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Zona Técnica => Preparaciones => Mensaje iniciado por: rubenponfe en Mié, 05 Enero 2011, 12:04:13, pm
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Buenos dias, tengo pensado adquirir un Tj 2.5 proximamente y mi ilusion es ponerle ruedas 35" y homologarlo para ello por lo que os pido consejo para poder hacerlo segun vuestras experiencias. el uso es basicamente playero y la eleccion de estas ruedas es pura estetica.
logicamente necesitare subir el coche unas 6" por lo que he visto por ahi de las cuales 4" me las pueden dar un kit amortiguacion y las otras 2" si quisiera evitar el body lift que otras opciones hay?
Los aletines que voy a necesitar que medida es lo logico que tengan?
Separadores para las llantas o hay llantas que tienen un bombeo ya especial?
tengo pensado ponerle kits de transmision 4:88 que al parecer hay que colocar en los dos ejes
se me queda algun detalle?
Gracias de antemano por vuestra ayuda
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... "detalle" ? ....... pues 1000, trasmisiones, frenos, direccion, etc...nada que no se arregle con dinero por supuesto... y siempre que quieras hacer algo medianamente curioso y fiable.
..un Jeep con 6"+ 35s son palabras muy gruesas y algo solo justificable para los que gustamos de superar obstaculos...mayormente porque su utilizacion fuera de este entorno es de todo menos gratificante....ni en carretera, ni en pista...y mucho menos en ciudad donde seras el foco de todas las miradas como si fueras un p... marciano :-\ !!!!!!!!!
..... si encima te decantas por el 2.5 Litros ::)
salu2
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gracias por la respuesta, no quita que le coja el gusto a hacer alguna rutilla cuando empiece a conocer gente pero de momento siempre desde niño he tenido la ilusion de un jeep con ruedas grandes. El uso del coche es meramente para algun fin de semana y vacaciones.
Tengo serias dudas de el orden ha seguir para montarle los donuts y homologar o homologar y luego montar.
que llantas voy a necesitar o si las que trae el coche me valen con separadores?
que altura necesito ganar y como?
que anchura necesito ganar y como, si he de tocar aparte de los grupos que sean 4:88 algo mas?
pues eso, el domingo creo que tengo el coche...!!!!
Gracias,
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HOLA, DECIR QUE YA TENGO EL JEEP TJ, Y ESTOY COMO LOCO PARA MONTARLE LAS CUBIERTAS 35", ALGUIEN QUE ME ECHE UNA MANO DICIENDOME DONDE PUEDO COMPRAR LOS COMPONENTES QUE ME HACEN FALTA Y QUE COMPONENTES SON Y CON LA NUEVA NORMATIVA COMO
ACTUAR PARA HOMOLOGARLO.
MUCHAS GRACIAS.
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aqui en el foro tienes tienda y puedes encontrar lo que necesites
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... "detalle" ? ....... pues 1000, trasmisiones, frenos, direccion, etc...nada que no se arregle con dinero por supuesto... y siempre que quieras hacer algo medianamente curioso y fiable.
..un Jeep con 6"+ 35s son palabras muy gruesas y algo solo justificable para los que gustamos de superar obstaculos...mayormente porque su utilizacion fuera de este entorno es de todo menos gratificante....ni en carretera, ni en pista...y mucho menos en ciudad donde seras el foco de todas las miradas como si fueras un p... marciano :-\ !!!!!!!!!
..... si encima te decantas por el 2.5 Litros ::)
salu2
HOLA, DECIR QUE YA TENGO EL JEEP TJ, Y ESTOY COMO LOCO PARA MONTARLE LAS CUBIERTAS 35", ALGUIEN QUE ME ECHE UNA MANO DICIENDOME DONDE PUEDO COMPRAR LOS COMPONENTES QUE ME HACEN FALTA Y QUE COMPONENTES SON Y CON LA NUEVA NORMATIVA COMO
ACTUAR PARA HOMOLOGARLO.
