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Zona Off Road => 4x4 => Mensaje iniciado por: stilo en Vie, 26 Mayo 2006, 20:49:19, pm
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El artículo completo está en https://www.italiaspeed.com/, sólo he puesto lo interesante, todo lo demás es paja pa rellenar una hoja. ;D
Iveco and the Spanish company Santana have signed a Letter of Intent that outlines the general principles for potential long-term product development and commercial planning collaboration, regarding new solutions in the field of light 4-wheel drive vehicles. Provided preliminary analysis of the project feasibility is positive, the agreement between the two companies will envisage the development of a new product, an off-road 4x4 vehicle for professional usage, derived from today’s PS10 Santana, which would be built by Santana using Iveco engine and transmission technologies. The letter of intent also clarifies the guidelines for possible future negotiations, intended to build up common commercial policy and strategies.
Bueno, lo único interesante que dice es que se basará en el Santana PS10, enfocado a un uso profesional, con motor y transmisión Iveco. Lo fabricará Santana.
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Bien por Santana, bien por Iveco.
Saludos
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Ya podrían desarrollar una furgo 4x4 con la base de la Daily ;)
Un Saludo.
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ese nuevo modelo creo que se refiere al anibal-ps10 corto.
tambien esta esta otra buena nova
El acuerdo supone también que, a partir de 2007, Iveco comercializará el modelo en todo el mundo con su marca y a través de su red de concesionarios. Sólo en España se mantendrá la marca Santana.
fuente (https://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor/2006/05/26/empresas/1148626557.html)
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Habeis leído lo del Iveco Daily 4x4 para el año que viene? Han puesto algo en el foro de furgos...
Un Saludo.
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Bueno aqui va una foto del nuevo juguetito del Iveco-Santana con 140cv. diesel.
Empezara a fabricarse en 2007.
(https://img87.imageshack.us/img87/7448/notivi0605290011663120gh.jpg)
Saludos
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Iveco lo que implanta aqui sobre todo es su nuevo motor con tecnologia HPT,se trata de un motor de 3000cc,con doble arbol de levas,distribucion por cadena,inyeccion por cammon rail de segunda generacion,etc;justamente lo que le hace falta a esta preciosidad para moverse con soltura en cualquier terreno.
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Como salga buenooo, casi hasta me planteo el cambio de coche, que bonito es, lo que no me gusta es la disposicion de los asientos traseros, seran como en los defender ¿no?
Saludos
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Como que te planteas el cambio de coche, traidor? >:(
No tendrás otro coche como el Toyota!!! ;D
Nos vemos de nuevo en una semaneibol jeje
Saludos,
David
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Imaginadlo con SPOA i 35. que guapo quedaria. I ya puestos una gemelas articuladas...
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PRIMERAS IMAGENES DEL NUEVO SANTANA-IVECO MASSIF
(https://img239.imageshack.us/img239/911/ivecomassifprimerafotocc4.jpg)
Publicada en el Foro del Club Land Rover (https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13115&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=05f5dcceaabdf636b539dbbf19be08d3) por martos 4x4. Por lo visto la foto procede del https://www.martos4x4.com/images/santana%20anibal%20mejor%20del%20mundo/recorte%20diario%20jaen%20santana%20iveco%20massif.pdf (https://Diario de Jaen)
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Me ha salido mal el enlace con Diario de Jaen (https://www.martos4x4.com/images/santana%20anibal%20mejor%20del%20mundo/recorte%20diario%20jaen%20santana%20iveco%20massif.pdf)
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del mismo lugar
(https://img165.imageshack.us/img165/2874/massifpv6.png)
(https://img165.imageshack.us/img165/2874/massifpv6.png)
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Muy mal......que lo dejen como esta que queda mucho mejor
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MMM pues tiene buena pinta eh¡ además de una estetica con perosnalidad.
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solo falta wue le hagan una version civilizada (un interior mas agradable) y creo que se venderá muy bien.
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Pero.. ese parachoques.. es horrible, con lo bien que le queda la bigueta que monta actualmente.. desde luego si esa es la idea de actualizar de Santana y compañia van apañaos..
Para gustos colores, pero yo lo encuentro feo de cojones
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Si que esta feito el pobre coche si... Como minimo deberian dejarlo como esta aunque ya estemos acostumbrados...
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todo me parece bien ....Pero esa calandra y ese parachoques son feos a matar, y lo peor de todo sera que el parachoques sera de fibra, vamos una mierda. ???
Saludos
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Aun le pintaran el parachoques del color de la carroceria.. y los retrovisores tambien.. tendriamos que hacerles llegar una nota de impresiones, iban a despedir al equipo de diseño gggg
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(https://img392.imageshack.us/img392/800/massifcf4.jpg)
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Uuiiiiiiii por diossss..
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Pero que fino! es que es llegar los italianos y comenzar las mariconadas, con perdon
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las mariconadas, venden, eso que no se olvide.
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las mariconadas, venden, eso que no se olvide.
Por supuesto que si, solo hace falta mirar los todo terrenos que circulan por las calles,
pero se supone que estos santana-iveco van destinados a trabajos duros, y no a lucirlos, de lo que me quejo es de la proliferacion de plasticos y adornoscon que los han recargado.
Saludos
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(https://img152.imageshack.us/img152/9848/101ms9.jpg)
(https://img152.imageshack.us/img152/5518/102hx5.jpg)
(https://img152.imageshack.us/img152/2489/103kd6.jpg)
(https://img152.imageshack.us/img152/2879/104kx4.jpg)
(https://img152.imageshack.us/img152/5769/105tx3.jpg)
(https://img143.imageshack.us/img143/8443/106wh7.jpg)
(https://img171.imageshack.us/img171/7977/107vh2.jpg)
(https://img171.imageshack.us/img171/1001/108jt2.jpg)
(https://img143.imageshack.us/img143/3908/109yc2.jpg)
(https://img143.imageshack.us/img143/3029/110cz1.jpg)
(https://img300.imageshack.us/img300/5760/111dv3.jpg)
(https://img300.imageshack.us/img300/3081/112bj9.jpg)
(https://img143.imageshack.us/img143/2545/113lx9.jpg)
Me queda un foto del salpicadero pero la página de imagesucks me caba de petar.
En otro momento se pondrá, aunque yo diría que es el mismo salpicadero que el que lleva el PS-10.
Los adornos y dibujitos sólo serán para llamar la atención en los salones del automovil en los que se presente. Lo de los plásticos... es la moda, que se le va a hacer. :-\
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Jo, y yo que me quejo de que el mio llevaba muchos, bueno una gran parte ya se los he quitado me alegro de tenerlo ya y no tener que comprar uno ahora Je je je
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Lo importante es lo que esta debajo de los plasticos y es un ANIBAL ;D ;D
Es un Anibal de diseño, con traje italiano ;D
Saludos
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A se me olvida, no sera mal coche, si solo le ponen unos plasticos y a correr
Saludos
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no cabe duda que es mas agraciado el anibal actual, pero este tampoco es tan feo ni amariconao (mirar el nuevo toyota serie 70, tambien trae defensas no metalicoas, al igual que el wrangler, solo se salva, de momento el defender) es mas por temas de seguridad y atropellos que de diseño.
Por otro lado le veo ventajas a este Santana Massif, esa misma defensa tiene que ir de vicio en nieve, por no decir de las ventanas del techo como el land rover que el actual no posee, y finalmente el motor y una red de servicios muy importante en europa.
a priori, lo que menos me gusta son los faros ::)
pero no cabe duda que habra que quitarse la antigua version de la cabeza, a nivel estetico, por que en lo otro creo que le supera en todo.
!Ah! a ver el Iveco Massif 3 puertas :D
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Todo lo que tu quieras pero los trajes italianos son muy incomodos para tirar de pico y pala, tambien pienso que el parachoques no ira bien en nieve, si no mal pues al tirar para atras hara de ancla, que sigue siendo un anibal, seguro que si. pero cuanta mas parafernalia mas cosas para romper, por cierto las ventanas del techo SI que me gustan
Saludos
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(https://www.italiaspeed.com/2007/cars/other/iveco/02/massif/gallery/114.jpg)
https://www.italiaspeed.com/2007/cars/other/iveco/02/massif/gallery/gallery.html
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Jo, si yo precisamente la gracia que le veo al Anibal es que le han quitado todo lo susceptible de romperse. Si ahora le empiezan a poner de todo por todas partes se cargan la gran baza de la simplicidad. El Anibal, para ir bien, tiene que competir en su propia categoria, la espartana. No es producto, pienso, para intentar competir donde otros lo hacen.. si es eso lo que quieren creo que tendrian que desarrollar un nuevo coche. Imagino que muchos Anibaleros estareis de acuerdo en que la gracia del Anibal es que es un Tt "identico" a los de hace 30 años y que dentro de 30 mas seguira igual de desfasado pero al pie del cañon.
Y estos ahora queriendo vender monas vestidas de seda.. insisto, si quieren competir en el mercado generalista del Tt del siglo XXI, que saquen un Tt del siglo XXI, pero que dejen este como esta, que es su esencia y simpleza lo que lo hace "autentico"
Ep, es una opinion ;)
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pero si las fotos son de la presentacion del bicho, si solo le falta las llantas de aleacion. como han dicho tiene que estar bonito, llamar la atencion.
Cuando salgan ms versiones y mas fotos ya vereis que sigue siendo igual de rudo y duro que el de siempre, unos plasticos en el lateral no hacen que sea menos rudo ni menos capaz, si me apuras te evitan golpes y rayaduras "tontas".
aqui alguno saltara y dirá pero si para eso es, para rayarle y ensuciarle y trabajar, pues claro, pero acaso no molesta? !que no es de alumio! que se oxida. que preferiais que hubieran puesto "damero" si es mas bonito, y economico el plastico
¿Acaso las iveco dayli son malas furgos? y los camiones?
ademas todos los que "saltais" ;D sois los que ya teneis uno ¿de que os quejais? si teneis coche para rato
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jajaja.. somos unas viejas criticonas los Anibaleros? jajajaja
salu2
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Ja ja ja ¿Sabes que tienes mas razon que un santo? si ya tenemos uno
y ademas nos va a durar la tira ;D ;D no hay razon para preocuparse, Pero es que somos muy rusticosy nos van los hierros,Ja ja ja
Saludos
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Se sabe si montará muelles por fin?¿?, o solo se queda en guarrituning y el escudo de IVECO.
Saludos Roverizados
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ayer, lei, y no comente, que se va a vender en España bajo las dos marcas.
¿habra diferencias?
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Dios lo quiera
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Se sabe si montará muelles por fin?¿?, o solo se queda en guarrituning y el escudo de IVECO.
Saludos Roverizados
En las fotos se ve que atrás lleva ballestas. Alante ya no sé.
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han matao al Annibal!!! q manera d joder un coxe, no m gusta nada, si kerian cambiarle el nombre solo tenian q aberselo puesto en una pegata y punto. el modelo corto d la primera foto, se ve con ballestas, tenia entendido q lo cambiabam por muelles, es asi??
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Estoy totalmente con slipnet, lo han matado del todo. Parece n tunning guarro, mucho mas bonito el de ahora o el proto ps-10. Si sigue con ballestas, el mismo interior (o parecid si no me equivoco) pero lo visten como TT maruquita, se lo van a tener que comer.
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esteticamente el q tenga el actual q lo cuide para q le dure porq este es feo de cojones!!! esos focos no me gustan nada!! :-\
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a mi me gusta mas cada vez.
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a mi me gustan los dos, mas el anibal de toda la vida pero el massif no me disgusta
si me lo comprase, lo 1º que haria seria coger un destornillador y meterlo debajo del plastico que recubre y rodea los pilotos traseros y PALANCA! ;D ese plastico si que lo veo como algo ortopedico ahi puesto :P
en cuanto a los laterales yo no me alarmo tanto xq hace tiempo que ya los llevan otros tt y quieras que no las puertas algo las resguardan ::) , aunque no me gustan las puntas que hacen los aletines por los extremos y que hacen al coche mas bajo por el lateral y con posibilidad de llevartelos en una trialera :-\ , aunque normalmente en los land y santanas esa altura a la que estan es mucha, habria que verlo eso con mas detenimiento
por supuesto sin esas estriberas a modo de escalerilla, ni este ni el anibal 8)
y el frontal que quereis que os diga, me gusta mucho el del anibal actual ;) , pero este tambien me gusta y mucho, al principio me extraño la colocacion de los faros pero ya lo veo bien, la calandra no me disgusta y el abombamiento del capo me gusta bastante
siguiendo con el frontal el paragolpes la verdad es que me importa poco, mas que nada porque si resulta ser endeble para eso esta la gente de ARB o AFN (por decir alguna) que lo hace muy bien y he visto que sienta muy bien al menos al anibal, no creo que al massif le siente peor una defensa de estas.
el techo me parece genial recuperar las ventanillas alpinas, aunque las hubiera puesto algo mas adelantadas, para los pasajeros de atras, pero vamos que tampoco me disgusta
bueno creo que no se me escapa nada, ah si!, me gusta la hilera de botones en el salpicadero, porque yo al menos ocuparia (en todo caso mas adelante) al menos 3 de ellos con el compresor y los dos bloqueos correpondientes ;D
ahora si creo q ya esta todo, esa es mi opinion que aun no me habia podido poner en serio a mirarlo bien
saludosss gente y perdonad el ladrillazo y si como se dice por aqui en españa se seguiran vendiendo los dos pues no os quejeis tanto leñe jajjajaa
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;D ;D ;D ;D ;D ;D el_dueño ;D ;D ;D ;D ;D ;D y como lo llamarías? :o :o ;) porque masiff no sería :P , verdad?
Un saludo ;)
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por llamarlo mientras que el nombre no suene mal (recordemos que por ejemplo el mazda 2 en japon se llama mazda LAPUTA ;D ) la verdad es que da lo mismo
a mi me vale tener en el mercado español al santana anibal y al iveco massif
seria como una especie de binomio, citroen berlingo / peugeot partner que se quiera o no son la misma furgo
y por llamarlo personalmente a cada uno de los coches que tengo ahora le tengo nombre propio, al bmw le tengo puesto "bmes" y al ford fiesta "forfi"
al wrangler le pondre no se si "rubi" como suele llamarlo kore o si "willy" por venir a fin de cuentas del mitico WILLIS 8)
en el tema de nombrar a los coches hay mucha chicha para pensar jajajja ;)
saludosss
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se pasaba con tanta chachara de hablar de mis coches jajaja
pues a este como el espiritu es santana, y casi todo a fin de cuentas le podria el santi jajajja
y la verdad es q no suena mal
saludosss de nuevo
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al wrangler le pondre no se si "rubi" como suele llamarlo kore o si "willy" por venir a fin de cuentas del mitico WILLIS 8)
o general ;D ;D ;D ;D ;D de General Purpose Willy´s
Un saludo ;)
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en club land rover han puesto un enlace con lo siguiente.
massif corto y pick up :)
viene de serie con suspension elevada ;)
(https://www.4x4rdv.com/albums/santan_iveco-massif/IVECO_MASSIF_8.jpg)
¿2 motores? ???
(https://www.4x4rdv.com/albums/santan_iveco-massif/IVECO_MASSIF_14.jpg)
(https://www.4x4rdv.com/albums/santan_iveco-massif/IVECO_MASSIF_16.jpg)
ahora lo que todos estabais esperando
(https://www.4x4rdv.com/albums/santan_iveco-massif/IVECO_MASSIF_2.jpg)
otra que se ve mejor jiji
(https://www.4x4rdv.com/albums/santan_iveco-massif/IVECO_MASSIF_1.jpg)
no queria poner esta para que no os quejarais con la pegatinas ;) por cierto los asientos traseros...
(https://www.4x4rdv.com/albums/santan_iveco-massif/MASSIF_IVECO_13.jpg)
y el cebra
(https://www.4x4rdv.com/albums/santan_iveco-massif/IVECO_MASSIF_11.jpg)
ah, ya no me acordaba, el pickamarillo
(https://www.4x4rdv.com/albums/santan_iveco-massif/IVECO_MASSIF_10.jpg)
web 4x4rdv (https://4x4rdv.com/gallery/santan_iveco-massif)
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Joder esto ya va teniendo otro color...
(https://www.4x4rdv.com/albums/santan_iveco-massif/IVECO_MASSIF_15.jpg)
176cv y 520Nm de par Máximo ??? Es una pasada! Encima he leído recientemente que viene con tracción total como el Defender...
El techo sobreelevado con ventanucos me gusto mucho más también.
Y no creo que Iveco se permita todos esos "fallitos" que venían dando los Aníbal originales.
Un saludo.
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Puff estas imagenes bestiales........las primeras no me convencian nada pero estas son preciosas...si le meten ese motor no quiero imaginar lo que andara....
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3 puertas, 176 cv un par de camion porq vamos eso es una barbaridad!!! y los asientos normales!!! joder no se le puede hacer nada a esos focos delanteros???
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3 puertas, 176 cv un par de camion porq vamos eso es una barbaridad!!! y los asientos normales!!! joder no se le puede hacer nada a esos focos delanteros???
Acostumbrarte a ellos ;D A mí ya me gustan ;D ;D ;D juas juas juas
Un Saludo.
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¿Y toooooda la transmision es de nuevo cuño? ¿ alguien sabe? por que como le metan un par de mas de 500 Nm al sistema actual puede ser un estropicio por logica..
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¿Y toooooda la transmision es de nuevo cuño? ¿ alguien sabe? por que como le metan un par de mas de 500 Nm al sistema actual puede ser un estropicio por logica..
Además por mucho par que tenga y siendo el motor 16V. supongo que lo entregara a muy altas vueltas y no será todo lo aprovechable que debiera en conducción TT. ???
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Además por mucho par que tenga y siendo el motor 16V. supongo que lo entregara a muy altas vueltas y no será todo lo aprovechable que debiera en conducción TT. ???
Un poco más arriba Montañes ha puesto las curvas de par, pero falta la leyenda para saber cual de las líneas es la del par y cual la de la potencia. Teniendo en cuenta el valor de potencia que da en cada una de las gráficas, entiendo que la línea más clara es la de la potencia, fijaros como la línea clara de la gráfica superior sube casi hasta los 110 Kw (149cv) luego cuadra perfectamente con la potncia máxima lo que significa que la línea del par es la otra, que da un valor máximo de unos 350 Nm constantes en una franja entre las 1500 y las 2700 rpm.
Aplicando lo mismo al motor gordo la línea de potencia sube hasta los 130 Kw (176,75 cv) y da una cifra de par máximo de 400 Nm constante en una franja entre las 1200 y las 3000 vueltas aproximadamente.
Yo entiendo así las gráficas. :P
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Mmmmmm, con tantos plásticos me parece algo disfrazado, pero vamos mejorando.
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Aplicando lo mismo al motor gordo la línea de potencia sube hasta los 130 Kw (176,75 cv) y da una cifra de par máximo de 400 Nm constante en una franja entre las 1200 y las 3000 vueltas aproximadamente.
:o Si es así este motor es una maravilla. Un Land Gruiser (kdj 120), por ejemplo, de un par de 1800 Nm a partir de las 1.800 vueltas. ???
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que quereis que os diga, a mi el corto ese negro me ha encantado y los motores parece que dan de lo mejor lo mejor jejeje
se le quitan las pegatas de los laterales y queda precioso la verdad y como dice wave a mi tambien me gustan ya los faros
ya solo queda saber si la transmision aguantara la potencia... y eso es dificil de averiguar hasta que no se pruebe mucho e incluso lo suelen averiguar los compradores :-\
saludos
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por cierto aparte de que los asientos traseros ya van en orden de marcha (todo un acierto), he esforzado algo la vista y parece que el sistema es el mismo que en el nuevo defender, es decir, que a la hora de plegarlos se hace hacia el lateral
saludos de nuevo
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Además por mucho par que tenga y siendo el motor 16V. supongo que lo entregara a muy altas vueltas y no será todo lo aprovechable que debiera en conducción TT. ???
Un poco más arriba Montañes ha puesto las curvas de par, pero falta la leyenda para saber cual de las líneas es la del par y cual la de la potencia. Teniendo en cuenta el valor de potencia que da en cada una de las gráficas, entiendo que la línea más clara es la de la potencia, fijaros como la línea clara de la gráfica superior sube casi hasta los 110 Kw (149cv) luego cuadra perfectamente con la potncia máxima lo que significa que la línea del par es la otra, que da un valor máximo de unos 350 Nm constantes en una franja entre las 1500 y las 2700 rpm.
Aplicando lo mismo al motor gordo la línea de potencia sube hasta los 130 Kw (176,75 cv) y da una cifra de par máximo de 400 Nm constante en una franja entre las 1200 y las 3000 vueltas aproximadamente.
Yo entiendo así las gráficas. :P
La entiendes bien. par plano desde 1200rpm (a ojo) hasta 3000rpm y los "modestos" 400NM :o, un motor bastante interesante sobretodo comparado con TD5 y su sustituto, muy flojitos en comparación.
Aplicando lo mismo al motor gordo la línea de potencia sube hasta los 130 Kw (176,75 cv) y da una cifra de par máximo de 400 Nm constante en una franja entre las 1200 y las 3000 vueltas aproximadamente.
:o Si es así este motor es una maravilla. Un Land Gruiser (kdj 120), por ejemplo, de un par de 1800 Nm a partir de las 1.800 vueltas. ???
Lo más importante es que es un motor de Daily y esas furgonetas aguantan un uso bastante más duro y continuado que un 4x4, si no la cagan con la refrigeración (no es lo mismo Madrid que el desierto clavado en una duna), puede ser un mito de coche.
Saludos Roverizados
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y por preguntarse algo pues y lo haran 130 " ? chasis doble cabina o simple o cabina y media ?
jejeje es que luego uno pues sueña de una manera o de otra jeje
saludos :) ;) :D ;D
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[quote author=cleriberto link=topic=6768.msg131511#msg131511
La entiendes bien. par plano desde 1200rpm (a ojo) hasta 3000rpm y los "modestos" 400NM :o, un motor bastante interesante sobretodo comparado con TD5 y su sustituto, muy flojitos en comparación.
[/quote]
igual estoy equivocado pero un land Rover nunca ha llevado motor de iveco 2.8 Tdi y un santana nunca ha llevado un TD5 , no? ??? ??? ???
Un saludo ;)
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[quote author=cleriberto link=topic=6768.msg131511#msg131511
La entiendes bien. par plano desde 1200rpm (a ojo) hasta 3000rpm y los "modestos" 400NM :o, un motor bastante interesante sobretodo comparado con TD5 y su sustituto, muy flojitos en comparación.
Comparo el Massif (motor 3.0 IVECO) con el defender tanto el TD5 como el nuevo motor de la transit, ya se que no son el mismo coche, pero son primos muy cercanos y rivales muy directos.
Saludos Roverizados
igual estoy equivocado pero un land Rover nunca ha llevado motor de iveco 2.8 Tdi y un santana nunca ha llevado un TD5 , no? ??? ??? ???
Un saludo ;)
[/quote]
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Una comparación de par máximo de otros modelos referencia, para que os hagais una idea de las excelencias de la entrega de par del motor IVECO
Defender 2007 360NM / 2000rpm
Montero 3,2 DiD 2007 381NM / 2000rpm
Land Cruiser 3.0DID 410NM / 1600-2800rpm
Pathfinder 2.5 403NM / 2000rpm
Saludos Roverizados
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Land Cruiser 3.0DID 410NM / 1600-2800rpm
Insisto el Land Cruiser empieza a darlos a las 1.800 vueltas. ???
Saludos, ;)
Habibi
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Land Cruiser 3.0DID 410NM / 1600-2800rpm
Insisto el Land Cruiser empieza a darlos a las 1.800 vueltas. ???
Saludos, ;)
Habibi
No tengo ni idea es lo que dice Km77, aunque fuera a 1600rpm el par constante sería en menos régimen que el motor IVECO.
Saludos Roverizados
PD: Que vergonzoso en comparación queda el DiD, no son solo apreciaciones mias, es que es el peor motor de todos.
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Y por lo que dicen muy ruidoso tambien
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Y por lo que dicen muy ruidoso tambien
Pues creo que vibra más que suena, menos mal que está mejor aislado de las vibraciones que del ruido, jejeje
No se el nivel de sonoridad del Anibal en el puesto de conducción, pero dudo que el DiD sea mejor que el Anibal en ese aspecto, y para muchos el DiD es una maravilla....
Saludos Roverizados
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El Anibal a 120 ronda los 80 decivelios, no es poco.. (no se ni si es legal jajajaj)
salu2
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decir ante la duda de la entrega de par del motor del land cruiser que el modelo nuevo (177 cv) si lo entrega a 1600 y el anterior de 166 a 1800
saludosss
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decir ante la duda de la entrega de par del motor del land cruiser que el modelo nuevo (177 cv) si lo entrega a 1600 y el anterior de 166 a 1800
Vale pues rectifico un poco. Es que yo tengo el de 166 cv y no pensaba en el de 177.
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la verdad es q estas fotos nuevas me estan aciendo cambiar d opinion, estos e4stan mas wapos, serai la pintura moñigon q le dieron al de la primera foto, y del motor no coment, una bestia parda!!
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(https://www.alltagsportal.de/attachment.php?attachmentid=380&d=1170000821)
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Del 110 con la banderia de Santana (que a puesto Luis-Da en el post del Anibal) se puede llegar a
https://www.santana-aschaffenburg.de/phpalbum/main.php?cmd=album&var1=2007%2FIVECO_MASSIF%2F&var2=1 (https://www.santana-aschaffenburg.de/phpalbum/main.php?cmd=album&var1=2007%2FIVECO_MASSIF%2F&var2=1)
Saludos
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El Iveco-Massif es el nuevo todo terreno fabricado en la factoría que Santana tiene en la localidad jiennense de Linares.
Los diseñadores de este vehículo han partido del modelo Santana Aníbal al que han aportado diseño e ingeniería más actual. Hoy todos los ingenieros de Iveco, de Santana y los diseñadores del Massif están retocando los 5 prototipos que en los próximos días partirán hacia Italia para seguir con los procesos de comprobación y homologación.
El próximo 15 de junio las cadenas de Santana comenzarán su producción en serie. El Iveco-Massif está pensado como un 4x4 para el campo, aunque los italianos han querido adaptarlo al medio urbano, siguiendo los nuevos parámetros del mercado.
canalsur (https://www.canalsur.es/informativos/noticia?id=9257&idCanal=713&idActivo=363)
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Miedo me da el ultimo comentario sobre los italianos y el medio urbano..
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Miedo me da el ultimo comentario sobre los italianos y el medio urbano..
Pues el viejo panda no se defendía mal por caminos, jejejeje
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Miedo me da el ultimo comentario sobre los italianos y el medio urbano..
Pues el viejo panda no se defendía mal por caminos, jejejeje
Eso es lo malo, que era el viejo, por que el nuevo.......
Saludos
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En la visita a Linares de hace unos meses, se nos habló de este prototipo (no se dijo que seria tan plasticoso), y se nos dijo que se barajaba seriamente los muelles delante, y tambien que posiblemente toda la mecanica, es decir los ejes y las reductoras aparte de motor y cambio iban a ser de Iveco.
Parece que para el Anibal se quedaba el motor de 146 cv, el gordo solo era para las furgos. La traccion seguia siendo trasera, y se podria pedir el bloqueo como opcion.
Vistas las fotos, se mantienen ballestas y el flojo eje delantero (estria gruesa en el diferencial, algo que LR solucionó hace 15 años). y no se ha aprovechado para reforzar un poco la estructura de la carroceria.
¿Los TT no han de cumplir ninguna normativa de resistencia antivuelco? Me parece increible que un Defe o Anibal sigan llevando la carroceria de risa que llevan...
Tambien se estudiaba hacer un 119 o un 130 pulgadas, (El 109 pickup es muy pequeño) pero creo que empezaria a competir con las Daily 4x4, no se si lo harán, o el Anibal se quedará un escalon por debajo en tamaño y prestaciones.
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En la visita a Linares de hace unos meses, se nos habló de este prototipo (no se dijo que seria tan plasticoso), y se nos dijo que se barajaba seriamente los muelles delante, y tambien que posiblemente toda la mecanica, es decir los ejes y las reductoras aparte de motor y cambio iban a ser de Iveco.
Parece que para el Anibal se quedaba el motor de 146 cv, el gordo solo era para las furgos. La traccion seguia siendo trasera, y se podria pedir el bloqueo como opcion.
Vistas las fotos, se mantienen ballestas y el flojo eje delantero (estria gruesa en el diferencial, algo que LR solucionó hace 15 años). y no se ha aprovechado para reforzar un poco la estructura de la carroceria.
¿Los TT no han de cumplir ninguna normativa de resistencia antivuelco? Me parece increible que un Defe o Anibal sigan llevando la carroceria de risa que llevan...
Tambien se estudiaba hacer un 119 o un 130 pulgadas, (El 109 pickup es muy pequeño) pero creo que empezaria a competir con las Daily 4x4, no se si lo harán, o el Anibal se quedará un escalon por debajo en tamaño y prestaciones.
Si no me equivoco el motor gordo de las Daily solo está disponible en la gama de camiones no en la gama de furgonetas, no tengo ni idea del motivo, ya que ese motor con las daily B1 tendría muchas ventas...
A mi que se ponga la trasmisión de la Daily no me parece mal, (no se si con ruedas grandes dará problemas) porque en las furgos es bastante dura.
En cuanto a las ballestas (ya no hablo de las delanteras porque es una aberración que las use) deberían por lo menos en opción dar la oportunidad de montar muelles ya que dudo mucho que el anibal se le de peor trato con la carga que un Defender, y este no las usa desde ni se sabe cuando...
Saludos Roverizados
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La verdad es que esto de querer actualizar los modelos poniendo 4 plasticos y cambiando los faros, me parece cutrisimo del estilo de los modelos indios y chinos, me gustan muchisimo mas los de toda la vida o el anibal.
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No os preocupeis,este diseño refleja una serie limitada que tiene toda la gama iveco denominada ¨all black¨ que patrocina un equipo de rugby.
El nuevo massif podra montar el nuevo motor de 3000cc 136cv euro4/5,distribuccion por cadena,doble arbol de levas en cabeza,camon rail ultima generaccion,caja de cambios ZF 6 velocidades,transfer santana(la misma que llevaba),y por lo demas el vehiculo es igual que el anibal.
Por cierto,ese salpicadero es provisional.
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Perdon,me equivoque,son 146cv.
Por cierto las suspensiones son ballesta posteriores y anteriores,y el bloqueo 100% es opcional.
Todo esto es a falta de el modelo final,pero para vuestra informacion ya estan formando con esta informacion a los tecnicos de iveco.
Por cierto,el motor de 176cv es de origen de la daily,que por otro lado ya a visto la luz el modelo final a falta de ponerse a la venta;motores de 146 y 176 cv,doble eje rigido,transfer,traccion 4x4 permanente,3 bloqueos de diferencial,ruedas de 100,caja de cambios de 6 velocidades,...................IMPRESIONANTE.
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Perdon,me equivoque,son 146cv.
Por cierto las suspensiones son ballesta posteriores y anteriores,y el bloqueo 100% es opcional.
Todo esto es a falta de el modelo final,pero para vuestra informacion ya estan formando con esta informacion a los tecnicos de iveco.
Por cierto,el motor de 176cv es de origen de la daily,que por otro lado ya a visto la luz el modelo final a falta de ponerse a la venta;motores de 146 y 176 cv,doble eje rigido,transfer,traccion 4x4 permanente,3 bloqueos de diferencial,ruedas de 100,caja de cambios de 6 velocidades,...................IMPRESIONANTE.
Si es de Daily pero de la Daily camión no furgoneta (a no ser que con la nueva Daily las vendan para menos de 3500kg).
Saludos Roverizados
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Yo he leido en alguna parte que SI va amontar el 176 Cv... incluso el corto...
Ah, si, aqui:
https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14655&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=6008c78f07da216f1fbf4407f8264326
en el comentario de Martos4X4...
Teneis mucha info del anibal tambien en www.martos4x4.com
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Por cierto,el motor de 176cv es de origen de la daily,que por otro lado ya a visto la luz el modelo final a falta de ponerse a la venta;motores de 146 y 176 cv,doble eje rigido,transfer,traccion 4x4 permanente,3 bloqueos de diferencial,ruedas de 100,caja de cambios de 6 velocidades,...................IMPRESIONANTE.
4x4 permanente?
Espero que sea una broma de mal gusto...
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4x4 permanente?
Espero que sea una broma de mal gusto...
¿Por qué? ¿que tiene de malo que sea 4x4 permanente?
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Personalmente, y aunque parece en claro declive, prefiero poder disponer de solo tracción trasera, y la tracción total ponerla cuando yo lo estime oportuno...
Es eso, mi gusto PERSONAL.
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Personalmente, y aunque parece en claro declive, prefiero poder disponer de solo tracción trasera, y la tracción total ponerla cuando yo lo estime oportuno...
Es eso, mi gusto PERSONAL.
Y el de muchos....
Saludos Roverizados
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Pues yo prefiero la 4x4 permanente. También cuestión de gustos. Siempre que hablemos de tracción de verdad, con diferenciales de los de toda la vida y eso, no de las tracciones electrónicas modernas de los SUV.
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Yo tambien prefiero total permanente,y como dice juan Manuel mecanicas de toda la vida sin chispas y porquerias electronicas varias ;D
Saludos
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Dejando de lado el hecho de que no te tienes que preocupar de si la tracción total está engranada o no, porque os decantais por la permanente? Que tiene de "mejor"?
(Si ya hay algun post dedicado a este tema no hace falta que contesteis.)
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Dejando de lado el hecho de que no te tienes que preocupar de si la tracción total está engranada o no, porque os decantais por la permanente? Que tiene de "mejor"?
(Si ya hay algun post dedicado a este tema no hace falta que contesteis.)
Si son manuales te has de bajar a conectar y desconectar los liberadores. Si son automáticos acaban rompiendo, empiezas oyendo un "clack, clack" cuando los dientes saltan. :(
Saludos, ;)
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Si te haces mayor para bajarte a poner los liberadores en look ( jiji ) necesitas un 4x4 permanente.
( jiji )
A mi personalmente, me da lo mismo. Siempre que sepa que estoy conduciendo, jejejeje.
( aunque un diferencial central bloqueable cuando te de la gana, ya me molaría )
saludos! ;D
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Partamos de que yo no uso el 4x4 para trialear ni complicarme la vida (empanzar , eslingar, etc...) por aficción, lo uso para desplazarme por donde necesito (o, a veces, me apetece) con las menores complicaciones posibles y buscando el camino más fácil, lo que pasa es que ese camino más fácil algunas veces está peor que muchos circuitos de 4x4 y la tracción permanente te ayuda a pasar sin problemas donde una conectable implica quedarte atascado, parar, desbloquear, meter tracción e intentar salir, lo cual es más dificil que pasar sin haberte parado. También me permite ir en marchas cortas por asfalto (algo que hago muy frecuentemente por diversos motivos) sin hacer sufrir la transmisión,y es mucho más seguro circular en carretera (gallega, revirada, húmeda o helada) con 4 ruedas traccionando que con 2 en un cacharro con el centro de gravedad tan alto.
La verdad es que no le veo ventajas a la conectable (salvo muy poca en los consumos) siempre que tengas el diferencial central con bloqueo.
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No hay mucha diferencia en consumos entonces?
Hay en algún sitio alguna comparativa en este sentido?
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Si te haces mayor para bajarte a poner los liberadores en look ( jiji ) necesitas un 4x4 permanente.
( jiji )
A mi personalmente, me da lo mismo. Siempre que sepa que estoy conduciendo, jejejeje.
( aunque un diferencial central bloqueable cuando te de la gana, ya me molaría )
saludos! ;D
Hola Raul,Un 4x4 permanente con el diferencial central bloqueado, queda exactamente
igual que cuando en el tuyo conectas las cuatro ruedas,no es ninguna maravilla,solo
sirve para mantener traccion o propulsion si en uno de los ejes patina una rueda.
otra cosa es disponer de 4x4 permanente siempre,mejor agarre en carreteras mojadas
o nevadas poder conectar reductoras por asfalto, por ejemplo para arastrar remolques pesados en una fuerte pendiente, repartir el esfuerzo de las trasmisiones de manera
regular,y el consumo es practicamente el mismo, no tiene por que gastar mas por traccionar con 4 ruedas en lugar de dos.
Saludos
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Ya sé Fenec, si era por decir que si se puede bloquear, también se puede desbloquear, y es a eso a lo que me refería.
jiji ...
saludos! ;D
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el consumo es practicamente el mismo, no tiene por que gastar mas por traccionar con 4 ruedas en lugar de dos.
Saludos
En teoría mueve más elementos y consume más energía por ello.
Saludos, ;)
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Yo tambien prefiero un permanente. Claro que con dif. normales, nada de automaticos y esas cosas.
Por seguridad en asfalto y sobre todo, para poder circular en ocasiones puntuales, en cortas por asfalto.
Espero que Iveco y Santana se percaten de ello, que ese es un factor muy a favor que tiene el Defender.
Eso si, los contras, cuanto mayor nº de engranajes, mayor cantidad de desgaste de piezas y holguras posteriores.
Hay cosas que son incompatibles, la sencillez mecanica con el 4x4 permanente, por ejemplo.
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Hay cosas que son incompatibles, la sencillez mecanica con el 4x4 permanente, por ejemplo.
¿Por que? que te hace pensar eso Tino, simplemente es una transfer con diferencial central que se puede bloquear , mecanicamente o por depresion
Saludos
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Discrepo.
Si no llevas los liberadores de rueda (manuales o automaticos) y el Santana, de origen no los lleva, se montan unos AVM como opcion, arrastras el mismo hierro, y el ahorro es poco menos que insignificante.
Jeep usa la misma tecnologia, 4x4 parcial SIN liberadores de rueda.
Los liberadores manuales son una lacra para los 4x4, te puedes pegar un piño gordo si has de hacer marcha atras en una subida fuerte, y te quedas sin traccion trasera.
La "complejidad" de un diferencial central bloqueable es nula. Es un diferencial mas, en lugar de dos, llevas tres.
Las ventajas son innumerables contra el unico "inconveniente" de poder hacer trompos en traccion trasera.
Saludos, ;)
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Las ventajas son innumerables contra el unico "inconveniente" de poder hacer trompos en traccion trasera.
Pues no te creas, que a mi alguno me lo ha dicho al probar el niva, menuda desilusión que se llevó el individuo (que tiene un l-200 con el que trompea más veces de las que quiere)
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Hola
Hace años en Autopista explicaron que al repartirse la fuerza en las cuatro ruedas enmojado agarra mucho más que un 4x2. Por comparación, si pasamos una curva sintracción sabemos que el coche no va bien por las fuerzas que actuan sobre la ruedas (falta a de la tracción). SI en la misma curva traccionan las cuatros ruedas las posibilidades de derrapaje son menores. Pero eso se nota en mojado.
Tener dif central te permite ir en mojado en largas y también trialear en cortas sin que sufra la trasmisión.
ENmi opinión la diferencia es brutal a favor del 4x4 integral (tipo disco)
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Con lo de complejidad mecanica, me refiero a que cuantas mas piezas se muevan, mas desgastes. Simplemente a eso.
Se que en dif. central es muy sencillo, si, pero si no existe, es mas simple.
Yo en todos mis trabajos, siempre intento simplificar al max. Si puedo evitar instalar un tipo determinado de variador ,por ejem., para colocar un progresivo mas simple , que no necesita ni impedancia ni bucle pues lo pongo asi.Se que las prestaciones son menores pero se adapta perfectamente a las necesidades.
Me refiero a eso, cuanto mas simple sea una maquina mejor.
Que es mejor el 4x4 permanente, no lo discuto para nada, ya me gustaria mi patrol con dif. central, pero sigo diciendo que la simplicidad es lo mejor.
En mojado, el 4x4 permanente hace que el punto de equilibrio de la FC sea la suma de toooodas las masas, por decirlo claro, el coche es un todo (ojo, a groso modo) mientras que un trasera, la inercia y FC es diferente en cada punto del coche. Si es un batalla larga se acentua mas.
Saludos, Tino
PD. El truco esta en utilizar la cabeza. jejeje ;)
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Tino, en que trabajas ? ???
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Si usas el coche en carretera y no vives en asturias mejor ir en trasera, para todo, menos desgastes de piezas, consumos, mejor comportamiento (que no significa mejor agarre en situaciones de poca adherencia).
El problema que tiene este tipo de tracción es que el coche no sea neutro en trasera, y tengas que ir con el 4x4 conectado.
Deberíais probar el montero actual, es lo unico bueno que tiene, lo bien que se comporta en trasera, y con la superselect, creo que tienes tracción de sobra para el 90% de los usuarios, que nunca o excepcionalmente hacen trialeras (la mitad no tienen ni neumáticos de campo....).
Saludos Roverizados
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Yo, no he notado diferencias considerables de consumo entre verano (casi todo el tiempo en trasera) e invierno (mucho tiempo en 4x4). Y eso, que el Sahel, por su contenido caballaje, es bastante neutro en trasera; no es como otros coches, que al tener mas potencia, tienden a patinar-derrapar a poco que les apretes en curva.
Cleriberto, yo diria que, con la super-select, el 100% de los usuarios se sentirian satisfechos; otra cosa es, que para hacer trialeras, los desarrollos sean largos, pero eso depende mas de los grupos que de la transfer. (Bajo mi punto de vista).
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Yo, no he notado diferencias considerables de consumo entre verano (casi todo el tiempo en trasera) e invierno (mucho tiempo en 4x4). Y eso, que el Sahel, por su contenido caballaje, es bastante neutro en trasera; no es como otros coches, que al tener mas potencia, tienden a patinar-derrapar a poco que les apretes en curva.
Cleriberto, yo diria que, con la super-select, el 100% de los usuarios se sentirian satisfechos; otra cosa es, que para hacer trialeras, los desarrollos sean largos, pero eso depende mas de los grupos que de la transfer. (Bajo mi punto de vista).
Da igual los desarrollos que lleve el Montero, si viende de serie con los Yokohama "parada" :D ;D
El DiD a 4000rpm en 5ª en trasera, es un coche muy neutro, da igual la potencia, es tema de reparto de pesos.
Dudo que consuma lo mismo, por el mero hecho de rozamiento de piezas, no desgasta los neumáticos igual en trasera que en 4x4, y supongo que el grupo delantero tendrá más mantenimiento si vas en 4x4 que si vas en trasera.
Un 4x4 permanente con diferencial central, en el mejor de los casos tiene desgaste y mantenimiento de ese diferencial.
Saludos Roverizados
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Hola
Pero, siempre hay un pero. Un TT que es tración trasera machaca más la trasmisión trasera (entre otras cosas por vagancia) y en mucho casos la delantera. Para ir en cortas simpere hay que bloquera el dif pero no siempre el suelo es patinoso con lo que cuando vas con bloqueo y cortas estas "machacando" la mecánica, y no hay más que acordarse del típico día que en cortas estás sobvre suelo firme la sensaci´pn que da el coche.
Salu
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¿Han dado fecha de comercialización del Massif?
Teniendo en cuenta que empezarán a producirlo el 15 de junio
Se tendría que cambiar el título al post, algo que hiciera referencia al nombre Massif, que por cierto vaya nombre,........
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Da igual los desarrollos que lleve el Montero, si viende de serie con los Yokohama "parada" :D ;D
El DiD a 4000rpm en 5ª en trasera, es un coche muy neutro, da igual la potencia, es tema de reparto de pesos.
Dudo que consuma lo mismo, por el mero hecho de rozamiento de piezas, no desgasta los neumáticos igual en trasera que en 4x4, y supongo que el grupo delantero tendrá más mantenimiento si vas en 4x4 que si vas en trasera.
Un 4x4 permanente con diferencial central, en el mejor de los casos tiene desgaste y mantenimiento de ese diferencial.
Saludos Roverizados
En mi caso, montaba unos Yokohama Nitemueves. En carretera muy bien, pero el barro...ni verlo de lejos. ;D ;D
De acuerdo en lo del reparto de pesos, auque lo de que el coche no tenga "patada", tambien ayuda.
El consumo, ya te digo que no he notado diferencias "considerables", principalmente por que aunque no lleves el 4x4 engranado, palieres, grupo, etc, se mueven igual. A no ser que pongas liberadores de rueda. Lo que en este coche, no tiene mucho sentido.
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¿Han dado fecha de comercialización del Massif?
Teniendo en cuenta que empezarán a producirlo el 15 de junio
Se tendría que cambiar el título al post, algo que hiciera referencia al nombre Massif, que por cierto vaya nombre,........
De momento aqui se seguira vendiendo el Anibal, o no se si sera el nuevo pero manteniendo el nombre.
Saludos
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Sino me equivoco,iveco quiere empezar la venta del massif en septiembre.
Fenec,en parte llevas razon,el anibal se seguira vendiendo en los concesionarios santana y el massif en los iveco,pero el mantenimiento segun me han informado,la llevara todo los concesionarios iveco.
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Sino me equivoco,iveco quiere empezar la venta del massif en septiembre.
Fenec,en parte llevas razon,el anibal se seguira vendiendo en los concesionarios santana y el massif en los iveco,pero el mantenimiento segun me han informado,la llevara todo los concesionarios iveco.
