Consulta urgente, podra mi motorcillo???

[Xavi-Ps10]

Me corre especial prisa el tema por que mañana por la mañana tengo que dar una respuesta, si o no pero se me acaba el plazo.

La cosa es, ahora monto unas llantas de 15" con 205/75 (originalmente eran unas 190/70/14) y mi motorcillo, un 1.6Td las mueve pero en carretera en subidas fuertes y prolongadas me quedo a 60 en 3ª.

Bien, me ha salido la posibilidad de cambiar a pelo mis 5 ruedas por otras 5 con llanta Jeep en buen estado, que me vienen con gomas BF AT a 2/3 de uso en tamaño 215/75/15, esto me da casi un cm mas de altura osea que a desarrollo mas o menos, pero... creeis que el motorcillo este puede arrastrar tanta goma?

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[Montañes]

y necesitas ese cm  

(que además es más ancha)

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[Xavi-Ps10]

lo necesitare el dia que por 1cm me enganche en un obstaculo

Me explico mas... cuando cambie las ruedas no era consciente de las posibilidades reales de la Syncro en offroad, ahora pienso que me quede corto con las ruedas que le puse y querria algo mas especializado, pero teniendo las gomas nuevas sacarlas para montar unas BF AT no lo voy a hacer... pero va y me sale la oportunidad de hacer un cambio de unas por otras. las llantas en las que van montadas son majas ademas y encima gano 1 cm casi.

Pero lo que me da miedo y me pregunto es si el motorcillo podra con ese ancho de 215

por cierto, las ruedas en cuestion

https://www.furgovw.org/index.php?topic=209361.0

Pd. no he puesto este hilo en el foro de "neumaticos" por que mi pregunta no va sobre las gomas si no sobre si considerais que el infimo 1.6Td puede o no con ese esfuerzo...

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[boticario]

yo si las cambiaria , te quitara un poco de aceleracion y de nervio pero creo que el motor no tendra problemas con esas ruedas

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[suricatosahariano]

La verdad es que con esas ruedas y esas llantas va a quedar guapisima  . Aligérala, tira lastre, cosas inservibles y compensas la falta de fuerza 

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[Xavi-Ps10]

y las pinto de negro mate?

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[Montañes]

como con el kers, toca adelgazar kg... ya que los depositos y la vajilla es el motivo de la compra de la syncro

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[Xavi-Ps10]

para que veais la ruedas montadas, esta es la donante

https://www.furgovw.org/index.php?topic=209010.msg1944416#msg1944416

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[hectorbomb]

A ver.....

Echemos unas cuentas Xavi  

De serie montabas: 190??   185/70 R14 (615mm)     o bien 195/70 R14 (629mm)

Ahora llevas:  205/75 R15 (689mm) por tanto, has aumentado un 10.73% sobre la 185 o bien un 8.7% sobre la 195.

Y quieres montar: 215/75 R15, con lo que aumentas hasta 704mm el diametro, es decir, un 2.13% sobre el neumatico que llevas ahora, que sobre el de serie...uffffff, te sales del mapa....

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[Xavi-Ps10]

no... ahora ya voy con 15" en concreto 205/75/15...

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[hectorbomb]

Eso si, guapa, queda un rato la T3, eh?  

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[boticario]

ademas si en esa syncro puede con ellas sin problemas la tuya poco variara

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[hectorbomb]

no... ahora ya voy con 15" en concreto 205/75/15...

rectificadas las cuentas....

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[Tino (Patrol-astur)]

y necesitas ese cm  

(que además es más ancha)

Joeeeeee ¡¡¡Que pregunta¡¡¡¡¡

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[Tino (Patrol-astur)]

Xaviiiii

Si las pintais de negro os mato. 

 :

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[Xavi-Ps10]

Pues al final con Helena hemos decidido no hacer el cambio, y os explico el razonamiento. Esta maquina esta diseñada para tener el punto optimo con un calzado de 14", un ancho de 190 y un perfil 70, ya le hemos puesto un ancho de 205, llanta de 15" y perfil 75. Añadir aun mas ancho (215) y mas diametro de rueda ya no es solo perder mas nervio, representa ademas aumentar para cada giro de las ruedas mas desgaste mecanico, sufrira mas el embrague, sufrira mas el motor por que para hacer lo mismo se le exigira mas esfuerzo, sufrira mas toda la transmision tan solo para hacere girar las ruedas, en todoterreno toda la transmision se comera mas fuerzas inversas y ademas de todo esto subiremos el consumo...

Como la furgo ahora esteticamente se ve bien y equilibrada con las ruedas que monta, en carretera funcionan bien y en todoterreno hasta la fecha han podido con lo que se le ha pedido la dejamos tal cual esta... que con las otras se veria una maquina mas gorda y bonita? si, sin duda, pero dejando el corazon de lado mecanicamente son mas los inconvenientes que las ventajas. En este mundo nuestro sabemos que no hay medias tintas, si quieres ruedas gordas la transmision tiene que estar a la altura lo mismo que el motor y si no es asi o no se hace nada o se refuerza todo, lo contrario tan solo es tunning. Tambien sabemos que todo lo que mejora un aspecto va en decrimento de otro, en este caso lo que gano en montaña lo pierdo en carretera y en envejecer la mecanica de la maquina, y ademas, las cosas como son, por cada km que hago en montaña al año hago 100 de carretera (solo este agosto 5.000 km's de carretera por media Europa).

Asi pues, no habemus ruedacas....

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[tortugo]

Si es que el tamaño no importa.... es como la uses......

