Vaiven pedal de freno, ayuda urgente...

[Xavi-Ps10]

T3 Syncro.

El problema es que cuando frenas el pedal de freno sube y baja, a mayor frecuencia cuanta mas es la velocidad. Lo primero que hicimos fue cambiar los discos de freno y las pastillas, y nada, igual, volvimos a cambiar los discos por si acaso y nada, sigue igual.

Detectamos un cojinete jodido y pensamos que el problema fuese que la rueda basculava pero no, sigue igual, tambien detectamos juego en la rotula de la suspension y la sustituimos pero sigue igual, mandamos a rectificar los palierres y sigue igual...

He probado a cuando lo hace tirar de la palanca del freno de mano pero en ella no se nota nada de nada con lo que en principio descarto que venga de los tambores traseros o las zapatas (digo yo...)

Para acabar de empeorar el tema de vez en cuando (1 de cada 20 a lo sumo) frenas y no lo hace. Los neumaticos no tiene desgastes raros, en frenada fuerte la furgo no se va para ningun lado y mantiene bien la trazada de direccion, sobre el frenometro la frenada es buena, sacudiendo las ruedas no hay juego en ninguna de ellas.


La furgoneta es una 14" pero ahora esta en 15" con unas llantas de Audi A4.

De verdad que ya no se que mirarle, pero lo que es peor, mi mecanico tampoco  y en poco me voy de vacaciones con ella entre otras cosas a subir los Alpes, y luego habra que bajarlos jejeje, a ver si alguien me puede echar una mano con este asunto por favor.

salu2 y gracias

• Tweet

[PK-GR]

no se.... ¿¿pero podria tener aire en el circuito del liquido de frenos?? ¿te los han purgado¿? ... no se, es solo lo primero que se me viene a los dedos...

• Tweet

[Xavi-Ps10]

si... esta purgadisimo jajaja, no, no es sensacion de esponjosidad, es literalmente el pedal subiendo y bajando, exactamente lo mismo que notarias con los discos de freno deformados.

Estoy leyendo por ahi que puedan ser los tambores de freno pero si es eso no entiendo por que no noto nada en la palanca de freno de mano cuando al frenar con el pie y notar el vaiven tiro de la palanca de mano que acciona sobre los tambores, por logica tendria que notar algo en la palanca o no tiene nada que ver por que un accionamiento es mecanico y el otro hidraulico?

socorrooooo

• Tweet

[PK-GR]

lo siento, entonces no se me ocurre nada, salvo que se te hayan deformado los discos... pero no creo ¿no?

• Tweet

[Xavi-Ps10]

no, serian los terceros que monto en 2 meses... pero me insisten en furgovw.org que son los tambores, tendre que hacerles caso... lo que se me escapa es lo de no notar nada en el freno de mano cuando tiro de el mientras el pedal tiene el vaiven, no comprendo

• Tweet

[SICARO]

No sera que no notas nada al tirar del freno de mano porque este va a la transmision como en mi patrol, hablo desde el total desconocimiento de tu furgo, claro.

Si te aseguran que son los tambores, llevalos a rectificar que son 30 euros y a ver que tal...

Saludos!!!

• Tweet

[Xavi-Ps10]

Haciendo un ejercicio de memoria he recordado con que coincidio el inicio del problema, con el cambio de zapatas y bombines de frenos traseros, hasta la fecha del cambio habia estado yendo sin frenos detras de puro desgaste, podian pues venir ya jodidos los tambores y no haberlo apreciado.

• Tweet

[SICARO]

Lo mas normal, al menos lo que a mi me hacen en el taller, cuando cambio las zapatas traseras de freno es que te lleven a rectificar los tambores de freno al tornero para que acoplen bien las nuevas zapatas con este.

A lo mejor de ahi viene el problema.

• Tweet

[Xavi-Ps10]

Lo que voy a hacer directamente es cambiarlos, tienen 21 años estos ya, no tengo la certeza de que sea el origen del problema, pero seguro que bien le hace a la maquina y mal ninguno... ojala sea esto y acabe con el problema de una vez.

• Tweet

[SICARO]

Xavi, no deberia ser necesario que los cambies, los tambores de mi coche tienen 21 años y 400.000 km y haciendo lo que te comento el coche frena bien.