Ostras, pues eso si seria una buena noticia, que los de Iveco se queden con el mantenimiento.. de tener que hacer 30 km casi para cualquier cosa a tenerlo cerca de casa ;D
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Es cierto, creo que Iveco podria solucionar el tema de repuestos mejor que Santana.
Es una pena que se deje "comer" Santana. Pero que remedio.
Habia unas fotos colgadas del Masiff creo. Era feo pero feo con avaricia. Me refiero al morro.
;)
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jajajajaja.. Tino, eso es capacidad de sintesis "feo pero feo con avaricia", esperemos que no sea este el apitafio del Masiff ;D
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Hombre,feo,feo.......no,yo diria algo singular......jijijijijiji
De todas formas habra que esperar al vehiculo de calle,alomejor nos llevamos una sorpresa.
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Hombre,feo,feo.......no,yo diria algo singular......jijijijijiji
No intentes arreglarlo, no sirve de nada. ;D ;D
Mi novia me dice a menudo: "mira que eres raro" y yo le contesto: "raro no, soy especial; es lo mismo pero suena mejor". Pero sigo siendo raro. :P :P ;D ;D ;D ;D
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Supongo que mecanicamente sera bueno,o tal vez mejor que el Anibal, pero ese morro que le han hecho,para mi gusto es feo...y ese paragolpes de panda, si parece un cochino con mostachos de guardia civil,
Saludos
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Salvo error, ya se han vendido 2 Massif ???
Las novedades más vendidas en el mes de Mayo (https://www.actualidadmotor.com/2007/06/08/las-novedades-mas-vendidas-en-el-mes-de-mayo/)
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Supongo que serán datos de matriculaciones, y serán los propios de la fábrica que anden por ahí probando y eso
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sera eso
mas del massif corto
(https://www.allaguida.it/wp-galleryo/iveco-massif/iveco1.jpg)
y del resto
(https://www.allaguida.it/wp-galleryo/iveco-massif/ivecomassif.jpg)
Tre le versioni, una Wagon a 3 porte 5 posti, ma anche una 8/9 posti che sfrutta, all’occorrenza, degli appositi strapuntini. Successivamente a queste versioni si aggiungerà anche un pick up 2 porte a 2 posti.
Interessanti i propulsori, un 3,0 litri turbodiesel a 4 cilindri 16 valvole con 146 cavalli di potenza, common rail, cui potrebbe essere aggiunto un 2,3 litri Tdci con diverse potenze, si parte da 96, per giungere a 116 e infine a 136 cavalli; tutte le versioni saranno 4X4 inseribili a scelta.
Vedremo l’Iveco Massif dopo l’estate e non è esclusa anche una versione stradale.
20 Maggio 2007.allaguida (https://www.allaguida.it/articolo/iveco-massif-foto-spiate-del-promettente-fuoristrada/4529/)
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Yo que quereis que os diga.. sigo viendo un Anibal disfrazado con mal gusto.. no se, no me convence ni con el tiempo.
Encima un dia Fenec dijo de el que parecia un cochino con mostacho de guardia civil y desde ese dia miro el Massif y veo eso, el cochino con mostacho.. si es que asi no hay manera.. ;D
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pues a mi me quiere recuerdar la calandra a la de un land viejo, eso si, me extrañan esa rejilla junto a los faros
quizas lo que menos me gusta son los 3 faros, le quieren dar un aire moderno que no le vá.
pero no me decepciona. cuando lo vea volvere a opinar
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pues yo por mas q lo miro, no hay manera.... no me entra ese forntal ni a tiros!!! y mira q el corto es bonito eh!!
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pues ha pasado de tanque a juguete sin menos preciar , que si tiene buen cavallaje y a resuelto el puesto de conduccion y la traccion permanente se pone automaticamente de los primeros de la lista para un futurible lejano cambio
saludos :) ;) :D ;D
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no espereis que lleve traccion permanente ni otro puesto de conduccion,ya que es un anibal disfrazado,de hecho los dos montaran el mismo motor de 140cv y caja de cambios ZF de 6v,eso si la transfer sigue siendo de santana (los dos se realizan en linares)
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¿Os habeis fijado bien en el corto?? Si sabeis donde queda el respaldo de la segunda fila de asientos del largo, que viene a ser donde nace la rueda del tren trasero, el marco de la puerta y aun ni eso, pues, con esa referencia, el corto no es tan corto. Batalla casi la misma, y largo un palmo y pico menos solo. Eso es, pienso, interesante, lo justo para hacerle ganar angulo de salida, pero poco cubicaje interno pierde.
Pero sigue sin gustarme ;)
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Toda la carroceria es como la del Anibal con unos cuantos plasticos adosados, nada que no se pueda solucionar con un destornillados, pero el frontal no me gustaesos faros inclinados no me convencen, pero lo peor es ese paragolpes esta mas bajo que en los Anibal los ganchos de remolque salen de el y no de debajo como ahora, no todo son pegas, me gusta mucho la ventana del techoy supongo que tendra otras cosas buenas...
Saludos
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video de noticia vieja del Massif
https://www.rtva.es/resources_inf/archivos/2007/3/29/11751747103932todot.rm
(https://filipeamorim.com/imagens/jipe_02.jpg)
(https://filipeamorim.com/imagens/jipe_01.jpg)
https://filipeamorim.com/pag/novidades.html
(https://img19.imageshack.us/img19/6455/massif5wg8.jpg)
(https://img19.imageshack.us/img19/7610/massif2it9.jpg)
(https://img19.imageshack.us/img19/8859/massif1mc7.jpg)
https://www.autotematic.it/forum/viewtopic.php?t=9062&postdays=0&postorder=asc&start=20
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Txejo tu coche!!!!! ;D
(https://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2007/06/20/1182326349_extras_ladillos_1_0.jpg)
(https://www.ideal.es/jaen/Media/200706/19/iveco-massif-santana-motor--200x154.jpg)
encontrado aqui donde vienen las fuentes de las fotos (https://www.cochespias.net/foro/index.php?topic=6331.msg170392;topicseen)
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fotos nuevas pick up
https://mondosoccorso.fotopic.net/p42353862.html
https://mondosoccorso.fotopic.net/p42353863.html
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Fotos de LOKI en forocoches
(https://fotos.subefotos.com/ef78b6edd6e5d24bd6f6a87db6add93co.jpg)
(https://fotos.subefotos.com/20cc444916b4c26009a4d9852ae2999ao.jpg)
(https://fotos.subefotos.com/e97962bb2733c39d68fd2a4f44c9a885o.jpg)
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mmmm pues que quereis que os diga... a mi me gusta mucho, no tanto como el anibal pero mucho mucho
yo tengo claro que mi siguiente tt sera muy diferente al que tengo ahora, sera para bajar a africa y mucho mas sencillo y si me apretais os digo hasta cuales ;D
un hzj 76 o este, creo que seran de los mas simples y robustos, no lo creeis? 8)
saludos
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por cierto en las fotos del modelo largo ese blanco de perfil... no veis las ruedas avanzadas con respecto al guardabarros? sabeis porque puede ser? es que da un poco de yuyu no? jajajja hasta parece mas elevado, lo mismo es porque lo han elevado a ver que tal y se ha quedado asi ???
saludos
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Pues a mi me parece un fotochó con las ruedas de un león/altea/toledo
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Pues a mi me parece un fotochó con las ruedas de un león/altea/toledo
ya somos 2
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ostras es verdad... no habia caido
de todas formas a mi con las llantas de toda la vida lo veo genial jajaja
saludos
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fotochó, fotochó
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yo tengo claro que mi siguiente tt sera muy diferente al que tengo ahora, sera para bajar a africa y mucho mas sencillo y si me apretais os digo hasta cuales ;D
un hzj 76 o este
el_dueño , o te lo compras ahora ;D ;D ;D ;D o creo que te costará volver a cambiar a un :-* :-* :-* manual , y más para bajar a África :o :o :o :)
un saludo ;)
PD el próximo TT este ;D ;D ;D ;D
(https://img50.imageshack.us/img50/3905/dsc00332jogkv9.jpg) (https://imageshack.us)
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¡JO..R! Qué pasote!!!
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sobre esse y otros jeeps, ver aqui (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=7522.msg83176#msg83176) ;)
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Pues a mi si que me gusta. A ver cuando aparezcan los primeros que tal.
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ese coche no te pega nada Kotu, es muy fashion para ti, para que quierres tanto carro si tu super korando te lleva a todas partes y encima le entra de todo.... ;D
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ese coche no te pega nada Kotu, es muy fashion para ti, para que quierres tanto carro si tu super korando te lleva a todas partes y encima le entra de todo.... ;D
se lo decía a el_dueño , yo con el mío voy feliz y sobrado por mucho tiempo ;) (hasta que no hagan otro igual pero más grande ;D ;D ;D ;D ;D )
un saludo ;)
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(https://www.overland.org/gallery/ov1170726PICT0070.jpg)
(https://www.overland.org/gallery/21PICT0045.jpg)
(https://www.overland.org/gallery/20PICT0003.jpg)
(https://www.overland.org/gallery/500DSC_0003.jpg)
(https://www.parigipechino.it/img/fotomongolia/Vladimir-Nizhny-Novgorod3.jpg)
(https://www.overland.org/gallery/Ov1170824PICT0019.jpg)
(https://www.overland.org/gallery/ov11pinnelli21%20Agosto%20Perm-EkaterinburgDSC_0197.jpg)
(https://www.overland.org/gallery/Ov1170816PICT0025.jpg)
(https://www.overland.org/gallery/Ov1170814PICT0041b.jpg)
(https://www.overland.org/gallery/ov1170729PICT0020.jpg)
(https://www.overland.org/gallery/Ov1170814PICT0049.jpg)
(https://www.overland.org/gallery/Ov1170814PICT0037.jpg)
(https://www.overland.org/gallery/tver%20096.jpg)
(https://www.overland.org/gallery/500Ov1170803PICT0020.jpg)
todas las fotos son de Overland.org (https://www.overland.org/multimedia.php?tipo=immagini&s=0)
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no me parece feo para nada, pero que se pierda la marca SATANA..., como que no!
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¿y la tercera foto que es? un reventon del circuito de refrigeracion, alli?
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(https://www.overland.org/gallery/Ov1170814PICT0037.jpg)
Uf, uf!! Llevaba tiempo sin pasar por el foro. Montañes eres un hacha encontrando fotos. El massif parece un juguetito al lado de los camiones. Por la ubicación diria que la averia es del tubo del liquido limpiaparabrisas.
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El Massif es guapo pero es que esa Iveco Daily 4x4...... buahhhhhhhh, es demasiado!
Un Saludo.
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¿Massif? ¿Dónde hay un Massif? Yo solo veo un pedazo de Iveco...
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¡Qué colección! Yo me pido un juego completo!
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Es la primera vez que veo el Massif y no pienso en lo feo que es.. visto asi arregladito, sin los tatuajes tribales de las presentaciones en sociedad, tiene mejor pinta, pero sigo prefiriendo el Anibal ;)
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como molan esos de overland
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bueno y ese massif que rueda lleva?
la equivalente a casa 265/75R16 no parece ser ni mucho menos... al menos mas gorda parece...
vosotros que decis? es que la verdad le sienta genial
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Quedarle le quedan de narices, pero mucho ruedon me parece a mi.. en un Anibal normal igual no sufriria demasiado por que de origen no tiene ni autoblocante, pero en estos que deben tener bloqueos delante y detras (la pinta la tienen) deben haber tenido que reforzar muchos puntos para no ir partiendo por ahi..
Pero que si, que le quedan de narices ;D
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yo creo que le quedaria mejor la 265/75R16 esa seguro que no sobresale tanto (no me gusta ese aspecto) y seguro que queda mas estetica que la 235
y seguro que no jode tanto palier
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los chinos son mas vivos ya lo estan presentando
(https://img522.imageshack.us/img522/6106/massiffy3.th.jpg) (https://img522.imageshack.us/my.php?image=massiffy3.jpg)
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bueno y ese massif que rueda lleva?
la equivalente a casa 265/75R16 no parece ser ni mucho menos... al menos mas gorda parece...
vosotros que decis? es que la verdad le sienta genial
aqui (https://www.overland.org/itala.php?mezzo=massif.php)teneis la ficha tecnica
la rueda que llevan los naranjitos segun lo que pone es una 285/70R16
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gracias montañes ;)
por lo visto es equivalente a la 265/75R16 que dejando al margen la efectividad creo que es la rueda que mejor le sienta a este o al anibal
saludos
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Iveco presenta en sociedad el nuevo Massif en el Salón Europeo del Transporte de Holanda
Se podrá adquirir con diferentes carrocerías aunque en un principio sólo llegará el de batalla corta y tres puertas y el largo con cinco puertas y capacidad para hasta nueve pasajeros.
(https://www.blogsmithmedia.com/es.autoblog.com/media/2007/10/massif.jpg)
los tatuajes de rigor
(https://www.autoweek.nl/images/800/a/bcf99dc7f1943ad4e452cbf90b672f3a.jpg)
fuentes
https://es.autoblog.com/2007/10/26/iveco-presenta-el-massif-en-amsterdam/
https://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=7503
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Lo veo guapísimo. :o :o :o Si toyota España se traga su coche es un serio candidato a entrar en la familia. ::) ::)
¿Alguien sabe si existe algún tipo de presentación para el gran público? :-\
Saludos, ;)
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empiezan a ser vendidos desde el próximo mes de Noviembre, asi que supongo que se presentarán o mejor dicho se lucirán en los próximos "grandes" salones del automovil
(ahora que pienso, ¡pero si no falta nada! :o )
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empiezan a ser vendidos desde el próximo mes de Noviembre, asi que supongo que se presentarán o mejor dicho se lucirán en los próximos "grandes" salones del automovil
(ahora que pienso, ¡pero si no falta nada! :o )
Me refería más bien a si montaban un circuito con opción a prueba o algo así. ::) ::)
Gracias de todos modos. ;)
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más fotillos de los iveco del París-Pekín(Beijin)
(https://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20071010/PICT0102L.jpg)
(https://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/1073760734/20071010/PICT0089L.jpg)
(https://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20071010/PICT0060L.jpg)
(https://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20071010/PICT0041L.jpg)
(https://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20071010/PICT0031L.jpg)
(https://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20071010/PICT0026L.jpg)
(https://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20071010/PICT0022L.jpg)
(https://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20071010/PICT0001L.jpg)
(https://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20071010/Ov11DesktopPICT0094L.jpg)
(https://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20070913/DSC_0179L.jpg)
(https://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20070913/TrakkerL.jpg)
(https://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20070913/TorpedoL.jpg)
(https://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20070913/MassifL.jpg)
(https://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20070913/EurocargoL.jpg)
(https://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20070913/DailyL.jpg)
las teneis a mayor resolución aquí https://www.iveco.com/cgi-bin/iveco.dll/IVECO_COM/ne/gallery.jsp?BV_SessionID=@@@@0796981759.1193415024@@@@&BV_EngineID=cccfaddmggilkdmcefeceegdgigdgfg.0&language=en&categoryOID=-1073755093
la verdad es que el que más mérito tiene es el coche más antiguo.
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merito ? ke va este y el torpedo 4x4 ( la anterior iveco version militar ) son los que hacen de asistencia a los nuevos modelos mira como de estos dos no hay fotos con incidencias en el circuito ni nada jeje llevan lo justo y nada mas .
saludos y kien pudiera apuntarse a una de estas escursioncitas no jeje?
:)
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Pues la verdad es que las últimas fotos ya me va gustando más el massif. La verdad es que el color ese gris claro para los plásticos lo afea más de lo que es. Los últimos que ha puesto Montañés ya me gustan más. He echo una prueba (una tontería en un ratillo :P) a ver como quedaba en otro color, sin los tribales y con la ventanita del techo ( que no se ve en el 5 puertas negro). ;D
(https://img139.imageshack.us/img139/2869/mimassifns6.jpg)
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Sin los tribales.. sin plasticos de gris claro..Ya esta, el Anibal ¡¡ ??? no ??
No direis que no.. ;D ;D ;)
Picapiedra, las fotos de Montañes y ahora esta son las unicas donde he visto el Massif bonito, mandala a fabrica a ver si asi se dejan de pintorrojear los Massif ;)
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Que siiiiiiiiiiiiiiiii, que el Massif no está mal.... pero.... yo es que veo la Iveco Daily 4x4 y se me corroen las entrañas de envidia ;D
Un Saludo.
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(https://www.fiammeblu.org/protezione_civile/dpc/mezzi_operativi/iveco_massif/PICT1115%20copia.jpg)
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¿Como es que circulan sin matrícula? ??? Como les pillen los mossos. ::) ::)
Saludos, ;)
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los camiones una pasada y el massif cada vez que lo veo,me gusta mas,eso si,sin tatuajes,vaya me gusta...........una buena obción,veremos haber que tal salen........................¿quien sera el primero????
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hola a todos, esta es mi primera incursion en el foro, espero que tengamos unas buenas relaciones y para empezar os paso un enlace para el que quiera ver un video de presentacion del massif https://www.offroad.iveco.com/
p.d. mañana os pasaré un manojo de fotos de massif
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bueno para hacer boca, tenemos de primero massif en una presentacion (https://img235.imageshack.us/img235/1750/ivecomassif15lu9.jpg)
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trastienda, lo 1º bienvenido al foro, has entrado con una informacion muy rica en contenido y calidad
pasa y ponte comodo en el foro, que aqui se esta muy agusto
y pon mas fotos del massif hombre ajajjaja
saludos ;)
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hola dueño, me ha encantado tener respuesta así que hay va un pequeño recopilatorio(https://img403.imageshack.us/img403/1654/ivecomassif0rs3.jpg[img][https://img444.imageshack.us/img444/3913/ivecomassif18ur2.jpg/img])
bueno ahora estoy un poco pillaillo pero despues cuando vuelva de dar un paseillo con mi ps-10 os paso el resto
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eso eso y tambien presenta ese ps 10 con muchas fotos, otra gran joya de tt
saludos
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buenofallo tecnico a la hora de corgar la foto, tengo que probar lo de picassa(https://img444.imageshack.us/img444/3913/ivecomassif18ur2.jpg)
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bueno me doi que cuen que de 1 en 1 se puedo asi que hay va una pick up con su cromados y todo(https://img530.imageshack.us/img530/433/ivecomassif19lt3.jpg)
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no te cortes que has entrado por la puerta grande
bienvenido :)
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a mi lo unico que no me gusta del massif asi de diseño es que los marcos de las ventanas lleven esa pegatina negro mate, como algunos coches de carrtera para que de la sensacion en los colores claros que las ventanillas estan unidas como en un coche moderno
no le va para nada, el toque clasico le hubiera sentado mejor, incluso en el morro, que aunque me guste, me gustan mas los de los viejos santis
saludos
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esta direccion ya la puse, pero se debe de acercar el dia en que aparezca algo
www.iveco-massif.com
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se ve un anuncio de daily y de un massif corto en negro para que empiece a rular selecciona una de los idiomas y pon sonido esta bastante bien
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otro PS10¡¡¡ por aquí ya hay varios anibaleros.
bienvenutti y ..... fotossssssss
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hola me he encontrado algunas fotos mas y aqui estan para compartirlas
(https://img155.imageshack.us/img155/1345/ivecomassif17kc1.jpg)
(https://img144.imageshack.us/img144/5805/ivecomassif1vl1.jpg)
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pues nada poquito a poco la vieja hila las fotos
(https://img100.imageshack.us/img100/2890/ivecomassif11fh9.jpg)
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molona la baca en cromo,las prtecciones de faro y las llantas anti,,???
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Bienvenido al Foro Trastienda ;) y gracias por colgar esas fotos tan guapas. ;D ;D
¿Sabes si se hará algún tipo de presentación en algún circuito o algo parecido para poder probarlo? :-\
Al final los parachoques son de plástico ¿No? :-\
Saludos, ;)
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uffff asi tal cual queda genial, weno pero con una baca negra, menos delicada, y las estriberas si pego con ellas se quitan si no, pues tampoco quedan mal...
este fijo que sera mas barato que un hzj 76 aunque seguro que no tan fiable...
no lo se...
dios como me torturo... jajjaaj
saludos
P.D. trastienda pon mas fotos hombre, que esto engancha ;D
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esperemos que bastante mas barato ;)
yo creo que el corto comenzara en unos 26-27ooo eur
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bueno por lo que tengo entendido el parachoques es el mismo que el del anibal pero cubierto de plastico ya se ha presentado tambien en china y si buscais un poco se pueden ver imagenes de los massif del overland expuesto en una feria donde salen un ch..avalines de ojos rasjados que escriben con una tipografia de dibujitos
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sobre el precio no he averiguado todavia nada, pero pienso que pueden cambiar muchos las cosa cuando tata compre land rover siendo tata del grupo fiat
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mmmm a lo mejor es que toy yo cortito de mente o algo, o es xq estoy recien levantado... pero... quieres decir que el precio en esas condiciones subiria o bajaria de lo que ha dicho montañes?
yo creo que en todo caso subiria, mas que nada por el cambio de motor repecto al anibal ademas de las chorradillas varias que le han incorporado...
solo espero que el largo no pase o no pase mucho de 30000...
habrá que ir viendo
saludos
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perdonen ustedes pero humildemente el precio hasta que no este en la calle no se sabra nada yo creo que sera mas barato que los land ahora que va a pasar con los land y que pasara cuando a lo peor no esten los land.. y todo eso de los monopolios y la falta de competencia en el sector de tt puro y de trabajo,
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tranquilo trastienda, si montañes y yo solo estamos suponiendo, no estamos afirmando ni confirmando nada, solo es aventurar precios
antes de comprarme mi jeep, razone bastante un buen rato (cosa rara ;D ) y apenas se varió el precio final del modelo con respecto al que yo habia aventurado
de todas formas a mi al menos me cuesta creer que una marca tan transcendental como land rover vaya a desaparecer, de todas formas si lo hiciera si que esta claro que el precio del massif
cambiaria y a mucho peor...
saludos ;)
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respecto a las modificaciones el motor es un pepino sigue dando muy bien en baja la caja de cambio es de seis, tambien he escuchado que el coche de la foto tiene hasta cierre centralizado, cosa mona enn ... y el corto corto tiene mas bicho en la cuadra
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bueno trasteando en el cajon de satre me he encontrado un foto del massif en salon chino (https://img130.imageshack.us/img130/7742/2007101110421491dz3.jpg)
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bueno y al final va a tener las ventanillas alpinas o no?
a mi de todas formas la unica "pijada" que me podria interesar es el cierre centralizado, por lo demas se puede quedar como está...
al final por lo visto equipará también el motor gordo no? el de 176cv no?
espero que la estanqueidad del techo la hayan mejorado con respecto al anibal...
saludos
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creo el motor 146 cv es para el massif chasis actual y flipa el 176 cv es para el corto
oye que eso de ventanillas alpina?
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las ventanas del techo... esa pequeñas...
creo yo que el motor gordo tambien sera para el largo no?
vamos como en todos los todoterrenos...
saludos
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dueño por dios q todavia tienes q estrenar ese rubicon!!! ;D ;D
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a mi de todas formas la unica "pijada" que me podria interesar es el cierre centralizado, por lo demas se puede quedar como está...
al final por lo visto equipará también el motor gordo no? el de 176cv no?
Yo pido que también tenga A/A, ;D ;D ;D Y si tiene el motor de 176 cv (el 5p) cojonudo. ;D ;D ;D
Saludos, ;)
PD: Vendo peazo kxr. ;D ;D ;D
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weno weno pero es que el anibal ya tenia A/A jajaja asi que como esta como esta que se quede...
el rubicon esta estrenado txejo, pero tambien hay que tener un tt para largas travesias no crees? ;D
espero que pronto...
saludos
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uff las ventanillas esas dan mucho juego.
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bueno trasteando en el cajon de satre me he encontrado un foto del massif en salon chino (https://img130.imageshack.us/img130/7742/2007101110421491dz3.jpg)
Esos faros en la defensa buffffffffffffff, dan una pinta de no durar dos telediarios. Los habran pusto para las fotos, porque si no.
Saludos
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han vuelto a aparecer fotos de massif no me deja copiarla pero estan en una pagina italiana de alguien que se dica a retratar todo vehiculo oficial esta simpaticota
https://mondosoccorso.fotopic.net/p42353862.html
https://mondosoccorso.fotopic.net/p42353863.html
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y estoy pensando yo, no puede ser, el cojer un anibal, y en una empresa competente, importar lo que te interesde del maassif y ponerselo al anibal? ??? ???
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por lo que he escuchado son mas de 200 modificaciones, caja cambio, sillones, salpicadero, ballestas... creo que al precio que se compran esta piezas nos saldría un pelin caro ... hombre siempre podría haver un gentileza y hacernos un renove ehhh
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... hombre siempre podría haver un gentileza y hacernos un renove ehhh
lo que?? ??? ???
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video del massif & Co en el viaje a Pekin
https://www.youtube.com/watch?v=gII20pKERis
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montañes muchas gracias por compartirlo... creo que iveco esta apuntando fuerte
me gustaria preguntarte siconoces las siglas cdk referente a los montajes de vehiculos
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pues no, lo siento
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hola esta el tema un poco paraillo a ver si salimos mas al campo y al foro
sabe ya alguien si saldran los massif ya a la venta y a cuanto :P ???(https://img267.imageshack.us/img267/6518/nyemodellerivecoxe8.jpg)
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Eso que yo aún no encuentro nada nuevo o fotos interesantes del nuevo vehiculo.
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amenaza china??? :( :(
bueno vamos a echarle valor y abrir un linea informativa que puede dar de hablar o miedo???
(https://img98.imageshack.us/img98/1871/1452006marcasdelnanjingzd6.jpg)
perdonarme pero si hay por hay alguien que me indique como colgar un pdf todo esto y mas lo tengo en pdf
(https://img136.imageshack.us/img136/8365/httpwwwnavecoaxlecz9.jpg)
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ay la madre con los chinoooooooooos :o :o :o :o :o
-
Ay mimadre lo que nos viene. Si lo europeo y japonés da problemas no quiero ni pensar lo que puede ser eso.
-
Ay mimadre lo que nos viene. Si lo europeo y japonés da problemas no quiero ni pensar lo que puede ser eso.
¿Una sorpresa? ;D ;D ;D
Saludos, ;)
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bueno en las revistas ya empieza ha escribirse sobre nuestro tema, en el numero 240 de AUTO AVENTURA del mes de Diciembre aparece esto(https://img230.imageshack.us/img230/3019/revistagg0.jpg)
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Yo el blanco lo sigo encontrando feo de narices.. el naranja, si me lo dan tal cual la foto aun me lo pienso, pero que vaya..
Pd. Y los militares de la foto son Anibal, conocere yo a mi niño.. ;D
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es verdad, el naranja tiene su puntito, y a parte, no creo que hayan hecho ya los massif milikos no? ??? ???
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anda que el negro no tiene su punto eh?
pa comerselo jejeje
saludos
-
buffffffff el negro es guapisimo ;D ;D ;D ;D
a mi en estos momentos es si sera fiable y no habra problemas con recambios y otras tonterias,fiabilidad,fiabilidad........
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anda que si lo sacan en color arena
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Pues la verda por mi... como si lo sacan en verde turquesa...... como que no....... sera mejor en acabados .... mas motorización etc..... pero como que no me gusta... que no :-\ :-\ :-\ :-\.... El frontal que tiene ... los focos asi caidos pierde la linea que tiene el anibal.... Corte katana ;D ;D ;D ;D ;D
Saludos
TJ
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hombre para mi el preferido es un ps10 euro 2 en arena, que en españa habra 4, peroc omo el que quiera algo parecido (ni en lo mas remoto)va a tener que pasar por iveco massif... pues...
-
Pues sip Trastienda, en eso tienes la razón..... que se le hará :'( :'( :'( :'( :'(
Saludos
Tj
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pos yo prefiero el anibal "urban noseque" que sacaron hace tiempo para enseñar lo que se podiaq hacer con un anibal, pintaito d verde milikito to bonito ahiiiii!!!!! ;D ;D ;D
-
si el urban adventure, si que es guapo
(https://farm1.static.flickr.com/59/182341901_5885b3db82_o.jpg)
en el post del anibal vienen mas fotos...
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EXACTO EXACTOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!! GUAPISIMOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D
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Hola Hummerinator, te cuento que unos compañeros de un foro argentino (patagonia4x4) pusieron unas fotos de un hummer, no sé cual versión es, que me hicieron morder mis propias palabras y ahora quiero uno. :)
Pasando al tema de ese TT español con motor Iveco, solo puedo decir que es precioso, si Linares se pone las pilas y fabrique muchos tal vez pudieran exportarlos a sudamérica, que nos hace falta un vehículo así además del defender.
Yo tal vez tenga un prejuicio equivocado con respecto a los motores italianos, en realidad acá en Chile lo que más conocemos de Italia es Fiat y con pocos modelos, pero sí se ven camiones Iveco, cuando estuve visitando ese precioso país de España, pude ver en Madrid que los buses o micros eran Iveco y andaban super. He escuchado buenos comentarios de esos motores. Saludos
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iveco y fiat es del mismo grupo, como otras tantas marcas más, y por lo escuchado es posible que en paises de sudamerica se distribulla desde la marca fiatque tiene mejor publicidad ante el publico
fuera aparte habra la posibilidad de montar cdk, se construye en linares se mandan a brasil y alli se montan y distribuyen
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gatopelus intenta poner el enlace y vemos ese cacharin de humvee
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Amigos acá esté el enlace:
https://www.cualquiera.com.ar/notas/travesias-4x4.html
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:o :o
perdonarme, pero voy corriendo al rescate
no hace falta que me acompañeis, ese trabajillo para mi solilloç
:P :P
por favor dame las coordenadas gatopelus
;D
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Me llamó la atención el hecho de que el Hummer tiene ballestas en el eje trasero, seguramente es lo mejor considerando su peso. Mi gallo tb es con ballestas y andan bien.
Trastienda Dios te escuche y manden ese Anibal -Iveco a este lado del charco, a Chile hace muuuchos años llegaron de España los camiones Pegasso y todavía se ven por ahí, aunque les han puesto motores MB. Saludos.
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Trastienda yo tb quería ir al rescate con el malacate al que recién le había hecho mantención, según las fotos al parecer, eso estaba pasando muy cerca de casa, ;D ;D te pongo una foto de mi galloper para que veas.
PERO, no se puede, es la hermana de un forero del patagonia que vive en nevada. :(
(https://img509.imageshack.us/img509/5305/sierralimnsantiagorgransv0.jpg) (https://imageshack.us)
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(https://img47.imageshack.us/img47/9692/20071031abc403yw5.jpg) (https://imageshack.us)
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gatopelus aqui en españa hace mucho que pegaso fue abosorvido por el famosillo grupo iveco
con el tema de las ballestas casi todo el mundo considera que esta anticuadas y otra cosa que no sea el muelle no vale, aunque he visto anibal coque curvas de chirrido y no hay quien lo vuelque, en la prueba del arce la paso de fabula y los cruces de puente abre que da vetigo
las balestas que lleva el anibal han cambiado ya tres veces de modelo incluyendo los abancones y los del militar llevan un ballestin de apoyo que lo refuerza aun mas en carga y tiro
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Si la verdad es que las ballestas aguantan cualquier cosa, aunque son menos confortables y rebotan cuando se va muy liviano, pero las prefiero y si es anticuado mejor. ;D
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Y que bien engrasadas tampoco es para tanto.. se lo que me digo ;D
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xavi tengo uno de los primeros anibal que salieron , y este en concreto no tiene engrasadores, pero bueno un espatula brocha y molicote y sin problemas, pero otros anibal mas recientes las ballestas ya llebaban engrasadores
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Si, pero curiosamente solo las ballestas traseras :o pero hacemos lo mismo, las traseras les damos con la bomba de grasa y luego las rapasamos con la espatula, las delanteras directamente con la espatula, tambien le damos a todo lo relacionado con la direccion y en las crucetas de la transmision, con grasa de litio que aguanta todo lo que le echen.
salu2
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qué grasa usan para las ballestas?
tengo entendido que tb existe un aceite para chasis que se aplica con brocha a las mismas, cuál recomiendan ustedes?
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Mira.. para gustos colores, he oido desde usar aceite de motor viejo a meterle gasoleo a brochazos. Yo alguna vez en plan perezoso le he dado grasa en spray (que no aceite) pero eso dura nada y sale por un pico.. la que uso normalmente y que si se nota diferencia es la grasa de Litio, se encuentra en ferreterias industriales o en el mismo AKI, es muy densa y resistente, soporta el frio extremo y el calor brutal sin perder cualidades y cuando limpias a pistola de presion no se va.. encima es bastante economica, no recuerdo bien pero una lata de varios kilos me salio entre 8 o 12 €. ademas al ser tan densa es muy comoda de aplicar con una brocha de esas planas que al final tienen algo de angulo y que te permiten llegar a todos los rincones sin demasiados sufrimientos.
salu2
-
Hay andamos con el Método Ps de engrase de ballestas... pistolica y brocha...... lo que no entiendo.... como tiene tan pocos engrasadores...... A veces no se si se me olvida algún punto por engrasar......coñe con lo bien que van los engrasadores....
Saludos
TJ
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Me llamó la atención el hecho de que el Hummer tiene ballestas en el eje trasero, seguramente es lo mejor considerando su peso. Mi gallo tb es con ballestas y andan bien.
quieres saber por que el h3 tiene ballestas detras y barrras de torsion delante? hechale un vistazo aqui, ya que esta muy bien explicado.................. por mi ;D ;D ;D
https://www.pickuperos.com/index.php/topic,392.0.html
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y muy mona la foto, por cierto, a ver si con suerte me hago una yo ;D ;D ;D
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ya hay gente que esta llamando al massif el land rover italiano por favor a cada uno lo suyo y para ver que el massiff esta desarrollado "por ahora" en españa y por tecnica española en base a las modificaciones de los ps10 que eran totalmente echos en linares y con piezas de otras empresas tambien españolas una aportacion
https://www.i-alpe.com/experiencias.htm
(https://img295.imageshack.us/img295/7804/cajacargagm2.jpg)
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interesante saberlo, de todas formas se sabe si el anibal convivira con su propia estetica junto con el massif? uno por santana y otro por iveco?
saludos
-
dueño el anibal se acabooo como tal
ahora mismo en la cadena de montaje se estan haciendo solo para los militares, tienen que entregar un pedido de 700 unidades pero finito
ya han empezado con los massif los primeros de las exposiciones, overland y prototivos ya sabes el mismo coche reformado esteticamente por giujano creo que se escribe cambia motor caja de cambio y refuerzos de chasis y mucho mas retroce en este tema y lo veras sobre el tema de convivir lo haran en la calle pero no en fabrica
P.D. PARA TODOS LOS QUE TENGAIS GARANTIA preguntad en Iveco que la garantia os la tienen que dar a partir de enero por lo que en entendido
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P.D. PARA TODOS LOS QUE TENGAIS GARANTIA preguntad en Iveco que la garantia os la tienen que dar a partir de enero por lo que en entendido
Ostras, eso seria una grna noticia, que dejando de lado que con el concesionario no acabo de andar contento lo tengo, ademas, a 35 km de casa cuando el de Iveco lo tengo a 10 minutos..
Has hablado ya con Iveco Trastienda?
salu2
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(https://i206.photobucket.com/albums/bb101/northants4x4/Image003.jpg)
-
montañes por cierto te he mandandado un mp
miralo a ver
-
busquemos las 7, 8 o las diferencias que sean ;D ;D ;D
tiempo!!!
tic tac tic tac....
(https://img100.imageshack.us/img100/2890/ivecomassif11fh9.jpg)
(https://img152.imageshack.us/img152/8259/anibal0021zons2.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img167.imageshack.us/img167/8854/anibal0012obxw5.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img227.imageshack.us/img227/8338/anibalnegrosl6.jpg) (https://imageshack.us)
y esto me hace pensar...
a que a un massif se le puede poner la barra de parachoques del anibal? a que si? a que si!!! dios que mal lo paso...
espero que no haya follones con la homologación
saludos
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Yo diria que no tiene que haber problema ninguno para ponerle el parachoques del Anibal (no me refiero a homologar, si no a poner). Si habeis visto como va anclado en el Anibal es tan sencillo como que el parachoques tiene dos piezas huecas soldadas que se encastran de frente en los largueros del bastidor, alli se atornilla y listo, imagino que el bastidor a debe ser el mismo (aunque dicen que mas reforzado), si es asi es sacar uno para fijar el otro..
-
dueño hay dos posibilidades más una quitarle al masif todos los plasticos del parachoques y se te que el del actual ps10 y no vas y te pillas en un desfile militar el parachoques de uno de esos que van en verde mk10??? total son cuatro los tornillos que hay que quitar y es para aerotransportas
nos apuntamos xavi a la maniobra
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algún de los poseedores de un ps10 se le ha ocurrido poner otros asientos a su coche ;D????(https://img247.imageshack.us/img247/4821/img0038qi0.jpg)
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tambien le puedes montar otro cacharillo(https://img160.imageshack.us/img160/6500/img0051gn4.jpg)
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algún de los poseedores de un ps10 se le ha ocurrido poner otros asientos a su coche ;D????(https://img247.imageshack.us/img247/4821/img0038qi0.jpg)
Si te sirve, yo monté al Defender delanteros de Hyundai coue y traseros de citroen Xsara Picasso... y los homologué...
-
el segundo invento es un load plus no trastienda? ???
le das mucha tralla al tu anibal en cuanto a carga?
a ver cuando te pones las fotos del tuyo... ;)
saludos
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"prácticamente el 80 por ciento de los componentes son totalmente nuevos" (mucho me parece) :P
sus previsiones incluyen una producción para este año de entre 2.000 y 3.000 vehículos con el horizonte puesto en ir paulatinamente incrementado esta cifra hasta llegar a los 5.000 vehículos por año
El acuerdo ha sido firmado por el senior vicepresidente de ventas y márketing del grupo Iveco, Setefano Sterpone, y el presidente de Santana Motor, José Manuel Muriel, y contempla en concreto que el Massif se produzca en la planta linarense siguiendo los estándares técnicos y cualitativos específicos de Iveco. Así, la comercialización de la gama Massif en sus versiones civil y militar se realizará a través de la red comercial de Iveco, que dispone de más de 4.600 puntos de asistencia en más de cien países.
yahoo (https://es.noticias.yahoo.com/ep/20080110/tlc-jan-innova-iveco-y-santana-firman-un-34362a1_1.html)
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"prácticamente el 80 por ciento de los componentes son totalmente nuevos" (mucho me parece) :P
yahoo (https://es.noticias.yahoo.com/ep/20080110/tlc-jan-innova-iveco-y-santana-firman-un-34362a1_1.html)
Bueno, el motor en si tiene MUCHAS piececitas... y la caja de cambios tambien...así SI es posible ese 80%.
Ojala, hayan cambiado (A mejor) otras cosas (esos ejes....)
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montañes esa informacion que has puesto es muy buena le he visto hace un rato en el informativo del medio día del canal sur, donde se veia a Vallejo montandose en un Massif y eia tambien se veia la cadena de montaje ... parece ser que esto va en marcha
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gracias trastienda, tu tampoco te quedas corto :)
un nuevo enlace con una info que carecia la anterior
Massif estará disponible en versión station wagon de tres y cinco puertas, pick-up y chasis cabina, con dos motorizaciones, y será lanzado al mercado en la primavera próxima.
(https://andaluciajunta.es/img/CDA/133530)
(https://andaluciajunta.es/img/CDA/133537)
andaluciajunta (https://www.andaluciajunta.es/aj-not-.html?idNot=203139&idCanal=214413)
YA ERA HORA
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un pillado tipo paparazzi perdonad la calidad(https://img229.imageshack.us/img229/7360/img0057sc7.jpg)
parece que esto ya se esta moviendo
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esta foto es de parte del salpicaderocon la puerta abierta del conductor y la disposicion a sentarse en el
(https://img228.imageshack.us/img228/4632/img0052sa6.jpg)
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otro detalle del interior del massif
esta consola estaria muy bien en un ps10
(https://img221.imageshack.us/img221/6324/img0053dj1.jpg)
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bueno este es el motor que monta se ve que ya ha rodado(https://img80.imageshack.us/img80/963/img0044pj0.jpg)
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interesante informacion
de todas formas en cuanto a mi decision a falta de ver el acabado del nuevo massif por ahora me quedo con el defender
saludos
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otro detalle del interior del massif
esta consola estaria muy bien en un ps10
(https://img221.imageshack.us/img221/6324/img0053dj1.jpg)
Sigue siendo el plastico de güevera que decimos en casa del Anibal.. trapo y agua y como nuevo..
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pues claro, que os esperabais
bueno, seguimos rastreando la red...
(https://digilander.libero.it/magicosnafuz/UAZ/articoli/massif1.jpg)
(https://digilander.libero.it/magicosnafuz/UAZ/articoli/massif2.jpg)
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;D ;D ;D
Una pregunta, los botones al lado de la palanca de la transfer, son para bloqueos? o para que son.
¿tiene bloqueos opcionales?
Saludos
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¿Seran las ventanillas delanteras..?
Y lo del plastico de "güevera" que decia antes no lo digo para nada despectivamente, todo lo contrario.. imaginad los que teneis coches tapizados de arriba a abajo cuando volveis de una salida con el coche hecho mierda por dentro.. yo, en esos casos me meto en el coche con la fregona y hasta el salpicadero friego.. no lo he aspirado nunca, lo barro..
Es una buena noticia, si es asi, que hayan conservado el estilo del interior del Anibal, falta saber si el suelo sera de goma como el mio o no ???
salu2
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la verdad es que para el uso que se le da a este tipo de vehiculo, un fácil limpiado es ago muy a tener en cuenta.
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;D
https://www.dailymotion.com/cluster/creation/video/x3ztyo_massif-preview-1min-relese-2_creation (https://www.dailymotion.com/cluster/creation/video/x3ztyo_massif-preview-1min-relese-2_creation)
Saludos
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ese video me pone jejeje
saludos
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:o
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el rojo y el amarillo quedan de muerteeeeeeeee!!!!!!!!!!! :o :o :o :o :o :o :o
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bueno este es el motor que monta se ve que ya ha rodado(https://img80.imageshack.us/img80/963/img0044pj0.jpg)
¿Los motores de 16v no pecan de falta de bajos? ???
Saludos, ;)
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Eso era antes de la electrónica, distribuciones variables y eso, ahora creo que cambia la cosa.....
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Eso era antes de la electrónica, distribuciones variables y eso, ahora creo que cambia la cosa.....
Pues la electrónica tampoco es buena idea. :-[
Saludos, ;)
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La eléctrónica no tiene la culpa. La culpa es de que no hay gente que la sepa entender ;) ::) ::)
En serio, la electrónica nos facilita mucho la vida, el problema es cuando avería, que no hay gente realmente cualificada para las exigencias de hoy en día.
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pues vaya ostia... hay gente cualificada para hacer motores con electronica y no la hay para repararlos..... pues vamos daos.....
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Pues sí, creo que lo comprobamos todos los días. :-\ :-\ :-\
Muchas veces tampoco es cosa de cualificación sino de medios técnicos: ejemplo: hace un par de semanas, a mi madre se le avería una lavadora (de alcampo de 200 euros , tampoco gran cosa), la avería era electrónica, en teoría bastaría con sustituir un par de componentes que cuestan unos céntimos, pero como es un circuito integrado microscópico hecho en fábrica no hay manera de meterle mano sin quemar todo, solución: cambiar todo el integrado, 80 euros más mano de obra, porque si hay que pagar a una empresa cualificada que lo repare saldría muchísimo más caro. Y esto porque era una avería muy evidente (estaba chamuscao), que si no ya ni se encuentra.
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totalmente de acuerdo, trabajo arregalndo makinas y muchas veces con cambiar un compponente del circuito bastaria, pero.... para ellos es mucho mas rapido cambiar el circuito entero, asiq.... tu :-X y lo cambias entero y a correr
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El video está bien, el coche me gusta, el interior me parece bonito y el navi le queda muy bien (espero que sea apto para offroad) pero... los vadeos podrían haberlos hecho un pelin más profundos no?
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me gustaria retomar el tema de las imagen que ha colocado montañes de la revista italiana
donde he creido entender que con el tiempo se va a construir en Brasil tambien
y poneros las palabras de un compañero
"Sobre lo que me has mandado me resulta muy interesane ver lo que dicen
en Italia sobre el Massif "El primer 4x4 italiano desde el Campagnola",
qué cachondos."
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ratreando por la red he visto esto
https://www.captain4wd.com/public/Inhoud_075.htm
contienene bastante informacion incluida del massif en la overland
pega de saber aleman
(https://img150.imageshack.us/img150/5993/ivecomassifnieuwsspreadzf7.jpg)
(https://img250.imageshack.us/img250/5701/ivecomassifnieuwsspreadyl9.jpg)
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he encontrado otro articulo sobre la visita del Consejero de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía, Francisco Vallejo
https://www.autoaventura4x4.com/frontend/4x4/noticia.php?id_noticia=2032&id_seccion=25&PHPSESSID=0c9b92f89d519c6eb1fee95b402c0442#
(https://img299.imageshack.us/img299/2561/fichero1055820080121yx6.jpg)
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¿Aun no se saben precios y opciones?