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[diceje]

 Al final ha primado la cordura,  . Tal y como está está preciosa y encima funciona bien....que mas se le puede pedir.
   Saludos

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[Xavi-Ps10]

pues si...  ya he avisado al propietario para que le de cancha al siguiente en la lista, se las recoge este domingo, asi evito caer en la tentacion

Ademas, como dice Tortugo, el tamaño no importa, es mas saber usarlo...

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[sirvillo]

Lo único que ganabas son las llantas, porque la goma es otra cosa, puedes montar luego la que más te guste.

En cuanto al título del post, pues la verdad es que al final todo el mundo acaba pasando a un 1.9, en Td o en Tdi (creo) y mucha gente tambien monta caja de cambios de cinco velocidades. Pero sin duda, el tema de la transmisión, ese no admite cambio.
En cuanto a la goma que hablaba más arriba, yo creo que 205 ya es mucha superficie, si quieres le puedes poner más perfil para ganar ese centimetro... O incluso bajar a 195/80 (no se como andará de medida).

Bueno, que algunas veces esta bien pensar con el cerebro y no con el corazón.

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[Xavi-Ps10]

si, 205 es un buen compromiso ya lo malo es que casi bien no hay nada 50/50 en este ancho, la caja de 5 velocidades yo no puedo montarla, la syncro solo admite su propia caja de 4 velocidades mas corta, no hay opcion. Por lo que hace al motor, si algun dia peta ya se vera que se hace, pero un cambio de motor es un paston al que ademas hay que sumarle un cambio de embrague. Tampoco te pienses, no me quejo del 1.6Td, es todo voluntat el pobrecillo jajaja pero ademas es un mechero, peeeero hay que ser conciente de sus posibilidades, meterle mas ancho de goma y aun mas diametro habria sido mucha mas perdida que ganancia.

Y que puñetas, que tal como esta, que me siga quien pueda

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[Tino (Patrol-astur)]

Acostumbrados a los ciento y muchos cv, mas un par superior a los 250Nm, y transmisiones de rinoceronte, se nos olvidan cosas como que un motorcillo de 65 CV no puede variar "sin mas" las medidas de sus neumaticos.

Xavi, yo te decia que no se notaria cambio excesivo pero me equivoque, con lo que expones esta claro que tienes razon. (que no sirva de precedente)

Sigo pensando que es una pena, ya que esas llantas quedan muy guapa en la T3. La estetica ganaria una burrada.

Pues nada, a disfrutar con las ruedas de bicicleta. 

En el Patrol hice lo mismo, en lugar de meter las 285, coloque las 255, mas "feas" pero mucho mas eficaces. (pero un Patrol es un Patrol...)

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[tortugo]

Yo con los coches siempre digo lo mismo, que voy dentro no fuera, y a no ser que seas tunero del tunning, no de cantar, el exterior es lo de menos, lo que importa es que sea comoda, gaste lo justo, eficaz en su uso y listo. Que creo que te interesa? llevar un coche polivalente en todo, y por supuesto no será el mejor en nada, pero podras ir tirando en carretera y meterte por caminos, dormir y comer dentro, que más quieres? ¡Que te toque la loteria, supongo!

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[Manza_no]

Eso si, guapa, queda un rato la T3, eh?  

Lavin, de verdad que esta chula.......... no sabia yo que se le podian poner llantas de Cheroke

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[Xavi-Ps10]

a mi con el Anibal me paso lo contrario, pase de 235 de origen a 265, esteticamente gano muchisimo, prestacionalmente no note mucha diferencia en carretera, pero en campo fui a peor, sobre todo en barro. Antes de venderlo la intencion era en el siguiete cambio de gomas volver al 235 de toda la vida.

Ruedas de bicicleta? ya te pillare yo ya, en la proxima no te salva una nevada

Aun me duele haber dejado pasar estas llantas, pero el trato era ruedas por ruedas por que el chaval va precisamente detras de unas gomas como las mias, pero por lo que hace al calzado que llevo, joder, si vieseis lo bien que fue el otro dia con km's de arcilla por los puertos de Beceite....

Hector, si, y de Mercedes, las mias en concreto son de Audi A4...

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[Loocked]

Hay que asumir lo que uno tiene, que remedio

Personalmente, me gustan mucho las T3 pero las veo muy justas de motor.

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[Tino (Patrol-astur)]

Solo Xavi sabe hasta donde puede llegar el motor de su T3.

Me gusta mucho la estetica de estas furgos, y es normal que uno se deje llevar...

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[Kotu]

solo por las llantas yo las hubiera cambiado porque lo que si hubieras ganado es ancho de vías (creo yo) el neumático ya sa lo hubieras cambiado si no te hacía pero para las aceleraciones y velocidad reales de tu "pepinillo" perder 30 ó 40 kms/h de los 80 reales te daba igual, ya llegarás

un saludo

PD:lo mejor era que te hubieses asegurado el no reventar radares ni con limitaciones de 30km/h

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[Xavi-Ps10]

jajajajajaja... entras poco, pero te cunde

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[Xavi-Ps10]

por eso de que tenia la espina clavada por dejar pasar estas ruedas he pasado por mi mecanico un segundillo y le he comentado la posibilidad, su respuesta es que bueno, que la maquina las soportaria bien, que por la diferencia de ancho no iba a notar decrimentos realmente notorios, peeeero (joder, os fijais que siempre hay peros? ) que en consumo en viajes largos se notaria en el bolsillo y que el peor problema es que envejeceria mecanica por el sofresfuerzo continuo, que si algo ha de petar dentro de x km's petaria antes, en buenas palabras, que nos da la razon.

Este no ha pensado que si me aconseja montarlas incrementa su facturacion anual jajajaja

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