MUCHAS GRACIAS.
rubenponfe, antes de empezar a hacerle cosas, es mejor enfriarse un poco y pensar que es lo que queremos hacer con él. Informate primero de que pasara si a la mecanica original del 2.5 le metes los ruedones esos inmesos, etc. Una preparacion puede mejorar mucho las prestaciones o todo lo contrario, pero sea como sea siempre hay un lado oscuro, todo lo que mejores en un aspecto tendra una repercusion negativa en otro, este es nuestro mundo, por eso vale la pena enfriarse y pensar antes de actuar ;)
Saludos y felicidades por el bicho ;)
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Yo como bien te dicen frenaria un poco, y meditaria bien las cosas.
Tengo un amigo con un 2.5 y le metio unas 31" y el coche le perdio muchisimo y tuvo que cambiar los grupos para que fuese mejor.
Con unas 35" no entiendo mucho de jeep, pero vas a perder una barbaridad.
Ademas de todas las modificaciones que esas ruedas conllevan.
Yo antes que nada leeria y escucharia opiniones y consejos de gente que sepa del tema, tienes varios foros de jeep donde habra mucha gente que sepa mucho del tema.
Por ultimo, tras haber hablado con mi amigo de su 2.5 yo me hubiese pillado en 4.0 que por lo visto en consumo andan a la par pero no en prestaciones y sensaciones.
Saludos!!!
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Yo como bien te dicen frenaria un poco, y meditaria bien las cosas.
Tengo un amigo con un 2.5 y le metio unas 31" y el coche le perdio muchisimo y tuvo que cambiar los grupos para que fuese mejor.
Con unas 35" no entiendo mucho de jeep, pero vas a perder una barbaridad.
Ademas de todas las modificaciones que esas ruedas conllevan.
Yo antes que nada leeria y escucharia opiniones y consejos de gente que sepa del tema, tienes varios foros de jeep donde habra mucha gente que sepa mucho del tema.
Por ultimo, tras haber hablado con mi amigo de su 2.5 yo me hubiese pillado en 4.0 que por lo visto en consumo andan a la par pero no en prestaciones y sensaciones.
Saludos!!!
Hola, eso del 4.0 y el 2.5 gastan igual es un mito, he tenido los dos y ni de coña, uno 18l. y el otro 25l., vamos un cancer.
saludos
Moiséx
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madre del amor hermoso, que burrada!!! y mis 9/10 litros de gasoleo me parecen mucho :o
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Xavi, mi SD33T el otro dia en un trayecto de 230 km por autovia se comio nada mas que 44 litros... jaja... y es diesel!!!!
Luego sumando la ida y la vuelta mas despacio la media total me salio en 17,50 litros.
Moisex, yo hablo desde el desconocimiento, solo de lo escuchado por usuarios, ya que de estos coches no entiendo mas que un 5.2 V8 que tiene un amigo y ese si anda por los 25 litros al dia!!!
Saludos!!!
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perdon por la intromision, Sicaro, borra algun mensaje de tu bandeja de privados que la tienes llena y no puedo mandarte algo ;)
Gracias y disculpen el inciso.
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Hola, no había entendido lo que querias hacer, pero 35 pulgadas en una bestialidad, un amiguete esta pasando de 35" a 38" y tela, solo te aconsejo una cosa, mirate la pagina de FSM4X4, la de fontasol en tenerife y pide hablar personalmente con Domingo, no conozco a nadie que sepa mas del wrangler que el y esa modificacion, ha hecho varias , una cuantas y muy bien hechas, con fiabilidad contrastada, lo que el te diga va a misa.
saludos
Moiséx
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perdon por la intromision, Sicaro, borra algun mensaje de tu bandeja de privados que la tienes llena y no puedo mandarte algo ;)
Gracias y disculpen el inciso.
Ya lo tienes limpito!!!
Saludos!!!
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Hola,
muchisimas gracias por todos los mensajes crei que ya nadie me iba a hacer caso o me habiais tomado por loco,
soy nuevo en este mundo del 4x4 Y antes de nada gracias moisex por el apuente de Domingo, le llamare.