Imagino que ahora con el nuevo impuesto de matriculacion pagará un 14,75, cuando antes como mixto era un 0% ¿no?
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bueno este es el motor que monta se ve que ya ha rodado(https://img80.imageshack.us/img80/963/img0044pj0.jpg)
por lo que parece a simple vista , este parece que no lleve correa de distribución , si así fuera , una :-* :-* :-* menos :)
un saludo ;)
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;Dlos vientos dicen
que le precio sera poco mas barato que el defender 8) pero no habra comparaciones :olos italianos quierern un coche con todos los detalles, elevalunas elec. cierre cent. inmobilizador elect, en serie superior asientos de cuero negros y crema, autoblocante del - tras......176 cv en el corto y dos potencias para el chassis actual... todo esto cuando empiece a rodar la preserie y afinar los detalles ;)
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;Dlos vientos dicen
que le precio sera poco mas barato que el defender 8) pero no habra comparaciones :olos italianos quierern un coche con todos los detalles, elevalunas elec. cierre cent. inmobilizador elect, en serie superior asientos de cuero negros y crema, autoblocante del - tras......176 cv en el corto y dos potencias para el chassis actual... todo esto cuando empiece a rodar la preserie y afinar los detalles ;)
¿Se sabe si va a llevar ayudas electronicas tipo ESP, ETC, y cosas de esas? ¿Airbags?
y.... ¿fechas de lanzamiento? La verdad es que se está retrasando un montón... esperemos que sea para bien.
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que se animen a poner aunque sea en opcion el 4x4 permanente y ya tengo sustituto para el disco sabeis si habra version doble cabina chasis largo como el 130 ?
saludos
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que se animen a poner aunque sea en opcion el 4x4 permanente y ya tengo sustituto para el disco sabeis si habra version doble cabina chasis largo como el 130 ?
saludos
Estoy bastante convencido de que se debe poder poner el diferencial de un Disco en la transfer del Massif, al fin y al cabo ambos llevan la LT230, con diferentes relaciones de altas, pero la misma carcasa. Lo mas grave sería tener que tornear un piño... seguro que por Linares o Italia rueda algun Massif con 4x4 permanente, sea con la LT230 o la transfer de la Iveco 4x4 (con 24 marchas para alante)
A mi, es una de las cosas que me paran tambien (maniatico que es uno), sino... estaria bastante decidido.
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pues menuda cosa me has dicho , ahora solo me faltaba esto para calentarme mas la cabeza,
yo quiero la transfer de 24 marchas y asi ya lo puedo usar para tareas agrícolas.
saludos :)
-
pues menuda cosa me has dicho , ahora solo me faltaba esto para calentarme mas la cabeza,
yo quiero la transfer de 24 marchas y asi ya lo puedo usar para tareas agrícolas.
saludos :)
Falta ve si todo el conjunto de ejes, cambio... soporta el par en primera supercorta, aunque por lo que he leido, parece que lleva el cambio normal tipo camion con marchas partidas, y detras y separada del cambio (como en los suzuki o en los Mercedes G la transfer), por lo que las cortas no seran mucho mas cortas que en el Anibal...
Enga, en cuanto salga, te lo compras, le desguazamos la transfer y si se puede hacer 4x4 permanente ya me lo compro yo :-))
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mejor alquilamos uno un fin de semana y si no sabemos montarlo de nuevo se lo devolvemos a piezas, ( creo que la letra pequeña solo habla de daños al vehiculo, no que lo debas entregar montado no ? ,porque no es lo mismo entero que montad, jeje)
saludos :)
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no olvidarse de comprar autoaventura del mes de febrero que han puesto un reportaje de los comienzos de massif(https://img232.imageshack.us/img232/8503/grfico1qc2.jpg)
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trastienda habra version pickup doble cabina ?
se le podra acoplar salida de toma de fuerza ?
saludos :)
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trastienda habra version pickup doble cabina ?
se le podra acoplar salida de toma de fuerza ?
saludos :)
Ramasan, si la transfer sigue siendo la LT 230 (que yo creo que si) SI que es posible ponerle toma de fuerza, al menos hidraulica. Mecanica, lo veo dificil, hace años que los elementos mecanicos (suspensiones, escape, deposito de combustible.. incluso los travesaños del bastidor) impiden poner un eje a la parte trasera. Si que sería algo mas facil (y tampoco lo firmaria) para la parte delantera. (cabrestantes mecanicos)
Vamos, que para una bomba de agua, quitanieves, maquinas de pulverizar... cualquier cosa que muevas con hidraulica, si es posible.
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hombre a mi me gustaria para poder acoplar el cañon de fitosanitarios ahora que me estoy reagriculturizando profesionalmente pues es la parte que mas me fastidia de tener que hacer con el tractor del trenecito y de esta manera pues tengo siempre apunto para el tratamiento cuando mas convenga y de paso pues si tiene el sistema hidraulico pues lo aprovecho si se me ocure hacer una celula pickup made in ramasan que se abra hidraulicamente ,
una plataforma volquete o incluso monar un tripuntal como a los unimog... lo suelto aqui para que a los de iveco-santana les haga tilin el tema.
saludos :)
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hombre a mi me gustaria para poder acoplar el cañon de fitosanitarios ahora que me estoy reagriculturizando profesionalmente pues es la parte que mas me fastidia de tener que hacer con el tractor del trenecito y de esta manera pues tengo siempre apunto para el tratamiento cuando mas convenga y de paso pues si tiene el sistema hidraulico pues lo aprovecho si se me ocure hacer una celula pickup made in ramasan que se abra hidraulicamente ,
una plataforma volquete o incluso monar un tripuntal como a los unimog... lo suelto aqui para que a los de iveco-santana les haga tilin el tema.
saludos :)
Pues me da que lo tienes crudo... el travesaño del chasis trasero no tiene salida, y tienes el deposito de combustible entremedias. Igual, modificando el travesaño y haciendo un deposito de combustible nuevo (los de los viejos 109 dejaban sitio para la toma de fuerza) lo haces, pero tiene algo de faena.
Si quieres toma mecanica + hidraulica, tendrás mas problemas aun, esto no es un Unimog con tomas de fuerza por todas partes... aunque si no es mucho, siempre puedes poner una bomba hidraulica en el motor, o sustiruir la bomba de la direccion asistida por algo mas gordo... (como las de los cabrestantes hidraulicos)
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es que si el chato ( el santi 2000) funciona bien una vez recuperado igual adapto este .
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bueno os mando algunas fotos de preparaciones de ps10 sacada del HD por si no la recordabais
(https://img295.imageshack.us/img295/1196/aniballuzmhx5.jpg)
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y dos mas para pillar ideas los ingenieros de prototipo
(https://img444.imageshack.us/img444/4223/visita20a20santana20210va5.jpg)
(https://img152.imageshack.us/img152/2641/dsci0166xz2.jpg)
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ramasan y ensafer dandole al coco.... peligro desalogen el foro!!!! ;D ;D ;)
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y dos mas para pillar ideas los ingenieros de prototipo
(https://img444.imageshack.us/img444/4223/visita20a20santana20210va5.jpg)
(https://img152.imageshack.us/img152/2641/dsci0166xz2.jpg)
Joer el pickup este doble cabina extendida tiene menos "maletero" que mi Smart.
¿al final no van a hacer un 130 pulgadas? Mira que los venderian como churros en pick up, y ramasan compraria uno para hacer la celula...
...y la tienda de techo para el quitanieves, que es ¿por si nieva DEMASIADO y se quedan incomunicados incluso ellos??? :-)))
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hombre a un 130 le pondria plataforma de carga con volquete y una celula de quita i pon...
la pala es para el estiercol y aplanar los campos ( para no usar trailla, una vez arados ).
de momento haber si acabo el chato que esta abandonado.
saludos :)
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han corgado dos videos de iveco
este es de la exposicion
https://es.youtube.com/watch?v=WcrWoybrmtU (https://es.youtube.com/watch?v=WcrWoybrmtU)
y este del massif rodando muy cortito pero hay va
https://es.youtube.com/watch?v=ZynulHp3oic (https://es.youtube.com/watch?v=ZynulHp3oic)
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Pues el massif del video ya va teniendo mejor pinta creo yo. :)
(https://img90.imageshack.us/img90/9014/massifdelvideowl7.jpg)
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La verdad es que se va viendo menos plasticoso y el frontal mas redondeado.. al final nos acostumbraremos y hasta nos gustará la estética...
Lo que sigue sin tener perdon son los pilotos traseros de camioncito empotrados.. poco costaba hacer algo un poco mas discreto y estetico...
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videos comerciales del enlace de Zip ;)
video 1
https://www.dailymotion.com/video/x4b7hr_ivecovideoc_auto
video 2
https://www.dailymotion.com/video/x4b7fx_ivecovideob_auto
video3
https://www.dailymotion.com/video/x4b77t_ivecovideoa_auto
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MUY buenos los anuncios, el ultimo, me ha puesto los pelos como escarpias...
No se si el Massif será tan bueno como prometen, pero desde luego... van a saber venderlo.
Tengo muchas ganas de verlo y probarlo en Linares en Abril.
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montañes fuera aparte de ser el hombre de las montañas me he dado cuenta que eres un as en localizar videos del massif muchas gracias por compartirlos
queria comentarte que estos de iveco parece que van a por todas..... en el segundo video esta dirijido a captar el mercado de la féminas pero flipa el coche lo han montado al reves ;D .... bueno que no que esta preparado para el mercado anglosajon y demás, ....que tiene el volante en la izquierda
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repito que la pagina, es la misma que la del primer video del massif que puso Zip. mi unico valor (si se puede decir asi) es de tener una cuenta en bloglines (lector de rss o esos rollos...), que con palabras cable, y enlace a las paginas que quieras ya te "avisa" cuando hay info. :)
lo del 2º video, pues si. por algo lo anunciaban como algo mas que un 4x4 para el trabajo, un veh. para el ocio sin entrar en suv.
esperemos que hagan un gran coche
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Nada menos que ¡¡35!! Massif para el Salon de Bolonia que empieza esta semana:
https://www.ideal.es/jaen/20080212/linares/santana-presenta-bolonia-vehiculo-20080212.html
y parece que en cuanto acabe, comienza la comercializacion.
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(https://farm3.static.flickr.com/2151/2268701023_d12ffbe1b5_o.jpg)
(https://farm3.static.flickr.com/2224/2269490850_c9f5dde9f4_o.jpg)
esas llantas son de pega ??? :o
(https://farm3.static.flickr.com/2301/2268654871_5e64f10e24_b.jpg)
flickr (https://www.flickr.com/photos/kar10s/)
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¿Los dos últimos son distintas versiones no? Respiraderos sobre el número, techo(bueno, después me he dado cuenta de que puede ser el reflejo de la baca),bajos laterales, alrededor de los cristales en el azul va en todo negro y en el blanco va blanco y negro, saliente en la aleta trasera que solo se ve en la foto esa y no en la del blanco de lado, color de intermitente lateral,...aparte del de las llantas, estriberas, defensa y todo eso que si puede variar según el gusto del dueño.
(https://imgcash5.imageshack.us/img175/3862/comparacinjr0.jpg)
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en el blanco toda la parte lateral es como la del anibal, me refiero a aletines y protecciones laterales
saludos
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yo lo que quiero es ver uno bien preparado y con color cantón ;D ;D
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el de overland ;)
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el de overland ;)
¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿???????????????????????
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(https://www.overland.org/gallery/Ov1170824PICT0019.jpg)
ahi lo tienes, esta en la pagina 5 de este mismo post ;)
saludos
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he recordado que ese blanco ya le pusimos en la pag 5 (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=6768.120) en una foto + pequeña...asi que si pudo ser uno de los 1eros protos...
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del enlace de ayer 2 mas
(https://farm3.static.flickr.com/2123/2269536722_a8fb4933ec_o.jpg)
(https://farm3.static.flickr.com/2221/2268746117_eaf153fcee_o.jpg)
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os habeis fijado en las llantas del blanco?? parece son de papel como una muestra puesta encima para ver como quedarian.... ???
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gracias dueño!! ;D ;D
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gracias dueño!! ;D ;D
a mandar ::)
saludos
P.D. ahora que me fijo, os habeis dado cuenta de que al menos en el modelo ese naranaja de la foto que he puesto, los plasticos laterales parece que tienen un ajuste mas bien mediocre no? estan como descuadrados
llegais a apreciarlo? :-\
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sobre todo en las separaciones de la puerta no?
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si, a mi me parece que el unico plastico que no esta en el sitio es el de la puerta del acompañante ??? ??? ???
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si sobre todo, espero que el ensamblaje del coche sea el correcto...
hay que verlo en persona ya!!!! ;D ;D ;D
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Los dos blancos parecen el mismo coche con diferentes versiones de acabados o algo así. De hecho en uno pone 2.8TD unijet y en el otro con acabados mas "modernos" pone ya el 3.0.
Lo de las llantas lo veo una chorrada, hay montones de llantas de aleacion disponibles para los LR, o lo han hecho para ocultar en las fotos las llantas reales, o no lo entiendo, esos "pegados" parecen llantas de X5 o similar, los agujeros de las tuercas son mucho mas pequeños que los del Massif
Parece que ya se van viendo detalles mas definitivos, en alguno hay ventanillas "alpinas" en el techo, y parece que ninguno tiene reposacabezas en la segunda fila de asientos.(esto no me gusta nada)
Tambien parece que se mantienen las 9 plazas.
La primera fila de asientos, MUY retrasada, casi ni se podrá sacar el brazo por la ventanilla, y acceder a la segunda será dificil si la primera va tan atras. Por otro lado, bueno para los que somos tan altos, en el Defe tuve que hacer unas pletinas para retrasar los asientos delanteros.
El techo parece mas alto que el del Anibal, creo que ya se ha comentado antes. Parece que sigue habiendo versiones con y sin desbloqueadores, y se ven en muchos las llantas con beadlock ¿serán opcionales?
Me gusta el ultimo, el burdeos con los plasticos "al natural" sin pintura. Ademas parece que ya están haciendolos en cadena porque las pegatinas suelen ser las de la inspeccion final, donde salen los "fallos" de la cadena ¿no? Es normal que al principio salgan muchos...
En cuanto a los acabados, despues de haber tenido un Defe Td5, me parecen magnificos.
En fin, espero ansiosamente poder verlo, tocarlo y hasta probarlo. Con suerte, en Linares en menos de dos meses, si no antes en los concesionarios.
Y ojalá no se desmadren con el precio, si no lo hacen.... igual cae uno, el wrangler largo en directo no me ha gustado tanto, y el Toy lo descarté hace tiempo, y mas ahora que salen los rollos raros de los embragues...
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Segun la revista LAND francesa, sale de serie con bloqueo trasero ¡y opcional el delantero!
Precios desde 26.000 a 34.000 euros (en francia). Motor solo hablan del 176 Cv.
En francia parece que no habrá 9 plazas, será 7.
Tapicerias en vinilo, tela o cuero a elegir...
Si en 34.000 euros hay un Anibal largo con cuero, 2 bloqueos y "full equip" puede ser una bomba...
DE todos modos falta ver los precios aqui, comparativamente con el Defe, alli en Francia un 110 SW equipamiento SE vale 34.600 y el mismo coche aqui vale 36.300,
por lo que es posible que aqui un Massif valga de 28 a 36.000 euros. Son precios MUY parecidos a los del Defender.
Si por lo menos en esos precios hay bloqueo trasero, y aire acondicionado.... ya es una ventaja competitiva para el Massif (aparte de sus 50 Cv de mas)
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y su 4x4 permanente de menos .
version extendida tipo 130 se sabe algo ?
saludos :)
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y su 4x4 permanente de menos .
version extendida tipo 130 se sabe algo ?
saludos :)
Je, je pero lo del 4x4 permanente lo queremos unos pocos.
en la ultima visita a Linares casi me pega el jefe de la linea de montaje por defender los muelles y el 4x4 permanente.
Que si los muelles no valen para cargar, que si el Defe es una barca, que si el 4x4 permanente es mas consumo y desgastes y menos robusto....
En fin, yo con las ballestas no tengo problemas, pero el 4x4 permantente si que lo quisiera.
Del 130, lo poco que entiendo de frances el articulo no decia nada.
En la visita a Linares, (hace un par de años) ya se hablaba del 127 pulgadas (lo que hizo Santana) y de que el 110 Doble cabina no tenia caja, que no valia para mucho...
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pues pinta muy bien 8)
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a mi tampoco me preocupa en exceso unas buenas ballestas , y cierto es que es mas robusto eliminar el central almenos en teoria.
Pero lo que es el coche y si sigue con esa mejoradisima posicion de conduccion respecto al defender pues es una joya.
saludos :)
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Lo fundamental es la calidad del producto...Y BLOQUEOS QUE NO PARTAN PALIERES
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Iveco will be at Samoter 2008 – the 27th international triennial earth-moving and building machinery exhibition planned for the 5th to the 9th of March in Verona, Italy – with a stand dedicated entirely to professional off-road themes and most especially to the market launch of the Massif, recently previewed at the Amsterdam Rai.
italiaspeed.com
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YA FUNCIONA www.massif.iveco.com desde hace una horita o dos... (lo tengo como pagina de inicio)
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no veas la daily como esta.. ¿precios de la Daily sabe alguien por donde van?
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la daily entre 40.000 y 50.000 (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=1264.330)
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curioso, el enlace de iveco-massif.com sigue sin ir. igual simplemente es para que no les roben el dominio ???
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si funciona la web en todos los idiomas,pero en ninguna dicen algo de santana(como se deben sentir ustedes los espanioles),de todos modos el santi esta mejor no tiene todos esos plasticos y en mirando asi rapido el santi tiene altura desde el suelo 240mm massif 200mm,vadeo 750mm massif 500mm,solo esperoque estos de iveco se hagan cargo de los que tenemos santanas (repuestos,service etc)
un saludo
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supongo que lo habeis visto, pero en prestaciones hay unos videos del pick up amarillo uff
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Creo que la altura al suelo es de 260 mm, lo pone en el video pequeño, 200 me parece muy poco por lo que se ve.
una pregunta, ¿ alguíen sabe la configuración de los asientos traseros en el tres puertas ?, no se ve en ningún sitio. Ahora solo falta saber los precios y las opciones ::)
saludos.
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Segun la revista LAND francesa, sale de serie con bloqueo trasero ¡y opcional el delantero!
Precios desde 26.000 a 34.000 euros (en francia). Motor solo hablan del 176 Cv.
En francia parece que no habrá 9 plazas, será 7.
Tapicerias en vinilo, tela o cuero a elegir...
Si en 34.000 euros hay un Anibal largo con cuero, 2 bloqueos y "full equip" puede ser una bomba...
DE todos modos falta ver los precios aqui, comparativamente con el Defe, alli en Francia un 110 SW equipamiento SE vale 34.600 y el mismo coche aqui vale 36.300,
por lo que es posible que aqui un Massif valga de 28 a 36.000 euros. Son precios MUY parecidos a los del Defender.
Si por lo menos en esos precios hay bloqueo trasero, y aire acondicionado.... ya es una ventaja competitiva para el Massif (aparte de sus 50 Cv de mas)
no se si lo has visto ::)
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en italia ya tienen lista de espera...
y yo me he configurado este(https://img213.imageshack.us/img213/696/fotomassifil0.png)
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segun un forero de clublandrover en opcion puede montar 3 bloqueos...
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sin maquillar info por terra ;)
(https://motor.terra.es/addon/img/991388massif4p.jpg)
(https://motor.terra.es/addon/img/991388massif2p.jpg)
El desembarco de Iveco en Andalucía supone ya un importante respiro. Incluso, de consolidarse esta estrategia, el gigante italiano podría efectuar en los próximos meses una opción de compra sobre el fabricante nacional.
(https://motor.terra.es/addon/img/991388massif6g.jpg)
El nuevo Massif está disponible en cuatro tipos de carrocerías:
SW 3 puertas: versión de batalla corta (2,45 m), con una longitud total de 4,25 m. Tiene capacidad para cuatro plazas en dos filas de asientos, con un peso máximo de 2.650 kg.
SW 5 puertas: versión de batalla larga (2,77 m), con una longitud total de 4,72 m. De serie capacidad para cinco plazas y, en opción, puede incorporar una tercera fila de asientos de dos plazas plegables (siete en total), a las que se accede por la puerta trasera. Su peso máximo es de 3.050 kg.
Pick-Up: versión de batalla larga, con una longitud total de 4,55 m. Tiene capacidad para dos plazas y un peso de 3.050 kg.
Chasis Cabina: versión de batalla larga, con una longitud total de 4,45 m. ??? Tiene capacidad para dos plazas y un peso de 3.050 kg. Para misiones específicas de transporte.
(https://motor.terra.es/addon/img/991388massif5p.jpg)
Mecánicamente adopta dos propulsores turbodiesel de cuatro cilindros e inyección directa “common rail” desarrollados por la división Fiat Powetrain: un 3.0 HPI de 146 CV y par máximo de 35,7 mkg entre 1.400 y 2.800 rpm; y un 3.0 HPT –con turbo de geometría variable- de 176 CV y par máximo de 40,8 mkg entre 1.250 y 3.000 rpm.
También la transmisión llega directamente de Fiat, una ZF manual de 6 velocidades, pero combinada en el nuevo Massif con una caja transfer de origen Santana con unos engranajes sobredimensionados para soportar el mayor par motor.
(https://motor.terra.es/addon/img/991388massif8g.jpg)
En el interior, aun manteniendo una configuración espartana de auténtico vehículo off road, tanto la presentación como el equipamiento marcan un importante avance para el confort de los pasajeros. Tanto el diseño de la instrumentación como de la consola central es de nuevo cuño, más legible y ergonómico. Los asientos están disponibles en tela y piel, y pueden pedirse en opción el climatizador, el radio CD con MP3 y un sistema de navegación con brújula incluida.
(https://motor.terra.es/addon/img/991388massif9g.jpg)
(https://motor.terra.es/addon/img/991388massif7g.jpg)
pero también algunas claras limitaciones de equipamiento, como la incomprensible ausencia de airbags (ni siquiera en opción) o de ABS de serie. Iveco asegura que estos componentes son perjudiciales para la circulación en campo. :-X
esto tiene que ser una inocentada :o ;D
precios que oscila entre los 20.500 euros de la versión SW 3p con motor de 146 CV a los 25.200 euros (serám 35.000 ??? ) de la variante SW 5p 3.0 HPT de 176 CV
Jordi Moral, motor terra
https://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/iveco_massif_40940.htm
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ufffffffffffffffffff
como tengan esos preciossss
yo ya se cual va a ser el siguiente.....
saludos ;D ;D ;D
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err quee :o :o :o
van ha empezar ha caer bastante informacion, los periodistas acaban de venir ya de Verona de la presentacion,
esperemos que este cotejada
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Si los precios son reales.... (que no creo) me apunto a por un 5 puertas SW de 176 jacos, pero ¡ya!.
Seguro que son precios franco fabrica, mas IVA (16%), mas Impuesto matriculacion (+14,75) y ya tienes el 5 puertas "lujo" en casi 34.000 leuros...
Por lo que se dice que tardarán un mes en llegar a concesionarios, me da que para la concentracion de linares no vemos mas que Santanas 300 y 350, si es que aun los hacen, que yo no los veo por ninguna parte...
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pero también algunas claras limitaciones de equipamiento, como la incomprensible ausencia de airbags (ni siquiera en opción) o de ABS de serie. Iveco asegura que estos componentes son perjudiciales para la circulación en campo.[/i] :-X
esto tiene que ser una inocentada :o ;D
Que guapo es mi niño (el Massif ;))
Pues yo lo siento Montañes, no tengo ningún interés por polemizar sobre el tema, pero es que no puedo estar más que de acuerdo con ese planteamiento. El abs y los airbags en campo están de más. El primero no hace más que j*der sobre tierra, y el segundo tiene todos los números para saltar en "cualquier bache" (se lo que me digo). ::) ::) ::)
Si con el tiempo acabo comprando un Massif tenéis mi permiso para, si se tercia, visitarme en el cementerio y decirme aquello de: "¿Lo ves? Ya te lo decíamos. ;D ;D ;D
Saludos, ;)
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habibi, lo respeto y me parece bien, pero seguro que hya mucha gente que no coincide con nosotros y si querria que su massif tuviera que menos que abs (ya nos dice que es veh. mixto, limite velocidad) y al menos que lo tengan en opcion. de hecho hay desconectores y abs preparados para off road
segun autoblog comienzan en 22.500 eur, y 1000 menos los modelos más comerciales.
https://es.autoblog.com/2008/03/10/espana-el-iveco-massif-desde-22-500/
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habibi, lo respeto
Gracias... No esperaba menos de ti. ;)
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fotos de elmundomotor (https://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor/2008/03/10/coches/1205144253.html)
(https://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2008/03/10/1205144253_extras_ladillos_1_g_0.jpg)
(https://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2008/03/10/1205144253_extras_ladillos_2_g_0.jpg)
Inicialmente el Massif se lanza para uso civil, pero ya se está preparando una versión militar y después del verano estará disponible con volante a la derecha.
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Segun el mundomotor:
Otras opciones son las ventanillas traseras tintadas, las llantas de aluminio, radio con lector de CD, navegador, el sistema de bloqueo del diferencial trasero y el ABS ya que se trata de un vehículo industrial.
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Muy guapo, si, muy guapo.
Ahora a esperar como resultan los motores.
Yo me decantaria por el de 140cv, es motor y par suficiente.
Y por soñar...en color gris met...y el de 5 puertas.
jo. que guapo
:)
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distintas fotos, modelos y colores en un circuito
(https://farm3.static.flickr.com/2082/2330399471_b1e38e6398_o.jpg)
(https://farm3.static.flickr.com/2335/2330432635_c05bf1e65a_o.jpg)
(https://farm3.static.flickr.com/2297/2331264914_ba562d9ba4_o.jpg)
(https://farm3.static.flickr.com/2342/2330425065_205773ac73_o.jpg)
(https://farm3.static.flickr.com/2329/2331239964_20a3ed7fcf_o.jpg)
(https://farm3.static.flickr.com/2332/2330367881_efe049614b_o.jpg)
(https://farm3.static.flickr.com/2200/2331202780_3018a71e10_o.jpg)
MUCHAS fotos colgadas en flickr (https://www.flickr.com/photos/michaelwardphotography4you/)
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de iveco.com (https://www.iveco.com/it-it/PressRoom/PressKits/Documents/Massif/Massif_pdf/N.S.massif_SPA.pdf?id=12345) el catalogo o similar en español y la galeria ya expuesta (motor.terra)
sistema de abs opcional (como deciais) y se puede desbloquea,
este (https://www.iveco.com/it-it/PressRoom/PressKits/Documents/Samoter2008/Samoter_pdf/N.S.samoterSPA.pdf?id=12345) pdf del samoter 2008 no lo consigo abrir...
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A mi en algunas fotos me gusta mucho, pero en otras nada de nada. Creo que lo que no me termina de gustar es el frontal, no se el que, pero por esa parte no me termina de convencer.
(https://farm4.static.flickr.com/3246/2330406889_b10ec4b332.jpg?v=0)
(https://farm3.static.flickr.com/2015/2331238104_e098c1740d.jpg?v=0)
(https://farm4.static.flickr.com/3291/2330410453_facaef28df.jpg?v=0)
Bueno, estas algunas delas primeras páginas del flickr, que son un monton de páginas y ya las ire viendo, per de moment me va gustando de este estilo, sobre todo el primero ;)
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A este coche le pones una insignia China, y te piensas que los chinos han comprado santana...
Un saludo.
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pero este y otros muchos, sin ir mas lejos... (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=13755.0) a ver cuando lo continuo ;D
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desde luego los interiores tienen mucho mejor aspecto que los del anibal, por lo menos los de su version militar
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a mi lo que no me gusta es la pegatina negra del lateral que rodea las ventanas
aparte de estar descuadrada (yo la hubiera continuado hasta el final del lateral) no le pega a un coche de diseño clasico
directamente nola hubiera puesto y lo hubiera dejado ahi como el anibal
saludos
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Hola amigos
aca un test enuna revista Alemana
https://www.iveco-west.de/download/4wheel_fun_4_2008.pdf
y un prospecto
https://www.iveco-west.de/download/ivecomassif.pdf
saludos
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interesante gdlerner
parece ser que en algunas versiones lleva unas llantas u otras y ventanillas alpinas o no
saludos
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Os paso el enlace de mis fotos de la visita a Linares del Sabado.
https://picasaweb.google.es/ensafer/2008_04_04Linares?authkey=8rFmEMW_WdM
El massif, ESPECTACULAR, mucho tiene que hacer Land Rover si quiere seguir vendiendo Defenders... y el corto, el corto va a ser la bomba, 4 plazas de verdad, entrando por delante y un maletero que no tiene nada que envidiar a GR, Mitsu y Toy cortos, y que le da de patadas al del 90, wrangler...
Me ha gustado mucho, en directo es mucho mas bonito, ah, y debajo del paragolpes de plastico delantero está el tubo de acero redondo del Anibal, así que cuando se rompa el plastico, debajo hay un paragolpes "de verdad".
El eje delantero parece que ya lleva 24 estrias, mucho mas robusto. Ya no hay casquillos railko, sino rodamientos conicos...
Ya os contaré mas detalles del coche... de lo que he visto y de lo que nos contaron.
Ah, entre bastidores nos dijeron que "pronto" habrá un 130 o similar...
De lo que se queja Iveco es de que falta industrializar mucho la cadena de produccion, están haciendo 8 al dia e Iveco les pide 24 al dia. De hecho, estaban terminando varios vehiculos ¡en sabado!
Por cierto que se podrán ver (y puede que probar, eso no lo aseguraron) en un circuito offroad en la feria de maquinaria de zaragoza del 22 al 26 de Abril.
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jejejeje me estoy poniendo malo... ;D
gracias por la info ensafer
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muy buenas fotos ademas, sabes si se le podra quitar a los pilotos traseros el plastico ese que los rodea y dejarlo como el anibal sin que se queden los tipicos agujeros? o sea poniendo en su lugar la discreta rejilla que tenia?
el acceso a los asientos de atras se puede hacer tambien por el porton trasero? lo considero mas practico y comodo la verdad, porque en mi jeep es una tortura subirse atras
ah y se sabe algo de muelles? ;D
con eso ya la verdad es que las dudas si habia alguna desaparecerian...
saludos
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Las molduras en general van con grapas a presion, por lo que de unos agujeritos no te libras. Ademas parece que la esquina arriba es redondeada y la caja sigue siendo cuadrada:
(https://lh5.google.es/ensafer/R_kqRQKyIdI/AAAAAAAAGSA/prjq1sJHQ60/P4050025.JPG.jpg?imgmax=640)
con lo que quedará raro.
Creo que por atras no se puede entrar, por los anclajes.
De muelles nos dijeron hace un par de años que habia prototipos, pero tambien dicen que para vehiculo industrial, como las ballestas nada, y lo cierto es que con o sin carga, van muy bien, los LR sin estabilizadoras barquean mucho, y las estabilizadoras te quitan recorridos.
Ahora no han dicho nada de muelles. (realmente no han dicho nada de casi nada, pero bueno...)
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Muy guapas esas fotos Ensafer, la verdad es que el vehículo promete e ilusiona. :o :o :o A ver que forero adquiere uno y nos publica una prueba en condiciones. ::)
Saludos, ;)
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Hola amigos aca les pongo las informaciones que estan en el foro Aleman de un tio que lo probo al massif el fin de semana en Austria ,el Massif iveco lo van a vender como vehiculo industrial sin exibirlo como autos normales,dijieron que 87% de las partes no son de santana,lo unico que le quedo de santana son la carroceria,ejes,y caja de cambios.Con respecto a las partes y repuestos dijieron que no sucedera lo mismo que con santana y que cada concesionario de ivecop tendra las partes y las garantizan tenerlas sino a los 48 horas,por aca lo venderan tambien con las ventanas laterales en chapa y las partes dela carroceria principales seran galvanizadas.Los precios son en Austria para el de 5 puertas con el motor de 146cv 25900+16% 30044 y el de 176cv 27200+16% 31552
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Hola amigos aca les pongo las informaciones que estan en el foro Aleman de un tio que lo probo al massif el fin de semana en Austria ,el Massif iveco lo van a vender como vehiculo industrial sin exibirlo como autos normales,dijieron que 87% de las partes no son de santana,lo unico que le quedo de santana son la carroceria,ejes,y caja de cambios.Con respecto a las partes y repuestos dijieron que no sucedera lo mismo que con santana y que cada concesionario de ivecop tendra las partes y las garantizan tenerlas sino a los 48 horas,por aca lo venderan tambien con las ventanas laterales en chapa y las partes dela carroceria principales seran galvanizadas.Los precios son en Austria para el de 5 puertas con el motor de 146cv 25900+16% 30044 y el de 176cv 27200+16% 31552
Bueno, realmente es así en casi todas las marcas.
Que FABRIQUE santana, pues creo que la transfer, los ejes, el chasis y la carroceria. El resto TODO es comprado, discos, pastillas, motor, caja direccion, aire acondicionado, radio, asientos....
Realmente un fabricante de coches hoy dia, diseña y ensambla.
Aqui tenemos una factoria Ford, y hasta la carroceria la ensamblan otras empresas en el parque industrial. Ford las pinta y ensambla. Los motores, muchos son Peugeot, los salpicaderos se hacen fuera, los asientos, cableados...
En lo que si que se va a ganar es en calidad de postventa, Iveco no va a permitir que un cliente esté semanas o meses esperando una pieza.
En lo de galvanizado, todo lo que vimos iba pintado ya.
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que lastima para los que todavia tenemos santana a seguir buscando donde conseguir las partes y repuestos y sino a ahorrar entonces!!!
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con el tunning no ensanchan y rebajan y cambian faros?? pues ya sabeis............. ;D ;D ;D
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...un 130 eso pinta bien jeje
la posicion de conduccion confirmais que es mucho mas comoda o mas centrada que la del defender ?
saludos :)
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...un 130 eso pinta bien jeje
la posicion de conduccion confirmais que es mucho mas comoda o mas centrada que la del defender ?
saludos :)
La habitabilidad en general está a años luz de un Defender. No he podido conducirlo, pero te sientas, y parece increible que se pueda ir tan comodo dentro de la caja de un Defender, y que Land Rover te esté torturando de esa manera.
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https://es.autoblog.com/2008/04/08/espana-todos-los-precios-del-iveco-massif/
bueno ahi teneis chicha de la buena
saludos ;)
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esto es una loteria pero hay que mirarlo por todos los rincones
lo 2.5d que significa 2500 diesel?
todos sabemos que monta un 3000 cc
y falta impuestos y matriculacion
que nada que tendremos que tener paciencia
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fotos de massif ya hay muchas por la red, y como no es plan de ponerlas todas (aunque digais que sí ;D ) os dejo al menos estas, de un probador ansioso por no decir otra cosa :o
(https://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=3808049)
(https://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=3808048)
(https://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=3808047)
web origen (https://www.fwi.co.uk/Articles/2008/04/04/110059/wreckers-yard-journalist-rolls-brand-new-iveco-massif-4x4.html)
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jejeje, bueno, el tio lo ha hecho porque hasta ahora no teníanos fotos del techo ni de los bajos
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Aca en Alemania recien comenzaran a venderlo en septiembre asi que a esperar
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los precios son como turismo o como industrial entiendase 100 km/h y dos años ITV
o 120 Km/h y 4 años ITV
lo distribuiran los concesionarios santanta e iveco o solo iveco...
saludos :)
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concesionarios santana? deben ser muy pocos no?
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Aca en Alemania seran distribuidos por Iveco ya que Santana nunca tuvo concecionarios y creo que el importador se habra hecho el peor negocio de su vida al importar el Santana
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pues nada poquito a poco la vieja hila las fotos
(https://img100.imageshack.us/img100/2890/ivecomassif11fh9.jpg)
Pues a mí me encanta este coche, lo digo sinceramente, y puede que sea mi próximo TT.
Tiene muchos puntos.
Saludos Noega
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Pues a mí me encanta este coche, lo digo sinceramente, y puede que sea mi próximo TT.
Tiene muchos puntos.
Saludos Noega
A ver que opina Tino... No olvides quien es el jefe. ;D ;D ;D
Saludos, ;)
-
Ehi Lluis, ya sabemos que Tino es el super Cherif, pero creo que él está todavía más convencido que yo.
Pasar de un Patrol a un Massif es mucho cambio, bueno aunque ambos son ejes rígidos. :o :o :o
Estamos barajando varias posibilidades, pero una de ellas es la adquisición de este TT, a los dos nos encanta y sobre todo tiene mucho, mucho espacio en el maletero, que es lo que buscamos.
El patrol tiene algo que llaman maletero, pero realmente no es así ( estoy hablando del patrol corto, que es el que tenemos, aunque espero que sea por poco tiempo ;) ;) ;))
Saludos Noega
-
:-X :-X :-X :-X :-X
;)
-
Jejeje
Me han llamado del conce para decirme que hasta dentro de 20 dias no les llega ninguno.
Es guapo er niño eh?
Por ejemplo:
Opciones :
Bloqueo trasero : 500€
Lunas tintadas: 150€
neumaticos: MT 235/85r16 600€
Snorkel : ...aun no saben
Cubos de rueda libre manual: ..tampoco (ahi se sorprendieron cuando les comente sobre los AVM que montaria ::) da que pensar...)
Eso si, durante 15 o 20 min. me explicaron como funcionaba lo de la palanca reductora, "eso" de 2H, y tal. Je, y sabian que tengo un Gr
Lo que si quiero son las de las faldillas de ruedas, jajaja, para que no se manche. Kotu me ha marcado ;D Hay que tener impoluto el coche
Saludos, Massif-astur ;D
Nombre real del bicho : Massif 25S18W Es el 3.0HPT 176cv 400Nm entre 1300rpm y 2700rpm
Datos:
Caja de cambios tipo ZF 6S 400 mecanica , Overdrive, 6 marchas +1 atras
Bateria: 97Ah, alternador : 110A (1540W)
Precio :¿? Aun no disponen, me han dicho que desde 23500 el 5 puertas con asientos de tela.
Hay que esperar.
Bien, se que es un "trasto" y que precisamente aqui en Asturias como que no es muy manejable por el radio de giro y tal y tal.
Que es demasiado "metalico",demasiado alto,estrecho,feo...y que el cambio de un Gr a este sera brutal..si, que no le sacare partido...no lo se pero me/nos gusta de "oones" ::)
El miedo que tengo es que sera demasiado reciente y que lo mejor seria esperar unos cuantos meses hasta que empecemos a "escuchar" los fallos.
Este coche seguro que lo compraran muchas empresas, por lo que no creo que tarde mucho en conocer "sus cosas".
¿Que opinais?
Salduos, Tino :)
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Pues que sí, que te esperes un poco y que sean otros los que paguen la "novatada".
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yo me esperaria minimo 1 anio
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Este coche seguro que lo compraran muchas empresas, por lo que no creo que tarde mucho en conocer "sus cosas".
¿Que opinais?
Salduos, Tino :)
Pues yo opino que si empiezan a salir fallos y nadie lo denuncia como paso con el kdj lo tienes claro. ::)
Suerte Masif-Astur, ;D
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bueno yo esperare algo mas, si tengo ya mas claro que será este, pero para cuando se reduzca mi parque movil por antigueda (tampoco es que quede mucho, un par de añillos o asi tengo previsto)
por cierto alguien tiene una foto del maletero de un massif corto? como lo tenga medio grande lo mismo no me hace falta el largo ;D
saludos ;)
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que lo prueben las compañias de agua-electricas primeros que ya que pagamos buenas facturas sirvan almenso para ahorrar en novatadas.
saludos :)
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simplemente chulisimo , me acbo de leer este hilo,y esta genial.
Se van a vender como churros.
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Sip, mejor esperar unos meses ..."prisa mata" ;D
Je, si aun no lo hemos visto en "vivo" . Es mejor esperar ya que tambien puedo preparar el patrolo para "africa corps"
Poniendo una defensa como la de beatle y cota, de esas con las 2 ruedas ancladas en la defensa, deposito aux., baca africana de las güenas, cofres metalicos en la baca, deposito de agua en la baca...asi me quedaria espacio en el interior, ya que solo necesito 3 asientos, ya que todos los del patrol son reclinables y se puede hacer una cama en el interior. Un poco cutre pero poder se puede...
Aun asi, el Massif esta en la lista...
El Defender no lo veo como opcion por su postura de al volante y por el precio tan exagerado que tiene.
Bien, jejeje las opciones aumentan.
Tambien el Patrol largo me gusta mucho pero el dinero que tendria que añadir en la preparacion no seria necesario con el Massif....
Necesito pensar (con lo mal que se me da ::) ;))
Salud 2 ;)
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pues espera.. que acabo de joder la marrana.. ¿Y el wrangler 5 puertas? jajajajaja ;)
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pues espera.. que acabo de joder la marrana.. ¿Y el wrangler 5 puertas? jajajajaja ;)
Miiiraaa pero me parece que tendria el mismo maletero que con el Gr.
Uno como el de Beatle si que me gustaria...pero la jefaaaa
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ggg.. a mi ese m encanta..
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bueno yo esperare algo mas, si tengo ya mas claro que será este, pero para cuando se reduzca mi parque movil por antigueda (tampoco es que quede mucho, un par de añillos o asi tengo previsto)
por cierto alguien tiene una foto del maletero de un massif corto? como lo tenga medio grande lo mismo no me hace falta el largo ;D
saludos ;)
(https://lh6.ggpht.com/ensafer/R_krjgKyJeI/AAAAAAAAGaM/dRrqNTmYaSE/P4050090.JPG?imgmax=720)
(https://lh3.ggpht.com/ensafer/R_kqYwKyIkI/AAAAAAAAGS4/mv-wm5j877I/P4050032.JPG?imgmax=720)
Espero que entre estas dos te hagas una idea...
Ni comparacion con un GR, KDJ, DEfe 90, Wrangler... tiene un buen maletero, lastima que no tenga mejores fotos... Yo apostaria por que cabe el carrito de un crio casi sin plegar.
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Yo Tino el problema que veo en africanizar el Patrol es que si se os quedo pequeño pequeño se os quedara.. y es ahi donde si fuese mio (de hecho ya pase por esto) no se si me gastaria dinero en el..
Pd. sigo jodiendo la marrana, ya me perdonaras ;)
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gracias ensafer por las fotos, la verdad es que no esta nada mal, de todas formas a las malas siempre puedo pedirme el largo, siempre sera mas corto que el bmw ;D
tino el wrangler unlimited cuando lo probe y lo estuve mirando bien me parecio a mi modo de ver que tenia mucho maletero, pero claro seguro que no tanto como un massif largo, aun asi me parecio muy sobrado
yo no lo elegiria si en lo que estas pensando es en irte lejos, porque es un coche complejo, pero si para trialear (de lo mejores chasis largo que hay para hacerlo) y para rutas por españa, ojo que es muy duro de suspension
saludos ;)
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autoaventura4x4 (https://www.autoaventura4x4.com/adjuntos/fichero_10901_20080408.pdf)
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La verdad es que el Massif, por lo menos a mí me encanta y eso en una foto, que si lo veo en el concesionario me lo llevo a cuestas.( ya falta poco para verlo al natural, jajaj)
Creo que lo ideal es esperar un añito para ver los fallos que puede tener............
No sé..........Tino se vuelve loco mirando coches...........
ya veremos como termina la cosa ;) ;) ;)
Pero vamos, de los TT que hemos mirado hasta el momento me gsuta el Massif, sé que en asturias este no es como muy apto. Tino está mirando otros TT y la verdad me da miedo cuando me enseña modelos y precios. Casi me dan ganas de salir corriendo.
Lo que está claro es que necesitamos un coche más amplio para poder viajar, así que con un poquito de cabeza y sin prisa, creo que daremos con la solución más propicia para nosotros.
Saludos Noega
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autoaventura4x4 (https://www.autoaventura4x4.com/adjuntos/fichero_10901_20080408.pdf)
(https://tbn0.google.com/images?q=tbn:h59ZGbdkbkgGqM:https://www.dialogica.com.ar/rosarioalternativo/aplausos.gif)Muy bueno, ya me lo he impreso ;D
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Buenas, esta mañana he visto dos Massif sobre un camión, por la A3. No sé si ya se ven circulando por ahí. Nótese que llevan BFG AT de serie.
(https://img517.imageshack.us/img517/3765/image541dw8.jpg)
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¡¡J*er que buena noticia!! :) :) Ahora a esperar a que lo compre alguien serio y nos haga una prueba, ::) que yo no hago más de conejillo de indias. ;D ;D
Saludos, ;)
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¡¡J*er que buena noticia!! :) :) Ahora a esperar a que lo compre alguien serio y nos haga una prueba, ::) que yo no hago más de conejillo de indias. ;D ;DSaludos, ;)
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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https://www.ideal.es/jaen/20080516/linares/iveco-trabaja-cambios-massif-20080516.html
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massif en 1 (https://video.aol.com/video-detail/iveco-massif-4x4-anteprima-prototipo-parte-2-di-3/2352940574?icid=acvsv2) ,2 (https://video.aol.com/video-detail/iveco-massif-4x4-anteprima-prototipo-parte-3-di-3/2627119793?icid=acvsv2)
,3 (https://video.aol.com/video-detail/iveco-massif-4x4-anteprima-prototipo-parte-1-di-3/127133511?icid=acvsv1) videos en un circuito
otro, a partir de 10`30`` (https://video.aol.com/video-detail/bus-and-truck-puntata-21/1392775667) hasta el 17`
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(https://www.armyrecognition.com/europe/Tchecoslovaquie/Exhibition/idet_2007/pictures_photos/Iveco_M30e18wm_4x4_idet_2007_Czech_Republic_brno_001.jpg)
armyrecognition.com
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me parece más bonito (para mi gusto) así, sin el frontal cromado, parece más bestia, más de trabajo, más...