Pero de todas formas si te quieres curar en salud y ponerlos nuevos bien.

Saludos!!!

• Tweet

[Xavi-Ps10]

si, pero son tan sumamente viejos ya que ya los cambio y me quedo mas tranquilo, ademas no se cuantas veces hayan podido pasar por la rectificadora.

Tu coche tambien es del 89? jajaja nos gustan los relicarios a nuestra furgo le estamos haciendo hacer unos pequeñisimos vinilos ovalados con letra antigua inglesa que pone "La Azulita" 1989 , somos unos romanticos jajaja

• Tweet

[korandokj]

Xavi,cambia los tambores directamente,si los discos delanteros no son esta claro que son los tambores,ademas no creo que valgan mucho.
A en la palanca del freno de mano no notas nada porque al ser mecanico el funcionamiento lleva una serie de trinquetes que te impiden que retrocedan,no como el hidraulico.

• Tweet

[Juan Manuel]

Coincido con todos, cambia los tambores.

• Tweet

[SICARO]

si, pero son tan sumamente viejos ya que ya los cambio y me quedo mas tranquilo, ademas no se cuantas veces hayan podido pasar por la rectificadora.

Tu coche tambien es del 89? jajaja nos gustan los relicarios a nuestra furgo le estamos haciendo hacer unos pequeñisimos vinilos ovalados con letra antigua inglesa que pone "La Azulita" 1989 , somos unos romanticos jajaja

Somos unos romanticos, la gente se harta a decirme que venda mi coche y me compre uno mas moderno y comodo, pero NO, porque es mi coche y el coche que me gusta...

Pocos 4x4 que estan a la venta hoy en dia me gustan tanto como mi patrol con 21 años y 400.000 km encima...

• Tweet

[Xavi-Ps10]

y si un dia hay prisa por llegar se coge el tren

Lo mio es como una inadaptacion jajaja... tengo camaras de fotos con los objetivos de fuelle que por supuesto funcionan, la mayoria de los relojes que tengo son de cuerda y por supuesto en funcionamiento, me gusta tocar la armonica, tengo varias, la que mas me gusta y mejor suena tiene 35 años, escribo con pluma, y asi tantas cosas... si aun no entiendo como es que tengo una tele a color jajajajaja

Bueno, la Azulita ya esta en taller, entre otras a cambiar tambores directamente

salu2

• Tweet

[bordas4x4]

del 89 que modernos sois jajajjaa mi coche es del 87 jaajajajaja tiene mas años que yo.... pero tira bien i eso es lo que importa

• Tweet

[Xavi-Ps10]

esto da para un hilo jejejeje "Año e historia de tu coche" que, hace?

• Tweet

[Xavi-Ps10]

pues ya esta claro, no se pueden ni rectificar... saco ayer por la tarde un tambor el mecanico y nos lo montamos para ponerlo en la maquina de equilibrar los neumaticos como prueba previa no dabamos credito, aun no entiendo como no me ha jodido el cojinete... bueno, que ni nos planteamos de rectificarlo, directamente nuevos. Por lo menos parece que ya esta identificado y solucionado, con lo que agobia cuando tienes un problema mecanico y no das con ello...

Ahora solo queda identificar un ruido, el mecanico quierre hacer una serie de pruebas pero yo estoy convencido (y asi le digo) que es el alternador al tensar correa, ya se vera y ya os contare.

salu2

• Tweet

[bordas4x4]

esto da para un hilo jejejeje "Año e historia de tu coche" que, hace?

jajajaja me haria gracia i todo jajajjaa

• Tweet

[raval49]

Que vivan los abuelitos.....de más de veinte años.
Un saludo.

• Tweet

[Xavi-Ps10]

es verdad, que recientemente has entrado en el selecto club de los "mayores de edad" jajajaja

pues me parece que acabare haciendo el hilo de los venerables

• Tweet

[Xavi-Ps10]

Pues lo he abierto:

https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=24566.msg326064#msg326064

Se titula "El rincon de los venerables" y la idea es contar lo que sepamos de la historia de la maquina en cuestion.

Salu2

• Tweet