Antes de continuar con el mensaje decir que le voy a colocar ruedas 35" si o si de hecho os puedo decir que dudaba en si comprarme las ruedas primero y luego un coche para ponerlas o un coche y luego las ruedas, jeje.
lo que el coche va a perder fuerza ya lo tengo previsto y antes de nada voy a cambiar los grupos por unos 4:88 y listo y si hace falta trucar un poco el motor para ganar cv no hay problema.
Mi preocupacion viene por saber si voy a poder homologarlo pues soy de las personas que cuando se cruza con la benemerita le entran escalofrios.
Tenia pensado comprarme los accesorios en USA y montarselos con ayuda de un taller yo mismo.
hasta ahi todo ok, otra parte de mi preocupacion es saber las dimensiones que debe tener el vehiculo para poder homologarlo en cuanto a ensanchamiento de aletines y ancho de vias, altura etc etc.
he visto el post de danitouareg pero no veo el paso de la homologacion, el ha montado sin problemas unas 35" y nadie se asusta
logicamente las cosas han cambiado en cuanto a homologaciones.
he llamado a un estudio de homologaciones y me ha dicho que "cree" que pidiendo los accesorios con homologacion Europea no haya problemas para homologar pero si os dais cuentas todas las suspensiones y accesorios para el tj parecen estar fabricados en Usa y dudo que homologados en Europa.
Gracias y perdon por el ladrillo.
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ahi van unas fotos de mi futuro proyecto:
(https://img9.imageshack.us/img9/66)
(https://img209.imageshack.us/img209/9711/010)
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No veo nada
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no veo nada tampoco
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Perdonar mi torpeza pero es lo que pasa cuando es la primera vez....
ahora si, este es mi capricho
(https://img94.imageshack.us/img94/6677/01052009023.jpg) (https://img94.imageshack.us/i/01052009023.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
(https://img827.imageshack.us/img827/3278/01052009026.jpg) (https://img827.imageshack.us/i/01052009026.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
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Esta guapo el jeeep madre mia al final si pones 35 vas a tener mas rueda que coche hehehe
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Si eres de almeria pasate por 4x4xalmeria.com y podras apuntarte a las rutas que se hagan asi vas contacto con el mundillo. A las rutas van jeeps preparados tanto 4.0 como 2.5 y te podras hacer una idea. Alguno con 35" rubicon tb anda pero no escribe apenas, se deja ver más por los triales ;D ;D
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popi, no si te miran como si fueras un marciano, no vamos mal, peor q te miren como si fueras un autentico delincuente....en fin...
rubenponfe, me parece q lo unico q quieres es un coche llamativo y nada mas.... ??? 35" para q?? para andar por caminos? es mi opinion, q para nada la compartiras, pero creo q te vas a meter en una embarcada, q para ser la primera, al menos por lo q leo, creo q es demasiado...
yo siempre empiezo las preparaciones poco a poco, es cierto q gastare mas dinero, esta claro, pero asi voy viendo lo q necesito y lo q no... mi coche venia con 32", despues de casi 3 años le he puesto las 33" y ahora esta subido 8 cm, en un futuro casi seguro estara un poquito mas, pero bueno, ya veremos las necesidades del futuro...
yo a tu coche le metia un buen kit de suspension, de 3", 3,5" para elevarlo, unas 33" y te aseguro q quedaria espectacular.