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ah!, por cierto... y porqué a los militares les dejan circular (homologar) por donde todos con unos parachoques de p..a madre y al resto nos cuelan unos de plastiquito que dan p'atrás???
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Pues no se... yo precisamente tengo el mismo parachoques que el Massif militar, la barra esta delante sin mas..
El jueves de la semana pasada, en el trayecto de Terrassa a Manresa, vi un Massif PickUp blanco cargado en una grua... se ve que ya van llegando ;)
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PRECIOSOS!!yo lo quiero igual que la foto, el mismo color y todo.
simplemente precioso.
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Buenas, esta mañana he visto dos Massif sobre un camión, por la A3. No sé si ya se ven circulando por ahí. Nótese que llevan BFG AT de serie.
Si Dandon las BFG At son de serie
parece qeu ya queda emnos para poder verlo ;) ;) ;).......son muy buenas noticias
Saludos Noega
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Noega, Tinin, ¿os comprareis uno?....Xavi y yo nos ofrecemos para la dura y ferragosa tarea de hacerle el rodaje ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
y como buenos amigos naturalmente gratis ;) ;) ;)
Saludos
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Noega, Tinin, ¿os comprareis uno?....Xavi y yo nos ofrecemos para la dura y ferragosa tarea de hacerle el rodaje ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
y como buenos amigos naturalmente gratis ;) ;) ;)
Saludos
pero que gente mas amable y desinteresada hay por este foro...., asi da gusto... ;) ;)
(para que veais que yo tambien soy buena gente, me ofrezco para hacerle una semanita de rodaje por los barros del campo charro...) ;D ;D
SALUDOS JORDI ;)
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Bueno... bueno... gratis... Jordi, no extiendas estos cheques alegremente, que aqui hay negocio ;D ;D ;)
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Bueno... bueno... gratis... Jordi, no extiendas estos cheques alegremente, que aqui hay negocio ;D ;D ;)
xavi..haces negocio de todo y con todo............ ;D ;D ;D ;D
(para que veais que yo tambien soy buena gente, me ofrezco para hacerle una semanita de rodaje por los barros del campo charro...) ;D ;D
Osea que nos invitas una semana con todos los gastos pagados a tu casa?????? ;) ;) ;)
Noega, Tinin, ¿os comprareis uno?....Xavi y yo nos ofrecemos para la dura y ferragosa tarea de hacerle el rodaje ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
y como buenos amigos naturalmente gratis ;) ;) ;)
Saludos
Veo que hay muy buenas bajas intenciones...verdad?????????? ;) ;)
saludos noega
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yo por probarle no, aunque tambien, pero si invitais a asturies una semanita a gastos pagados tambien mapunto, ;D ;D
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Osea que nos invitas una semana con todos los gastos pagados a tu casa?????? ;) ;) ;)
Eso ya sabes que no hace falta ni que aviseis....para vosotros siempre "hay habitacion"
:-* :-* :-* :-*
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Osea que nos invitas una semana con todos los gastos pagados a tu casa?????? ;) ;) ;)
Eso ya sabes que no hace falta ni que aviseis....para vosotros siempre "hay habitacion"
:-* :-* :-* :-*
Bueno Bueno ;D ;D ;D ya sabeis donde podeis ir la proxima salida...Catalunya esta a la vuelta de la esquina. y Xavi estara encantado de recibiros en su casa ;D ;D ;D en serio ya sabeis donde ir.
Saludos
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Madre miaaaaa como anda el patio.
Lo 1º.
HOOOLAAAAA
2º
He estado currando como para jubilarme ya...
3º
Estoy igual que una lesbiana
4º
Aun no ha llegado al conce. Esta gente solo piensa en los autocares...madre que los pario...
abrazos y muchos kiiis para mis niños. :-* :-* :-*
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. :o :o :o.. entoces ya lo tienes medio encargado???
::) ::) ::)
;D ;D
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Aun no ha llegado al conce. Esta gente solo piensa en los autocares...madre que los pario...
abrazos y muchos kiiis para mis niños. :-* :-* :-*
Ehi..........Tinin..que ya esta en el concesionario :o :o :o :o
Saludos Noega
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Ya ha llegado ???????
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Ya ha llegado ???????
SI; SI; SI.....una partida de 5 Massif, aunque todavía los tienen en el camión sin descargar.
Así que el sábado toca visita al conce ;D ;D ;D ;D
Saludos Noega
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Mira que bien, asi aun os sobran 4 jajajajajaja..
Y de que colores se sabe?
salu2
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Ya ha llegado ???????
SI; SI; SI.....una partida de 5 Massif, aunque todavía los tienen en el camión sin descargar.
Así que el sábado toca visita al conce ;D ;D ;D ;D
Saludos Noega
Y fotos muchas fotos.... ::) ::)
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para dar envidia a algunos/as, esta tarde voy a la Iveco a ver uno largo y negro (que mal suena esto ;D) que tienen, hasta con los tatuajes esos en los laterales, os pasare fotos, ok?
;)
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para dar envidia a algunos/as, esta tarde voy a la Iveco a ver uno largo y negro (que mal suena esto ;D) que tienen, hasta con los tatuajes esos en los laterales, os pasare fotos, ok?
;)
Pues ya sabes lo que tienes que hacer luego............lo queremos todo con pelos y señales
saludos
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para dar envidia a algunos/as, esta tarde voy a la Iveco a ver uno largo y negro (que mal suena esto ;D) que tienen, hasta con los tatuajes esos en los laterales, os pasare fotos, ok?
;)
Que pasa bombero, ¿que por fin te dejas de :-* :-* :-* y te pillas un Tt?
;D ;D ;D ;)
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ummmmmmmmm, creo que te equivocas de respuesta, chaval, yo soy Hector, el bombero ese de salamanca que tiene un Montero. ;D ;D
no se quien será el que dices que no tiene un TT........, ;)
saludos!
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ummmmmmmmm, creo que te equivocas de respuesta, chaval, yo soy Hector, el bombero ese de salamanca que tiene un Montero. ;D ;D
no se quien será el que dices que no tiene un TT........, ;)
saludos!
¡¡Muy bien!! Di que sí. ;D ;D ;D
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ummmmmmmmm, creo que te equivocas de respuesta, chaval, yo soy Hector, el bombero ese de salamanca que tiene un Montero. ;D ;D
no se quien será el que dices que no tiene un TT........, ;)
saludos!
¡¡Muy bien!! Di que sí. ;D ;D ;D
Nada mejor que estar satisfecho de lo que se tiene ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D.
El bomberomitsucañero ;) ;) ;) ;) ;)por cierto ¿ quien es el larguirucho de rojo que esta junto a hector? ;D ;D
Saludos
-
Vaaale, vaaale, lo reconocereee una veez.. el Montero es un Tteeee.., pero en publico negare haberlo reconocido ;D ;)
-
Nada mejor que estar satisfecho de lo que se tiene ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D.
El bomberomitsucañero ;) ;) ;) ;) ;)
Vaaale, vaaale, lo reconocereee una veez.. el Montero es un Tteeee.., pero en publico negare haberlo reconocido ;D ;)
:-\ :-\ Ainsssssssss ....que cruz tengo con vosotros...que cruz!! ;D ;D (.....) Pero que majetes sois....jeje ;)
por cierto ¿ quien es el larguirucho de rojo que esta junto a hector? ;D ;D
Nadie...., un chaval de tu tierra que SOLO gana Dakares, pero nada mas.... ;D ;D
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Definitivamente...estáis locos....pero se os quiere.
Saludos Noega
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Pero.. entonces en que quedamos, ¿es o no es un TT? en fin.. retomemos el hilo
Hector, tu no ibas a ver un Massif? esas foootos, y Noega, el lunes no se te ocurra entrar por aqui que no se con fotos y cronica, o con Massif ;D ;)
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Tranquilos "monamur" (o como se escriba)
Fotitas pa todos y pa todas., siempre y cuando no diaga algo el del conce.
:-* :-* :-*
YA HE VUEEEELTOOOOO
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ummmmmmmmm, creo que te equivocas de respuesta, chaval, yo soy Hector, el bombero ese de salamanca que tiene un Montero. ;D ;D
pero termina la frase chaval ;D ;D ;D ;D ;D
con tu permiso ;) ..........para ir al carrefús y/o similares ;D ;D ;D ;D ;D
un saludo ;)
PD ....-astur ,mañana es el día ,no ??? ya sabes , a la yugular del comercial , eh ??? :)
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Tranqui, ire con el uniforme de la mili.......jajajaja
Por cierto. tngo un virus en los ordeñatas, cada 40min sale el inno del Madrid.
.."A laaaaa Maaadriiiii.....
Mola.
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Tranqui, ire con el uniforme de la mili.......jajajaja
Por cierto. tngo un virus en los ordeñatas, cada 40min sale el inno del Madrid.
.."A laaaaa Maaadriiiii.....
Mola.
Joeee....que pesadilla ??? ??? ??? ???
Saludos
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de autoreview.ru (https://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/)
(https://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/firm/B36_750.jpg)
(https://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/jeepec/IMG_8545_750.jpg)
(https://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/firm/B47_1024.jpg)
(https://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/jeepec/IMG_8526_1024.jpg)
(https://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/firm/B46_1024.jpg)
(https://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/jeepec/IMG_8575_1024.jpg)
(https://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/jeepec/IMG_8629_1024.jpg)
(https://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/jeepec/IMG_8510_1024.jpg)
(https://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/jeepec/IMG_8610_1024.jpg)
(https://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/IMG_8517_1024.jpg)
(https://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/IMG_8481_1024.jpg)
(https://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/jeepec/IMG_8505_750.jpg)
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¡¡Que guapo, que guapo, que guapo!! :o :o :o Pero se está comiendo a un tío. :-\
Saludos, ;D ;D ;D
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y lo bonito q queda el agua saliendo por el parachoques... joe estos q detallistas asi las fotos te quedaran mucho mas bonitas! ;D ;D
(https://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/firm/B36_750.jpg)
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Pues bien..........el sábado hemos ido al concesionario de la Iveco, que esta a un par de kilómetros de mi casa y he estado dentro de un massif......jajajajaj
Es simplemente enorme y precioso, el tema es que tiene muchos falllos.
Las puertas no cierran bien y la goma que recubre las ventanas ( si la que te resguarda del agua y el aire y esas cosillas) está mal puesta, las ventanillas apenas bajaban............
A tino el dio la sensación de que el coche estaba inclinado hacia un lateral y se agachó para ver los bajos.......no sé yo de eso no tengo ni idea. más tarde me comento que una ballesta podía estar inclinada :o :o
El comercial que nos atendió, también nos comentó que él no nos podía decir absolutamente nada del coche, puesto que todavía no tenía ni un simple catálogo que ofrecer. Nos dio como información unas hojas impresas. También nos explicó que de momento los massif que había en los concesionarios eran de muestra y que no se empezaría a comercializar hasta después del verano......( lo que no entiendo es como un coche que se supone es de muestra, puede estar terminado de esa manera, si supuestamente tendría que estar perfecto para poder enseñar al público) ::) ::) ::)
nos gustó es cierto..no lo voy a negar, y mcucho, pero de momento que lo compren otros, es demasiado nuevo y creo que va a tener fallos.........
Por otro lado, el cambio del patrol al massif es tremendamente bestial ;) ;) ;)necesito pensar, jajajajaj...........
Tanto a Tino como a mí..........nos gusta el massif, pero es mejor esperar.
El coche de seri cuesta, 23.500€ + el iva, pero vamos sería la carrocería y los asientos.
si quieres todo lo demás hay que pagarlo, hasta el revestimiento de las puertas. ;) ;) ;) ;)
YA SE VERÁ............PERO EL MASSIF ES GUAPO, GUAPO.
saludos Noega
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... yo no hicisteis fotos??? :' :'( :'( :'( :'(
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... yo no hicisteis fotos??? :' :'( :'( :'( :'(
Pues no hice fotos....pero hectorbomb ( vamos Héctor) tiene fotos del massif...
saludos Noega
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Igualmente puestos a plantearse extras hay por lo menos dos que no me plantearia, uno el revestimiento de las puertas, donde este un plastico que se quite el tejido a la hora de limpiar, y por la misma regla de tres el tapizado del asiento, el basico es el escai (o skay o scai o como se escriba, ni idea ??? ) tiene el problema de que en verano tienes que ponerte algo como las bolas de los taxistas pòr que si no sudas a morirte, en invierno desaparece el problema, pero es que a la hora de limpiar son la reostia, trapo empapado en agua y como nuevos, ni polvo, ni arena ni barro, nada se resiste al escai..
Del resto de pegas nada que decir, pero del tema de que el coche se viese escorado a un lado, con las ballestas muchas veces cuando dejas el coche lo ves inclinado a un lado u otro (poco) dependiendo de hacia donde ha sufrido la ultima inercia al parar, solo con menearlo un pco tiene que quedar "plano"
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a ver como es logico las primeras unidades (por mucho que las hayan cambiado respecto al anibal) siempre van a tener pijaditas (aunque bien mirado en mi jeep me estoy viendo negro en encontrar fallos, cosa buena) y esas cosas pues bueno, siempre han sido fallos del anibal y tienen facil y conocida solucion
yo me esperare un poco y a ver si se ponen mientras las pilas con los muelles
saludos
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unas fotos del masiff ;)
las comparaciones son odiosas...... (cada uno que incline la balanza hacia su lado, ok' ;) )
(https://img527.imageshack.us/img527/445/dscf1595oc0.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img99.imageshack.us/img99/9605/dscf1593em5.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img261.imageshack.us/img261/4541/dscf1594is6.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img252.imageshack.us/img252/9146/dscf1596pj2.jpg) (https://imageshack.us)
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Yo estuve este año en la concentración de Linares y nos enseñaron todos los modelos, civiles y militares, cadena de montaje... vimos un montón de Massif, y no están mal, el acabado ha mejorado mucho, los motores tenían buena pinta, pero también es verdad que tenían muchos defectillos, por ejemplo me pareció muy cutre que aprovechen las manetas y bombines de cerraduras del antiguo Ford Escort, tuve uno y son las mismas, con la misma seguridad de que te la abran de hace 10 o más años, algunas unidades en la cadena de montaje tenían incluso el llavero de Ford.
Es cierto que en varías unidades las gomas de las puertas hacían que no cerrasen bien, pero a lo mejor con el uso se encajan donde deben.
Muy positivo, los palés de cabrestantes que tenían (Warm y T-max), liberadores AVM, bloqueos traseros al 100%, los recubrimientos interiores en aluminio, y los palés de ruedas BFgoodrich, en AT y MT... Elementos propios de auténticos todoterrenos. Los motores vienen ya montados y terminados, en Linares solo acoplan componentes como el compresor del aire acondicionado y cosas secundarias.
Personalmente no me agrada físicamente, me gustan más lo paragolpes metálicos del anibal, y en general les veo demasiado plástico pegado en los lados.
Lo peor es que no nos dejaron probar ninguno, solo vi alguno que estaban probando en la cadena de montaje, pero de lejos.
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La verdad es que esteticamente me gusta mas el Anibal, los faros delanteros no me terminan de convencer, lo hacen mas estilizado y parece "cabezón". Quisieron darle un toque de refinamiento a un Todo terreno con cuerpo de guerrero y como que no va una cosa con otra.
Saludos
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hector... sinceramente prefiero el massif, no te ofendas porque el mitsu bombero esta genial tambien eh? ;)
rsialfonso, comentaron que debajo del paragolpes de plastico delantero esta el de tubo del anibal, asi que a mi eso ya no me quita el sueño ;D
lo malo es que le sienta genial el negro y yo mas todoterreno negros no gracias ::) habra que ver que gama de colores limpios y "disimuladores de rayones" tiene
por lo demas mejor que tenga pijaditas a fallos gordos, lo primero siempre lo puede arreglar uno en un momento
saludos
P.D. por ahora es el que va ganando ::)
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lo malo es que le sienta genial el negro y yo mas todoterreno negros no gracias ::) habra que ver que gama de colores limpios y "disimuladores de rayones" tiene
¿El blanco que tal Antonio? ;D ;D ;D
Ha mi me gustan los dos Hector. (https://yelims4.free.fr/MDR/MDR05.gif)(https://yelims4.free.fr/MDR/MDR05.gif)
Saludos, ;)
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El Massif lo que necesita es campo, en cuando se le saque a hacer campo ira perdiendo la parafernalia de plasticos.. y el primero en saltar el de los intermitentes traseros fijaros:
(https://img371.imageshack.us/img371/2443/massif1qq0.png) (https://imageshack.us)
No estan enrasados al lateral del coche
(https://img372.imageshack.us/img372/3405/massif2hu8.png) (https://imageshack.us)
la primera rama a contrapelo que encuentre lo salta..
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mejor asi le ponemos el marquito de chapa que llevan los anibal, que como encima lleve los mismos anclajes... ni habrá que molestarse en hacer agujeros nuevos ;D
y luego habrá que ver que se hace con la banda de plastico esa que hace de defensa trasera...
saludos
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Y que habra debajo (dentro) del parachoques delantero..?
Me estoy mirando las fotos.. si fuese mio lo primero que iba fuera eran los estribos y a lo siguiente que le metia mano es al parachoques delantero, con un poco de suerte el del Anibal coincide.
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xavi debajo está el del anibal, al menos la gente que fue a la visita a la fabrica asi lo comentó
asi que trabajo hecho
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No jodas, si?? jajajaja
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No jodas, si?? jajajaja
Si, doy fe de ello. Al tubo de hierro doblado del Anibal le han soldado unas pletinitas para atornillar el plastico.
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No jodas, si?? jajajaja
Si, doy fe de ello. Al tubo de hierro doblado del Anibal le han soldado unas pletinitas para atornillar el plastico.
¿A que ingeniero se le ocurrió, esa IDEA tan genial? ??? ??? ???, :-X :-X :-X
Con los saltos y de sentarte o subirte en ella, se desoldará la pletinita y se hirá a tomar por c......... la defensa, pero bueno ya se solucionara en las proximas ediciones, con un refuerzo al capó y otro al radiador. ;D ;D
Saludos
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No os podeis ni imaginar la de usos que se le pueden dar a la barra del Anibal.. es escatologico, pero es una base buenisima para hacer tus cositas por ahi jajajajaja, una lastima que el Massif tenga el potipoti escondido bajo ese plastico ;D ;D
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No jodas, si?? jajajaja
Si, doy fe de ello. Al tubo de hierro doblado del Anibal le han soldado unas pletinitas para atornillar el plastico.
¿A que ingeniero se le ocurrió, esa IDEA tan genial? ??? ??? ???, :-X :-X :-X
Con los saltos y de sentarte o subirte en ella, se desoldará la pletinita y se hirá a tomar por c......... la defensa, pero bueno ya se solucionara en las proximas ediciones, con un refuerzo al capó y otro al radiador. ;D ;D
Saludos
No hombre, esas cosas les pasan solo a los Toyota...
Mirad un poco los añadidos:
(https://lh6.ggpht.com/ensafer/SEVzKBHAUPI/AAAAAAAAHMs/eKgqX3ryxPk/P4050036.JPG?imgmax=720)
(https://lh4.ggpht.com/ensafer/SEVzdhHAUQI/AAAAAAAAHM0/3sySbcfEUjA/P4050026.JPG?imgmax=720)
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viva el hierro para hacer con el lo que nos plazca!!!! ;D ;D ;D ;D
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Ah, viendo las fotos, os podeis hacer una idea de la resistencia al vuelco de los LR/ Santana...
cuando pregunté por esto en Linares, se salieron por peteneras conque cumplian las pruebas de choque frontal... pero no dijeron nada del vuelco a pesar de mi insistencia...
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safety eh ensafer?
saludos
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para no desalentar a los posibles compradores del massif, no os contare varias experiencias profesionales que he tenido con un viejo santana largo y un defender corto :-X :-X :-X
como os podeis imaginar, dentro de estas "latas", va uno encomendado al diablo...... :-\ :-\
PD: lo de "latas", solo es una forma de hablar, vale? no quiero que se me ofenda ningun anibalero por ello... ;)
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LATA???? A POR EEEELLLLLLLLL... ;D ;D es lo que es Hector ;) y si, somos conscientes de que con un piño contra algo que no se mueva el coche lo heredan por que queda pero a nosotros nos lloran... pero tiene soluciones paliativas, mucha distancia de seguridad (pero mucha) velocidades acordes al vehiculo y la regla maxima, subestimar. Subestimarlo todo, tus capacidades, las del coche, las de la via, las de resto de los coches, etc.. aun asi esta el riesgo, pero por lo menos lo minimizas, tienes menos posibilidades de un accidente y de darse tienes mas posibilidades de sobrevivir..
salu2
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LATA???? A POR EEEELLLLLLLLL... ;D ;D es lo que es Hector ;) y si, somos conscientes de que con un piño contra algo que no se mueva el coche lo heredan por que queda pero a nosotros nos lloran... pero tiene soluciones paliativas, mucha distancia de seguridad (pero mucha) velocidades acordes al vehiculo y la regla maxima, subestimar. Subestimarlo todo, tus capacidades, las del coche, las de la via, las de resto de los coches, etc.. aun asi esta el riesgo, pero por lo menos lo minimizas, tienes menos posibilidades de un accidente y de darse tienes mas posibilidades de sobrevivir..
salu2
Sabias palabras ;)
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LATA???? A POR EEEELLLLLLLLL... ;D ;D es lo que es Hector ;) y si, somos conscientes de que con un piño contra algo que no se mueva el coche lo heredan por que queda pero a nosotros nos lloran... pero tiene soluciones paliativas, mucha distancia de seguridad (pero mucha) velocidades acordes al vehiculo y la regla maxima, subestimar. Subestimarlo todo, tus capacidades, las del coche, las de la via, las de resto de los coches, etc.. aun asi esta el riesgo, pero por lo menos lo minimizas, tienes menos posibilidades de un accidente y de darse tienes mas posibilidades de sobrevivir..
salu2
OJALÁ (que no hojalata... ;D ;D ;D) todos los humanos que se sientan al volante de un vehiculo tuvieran esa misma percepcion de la realidad Xabi, ojalá....... ;)
Pero me alegra mucho saber (que ya lo sabia..) que tú eres muy consciente de lo que llevas entre manos y eso es lo mas importante, porque correr, todos los coches corren muchisimo mas de lo necesario para convertirse en un trapo..... :-\ :-\
Un abrazo Anibalero! ;)
VIVAN LAS LATAS CON REDUCTORA!! ;D ;D
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VIVAN LAS LATAS CON REDUCTORA!! ;D ;D
Tu estas tentando la suerte ya... ;D ;D ;)
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;D ;D ;D ;D ;D ;D
que no...., que nooooooo ::) ::)
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VIVAN LAS LATAS CON REDUCTORA!! ;D ;D
joer bombero , qué estirado te has vuelto desde que cambiaste el gallomitsub por el mitSupermarketUtilitarioVehicle ;D ;D ;D ;D ;D ;D , si tendremos que inclinar la cabeza ante vuestra ilustísima :o :o ;D ;D ;D :-*
un saludo ;)
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joer bombero , qué estirado te has vuelto desde que cambiaste el gallomitsub por el mitSupermarketUtilitarioVehicle ;D ;D ;D ;D ;D ;D , si tendremos que inclinar la cabeza ante vuestra ilustísima :o :o ;D ;D ;D :-*
un saludo ;)
Serás.....*?!"$%Ç*?*Ç(/$ :-X :-X ;D ;D ;D ;D
Dejate de rollos y metele mano de una vez al coreano, que con tenerlo siempre impoluto no vas a ganar altura libre :-* :-* :-*
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Mira lo que encontré, Xabi ;)
https://www.youtube.com/watch?v=NpdGhVbLbQE
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LATA???? A POR EEEELLLLLLLLL... ;D ;D es lo que es Hector ;) y si, somos conscientes de que con un piño contra algo que no se mueva el coche lo heredan por que queda pero a nosotros nos lloran... pero tiene soluciones paliativas, mucha distancia de seguridad (pero mucha) velocidades acordes al vehiculo y la regla maxima, subestimar. Subestimarlo todo, tus capacidades, las del coche, las de la via, las de resto de los coches, etc.. aun asi esta el riesgo, pero por lo menos lo minimizas, tienes menos posibilidades de un accidente y de darse tienes mas posibilidades de sobrevivir..
salu2
jajajaja, esto no es la primera vez que lo leo, aunque anteriormente lo he escuchado.
Muy sabio, Xavi
Sin lugar a las dudas las personas que conducen este tipo de TT, saben lo que tienen............. ;D ;D ;D
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Creo que esa filosofía de conducción debemos tenerla aunque no tengamos una de "esas latas" entre manos (con todo el cariño) yo llevo el GR siempre pensando en anticiparme, frenadas... es un coche de 2300kg que no creo que esté concebido para apurar en rotondas, o ir a más velocidad de la legal. Ante un choque, a pesar de tener 4 airbag y abs, sigue siendo un chasis extremadamente rígido, así que lo conduzco de la misma manera que llevo mi SD33 largo. Al fin y al cabo casi todos los TT con chasis de vigas terminan siendo bastante menos seguros que los autoportantes.
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Es una seguridad relativa, en impactos contra cosas inamovibles no son seguros por la poca deformacion, pero por masa, peso, contra cosas que puedan desplazarse sí son seguros a condicion de que no te lo pongas de sombrero.
Pero ahora si que si, nos estamos yendo totalmente del tema ;)
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pues siiiii, el Massif es una laaaataaa
Pero mu guapina oh. ;D
Lo que me da mucha rabia es la fabrica de Linares, QUE CHAPUCEROS, tienen la oportunidad de poder continuar y siguen pensando en la hora de salida, en lugar trabajar bien.
Si alguien se siente ofendido...me da igual. El Massif es para lo que es, un TT sin concesiones, pero eso no justifica que los tornillos no esten bien apretados.
Es un tipo de coche que o te enamora o lo odias. Me gusto mucho por su concepto otra cosa no es su acabado, sino su terminacion o ejecucion.
A 1ª vista parece un tanque, una vez que lo miras con mas detenimiento...parece un mecano hecho por mi hija Lorena. No quiero ser demasiado duro pero, oñe, que hasta el vendedor se ruborizo.
Saludos ,Tino ;)
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safety eh ensafer?
saludos
Pues, si, ya se las puse al Defender, y se las pondria al Massif.
La simple tonteria de ponerlo patas arriba en una inclinacion lateral puede acabar en tragedia en uno de estos. Imaginaos un vuelco a gran velocidad...
LA cara opuesta es que ¿con que otro coche puedes pasar de techo duro a lona o pickup en media hora y solo son una 10-11 y una 16-17?
Y no me digais un suzuki, que esos, el arco de seguridad va sujeto con 4 tornillos rosca plancha...
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El Massif me gusta aunq sea una lata, es de esos cuadrados como el land rover, q tienen algo especial.
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SANTANA Motor desaparecerá al ser comprada por la italiana FIAT (https://www.martos4x4.com/images/santana%20anibal%20mejor%20del%20mundo/Recorte%20diario%20Jaen%2013-06-08.pdf)
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...no se porque, pero me estaba oliendo yo algo asi....
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Pues es lo que estaban deseando los de Santana, al menos eso parecia en el aniversario.
Si una empresa privada es la manera de que funcionen bien de una vez por todas, pues bienvenida sea la empresa privada...
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Italia Independent Pitti Uomo Florence 2008 massif
(https://static.blogo.it/blogdolcevita/italia-independent-pitti-uomo-florence-2008/iveco_massif_italia_independent.jpg)
autoblog.it (https://www.autoblog.it/post/14464/italia-indipendent-maserati-fiat-e-iveco-di-scena-a-firenze)
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Iveco LUV M30E18WM 4x4
(https://www.deagel.com/library1/medium/m02008062000138.jpg)
publicado en clublandrovertt, foto deagel.com
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¿Pero los massif no llevaban el parachoques de plastico cubriendo al de tubo? En el militar lo entiendo, pero el otro es así o es que le gustaba más al dueño así.
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Vale, tenía que haber mirado antes el enlace "presenta le sue interpretazioni di Fiat 500, Maserati Granturismo ed Iveco Massif." :-[ ::) ;)
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HOLA A TODOS .
YO LO HE PROBADO Y LA VERDAD ES QUE BA MUY BIEN TIENE UNA RESPUESTA DEL MOTOR EN CARRETERA COMO EN MONTE IMPRESIONANTE NO HAY QUE TOCARLE NADA MAS UN POCO EL ACELERADOR QUE DISPARA COMO UN AVION LO PEOR QUE LE VEO ES QUE TIENE MUY POCO ANGULO DE GIRO, LAS CAPACIDADES OFF ROAD TAMBIEN SON IMPRESIONANTES DE BUENAS.
YO ME ESTOY PENSANDO EN COMPRAR UNO CHAO
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HOLA A TODOS .
YO LO HE PROBADO Y LA VERDAD ES QUE BA MUY BIEN TIENE UNA RESPUESTA DEL MOTOR EN CARRETERA COMO EN MONTE IMPRESIONANTE NO HAY QUE TOCARLE NADA MAS UN POCO EL ACELERADOR QUE DISPARA COMO UN AVION LO PEOR QUE LE VEO ES QUE TIENE MUY POCO ANGULO DE GIRO, LAS CAPACIDADES OFF ROAD TAMBIEN SON IMPRESIONANTES DE BUENAS.
YO ME ESTOY PENSANDO EN COMPRAR UNO CHAO
Si lo compras nos publicas una prueba seria en el foro de tu día a día con él, por favor. ;)
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Bueno os escribo por que el proximo dia 9 de julio en santander tenemos una prueba con el masif puesto que aqui en la rioja los vendo yo intentare sacar algun video para que lo veais y si teneis alguna duda sobre ellos yo os puedo contestas ;D tambien en precios :D
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no no, gracias no te molestes.
y lo de los privados en este tema se trato :)
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=14846.msg175328#msg175328
un saludo
no he podido enviartelo ::)
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Bueno os escribo por que el proximo dia 9 de julio en santander tenemos una prueba con el masif puesto que aqui en la rioja los vendo yo intentare sacar algun video para que lo veais y si teneis alguna duda sobre ellos yo os puedo contestas ;D tambien en precios :D
Si que estaría bien saber los precios REALES, con Ivas, matriculaciones, impuestos.. de cada modelo y terminacion, y los accesorios opcionales con su precio (bloqueos, navegadores, winch, llantas, tapicerias...) Vamos, lo que suele ser un listado completo que TODOS los fabricantes tienen en sus webs, menos antes Santana y ahora Iveco... ¿se les estará pegando lo malo de Santana a la gente de Iveco?
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Diario de Cádiz Actualidad Economía:
Santana Motor enfila su recta final como empresa pública tras 14 años
https://www.diariodecadiz.es/article/economia/179814/santana/motor/enfila/su/recta/final/como/empresa/publica/tras/anos.html
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El otro dia habia un camion repleto de Ivecos en Hard Top y Pick Ups... porque se que eran Massif, pero vamos parecian Anibales totalmente.
Asi que a los clasicos que querais mantener el espiritu Santana, aunque haya cambiado de nombre creo que lo sigue teniendo. Espero que eso no conlleve arrastrar los males endemicos del Anibal ;)
Un Saludo.
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ahora me entero que los cortos son de fibra, aunque pensadolo bien, el techo de los 5 puertas tambien lo es ¿no? al menos del anibal
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Y una joya, ya puede estar al sol de verano horas y horas que no se calienta.... algo tenian que hacer bien ;D ;)
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Buenas, ayer pase cerca del concesionario de iveco en santander, y vi el massif expuesto junto con unos camiones, ya tenia ganas de verlo "cara a cara", :P, .
A mi me encanta la verdad, a ver si hay suerte y alguien que le tenga entra en el foro y nos comenta que tal va de fiabilidad, me refiero al acabado en fabrica, oajala venga fino y no de problemas tontos.
Pues eso que le vi y fui directo a hacerle unas fotos pensando en ponerlas aqui, ya que este post y el del anibal los sigo habitualmente, me encanta, y las fotos siempre se agradecen jejejejje.
Mi mujer la pobre ya esta acostumbrada a estas cosas, ibamos a mirar sofas y acabo haciendo fotos a un 4x4 subido a una verja, y hace poco estubimos de luna de miel en usa y mis fotos iban mas dirigidas a los camiones 4x4 o 4x4 varios que vi que a otra cosa pero bueno..... jejejejej ::) ::) ::)
(https://img182.imageshack.us/img182/662/massif1nk2.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img292.imageshack.us/img292/6039/massif2np2.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img120.imageshack.us/img120/6145/massif3tl5.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img166.imageshack.us/img166/8494/massif4uo2.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img166.imageshack.us/img166/7836/massif5qq8.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img145.imageshack.us/img145/6484/massif6nw7.jpg) (https://imageshack.us)
habia un camion 6x6, expuesto sobido como en una rampa, pero no pude hacer fotos por que estaba muy lejos y yo solo tenia el movil como camara. :D :D
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hace poco estubimos de luna de miel en usa y mis fotos iban mas dirigidas a los camiones 4x4 o 4x4 varios que vi
¿¿¿Y donde están esas fotos??? ya estás tardando ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Algún día tendrán que hacer un foro de "Sufridoras parejas de tíos que se paran a hacer fotos a coches/camiones/4x4/maquinaria/..." :P
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Qué queréis que os diga...
Uff... a mí me parece precioso
Sí, ya sé que no pone SANTANA (!qué pérdida¡) por ningún lado, ni se llama anibal, pero la estética está conseguidísima
Lástima de todo ese montón de plástico tan demás...
Lo que no creo es que en tan poco tiempo los de Iveco hayan consegido paliar defectos inerentes al vehículo y al "made in Linares", pero a mí me encanta (0jo, como el Anibal, faltaría más...)
Saludetes xa t2
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a mi es que cuanto mas le miro mas me gusta, y el corto tambien es precioso jejejejeje, muy guapos de serie "serie", si te fijas tiene bastante altura, aunque las estriberas hace que parezca mas normal, la linea me a gustado mucho, yo la imagino con otra defensa , baca africana, faro aux, protector focos, etc, en la empresa tenemos 2 ivecos que trabajan al limite y son una maravilla, duras, buenos motores, muy muy fiables, no te dejan tirado jamas y cargadas con 2 t van muy bien,
si este massif tuviera la misma calidad que las furgos nuevas, estoy convencido que va a ser un acierto de iveco y con las opciones sport, va a competir mas seriamente con los defender, etc, aun montando ballestas, aun que no se si se atreberian a meterse en uno con muelles jejeje, pero claro siempre que en linares Iveco haya metido mano y se hayan puesto las pilas.
Algún día tendrán que hacer un foro de "Sufridoras parejas de tíos que se paran a hacer fotos a coches/camiones/4x4/maquinaria/..." :P
Habra que abrir un post con las fotos en las que han tenido que hacer de modelo con un pedazo 4x4 al lado o una camion 6x6 de paisaje, jejejejejjeje, como homenaje.n con ese gesto de infinita paciencia jejeejjejeje.
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Y que las ballestas, logicas pues es un vehiculo industrial, no son las ballestas de hace 30 años... el Anibal, medianamente engrasado, no dista de un muelle duro, eso si, si le metes carga todo el mejora... son y entiendo que el Massif lo mismo, muy parecidos por constitucion en el eje trasero a las pickup, tened en cuenta que puede cargar una tonelada :o
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Yo tampoco le daría muchas vueltas al tema ballestas-muelles, ni a que no tenga tracción permaneste (diferencial central)
Mi experiencia de samurai (esas ballestas+batalla cortísima+ poco peso; eso es una tortura) es excelente, encantado, lástima que no lo fabriquen ya para haber repetido. Ahora voy en defender y ni me vuelven loco los muellles, ni le veo tanta ventaja a la tracción permanente. Así que los que teneis un LR de los de toda la vida (Anibal o ahora Massif) disfrutadlo que tiene que ser un cacharro bestial.
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Yo prefiero las ballestas de toda la vida, o si no es que ya estoy acostumbrado, que si no voy dando saltitos parece que es una :-* :-* :-* ;) y cuando lo cargo, no tengo contemplaciones, lo que cabe y no se cae, eso le meto, :-* :-* las justas. Recuerdo que con el Range los muelles cogias las curvas y se tumbaba, acojonaba bastante, con ballestas es como una tabla. Lo de la tracció total, pues es cuestion de costumbre, se la metes cuando haga falta y de resto, como un coche de toda la vida, menos gasto de neumaticos y menos consumo.
Saludos y que no haya miedo :D
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muy de acuerdo
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No se si los iveco seran mucho mejor o mas fiables que los Anibal, pero yo estoy encantado con mi Anibal, ya tiene casi 110,000km y va mejor que nunca, y lo cargo sin piedad, Ah¡¡¡¡ y las ballestas me parecen geniales.
Saludos
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jejejejejeje, que miticos cuatrero autenticos estais echos,
y si, a mi tambien me encantan las ballestas, mis furgos como dije son de ballestas y van de cine y duras duras, pero cuando van totalmente vacias pues botas mas de lo normal, pero bueno son makinas de trabajo y eh aki la cuestion,
en la web de iveco sacan el modelo Urban, es el massif corto, ruedas mas grandes, pues un tt auntentico sin ser de trabajo, tipo wrangler, G, o defender, aun que nos pueda gustar mas la ballestas por que puedo cargar y ademas no van tan mal, pues si el modelo urban esta pensado para un uso mas comodo tanto en campo como en ciudad pues no es tan descabellado pensar en un modelo con muelles, un poco mas trialero sin poder cargarle 1 Tonelada de peso, pero posiblemente un mercado mas amplio en el que competir, yo estaria encantado, lo que sea abrir mercado de tt autenticos siempre viene bien.
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buenas, hoy he vuelto a pasar por el poligono donde esta Iveco en santander y he visto que habian espuesto otro massif, esta vez en negro y como estaba abierto he entrado para hacerle unas fotos ::) , cuando entre en el concesionario para pedir un catalogo un vendedor muy majo se me acerco riendo ya que me habia visto hacerle la fotos al massif :) :)
Me saco un pedazo de catalogo del maletero de su coche por que aun no lo habia puesto en tienda, el catalogo muy bonito, informa de modelos, motorizacion, angulos y dimensiones.
pero no dice nada de consumos, extras que trae "accesorios", precios o mediciones tipo velocidad maxima etc.
Le comente que las fotos las habia sacado para ponerlas en un foro donde hay un post en el que seguimos la evolucion de este 4x4, se quedo encantado un tio muy majo, me dio una targeta para que le llamara sin ningun compromiso para que le preguntara cualquier detalle que se nos ocurriera ya que aun el mismo no esta muy informado.
Tambien me comento que acababan de hacer una presentacion del massif en un circuito 4x4 que hay cerca y que fue una pena que no hubiera pasado antes por que me hubiera apuntado, si hacen mas pruebas para profesionales tipo proteccion civil etc, me avisaria, a ver si hay suerte por que yo iria de cabeza ;D ;D ;D
a ver que os parece:
(https://img369.imageshack.us/img369/1074/04082008345ca3.jpg) (https://imageshack.us)
Un angulo de ataque magnifico, y muy buena altura, aunque parece menos por la estriberas.
(https://img329.imageshack.us/img329/9841/04082008346af2.jpg) (https://imageshack.us)
La parte trasera muy bonita, aun que parece que hay mucho plastico, por abajo parece estar protejido y ser resitente
(https://img530.imageshack.us/img530/4353/04082008348fc7.jpg) (https://imageshack.us)
Mi mujer resignada se empieza a interesar ;D ;D ;D ahora ya le gusta el masiff, pero dice que este, es muy largo que igual es mejor el corto, ya que con el terrano aveces hemos tenido que dar vuelta en sitios muy estrechos, yo solo he tenido 4x4 cortos pero con este no me parece tener grandes problemas para meterme por los mismos sitios.
(https://img144.imageshack.us/img144/6480/04082008350gl5.jpg) (https://imageshack.us)
El frontal fue la parte que mas me impresiono al principio, no sabia si me gusta o si no :-\ :-\ :-\ , estaba acostumbrado al defender o al anibal que me encantan y dudaba, pero ahora me parece un frontal imponente y muy bonito, con pinta de robusto.
(https://img377.imageshack.us/img377/8370/04082008351vx7.jpg) (https://imageshack.us)
y aqui unas fotos de los bajos ya que siempre pueden ser interesantes y alguien con mas conocimientos que yo en mecanica pueda ver algo interesante.
(https://img124.imageshack.us/img124/2059/04082008352rm2.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img124.imageshack.us/img124/3456/04082008353wg6.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img440.imageshack.us/img440/9435/04082008354wl7.jpg) (https://imageshack.us)
No estaba abierto y la foto del interior la tuve que hacer desde fuera la hice con el movil y a salido algun reflejo pero se ve.
(https://img399.imageshack.us/img399/6275/04082008357yy2.jpg) (https://imageshack.us)
El interior de la parte trasera amplio,duro y facil de limpiar me encanta, de los dos escalones que tiene en los laterales el mas bajo no esta en otro modelo, en ninguno de los dos lados, no se que puede ser ??? ??? ???
(https://img395.imageshack.us/img395/9843/04082008358ek2.jpg) (https://imageshack.us)
detalle del parachoques trasero, de plastico , pero de dimensiones adecuadas y protegido por una barra, ademas de un peldaño retractil jejeje parece que se lo que digo :P :P
Por cierto cuando le pregunte el precio me dijo que tendria que asegurarse pero que rondaria los 25000€, pero no me supo decir mas
(https://img516.imageshack.us/img516/8115/04082008359sv3.jpg) (https://imageshack.us)
y por ultimo un pickup que tenian en el taller, el otro tenia all-terrain de serie, este mud-terrain buen detalle 8)
(https://img377.imageshack.us/img377/4981/04082008360vb3.jpg) (https://imageshack.us)
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Pues ami me encanta
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si es que mira que le haceis pasar mal a uno eh??? ;D ;D ;D
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Hola!!!
Es bonito el coche ;) ;) a mi el pick up me gusta mas ;D ;D
Parece bastante robusto con los dos ejes(todavia quedan algunos TT de verdad ::) )pero con las ballestas no es incomodo? un amigo tiene un TT con ballestas y es la mar de incomodo :-\
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las ballestas no tienen por que ser incomodas, ademas estamos hablando de un vehiculo de trabajo para lo que las ballestas son casi imprescindibles.
un saludo.
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Si es para trabajo se puede entender lo de las ballestas y para transportar peso son imprescindibles las ballestas ;)
Yo he probado un coche con ballestas y casi ni se puede andar ;D pero habra diferentes tipos de ballestas, si tiene muchas hojas es mas comodo no?corrijanme si me equivoco ??? ::) :-\
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Pues viniendo de Asturias con la syncroneta, nos adelantó este por la A6 por el Bierzo:
(https://lh4.ggpht.com/ensafer/SJg2q3Qk6rI/AAAAAAAAHTk/B7Lf7_STpjk/P7310026.JPG?imgmax=800)
El primero que vemos "matriculado" y que no es de pruebas (o no lo parece)
En Valencia aun no los he visto
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Si es para trabajo se puede entender lo de las ballestas y para transportar peso son imprescindibles las ballestas ;)
Yo he probado un coche con ballestas y casi ni se puede andar ;D pero habra diferentes tipos de ballestas, si tiene muchas hojas es mas comodo no?corrijanme si me equivoco ??? ::) :-\
Hay dos tipos de ballestas, las semielipticas, que son las que las hojas van unas junto a las otras, y tienen bastantes hojas (hasta 10 -12 hojas), y las parabolicas, que van un pelin separadas las hojas entre si, y suelen ser paquetes de 2-3 hojas delante y 3-4 hojas detras.
Las parabolicas, son comparables a los muelles. Algo mas duras que estas sin carga, y mas comodas con carga (barquean menos).
Yo he tenido Disco y Defender con muelles y un 88 con ballestones originalmente y luego con parabolicas, y la verdad, que el 88 con parabolicas, no tiene nada que envidiar a un defender con muelles, ni siquiera en recorrido de ruedas...
Eso si, mi ambulancia con 12 hojas detras, te saltan los empastes en cada bache, claro, que no la llevo cargada :-)
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...un amigo tiene un TT con ballestas y es la mar de incomodo :-\
Conozco a tu amigo?? ;D ;D
Parece que estara bien, sigue manteniendo la estetica de los santana pero con formas mas redondeadas, eso si, como alguien ya ha comentado le sobra plastico...
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eso tiene facil arreglo, la naturaleza se encargara de tunearlos
jejeje
un saludo.
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realmente es una alegria que sigan fabricando todo un clasico pero con un motor de verdad , como todos tiene sus ventajas y sus inconvenientes pero en general creo que es una muy buena opcion.
saludos :)
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eso tiene facil arreglo, la naturaleza se encargara de tunearlos
jejeje
un saludo.
