (como en la primera imagen de la serie del defender, sacada de un catálogo antiguo).Se crean dos planchas, una superior con unas ventanillas (o no) y otra inferior, que gira. La superior se desplaza al bajar sobre la inferior, algo parecido a las puertas laterales de furgonetas. Puede bajarse la parte superior para ventilación por ejemplo. Bajando la inferior queda como una mesa o superficie para carga, y si se descuelgan las cadenas, pueden bajar hasta ponerse paralelas a la chapa.
Si se le pone dos varillas arriba que giren, puede montarse un toldo o tiendecilla. Bueno, como digo siempre es solo una idea.
queda más espacio que la cajade carga normal
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