pero bueno como te he dicho es mi opinion, q no compartiras. ;)
hagas lo q hagas disfruta de esa makina! ;) ;) ;)
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TXEJO, gracias por la opìnion, pero no entiendo el porque me intentais convencer para que no monte las 35!!! que las monto es fijo, que le pongo grupos 4;88 para moverlas tambien, lo que necesito saber y por lo que pido ayuda es por, cuanto debo subirlo? que llantas debo comprar para ensancharlo lo suficiente? que aletines y que pasos he de seguir para homologarlo. Nada mas, el uso del coche es mas que nada para sacar la moto de agua de la playa, ir a por el pan y cuando lo tenga mas preparado irme con los de 4x4almeria.com a hacer alguna rutilla para novatos :P en la que rompa algun palier y ya esta, con eso soy feliz :D :D
hablando con talleres me han dicho que las suspensiones iron man (australianas estan homologadas en CEE) por lo tanto se pueden homologar y que las llantas y los neumaticos no hay problema. Pero el problema viene que si pongo unos aletines mas anchos made in USA para que no sobresalgan las ruedas de la carroceria no tendre papeles de los aletines para homologarlos.
Por cierto con lo del consumo del jeep deciros que dudo y bastante que el 4.0 gaste lo del mio, Tengo un cliente que lo tiene y dice que no gana para echarle de beber y yo la verdad que no me quejo aunque chupe un poco mas del doble que un tdi.
Por cierto hoy me he quedado enterrado en la playa, llevo unas 30-9,5-15 y el caso que con el peso de la moto de agua y la pedazo de montaña de arena que habia en la orilla y que no meti la reductora no veais donde se me pusieron los huevos.
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popi, no si te miran como si fueras un marciano, no vamos mal, peor q te miren como si fueras un autentico delincuente....en fin...
rubenponfe, me parece q lo unico q quieres es un coche llamativo y nada mas.... ??? 35" para q?? para andar por caminos? es mi opinion, q para nada la compartiras, pero creo q te vas a meter en una embarcada, q para ser la primera, al menos por lo q leo, creo q es demasiado...
yo siempre empiezo las preparaciones poco a poco, es cierto q gastare mas dinero, esta claro, pero asi voy viendo lo q necesito y lo q no... mi coche venia con 32", despues de casi 3 años le he puesto las 33" y ahora esta subido 8 cm, en un futuro casi seguro estara un poquito mas, pero bueno, ya veremos las necesidades del futuro...
yo a tu coche le metia un buen kit de suspension, de 3", 3,5" para elevarlo, unas 33" y te aseguro q quedaria espectacular.
pero bueno como te he dicho es mi opinion, q no compartiras. ;)
hagas lo q hagas disfruta de esa makina! ;) ;) ;)
Como muy bien te dice el amigo txejo, unas 33 un boylifit y una suspension altita con 33" y veras que flipas, eso si , con puertas baja y bikini ya es para flipar, las chicas moveran su cuello, se me olvidaba, un escape creo borbet o asi de acero inoxidable y no pornes equipo musica, con el ruido tienes.
saludos
Moiséx
Hola,
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Hola, la mayoria te desaconsejamos esa preparación por que nos dices para que quieres el coche y lo que vas a sacrificar a cambio, sin tener en cuenta la pasta que te vas a gastar, como ex propietario de TJ con 33", te digo que pasar a 35" no es facil, ya lo sabras, con 33" es un bigfoot de cojones y esa preparacion si no es para trial no tiene sentido, aparte que ya rompes el equilibrio visual de ruedas carroceria, pero si eso quieres , eso haras, veremos como te sale el proyecto.
saludos y no nos dejes de informar. :D
Moiséx
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yo le he puesto aletines de eso q comentas y popi tambien... yo homologo mañana, tu paga a un ingeniero y te sorprenderas de lo q se puede homologar!!! y luego paga a la itv tambien claro...
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TXEJO, con que empresa de homologaciones lo estas haciendo? si tan facil es me pillo los accesorios en Usa que me salen superbien de precio. Pero me han metido miedo diciendome que hacen falta que todas las piezas que monte tengan certificado Europeo de homologacion.
No os preocupeis que ire poniendo todas las fotos de la preparacion y vereis el antes y el despues. La pasta dentro de un orden no es problema, he preferido pagar menos por el jeep para gastarme mas en accesorios.
Que coche tienes Txejo, que altura le has puesto?