Que sabia es la naturaleza!!! jejejeje
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eso tiene facil arreglo, la naturaleza se encargara de tunearlos
jejeje
un saludo.
Que sabia es la naturaleza!!! jejejeje
... si pero acordaros de llevar para casa lo que la naturaleza no quiere y al coche le sobra...
saludos :)
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si si por supuesto ante todo que no se note que hemos estado alli.
un saludo.
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Venga que se esta terciando una compra conjunta de Massifes. ;D ;D ;D
¿Quien será el primero de la lista? ???
saludos, ;)
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Venga que se esta terciando una compra conjunta de Massifes. ;D ;D ;D
¿Quien será el primero de la lista? ???
saludos, ;)
Creo que yo no...Tengo anibal para rato ;D ;D ;D ;D ;D solo tiene 110.000km ;) ;)
Lo de los plasticos del Massif no es un problema grave, igual que le quite lo que le sobraba al Anibal se puede hacer con este, un destornillador, y unas cuantas llaves hacen maravillas. lo primero las estriberas, no sirven para nada, solo para tocar en las crestas ademas, a pesar de su aspecto no son demasiado robustas, despues unos cuantos plasticos, directos al contenedor amarillo, y queda un coche como Di...s manda.
Saludos
pd lo que no se puede desmontar se corta al estilo Ramasan ;) ;D ;D ;D
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La pena es que no vengan los paragolpes como en el tuyo^^
Con un buen par de hierros, jiji.
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La pena es que no vengan los paragolpes como en el tuyo^^
Con un buen par de hierros, jiji.
Los "hierros" están debajo de los plásticos, no los han quitado.
Comprobado en la fabrica de Santana personalmente.
Lo unico malo de quitar las molduras de plastico de los laterales, es que quedarán los agujeros de las grapas que los sujetan.
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las molduras laterales no suelen morir tan facilmente, bueno salvo que las enganches con un peñón ;D
y lo dice uno que tiene un todoterreno que probablemente tenga las molduras mas grandes del mercado ;D ;D ;D
los paragolpes delanteros de plastico y trasero sera mas facil, aun asi no lo veo para nada peligrar, el delantero porque tiene la barra de tubo debajo y el trasero porque tiene un tubo debajo como parte mas expuesta del angulo de salida
a mi lo unico que me estorbaria serian los que rodean los pilotos traseros y ahi quitandolos y poniendole la rejilla que llevan detras los anibales para tapar el piloto tiene que quedar la mar de majo
saludos ;)
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Pues viniendo de Asturias con la syncroneta...
Ensafer, además de aprovechar para decirte que eres uno de mis ídolos de este foro, te quería preguntar...:
¿Qué ventajas tiene una T3 sincro respecto a las T4 4motion y demás? Lo pregunto porque he leído un montón de veces que la T3 sincro y la mitsu son el arquetipo de furgos cuatreras y no sé qué se perdió en el camino en la evolución a T4...
Otra cosa, tienes abierto algún hilo sobre tu sincroneta, porque conociendo lo que trabajaste en el defe y tu reciente adquisicion "ambulatoria", me imagino que a la T3 también le sacarás chispas!
Saludos "admirantes".
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pon en búsqueda avanzada, t4 syncro y similares y encontrarás ;)
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Pues viniendo de Asturias con la syncroneta...
Ensafer, además de aprovechar para decirte que eres uno de mis ídolos de este foro, te quería preguntar...:
¿Qué ventajas tiene una T3 sincro respecto a las T4 4motion y demás? Lo pregunto porque he leído un montón de veces que la T3 sincro y la mitsu son el arquetipo de furgos cuatreras y no sé qué se perdió en el camino en la evolución a T4...
Otra cosa, tienes abierto algún hilo sobre tu sincroneta, porque conociendo lo que trabajaste en el defe y tu reciente adquisicion "ambulatoria", me imagino que a la T3 también le sacarás chispas!
Saludos "admirantes".
Te he pasado un correo.
A ver si me pongo y hago un resumen de las "evoluciones", aunque aun me queda mucha faena para dejarla a mi gusto.
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El primero que vemos "matriculado" y que no es de pruebas (o no lo parece)
En Valencia aun no los he visto
hola ensafer, solo decirte que e valencia capital ya hay en la tienda de iveco, el finde pasado en la salida por autovia direccion gandia, en el poligono donde esta el "mn4" y todo eso en la tienda de iveco y vi un par, y lo segundo, no se si me equivoco o no, pero creo que las matriculas rojas solo son para el transporte por carretera, lo se por que cuando estuve en la nissan usabamos matriculas rojas en los camiones que teniamos en exposicion ;) ;)
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Te he pasado un correo.
¿¿¿ ??? Perdón, pero soy un jurásico en esto del "intené"
¿por qué parte del ciberespacio tengo que buscar tu correo? ¿por mi e-mail???
gracias, de todos modos
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5 y 3 puertas
(https://www.automobile-freitag.de/imagescms/08.jpg)
favorecedora foto ;D
(https://www.automobile-freitag.de/imagescms/011.jpg)
https://www.iveco.automobile-freitag.de/index.cfm?res=10241&resid=1&lang=DE&site=iv&sid=2&skt=11&suid=21&pid=0&id=117
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Esta es la ficha tecnica que aparece en la revista mundo4x4
Marca y modelo
Marca Iveco
Modelo Massif
Banco de datos
Motores 3.0 HPI common-rail / 3.0 HPT turbo de geometría variable
Potencia máxima 146 CV a 3000 rpm / 176 CV a 3200 rpm
Par motor 350 Nm a 2800 rpm / 400 Nm a 1250 rpm
Transmisión 4x4 conectable con reductora y puente de tracción delantero. Caja de cambios manual de 6 relaciones.
Suspensiones Ballestas parabólicas delante y detrás. Amortiguadores hidráulicos.
Frenos Discos ventilados delante y simples detrás.
Ruedas 235/85R16
Dimensiones (m) 4,24-4,72 x 1,75 x 2-2,05
Peso (kg) 1860 - 2140
Velocidad máxima (km/h) 160
Consumo medio (l/100 km) 10-12
Emisiones de CO2 (gr/km) N.d.
Altura libre (cm) 20
Ántulos TT (º) 50 (ataque), 30-34 (salida), 33-34 (ventral)
Precio De 20500 euros (3P-146 CV) a 25200 (5P-175 CV)
y este el articulo:
Montado en la fábrica de Santana en Linares e inspirado en el PS-10 (Aníbal) de la marca española, el Massif introduce a Iveco en el todo terreno, completando su interesante gama de vehículos con tracción total enfocados al trabajo.
Transmite una gran sensación de robustez, algunos lo han catalogado como el heredero del mítico Fiat Campagnola de la posguerra italiana y se presenta, sin complejos, como una alternativa a quien busque un todo terreno sólido, sufrido, con poca electrónica y menos concesiones a nada que no sea la eficiencia en terrenos comprometidos.
Eso queda claro cuando echamos un vistazo a los esquemas de suspensión del Massif, todas las versiones del cual saldrán de fábrica con bastidor separado y con los ejes montados sobre ballestas parabólicas. Se trata de una configuración algo arcaica pero que no merma su rendimiento en las pistas y el franqueo. De hecho, aptitudes no le faltan y motor tampoco, pues este 4x4 transalpino con genes españoles (elementos como la caja transfer son de Santana y el coche se fabricará en la planta de la marca en Linares) equipa un common-rail 3.0 HPI derivado del furgón ligero Daily (146 CV a 3.000 rpm y 350 Nm a 2.800 rpm) o el 3.0 HPT con turbo de geometría variable (176 CV a 3.200 rpm y 400 Nm a 1.250 rpm).
Ambos se asocian a una transmisión ZF 6S400 de seis velocidades con superdirecta, combinada con la ya mencionada caja transfer manufacturada por Santana, que permite alternar entre tracción integral o propulsión 4x2 y que pone a disposición del conductor 12 relaciones, entre marchas cortas y largas, más dos de marcha atrás. Opcionalmente, el Massif podrá contar con un bloqueo de diferencial en el eje trasero.
DISEÑO REVISITADO
Pese a su semejanza con el Aníbal, las apariencias no deben engañar, pues más de la mitad de los componentes que el Massif comparte con el 4x4 de Santana han sido modificados, sustituidos o renovados. Además, su rudeza exterior ha sido atenuada por el estudio de Giorgetto Giugiaro, encargado de dotarlo de un aspecto más atractivo a la vista y de un mayor refinamiento interior. Pese a ello, sigue siendo un TT de pura cepa, con detalles clásicos -como la ubicación de los grupos ópticos bajo el nivel de la carrocería- y un habitáculo espartano, aunque con un puesto de conducción a la altura de otro 4x4 clásico con el que el Massif comparte genes: el Defender.
Las llantas de aluminio, la tapicería en piel o vinilo, el radioCD o el navegador son de los pocos extras a los que el comprador del Massif podrá acceder ¿Y quién es ese comprador? Iveco tiene claro que su hombre es el profesional con necesidades de acceso a entornos complicados, pero está claro que el Massif puede seducir a particulares ávidos de poseer un 4x4 a la vieja usanza. Atributos no le faltan y un precio interesante (por el que ya se puede encargar en los concesionarios de la marca) tampoco.
bueno un poco mas de informacion, se echa de menos la opiniones de un usuario del massif, pero ya llegara......
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bueno por precio y calidades debe ser mejor que el uaz patriot o le mahindra . haber quien es de los primeros en pillarlo , yo opino que es mejor esperar a que lleve al menos un año en el mercado antes de comprarlo , de esa forma ya le habra salido las pegillas y no tendra uno sobresaltos
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ayer habia uno por aqui, blanco con un monton de pegatinas de "VEHICULO DE PRUEBAS", a ver si vuelvo a verlo por que se lo haya quedado algun vendedor de la zona y os saco algunas fotos.
saludos.
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Yo ya vi uno matriculado en Oviedo. Poco a poco....
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pues yo al final no voy a entrar en ese saco
ya lo tengo encargado... pero no sera un massif... ;D
saludos y a ver quien lo adivina ;D ;D ;D
(mejor en otro post no? que no es plan de guarrear este )
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Per güenooooooo , ahora con secretooooos, jajajaja
Mejor en otro post ¡ jajajaja
Adivina- adivinanza , que coche ha encargado????? >:D >:D >:D
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Se han matriculado 8 IVECO Massif en Agosto, y uno (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=18530.0)esta en el foro, el resto en los concesionarios ??? :P
mientras que en todo el 2008 hay 18 :o
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Massif CORTO -3 puertas- Campagnola
(https://www.italiaspeed.com/2008/cars/others/iveco/09/campagnola/iveco_campagnola_3.jpg)
(https://www.italiaspeed.com/2008/cars/others/iveco/09/campagnola/iveco_campagnola.jpg)
https://www.italiaspeed.com/
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Pronto empezamos con las preparaciones :-* :-* :-*
Saludos
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este tiene ventana alpina
(https://www.repubblica.it/2008/09/motori/motori-settembre2-2008/motori-torna-campagnola/este_10162309_23590.jpg)
(https://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/151498_9248_big_090908_Campagnola_03.jpg)
(https://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/151498_8612_big_090908_Campagnola_011.jpg)
(https://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/151498_1718_big_090908_Campagnola_05.jpg)
quattroruote.it
El vehículo corto Massif se lanza a nivel internacional este mes en los Alpes (https://www.ideal.es/jaen/20080905/linares/vehiculo-corto-massif-lanza-20080905.html)
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Emissions are 294 gm of CO2 per kilometre
cuanto emite un 4x4 de hace...20 años ???
las ventanas traseras no parece que se abran...
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Menuda maquina para trialear...jope. ::)
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(https://www.multimedia.ilsole24ore.com/bin/Media/51182/C_3_Media_51182_galleryitems_galleryitem16_immagine.jpg)
(https://www.multimedia.ilsole24ore.com/bin/Media/51182/C_3_Media_51182_galleryitems_galleryitem15_immagine.jpg)
(https://www.multimedia.ilsole24ore.com/bin/Media/51182/C_3_Media_51182_galleryitems_galleryitem1_immagine.jpg)
(https://www.multimedia.ilsole24ore.com/bin/Media/51182/C_3_Media_51182_galleryitems_galleryitem5_immagine.jpg)
(https://www.multimedia.ilsole24ore.com/bin/Media/51182/C_3_Media_51182_galleryitems_galleryitem8_immagine.jpg)
(https://www.multimedia.ilsole24ore.com/bin/Media/51182/C_3_Media_51182_galleryitems_galleryitem9_immagine.jpg)
(https://www.multimedia.ilsole24ore.com/bin/Media/51182/C_3_Media_51182_galleryitems_galleryitem11_immagine.jpg)
web
https://www.multimedia.ilsole24ore.com/fotogallery/31004952-7dd1-11dd-a0d4-b210a6d7f279/31004952-7dd1-11dd-a0d4-b210a6d7f279.shtml?1
:o
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Hola
joder lei el articulo ese y dicen estuvo de vaciones la fabrica de no creer,que lujo
por eso yo hace mas de 6 semanas que tengo pedido unas partes desde Alemania y pense me las enviaban en camello ...
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Hola
joder lei el articulo ese y dicen estuvo de vaciones la fabrica de no creer,que lujo
por eso yo hace mas de 6 semanas que tengo pedido unas partes desde Alemania y pense me las enviaban en camello ...
Paciencia,paciencia ??? ;)
Respecto a las fotos anteriores ¿No os da la sensacion de muy "militares"?
Saludso ,Tino :)
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si que tienen algo de pinta militar, a mi me parece una pasada, y el corto es precioso, se le ve un makinon, estoy casi seguro de que si siguen invirtiendo asi, y hacer vehiculos cara a los usuarios 4x4 ademas de para servicios, se va a terminar convirtiendo en u n modelo mitico, y eso que es mucho decir, con las tendencias actuales en diseño y confor, ademas de la ballestas, pero asi todo les a salido un makinon, un verdadero 4x4 puro,
aunque mi terrano tambien es puro puro.... jejejeje
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Santana Motor está produciendo al día ocho vehículos del modelo Massif, cinco del Aníbal y diez del Suzuki Jimny, según ha destacado Gálvez.
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Debo reconocer que al principio no me gusto nada el frontal del Massif, creo que me ido acostumbrando y ya lo veo con otros ojos, la verdad es que se ven imponentes.
Saludos
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LANZAMIENTO EN ITALIA
Iveco recupera una de sus marcas históricas con la presentación del nuevo todoterreno Campagnola
Disponible en tres puertas, batalla corta y motor de 176 CV, incorpora un navegador que identifica pistas
Lunes, 15/09/2008
NEXOTRANS.com / "Campagnola es un patrimonio que teníamos que recuperar". Así se manifestó el director de Marketing y Ventas de Iveco, Alessandro Cicchetti, durante la presentación del nuevo Campagnola, una versión limitada derivada del Massif, que tendrá una primera edición de 499 unidades.
El Valle de Aosta, a los pies del mítico Mont Blanc, fue el escenario escogido por los responsables de Iveco para realizar el lanzamiento del Campagnola, un todoterreno de uso profesional capaz de desenvolverse con la máxima capacidad por las pistas más complicadas. Y las que compusieron el recorrido de prueba, que salvaban más de 1.100 metros de desnivel por territorio alpino, fueron testigo.
Después de 20 años de ausencia, y tras más de tres décadas como referente del todoterreno en Italia, Iveco ha decidido recuperar un patrimonio y, además, recordar que la U de la denominación SUV de este tipo de vehículos corresponde a Utility, y no a Urban, como parece que va degenerando.
Jaime Revilla, vicepresidente de desarrollo de la plataforma para vehículos ligeros de Iveco, intervino en la presentación mediante un vídeo en el que destacaba que "estamos ante el mejor todoterreno puro del mercado, que incorpora sólo la tecnología que necesita (como el navegador o el ABS), pero que recurre a soluciones mecánicas donde es posible, para recuperar el espíritu de los todoterrenos".
Datos técnicos
Entre las características técnicas de este vehículo, del que sólo se contruirán 499 unidades en la primera edición (pero que podrían extenderse, dada la demanda y el interés de clientes de toda Europa), destaca un chasis de largueros, un motor de tres litros con turbo de geometría variable, que entrega 176 caballos y un par de 400 Nm, cambio manual de seis velocidades con tracción a dos ó cuatro ruedas y reductora, elevalunas eléctrico, aire acondicionado, lector de CD, bloqueo del diferencial trasero y navegador, que opcionalmente puede incorporar un mapa de pistas donde está permitida la conducción todoterreno. Tiene un ángulo de ataque de 50º y uno de salida de 34º, y lleva protegida la mecánica hasta una altura de 500 mm en caso de vadeo.
El vicepresidente de Ventas y Marketing, Stefano Sterpone, destacó que Iveco "dispone de la plataforma ideal para este tipo de vehículos, la del Massif, y recibe toda la experiencia que acumula la marca en 4x4 y tracción integral, ya que Iveco ofrece al mercado la gama más amplia de unidades con estas características".
© www.nexotrans.com / Diario online del Transporte de Mercancías por Carretera
copiado de:
https://www.nexotrans.com/noticia.php?id=9319
un saludo.
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Son preciosos, y como comentabais tambien con ballestas como el largo. Con el bloqueo del diferencial ya de serie incorporado Y... algo mas largo que el defender corto.
El que lo quiera con muelles debera esperar al modelo URBAN con otras llantas mas bajas y otro tipo de barra de direccion y frenos, como ya comenté :) ( menos rudo para montaña)
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Yo con las ballestas estoy contento, con un minimo de mantenimiento no son tan rudas como a priori podais pensar, dan margen para un buen recorrido (en el mio son unos 60 cm tanto delante como detras, pero sin barras estabilizadoras) y a la hora de meterle peso traga con lo que le echen..
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y, además, recordar que la U de la denominación SUV de este tipo de vehículos corresponde a Utility, y no a Urban, como parece que va degenerando.
Un diez por ese señor, (https://yelims5.free.fr/TopOuNul/Applaudissements02.gif) (https://yelims5.free.fr/TopOuNul/Applaudissements02.gif)(https://yelims5.free.fr/TopOuNul/Applaudissements02.gif)se puede decir más alto pero no más claro. (https://yelims4.free.fr/Daccord/Accord06.gif)(https://yelims4.free.fr/Daccord/Accord06.gif)(https://yelims4.free.fr/Daccord/Accord06.gif)
Saludos, (https://yelims5.free.fr/TopOuNul/Super12.gif)
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videos del campagnola
https://www.autoblog.nl/archive/2008/09/16/eindelijk-weer-een-fiat-campagnola
y
https://video.google.es/videosearch?sa=N&tab=nv&q=iveco%20campagnola#
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ALGO MAS:
Fiat revive al Campagnola.
Escrito por: Nico Esteban
16 de Septiembre del 2008
Han pasado más de veinte años desde que el último Campagnola vio la luz y, teniendo en cuenta que fue uno de los todoterrenos más significativos que dio la industria automotriz italiana, Fiat ha decidido traerlo nuevamente al ruedo, buscando revivir el espíritu aventurero de los fanáticos de la marca.
El nuevo Campagnola llega de la mano de Iveco, la marca del grupo Fiat con que se comercializan los vehículos comerciales y es un derivado del Massif, el off-road lanzado en el mes de Marzo. El Campagnola no es más que una versión especial y numerada de aquél, concebido para aplicaciones todoterreno profesionales, agregando cualidades de confort que lo hacen un 4×4 de fácil manejo.
En lo que respecta al equipamiento viene con ventanillas delanteras eléctricas, revestimientos de cuero en el volante y las palancas, aire acondicionado, radio/lector de CD con 4 altavoces y, bajo pedido, sistema de navegación satelital. Externamente, Campagnola presenta a ambos lados del montante una placa “Opening Edition” con el logotipo y el número progresivo para indicar la serie limitada. Las llantas están pintadas del mismo color que la carrocería, mientras que los parachoques y los guardabarros son de un tono opaco.
En materia de motorización y prestaciones cuenta con un motor de 3 litros HPT Euro 4 de derivación Daily, 4 cilindros turbodiesel de 16 válvulas, reconocido como el mejor propulsor de su categoría. Dotado de turbina de geometría variable, suministra una potencia de 176 Cv (129,5 kW) a 3200-3500 rpm y un par máximo de 400 Nm a 1250-3000 rpm. El Campagnola está equipado con bloqueo del diferencial trasero acoplable, ABS, Inmovilizador y sistema antirrobo. Se asocia a la transmisión de seis velocidades FPT 2840. Mide 4248 mm de largo, 1750 mm de ancho y 2050 mm de alto y estará disponible en tres puertas y cuatro plazas. Los colores que se podrán elegir serán solamente dos: los históricos verdes salvia y marfil.
FUENTE:
https://www.actualidadmotor.com/2008/09/16/fiat-revive-al-campagnola/
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No me cansare de repetir que el Massif nos gusto, al menos el concepto de TT pq la pena fue el que vimos en el conce, lo mal terminado que estaba.
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No me cansare de repetir que el Massif nos gusto, al menos el concepto de TT pq la pena fue el que vimos en el conce, lo mal terminado que estaba.
eso fue de pena, pero lo que ya resulto vergonzoso fue la "explicacion" pues segun ellos era por que era el de exposicion... :o :o :o
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Debe ser el TT corto con mejor maletero. Le da 1000 patadas al Defender 90 y al wrangler, y yo diria que mejor que Terranos II, Land Cruisers.. ¿no?
(https://www.autoblog.nl/gallery/Iveco/Campagnola%202008/Iveco%20Campagnola%20%288%29.jpg)
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parece mucho
no obstante lo mejor para hacerse una idea es la tipica foto de catalogo con el techo cortado y visto desde arriba
saludos ;)
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hombre, sin asientos detrás...
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(https://www.multimedia.ilsole24ore.com/bin/Media/51182/C_3_Media_51182_galleryitems_galleryitem16_immagine.jpg)
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Par3ece majo pero no hay que fiarse de las fotos de catalogo, ya que el o los coches parecen mas grandes y con mas volumen.
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Viva el Gran Angular!!!!!!!!!!!!!
xDDDDDD
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hombreee que me referia con asientos... ;D
no obstante, gran angular o no, no esta mal
saludos
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(https://www.wiwo.de/mediadatabase/campagnola-03.jpg)
(https://www.wiwo.de/mediadatabase/campagnola-10.jpg)
wiwo.de (https://www.wiwo.de/technik/galerien/testfahrt-iveco-campagnola-386/ein-echtes-arbeitstier-121860.html)
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hombreee por fin las llantas de los modelos de 3D, no le quedan mal ;)
saludos
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Este esta genial, pero por la poca diferencia de tamaño, prefiero el largo se te acaban haciendo pequeños, sobre todo si te gustan los viajes largos
(https://www.wiwo.de/mediadatabase/campagnola-10.jpg)
Lo que no me acaba de gustar es el mamotreto ese de paragolpes, aunque digan que por dentro lleva el mismo que el Anibal,
Parecen los paragolpes de los Pandas antiguos.
Saludos
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Y igual me equivoco, pero tiene pinta que al mas minimo toque lo tienes que reventar... ¿y si se quita y se deja solo la viga?
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A mi lo que verdaderamente me mata de ese coche la posición de los faros delanteros, y bueno el parachoques lo dejo ahí, por lo demas, la verdad que me compraria el coche antes cualquier otro tt,viendo diseños y capacidades de otros off road. El Iveco es de lo mejor, para mi, despues del Anibal claro ;D ;D ;D ;D ;D (por que me gusta mas mi niño).
Saludos
TJ
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pues a mi al principio no me gustaba con tanto plastico.......pero ahora me gusta munnnnncho...............
incluso los faros.........aunque el parachoques me esta costando algo mas........
pero en tres meses seguro que me acaban gustando,jijijij.
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yo creo que nos ha pasado a todos lo mismo, de primeras ver un tt con las lineas puras de un LR o Santana y luego esos faros delanteros que no seguian la linea cuadrada ddel coche que siguieron sus antecesores pues choca, pero es verdad que esta muy logrado y con el tiempo tre empieza a gustar y queda bastante imponente con el resto de la linea del coche.
El modelo corto es precioso, a mi siempre me han gustado mas los modelos cortos, tambien es que en cantabria con un modelo largo no te creas que entras tan bien por las pistas, pero es verdad que casi estoy convencido de que el proximo sera largo, para un uso mas comlpeto, la verdad es que no lo tengo nada claro :(
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Si, si, gran angular, mirad el maletero del Defender 90:
(https://spanish.autoblog.com/images/2006/08/85.jpg)
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jajaja que como cierres el porton mas fuerte de la cuenta dejas inconscientes a los pasajeros de atras ;D ;D ;D
aiii que coche mas bien diseñado, sera la caña, pero madre mia con el interior se lucieron ;D
saludos
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...
aiii que coche mas bien diseñado, sera la caña, pero madre mia con el interior se lucieron ;D
...
Pues no has sufrido uno de los anteriores (mi Td5, por ejemplo), es como andar en un Serie III de los 70 pero con mejores frenos y mas potente...
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aiii que coche mas bien diseñado, sera la caña, pero madre mia con el interior se lucieron ;D
...
Pues no has sufrido uno de los anteriores (mi Td5, por ejemplo), es como andar en un Serie III de los 70 pero con mejores frenos y mas potente...
eso no lo sabes ensafer ;)
he conducido mucho tiempo un 200tdi y creo que eso es otro cantar muy diferente jajaja
saludos ;)
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Lo que no me acaba de gustar es el mamotreto ese de paragolpes, aunque digan que por dentro lleva el mismo que el Anibal,
Parecen los paragolpes de los Panda antiguos
El pionero en esto de los parachoques plásticos fue, que conste, el R-5; eso sí, mucho más integrados con la carrocería; probablemente estos sean tan mamotretos precisamente por lleva por dentro los originales. A mí tampoco me gustan.
Saludos
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Pues no has sufrido uno de los anteriores (mi Td5, por ejemplo), es como andar en un Serie III de los 70 pero con mejores frenos y mas potente...
Pobrecito... espero que no le llegue a sus oídos lo que su "ex" va diciendo por ahí de él... ¡con lo bien que os llevasteis! ;)
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auto verde (https://motor.terra.es/4x4-todo-terreno/pruebas/articulo/iveco-campagnola-44110.htm) , nada que no sepamos ;)
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otra web
https://www.campagnola.iveco.com/
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asi de triste es, pero el massif ni campagnola aparecen en la web española de iveco, :-\
de la pagina inglesa, italiana tambien y en el resto supongo (salvo españa) se encuentra el dossier del campagnola-massif 3 puertas
PDF
https://www.iveco.com/en-us/PressRoom/PressKits/Documents/Campagnola/Campagnola_pdf/Campagnola_SP.pdf?id=12345
el catalogo del massif ya lo publique hace unas hojas atras, o desde iveco.com lo descargais
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Parece ser que se trata de una edicion limitada de 499 unidades y con un precio de 29.800€ en Italia como vehiculo industrial y sin contemplar el precio ni los impuestos ni el trasporte, vaya, que te sale por un cojon... no se que os parecera a vosotros pero a mi me parece una animalada.
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si, una Anibalada ::)
El corto no me hace mucho "tilin", sera la caña y tal y tal pero el espacio es el espacio, y el largo es precioso.
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y de una version extra larga tipo 130 no se sabe aun nada ? y de algun kit para 4x4 permanente ? como lo hay para los toyotas o es que tocara inventarlo cuando saquen la version 130 ?
saludos :)
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primer0 espera a que "acepten" (ventas suficientes) el modelo corto, despues... quien sabe.
en principio, se anuncia también la version chasis- cabina...
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EL parachoques como decis no puede "REVENTAR" porque es de chapa y como comenté no se pude dejar a la vista por homologaciones. SI no os gusta el plastico mirad lo que viene para el frontal nuevo del defender en el modelo svx que es la gran remodelacion que le han hecho :-\
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Podeis confirmar si la transfer del Campagnola es la misma Lt230 de toda la vida???
Lo digo porque el PDF del campagnola (pag 17) habla de unas relaciones en altas de 1,03 y unas cortas de 2,3, lo cual no cuadra para nada con los desarrollos de transfer de Santana (1,19 en altas y 3,32 en bajas).
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ademas, si es asi, 2,3 en cortas, la verdad para este coche y lo que de el se espera es muy poco... vale que es una buena relacion pero para otro tipo de Tt no para algo que se esta planteando como un franqueador nato.
Si algo tiene el Santana es precisamente la transfer y aun la relacion de la 1ª larga me parece demasiado larga ;D
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Caja tránsfer
La caja tránsfer que monta el Massif permite seleccionar la elección entre:
Tracción trasera
Tracción total permanente (4WD).
Además, la caja tránsfer actúa como reductora y permite tener:
Gama de marchas cortas (L) para uso en campo (off-road) (relación = 2,3)
Gama de marchas largas (H) para uso en carretera (on-road) (relación = 1,003)... ( sacado del archivo pdf del Massif)
Exactamente la misma transfer que el Massif... Y nada que ver con el Anibal, desde luego...Aunque no se si tendra que ver en alguna diferencia el que sea un motor 3.000 c.c. Yo no entiendo de esto :-[ :-[ :-[ Pero como digisteis algun dia por aqui, en 1ª vas a paso de viejo con baston...
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creo que tiene que ser un error, porque los desarrollos del cambio no creo que sean mas cortos, siempre que se saca un nuevo modelo son siempre o iguales o las largos, y si encima la reductora es mas larga... yo para mi que la reduccion debe ser la misma
sino... pues la habra cagado bastante (hablando mal y pronto) porque una de las virtudes del anibal era precisamente eso
saludos
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Pues eso... imaginad un Anibal con una relacion de 2,3... si la 3,2 para depende de que franqueo ya te queda larga...
Estoy contigo El Dueño, si esto no se trata de un error es que se trata de una cagada, ya nos enteraremos
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Hola: Ya se ha presentado el Massif a los concesionarios y distribuidores de España el viernes pasado en el Parc Motor de Castellolí. Ahora a esperar que vallan llegando.
(https://img137.imageshack.us/img137/4734/029wr2.jpg)
(https://img55.imageshack.us/img55/8045/028yj0.jpg)
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bueno en Santander ya se presentó hace...2 meses como alguien informó ;) , y venderse ya se vende
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3 litri HPT da 146 CV
https://www.oltre.mobi/oltre/home.aspx?idArea=0&lang=ITA
(https://www.oltre.mobi/upload/files/WallPaper/oltre_massif_1024x768.jpg)
mejor italiano que una mala traduccción..
OLTRE partirà da Milano alla fine di novembre per raggiungere in otto giorni Capo Nord in Norvegia da dove avrà inizio il viaggio vero e proprio che si concluderà presso lo stretto di Bering a marzo 2009.
https://www.oltre.mobi/upload/pageFiles/33601808120080917192640_1712973800CompanyProfileOLTRE.pdf
ficha tecnica del massif con las relaciones que indicaba ensafer...será cosa de cortar y pegar ???
https://www.oltre.mobi/upload/pageFiles/169450927520081006172803_2045881166IVECO-MASSIF-25S15-SW-5-PORTE.pdf
tambien va acompañado de la Daily 4x4
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Yo estuve en cerdeña haciendo unas pruebas con ellos y la verdad que van de vicio
(https://img517.imageshack.us/my.php?image=dscn6053br9.jpg)
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(https://media.share.ovi.com/m1/large/0474/43e6e0dcae1d4a799498e6bc579ff710.jpg)
(https://media.share.ovi.com/m1/large/0474/ef4fe1236ca7436f8b83d095fa0e16c6.jpg)
(https://media.share.ovi.com/m1/large/0474/147bbc9080a045cc888e28c3f2976a17.jpg)
https://share.ovi.com/channel/gigi365.Oltre2008?sort=5
cutre video iveco campagnola
https://es.youtube.com/watch?v=MG5511z_0o8
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pues el ultimo video ha dejado avidivinar un maletero cavernoso para tratarse de un modelo corto... claro que este tiene 97" en lugar de las 90" del defender...
saludos ;)
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A mi me parece precioso el MAssif, y se ve duro como una roca, ya veremos como sale al final. Por cierto, un amiguete mio tiene un foro dedicado a la marca Santana, es un foro nuevo, pero ya hay algunos datos interesantes, lo digo por si os interesa (https://www.santana.ya.st) Saludos.
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(https://media.share.ovi.com/m1/large/0474/147bbc9080a045cc888e28c3f2976a17.jpg)
https://share.ovi.com/channel/gigi365.Oltre2008?sort=5
cutre video iveco campagnola
https://es.youtube.com/watch?v=MG5511z_0o8
De verdad que si os pongo una foto de la misma zona de mi Anibal no sois capaces de distinguirlo. mismas ballestas mismo de todo, un dia me gustaria coincidir sin prisa con una Massif para ir comparando detalle a detalle...
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a mi lo que me trae muy mosca es el factor de reduccion de la reductora... estoy deseando que le llegue a boticario el suyo (que al final se lo ha pillado con cabrestante y todo jeje) y a ponerlo al lado del rubicon a ver cual anda mas rapido ;D
saludos
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(https://farm4.static.flickr.com/3201/3125222138_e33e467217_o.jpg)
más (https://www.flickr.com/photos/16435224@N05/3125221844/) , dar en browse
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NOTICIA extraída de autoaventura 4x4 (digital) supongo que la fotografía debe de estar hecha con un objetivo tipo "ojo e pez"
IVECO Expedición antartica
A principios de diciembre Iveco inició la expedición ártica "Oltre - Beyond The Edge 2008", que recorrerá el itinerario terrestre que va desde el Cabo Norte hasta el Estrecho de Bering. Con esta expedición se conmemora el 90 aniversario del "Paso de Noreste" abierto por el explorador noruego Roald Amundsen.
El jefe de la expedición, Petter Johannesen, descendiente de Amundsen, recibió cuatro Massif de 5 puertas y dos Iveco Daily 4x4, todos ellos con equipamiento especial para afrontar con garantías las extremas condiciones climatológicas del invierno nórdico (hasta 50º bajo cero). Dicho equipamiento incluía protecciones contra los golpes para la mecánica y los dispositivos eléctricos y electrónicos, adaptación de los sistemas de alimentación de combustible para condiciones de frío extremo, sistemas auxiliares de calefacción y antiescarcha, tornos y neumáticos con dibujo especial para el hielo y llantas especiales, y finalmente el acondicionamiento de una Daily 4x4 como vivienda para el personal y para transportar los recambios, y la otra como cocina y vivienda. Los objetivos que se destacan para la expedición van más allá de la promoción de la conciencia ecológica e incluyen valores científicos que se reflejan en la participación de institutos y organismos como la Agencia Espacial Italiana, Telespazio, el Hospital San Raffaele de Milán y el WWF.
El itinerario de la expedición "Oltre" tenía prevista salida el domingo 7 de diciembre en Milán, luego alcanzar el Cabo Norte, en Noruega, en quince días, y desde allí emprender las doce etapas de la expedición propiamente dicha hasta llegar al Estrecho de Bering, en marzo de 2009. Entre sus 40 integrantes se incluyen investigadores, médicos, periodistas, fotógrafos, operadores de video, conductores y mecánicos.
(https://img154.imageshack.us/img154/5094/fichero1124320081229uc0.jpg) (https://imageshack.us)
By tonihilla (https://profile.imageshack.us/user/tonihilla)
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¿Que le pasa al Massif de la izquierda? ??? ??? ??? parece ensamblado por la gente de Santana en Linares ;D ;D ;D
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jejejejejejej, parece que miras atraves de una mirilla,
pero que ruta mas guapa, los massif (el 4x4 que mas me gusta ahora), las daily 4x4, (un makinon, entre camion y furgon), la siguiente fase, una vivienda seria un sueño.
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i el de la derecha no se queda corto ;D ;D ;D ;D
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(https://media.share.ovi.com/m1/large/0474/43e6e0dcae1d4a799498e6bc579ff710.jpg)
[
con esta pinta saldrá de fábrica el que ha pedido Boticario
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pues la pinta es genial!!!
me alegro por boticario.
un saludo.
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Y con el winch si dejan el parachoques del Anibal a la vista... sabia eleccion ;D
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no creo... he visto fotos del massif con cabrestante y paragolpes de plastico ;)
saludos
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aqui os pongo este vídeo
https://es.youtube.com/watch?v=bfy49bovEx0
Es una comparativa entre un massif y un defender td4. Os adelanto que el massif no sale bien parado.
A pesar de esto sigo apostando por el massif y pienso que los defectos del massif como son el poco recorrido de la suspensión quedaran ocultos gracias al bloqueo trasero y al cabrestante.
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Ya se que en los videos o fotos no se aprecia la verdadera dificultad pero no me parece excesiva la que se ve.
Mas bien parece que lo que falta en el Massif que sale son manos. Es la impresion que me da.
Saludos :)
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Totalmente de acuerdo con Tino, aqui el problema no es el Massif, es el conductor que es un patan de envergadura, por favor, pero si es un incapaz :o :o :o
Y Boticario, eso de que el Massif tiene poco recorrido? ??? monta barras estabilizadoras? por que el Anibal, de fabrica, sale con cerca de 60 cm de recorrido (sin barras, claro), cuanto hace el Massif?
slu2
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el esquema de suspensión es el mismo del anibal ,no lleva estabilizadoras y las ballestas son de 2 hojas adelante y 4 hojas detrás creo.
también opino que el vídeo es mas de manos que de coche, y cuando tenga el mio el dueño y yo tenemos una ruta preparada para demostrar lo que vale y compararlo con el rubicon
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el esquema de suspensión es el mismo del anibal ,no lleva estabilizadoras y las ballestas son de 2 hojas adelante y 4 hojas detrás creo.
también opino que el vídeo es mas de manos que de coche, y cuando tenga el mio el dueño y yo tenemos una ruta preparada para demostrar lo que vale y compararlo con el rubicon
Por cierto, te han dado ya el bichejo... :D :D :D :o
Saludos.
P.D. De lo mío te llamaré la semana que viene y te comento ;)
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espero que me lo den para final de mes.
Ok ya sabes que lo que necesites. Aqui acaban de vender una en 2200 millones de pesetas
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espero que me lo den para final de mes.
Ok ya sabes que lo que necesites. Aqui acaban de vender una en 2200 millones de pesetas
...bah!!!, calderilla (jajaja).
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2.200 millones??????
pero hay todo ese dinero junto para comprar algo????
un saludo.
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ya empiezan a aparecer preparaciones y accesorios
(https://img518.imageshack.us/img518/2305/ivecomassif2db6.jpg) (https://imageshack.us)
By biolid (https://profile.imageshack.us/user/biolid)
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Iveco: al cinema con "Italians"
(https://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2009/8610/photos650/iveco-si-da-al-cinema-con-italians_1.jpg)
omniauto.it (https://www.omniauto.it/magazine/7257/iveco-si-da-al-cinema-con-italians)
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Podeis confirmar si la transfer del Campagnola es la misma Lt230 de toda la vida???
Lo digo porque el PDF del campagnola (pag 17) habla de unas relaciones en altas de 1,03 y unas cortas de 2,3, lo cual no cuadra para nada con los desarrollos de transfer de Santana (1,19 en altas y 3,32 en bajas).
Aun no hay nada confirmado de esto, ¿no?
¿alguien tiene los desarrollos del cambio ZF de 6 marchas de los Defender? Es por comparar con los del Massif, a ver si sacamos algo de luz.
Sería una pifiada que hubiesen alargado tanto las cortas... no le veo ningun sentido, salvo reducir el par para evitar roturas...
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una foto nueva
(https://img218.imageshack.us/img218/7978/ivecocampagnola2un8.jpg) (https://imageshack.us)
By biolid (https://profile.imageshack.us/user/biolid)
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una pregunta a los expertos...
En teoria la version larga es para 5 ó 7 plazas. Alguien tiene fotos del interior con las 7 plazaz??
gracias, ;)
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aun no esta homologado para 7, estan en proceso y la colocacion sera similar al defender td4
saludos ;)
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lo que es seguro es que ya no sera asiento de tropa, los asientos que no estan orientados en la direccion del vehiculo ya no son homologables.
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ok, gracias!! habrá que esperar pues... ;)
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He encontrado esta foto
(https://img91.imageshack.us/img91/6746/hallerivecomassif3sj1.jpg) (https://imageshack.us)
By biolid (https://profile.imageshack.us/user/biolid)
Como podeis ver los asientos delanteros llevan reposabrazos.Aguien sabe si el massif lleva los reposabrazos o entra en opcion o es un montaje de este massif
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tienen muy buena pinta, habrá que ver como han hecho para montarlos o que versiones lo pueden llevar
saludos
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hay massif automatico?
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por ahora nop ;)
saludos
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De los que vi en Linares, no me suena que ninguno llevase reposabrazos.
en la hoja de opciones que puse por aqui, creo que tampoco venian, quizá sean para otros paises, o las versiones con cuero...
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https://www.mundoautomotor.com.ar/web/2009/01/23/iveco-massif/
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juas ;D ;D ;D
desarrollado sobre el viejo campagnola ;D
lo que hay que oir...
saludos ;)
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Boticario,yo los que hay por el concesionario no llevan reposabrazos
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ayer ví en la Iveco de Alicante el massif 3puertas (no hay fotos :( ) aunque como últimamente voy mucho >:( >:( >:( a ver si le saco alguna
un saludo ;)
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Sera parecido a este
(https://fotosmotor.anuntis.com/nuevos/400/IVECO/MASSIF/2008/3OD-4.JPG)
(https://fotosmotor.anuntis.com/nuevos/400/IVECO/MASSIF/2008/3OD-4_90.JPG)
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ayer ví en la Iveco de Alicante el massif 3puertas (no hay fotos :( ) aunque como últimamente voy mucho >:( >:( >:( a ver si le saco alguna
un saludo ;)
Si puedes, saca del maletero con asientos puestos y plegados, tengo curiosidad, no se ven fotos del interior con asientos plegados por ninguna parte.
Si puedes tambien, mira si se pueden correr/plegar los asientos delanteros, a ver como estaría para acceder a las plazas traseras desde delante... (que no se para que carajo hicieron el suelo plano si no era para poder pasar de alante a atras)
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ensafer hay un video por internet (ahora si lo veo lo pongo) que salen 3 tios haciendo el plamplinas (xq no tiene otro nombre ;D ) dentro de un campagnola (el corto como bien sabes ;) ) y se ve por un momento (aunque bastante breve) el interior por la parte de atras y al menos para mi se aprecia un fondo generoso para ser un corto
saludos y voy a buscarlo
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Si puedes, saca del maletero con asientos puestos y plegados, tengo curiosidad, no se ven fotos del interior con asientos plegados por ninguna parte.
Si puedes tambien, mira si se pueden correr/plegar los asientos delanteros, a ver como estaría para acceder a las plazas traseras desde delante... (que no se para que carajo hicieron el suelo plano si no era para poder pasar de alante a atras)
siento defraudarte pero esa unidad era solo 2 plazas :( tenia la rejilla metálica fija y la parte trasera de damero
un saludo ;)
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https://www.youtube.com/watch?gl=ES&hl=es&v=MG5511z_0o8
al minuto y 33 segundos exactamente ;)
saludos
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https://www.youtube.com/watch?gl=ES&hl=es&v=MG5511z_0o8
al minuto y 33 segundos exactamente ;)
saludos
NO, si el maletero lo conozco, lo vi en los prototipos de Linares, pero no he visto ninguna foto con los asientos traseros plegados, y tampoco la manera de acceder, nos vendieron que se haría por delante y ahora publican que como el Defe, por detras...
-
sinceramente? por detras lo veo infinitamente mas comodo...
ahora no se lo que buscas exactamente accediendo por delante...
saludos
-
(https://img19.imageshack.us/img19/1977/novedadivecocampagnola3zi0.jpg) (https://imageshack.us)
By biolid (https://profile.imageshack.us/user/biolid)
-
que bien le hubieran venido a este dos banquetas corridas de tres plazas cada una :P
saludos
-
sinceramente? por detras lo veo infinitamente mas comodo...
ahora no se lo que buscas exactamente accediendo por delante...
saludos
Hombre, es facil.
-Matrimonio con un crio. carrito, sillita, meter al crio, un peñazo por el maletero.
-Viaje de 4 personas con equipaje, tienes que sacar el equipaje cada vez que alguien tenga que entrar si lo hace por el maletero, lo que te obliga a salir al conductor o al acompañante para despejar el maletero y que puedan salir (casi a gatas) por el maletero los de detras...
No se, si el 99 % de los vehiculos 3 puertas se accede por las plazas delanteras, será por algo.
Vamos, que salvo niños, no vas a llevar a nadie en esos asientos ¿te imaginas a alguien de 60 años entrando ahí??
Tambien se podían haber currado algo tipo las puertas del FjCruiser para facilitar el acceso a las plazas traseras, si estaba justo el espacio...
sigue sin haber fotos de las banquetas plegadas, por que supongo que se plegarán, no tendras ENCIMA que contorsionarte para sortearlas, pasar delante y luego sentarte...
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(https://img23.imageshack.us/img23/9996/novedadivecocampagnola3ed8.jpg) (https://imageshack.us)
By biolid (https://profile.imageshack.us/user/biolid)
(https://img3.imageshack.us/img3/5371/1221206713extrasladillogv1.jpg) (https://imageshack.us)
By biolid (https://profile.imageshack.us/user/biolid)
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sinceramente? por detras lo veo infinitamente mas comodo...
ahora no se lo que buscas exactamente accediendo por delante...
saludos
Hombre, es facil.
-Matrimonio con un crio. carrito, sillita, meter al crio, un peñazo por el maletero.
-Viaje de 4 personas con equipaje, tienes que sacar el equipaje cada vez que alguien tenga que entrar si lo hace por el maletero, lo que te obliga a salir al conductor o al acompañante para despejar el maletero y que puedan salir (casi a gatas) por el maletero los de detras...
No se, si el 99 % de los vehiculos 3 puertas se accede por las plazas delanteras, será por algo.
Vamos, que salvo niños, no vas a llevar a nadie en esos asientos ¿te imaginas a alguien de 60 años entrando ahí??
Tambien se podían haber currado algo tipo las puertas del FjCruiser para facilitar el acceso a las plazas traseras, si estaba justo el espacio...
sigue sin haber fotos de las banquetas plegadas, por que supongo que se plegarán, no tendras ENCIMA que contorsionarte para sortearlas, pasar delante y luego sentarte...
no contaba con el tema equipaje mas pasaje ;) tiene razon ;D
saludos ;)
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Ya había visto esas fotos, y espero que esas banquetas traseras al menos plieguen a los laterales como las del Defe (que va a ser que no).
Desde luego, si un dia me compro un Massif corto, al dia siguiente estoy en un desguace cogiendo asientos de un turismo 3 puertas y modificando las bases de los delanteros para que abatan...
¿como piensan que puede sentarse gente ahí detrás?
Me parece surrealista que esto se pueda homologar, por la misma regla de tres se podria hacer que la gente tuviese que entrar no se, por la ventanilla lateral, o por el techo solar, ¿no?
De verdad, que hay cosas de Santana y de Land Rover, que JAMAS las entenderé.
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ufff pues no has visto el acceso y sobre todo salida de los ocupantes de las plazas traseras de mi jeep, a alguna gente les da casi por el suicidio al tirarse de cabeza al salir ;D ;D ;D
saludos ;)
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Y que no pase nunca nada serio, por que eso es una trampa
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El acceso a las plazas traseras del GR también está bastante estrecho y la considerable altura al suelo da un poco de miedo y sobre todo si no llevo estriberas exteriores, el suelo queda a 65cm!!
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a mi me da que los asientos delanteros no se abaten y que las plazas traseras se llega a ellas por el porton de atras.
Ha esta conclusion he llegado de la siguiente forma. Los vehiculos de 3 puertas las puertas de acceso tienen mayor tamaño para facilitar el acceso a las plazas traseras. El defender 90 sus puertas de acceso son iguales que las del defender 110 y no hay acceso a las plazas traseras por las puertas delanteras y el massif de 3 puertas al estar basado en el defender no solo ha copiado sus virtudes sino tambien los defectos y por ello las puertas de acceso delanteras son iguales de tamaño que en el de 5 puertas ya que no hay acceso a traves de estas a las plazas posteriores.
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aparte de que no hay todoterreno corto con las puertas mas grandes que los largos, es decir, son iguales (a excepcion del todocamino HR-V)
saludos
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el montero corto ,el patrol corto hasta tu rubicon tiene las puertas mas grandes que el largo
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(https://img242.imageshack.us/img242/5907/patroljl9.jpg) (https://imageshack.us)
By biolid (https://profile.imageshack.us/user/biolid)
(https://img179.imageshack.us/img179/1192/nissanpatrolgr30di158cvdj9.jpg) (https://imageshack.us)
By biolid (https://profile.imageshack.us/user/biolid)
despues de ver estas fotos reconozco que me he equivocado. Pues nada retiro lo dicho
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no señor
son iguales ;) fijate bien
nos vemos esta tarde
saludos ;)
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En elGR también son iguales, no se si variará algo (poquísimo) en el Y61. pero en el resto de los Patrol sirven las puertas para todos los modelos, largos o cortos.
Yo diría que en el Y61 también son iguales
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tienen que serlo porque no sale rentable el fabricar dos puertas diferentes
como aquellos que decian que el chasis del seat toledo es mas grande que el del seat leon ;D
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Estoy de acuerdo, en los turismos sí que se da que las puertas de los 3p sean más grandes que los 5p.
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parace que ya queda poco ,me acaban de llamar de la iveco y que en esta semana me entregan el coche. A ver si el domingo puedo estrenarlo en el campo
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hombreeeee... por fin... que parece esto el parto la burra ;D ;D ;D
esperamos todos con ansia ;)
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claro..., y si pasas por granada pasate y que le eche un vistacillo ... :)
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parace que ya queda poco ,me acaban de llamar de la iveco y que en esta semana me entregan el coche. A ver si el domingo puedo estrenarlo en el campo
Pideles que de copien el CD de recambios, el manual de taller.... con la excusa de que te vas a ir a Mali con el coche, y si no te lo dan, a ver si te imprimen las referencias y despiece de la LT230, a ver si han alargado las reductoras como parece, y ya contarás como va el coche, ¡que envidia!
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Enhorabuena........ya nos enseñaras las fotos de la nueva máquina.
Sobre el tamaño de las puertas en el Range si son diferentes, las de los tres puertas son mas grandes que los cinco puertas.....evidentemente hablo del único Range que se ha fabricado en 3 puertas.....el Classic.
Saludos
José Ramón
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parace que ya queda poco ,me acaban de llamar de la iveco y que en esta semana me entregan el coche. A ver si el domingo puedo estrenarlo en el campo
enhorabuena, fotos a tutiplen, por favor.
un saludo desde la Siberia Extremeña.
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Santana disminuye la producción de todoterrenos Jimny a favor del Massif
La desaparición del Aníbal sitúa al todoterreno de Iveco y el Fiat Campagnola como posibles sustitutos para el Ejército
Parte de la plantilla de la cadena de montaje Suzuki Jimny pasará a producir Massif con el objetivo de formar a un nutrido grupo de empleados en la fabricación del modelo de Iveco. Estos cambios, que según la dirección de Santana responden al funcionamiento normal de la factoría, supondrán una disminución en el nivel de producción del modelo Jimny, que pasará de 20 vehículos diarios a la mitad en beneficio del Massif, del que se espera producir 10 al día.
Precisamente, el vehículo Massif, junto al Fiat Campagnola (la versión de chasis corto), son los dos vehículos que desde Santana Motor se plantean como sustitutos del Aníbal para el Ejército una vez que cese su fabricación, aunque desde la dirección de la factoría manifiestan que se trata de un proyecto que dependerá de que Iveco finalmente opte por ejercer esa posibilidad de compra de Santana.
La cesión en la producción del todoterreno Aníbal no sólo responde a la llegada del Massif, que toma como base el Santana Aníbal PS10, sino que se debe a un cambio en la normativa que impide la fabricación de vehículos con motor Euro 3.
En otro orden de asuntos, con respecto a la denuncia que hace unos meses se anunciaba desde la Junta de Andalucía contra Suzuki por el incumplimiento del contrato con la factoría linarense, desde la dirección asegura que de momento aún no se ha realizado ningún trámite en este sentido.
Desde el comité de empresa, por otro lado, apuntan a que las previsiones de la factoría que se les ha trasladado para el segundo semestre del año son positivas con respecto a la actual situación del sector automovilístico, lo que posibilitará una mayor producción a la que actualmente se desarrolla en la factoría linarense, en pleno desarrollo del ERE temporal.
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fuente:https://www.ideal.es/jaen/20090219/linares/santana-disminuye-produccion-todoterrenos-20090219.html
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Por si no hubiese salido ya
https://www.massif.iveco.com/
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(https://put.edidomus.it/auto/MondoAuto/Prove/prove_su_strada/Foto/QRT638_03Campagnola_big.jpg)
(https://put.edidomus.it/auto/MondoAuto/Prove/prove_su_strada/Foto/QRT638_07Campagnola_big.jpg)
::)
(https://put.edidomus.it/auto/MondoAuto/Prove/prove_su_strada/Foto/QRT638_06Campagnola_big.jpg)
(https://put.edidomus.it/auto/MondoAuto/Prove/prove_su_strada/Foto/QRT638_02Campagnola_big.jpg)
Una prueba (https://translate.google.com/translate?prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.quattroruote.it%2Fprove_su_strada%2Fpagelle.cfm%3FCodProva%3D806&sl=it&tl=es&history_state0=it|es|%2520In%2520fuori%2520strada) italiana del Campagnola
fotos:www.quattroruote.it
Iveco ya estudia correctivas para mejorar la absorción, la utilización de los muelles (parabólica) //impiegando molle (paraboliche)// y suave al mismo tiempo la adopción de una barra estabilizadora a fin de no penalizar la conducta vial.
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Hombre, tengo que reconocer que ir por carretera de curvas sin estabilizadoras tiene su coña, hasta que te acostumbras tienes la sensacion de que el costado del coche acabara tocando el asfalto al girar sin que las ruedas se desprendan del suelo, pero luego en campo es mano de santo, para levantar la pata del suelo tienes que ponerte muy tonto...
Entiendo que un Patfinder, por ejemplo, salga de fabrica con barras, pero no entiendo que se planteen esto con el Campagnola, estos trastos son para lo que son y si empezamos asi mal vamos...
salu2
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.....
Entiendo que un Patfinder, por ejemplo, salga de fabrica con barras, pero no entiendo que se planteen esto con el Campagnola, estos trastos son para lo que son y si empezamos asi mal vamos...
salu2
Los Defe llevan estabilizadora. al menos los modernos, y tambien las versiones mas equipadas.
Yo creo que el Massif va mas blando de suspensiones que el Anibal y barquea mas.
Personalmente, no me gustan las estabilizadoras, los pocos coches que la traian, se la he quitado (menos a la syncroneta, aunque esa, por mucho que le quite, poco va a ganar)
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campagnola militar
(https://img153.imageshack.us/img153/9899/jiophw8vx7.jpg) (https://imageshack.us)
By biolid (https://profile.imageshack.us/user/biolid)
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Comova lo del tuyo, boticario, me ties en ascuas !!!
un saludo desde la Siberia Extremeña
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esperando que te espera
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jo!!
Me habia parecido leer que te lo daban ya, pero va ser que todavia no, pue nada, paciencia dicen que es la madre de todas las ciencia.
un saludo desde la Siberia Extremeña
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(https://img19.imageshack.us/img19/840/0820ivecomassif20zr0708zg7.jpg) (https://imageshack.us)
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la financiera tiene ya toda la documentacion y hablo con la iveco todas las semanas y segun ellos el 15 tenia que haberse entregado el coche
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(https://www.4wheelfun.de/galerie/1715597_1bf5826518.jpg)
(https://www.4wheelfun.de/galerie/1715710_be53cfb6b7.jpg)
https://www.4wheelfun.de/supertest/supertest-iveco-massif_146430.html
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acabo de hablar con los de la iveco y mi coche lo tienen ya en el concesionario o sea que con un poco de suerte para final de esta semana lo tendre en casita
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Venga boticario.... que queeda menos........ me alegro mucho que este en las puertas .......
Saludos
TJ
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Que poquito queda ya!!! su estreno oficial va a ser su kdd de mures!! no?
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parece un parto esto jajajajaja... por lo menos que venga con el pan debajo el brazo ;)
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si su estreno oficial es en la kdd de Mures y con un pan debajo del brazo no se pero con una letra bien gorda seguro
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Boticario, un regalito para que vayas conociendo algo mas tu nuevo coche:
https://www.adrive.com/public/0ba864955bbd0440ff015d239b3779d9d3f1c19095ee80dc311f3cc3b45f10e6.html
Aún no lo he mirado con detalle, no dice mucha cosa tecnica, pero algo se "destapa".
Ah, los manuales de taller, va a estar dificil. Iveco utiliza una aplicacion web para acceder a la información de despieces, manuales de taller... a la que se accede instalando un programa en el ordenador, y luego con una "mochila" (clave hardware) y un par de contraseñas.
De todos modos, seguiremos intentandolo, la verdad es que se nota que tratas con un concesionario de PROFESIONALES e intentan atender tus solicitudes por peregrinas que sean, -igualito que en la Land Rover-. (tambien es cierto que ahora mismo tienen poco curro y así se entretienen, hoy se han tirado casi dos horas intentando acceder a la web esa para ver si se podia bajar los manuales...)
Ah, parece que las ventas de Massif que se están haciendo aqui son TODAS para el extranjero (Africa)
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espero poder ayudarte todo lo que pueda y aclararte lo que necesites.
Espero verte en el encuentro del club land rover y asi puedas darte una vuelta con el massif y valorar in situ sobre un circuito sus virtudes y sus defectos para que asi te animes para comprarte uno.
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bueno boti ya queda menos ;D
ya mismo estamos dando botes por ahi con el bicho ;D ;D ;D
que ganas tengo yo ya tambien :P
saludos ;)
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a las 19:30 he quedado para ir a verlo si te apetece venirte solo tienes que decirmelo
-
hoy?
saludos
-
si hoy
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fotos!
con 500 o 600 nos vamos apañando!
;D ;D ;D ;D
Un saludo desde la Siberia Extremeña.
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que nerrlrlrlllññlñlñlrñlrñylyñviossssss jajajaja
-
tranquilos que haremos fotos, ya he hablado con el por telefono y vamos a ir esta tarde a verlo ;)
saludos ;D
-
Perdon,pero alguien pidio las relacion de transnsmision de la transfer,creo que fue ensafer,pues aqui esta:
Relacion de transmision iveco massif
normales..........1:1,003
reductora.........1:2,299
Par maximo de entrada 400 Nm
Esta informacion es completamente fiable........ ;) ;)
-
Pues se ha estirado mucho entonces respecto al Anibal :o , en el Anibal es:
Alta ......... 1,192:1
Baja ......... 3,320:1
Lo que si se lleva de calle el Massif es el par...
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el massif tiene la retuctora menos corta? pero supongo que suficiente
alguien puede aclararme esto
toni hilla i alòs
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si quereis aqui os dejo la relacion de la caja de cambios,que tambien interfiere en la relacion total:
1ª........5,375
2ª........3,154
3ª........2,041
4ª........1,365
5ª........1
6ª........0,791
R..........4,838
y ya puestos la relacion de reduccion del par conico de los puentes delantero y trasero:
relacion......1:3,909
Nº de dientes piñon/corona.......11/43
Espero que esta informacion os sirva de algo.... ;) ;)
-
resumiendo: que pondremos el rubicon el primera corta y el otro a ver cual avanza mas lento ;)
asi nos enteramos
saludos ;)
-
pues nada, el coche llega mañana, ha habido una confusion y el coche ha llegado hoy a JAEN y no a alcala como habiamos pensado, pero ya mañana fijo que llega aqui ;)
saludos
-
que lo traen andando, no??
;D ;D ;D
-
que nooo que en teoria antes de comer esta el coche en alcala, a ver si esta tarde nos podemos acercar a verlo
saludos
-
Ayer me encontre con esto
(https://fotos.miarroba.com/fotos/4/0/402dc0c1.jpg)
Como vemos tambien han cambiado las cerraduras-llaves
(https://fotos.miarroba.com/fotos/b/e/be69a966.jpg)
Limpias trasero
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/8/58a6adac.jpg)
Bueno ahora el coche
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/0/10957b69.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/c/8cc7d7c7.jpg)
Saludos
-
La verdad, es que como pinta, pinta muy bien.
Un saludo desde la Siberia Extremeña.
-
bueno señores acabo de hablar con boticario y no hay coche hasta la semana que viene, siento haberm e comprometido para las fotos y experiencias :(
al parecer el coche puede estar aqui hoy pero no interesa ya que tiene que volver a jaen de nuevo y le parece innecesario tanto paseo (como es logico, no lo van a traer solo para verlo y luego llevarserlo)
lo dicho: el parto la burra :P
se siente
saludos ;)
-
esto es una entrega epica y lo demas son tonterias :o nada, paciencia ;)
-
JOOOOOOO********R
Menuda faena, y teneis Kedada el finde no??
tiene que estar contento....
Lo siento.
Un saludo.
-
es solo una semanita. Para la semana que viene tendre mi massif. No me apetecia mucho que el coche estuviera de paseo por ahi . Cuanto menos lo muevan del concesionario mejor, ya tendre tiempo de hartarme de verlo.
El tema de que tarde una semana mas en drmelo es que el gobierno todavia no han aprobado los fondos ICO para empresas y por eso la financiera esta esperando que salgan para que los intereses me salgan mas baratos
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resumiendo: que pondremos el rubicon el primera corta y el otro a ver cual avanza mas lento ;)
asi nos enteramos
saludos ;)
Esa es una prueba interesante... lo malo es que el rubi es utomatico, si fuese manual la apuesta la ganaba seguro el rubicon.
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Las cerraduras ya no son las de Ford??? El que vi en el conce de Valencia aun tenia esas cerraduras.
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la gana de todas formas ensafer, ya que lo tengo comprobado contra el defe 200 tdi y me pega unas pasadas ;D ;)
aparte de que la version rubicon tiene grupos cortos ;)
saludos
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Los que hay en el concesionario de madrid-guadalajara,tambien llevan la cerradura de ford.
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Donde está el concesionario de Masif en Jaen?? lo digo porque mañana estaré por la mañana en el polígono Olivares por si quereis que haga una foto "espía"?? jeje
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Estamos todos expectantes !!!!!!!
Luego nos hartaremos de verlo en fotos y rutas pero mientras tanto,......
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Auto distriibucion Illiberis S.L.
C/Castellar parcela 5-7
Poligono Los Olivares
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Boticario he visto tu Massif!!! me pasé por la IVECO y les dije que era tu sobrino que iba a ver tu coche, que estabas nerviosito, está muy guapo!! su maletero forrado en aluminio, cabrestante WARM!!, radio CD Pionner muy chula... tiene buena terminación, por cierto no lleva cerradura de Ford, o por lo menos no el mismo modelo de los primeros Masif.
Ah, pensé que lo habías pedido con BF AT, lleva Mud terrain y le quedan muy bien. quizás lo único que no me hace gracia es la pegata tuning...
Tengo fotos en el móvil, pero no tengo el cable para pasarlas al ordenador, en cuanto pueda las cuelgo!! Enhorabuena
-
Y la foto prometida¿?
un saludo.
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Tengo fotos en el móvil, pero no tengo el cable para pasarlas al ordenador, en cuanto pueda las cuelgo!! Enhorabuena
Le he hecho tres foto, pero no puedo pasarlas al ordenador porque no tengo el cable y el que tengo aquí no tiene bluetooth, si puedo esta noche las cuelgo
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Boticario he visto tu Massif!!! me pasé por la IVECO y les dije que era tu sobrino que iba a ver tu coche, que estabas nerviosito, está muy guapo!! su maletero forrado en aluminio, cabrestante WARM!!, radio CD Pionner muy chula... tiene buena terminación, por cierto no lleva cerradura de Ford, o por lo menos no el mismo modelo de los primeros Masif.
Ah, pensé que lo habías pedido con BF AT, lleva Mud terrain y le quedan muy bien. quizás lo único que no me hace gracia es la pegata tuning...
Tengo fotos en el móvil, pero no tengo el cable para pasarlas al ordenador, en cuanto pueda las cuelgo!! Enhorabuena
¿No tiene cerradura Ford? por fin se les han acabado? ;D ;D ;D se ha perdido la esencia...
-
pues lo has visto antes que yo. Que envidia!!!!!!!!
-
y con tacos!!!! ;D ;D ;D ;D ;D
saludossssssss y boticario no pidas que los cambien que esos errores son de los pocos a agradecer :P ;D
-
(https://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/23798_1235740274199.jpg)
(https://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/23798_1235740259636.jpg)
(https://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/23798_1235740027650.jpg)
https://www.auto-news.de/auto/news/bildergalerie.jsp?id=23798&picindex=0
por cierto, presenta boticario el iveco en un tema independiente a este, y le añado al indice correspondiente (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=3111.0) ;)
-
Bueno, Boticario con tu permiso!!
(https://fotos.miarroba.com/fotos/1/2/12ebecbf.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/d/6/d6acf7a1.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/f/a/fa8ef794.jpg)
Para ese cabrestante le quedan mejor las ruedas Mud terrain.
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:P :P :P :P :P :P ufff que envidiazoooo ;D ;D ;D ;)
a ver cuando lo tenemos ya aqui ;)
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muy chulo que ganas tengo de tenerlo.
Las pegatinas se las han puesto al reves
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jajajajaj
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muy chulo que ganas tengo de tenerlo.
Las pegatinas se las han puesto al reves
deja ya de ponerle pegas!!!! ;D ;D ;D ;D
esta guapisimo!!!
de todas formas si no te gusta y me lo quieres regalar..... ::) ::) ::) ::)
Un saludo.
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ya se que esta guapisimo , a mi me lo parece.
Aunque mi mujer cuando ha visto las fotos ha dicho "En eso te has gastado 5 millones y pico" y a continuacion ha salido dando un portazo.
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bueno bueno, como pasa siempre poquito a poco se va acostumbrando al coche
mi ex y mi actual novia coinciden... para que dos todoterrenos y uno tan cuadrado que hasta duele mirarlo! ;D
mis razones tendre ;)
saludos y animo boti que ya queda menos
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Boticario....................precioso :o :o :o, me das una gran envidia y el precio que has sacado con todo lo que lleva el coche GENIAL.
Ya sabes en cuantito lo tengas fotos y tus primeras impresiones.......ah disfrutarlo se ha dicho
Enhorabuena
saludos Noega
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El tema de las cerraduras, ¿no sera cosa de llevar inmovilizador? Yo creo que lo prefiero cuanto mas sencillo mejor. Si se pudiera comprar el campagnola con algunos detalles de las versiones militares seria la ¿bomba? Del anibal si se vieron algunos.
Pego unos enlaces:
Galeria de fotos en buena calidad del campagnola. (https://www.iveco.com/en-us/PressRoom/Photogallery/Pages/IvecoCampagnola.aspx)
Idem del massif largo (https://www.iveco.com/en-us/PressRoom/Photogallery/Pages/Massif.aspx)
El site del iveco campagnola (https://www.campagnola.iveco.com/)
-
la primera averia ya ha aparecido. Se le ha quemado el motor del bloqueo trasero. La garantia se ha hecho cargo y espero que no vuelva a salir mas ese problema.
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Pronto hemos empezado :-\ :-\ :-\ :-\
Por lo menos se hace cargo la garantia ;)
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la primera averia ya ha aparecido. Se le ha quemado el motor del bloqueo trasero. La garantia se ha hecho cargo y espero que no vuelva a salir mas ese problema.
Esperemos que sea la primera y ultima averia...
Por cierto,
¿ya nos lo has presentado?
-
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=18530.120
aqui esta la presentacion
-
es curioso porque hasta ahora todo lo que se ha roto no lo tenia el anibal ;D
animo gerardo y ya me contaras como hacemos para recogerlo ;)
saludos
-
Relacion de transmision iveco massif
normales..........1:1,003
reductora.........1:2,299
si quereis aqui os dejo la relacion de la caja de cambios,que tambien interfiere en la relacion total:
1ª........5,375
2ª........3,154
3ª........2,041
4ª........1,365
5ª........1
6ª........0,791
R..........4,838
y ya puestos la relacion de reduccion del par conico de los puentes delantero y trasero:
relacion......1:3,909
Nº de dientes piñon/corona.......11/43
Espero que esta informacion os sirva de algo.... ;) ;)
Según una revista esto dá que en 1er corta, su velocidad máxima sea de 9,8 km/h
-
pero la velocidad de cada marcha no se mide a 1000rpm?
saludos ;)
-
https://www.ideal.es/jaen/20090527/linares/nuevo-grupo-inversor-interesa-20090527.html
Un nuevo grupo inversor se interesa en la compra de la factoría Santana Motor
Tras las últimas privatizaciones de Santana Motor, los trabajadores de la factoría continúan a la espera de la compra de la factoría por parte de Iveco. Sin embargo, según las últimas informaciones recibidas por el comité de empresa, un nuevo grupo inversor ha mostrado su interés por la factoría linarense.....(sigue en el enlace...) ;)
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jejeje
(https://img.auto.cz/auto//base/2009-26/teivma14_4a3f374c85e21.jpg)
(https://img.auto.cz/auto//base/2009-26/teivma60_4a3f375059e97.jpg)
(https://img.auto.cz/auto//base/2009-26/teivma61_4a3f375177fc6.jpg)
(https://img.auto.cz/auto//base/2009-26/teivma62_4a3f375206e4e.jpg)
(https://img.auto.cz/auto//base/2009-26/teivma28_4a3f374e671c1.jpg)
(https://img.auto.cz/auto//base/2009-26/teivma43_4a3f374f84272.jpg)
(https://img.auto.cz/auto//base/2009-26/teivma08_4a3f374b9c97e.jpg)
https://magazin.auto.cz/testy/iveco-massif-3-0-hpi-italska-obrana.html
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muy interesante ;)
saludos
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Que pinta mas buena tiene :o :o
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:-\ ...a mi me recuerda un poco a la version del Lada niva....aquella que llenaron de plasticos y alerones, siempre me gusto mas el Lada "limpio", en este caso me pasa igual, defender ;D (2ºmano al canto)
salu2 :)
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https://www.youtube.com/watch?v=3hkdwFCLPBQ
como le gusta al boticario el barro ;D
y se le da muy bien ;) al coche ;D
saludos
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Hace un tiempo vi un Massif en persona y me llamo muchísimo la atención, se veía muy robusto y campero, habría que ver un Massif Vs Defender, pero no creo que tenga nada que envidiarle.
Boticario espero que disfrutes mucho esa pedazo de máquina.
Un saludo.
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muchas gracias, yo espero tambien disfrutarla y darle buenas aventuras por el campo.
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muchas gracias, yo espero tambien disfrutarla y darle buenas aventuras por el campo.
hola boticario
que tal funciona la maquina a todos los niveles
toni hilla i alòs
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sobre confort no te voy a decir que es lo mejor que hay pues te mentiria , aunque en carretera va como un turismo normal y en campo tienes el mismo que una tabla con ruedas de piedra.
con respecto a su capacidad para franquear obstaculos pues es una maquina imparable ya que atraviesa todo lo que se le ponga por delante.
parece ser que ha heredado los defectos que traia su antecesor el anibal
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sobre confort no te voy a decir que es lo mejor que hay pues te mentiria , aunque en carretera va como un turismo normal y en campo tienes el mismo que una tabla con ruedas de piedra.
con respecto a su capacidad para franquear obstaculos pues es una maquina imparable ya que atraviesa todo lo que se le ponga por delante.
parece ser que ha heredado los defectos que traia su antecesor el anibal
Gracias por la nota i a disfrutarlo
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Boticario, porqué no cuentas un poco como va ahora que llevas un tiempo con él, respuesta en carretera, sensaciones, suavidad, consumo... en campo no hay más que verte en los videos de youtube que te grabó el dueño, no veas como le pegas al franqueo de montículos!!
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Boticario, porqué no cuentas un poco como va ahora que llevas un tiempo con él, respuesta en carretera, sensaciones, suavidad, consumo... en campo no hay más que verte en los videos de youtube que te grabó el dueño, no veas como le pegas al franqueo de montículos!!
eso, eso, eso.....
una prueba en toda regla , con miles de fotos y todos los datos posibles ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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las fotos van siempre por mi cuenta, tambien os puedo hablar de el, pero claro, eso es cosa suya que es el que mejor lo lleva, y fotos no os quejeis leñe que ya teneis un monton ;D
saludos ;)
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https://blog.deautos.com/2009/08/deautos-desanduvo-caminos-con-el.html
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nuevo video de los all black,
preciosisimo en rojo
https://www.youtube.com/watch?v=PbfLoF8rFSg
otro
https://www.youtube.com/watch?v=S0qO5D9ar-Q
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ya te digo que es bonito el rojo, me a encantado, y la verdad se le ve muy agil el coche, ya se que es un anuncio, pero el motor que lleva debajo es bastante superior al del defender o anibal y yo creo que se nota bastante.
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Que guapo esta en rojo si señor!!! :o :o y el negro tampoco se queda atras!! :o oseque ese es el origen de los tribales del massif ??? ;D
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Lastima que los tribales que te ponen no sean aerografiados y sean de pegatina ya que con el minimo roce se arrancan y no digamos si los metes en una maquina de lavado
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Boticario, mi primo tiene un Defender y la comodidad no es su fuerte,pero lo mejoró cambiando los asientos del Defender por otro.Trataré de pasarte algunas fotos.
El de color rojo es muy chulo, el negro lo malo es tenerlo limpio pero con una decoracion la cosa puede mejorar.
Yo le tengo justo al lado de mi casa una empresa que se dedica al rentin y venta de coches usados,tienen un par muy pero que muy chulos.
Pero yo sigo con mi Maverik.
secundo la mocion de lo de las fotos, jejejejeje.
Saludos para todos.
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Con esta foto me parece que queda demostrado que el massif de 3 puertas los asientos delanteros son abatibles para poder acceder a las plazas traseras
(https://img242.imageshack.us/img242/4750/teivma144a3f377faadb6.jpg) (https://img242.imageshack.us/i/teivma144a3f377faadb6.jpg/)
By biolid (https://profile.imageshack.us/user/biolid)
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jejeje
(https://img.auto.cz/auto//base/2009-26/teivma14_4a3f374c85e21.jpg)
(https://img.auto.cz/auto//base/2009-26/teivma60_4a3f375059e97.jpg)
(https://img.auto.cz/auto//base/2009-26/teivma61_4a3f375177fc6.jpg)
(https://img.auto.cz/auto//base/2009-26/teivma62_4a3f375206e4e.jpg)
(https://img.auto.cz/auto//base/2009-26/teivma28_4a3f374e671c1.jpg)
(https://img.auto.cz/auto//base/2009-26/teivma43_4a3f374f84272.jpg)
(https://img.auto.cz/auto//base/2009-26/teivma08_4a3f374b9c97e.jpg)
https://magazin.auto.cz/testy/iveco-massif-3-0-hpi-italska-obrana.html
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los campagnola eran ediciones limitada en beige y verde militar, este azul demuestra ???que han superado las expectativas y se venden yA como normales.. ???
(https://www.4wheelfun.de/galerie/2105236_e1a66341b0.jpg?27)
mas asientos
(https://www.4wheelfun.de/galerie/2104843_5ecec4ee0a.jpg?1)
(https://www.4wheelfun.de/galerie/2105034_d2bc4749a0.jpg?14)
https://www.4wheelfun.de/test/iveco-massif-3.0-hpt-im-test_178110.html
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En rojo me encanta!! :o
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(https://img.auto.cz/news/img/galleries/2009-34/1_4a894c695411d.jpg)
https://news.auto.cz/firemni-vozy/test-iveco-massif-vs-land-rover-defender-drsnaci.html
https://news.auto.cz/firemni-vozy/test-iveco-massif-obojzivelnik.html
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esa comparativa es injusta, comparan el massif con un defender td5 y no td4 ;)
saludos
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prueba superada ???
un corto, en negro y se llama massif, no campagnola
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=37221.0
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creo que campagnola era solo para italia, si tienes un mismo coche en dos batallas diferentes lo logico es que en un mismo pais se llame igual ;)
saludos
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(https://www.ditzj.de/fora/buzzy/transpotec09/D70_38332.JPG)
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Muy guapo el naranjito! :o :o algun enlace con info ???
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(https://www.ditzj.de/fora/buzzy/transpotec09/D70_38333.JPG)
(https://www.ditzj.de/fora/buzzy/transpotec09/D70_38337.JPG)
https://www.overland.org/
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Buenas para todo el mundo.
Como me gusta ese 6x6, es el propio para pasarte un año entero por Africa, si si por Africa que un año da para mucho.
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¿Sabiamos ya que el Massif monta ABS? Yo no lo recordaba, y son puntos a su favor...
Solo nos falta el airbag y las antivuelco.
https://www.4wheelfun.de/galerie/2105147_21ab38f4f0.jpg?45
Por cierto, raritas las ruedas de la Daily de arriba, ¿no?
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cuando me compre el mio el abs estaba como opcion
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Que caravana mas chuli :o
https://www.youtube.com/watch?v=gII20pKERis#
El que va en cabeza es 4x2 ;D ;D ;D
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Tiene muy buena pinta y el de la anuncio del youtube el que se ve en rojo ,lo que mas megusta es que por muxo barro que pise nunca se ensucia JAJAJAJAAJ ;D ;D
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(https://bilder.autobild.de/ir_img/70592106_49e4d50eca.jpg)
https://www.autobild.de/artikel/land-rover-defender-gegen-iveco-massif_1013095.html?bild=15&now=43#mmg
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las ruedas traseras no entran mas adentro de la carroceria por culpa de unos tacos de goma que hay colocados encima de las ballestas para impedir que estas se den la vuelta. En consecuencia los recorridos de la suspension estan muy limitados
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(https://www.italiaspeed.com/2009/cars/fiat/12/sahara_ramble/gallery/110.jpg)
https://www.italiaspeed.com/
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aqui teneis unas fotos del massif militar
(https://lh4.ggpht.com/_jirrZIWS6gg/S6etSdFH8vI/AAAAAAAAGoA/Cug9IsjbUWE/s640/CIMG4987.JPG)
(https://lh6.ggpht.com/_jirrZIWS6gg/S6epUG4uEoI/AAAAAAAAGnQ/zBbIkwZ5c4g/s640/CIMG4977.JPG)
(https://lh4.ggpht.com/_jirrZIWS6gg/S6eq8op6RLI/AAAAAAAAGnk/4bIIyn6tfBI/s640/CIMG4980.JPG)
(https://lh5.ggpht.com/_jirrZIWS6gg/S6erx9oWoPI/AAAAAAAAGns/XqbI-LSkF4k/s640/CIMG4982.JPG)
(https://lh6.ggpht.com/_jirrZIWS6gg/S6esWs6citI/AAAAAAAAGn0/8bONkdaUi84/s640/CIMG4983.JPG)
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muy buenas, el frontal de quitar el hipo :) :) :) :) :)
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Con la foto del massif militar es cuando mejor se ve que viene del Anibal.
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Hombre es que si partes de una buena base mas vale cambiar poco por que quiza la cagas mucho.
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a mi también me encanta ese frontal :o
aqui os pongo una del anibal militar, para comparar:
(https://img641.imageshack.us/img641/6087/968y.jpg) (https://img641.imageshack.us/i/968y.jpg/)
saludos.
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Solo cambia el plastico y los faros por lo demas es lo mismoooo
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yo, viendo los dos, me gusta mas la "trompa" del massif.
lo veo mucho más bestia jejej.
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mirar este que guapo:
(https://img208.imageshack.us/img208/7650/iv1.jpg) (https://img208.imageshack.us/i/iv1.jpg/)
(https://img214.imageshack.us/img214/1346/iv2.jpg) (https://img214.imageshack.us/i/iv2.jpg/)
(https://img408.imageshack.us/img408/8283/iv3.jpg) (https://img408.imageshack.us/i/iv3.jpg/)
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como podeis ver el recorrido de la suspension es considerable ya que las ruedas no se despegan del suelo
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ME gusta mas sin tanto cromado y con el parachoques con el winch delante. Como me gusta este coche.
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(https://img181.imageshack.us/img181/2153/image00267.jpg) (https://img181.imageshack.us/i/image00267.jpg/)
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el tuyo es precioso boticario si fuese 3p estaria enamorado
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Y el mio no te gusta bordas hehehe, los de haller tuning tienen muchas chorradas cromadas pero alguna guapa. saludos
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boticario, deduzco que esa es tu maquina.
el cabrestante es el warn 9.5 ti no??
que tál vá?
te lo pregunto porque he comprado uno hace unos días (ni lo he sacado de la caja) y me lo ván a montar en breve.
gracias y un saludo.
PD: muy guapo ese massif ;D
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vins el tuyo es 3p ??
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(https://img641.imageshack.us/img641/9854/20012010z.jpg)
Ya he buscado cual es el tuyo este buffff me encanta i si le quitas el plastico ese del paragolpes delantero como boticario ya seria....
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me a salido un poco grande perdon :P
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Que precioso el bicho! a ver si cuando venga de misión me compro uno, porque antes no creo que me den ningún prestamo jajajajajajajajajaja, me rio por no llorar ais... ::)
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HEHEHE, gracias, ahora estoy haciendo un par de modificaciones simples y practicas, lo de la defensa por ahora no, en un futuro no esta descardato. Saludos
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el cabrestante va de escandalo , tiene mucha fuerza y hasta ahora me ha sacado de todas las movidas y eso que he tenido empanzadas historicas
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OK.
es que me habian hablado bién de él.
asi que me he animado y me lo he comprado (que ganas tengo de instalarlo).
la pregunta era por tener otra opinión más de uno que lo tiene, muchas gracias.
un saludo.
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acostumbrate a cuando lo utilices revolucionar el motor a 1000/1500 revoluciones pues no veas como chupa bateria
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Pero tiene 2 baterías instaladas no?
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acostumbrate a cuando lo utilices revolucionar el motor a 1000/1500 revoluciones pues no veas como chupa bateria
lo tendré en cuenta cuando lo utilice.
mira por donde, me va a venir muy bién un boton que tiene mi coche, que al pulsarlo te mantiene revolucionado el motor a 1500 revoluciones (asi le saco provecho) porque nunca lo he utilizado para nada.
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el mio solo tiene 1 bateria
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Lo de la segunda bateria es algo muy recomendable, pero en el motor del massif no hay mucho sitio que se diga para una segunda bateria. saludos
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KAyman cuidado con ese botoncito los dias de calor, que es para calentar el motor, y como este caliente con el aire acondicionado..... pufff Ese boton actua sobre la ecu no solo sobre las revoluciones ( o eso me han dicho)
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gracias por el consejo toñin.
de todas formas seria solo para mientras se actúa con el cabrestante y haciendo un uso moderado de él.
además se le suele dar bastante más uso al cabrestante en invierno que en verano.
aún asi preguntaré a mi mecanico a ver que me cuenta.
saludos.
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yo tengo un cablecito debajo del volante que si lo estiro actua sobre el cable del acelerador, aumentando el relentí
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Pero la tuya entonces es mas antigua creo, porque un amigo mio tambien lo tiene en vez del boton.
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eso debe ser tipo al starter de los coches gasolina de antes no??
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No es mas tipo un acelerador de mano como los de los tractores. De hecho en la sierra lo usan para llevar el coche un poco acelerado y asi le van echando de comer al ganado llendo el coche solo.
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3 puertas
https://www.youtube.com/v/7mz7bCVtqbM&hl=es_ES&fs=1&
https://www.youtube.com/v/IPi-S6Ro4Og&hl=es_ES&fs=1&
"385"></embed></object>
https://www.youtube.com/user/NASPETTIVI#g/a
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Que bonito, cuantos massif guntos,
por cierto le cuesta un poco arrancar cuando se cala hay que estar como 5 segundos o mas dandole al contacto, algun massif mas le pasa? saludos
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al mio tambien le pasa
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al del boticario le pasa eso ;)
y el video que poco recorrido de suspension tiene el corto no?
saludos
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Ok, boticario gracias, tendre que mirar si tiene estabilizadoras el corto o algo por que siendo el mismo sistema como canvia el recorrido, saludos
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en la concentracion de santana en linares me comentaron que los cortos llevan estabilizadora
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Pues fuera la estabilizadora! Al final será mejor trialero el largo que el corto
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ten en cienta que el corto lleva 176 cv y al ser corto entre ejes es muy nervioso . Con la estabilizadora le dan mas estabilidad
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El otro dia en una revista de 4x4 que pone precios de vehiculos me salia el 3p con 146cv. Como se podría ganar recorrido? gemelas o flechar no?...
cabroncetes, tenían razón con que sois unos liantes!!
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pues quitando la estabilizadora
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Pos tendre que confirmar lo de la estavilizadora por que no estoy seguro y creo que el corto 3p. si que esta en 180 o que es lo mismo hpi saludos
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El 3P segun la revista Auto Aventura 4x4 está en:
3.0 HPI cerrada 3p es decir 146cv (el precio es de 20.500€)
3.0 HPT cerrada 3p es decir 176cv (el precio es de 22.200€)
La revista la compré ayer
Si quitas la estabilizadora puede ser peligroso? o lo suyo sería una desconectable? uuyyy... no si la misión del libano va a ser para pagar el coche! jajajajajaja la parienta me mata xD
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Ves facchi, ademas segun que revista te pone todos los accesorios que puede llevar. Lo de la estabilizadora es peligroso a gran velocidad por lo demas no hay peligro con lo duras que estan las ballestas, saludos.
Pd; Vas al libano, seguro que vas con un colega mio, se llama Josue.
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¿Que ruedas monta el massif?
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235/85R16
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Confirmo, el massif corto 180 cv no lleva estabilizadoras por lo menos el mio, el_dueño me preguntaste eso?¿ saludos
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bueno solo comente que el corto en el video parecia tener muy poco recorrido de suspension, es cuestion de que nos pongas una foto del tuyo (vins) para que veamos como anda de recorrido
yo tambien estaba cuando en la concentracion de santana se comento que el iveco massif de tres puertas incluia estabilizadoras
saludos
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Pos el mio abra salido campero hehehe mañana intentare hacer alguna foto hehehe
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Espero ansioso esas fotos!
Igualmente si parece tener poco recorrido de suspensiones, por cierto, las medidas de neumaticos no son un poco raras?
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Raras, creo que es la medida o una de las medidas mas estandarizadas o eso leeei, aver si mañana puedo hacer unas fotillos saludos
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es la medida por excelencia en africa ;)
estaras perdido en mitad de la nada, que habra algun taller con esa medida ;)
en todoterreno real esa es la medida mas normal :)
saludos
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Pues no lo sabía, como todo el mundo suele montar 255/70 R15 bueno, todo el mundo no, pero es la mayoría de medida de ruedas que veo
Por cierto, el angulo de entrada, salida y ventral no será el mismo para el corto que para el largo no? me imagino que el de entrada sí, pero los otros dos no.
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Tu lo has dicho,el largo tiene unas cotas de 50 de ataque, 30 de salida, 156 de ventral, 50 cm de vadeo y finalmente 23 cm de altura libre. En teoria solo cambia el ventral que sera algo mejor, por lo demas todo igual. saludos
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el massif corto tiene el mismo culazo que el largo? yo creo que no eh? ;)
saludos
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Hombre tiene culo pero no tanto hehehe habria que poner un foto del corto y del largo de perfil asi salimos de dudas
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Aqui esta la foto con el recorrido tambien se ven los faros de largo alcance y de las lunas tintadas, saludos (https://img696.imageshack.us/img696/2820/01042010.th.jpg) (https://img696.imageshack.us/i/01042010.jpg/)
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vins la foto esta muy chula y tal... pero esa no vale :P si ahi estira menos que en el video ;D
tiene que quedarse una de las dos ruedas en extension colgando ;) aparte de que el eje trasero o no comprime mucho mas o esa postura no esta bien forzada
una cosa asi:
(https://img17.imageshack.us/img17/2220/pict0008ja3.jpg)
lo que pasa es que yo no tenia manera de que se le despegaran ;D ;)
saludos
P.D. de todas formas tanto la foto como el coche chulisimos, lo tienes muy wapo ;)
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Si estuve buscando un sitio para poder hacer una foto y no hay manera metiendome hasta por escalones pero asi a bote pronto, pero mira ya que has puesto la foto buscare un sitio parecido, gracias, saludos
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muy bonita la foto del massif!!
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Como me gusta ese coche. Solo le encuentro una pega como dije antes, el parachoques. Igual que al jeep.
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ley de proteccion a los peatones, tenemos que cargar con ella.. hasta que pongamos una defensa en condiciones ;D
saludos ;)
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Si pero esta ley es un poco imbecil e ilogica, si un bicho de dos toneladas con un morro tan alto te atropella, creo que lo de menos es el para choques para evitar daños al tirarte por arriba, pero venga ya que gilipollez es esta si un tt te atropella normalmente te pasa por encima no te tira volando...
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estamos hablando de atropello a unas velocidades moderadas....
saludos
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hehehe lo se lo se era pa dar por saco mas que nada
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https://www.youtube.com/v/fgw8UOQCIQI&hl=es_ES&fs=1&
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Da gusto ver como trepa.
Es un coche muy guapo, siempre me gusto. Una pena que el que vimos mi mujer y yo estaba sin rematar.
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descentrer como no te puedo responder a tu privado ya que tienes la bandeja llena te respondo por aqui
pues para empezar te dire que es incomodo solo en campo , en carretera es como cualquier turismo , un poco ruidoso pero nada que no se arregle con un poco de lana de vidrio en el tunel de la transmision.
Con respecto a averias a mi me ha dado problemas la bomba del embrague que se la han cambiado en garantia y que por lo visto es un problema endemico de los anibal y por lo tanto del massif y el bloqueo trasero que se ma ha quemado el motor del bloqueo ya 4 veces y no dan con la causa que lo quema.Te recomiendo tambien que lo pidas sin elevalunas electrico ni cierrecentralizado ya que da bastantes problemas a casi todos los que los tienen.
Con respecto a carga con este cacharro nunca te faltara sitio ni capacidad . Ademas este coche va mejor cargado que descargado. Te recomendaria el recubrimiento de aluminio palillero para evitar los tipicos desconchones y arañazos de la pintura de la zona de carga.