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un fj, el coche media 1,99, ahora creo q esta en 2,09 o 2,08, algo asi....
el proyecto lo he echo con progintec, lo de la homologacion europea, eso ya no te puedo decir nada.... las supension creo q me la trajeron de japon, los aletines de USA y la defensa aunq es ARB, la voy a homologar como artesanal, asiq....
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Pero si que sabes que esta semana pasada cambiaba la ley, por lo que antes valia ahora ya no vale por lo que me han dicho.
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claaaarooo, por eso yo entregue el proyecto el lunes pasado!!! ;D ;D ;D ;D
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Un jeep con 35" va a quedar gordisimo, el grupo 4,88 es el mismo que trae mi furgo y con 85 cv que tiene tira muy bien con unas 31"x10,5 que le pongo para invierno.
Para ponerlas tendras que subir suspension y tb poner body lift. Los kits americanos ya traen todo lo que necesitas para montar, yo he visto montados los rubicon express que son los que suele montar la gente de por aqui.
Para salir de la playa si te quedas lo mejor que puedes hacer es bajar al maximo las presiones y poner las alfombrillas en las ruedas delanteras. Logicamente con unas 35" vas a salir de lujo sin bajar practicamente presion pero supongo que todo eso ya lo sabes.
Salu2
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SMANSON, el problema que tengo es que esos kits americanos me huele que no estan homologados en CEE y por lo tanto no me los van a dar por validos en la Itv asi que nada de poder homologar y me voy a gastar las perras en vano.
Por lo tanto necesito que alguien que este puesto en la nueva ley me diga como debo proceder.
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No tendras problemas para homologarlos por comprar un kit de EEUU, seguro.
Yo que tu hablaria con un ingeniero que despues te homologue el coche y que te confirme este dato.
Ten en cuenta que la mayoria de los kits que se montan son de EEUU o de Australia, con lo que nadie podria homologar.
Saludos!!!
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SICARO, ese es el tema que me da miedo, pues estuve ya hablando con una empresa de homologaciones de bcn y yo no se si es que no estaba muy puesto en el tema pero me decia que toda pieza ahora mismo con la nueva ley debe estar homologada en CEE para que luego pueda ser admitida a estudio. Osea como que de golpe y plumazo intentan evitar el bricolaging y el importing. Que empresa homologadora me recomendais para que me haga el trabajo de mi 4x4?
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lo q me da, es q vas a tener q esperar un tiempecito a hacerle todas las reformas q quieres, hoy e estado en la ITV y ni ellos saben de q coño van las nuevas reformas, asiq yo si fuese tu, esperaria unos mesecitos, a q se relaje el tema...
aunq tambien es cierto q alguna otra cosa tampoco sabian... :-\ >:( >:( >:( >:(
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TXEJO, te he añadido al msn asi que si te apetece añademe, que tal ha ido la itv? te han dado por valido todo? si eso es lo que me ha aconsejado algun taller, la verdad es que he llamado a otro estudio de homologaciones hoy y me ha dicho que de momento no se puede homologar nada que no tenga certificado Europeo!! vaya tela!!
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ruben, ya lo siento pero es q hace ni se q no uso el msn... :-\ la itv, mal, me falta un papel nada mas, esta todo bien, salvo la barra panhard, q segun el tecnico es la estabilizadora... en fin.... pero vamos q no tendre problemas... ;)
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SMANSON, el problema que tengo es que esos kits americanos me huele que no estan homologados en CEE y por lo tanto no me los van a dar por validos en la Itv asi que nada de poder homologar y me voy a gastar las perras en vano.
Por lo tanto necesito que alguien que este puesto en la nueva ley me diga como debo proceder.
Nosé si eres de almeria capital, pero en viator, en el poligono la juaida esta neumacars que se dedican mas bien a jeep y su dueño juan tiene un wrangler 2.5 muy preparado, tb me parece que homologan cosas aunque no estoy seguro, quizás si te pasas a preguntar te resuelvan algunas dudas :)
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Se donde me dices,
pero la verdad es que no me han hablado nada bien de ese taller.
Gracias de todos modos por la aportacion.