Con respecto al consumo el mio va sobre los 9.63 l/100 km en recorrido mixto carretera campo.
si tienes mas dudas solo tienes que preguntarme
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Hola descentrer, yo tambien te respondo por aqui por el mismo problema
Si quieres un massif comprate el largo es mas jodido de aparcar pero es mas comodo si tienes familia yo como tengo 21 años y por ahora la familia solo son los de casa pos ya me viene muy bien.
El massif es mas comodo de conducir de lo que te piensas una estabilidad y un aplomo asombroso, el motor es muy tranquilo osea no acelera a lo loco aunque sea gas a fondo eso si con una fuerza increible con el turbo de geometria variable. A mi lo que me gusta es que puedes equiparlo como te de la gana por que tienes bastante equipamiento (el defender son pijadas que el massif ya las lleva en el mas basico). El consumo que e conseguido con diesel optima es de 10,3 dos menos de los oficiales y mira lo de la fiabilidad del motor esta mas que garantizada ya que es un motor mas que provado lo llevan los camiones daily y siempre oigo que va muy bien. Los fallos que por ahora a tenido el mio es el interruptor de la marcha atras que esta un poco flojo y haveces falla la otra cosa que me paso es que mi padre con sus pantalones de trabajo me rompio el asiento de cuero pero me lo canviaron y punto. La capacidad de carga es elevada por que son 4 ballestas gordas mas una de refuerzo no te puedo decir con certeza cuanto carga pero piensa que carga como una pick up osea unos mil quilos o aprox. La unica queja que tengo que decir es en baches sales bolando pero eso con un canvio de ballestas arreglado. Bueno seguro que me dejo algo cualquier duda preguntamelo, saludos.
Boticario, una duda a ti la tercera le cuesta entrar un poquito mas que las otras?¿ saludos
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si a mi la 3ª me rasca cuando la meto
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cambiad como un camion, no como un turismo ;)
gerardo, a mi no me rasca en el tuyo :)
saludos
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Vale, boticario, se lo comentaste a la iveco o no¿? es para decirles algo o no cuando me toque revision dentro de poco. Boticario prueva de hablar con los kam por lo del bloqueo quiza puedan ayudarte en saber por que se quema.
El_dueño procura no ponerte delante del camion no sea que le molestes eh boticario hehehe saludos
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¿tienen futuro?
abril 2010 IVECO 5 un.
marzo 2010 no aparce 0 un.
febrero 2010 no aparce 0 un.
::)
Santana Motor fabricará 426 vehículos todoterrenos Massif para el Gobierno rumano
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bueno en 2009 vendieron 48 unidades no hay muchos pero poco a poco la gente tiene miedo a nuevo pero cuando lo ven a fondo y en persona se impresionan mucho un tt de verdad, saludos
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Pues esta tarde yendo a un pueblo a ver mi nueva yegua he visto uno nuevecito pickup carrozado
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Yo lo que visto es que hay gente que tiene ballestofovia hehehe y yo en un principio tmb pero ahora mismo estoy contento con ellas sobre todo cuando llevo un palet de bloques dentro, ahora que lo recuerdo en italia tienen lista de espera para el campanola. saludos
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amigos el problema es lo malo que son en marketing y en asiatencia al cliente por lo menos por estos lados Alemania,entonces que quieren...
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Gdlerner eso esta clarisimo mucha gente ni sabia que existia, se pensava que era un defender tuneado por mi me han dicho de todo. Por suerte no recuerdo bien si era en 2011 o 2012 tiene un mega plan para promocinar y desarrollar su empresa quiza sacan un 4x4 puro pero no industrial. Haver que tal va la cosa. saludos
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quiza sacan un 4x4 puro pero no industrial
se que dices quiza, pero yo no creo, iveco es iveco camiones, otra cosa puede ser que tuneen un massif con muelles y algo mas... ya solo falta que se vendan los iveco 350 o iveco jimny, que va a ser que n0
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Espero que no sea lo que dices hehehe supongo que sera hacer mas civilizado y comodo el massif, saludos
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o igual resulta que con las supuestas nuevas normas de seguridad, el massif, al igual que el defender tienen que cambiar de físico inmediatamente , quien dice fisico dice de filosofía,
pick ups mas seguras/ modernas/ eficientes
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Espero que te equivoques y mucho hehehe
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me olvide de decirles mi taller pidio el remolque original del santana al importador que este lo pide en espana hace mas de 7 semanas y espero y espero.... la esperanza no se pierde...
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Muchas gracias Vins y Boticario por vuestras respuestas, y siento no aclararme nunca con la historia de los mensajes privados.
La verdad esque me da igual que el coche no corra ni sea rapido, prefiero la capacidad de carga y la fiabilidad. Lo del embrague espero que no sea cada dos por tres, y Boticario, lo del bloqueo no sera algo de la instalacion de tu coche, o le pasa a todos los que lo llevan?
Y supongo que las marchas sera cuestion de meterlas con suavidad y cariño no?
Ademas, por lo que decis tendre que darme prisa a comprar el cacharro, no vaya a ser que lo "amariconen" en cuatro dias. >:(
Bueno, de paso aprovecho para presentarme por aqui. La verdad que ya hace bastante tiempo que os ando leyendo y como hace poco que he decidido mirarme un TT, pues me he decidido a ir escribiendo por ahi.
Y ya puestos, ahora mismo el trasto que mas me tira es el massif, como habreis podido comprobar, pero estoy abierto a nuevas opiniones.
Lo unico que pido es fiabilidad, dureza, capacidad de carga, buenas prestaciones en campo y que sea nuevo, y ahora mismo lo unico que he encontrado es el Defender (no me acaba de gustar ese motor y la poca electronica que lleva) y el toyota hzj 76 que me encanta, pero es excesivamente caro.
En todo caso, ya me presentare como es mandado, escribiendo un post nuevo.
Saludos y gracias
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pues despues de decir lo que buscas el massif es tu coche. Yo estoy muy contento con el y lo del embrague solo se rompe una vez despues ya no da problemas.Para cargarlo mejor son las ballestas y el motor del iveco da bastantes mas caballos que el del defender
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https://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf
en el suplemento digital gratuito de autoaventura4x4 aparece uno de los prototipos que hay de massif militar, nada nuevo por otra parte
https://issuu.com/aa4x4/docs/suplemento_digital_09
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Aca en Alemania
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=22000&makeModelVariant1.modelId=1&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&maxPrice=40001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=130629831&pageNumber=1
podes comprar este Santi
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A mi por ahora el unico problema del embrage a sido que metia un gruñido de cerdo hehehe un arton de grasa y listo. Tampoco me dan problemas los elevaduras. Lo que me falla es la luz de marcha atras pero se lo que es pero como tengo que poner la camara de marcha atras ni lo tocare solo es el interruptor que se a soltado.
Boticario sabes algo del bloqueo, as mirado lo que te dije, saludos.
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recuerdame lo que me dijiste por que se me ha ido el santo al cielo
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Creo que mientras sean fallos de este calibre me da un poco igual.
Por cierto, el Anibal me lo he estado mirando y es una pena que no se fabrique porque me encanta e incluso me gusta mas ese motor con bomba inyectora y menos potencia que el common-rail del Massif, pero que se le va a hacer, tambien me encanta el Santana Cazorla y los 109 y decidieron quitarlos del mercado.
Saludos
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Descentrer,el anibal tambien lleva motor coman rail
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Ups, razon tienes Goe, el que es bomba inyectora es el Euro II, que es el que no dejan circular por lo de la contaminacion.
Pero aun asi me sigue gustando mas con bomba inyectora ;D
Saludos
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Hola, una pregunta tanto anibaleros y massiferos, hoy se escuchava una especie de clac clac tanto en recta como en curva suena como a buje o a trasmision no estoy seguro halgun anibalero o massifero le pasa o tiene idea de lo que es saludos
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Pues si es transmision mal rollo tio, pero antes de nada has mirado que no tuvieras algo enganchado en los bajos o en algun lado? esque vamos, dudo que sea diferencial/buje/palieres o algo de eso...
Saludos
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Sinceremente no me lo mirado lo escuchado hoy cuando mi viejo cuando me ha venido a buscar me lo ha comentado y luego lo provado un poco y suena a clonc clonc a saber si no me lo miro mas a fondo. saludos
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426 massif para el ejercito rumano
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Eso es bueno
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(https://www.marathonrally.com/news/uploads/pics/100208_santana_4.jpg)
https://www.marathonrally.com/news/fahrbericht_iveco_massif_3_0_hpt_kraftvoller_kasten_mit_kultcharakter.14782.0.html
por cierto, pone
Emissionen: 294 g/km (Euro 4)
el año que viene es euro 5, retocan motores o nuevos ???
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es como el tuyo vins
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No boticario el mio es mas bonito hehehehe, joer con los alemanes claro acostumbrados al mercedes g todo lujo y comodidad viene un duro de verdad, tambien dicen no se que no es bueno para ciudad, coño desde cuando un 4x4 es un coche para ciudad alguna mas sueltan. asssh estos alemaness
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Buenas, lo del ruidito a mi me pasó al principio, lo lleve al concesionario y me lo arreglaron en el acto, apretando un poquito una "tuerca de la transmisión" (palabras textuales del mecánico...)
El caso es que no ha vuelto a aparecer y va de fábula.
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Que transmisioon cruijia la de alante o la de atras¿?Tienes fotos de la bola de remolque?¿ Justo ayer vi el anuncio de tu coche, saludos y gracias
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Vins, en el subforo correspondiente (venta) lo explica
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Gracias montañes no se que aria sin ti hehehe saludos
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lo mismo pero peor ;D
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Massifito te contesto por aqui ya que tienes la bandeja colapsada;
A vale, ya hare que se lo miren el la iveco, pero lo tuyo era un crugido o un golpe?¿ por ahora el mio genial solo chuminadas me falta el bloqueo que no venia pero bueno poco a poco. Hombre la foto de la bola me interesa ya que en el desguace de aqui hay un santana echo polvo que quiza me vale y todo saludos
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Vins, mándame tu tlf por privado y te mando foto de la bola por sms.
Saludos!!!
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Recibido, en cuanto baje a la calle, la hago y te la mando!!
Saludos y suerte!!
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(https://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2008/11/124198.jpg)
(https://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2008/11/124199.jpg)
(https://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2008/11/124196.jpg)
(https://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2008/11/124197.jpg)
https://www.zr.ru/a/16774/
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madre mia... si las estabilizadoras le hacen eso... que se las quiten pero ya! ;D
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Por mas que he buscado el corto no tiene estabilizadoras es pati corto ¬¬ hehehe
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joeeeeer que poco recorrido de suspension , va peor que el pathfinder.
El corto si lleva estabilizadora y esta confirmado por santana
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cacarruta
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O el mio no lleva o esta tan bien echa que no la veo
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¿El tuyo estira la patita tan poco?
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Vins majo, pon unas fotos del hispano-italiano con padre inglés
;D
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¿El tuyo estira la patita tan poco?
En la foto del avatar no le falta mucho para que se levante la patita, tambien supongo que no comprimira del todo por falta de peso ya que lleva las mismas ojas para el menos peso que largo.
Vins majo, pon unas fotos del hispano-italiano con padre inglés
;D
Dime que quieres mientras no tenga que ensuciarlo que le hice limpieza afondo esta tarde al salir del curro lo hare saludos
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los cortos no estan de moda y no lo digo por este sino en general :-\
(https://img.photobucket.com/albums/v25/mondeoclipper/Openingsweek%20Cammaert%20Billiet/IMG_0012.jpg)
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Los pocos que se ven son largos y lo entiendo, tener que subir por detras es una mierda
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Mi padre me decia cuando mi hermano fue a comprar un coche (estaba entre un ibiza y un focus) que el coche grande el trabajo del grade y el pequeño pero que el pequeño solo hace el trabajo del pequeño. Con eso creo que lo digo todo.
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Eso es verdad, toñin, pero para ir yo solo o como mucho con copiloto pos el largo me sobra que ya cuesta aparcar con el corto hehehe
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vins-massif , no comprendo lo que comentas de que cuesta mas aparcar el largo que el corto ,
pero si en reductoras y a fondo el largo tiene mas inercia debido al incremento de masa y mas estavilidad lo que permite
hacer hueco con mas facilidad.
y en el largo se duerme mejor o se descansa mejor en el campo si vas con copi....
saludos :)
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Hombre el corto ya mide 4.2 metros de largo y el largo mide mas asi que te limita en que sitios meter el coche y ya de por si el radi de giro es limitado seguramente con el largo algo mas, siempre se puede culear hehehe Tienes razon con lo que dices, pero como vivo en una isla pequeña, los parkings estan muy demandados pal uso que le doy al coche creo que me viene mejor el corto, eso si echo de menos compartimientos para guardar cosas. Saludos
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ahora hablando en serio esta claro que para aparcar y callejear no hay color.
saludos y a disfrutarlo ademas si quieres espacio para dormir simpre le puedes poner una tienda de techo
y si necesitas mas espacio un remolque .
saludos :)
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Estoy en ello ahora este en el taller de chapa y pintura. Creo que si quitas los asientos traseros queda espacio para dormir y en los pasos de rueda hay sitio para poner cajones, pero poco a poco. Mi primer coche fue un disco 200 tdi y no he visto coche con el espacio mas bien aprovechado bueno si el td5 ,gracias rasmasan
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Bueno ya tengo el massif en casa y como nuevo. De paso el taller me canvio el aceite, reviso filtros y engraso el coche entero, pos solo 60 €.
Veo que el massif en españa no tiene mucho exito pero en alemania parece que tiene mas tiron. Los talleres oficiales tiene esto como opcion. Se llaman haller tuning y ya tienen un par de massif algo apañados.
https://www.haller-tuning.de/index.php?Customers-Vehicles-2
saludos
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cada dia me da mas que somos el culo del mundo, anda que enseguida nos van a dejar poner aqui esas barras de faros en el techo....
No estamos todos en Europa ???
estas cosas me encienden....
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pues si... aqui somos mas papistas que el papa, en fin...
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No entiendo porque no nos dejan esos focos y yo. Anque yo no sea muy amigo de los cromados me gustan las preparaciones de los massif.
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(https://www.utlcairo.org/images/iveco_Massif_2.jpg)
https://www.utlcairo.org/stampa/ambiente2_mou.htm
(https://www.andorraning.com/uploads/3%20portes%20lat_(1).jpg)
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Bueno ya tengo el massif en casa y como nuevo. De paso el taller me canvio el aceite, reviso filtros y engraso el coche entero, pos solo 60 €.
Veo que el massif en españa no tiene mucho exito pero en alemania parece que tiene mas tiron. Los talleres oficiales tiene esto como opcion. Se llaman haller tuning y ya tienen un par de massif algo apañados.
No es asi es solo esa web yo vivo aca y no he visto nunca un Massif,les voy a preguntar si tambien hacen lo mismo para en anibal
un saludo
https://www.haller-tuning.de/index.php?Customers-Vehicles-2
saludos
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Gdlerner supongo que si podras ponerselo ya que es el mismo coche, hombre es normal alemania es enorme, mira berlin es casi tan grande como ibiza y solo hay un massif el miooooooo hehehehe.
El otro dia con la oleada de indencios que habido en poco tiempo vi bastantes massif pick ups con bombas o depositos de agua, creo que son de por galicia.
Montañes haber si eres capaz de encontrar la preparacion al detaller del massif overland africa. Yo lo tengo la expedicion de oltre que ivan por nieve. Pero no dan datos exactos de la preparacion.
https://translate.google.com/translate?hl=es&sl=it&tl=es&u=http%3A%2F%2Fsiberia2008.oltre.mobi%2Fbeyond-the-edge%2FIveco-Massif.aspx%3FidArea%3D396
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si no viene en las web oficiales mal vamos, mira si sacas algo, al menos fotos tienes
https://web.iveco.com/spain/Empresa/Pages/empresa_esponsorizaciones_especial_overland.aspx
aqui tienes hasta foro
https://www.overland.org/
miralo que yo no lo he visto...todavia
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https://www.infomotors.net/2010_03_01_archive.html
Por tierra 12 - La nueva aventura africana con camiones Iveco
A medio camino entre la aventura y la solidaridad. Este es el espíritu que anima el proyecto 12 por tierraDedicado a explorar el vasto continente africano a través de un difícil camino lleno de obstáculos que combinan el encanto de la aventura con objetivos humanitarios. La aventura comenzó en enero en la costa oeste (lado del Atlántico ) y llegar a Sudáfrica durante los meses de marzo y continuará en varias áreas en la Copa del Mundo estará presente durante el mes de junio, antes de la travesía para llegar a África central Egipto. La expedición terminará en Roma a fines de mayo. Un itinerario demasiado ambicioso en términos de distancia por carretera en muy malas condiciones y las barreras geográficas que se pueden encontrar a lo largo de la ruta. También es ambicioso en términos de tiempo , ya que son cerca de 5 meses de viaje por un total de 47 000 kilómetros a través de los territorios complejos desde el punto de vista del medio ambiente , la seguridad y la logística, pero también muy rica en cuanto a la variedad de personas y la belleza de los paisajes y vida silvestre. Como es habitual en esta expedición , están presentes los vehículos de Iveco, dos de los cuatro 330,30 ANW 6x6 ( Con la parte frontal tradicionales alargada ) que formaban parte de la flota original y sólidamente apoyado varios viajes en el pasado , refuerza una Trakker 6x6Un Daily Double Cab 4x4 y dos Macizo de 5 puertas. El equipo de expedición se compone de 16 personas encabezada por Beppi Tenti , fundador del proyecto Por tierra y propietario de Trekking Internacional. Durante la parada , 12 personas se reúnen dentro de los vehículos , los cuatro restantes para dormir en tiendas de campaña . La cocina está a bordo de un camión de estar allí donde la mayoría de las comidas se sirven .
El 12 por tierraComo ocurrió en anteriores viajes , presta especial atención a los aspectos humanitarios : cuatro médicos seleccionados por "Azienda Universitaria OspedalieroY la Universidad de Parma, en alternativa Daily 4x4 utilizando sistemas avanzados de telemedicina para ayudar a los actuales y futuros centros médicos durante la expedición para encontrar la ruta. Dos reuniones han tenido lugar en Marruecos. El primero en Tánger en Moulay Hafid Palacio (Palacio de las instituciones italianas , antiguamente una escuela italiana ) con estudiantes de la región para un proyecto desarrollado por Club de Leones de Turín, Moncalieri y Tánger , en colaboración con Iveco, el Centro UNESCO de Turín y patrocinado por la provincia de Turín y del Arco Latino . El objetivo es organizar cursos de formación para los jóvenes locales y enviar libre óptica para realizar control de la visión . Iveco , como socio de logística , está involucrado en el transporte de las lentes , gafas y equipos asociados . La segunda reunión tuvo lugar en Rabat , donde el equipo Por tierra fisiatras visitó y descubrió que los niños Children's Hospital, Siendo este último tratado en el departamento de la talasemia . Para estos niños era algo especial, una ocasión festiva , para dar la bienvenida y admirar los vehículos Iveco pintados de naranja. En Nigeria, el 12 por tierra Iveco y renovaron su compromiso de solidaridad con la asistencia social a las comunidades desfavorecidas. Los representantes de Iveco África y los mercados de Oriente Medio y Asia Central conocida joven equipo de fútbol local , ofreciéndoles nuevos equipos en los tradicionales colores vibrantes de Nigeria.
Todas estas iniciativas están bajo la responsabilidad social de Iveco y el Grupo Fiat y darle el reconocimiento necesario para el plan en curso para ayudar a las comunidades situadas en zonas menos desarrolladas. Después de una parada en Lagos , la expedición seguirá la ruta a través de Camerún y luego hacia los bosques de Gabón , antes de cruzar el ecuador en el Congo , Angola principales entrar en el tradicional mensaje de paz y solidaridad antes de llegar a Namibia y África Sur, continuando con rumbo norte hacia Egipto . La caravana 12 por tierra ya ha pasado por Marruecos, Malí , Guinea , Sierra Leona , Liberia , Costa de Marfil , Ghana y Togo , dejando atrás el desierto rocoso y degradados asfalto Marruecos, el desierto del Sahara y las dunas exigente, caminos fangosos bosque a lo largo cursos de los ríos, incluyendo subidas y bajadas pronunciadas a través de cortafuegos que hacen que la conducción de un ejercicio muy agotador. Por no hablar del tiempo, que van desde la falta de calor y la humedad del desierto, con grandes variaciones de temperatura entre el día y la noche, y las temperaturas tropicales que se elevó a 40 grados con grados muy altos de humedad. Para aquellos que deseen seguir la expedición , sólo tienes que seguir el acceso a la página web oficial de Iveco
www.iveco.com / es - es / ivecogroup / pages / ILG % 20 -% 20 % 20spon - 20over.aspx %) O el contenido original de audio de Radio Diario (https://www.dailyradio.iveco.com/
Que se publican semanalmente con entrevistas y las mejores fotografías tomadas por el fotógrafo oficial de la expedición que sigue.
https://www.youtube.com/v/iUNLWshaa48&feature=player_embedded
https://www.youtube.com/user/overlandorg
https://www.iveco.com/it-it/ivecogroup/pages/ilg%20-%20spon%20-%20over.aspx
por tierra , el transporte marítimo en todo el mundo de los vehículos de Iveco
Juego 3 de enero desde el lugar de Iveco en Turín , el cargamento llegó por tierra en África 12. Después de cubrir los primeros 2.400 kilometros , jueves 07 de enero se ha embarcado y desembarcado en Algeciras a Tánger .
La expedición viajará a través de la costa atlántica hasta llegar a Sudáfrica en marzo . El viaje de vuelta será el viento a través de la ' África central y termina en Roma en mayo después de viajar 47 mil kilometros : más de 5 meses de viajar por el territorio se ve complicada por el punto medio ambiente y logística de vista de la seguridad transportará el equipo y por tierra en contacto con una variedad de poblaciones y zonas geográficas.
Por tierra 12 , ya que los envíos anteriores, los medios se dedican a IVECO : 330,30 historiadores ANW " cascarrabias ", preparado por la Compañía en el comedor y el dormitorio Mussa y Graziano, un 5.5T Daily 4x4 de última generación , equipado con un área de reanimación y de emergencia Exención de Onnicar , un Trakker 6x6 creado por la compañía como un taller móvil y dos Sperotto Grand Massif 4x4 en el establecimiento de allanamiento TruckTech .
La expedición se prestará especial atención a las actividades humanitarias cuatro médicos seleccionados por el Hospital Universitario y la Universidad de Parma se alternarán en el Daily 4x4 recopilar datos estadísticos, llevar los conocimientos innovadores y el uso de técnicas avanzadas para ayudar tanto en la telemedicina Inmediatas de puestos médicos futuros que la expedición se reunieron a lo largo de la ruta.
Beppe Try Again impulsará la tripulación de 16 personas que viajaban en cuatro turnos, para un total de más de 40 personas, entre ellas Beppe Simonato , IVECO de atención al cliente que se encargará de supervisar la gestión técnica de la IVECO 06.02 previstas en el Envío y mantener el enlace con la sede de Iveco en Turín.
El envío se realiza una serie documental que se emitirá en otoño RaiUno .
www.overland.org
Iveco y el proyecto de tierra: la aventura continúa
https://www.iveco.com/it-it/ivecogroup/pages/ilg%20-%20spon%20-%20over.aspx
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El massif civil en teoria esta parado temporalmente por la normativa euro5 y por que tiene que entregar un pedido muy grande de massif militares. La fuente no es fiable 100%, es de un posible comprador de un massif ,pero no dudo que tarden mucho en adaptar el motor para la euro 5 ya que no superaba por mucho los 200 gr de particulas saluddos
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Jo, se estan poniendo duros con el tema este de la contaminación. Al final que harán, meter electronica a mansalva, megacatalizadores y egr`s del copon?? No se yo hasta que punto es bueno para el motor...
Saludos
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Que pongan lo que les salga de la poya que yo se lo quitare hehehe
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jajaja si si, pero intenta desconectar o anular la EGR del massif, intentalo... (y luego dime como, claro)
Saludos
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jajaja si si, pero intenta desconectar o anular la EGR del massif, intentalo... (y luego dime como, claro)
Saludos
¿lo habeis probado? En teoria deberia de funcionar sin EGR, o sin muchos otros sensores, aunque con algo menos de rendimiento y mas contaminacion. Seria interesante comprobarlo...
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Pues mira, si desconectas el conector de la electrovalvula te da fallo del EDC en el cuadro de instrumentos, y me imagino que el motor se pondra en modo fallo e ira tocando las narices de tanto en cuando, y si sacas el tubo de vacio de la membrana de la EGR se te monta una fiesta en el motor del copon, en mi caso no aguantaba el ralenti, luego subia de vueltas de gople y casi se calaba, se encendia el restigo del EDC etc. vamos, que el motor no sabia que hacer... Ya solo me queda que ponerle la chapita magica en la salida de los gases del colector de escape hacia la valvula EGR y probar a ver que pasa, aunque primero me estudiare bien el circuito de la recirculacion de los gases de escape y ya mirare que se puede hacer.
Saludos
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jajaja si si, pero intenta desconectar o anular la EGR del massif, intentalo... (y luego dime como, claro)
Saludos
El desconectar la valvula de egr, hacerlo bien no pierde potencia incluso el motor gana, va mas desogado. Aunque esto lo tendria que decir algun experto en mecanica.
¿lo habeis probado? En teoria deberia de funcionar sin EGR, o sin muchos otros sensores, aunque con algo menos de rendimiento y mas contaminacion. Seria interesante comprobarlo...
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Por cierto alguna informacion sobre el massif:
La complicación es que cualquier cosa que pido al concesionario no la saben, y lo tienen que preguntar a fábrica. Si lo pregunto a fábrica me contestan que no pueden dar información y que de eso se encarga en exclusiva Iveco.
Lo que si se:
1) El año que viene no se podrán matricular Massif con 7 plazas en España. En homologación militar seguirán llevando 9 plazas.
2) Para el Anibal se pueden montar cristales deslizantes en la carga, pero para el Massif en fábrica no. Las piezas son las mismas, y se puede montar los cristales del Anibal que se pueden adquirir como repuestos sobre un Massif. Lo malo es que además de tener que sustituir los cristales, para que quede bien hay que sustituir también los embellecedores de plástico del interior. Eso hace que el precio suba y no compense. ¿qué precio? Pues no tengo ni idea.
3) Cuando hablo con Iveco o la fábrica me dan a entender que actualmente se fabrican por una parte los Massif y por la otra los Anibal. No lo tengo nada claro, pero es la impresión que me dá.
4) En cuanto al navegador oficialmente solo se su precio, pero no se ni modelo ni características. El precio en mi opinión puede ser caro o carisimo según el navegador que monten. Si montan uno que en el mercado cuesta 900€, y le añaden altavoces, instalación y antena es carisimo, pero si montan uno descatalogado que se puede adquirir por 400€ es carisímo.
5) No es posible, en principio, fabricar un Massif nuevo para entregar este año y que así pueda ser homologado con 7 asientos. El motivo es que en la fábrica, a diferencia de otros momentos del año, no dan abasto para producir un nuevo pedido del ejercito. Si es verdad, es bueno porque dará continuidad al producto, aunque para los próximos años tendrán que hacer cambios pues ESP, Airbag y luces de día pasarán a ser algo obligatorio. También he oído campanas de que habrá intención de que sea obligatorio estructura del coche con deformación controlada en caso de choque, pero eso para turismos y no camiones ligeros.
6) El concesionario me ha enseñado la lista de averías que han tenido los Massif en Palma y era un listado de incidencias muy corto, tan solo un vehículo tuvo problemas. Sino me falla la memoria fue que se desconectó la centralita y se quedó el motor parado. Nada grave salvo que el problema se produzca en mitad de vadeo. Conozco a un animal de bellotas que fue hace muchos años con un Fiat 1 hasta la orilla de la playa, con la mala suerte que se le estropeo el motor y se levantaron olas. A eso de las 2 de la madrugada un patrol de la guardia civil sacó el coche del agua a cambio de una suculenta multa.
En este asunto la desgracia está que Iveco Palma desea vender furgonetas y camiones, lo de los Massif es algo muy marginal, pues hablamos de 10 coches en 3 años. Claro que en estos momentos me comentaron que las ventas están muy flojitas, que venden muy poquitos camiones o furgonetas.
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A ver, que quede claro que con la EGR anulada la ganancia de potencia es infima, lo unico que el motor ira como mucho mas suave y mejor, algunos modelos se les ve afectado el consumo y sobretodo el colector de admision estara limpio, con lo cual con el paso del tiempo el motor no ira perdiendo tanta potencia porque no habra acumulacion de carbonilla en dicho colector. Ademas, las EGR se estropean y dan fallos.
El problema esque antes las EGR no estaban controladas por ningun sensor, no tenian realimentacion (o feedback) con lo cual la centralita no sabia si dicha valvula estaba abierta o cerrada, simplemente mandaba la señal y listos. Lo malo esque ahora van monitorizadas por algun sensor o potenciometro que le dice a la centralita como esta la EGR, y si detecta fallo, pues ya la tenemos. La gracia ahora es o bien anularla mediante el ordenador del taller, engañar al potenciometro de alguna de las maneras o bien tapar la salida de gases de escape hacia la EGR (que a mi me parece lo mas sencillo y creo que es lo que probare), asi que no es tan facil como parece ni por supuesto el coche correra mas ni nada por el estilo. Y obviamente contaminara algo mas (No se hasta que punto contamina mas, porque yo he pasado muchas ITV`s con dicha valvula anulada)
Y por lo que veo, ya empiezan a meterle caña al Massif añadiendole electronica y mas tonterias. A ver si por lo menos es verdad que continuan con la fabricacion y va para largo.
Ale, ahi lo dejo. Lo he dicho todo de cabeza, asi que perdonad si hay algun error por ahi.
Saludos
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El massif,no tiene opción a toma de fuerza.Es que la Daily lleva cambio ZF de 6 marchas y si hay opción.
Saludos.
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El massif,no tiene opción a toma de fuerza.Es que la Daily lleva cambio ZF de 6 marchas y si hay opción.
Saludos.
El massif y la Daily comparten caja ZF de 6 marchas si no me equivoco. Cambia la transfer, una LT230 de toda la vida para el Santana, mientras que la Daily lleva una con 4x4 permanente.
LA LT230 tiene (o al menos ha tenido hasta hace muy poco) la opcion de toma de fuerza mediante una tapa trasera, hay algunos kits ingleses y australianos que usan la toma de fuerza ya sea de manera mecanica o con bombas hidraulicas. Tambien es (en teoria) posible ponerle un overdrive o un underdrive, al igual que a su "primo" el Defender.
La duda es si las modificaciones a la LT230 para montar la ZF de 6 marchas (han modificado los desarrollos) puede afectar a los kits de tomas de fuerza, que se hacen para la version de la LT que monta los Defender.
Seria brutal montar los desarrollos de la LT230 anterior (cajas ZF o LT85 de 5 marchas) en la nueva transfer, pero parece que no aguanta tanto par. Seria ideal tambien montar el diferencial central (se puede hacer) en el Santana/ Iveco.
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Pues a ver si me acuerdo y un dia de estos me echo largo debajo del coche y le saco algunas fotos a la transfer y asi salis de dudas.
Saludos
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No me referia a la transfer. Yo tengo encargado un furgón Iveco y hay opción a poner toma de fuerza. Sale del cambio por la parte izquierda. Y es un ZF de 6 vel.
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Y si no es mucha curiosidad para que quereis la toma de fuerza?
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Quiza quieren labrar con el vete tu a saber, habia uno que tirava con un porsche de una azadaa
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A ver un unimog todabia pero un massif? que le van a poner una segadora jajaja
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En mi caso es para poner un winche Mile Marker hidráulico de dos velocidades. De momento no la encargué a fabrica por problemas de €€€, Pero cuando pueda se la voy a poner,junto al winch.
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Otra opción es poner una botella hidráulica para levantar la furgo cuando esté empanzada.
La toma de fuerza vale para acoplarle un generador de 5000 W.
La toma de fuerza en opción,con mando de conexión en cabina vale 650 €, aparte bomba y winch
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La verdad esque las tomas de fuerza sirven para mucho, no solo para labores agricolas.
Bueno, lo dicho, que ya te sacare fotos cuando pueda a toda la cadena cinematica si quieres.
Saludos
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Ahora que lo dices, es verdad si lo vas a utilizar es lo mas practico del mundo,
Otra opción es poner una botella hidráulica para levantar la furgo cuando esté empanzada.
La toma de fuerza vale para acoplarle un generador de 5000 W.
La toma de fuerza en opción,con mando de conexión en cabina vale 650 €, aparte bomba y winch
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Foto trasera de la LT230:
(https://home.halden.net/discovery/pics/LT230.jpg)
La tapa redonda es para la toma de fuerza.
Una LT con bomba hidraulica:
https://images.imagehotel.net/a8hnbco5w4.jpg
Overdrive para la LT230:
https://www.landroverclub.net/Club/HTML/Overdrive.htm
Tambien hay underdrives:
https://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=16
Hay tomas de fuerza mecanicas para la transfer, en general pensadas para orientarse hacia atras (remolques con transmision), pero tambien las hay delanteras, en cualquier caso, para los LR , siempre desde la transfer:
(https://www.pangolin4x4.com/pangolin4x4/reference/lib/winches/ptokoenig.JPG)
La ventaja de una toma en la transfer es que puedes poner la transfer en neutral y luego poner desde primera a quinta y jugar con las velocidades de funcionamiento del equipamiento. No se en la caja de cambios como ira, si engranado a una marcha en concreto o como...
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Que se puede conseguir con una toma de fuerza ???
se puede acoplar una desbrozadora-retroexcavadora a un land. ??? Una bomba para llenar un depostio o pulverizar productos ??? que mas usos se le puede dar ???
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Hombre como wich esta toma de fuerza debe ser la hostia
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No lo usaban asi los antiguos Bj 40? y si le veo que se le pueden dar usos, lo de la botella para despanzar lo vi en un coche de rally tiene pinta de ser la o......
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Joer, si lo pensais habeis visto un monton de Land Rovers con tomas de fuerza, pero no lo sabeis:
Veamos, todos los que se dedicaban a pulir suelos en los edificios nuevos, llevaban land Rover con tomas de fuerza a las que conectaban generadores de trifasica para las pulidoras. Al Landi le quitaban las llaves del contacto (no se para), acelerador manual a x revoluciones, cerraban las puertas, le abrian el capo para ventilar mas y echaban un cable por la fachada y toda la mañana a currar.
Los de fumigaciones, los hay pick up con el deposito en la caja y bomba mecanica en la parte trasera, aun hay alguno funcionando en el pueblo de al lado del mio. La otra version lleva una transmision y la bomba y deposito van en un remolque, como los tractores.
Aun hay algun defender con cabrestante con toma de fuerza mecanica, de los que se usan para levantar las torres de alta tension.
Los defender 130 pick up que usan las empresas de geotecnia o para hacer pozos llevan bombas hidraulicas o tomas mecanicas.
Los defender de las empresas de mudanzas que llevan las escaleras usan bombas hidraulicas
Los Defender de bomberos, llevan bombas de agua a la toma de fuerza.
Y en general, muchos de los vehiculos de la division de Land Rover Special Vehicles usaban la toma de fuerza
Echad una ojeada a imagenes de Google, buscando por "Land Rover PTO"
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Buenas noticias para Santana:
https://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-santana-duplica-produccion-septiembre-supera-centenar-vehiculos-20101021152808.html
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pero nada de la compra de iveco... veremos a ver...
saludos
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Hoy he mirado la transfer del Massif en el foso y efectivamente lleva la tapa para la toma de fuerza. Lo unico que no he podido mirar si la caja de cambios tambien tiene salida, pero me da la impresion que no. En cuanto pueda cuelgo las fotos para que lo veais claramente.
Saludos
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Hoy he mirado la transfer del Massif en el foso y efectivamente lleva la tapa para la toma de fuerza. Lo unico que no he podido mirar si la caja de cambios tambien tiene salida, pero me da la impresion que no. En cuanto pueda cuelgo las fotos para que lo veais claramente.
Saludos
Lo que queremos descentrer es que nos presentes tu maquinaaaaaaaaaa de una vez hehehe saludos
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Jajaja, lo se lo se, pero en cuanto acabe con cuatro follones que tengo con el coche os lo presento como es debido, que ahora mismo lo tengo probado "a medias"!
Y bueno, lo prometido es deuda, aqui os pongo (si soy capaz, que nunca lo he hecho) las fotos de la transfer del Massif.
(https://[URL=https://img192.imageshack.us/i/varios004q.jpg/][IMG]https://img192.imageshack.us/img192/4236/varios004q.jpg)[/URL]
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)[/img]
(https://[URL=https://img215.imageshack.us/i/varios001u.jpg/][IMG]https://img215.imageshack.us/img215/5759/varios001u.jpg)[/URL]
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)[/img]
(https://[URL=https://img705.imageshack.us/i/varios002w.jpg/][IMG]https://img705.imageshack.us/img705/4516/varios002w.jpg)[/URL]
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)[/img]
(https://[URL=https://img69.imageshack.us/i/varios005w.jpg/][IMG]https://img69.imageshack.us/img69/2876/varios005w.jpg)[/URL]
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)[/img]
Y esta de regalo, para que veais la doble cruceta que lleva en la transmision delantera.
(https://[URL=https://img835.imageshack.us/i/varios003.jpg/][IMG]https://img835.imageshack.us/img835/2451/varios003.jpg)[/URL]
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)[/img]
Saludos
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Madre mia, hay que ser torpe para no saber publicar fotos ni aun leyendo los tutoriales...
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Tranquilo haz pruebas y sigue intentando
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https://img215.imageshack.us/i/varios001u.jpg/
https://img192.imageshack.us/i/varios004q.jpg/
https://img705.imageshack.us/i/varios002w.jpg/
https://img69.imageshack.us/i/varios005w.jpg/
Lo siento pero no doy para mas! a ver si en un momento me dedico a hacer pruebas y las cuelgo como es debido!
SAludos
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A ver que puedo hacer, espera un momento
(https://img215.imageshack.us/img215/5759/varios001u.th.jpg) (https://img215.imageshack.us/i/varios001u.jpg/)
(https://img192.imageshack.us/img192/4236/varios004q.th.jpg) (https://img192.imageshack.us/i/varios004q.jpg/)
(https://img69.imageshack.us/img69/2876/varios005w.th.jpg) (https://img69.imageshack.us/i/varios005w.jpg/)
A ver te e colgado las miniaturas
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Muchas gracias!
Si la intencion la tengo, pero esque yo no se de informatica ;D
Saludos
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Una pregunta: que es la bomba de aceite?
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Pues la bomba de aceite es el mecanismo movido por el motor, encargado de darle presion al circuito de aceite, para que éste pueda llegar a las partes altas del motor, tales como arbol de levas, valvulas, turbo etc. Cuando la bomba falla, el motor se gripa porque solo hay aceite en el cigueñal y las bielas, con lo cual todo lo antes comentado se queda sin lubricante y aumenta mucho la temperatura y el rozamiento, clavandose todo.
Espero haberme explicado mas o menos, saludos.
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Jajajaja que digo que si las fotos son de una bomba de aceite hidraulico que sale de una toma de fuerza?
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Toma, menudo dia llevo de cagadas... ;D
Pues es la tapa de la transfer, ahi puedes acoplar lo que te de la gana!
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AAAAAAA jajaja gracias
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Bueno, por ahora te perdono Descentrer por que tambien voy de culo que sinoooooooo hehehe
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Foto trasera de la LT230:
(https://home.halden.net/discovery/pics/LT230.jpg)
La tapa redonda es para la toma de fuerza.
Una LT con bomba hidraulica:
https://images.imagehotel.net/a8hnbco5w4.jpg
Overdrive para la LT230:
https://www.landroverclub.net/Club/HTML/Overdrive.htm
Tambien hay underdrives:
https://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=16
Hay tomas de fuerza mecanicas para la transfer, en general pensadas para orientarse hacia atras (remolques con transmision), pero tambien las hay delanteras, en cualquier caso, para los LR , siempre desde la transfer:
(https://www.pangolin4x4.com/pangolin4x4/reference/lib/winches/ptokoenig.JPG)
La ventaja de una toma en la transfer es que puedes poner la transfer en neutral y luego poner desde primera a quinta y jugar con las velocidades de funcionamiento del equipamiento. No se en la caja de cambios como ira, si engranado a una marcha en concreto o como...
En la caja de cambios,va acoplada al primario,o sea,al eje que va unido al motor,por medio del embrague. La puedes usar,en punto muerto o en marcha.
Las ventajas de las tomas a las transfer,además de las ya citadas de trabajar las marchas,es que proporcionan mucha mas fuerza. O sea,mayor par.
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https://www.youtube.com/v/jxbs5rb6ixI?fs=1&hl=es_ES
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(https://put.edidomus.it/auto/MondoAuto/Prove/prove_su_strada/Foto/QRT638_05Campagnola_big.jpg)
O0
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El massif del video es guapisimo tal y com esta me lo quedaba. saludos
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joe, que guapo el del video...
Saludos
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Cada vez m gusta mas el massif
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https://www.youtube.com/watch?v=OdZH3ZGsh6A&feature=related
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Simplemente guapisimo.
Saludos
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https://www.youtube.com/watch?v=OdZH3ZGsh6A&feature=related
siendo el techo elebable, para mi gusto la caja dasiado alta, como dice descenter cada día me gusta más del massif
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Finalmente iveco se lleva la produccion del massif fuera.
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Anda, y eso donde lo has visto?? que ahora me entero! Menuda lastima por el futuro de Santana, aunque mirandolo bien, si por lo menos se lo llevan a un sitio donde los controles de calidad sean mejores ( que no es muy dificil) y siguen haciendo repuestos, no nos fastidiara tanto...
Saludos
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pero seguira siendo "el anibal" o como han hecho contrato con jeep, van a rebautizar los wrangler??? ??? ??? ??? ???
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Lo he leido por ahi, creo que no saben ni ellos lo que quieren hacer, por que ahora tienen a jeep y dudo que el massif sustituya el wrangler eso esta clarisimo, seguramente si sigue hacia delante quedara como 4x4 industrializado o militar.
Yo creo que esta bien que se lo lleven, si no es rentable cada uno siempre mira de comprar bueno bonito y barato, no. Si esto implica mas calidad y precios asequibles adelante. Una putada para los trabajadores pero que se le va hacer santana ya ha chupado mucho del frasco.
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iveco es trabajo
jeep es ocio
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Se ha constatado la inviabilidad de la fabricación de automóviles en Santana Motor (Linares, en Jaén), el pasado uno de Enero, dicha factoría comenzó el año con un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) por tercer año consecutivo,
https://foroereivecoespana.wordpress.com/2011/01/13/santana-motor-nuevo-ere-y-situacion-de-las-empresas-auxiliares/
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iveco es trabajo
jeep es ocio
Perfecta definicion, haber como acaba los inventos del grupo fiat.
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yo por eso no me preocuparía, mira a renault/ dacia\ nissan todos los suv que tienen... O0
juke,quaswai, quaswai +2, xtrail, duster, stepway, koleos, y pronto otro minikoleos...
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Entonces... ¿Santana se va a pique? :(
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era de esperar, la gente de santana lleva muchos años considerandose funcionarios y trabajan como tales y la productividad esta por los suelos por lo que nadie quiere hacerse cargo de la empresa
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;D ;D ;D ;D ;D Señoras y señores el mejor massif que he visto hasta el momento y no esta terminado... Una foto de la bestia parda.
(https://img255.imageshack.us/img255/6703/massifarb.jpg) (https://img255.imageshack.us/i/massifarb.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
Preciosa la convinacion de blanco y negro... Buenas noxeeeeees
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:o :o
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No me gusta que los foros se utilicen para transmitir rumores y bulos y menos si sus intenciones son maliciosas.
Yo no he leído en ninguna parte que Iveco o Santana Motors hayan decido trasladar la producción del Iveco Massif desde Linares a algún otro lugar. Si alguien lo ha leído en lugar de citar en un lugar debería poner el link correspondiente o guardarse el comentario intuitivo.
La fabrica de Linares tiene problemas muy graves desde hace muchisimos años, sino fuese así la Junta de Andalucía no sería la propietaria, es de cajón. Podemos analizar fríamente los problemas, es un ejercicio interesante, entretenido y estéril.
El objetivo cuando entró Iveco en el contubernio Santana era lograr fabricar alrededor de 6000 vehículos/año, objetivo que no ha sido alcanzado. La crisis ha afectado fuertemente a Iveco, bajando su facturación notablemente. Cualquiera puede entrar en einforma, darse de alta con un DNI inventado, y mirar la facturación de los distintos concesionarios.
En Palma de Mallorca la bajada de ventas es superior al 40%, y no se debe precisamente al descenso de ventas Massif sino más bien de furgonetas, camiones y autobuses. Iveco no vende es una realidad y actualmente en Barcelona han cerrado COMESA y en Valladolid o Madrid tienen EREs más duros que los de Santana Motors.
Iveco es una empresa Italiana, que mientras no haya ventas irá replegandose hacia Italia. Para sus accionistas es más asumible cerrar Valladolid que Turin, independientemente de la productividad, costes, etc.
Santana actualmente no cuenta con producto que comercializar, ni red de distribución, tan solo dispone de un buen vehículo todoterreno industrial, que únicamente puede interesar a ejercitos, empresas y locos como nosotros. Los recortes presupuestarios de todos los paises afectan a los ejercitos. Por otro lado las empresas también miran con lupa gastos y estiran el parque movil y tampoco la situación laboral está como para convencer a la mujer que hay que gastarse 6.000.000 de pesetas en un coche.
Las normativas EURO V tampoco ayudan, pues eso obliga a modernizar el chisme. Lo malo es que la modernización la ha de realizar Iveco, pues Santana carece de motores propios. Iveco solo lo hará cuando sea obligatorio para las Dailyes.
Hoy lo que se lleva son coches de bajo coste, y quizás una solución sería disponer de un coche de esas caracteristicas, quizás basado en una plataforma Jimny o quizás fabricando para un grupo extranjero complementario a Iveco. Eso lo saben en Santana, y por eso andan persuadiendo a rusos, chinos, coreanos, ... que quieran mercado en España.
Al problema de crisis, carencia de productos y red comercial, hay que sumar el abuso de Andalucia. Es decir que una empresa sera publica es sinonimo de estar mal gestionada, de exceso de sindicalismo, enchufes y mangoneos varios. Para reflotar la empresa sería necesario erradicar las manzanas podridas, pues personalmente estoy convencido que una parte significativa de la plantilla son excelentes trabajadores.
A mi me enseño mi padre, que cuando algo sale mal en mi empresa, nunca es culpa o responsabilidad directa de los trabajadores, sino de quien la dirige, es decir del hijo de mi padre. El ambiente de trabajo, que hace una productividad baja, es responsabilidad de los directivos.
En Santana se complica un poco, porque el problema empresarial es en realidad un problema político, donde directivos y sindicatos sueñan con una solución política, como si el estado tuviese obligación de hacer un pedido de 1000 vehículos para el ejercito. No están pensando en competir, en plantearse cual es la competencia y donde arañar clientes.
Politicamente no creo que a meses antes de las elecciones se atrevan a mover ficha, se los comen. Yo creo que Santana estará un tiempo más en la UCI. Tampoco creo que la cierren, pues a pesar de las criticas no veo un vehículo mejor para el ejercito que esté fabricado en España. Una de las ventajas del Massif es su chasis que permite multiples configuraciones producidas en series muy pequeñas. Eso no se puede lograr con monocascos.
https://www.betasom.it/forum/lofiversion/index.php?t33186.html
Yo creo que deberían bajar el precio, para lo cual tendrían que aumentar la producción. El que FIAT sea propietario de Jeep no quiere decir que no puedan coexistir en el mercado. Lancia tiene muchos modelos que son competencia directa de FIAT y no pasa nada, la competencia dentro de un mismo grupo es buena.
Los coches Jeep son magnificos, bonitos y fuertes, pero no son para trabajar sino más bien son coches de paseo.
Casi tengo un Massif y un Wrangler y no veo incompatibilidad.
Si tengo la certeza, de que rumores y bulos, pueden dañar una empresa y perjudicar innecesariamente a sus trabajadores y familias. En este hilo no, pero muchas veces los rumores son intencionados por alguien con intereses. Por ejemplo resaltar que las gemelas de los Anibal del ejercito se aflojan y son reparadas con pegamento es una filtración intencionada por la que alguien ha cobrado. A partir de ahí son legión de los que hablan de oídas.
La finalidad es hundir a Santana para adjudicarse ellos el próximo concurso. ¿quien son ellos? Ni idea.
Disculpad por la intromisión y rollo que he escrito, no he podido resistirme.
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https://www.elpais.com/articulo/andalucia/Santana/queda/pretendientes/elpepuespand/20110117elpand_8/Tes
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¿y donde pone trasladar producción de Santana a otro lugar o cierre de la empresa?
Si hacen un ERE y mandan a la gente a casa cobrando, quiere decir que desean dejar una puerta abierta, en cambio si hacen un ERE definitivo y los echan es que cierran. A cuatro meses de las elecciones ningún político se atrevería a tocar a Santana Motors, pues localmente es más que una empresa.
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Interesante aportación AMiguelZ ;)
Muchas veces el desconocimiento es una mala fuente de información, y provoca los rumores, etc.
Un Saludo.
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Bravo AmiguelZ, has hablado muy bien, hay mucha gente mala por el mundo con ganas de dar por c..lo.
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bueno mi massif esta en el taller. Esta vez por que se le ha roto la marcha atras que no le entra. Lleva una semana en la Iveco y espero que la reparacion me entre en garantia pues se me cumple ahora la garantia.
Ya os ire contando
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Me temo que la marcha atrás que no entra no es un rumor, es una realidad. Es posible que la siguiente semana recoja mi Massif del concesionario :-) Los foreros con Anibal/Massif me tenéis aterrado. :-(
Veremos que desgracias me tocan y si me garantizan algún fin de semana de bricolage.
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¿ya se han dado mas casos?
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bueno mi massif esta en el taller. Esta vez por que se le ha roto la marcha atras que no le entra. Lleva una semana en la Iveco y espero que la reparacion me entre en garantia pues se me cumple ahora la garantia.
Ya os ire contando
A mi paso lo mismo es una puta pieza de plastiquito (es el acionadors, tipo un tirador de la puerta) que se rompera cada dos por tres, los de la iveco de aqui me dijeron de pagarme un tornero para hacerla de hierro o alumino, pero como la tenian y necesitaba el coche no me la , pero la proxima o antes de que se me acave la garantia que es el mes que viene, creoo tendre que mirar.
Amiguelz no te preocupes que de todos los massif que conozco solo han tenido chorraditas que te comente en el otro foro. saludos
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No es lo mismo que se rompa la marcha atras, que se rompa el tirador, ojo. Que el tirador es una castaña lo sabemos todos ( haciendo la pieza metalica se soluciona el problema, ya ves tu lo que les costaria...) pero que se te rompa algo interno de la caja ya tiene mas miga. Teoricamente la caja es la misma que las Daily, y yo no he escuchado muchos casos de rotura de dicho elemento ( por no decir ninguno), asi que no generalizaria mucho en eso.
Tengo entendido que ZF es uno de los mejores y mayores fabricantes de cajas de cambio, asi que se saben lo que hacen.
Solo desear que Boticario tenga suerte con el tema y que le entre en garantia. Y ya puestos, es posible saber que te paso? que sintomas tenia? o simplemente no entraba la marcha atras y ya esta?
Y Amiguelz, acostumbrate a las chorraditas, porque el Massif no tiene nada que ver con los coches de ahora, asi que como seas un poco tiquismiquis lo llevas claro... es mas, de eso ya hemos hablado, asi que ya sabes de que va la cosa!
Por lo que a mi respecta, de momento ando muy contento con el cacharro, asi que habra que esperar!
Saludos
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bueno ya he recogido el massif del taller. Le han cambiado la palanca ya que el gatillo estaba roto. El unico sintoma que tenia es que no entraba la marcha atras,
El coste ha sido 0 ya que me ha entrado en la garantia. Espero que dejen de salirle chorraditas ya que en marzo me cumple la garantia y no tengo muchas ganas de tonterias
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Con chorradillas o sin ellas, es un coche que en casa nos gusta. No podemos remediar el ver uno y seguirlo con al mirada.
Ojala se esmerasen mas en fabrica con el nivel de terminacio nde calidad.
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Bueno tampoc ha tenido tantas cosas, el mio solo ha tenido el tirador de la marcha atras, (que no lo enseño por que tire la pieza), es un chuminada que puede dejarnos tirados y la bateria que se rompio, nada mas, luego culpa mia es la tapizeria que cuero que me los canviaron sin problemas. A mi la garantia me caduca en febrero tendre que ir a que me agusten una cosilla, a mirar como puedo poner la camara trasera y los liberadores de rueda que me comentaron que en la iveco son mas baratos, de paso preguntare cuanto cuesta el eje con bloqueo... saludos
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a mi por ahora ha sido la bomba del embrague, el cierre centralizado, el bloqueo (5 veces)y la marcha atras.
El bloqueo ya me han dicho en la iveco que el bloqueo que pone santana es una m..... y que cuando se me pase la garantia y se me vuelva a romper me ponen ellos uno de sus camiones que son a prueba de bombas
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Que sintomas tubieste con la bomba de embrage¿? saludos
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@boticario
Dado que en mi caso no tiene mucha utilidad y que leí tus relatos no pedí el bloqueo. Parece que es una fuente de problemas.
Lo que no comprendo es que después de haberse roto cinco veces no te hayan encontrado una solución definitiva. Leí en otro foro que tu problema era que el cable eléctrico de accionamiento es corto y se parte. Ese partir es que físicamente se divide en dos o que internamente se parten los hilos de cobre.
En el primer caso debería bastar poner un cable más largo, y en el segundo probar de poner un cable en espiral en el final (tipo teléfono). Si es un problema que se parte alguna parte mecánica es cuestión de pensar, a veces tornero puede ser la solución.
El problema del cierre centralizado ¿es la electrónca o un cable? Tampoco entiendo este problema.
En un LandRover Santana viejo que tengo la bomba de embrague se solía quedar atorada, como si tuviese el embrague pisado hasta el fondo, y el coche subido en una grua camino del taller. Me la cambiaban y al cabo de cierto tiempo repetíamos. Al final lo que hice es desmontarla y limpiarla con un estropajo. Parece que el problema era que una goma se ablandaba y quedaba pegada por las paredes. En los siguientes quince años no ha vuelto a dar problemas. Desconozco si es la misma avería.
De todos modos todas las averías en Massif se reducen a lo que te ha pasado, no he leído otras. En Anibal hay más cosas comunes.
Personalmente si todos los problemas son esos, no es para tanto.
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lo del cable corto me lo arreglaron ahora lo que le pasa es que el motor electrico que acciona el bloqueo es made in china y no de muy buena calidad y cuando lleva un rato funcionando se cortocircuita y quema toda la instalacion electrica del bloqueo.
El cierre centralizado lo que tiene es que los pulsadores de las puertas con la humedad de los dias de lluvia se pone muy duro y se atasca ya que el motor del cierre no tiene fuerza suficiente para mover el pulsador de la puerta.
la bomba no se cual era su problema , lo unico que se que un dia me encontre todo el liquido del embrague en la alfombrilla del coche y me cambiaron la bomba entera
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Bueno lo que tengo es que el embrage segun el dia tiene muy poco recorrido al final. (osea que realmente tengo que pisar hasta el fondo y si suelto muy poquito pues ya sale, cuando al principio era mas progresivo.), no se si me explico.
Y otra es que hoy y ayer por la mañana con el motor frio se oye una especie de zumbido vibracion y ahora que se me acava la garantia me preocupa mas, el lunes lo llevo. saludos y gracias
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Yo no se como funciona el bloqueo, pero lo normal es que un motor eléctrico cuando está girando no se queme. Cuando bloqueas el motor, entonces el consumo se dispara y es cuando se quema el motor. Cuando se quema es probable que se fundan los barnices y se cortocircuite dañando luego la instalación.
Yo me imagino que dicho motor eléctrico tendrá un recorrido para abrir y otro para cerrar el bloqueo. Cuando tu activas el bloqueo, imagino que la electrónica dará orden al motor para que realice el bloqueo.
Una vez bloqueado, el motor debe pararse. Para pararlo hay tres formas:
1) Por tiempo, se asume que el motor al cabo de un tiempo ha llegado al tope.
2) Por intensidad. En cuanto sube la intensidad es que el motor se ha bloqueado, y que por tanto no hay que dar más corriente.
3) Por un interruptor mecánico, que se suele denominar final de carrera o guardamotor. Este interruptor corta la corriente.
Lo normal es que la electrónica de tensión durante un tiempo y que además haya o paro por intensidad o final de carrera.
Adicionalmente debería de haber un fusible que interrumpiese definitivamente la corriente si este motorcito se cortocircuita para no dañar la instalación.
No se como será la electrónica, pero también es posible que el transistor que gobierna el motor de bloqueo se quede cortocircuitado. Si no han puesto un diodo en antiparalelo con el motor la bobina de este induce una corriente de cientos de voltios cuando para, y eso puede dañar el transistor. Si en lugar de tener un transistor tiene un relé es posible que se queden los contactos pegados, se evita con un pequeño varistor y condensador en paralelo con los contactos.
Yo en bloqueos de Massif tengo experiencia cero, pero si tengo algo en el manejo de motores pequeños en máquinas de café. Imagino que los problemas serán los mismos.
En determinado modelo de máquina, en la reductora han puesto una grasa que es conductora. Cuando falla el retén esta grasa se escapa y entra en el motor, el cual con el tiempo pasa de consumir 500mA a 6A. Al final se rompe la electrónica.
Si por un casual te cambian la electrónica/motor del bloqueo, envíame si puedes una foto de los mismos, así pensaré. Yo lo digo porque si todo el problema es del motorcito eléctrico y el circuito que lo maneja debe ser sencillo encontrar una solución definitiva.
Si a pesar de todo es el motor que es ñongui, cosa que no creo aunque es posible, siempre puedes buscar un motor idéntico de marca fiable. Los que son buenos son los Maxon
https://www.maxonmotor.es
Sospecho que al ser Suizos serán caros.
En cualquier caso, para evitar sobrecostes cuando termine la garantía, piden que te pongan un fusible rearmable.
https://www.ariston.es/esp/catalogoConsulta.aspx?TextBuscar=fusible+rearmable
Lo importante es que funcione la parte mecánica, que es la complicada.
Yo he estado mirando por curiosidad, que no pienso comprar, y los bloqueos ARB en tiendas online que ponen precio hablan de unos 1000€ a lo que hay que añadir compresor y 8 horas de mano de obra. Yo intentaría subsanar el de la casa.
¿El bloqueo cuando se rompe, queda desconectado o conectado?
Claro que el que no lo haya puesto de serie que mire los precios, pues luego lo cobran mucho más. Yo con el Massif no pedí separador de carga, y luego fuí a preguntar cuanto costaba suelto y me pidieron más de 600€. Como opción eran unos 150€. Al final doblaré tubo y soldaré.
Lo de la bomba de embrague me imagino que dicha bomba no admitirá el hidraulico que le ponen, y disolverá las gomas que hay dentro. Una vez disueltas se escurre el líquido. (es lo que imagino).
Lo del cierre centralizado ya tendré que lidiar con ello, pues eso si lo he pedido. Que raro que se ponga duro, es como si hubiesen puesto alguna grasa que endurezca con la humedad o quizás lo que realmente ocurre es que se oxida.
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@vins
Eso es lo que me pasaba a mi con el Santana 88. Pisaba y se quedaba un poco metido, pisaba más y se "desbloqueaba". Pero cada vez tenía que pisar más hasta que al final se quedaba al fondo.
Cuando está al fondo se pueden meter marchas, pero el coche no anda = grua.
En el santana 88 el problema estaba en el pistón que está cerca del embrague, no en el del pedal. Como comenté antes, lo desmonté, lo frote con estropajo de cocina y lo volvi a montar. Desconozco si sigue siendo después de 30 y pico años el mismo diseño.
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Yo no se como funciona el bloqueo, pero lo normal es que un motor eléctrico cuando está girando no se queme. Cuando bloqueas el motor, entonces el consumo se dispara y es cuando se quema el motor. Cuando se quema es probable que se fundan los barnices y se cortocircuite dañando luego la instalación.
Yo me imagino que dicho motor eléctrico tendrá un recorrido para abrir y otro para cerrar el bloqueo. Cuando tu activas el bloqueo, imagino que la electrónica dará orden al motor para que realice el bloqueo.
Una vez bloqueado, el motor debe pararse. Para pararlo hay tres formas:
1) Por tiempo, se asume que el motor al cabo de un tiempo ha llegado al tope.
2) Por intensidad. En cuanto sube la intensidad es que el motor se ha bloqueado, y que por tanto no hay que dar más corriente.
3) Por un interruptor mecánico, que se suele denominar final de carrera o guardamotor. Este interruptor corta la corriente.
Lo normal es que la electrónica de tensión durante un tiempo y que además haya o paro por intensidad o final de carrera.
Adicionalmente debería de haber un fusible que interrumpiese definitivamente la corriente si este motorcito se cortocircuita para no dañar la instalación.
No se como será la electrónica, pero también es posible que el transistor que gobierna el motor de bloqueo se quede cortocircuitado. Si no han puesto un diodo en antiparalelo con el motor la bobina de este induce una corriente de cientos de voltios cuando para, y eso puede dañar el transistor. Si en lugar de tener un transistor tiene un relé es posible que se queden los contactos pegados, se evita con un pequeño varistor y condensador en paralelo con los contactos.
Yo en bloqueos de Massif tengo experiencia cero, pero si tengo algo en el manejo de motores pequeños en máquinas de café. Imagino que los problemas serán los mismos.
En determinado modelo de máquina, en la reductora han puesto una grasa que es conductora. Cuando falla el retén esta grasa se escapa y entra en el motor, el cual con el tiempo pasa de consumir 500mA a 6A. Al final se rompe la electrónica.
Si por un casual te cambian la electrónica/motor del bloqueo, envíame si puedes una foto de los mismos, así pensaré. Yo lo digo porque si todo el problema es del motorcito eléctrico y el circuito que lo maneja debe ser sencillo encontrar una solución definitiva.
Si a pesar de todo es el motor que es ñongui, cosa que no creo aunque es posible, siempre puedes buscar un motor idéntico de marca fiable. Los que son buenos son los Maxon
https://www.maxonmotor.es
Sospecho que al ser Suizos serán caros.
En cualquier caso, para evitar sobrecostes cuando termine la garantía, piden que te pongan un fusible rearmable.
https://www.ariston.es/esp/catalogoConsulta.aspx?TextBuscar=fusible+rearmable
Lo importante es que funcione la parte mecánica, que es la complicada.
Yo he estado mirando por curiosidad, que no pienso comprar, y los bloqueos ARB en tiendas online que ponen precio hablan de unos 1000 a lo que hay que añadir compresor y 8 horas de mano de obra. Yo intentaría subsanar el de la casa.
¿El bloqueo cuando se rompe, queda desconectado o conectado?
Claro que el que no lo haya puesto de serie que mire los precios, pues luego lo cobran mucho más. Yo con el Massif no pedí separador de carga, y luego fuí a preguntar cuanto costaba suelto y me pidieron más de 600. Como opción eran unos 150. Al final doblaré tubo y soldaré.
Lo de la bomba de embrague me imagino que dicha bomba no admitirá el hidraulico que le ponen, y disolverá las gomas que hay dentro. Una vez disueltas se escurre el líquido. (es lo que imagino).
Lo del cierre centralizado ya tendré que lidiar con ello, pues eso si lo he pedido. Que raro que se ponga duro, es como si hubiesen puesto alguna grasa que endurezca con la humedad o quizás lo que realmente ocurre es que se oxida.
@vins
Eso es lo que me pasaba a mi con el Santana 88. Pisaba y se quedaba un poco metido, pisaba más y se "desbloqueaba". Pero cada vez tenía que pisar más hasta que al final se quedaba al fondo.
Cuando está al fondo se pueden meter marchas, pero el coche no anda = grua.
En el santana 88 el problema estaba en el pistón que está cerca del embrague, no en el del pedal. Como comenté antes, lo desmonté, lo frote con estropajo de cocina y lo volvi a montar. Desconozco si sigue siendo después de 30 y pico años el mismo diseño.
Como te dicho en el otro foro, eres un maquina y dudo mucho que te salga un fallo en el massif que no sepas solventar tu con tus manos, por que la poca electronica que lleva fijo que la dominas.
En cuanto el bloqueo a mi me interesa a largo plazo, pero poner un arb es mucha pasta ademas si pones palieres reforzados y toda la pesca por que en teoria el eje massif tiene palieres y grupos Kam diffts pero en canvio el eje con bloqueo no da fiabilidad electrica necesaria ademas desconozco cuanto cuesta realmente cada cosa...
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https://www.kamdiffs.com/iveco.php
Iveco Santana Axles - Massif 4x4
KAM wins new contract for 1100 diff lockers and 2200 KAM half shaft for 2010
KAM has already supplied 5200 diff lockers and 10400 KAM HD half shafts to Santana Motors SA for the Santana PS 10 military application.
With the success of the rear diff locker system Iveco have launched a version of this vehicle for the civilian markets world wide.
Many refinements have been made to the vehicle to bring it in line with the requirements that the civilian customer expects from a top range 4x4 vehicle.
KAM Differentials Ltd are proud to announce that every OEM vehicle of the production line will have fitted as standard a KAM rear diff locker and in 2010 a optional front diff locker.
The first orders of around 1100 diff locker and 2200 HD KAM shaft are being produced for delivery from January 2010.
The KAM patented solenoid diff locker is also being developed for many other vehicle types such as Suzuki, Toyota and Land Rover.
Link to the Massif web site and vidio: https://www.massif.iveco.com/?lang=en
Traduccion:
KAM gana nuevo contrato para 1100 y 2200 esta taquillas semieje KAM para 2010
KAM ya ha suministrado 5.200 y 10.400 armarios esta KAM semiejes HD a Santana Motor SA para el Santana PS 10 aplicaciones militares.
Con el éxito de la parte posterior del sistema local de esta Iveco ha lanzado una versión de este vehículo para los mercados en todo el mundo civil.
Refinamientos Muchos se han realizado en el vehículo para que esté en consonancia con los requisitos que el cliente espera civil de un vehículo 4x4 de gama superior.
KAM Diferenciales Ltd se enorgullece en anunciar que todos los vehículos OEM de la línea de producción se han instalado de serie un local de esta KAM trasera y en 2010 un local frente a esta opción.
Los primeros pedidos de local de esta en 1100 y 2200 el eje de alta definición KAM se están produciendo para la entrega de enero de 2010.
El KAM patentado local de esta solenoide se está desarrollando también para muchos otros tipos de vehículos como Suzuki, Toyota y Land Rover.
Enlace a la página web del Macizo y vidio: https://www.massif.iveco.com/?lang=en
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Lo que dije antes de motor, no vale, el diferencial bloqueable no va con motor sino con un solenoide.
No hay electrónica, simplemente se da corriente, y el solenoide se convierte en un electroiman que actua sobre el mecanismo de bloqueo. Para desbloquear, se corta la corriente y un muelle se encarga de que vuelva.
Aquí si puede ocurrir que el solenoide coja temperatura y se funda, cortocircuitando el circuito electrico. Cuando eso ocurre, deja de funcionar y el muelle hace que se desbloquee. La solución, si no es posible poner un solenoide que aguante más, es complicada.
Habría que añadir una electrónica simple que diese toda la tensión de la batería para activar el solenoide y luego redujese electrónicamente la tensión para el mantenimiento. De esta forma se puede bajar su consumo y generación de calor a la cuarta parte. Eso se consigue simplemente dando pulsos en lugar de una corriente continua.
Cuando se activa, la parte metálica a atraer está lejos, y requiere de más energía. Por el contrario para mantener la parte metálica a atraer está cerca y con menos energía se mantiene.
Una solución chapu es poner con el solenoide un fusible termico rearmable, de forma que si el solenoide se calienta demasiado corte. Te quedaras sin bloqueo hasta que enfrie, pero no se romperá.
La verdad es que me he explicado bastante mal.
De todos modos, yo lo que haría es contactar directamente con el fabricante de los solenoides para explicarles tu problema. Indicales cuanto tiempo tienes activado el bloqueo. Si me das permiso les puedo escribir yo como si tu coche fuese mio. Tengo curiosidad de saber porque se rompe.
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Buenas tardes, no os calenteis la cabeza, si quereis poner un bloqueo trsero al Massif, montar un A R B, e mucho mas barato y 100 millones de veces mejor, 1º, si le quereis poner el original teneis que cambiar el eje completo, con eso lo digo todo.....y no voy a entrar en mas detalles.Otra cosa el bloqueo original no tiene electronica ninguna. El sistema de accionamiento del cambio de velocidades es distinto al de la daily por que la de esta, no se puede montar en el Massif, cuando inserteis la marcha atras, hacezlo despacio, de trata de regulacion de la varilla y al estar mal.....se rompe el pestillo de PLASTICO y no entra pero si sois manitas lo podeis arreglar en plan casero para siempre. Saludos.
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Buenas tardes, no os calenteis la cabeza, si quereis poner un bloqueo trsero al Massif, montar un A R B, e mucho mas barato y 100 millones de veces mejor, 1º, si le quereis poner el original teneis que cambiar el eje completo, con eso lo digo todo.....y no voy a entrar en mas detalles.Otra cosa el bloqueo original no tiene electronica ninguna. El sistema de accionamiento del cambio de velocidades es distinto al de la daily por que la de esta, no se puede montar en el Massif, cuando inserteis la marcha atras, hacezlo despacio, de trata de regulacion de la varilla y al estar mal.....se rompe el pestillo de PLASTICO y no entra pero si sois manitas lo podeis arreglar en plan casero para siempre. Saludos.
Dime cuanto costaria arb completo, bloqueo-palieres hd-compresor-8h de trabajo,. saludos
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No tengo ni idea, pero el eje completo ¿es todo lo que está entre las dos ruedas y sobre las ballestas? ¿Es decir diferencial, palieres y carcasa?
Si es así, ¿se pueden montar con facilidad y garantía de éxito otros ejes sin complicarse demasiado? Por decir algo un eje tipo Dana o el de un Defender
Yo he leído por ahí que los ejes completos son muy caros, es decir que por lo que cuestan dos ejes nuevos de calidad se puede uno comprar un coche completo de gama baja. ¿es así?
De recuperación son algo más económicos:
https://www.sams4x4store.com/Dana44Axles.htm
***
Un diferencial ¿se calienta? He visto que algunos vehículos en el diferencial ponen aletas de refrigeración. Y si se calienta ¿que temperatura alcanza?
Aquí puede estar el misterio por el cual casca el solenoide.
***
Yo no cambiaría el eje original, salvo que sea para uso extremo.
***
Ya desde un punto de vista de la comprensión. Un ARB o un KAM tienen una concepción parecida. La diferencia está que el primero el mecanismo de bloqueo es accionado por un pistón neumático y en el segundo en lugar de pistón hay un solenoide.
Meditando un poco, me da la impresión que tiene que tener menos problemas uno eléctrico. Los neumáticos son muchisimo más complicados, tiene que haber un compresor y un conducto que puede tener perdidas. Normalmente a mayor complejidad mayor probabilidad de problemas.
No puedo discutir la parte mecánica de KAM o ARB, pues no soy capaz de discernir un diseño de otro ni los materiales utilizados.
***
¿La marcha atras se estropea porque está mal ajustada o mal parida la varilla?.
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la varilla lleva una pestaña al final que es de plastico, esa es la pieza que se rompe.
Efectivamente es el solenoide el que casca y segun los de la iveco es por lo malo que es. Al principio era por que el cable era corto y cuando descolgaba mucho hacia mal contacto el cable y se quemaba y ahora se quema por que si. La ultima vez en el taller pusieron un fusible demasiado gordo y se quemo el solenoide y toda la instalacion electrica
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No tengo ni idea, pero el eje completo ¿es todo lo que está entre las dos ruedas y sobre las ballestas? ¿Es decir diferencial, palieres y carcasa?
Si es así, ¿se pueden montar con facilidad y garantía de éxito otros ejes sin complicarse demasiado? Por decir algo un eje tipo Dana o el de un Defender
Yo he leído por ahí que los ejes completos son muy caros, es decir que por lo que cuestan dos ejes nuevos de calidad se puede uno comprar un coche completo de gama baja. ¿es así?
De recuperación son algo más económicos:
https://www.sams4x4store.com/Dana44Axles.htm
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Un diferencial ¿se calienta? He visto que algunos vehículos en el diferencial ponen aletas de refrigeración. Y si se calienta ¿que temperatura alcanza?
Aquí puede estar el misterio por el cual casca el solenoide.
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Yo no cambiaría el eje original, salvo que sea para uso extremo.
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Ya desde un punto de vista de la comprensión. Un ARB o un KAM tienen una concepción parecida. La diferencia está que el primero el mecanismo de bloqueo es accionado por un pistón neumático y en el segundo en lugar de pistón hay un solenoide.
Meditando un poco, me da la impresión que tiene que tener menos problemas uno eléctrico. Los neumáticos son muchisimo más complicados, tiene que haber un compresor y un conducto que puede tener perdidas. Normalmente a mayor complejidad mayor probabilidad de problemas.
No puedo discutir la parte mecánica de KAM o ARB, pues no soy capaz de discernir un diseño de otro ni los materiales utilizados.
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¿La marcha atras se estropea porque está mal ajustada o mal parida la varilla?.
Amigelez iveco monta dos ejes traseros totalmente diferentes para el massif el que llevo yo y el que lleva boticario, el que lleva boticario en teoria tiene palieres reforzados, bloqueo... por eso quiero saber cuanto cuesta el eje iveco, me comentaron que es mas barato que montar arb, palieres hd, calderin... ademas de que luego tengan para el eje que llevo.
Los eje dana prorock o atomic son los que ponen para hacer trial extremo y esos valen un riñon, un pulmon, medio higado, etc. Mirate este video the battle of hammers.
https://www.streetfire.net/video/hammer-down-4x4-offroad-trial-rock-crawler_199320.htm
Lo de la marcha atras es que esta muy mal parida o se rompe por bruto o se rompe por desgaste. saludos
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Lo de poner el fusible gordo es un error de principiante, no se como han podido hacer eso. El fusible tiene que ser siempre menor que lo que soporte la instalación.
La bobina si se estropea es porque no aguanta la temperatura. Tienes que tener en cuenta que cuando circula corriente por ella genera calor. Este calor se debe sacar fuera de la bobina, en este caso al interior del diferencial.
Tienes dos opciones:
1) Hacer que la bobina se caliente menos. Esto se consigue reduciendo la tensión que se le envía. Hay que tener en cuenta que toda la corriente es transformada en calor, pues una vez activado el mecanismo no se realiza trabajo alguno.
2) Hacer que la bobina aguante más. Si Iveco no ha solventado el problema, nadie nos impide ir a un bobinador y nos reconstruya la bobina para que soporte más corriente. Si no hay bobinadores (oficio en extinción) se puede acudir a algún conocido que tenga acceso a un laboratorio de un IES o universidad.
De todas formas, si es lo que pienso, me parece un problema muy sencillo de resolver. Estoy convencido que el fabricante original tendrá la solución.
Uno de los problemas que tiene Iveco es que fabrican los vehículos con cuentagotas, y eso hace que los lotes de piezas les duren muchos años. Posiblemente el fabricante tenga ya la solución, pero siguen ensamblando piezas en stock.
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@vins
He visto el vídeo y entiendo que cada uno tendrá sus gustos, pero eso de coger un coche que pasa de los 5 millones, modificarlo y luego llevarlo a un pedregal a ver cuanto aguanta es para gente muy, muy capitalista. ¿estas a ese nivel?
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yo me he gastado 33000 euros en mi massif y aunque economicamente no me puedo quejar soy el primero que recula cuando la cosa se pone fea ya que el coche me ha costado un riñon y me tiene que durar muchos años y no me puedo permitir el destrozarlo en 2 dias
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Buenos dias, no soy amigo de estar aqui discutiendo ( en el buen sentido de la palabra) que si ejes Dana, que si palieres reforzados, solo lo dire una vez mas, repito, solo una vez mas despues hacer cada uno lo que os parezca ....d todas formas es lo que vais a hacer, lo mas economico es un A R B, yo he montado ya dos uno en un Anibal y otro en un Massil, salio mas o menos por 1200 euros no lo recuerdo bien. los palieres no teneis que cambiarlos, sera dificil que rompas uno trasero sobre todo si son de los ultimos que son iguales que los de los militares. No os interesa comprar un eje del desguace aunque sea mas barato, el mantenimiento os cuesta un ojo de la cara, solo un ejemplo, cada vez que quiteis la tapa trasera que lleva 25 TORNILLOS casi siempre tendreis que ponerla nueva, para sacar el cableado tendreis que desarmas el conector por que no pasa por el agujero roscasdo del eje....en fin el Massif tiene algunas cosillas quesn muy faciles solventar para siempre.El verdadero bloque era como los primeros Anibal mecanicos, el mecsnismo se accionaba por medio de un cable con su palanca al lado de la del freno de mano, pero claro........esto no se averiaba nunca.Bueno ya esta bien. Ydeciros que selleis el carter de embrague si os vais a meter por agua o mucho polvo. Saludos.
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@vins
He visto el vídeo y entiendo que cada uno tendrá sus gustos, pero eso de coger un coche que pasa de los 5 millones, modificarlo y luego llevarlo a un pedregal a ver cuanto aguanta es para gente muy, muy capitalista. ¿estas a ese nivel?
Ni de casualidad prentendo hacer eso, pero con un eje con bloque puedes pasar por los sitios con muchisima mas finura,sin hacelerones, no pretendo preparar el coche para correr triales ni nada por el estilo. No se si me explico.
Buenos dias, no soy amigo de estar aqui discutiendo ( en el buen sentido de la palabra) que si ejes Dana, que si palieres reforzados, solo lo dire una vez mas, repito, solo una vez mas despues hacer cada uno lo que os parezca ....d todas formas es lo que vais a hacer, lo mas economico es un A R B, yo he montado ya dos uno en un Anibal y otro en un Massil, salio mas o menos por 1200 euros no lo recuerdo bien. los palieres no teneis que cambiarlos, sera dificil que rompas uno trasero sobre todo si son de los ultimos que son iguales que los de los militares. No os interesa comprar un eje del desguace aunque sea mas barato, el mantenimiento os cuesta un ojo de la cara, solo un ejemplo, cada vez que quiteis la tapa trasera que lleva 25 TORNILLOS casi siempre tendreis que ponerla nueva, para sacar el cableado tendreis que desarmas el conector por que no pasa por el agujero roscasdo del eje....en fin el Massif tiene algunas cosillas quesn muy faciles solventar para siempre.El verdadero bloque era como los primeros Anibal mecanicos, el mecsnismo se accionaba por medio de un cable con su palanca al lado de la del freno de mano, pero claro........esto no se averiaba nunca.Bueno ya esta bien. Ydeciros que selleis el carter de embrague si os vais a meter por agua o mucho polvo. Saludos.
Tienes fotos o esta colgado en algun sitio para verlo? Al eje te refieres al que lleva bloqueo o al eje normal. saludos
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Me refiero en el tema de montarle un bloqueo logicamente al eje normal, o sea un eje que no tiene bloqueo, la diferencia esta en que el eje con bloqueo lleva una tapa en la parte trasera con 25 tornillos ( por cierto muy largos) os recomiendo que le monteis otra tuerca ademas de la que tiene cada esparrago para prteger al mencionado esparrago del impacto de las piedras cuando echeis marcha atras por ejemplo.,....cada vez que hay que revisar el bloqueo ademas de para su montaje hay que quitar los 25 tornillos, como lleva mucho sellante hay que apalancar con un destornillador con una base plana para no hacer mucho daño y lo mas normal es que se deforme la tapa, por lo tanto ....o eres un manitas y la vuelves a dejar completamente plana o te arriesgas a montarla ligeramente deformada con el riesgo de que pierda aceite. Otro ejemplo.....los verdaderos bloqueos son los que actuan el la caja diferencial de manera que si un palier se rompe el vehiculo sique con traccion del otro palier, en el caso del Massif como de tantos otros vehiculos el bloqueo se realiza a traves del palier izquierdo que se hace solidario con la caja del diferencial, por lo tanto si se rompe este palier, el vehiculo se queda immovilizado del eje posterior. Es lo que hay.
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Me refiero en el tema de montarle un bloqueo logicamente al eje normal, o sea un eje que no tiene bloqueo, la diferencia esta en que el eje con bloqueo lleva una tapa en la parte trasera con 25 tornillos ( por cierto muy largos) os recomiendo que le monteis otra tuerca ademas de la que tiene cada esparrago para prteger al mencionado esparrago del impacto de las piedras cuando echeis marcha atras por ejemplo.,....cada vez que hay que revisar el bloqueo ademas de para su montaje hay que quitar los 25 tornillos, como lleva mucho sellante hay que apalancar con un destornillador con una base plana para no hacer mucho daño y lo mas normal es que se deforme la tapa, por lo tanto ....o eres un manitas y la vuelves a dejar completamente plana o te arriesgas a montarla ligeramente deformada con el riesgo de que pierda aceite. Otro ejemplo.....los verdaderos bloqueos son los que actuan el la caja diferencial de manera que si un palier se rompe el vehiculo sique con traccion del otro palier, en el caso del Massif como de tantos otros vehiculos el bloqueo se realiza a traves del palier izquierdo que se hace solidario con la caja del diferencial, por lo tanto si se rompe este palier, el vehiculo se queda immovilizado del eje posterior. Es lo que hay.
mucfhas gracias por esta informacion es de gran valor. Se nota que conoces muy bien el vehiculo.
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Me refiero en el tema de montarle un bloqueo logicamente al eje normal, o sea un eje que no tiene bloqueo, la diferencia esta en que el eje con bloqueo lleva una tapa en la parte trasera con 25 tornillos ( por cierto muy largos) os recomiendo que le monteis otra tuerca ademas de la que tiene cada esparrago para prteger al mencionado esparrago del impacto de las piedras cuando echeis marcha atras por ejemplo.,....cada vez que hay que revisar el bloqueo ademas de para su montaje hay que quitar los 25 tornillos, como lleva mucho sellante hay que apalancar con un destornillador con una base plana para no hacer mucho daño y lo mas normal es que se deforme la tapa, por lo tanto ....o eres un manitas y la vuelves a dejar completamente plana o te arriesgas a montarla ligeramente deformada con el riesgo de que pierda aceite. Otro ejemplo.....los verdaderos bloqueos son los que actuan el la caja diferencial de manera que si un palier se rompe el vehiculo sique con traccion del otro palier, en el caso del Massif como de tantos otros vehiculos el bloqueo se realiza a traves del palier izquierdo que se hace solidario con la caja del diferencial, por lo tanto si se rompe este palier, el vehiculo se queda immovilizado del eje posterior. Es lo que hay.
mucfhas gracias por esta informacion es de gran valor. Se nota que conoces muy bien el vehiculo.
Se nota que les ha metido mano
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Referente a Santa Ana
Ahora mismo lo unico en lo que se esta trabajando es en una version mejorada sobre la plataforma del Iveco Campagnola pero es algo de lo que no podemos hablar.
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Referente a Santa Ana
Ahora mismo lo unico en lo que se esta trabajando es en una version mejorada sobre la plataforma del Iveco Campagnola pero es algo de lo que no podemos hablar.
Esto lo as sacado de otro foro?¿ saludos
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Bueno los massif han llegado hasta israel. Y en la primera foto si os fijas los enormes sindenblocks que hacen de tope de las ballestas, estan recortados asi se puede apreciar si gana recorrido o no...
(https://img407.imageshack.us/img407/5294/ivecomassif027.jpg) (https://img407.imageshack.us/i/ivecomassif027.jpg/)
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(https://img689.imageshack.us/img689/2482/ivecomassif007.jpg) (https://img689.imageshack.us/i/ivecomassif007.jpg/)
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(https://img812.imageshack.us/img812/2586/ivecomassif023.jpg) (https://img812.imageshack.us/i/ivecomassif023.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
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https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=54747.15
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@imotiom
Los ARB ¿bloquean en el diferencial? es decir si se te rompe un palier, te puede seguir traccionando la otra rueda.
Ese detalle me parece muy coherente.
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Me refiero en el tema de montarle un bloqueo logicamente al eje normal, o sea un eje que no tiene bloqueo, la diferencia esta en que el eje con bloqueo lleva una tapa en la parte trasera con 25 tornillos ( por cierto muy largos) os recomiendo que le monteis otra tuerca ademas de la que tiene cada esparrago para prteger al mencionado esparrago del impacto de las piedras cuando echeis marcha atras por ejemplo.,....cada vez que hay que revisar el bloqueo ademas de para su montaje hay que quitar los 25 tornillos, como lleva mucho sellante hay que apalancar con un destornillador con una base plana para no hacer mucho daño y lo mas normal es que se deforme la tapa, por lo tanto ....o eres un manitas y la vuelves a dejar completamente plana o te arriesgas a montarla ligeramente deformada con el riesgo de que pierda aceite. Otro ejemplo.....los verdaderos bloqueos son los que actuan el la caja diferencial de manera que si un palier se rompe el vehiculo sique con traccion del otro palier, en el caso del Massif como de tantos otros vehiculos el bloqueo se realiza a traves del palier izquierdo que se hace solidario con la caja del diferencial, por lo tanto si se rompe este palier, el vehiculo se queda immovilizado del eje posterior. Es lo que hay.
Me refiero en el tema de montarle un bloqueo logicamente al eje normal, o sea un eje que no tiene bloqueo, la diferencia esta en que el eje con bloqueo lleva una tapa en la parte trasera con 25 tornillos ( por cierto muy largos) os recomiendo que le monteis otra tuerca ademas de la que tiene cada esparrago para prteger al mencionado esparrago del impacto de las piedras cuando echeis marcha atras por ejemplo.,....cada vez que hay que revisar el bloqueo ademas de para su montaje hay que quitar los 25 tornillos, como lleva mucho sellante hay que apalancar con un destornillador con una base plana para no hacer mucho daño y lo mas normal es que se deforme la tapa, por lo tanto ....o eres un manitas y la vuelves a dejar completamente plana o te arriesgas a montarla ligeramente deformada con el riesgo de que pierda aceite. Otro ejemplo.....los verdaderos bloqueos son los que actuan el la caja diferencial de manera que si un palier se rompe el vehiculo sique con traccion del otro palier, en el caso del Massif como de tantos otros vehiculos el bloqueo se realiza a traves del palier izquierdo que se hace solidario con la caja del diferencial, por lo tanto si se rompe este palier, el vehiculo se queda immovilizado del eje posterior. Es lo que hay.
No lo entiendo bien. Si el bloqueo actúa en en el palier izquierdo y rompe,te quedas tirado. Entonces si la rueda izquierda está en el aire,es como si el palier estuviese roto ?????. Un bloqueo tendrá que bloquear el giro de los satélites del diferencial,para que los dos palieres vayan rodando unidos.
Saludos.
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Buenas tardes, si la rueda izquierda esta en el aire, como los palieres al estar el bloque conectado giran a la vez, no pasa nada ....sigues avanzando.....pero si es al contrario, palier roto izquierdo rueda derecha en el aire, que pasaahora?, que no hay traccion trasera.
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Buenas tardes, si la rueda izquierda esta en el aire, como los palieres al estar el bloque conectado giran a la vez, no pasa nada ....sigues avanzando.....pero si es al contrario, palier roto izquierdo rueda derecha en el aire, que pasaahora?, que no hay traccion trasera.
Comprendido. Pero con los verdaderos bloqueos,como los ARB pasa lo mismo. Con el izquierdo del suelo roto y el otro girando en el aire,tampoco hay tracción.
Sigo sin comprender el bloqueo malo al palier izquierdo. Para mi,un bloqueo es un bloqueo,y bloquea los planetarios.
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Perdón, bloquea los satélites.
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se debe blouear la caja diferencial, o sea planetarios y satelites.
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Campagnola Panel Van ???
https://www.youtube.com/watch?v=RaPodv1uhz8
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No sabia de la existencia de un modelo sin ventanas. Es mas, es que ni me lo imaginaba. Supongo que se lo habra hecho el dueño porque de hacerlo en fabrica tengo mis dudas...
Saludos
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No os parece rara la forma de la chapa¿? o como dice descentrer o parece una ventana de cuerpo entero que he visto que llevan algun defender y que son carisimas osea que todo es ventana.
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No creo que nadie se entretenga en quitar una ventana para poner una chapa tan bien puesta. Si alguien no le gusta la ventana y la lleva, lo que hace es sustituir el cristal por una chapa de aluminio con el grosor equivalente al cristal.
El cambio que ya si mire hacer es sustituir el cristal trasero por uno deslizante de los que llevan los defender:
https://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390326412305&clk_rvr_id=245364776365&item=390326412305&lgeo=1&vectorid=229508
pero no se puede. Se que Santana daba opción en los anibales a que esa ventana fuese deslizante (ideal para meter cosas sin tener que abrir el portón trasero) o para una ventilación más agradable. Esa opción junto a las ventanas alpinas desaparecieron en los Massif. Pregunté para montarlos y todo era complicado (por los plásticos), así que desistí.
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(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/250993_350657931672700_467757878_n.jpg)
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(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/554687_350657198339440_1594997918_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/251940_350657541672739_1047661528_n.jpg)
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(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/521338_350666665005160_1542351018_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/598354_350666771671816_1460541476_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/484297_350666621671831_2118049381_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/599470_350666045005222_285966293_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/550701_350666811671812_1069087286_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/600042_359034624168364_833987196_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/483977_359034777501682_702523365_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/557240_359034804168346_2129782900_n.jpg)
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(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/582093_359034720835021_1556464085_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/534909_359034747501685_1504139846_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/208885_350666131671880_1708902162_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/527705_350666511671842_821666274_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/600578_350666551671838_1884529688_n.jpg)
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todavia lo fabrican??
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En Linares no , en otro sitio a lo mejor por que aquí hay modelos que no había visto en mi vida
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Un coche súper exclusivo sin lugar a dudas, no sé si he visto dos rodando por Madrid....