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Hola Ruben, te contesto a tus preguntas aquí para no desvirtuar el post de mi coche que por cierto si que está homologado.
He estado leyendo un poco esto y creo que lo que tu quieres hacer es totalmente factible, quizás no es lo ideal pero eso es cuestión de gustos de cada uno.
Yo te aconsejaria que te pasases por nuestro foro www.jeepy4x4.com sin desmerecer este por suspuesto pero allí solo se habla de Jeep's y te aseguro que hay gente que controla mucho.
Para lo que necesites, aquí o allí, solo tienes que preguntar.
Un saludo
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DANITUAREG, MI PREGUNTA ES QUE ALTURA HA COGIDO TU TJ YA QUE YO QUIERO ELEVARLO LO MISMO QUE TU PARA METERLE LAS 35 Y NO SE SI ME ENTRARA POR EL GARAGE. SI PUDIERAS DARME TU EMAIL SERIA DE LUJO.
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Perdon por las mayusculas, se me ha ido la pinzA :-[
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Hola Ruben yo tuve un wrangler y siempre sera mi coche preferido.Los de MDA han echo una preparacion que si llego ha ver visto antes , a mi me ha gustado mucho te cuento un poco
Esta elevado 5cm y le han puesto 35 pulgadas de rueda para poner esas ruedas tienes que :
REFORZAR DIRECCION( cambiar la caja de direccion original por un AGR reforzada,poner barras de direccion reforzadas)
REFORZAR EJES(Ponerle unos palieres delanteros y traseros de cromoly refozados de 27 estrias o de 29 estrias)
CAMBIAR GRUPOS(quitar el grupo piñon ,corona que trae tu coche de serie 3.73 o 4.11 y ponerle un 4.88
Dependiendo de la altura le tendras que poner un SYE y una doble cruceta y un arbol de transmision nuevo con otra medida y con cucetas reforzadas
y mas cosas que se me olvidan lo yo si te digo es que no le eleves mas de 4,5 pulgadas pero bueno que puedes hacer lo que quieras
Un saludo
Nacho
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TE AGRADEZCO LOS CONSEJOS, EN PRINCIPIO NO LE VOY A PONER NI DIRECCION REFORZADA NI PALIERES, PUES LO UNICO QUE QUIERO ES EL JEEP EN PLAN ESTETICO Y PARA PODER METER LA MOTO EN LA PLAYA (DE AGUA), Y ALGUN DIA PODER HACER UNA EXCURSION POR LA MONTAÑA PERO NO VOY A COMPETIR CON EL
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No si yo no he competido nunca con el eso era para poder hacer rutas sin llevarte ninguna sorpresa.
Un saludo
Nacho
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poco a poco, me imagino que segun vayan rompiendose las cosas ire cambiandoselas, por cierto quienes son la gente de MDA, y si tienes algun enlace para ver las fotos hazmelo llegar, porfa
Un saludo.
el mayor miedo es el tema de la homologacion.
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Hola MDA es un taller que hay en canarias que se dedica ha preparaciones de todoterrenos su pagina es https://www.mda4x4.com/
Pero lo mejor es que entres en el foro https://www.jeepy4x4.com/foro/ alli veras unas preparaciones mas acordes y tendras un gran asesoramiento ademas tambien tienes gente que vende kits de elevacion
Un saludo
Nacho
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Ruben, algo en que no has pensado, segun leo, son las limitaciones propias de los Dana 30 adelante, y Dana 35 atras. Por experiencia de amigos, y de foros gringos, se dice que el maximo para estos diferenciales es un neumatico de 33", no mas, pensando incluso bloqueo trasero, y delantero, pero en casos que realmente lo ameriten. Lamentablemente las barras tensoras delanteras, son muy blandas, ya con 31" sufren bastante decormación. Por otro lado, deberas reforzar las mangas de los diferenciales, por que hasta con llantas de 31" se doblan. Piensa en el peso extra que le darás. Tendrás que reforzar todo.
Suerte.